Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "transport velocity" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Pomiar prędkości transportowej ruchu materiału po powierzchni sita przesiewacza
Measurement of transport velocity of material movement along screen surface
Autorzy:
Mączka, W.
Foszcz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318790.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
prędkość transportowa
sito przesiewacza
transport velocity
screen surface
Opis:
Prędkość transportowa ruchu przesiewanego materiału po powierzchni sita jest czynnikiem wpływającym na efektywność przesiewania i wydajność przesiewacza. Określeniem prędkości zajmowało się wielu autorów. Na drodze analizy ruchu pojedynczego ziarna opracowano szereg teoretycznych wzorów pozwalających obliczyć prędkość transportową. W przedstawionej pracy podjęto próbę wyznaczenia rzeczywistej prędkości transportowej na sicie przesiewacza wykorzystując możliwości rejestracji ruchu znaczonego materiału na powierzchni sita. Rejestrację ruchu prowadzono z użyciem kamery cyfrowej. Pozwoliło to na precyzyjne oznaczenie prędkości pojedynczych ziaren. Wyznaczono prędkości: średnią, minimalną i maksymalną. Przeprowadzony pomiar wskazuje, że prędkość transportowa materiału wzrasta w miarę zbliżania się przesiewanego materiału do końca sita.
Transport velocity of material movement along screen surface is a factor, influencing screening efficiency and screen capacity. Many authors focused on the assessment of this velocity. An array of theoretical equations have been proposed to calculate transport velocity based on the analysis of the movement of a single grain. The present study attempted to determine real transport velocity on screen, making use of recording of the movement of labeled material along screen surface. Movement was recorded with digital camera. It enabled precise determination of velocity of individual grains. Mean, minimal and maximal velocities were established. The conducted measurement indicates that transport velocity of material increases as the screened material comes closer to the screen end.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2001, R. 2, nr 2, 2; 43-49
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of the Working Process of Vibratory Conveyors Applied in the Metallurgical Industry
Autorzy:
Bednarski, Ł.
Michalczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355816.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
vibratory conveyors
feed models
transport velocity
air flow resistance
Opis:
The suitability of the currently used vibratory transport models for the case of applying the vibratory conveyors in the metallurgical industry, was analysed in the hereby paper. It was found that these models, due to not taking into account an influence of the air flow through the feed layer, do not usually correspond with conditions occurring in this industry. The analysis of the productivity of vibratory conveyors applied in the metallurgical industry should include an influence of dusty and powdery fractions present in transported materials, since the air flow resistance can cause-in such cases-a significant decrease of the transport velocity. The mathematical and simulation model of the feed, taking into account the influence of the air flowing through the feed, was formulated in the study. Its compatibility with experimental investigations was also pointed out.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 2A; 721-728
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stokes transport in layers in the water column based on long-term wind statistics
Autorzy:
Myrhaug, D.
Wang, H.
Holmedal, L.R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48704.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
surface gravity wave
water column
water transport velocity
wind
Stokes transport
North Sea
North Atlantic
Źródło:
Oceanologia; 2018, 60, 3
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Addendum to “Stokes transport in layers in the water column based on long-term wind statistics: assessment using long-term wave statistics”
Autorzy:
Myrhaug, D.
Wang, H.
Holmedal, L.E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/47811.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
surface gravity wave
water transport velocity
Stokes transport
water column
wind statistics
long-term wave statisticsstatistic
Źródło:
Oceanologia; 2019, 61, 4
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka właściwości fizycznych wybranych odmian orkiszu
Characteristics of physical properties of selected varieties of spelt
Autorzy:
Choszcz, D.
Konopka, S.
Zalewska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/286892.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
orkisz
ziarno
wymiary
kąt tarcia zewnętrznego
krytyczna prędkość unoszenia
spelt
grain
dimensions
angle of external friction
critical transport velocity
Opis:
Przedstawiono wyniki badań dotyczące pomiarów cech geometrycznych (długości, szerokości i grubości), krytycznej prędkości unoszenia oraz kątów tarcia zewnętrznego (po stali, drewnie, gumie z osnową i bez osnowy oraz PVC) oplewionych i odplewionych ziarniaków orkiszu odmian "Ostro" i "Schwabenkorn". Określono istotność różnic dla analizowanych cech fizycznych między odmianami.
Results of tests concerning measurements of geometrical characteristics (length, width and depth), critical transport velocity and external friction angles (against steel, wood, rubber with and without base and PVC) of weeded and unweeded caryopses of spelt from "Ostro" and "Schwabenkorn" varieties were presented. The significance of differences for analysed physical characteristics between varieties was determined.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 4, 4; 23-28
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza cech aerodynamicznych nasion jodły pospolitej i buka zwyczajnego
Analysis of aerodynamic properties of common fir and common beech
Autorzy:
Tylek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/286456.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
prędkość unoszenia
separacja
cechy rozdzielcze
jodła pospolita
buk zwyczajny
nasiona
common fir
common beech
seeds
transport velocity
separation
separation properties
Opis:
Zespół cech aerodynamicznych obejmuje prędkość krytyczną, współczynnik oporu oraz współczynnik lotności. Celem badań było opracowanie charakterystyk aerodynamicznych nasion jodły pospolitej i buka zwyczajnego obejmujących powyższe parametry. Uwzględniono podział nasion na dwie klasy żywotności w zależności od stopnia rozwoju zarodków, określonego metodą RTG bez kontrastu.
A set of aerodynamic properties includes critical speed, coefficient of resistance, as well as coefficient of volatility. The purpose of the research was to evaluate aerodynamic characteristics of common fir seeds and common beech including the parameters above-mentioned. Division of seeds into two classes of vitality were considered in relation to the level of germs development, selected method of X-ray without a contrast agent.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 6, 6; 247-253
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Grain Kinematics in Weak Linear Transport
Autorzy:
Ballio, F.
Radice, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241230.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
sediment transport
grain concentration and velocity
solid discharge
Opis:
Some preliminary results of measurements of one-dimensional sediment transport on a flat bed are presented. Image processing was applied to measure the time evolution of the areal concentration and the velocity of transported grains in a series of bed-load tests with values of the bed shear stress up to twice the threshold for incipient motion. The concentration and velocity data were used to compute the time evolution of the solid discharge per unit width. It was found, as expected, that the sediment transport is an episodic phenomenon, particularly at low shear stress; visualization of the moving particles allows recognition of the existence of longitudinal streaks, that can be more clearly observed when the sediment rate is weaker. The first and second order statistics of sediment concentration and velocity and solid discharge have been analyzed; the mean and standard deviation of the quantities increase as the transport intensity increases, while the coefficient of variation decreases. The ranges of variation of all the time-averaged quantities with the mean sediment rate are narrower if the zero values of the samples are disregarded prior to calculating the statistics; the coefficient of variation is almost constant. The solid discharge data samples were analyzed in the amplitude domain, by calculating the Cumulative Frequency Distributions; it was found that the shape of the CFDs computed with reference to the non-zero values of the sediment rate alone is self-similar regardless of the transport intensity.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2007, 54, 3; 223-242
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of physical phenomena in the vertical velocity measuring circuit for process of designing the SWPL-1 helmet-mounted display system
Autorzy:
Michalak, S.
Żyluk, A.
Szelmanowski, A.
Borowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243481.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
avionics
helmet-mounted display systems
error
vertical velocity measurement
Opis:
The article presents the selected methods of identifying static and dynamic properties of the measuring paths to the extent necessary for the proper integration of on-board systems with the helmet-mounted flight parameter display system. It presents the methods of identifying static and dynamic properties of the WR-10MK on board variometer as one of more difficult identification elements. Its identification was carried out on the basis of the basic dependencies of the International Standard Atmosphere and the instruments construction’s parameters. It built a mathematical model describing the physical phenomena associated with vertical speed measurement. This model differs from the models found in the literature in terms of detail and description accuracy. On this basis, in the Simulink environment, it built a simulation model corresponding to its mathematical model. The non-linear model was the starting point for the construction of the linearized model based on the operator transmittance. The developed models were evaluated for errors of vertical speed’s dynamic indications. This allowed assessing the usefulness of the individual models for further works on ensuring the correlation of indications of the on-board variometer and the SWPL-1 helmet-mounted flight parameter display system. The presented simulation models include design details, as well as the characteristics of technological errors and disturbances of a stochastic nature. Another approach to the issue of identification is to use the characteristics provided by the manufacturer in the form of approximate characteristics of a module.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 277-284
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On Uncertainties in Determination of Sediment Transport Rates in Coastal Regions
Autorzy:
Ostrowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241200.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
waves
wave-driven currents
bed shear stresses
friction velocity
sediment transport
Opis:
The paper deals with research uncertainties, difficulties, inaccuracies and unreliabilities related to the modelling of physical phenomena involving coastal lithodynamics. The considerations are focused on processes of wave transformation, wave-driven currents and sediment transport itself. It is shown that possible inaccuracies at individual stages of the modelling of coastal hydrodynamics can lead to serious uncertainties with respect to the ultimate modelling output, namely bed shear stresses and sediment transport rates. These inaccuracies result mostly from arbitrarily assumed parameters and constants. Other modelling biases discussed in the paper comprise simplifications and approximations with respect to sediment resources and size-graded properties, randomness of hydrodynamic impacts, bottom roughness and land-borne factors involved in coastal lithodynamics.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2016, 63, 4; 265-280
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Magistrala Siedlce-Bołogoje jako przykład kolei strategicznej
The Siedlce-Bołogoje trunk line as an example of a strategic railway
Autorzy:
Massel, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089423.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Tematy:
railways
transport
bridges
stations
velocity
Siedlce
Polock
Bologoye
koleje
mosty
dworce
prędkość
Połock
Bołogoje
Opis:
The article presents a comprehensive view of the origins, technical characteristics and functioning of the Siedlce-Bologoye railway line. This railway, with an impressive length of 1.100 km, was built in the years 1902-1907 as a connection between the lands of the Kingdom of Poland and the governorates of central Russia in order to ensure the efficient transport of troops and their supplies given the anticipated war with Germany and Austria-Hungary. The work aims to illustrate to what extent the assumptions of the construction promoters were confirmed and how it was used in particular periods.
Źródło:
Kwartalnik Historii Nauki i Techniki; 2021, 66, 4; 107--156
0023-589X
2657-4020
Pojawia się w:
Kwartalnik Historii Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próba modelowania prędkości przepływu wody oraz rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w jeziorze Gopło
Attempt modelling water velocity and the spread of contamination in the Gopło Lake
Autorzy:
Juśkiewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/294839.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
Tematy:
modele RMA
mapa prędkości
transport zanieczyszczeń
śledzenie cząstek
jezioro Gopło
RMA models
velocity map
contaminant transport
particle tracking
Gopło Lake
Opis:
W artykule omówiono modelowanie przepływu wody w jeziorze Gopło. Opisano zastosowane modele matematyczne, dane wejściowe oraz napotkane trudności. Przedstawiono użyte do modelowania siatki elementów skończonych oraz przykładowe symulacje rozprzestrzeniania się substancji w jeziorze. Dalszym etapem badań będzie korelacja źródeł zanieczyszczeń z zapisem w osadach dennych Gopła.
This paper discusses the modelling of the flow of water in the Gopło Lake. Describes the mathematical models used, the input data and the difficulties encountered. Presented used to model the finite element mesh and sample simulations spreading substances in the lake. The next stage of research will be the correlation of the sources of pollution in sediments record Gopło.
Źródło:
Landform Analysis; 2013, 25; 21-27
1429-799X
Pojawia się w:
Landform Analysis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Time-dependent problem for determination of exhaust concentration in urban transport system
Autorzy:
Grashin, S.
Rimshans, J. S.
Kopytov, A. E.
Guseynov, S. E.
Schiptsov, O. V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312659.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
ekologia miasta
stężenie spalin
prędkość przepływu powietrza
auto transport
urban ecology
time-dependent mathematical model
exhaust concentration
airflow velocity
Opis:
The paper proposes the 3-D mathematical model for analytic determination of exhaust concentration dynamics in the city regions under a priori information on airflow velocity. In this model it is provided that the turbulent and molecular diffusion coefficient changes depending on the vertical remoteness above the ground surface. The numerical example of problem solving is presented. The created model can be used for solutions of operative problems on urban traffic organization, of long-term planning of urban agglomeration development and new highway building.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda precyzyjnego pomiaru czasu transportu ziarna w przewodach pneumatycznych
Precise measurement method of grain transport time in pneumatic pipes
Autorzy:
Gierz, Ł.
Kęska, W.
Gierz, Sz.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336024.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
ziarno
transport pneumatyczny
przewód nasienny
właściwości fizyczne
charakterystyka techniczna
prędkość powietrza
prędkość ziarna
badania laboratoryjne
aparatura pomiarowa
grain
pneumatic transport
seed tube
physical properties
technical characteristics
air velocity
grain velocity
laboratory experimentation
measuring equipment
Opis:
W pracy zaprezentowano stanowisko badawcze zaprojektowane i wykonane w Politechnice Poznańskiej, służące do badania ruchu ziarna w przewodach pneumatycznego transportu. Przedstawiono także wyniki weryfikacji dokładności pomiaru czasu transportu pojedynczego ziarna w przewodzie pneumatycznym. Analizy dokładności dokonano za pomocą oscyloskopu cyfrowego i wzorcowego generatora impulsów. W wyniku badania stwierdzono, że względny błąd pomiaru czasu transportu ziarna przez przewód o długości 2 m mieści się w granicach 0.001%. Jest to dokładność dalece przewyższająca potrzeby. Stanowisko to jest obecnie wykorzystywane do walidacji modeli matematycznych ruchu ziarna w przewodach nasiennych siewników mechaniczno - pneumatycznych.
The paper presents the research station designed and built at Poznan University of Technology, used to study the grain motion in pipes of pneumatic transport. It also presents the results of verification of the accuracy of timing single grain transport in the pneumatic pipe. Analyses of accuracy were made using a digital oscilloscope and a standard pulse generator. The study showed that the relative timing error of grain transport time by pipe with length of 2 m is within 0.001%. This is much superior than required accuracy. This research station is now being used to validate the mathematical models of grain motion in pneumatic pipes of mechanical - pneumatic seed drill.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 2; 79-82
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Slug flow velocity estimation during pneumatic conveying of bulk solid materials based on image processing techniques
Wyznaczanie prędkości przepływy korkowego w transporcie pneumatycznym materiału sypkiego w oparciu o techniki przetwarzania obrazów
Autorzy:
Miłak, Mateusz
Leszczyńska, Agnieszka
Grudzień, Krzysztof
Romanowski, Andrzej
Sankowski, Dominik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407988.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
CCD camera
image processing
pneumatic conveying
flow velocity
kamera CCD
przetwarzanie obrazu
transport pneumatyczny
prędkość przepływu
Opis:
The article presents the use of fast cameras and image processing and analysis methods to determine the velocity of pneumatic transport of bulk material. The presented solution is dedicated to the analysis of dense flow in the form of slugs moving in a horizontal section of the pipeline. The developed image-processing algorithm is based on the estimation of the bulk solid material level in the pipeline in particular moments of the process. The acquisition of an image containing the area of two separate sections of the pipeline allows to determine the shift-time of material between two pre-defined pipeline regions. The obtained results indicate the proper action of the developed system.
W artykule przedstawiono zastosowanie szybkich kamer oraz metod przetwarzania i analizy obrazów do wyznaczenia prędkości transportu pneumatycznego materiału sypkiego. Przedstawione rozwiązanie dedykowane jest analizie zmian prędkości przepływu gęstego w formie korków przemieszczających się w poziomym odcinku rurociągu. Opracowany algorytmy przetwarzania obrazów opiera się na wyznaczeniu poziomu wypełnienia rurociągu materiałem sypkim w poszczególnych chwilach trwania procesu. Akwizycja obrazu zawierającego obszar dwóch oddzielnych sekcji rurociągu pozwoliła na określenie czasu przejścia materiału między oboma, pre-definiowanymi, obszarami rurociągu. Uzyskane wyniki wskazują na poprawne działanie opracowanego systemu.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2019, 9, 1; 11-14
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the influence of expressway emergencies on transmission speeds and travel delays
Autorzy:
Shi, Xianfu
Liu, Xingliang
Li, Menghui
Liu, Tangzhi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173933.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
expressway
congestion
propagation
travel time delay
logistic velocity
droga ekspresowa
kongestia transportowa
transport drogowy
prędkość logistyczna
Opis:
Expressway emergencies tend to cause traffic congestion, and understanding the travel time delays of on-road vehicles under different combinations of event scenarios and road traffic conditions is valuable for guiding the accurate emergency dispatch services. Most existing studies used methods that combine the Lighthill-Whitham-Richards (LWR) theory and basic traffic diagrams to solve this problem, but the discrete traffic flow characteristics caused by the presence of heavy vehicles have not been considered, thus affecting the applicability of those results to road traffic characteristics in China. Moreover, there is a lack of systematic research on multiple combinations of unexpected event scenarios and traffic conditions, and the guidance value of the previously obtained results is limited. In order to improve the applicability of the prediction model and accurately predict the severity of emergencies, based on a logistic model that is applicable to emergencies, a velocity–density model is constructed to describe discrete traffic flow characteristics. Based on LWR theory, the internal driving force of expressway traffic state evolution under emergency conditions is explored. Combined with real-time traffic flow data, the parameters of the logistic model are calibrated, and a logistic velocity-density model is constructed using a goodness-of-fit test and a marching method, including the free-flow velocity, turning density and heavy vehicle mixing ratio. Thus, the problem that existing models lack applicability to road traffic characteristics in China is solved. Travel time delay is associated with the impact range of an emergency, and it is an effective index for evaluating the severity of emergency incidents. Thus, the travel time delays under different scenarios, different numbers of blocked lanes and different orthogonal combinations of approximate saturation conditions are explored, and the impacts of lane blockage on emergency incidents and travel time delays are obtained. The conclusions show that the presented logistic velocity-density model constructed based on discrete traffic flow characteristics can properly quantify the impact of the presence of heavy vehicles. Additionally, the results can provide theoretical support for handling emergencies and emergency rescues.
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 63, 3; 7--21
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies