Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "throughput of network" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Analysis and choice of routing protocols in wireless Ad Hoc networks based on the use the neural network
Analiza i wybór protokołów routingu w sieciach bezprzewodowych Ad-Hoc w oparciu o sieci neuronowe
Autorzy:
Оksiiuk, Oleksandr
Krotov, Vadym
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408327.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
routing protocol
wireless Ad Hoc network
throughput of network
neural network
network of special appointment
protokół routingu
bezprzewodowa sieć Ad-Hoc
sieć neuronowa
sieć dedykowana
sieć specjalnego przeznaczenia
Opis:
In the past few years, we have seen a rapid expansion in the field of mobile computing due to the proliferation of inexpensive, widely available wireless devices. However, current devices, applications and protocols are solely focused on cellular or wireless local area networks (WLANs), not taking into account the great potential offered by ad hoc networking. Ad hoc networks are wireless mobile networks that can operate without infrastructure and without centralized network management. In such networks, the wireless mobile nodes may dynamically enter the network as well as leave the network. Mobility and dynamic topology are the main characteristics of ad hoc networks. In the last years, the hundreds of new routing protocols were designed, that are used for the various scenarios of this design space. The routing features in wireless ad hoc networks are described. The corresponding routing protocols are reviewed. The paper proposes a method for selecting the preferred protocol wireless networks using the mathematical tools of neural networks.
Obecnie intensywnie rozwija się kierunek naukowy w zakresie budowy sieci telekomunikacyjnych o zmiennej topologii z wykorzystaniem urządzeń bezprzewodowych. Jednak istniejące urządzenia i protokoły koncentrują się wyłącznie na komórkowe lub bezprzewodowe lokalne sieci (WLAN), niezależnie od potencjału sieci Ad-Hoc. Sieci Ad-Hoc są to sieci bezprzewodowe, które mogą pracować bez infrastruktury i bez scentralizowanego zarządzania siecią. W takich sieciach węzły mogą dynamicznie poruszać się po sieci. Mobilność oraz dynamiczna topologia to kluczowe cechy sieci AdHoc. W ostatnich latach opracowano wiele protokołów dla sieci Ad-Hoc zaprojektowanych dla różnych scenariuszy organizacji routingu. Opisano funkcje routingu w sieciach bezprzewodowych Ad-Hoc i przedstawiono przegląd odpowiednich protokołów routingu. W artykule zaproponowano metodę wyboru protokołu sieci bezprzewodowej z wykorzystaniem matematycznego aparatu sieci neuronowych.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2019, 9, 1; 53-56
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Practical Approach to IP Scheduled Throughput Measurements in Dual Connectivity Systems
Autorzy:
Zięba, Arkadiusz
Kollar, Martin
Tatarczyk, Krzysztof
Sadowski, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311949.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
IP Scheduled Throughput
distributed system
Edge computing
cloud
Long Term Evolution (LTE)
Evolved Universal Terrestrial Radio Access Network (E-UTRAN)
Carrier aggregation (CA)
UE Throughput
Key Performance Indicator (KPI)
Quality of Experience (QoE)
quality of service (QoS)
Opis:
IP scheduled throughput defined according to 3GPP TS 36.314 reflects user throughput regardless of traffic characteristics, and therefore has become one of the most important indicators for monitoring Quality of Service (QoS) of the end user in Evolved Universal Terrestrial Radio Access Network (E-UTRAN). However, networks built on a distributed architecture make the above definition impossible to be applied directly due to the implementation challenges. This paper gives an overview of the classical Long Term Evolution (LTE) architecture as opposed to Dual Connectivity (DC) topology and focuses on a novel method of solving the calculation issue with the IP scheduled throughput measurement in edge computing environment. Experimental results show a good agreement with the real end user perception.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2023, 69, 4; 645--654
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of influence of time of reaction of the driver on the calculation of the capacity of the highway
Исследование влияния времени реакции водителя на расчет пропускной способности автотрассы
Autorzy:
Shevtsova, A.
Novikov, I.
Borovskoy, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374513.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
time of reaction of the driver
bandwidth
site of the road network
traffic regulation
system driver-car-road-environment
highway
throughput highway
czas reakcji kierowcy
pasmo
witryny sieci drogowej
regulacja ruchu drogowego
system kierowca-samochód-droga-środowisko
autostrada
przepustowość autostrady
Opis:
In the work we performed a review of studies of foreign scholars on changing the reaction time of the driver depending on various road conditions, namely the change in the response time when using the traffic light regulation. Earlier by the authors of this article have already been carried out research in the field of throughput of a site of a highway with traffic regulation, which showed that this value depends on the time of reaction of the driver. In this article the estimation of how much bandwidth the highway using different result obtained in the course of analysis, time value of reaction of the driver and is a direct correlation bandwidth from the time of reaction of the driver. The values obtained allow to conclude that taking into account the psycho-physiological characteristics of drivers (response time) will have a significant impact on the throughput and the various methods of organization and reorganization of sections of the road network, implementation of which is used investigated the amount of bandwidth.
В работе выполнен обзор исследований зарубежных ученых по изменению времени реакции водителя в зависимости от различных дорожных условий, а именно изменение времени реакции при использовании светофорного регулирования. Ранее авторами данной статьи уже были проведены исследования в области пропускной способности участка автотрассы при светофорном регулировании, которые показали, что данная величина зависит от времени реакции водителя. В данной статье проведен расчет величины пропускной способности автотрассы при использовании различных, полученных в ходе анализа, значений времени реакции водителя и установлена прямая зависимость пропускной способности от времени реакции водителя. Полученные значения, позволяют сделать вывод о том, что учет психофизиологических характеристик водителей (время реакции) будет оказывать значительное влияние на пропускную способность и различные методы организации и реорганизации участков улично-дорожной сети, при реализации которых используется исследуемая величина пропускной способности.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 3; 53-59
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies