Temat: sztywnosc - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Pomiar sztywności skrętnej elementów maszyn przy zastosowaniu interferometrii holograficznej
Measurement of torsional rigidity of the machine elements with use of holographic interferometry
Autorzy:: Morzuch, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/152486.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: interferometria holograficzna
sztywność
holographic interferometry
rigidity
Opis:: W wielu konstrukcjach mechanicznych występują elementy poddane skręcaniu. Powyższe elementy powinny charakteryzować się odpowiednią wartością sztywności skrętnej. Sztywność ta może być określona na podstawie pomiaru kąta skręcenia pręta w funkcji momentu skręcającego. Szczególne trudności występują w przypadku pręta o przekroju niekołowym. W powyższym artykule określono sztywność skrętną elementów maszyn. Oceny tej sztywności dokonano na podstawie pomiaru przemieszczeń pręta skręcanego o przekroju kwadratowym przy użyciu interferometrii holograficznej. Wyznaczono współczynnik sztywności skrętnej pręta zdefiniowany przez autora.
Elements subjected to torsion in many mechanical construction are occurred. The elements should be characterized by adequate value of stiffness of torsional rigidity. This stiffness can be determined by the measurement of the rod torsion angle vs. torsion moment function. The particular difficulty appears when the rod section is non-circular. The estimation of the torsional rigidity of machine elements is presented in the paper. The rigidity estimation is based on the displacement measurement of the rod of square section subjected to torsion and bending. The measurements are made by the use of holographic interferometry. The scheme of test stand is shown in Fig. 1. The investigated object is presented in Fig. 2. Based on interferometry striae shown in Fig.3. the coefficient ? according to the Saint Venant introduction is determined. In this paper there are presented two methods for determining this coefficient. In the first method the coefficient ? based on measurement of angle of the rod is determined. In the second method the bending line of beam is as-sumed. Finally the equivalent of torsional rigidity Kz defined by the author is presented.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 8, 8; 954-956
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Pomiar sztywności utwierdzenia belki przy zastosowaniu interferometrii holograficznej
Measurement of beam restraint rigidity with use of holographic interferometry
Autorzy:: Morzuch, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/156851.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: interferometria holograficzna
sztywność
holographic interferometry
rigidity
Opis:: Przedstawiono ocenę jakości utwierdzenia belki wspornikowej metodą interferometrii holograficznej. Przedmiotem badań była belka o przekroju kwadratowym. Oceny jakości utwierdzenia belki dokonano na podstawie kąta ugięcia w miejscu mocowania oraz bezwymiarowego współczynnika wprowadzonego przez autora.
The estimation of the semibeam restraint quality with use of holographic interferometry is presented. An object of investigations was a beam of square section. The estimation of the beam restraint quality was performed on the basis of a deflection angle at the restraint point and the dimensionless coefficient introduced by the author.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 5, 5; 318-320
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Zastosowanie interferometrii holograficznej do oceny sztywności elementów belkowych
Using the holographic interferometry for estimation of the rigidity of beam elements
Autorzy:: Morzuch, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/153211.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: interferometria
holografia
sztywność
interferometry
holography
rigidity
Opis:: Przedstawiono ocenę jakości utwierdzenia beki wspornikowej metodą interferometrii holograficznej. Przedmiotem badań była belka o przekroju kwadratowym. W pomiarach zastosowano jedną z metod holografii optycznej zwaną metodą podwójnej ekspozycji. W wyniku interferencji fali przedmiotowej i fali odniesienia na materiale światłoczułym otrzymano obraz prążków interferencyjnych, na podstawie których wyznaczono przemieszczenia belki. Oceny jakości utwierdzenia belki dokonano na podstawie pomiaru kąta ugięcia w miejscu mocowania oraz bezwymiarowego współczynnika wprowadzonego przez autora.
The estimation of the semi-beam restraint quality with use of holographic interferometry is presented. An object of investigations was a beam of square section. The double exposure method of optic holography was used for measurements. As a result of interference of the reference and main waves on light sensitive material, an image of interference striae is obtained, on the basis of which displacements of the beam can be determined. The estimation if the beam restraint quality was performed, basing of measurement of a deflection angle at the restraint point and the dimensionless coefficient introduced by the author.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 12, 12; 1109-1111
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Nieparametryczna metoda identyfikacji zmian masy i sztywności konstrukcji
Nonparametric identification of structural mass and stiffness modifications
Autorzy:: Suwała, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/31343075.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
Tematy:: masa konstrukcji
sztywność konstrukcji
metody numeryczne
Opis:: W niniejszej pracy zaproponowano i eksperymentalnie zweryfikowano niskoczęstotliwościową metodę identyfikacji zmian masy i sztywności konstrukcji. Zaproponowana metoda wykorzystuje nieparametryczny model konstrukcji referencyjnej w postaci zbioru jej doświadczalnie zarejestrowanych odpowiedzi. Takie podejście pozwala uniknąć kłopotliwego i podatnego na błędy etapu budowy i kalibracji parametrycznego modelu konstrukcji referencyjnej, a jednocześnie — co jest charakterystyczną cechą zaproponowanej metody — umożliwia modelowanie i identyfikację jej parametrycznie wyrażonych modyfikacji i obciążeń. W celu formalizacji metody wykorzystana została ogólna metodologia metody dystorsji wirtualnych, a główną ideą jest zastąpienie zmian parametrów masowych i sztywnościowych konstrukcji równoważnym im pseudo obciążeniem, którego wpływ na odpowiedź konstrukcji modelowany jest w sposób nieparametryczny. Takie ogólne postawienie problemu pozwoliło na opracowanie szczegółowych sformułowań w dziedzinie czasu i w dziedzinie Laplace'a, w tym problemu wprost i problemu odwrotnego. Gradient i hesjan funkcji celu zostały wyznaczone w formie analitycznej, co umożliwiło zastosowanie do rozwiązania zadania odwrotnego klasycznych gradientowych metod optymalizacyjnych pierwszego i drugiego rzędu. Podstawowe sformułowanie zostało rozszerzone na przypadek identyfikacji parametrów uderzenia idealnie niesprężystego. Weryfikację doświadczalną opracowanej metody przeprowadzono w zakresie identyfikacji zmian masy, sztywności i obciążenia dynamicznego przy wykorzystaniu przestrzennej konstrukcji 70-elementowego wspornika kratowego.
This thesis proposes and experimentally verifies a low-frequency method for identification of modifications of structural mass and stiffness. The proposed method is based on a nonparametric model of the unmodified structure, which is constituted by a set of its experimentally recorded responses. Such a nonparametric approach avoids the troublesome and error-prone stage of parametric model updating, while it allows parametrically expressed structural modifications and loads to be modeled and identified. The approach was formalized by means of the general methodology of the virtual distortion method. The main idea is to model parametric modifications with the equivalent pseudo load, whose effect on the structural response is modeled nonparametrically. Such a general idea was developed into two specific formulations in time domain and in Laplace domain, including the direct and inverse problems. The gradient and the Hessian of the objective function were expressed analytically, which allowed the inverse problem to be solved by means of classical, gradient-based optimization methods of the first and second order. The basic formulations were extended to include the case of identification of an inelastic impact. In the experimental verification, a 70-element space cantilever truss was used in the tasks of identification of mass and stiffness modifications and of dynamic loads.
Źródło:: IPPT Reports on Fundamental Technological Research; 2016, 4; 1-153
2299-3657
Pojawia się w:: IPPT Reports on Fundamental Technological Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wykonawstwo stref przejściowych do obiektów mostowych i aspekty modelowania numerycznego oddziaływania pojazd-nawierzchnia-podtorze
Performance of transition zones to bridges and aspects of numerical modelling of the vehicle-track-subgrade interaction
Autorzy:: Sołkowski, J.
Kudła, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249028.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: strefa przejściowa
sztywność nawierzchni
sztywność podtorza kolejowego
efekt progowy
transition zone
track and subgrade stiffness
transition effect
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki pomiarów sztywności nawierzchni i podtorza w obszarze obiektów mostowych, które zostały wykonane po ich modernizacji. Na podstawie danych uzyskanych z pomiarów przeprowadzono symulacje komputerowe przejazdów pociągu testowego na analizowanych odcinkach toru (siedem stref przejściowych) stwierdzając dobrą zgodność obliczeń z pomiarami co do przewidywanych ugięć szyny. Ponadto porównano obliczenia z wykorzystaniem modeli w Metodzie Różnic Skończonych z modelami w Metodzie Elementów Skończonych (2D oraz 3D), także stwierdzając dobrą zgodność wyników. Poddano dyskusji wpływ nieliniowości podłoża na uzyskiwane wyniki obliczeń oraz ewentualne rozszerzenie pomiarów.
In the paper the field measurements concerning track and subgrade stiffness within bridge abutments and transition zones have been presented. On the basis of the field data the numerical calculations have been performed using the Finite Difference Model and Finite Element Models (2D and 3D). Good agreement between the measured rail deflections and calculated deflections has been found. The influence of the foundation nonlinearities on the obtained rail deflections has been discussed.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 275-289
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Zastosowanie piezoelementów typu bender do oceny sztywności początkowej gruntu nienasyconego z kontrolowanym ciśnieniem ssania
Application of bender-type piezoelements for assessment of initial unsaturated soil stiffness with controlled suction
Autorzy:: Skutnik, Z.
Biliniak, M.
Sobol, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/886645.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: geotechnika
badanie gruntow
grunty nienasycone
ssanie macierzyste
sztywnosc gruntu
piezoelementy typu bender
sztywnosc w zakresie malych odkształcen
Źródło:: Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2019, 28, 3[85]
1732-9353
Pojawia się w:: Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Metoda wyznaczania sztywności statycznej obrabiarek ciężkich w warunkach przemysłowych
Method for static stiffness determination of heavy machine tool in their operating environment
Autorzy:: Śliwka, J.
Kaźmierczak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/270083.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:: sztywność statyczna
obrabiarka
static stiffness
machine tool
Opis:: W artykule omówiono specyfikę badań własności statycznych obrabiarek ciężkich przeprowadzanych w warunkach przemysłowych. Przedstawiono problemy związane z tego typu badaniami, sposoby przeprowadzania pomiarów oraz przykładowe wyniki wraz z ich interpretacją. Artykuł zawiera wycinek doświadczeń nabytych, przez pracowników Katedry Budowy Maszyn Politechniki Śląskiej w Gliwicach, podczas badań przeprowadzanych na kilkudziesięciu, różnej konstrukcji, obrabiarkach ciężkich.
The article elaborates on a specific nature of research dealing with static properties of heavy machine tools in their operating environment. It presents issues related to the research itself as well as to ways to ran measurements and possible interpretation of the results. The article describes experience of faculty members of the Machine Technology Department acquired during their scientific research on heavy machine tools of various engineering designs.
Źródło:: Inżynieria Maszyn; 2012, R. 17, z. 3; 21-34
1426-708X
Pojawia się w:: Inżynieria Maszyn
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Stanowisko do badania elementów sprężystych zawieszeń pojazdów
The didactic stand to test of spring elements in vehicle suspension
Autorzy:: Czaban, J.
Szpica, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/387368.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: sztywność
tarcie wewnętrzne
pojazd
zawieszenie
friction
rigidity
vehicle
Opis:: W pracy przedstawiono stanowisko ST1 do badania elementów sprężystych zawieszeń pojazdów oraz zaprezentowano program komputerowy do identyfikacji parametrów sztywności oraz tarcia wewnętrznego badanych elementów.
It the didactic stand in work was introduced was ST1 to investigation of elements of springy suspensions vehicles as well as the computer programme was presented to identification of parameters of stiffness as well as the internal friction of studied elements.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 33-35
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Ocena właściwości mechanicznych łodyg gryki odmian Kora, Luba i Panda
Assessment of mechanical properties for buckwheat stems - the Kora, Luba and Panda varieties
Autorzy:: Woliński, J.
Wolińska, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/290806.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: gryka
łodyga
sztywność
wyleganie
buckwheat
stem
rigidity
lodging
Opis:: Podatność na wyleganie jest jedną z przyczyn obniżenia wysokości plonu nasion gryki. Badano sztywność łodyg u odmian gryki Kora, Luba i Panda w latach 2005-2006. Mierzono średnicę i siłę potrzebną do zgięcia łodygi w trzech punktach: I i II międzywęźla oraz międzywęźla pod I kwiatostanem. Stwierdzono, że największą sztywnością odznaczała się odmiana Kora (4,15x104 Nmm2 przy średnicy łodygi 5,82 mm), następnie odmiana Panda (3,73x104 Nmm2 przy średnicy łodygi 5,49 mm), i odmiana Luba (3,36x104 Nmm2 przy średnicy łodygi 5,96 mm). Sztywność łodyg odznaczała się dużą zmiennością, przy czym w 2005 roku wartość tej cechy była u wszystkich badanych odmian wyższa niż w 2006 roku.
Susceptibility to lodging is one of the reasons for reduction of buckwheat seed crop level. The scope of the research carried out in years 2005-2006 included stem rigidity for the Kora, Luba and Panda buckwheat varieties. The research allowed to measure diameter and force needed to bend the stem in three points: internode I and II, and internode under inflorescence I. It was proven that the Kora variety had highest rigidity (4.15x104 Nmm2 at stem diameter 5.82 mm), then the Panda variety (3.73x104 Nmm2 at stem diameter 5.49 mm), and finally the Luba variety (3.36x104 Nmm2 at stem diameter 5.96 mm). Stem rigidity proved high variability, whereas in 2005 the value of this parameter was higher than in 2006 for all examined varieties.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 5(103), 5(103); 373-378
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Polioptymalizacja układu stref sztywności dwuwarstwowych przekryć strukturalnych
Polyoptimization of stiffness zones layout of double-layer spatial trusses
Autorzy:: Silicki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/156775.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: polioptymalizacja
przekrycia strukturalne
sztywność
polyoptimization
spatial trusses
stiffness
Opis:: W pracy przedstawiono algorytm dwupoziomowej polioptymalizacji przekryć strukturalnych. Na górnym poziomie optymalizacji poszukiwany jest wektor zmiennych decyzyjnych opisujących optymalny układ stref sztywności w konstrukcji. W celu rozwiązania zadania górnego poziomu zastosowano algorytm genetyczny z dziesiętnym kodowaniem zmiennych. Na dolnym poziomie analizy, dla każdego rozwiązania analizowanego na poziomie górnym, przeprowadzane jest wymiarowanie przekrojów prętów. Ponieważ rozwiązania otrzymywane przy zastosowaniu prezentowanego algorytmu spełniają wszystkie wymagania zawarte w odpowiednich normach projektowych, może on znaleźć zastosowanie przy analizie rzeczywistych zagadnień projektowych.
In the paper an algorithm of discrete bilevel polyoptimization of spatial trusses is presented. On the upper level of optimization a vector of optimal decision variables describing stiffness zones-layout in the structure is searched for. In order to solve the upper level problem a decimal-coded genetic algorithm is used. On the lower level of analysis, for each solution analyzed on the upper level, sizing of cross-sections of truss members is performed. Since all requirements contained in adequate design codes are satisfied by solutions obtained by the use of the algorithm, it may find a practical application in solving real design problems.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 8, 8; 64-68
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Strength analysis of overhead traveling crane with use of Finite Element Method
Analiza wytrzymałościowa konstrukcji suwnicy pomostowej z wykorzystaniem MES
Autorzy:: Haniszewski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374281.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: analysis
stiffness
frequency
vibration
analiza
sztywność
częstotliwość
drgania
Opis:: This paper presents the results of numerical experiment using FEM, whose aim was to investigate the influence of the load on the crane structure. For this purpose a FEM model of the object was made and calculated.
W artykule przedstawiono wyniki eksperymentu numerycznego z wykorzystaniem MES, którego celem było zbadanie wpływu obciążenia ładunkiem na ustrój nośny badawczej konstrukcji suwnicy pomostowej. W tym celu zbudowano i wykorzystano model MES badanego obiektu.
Źródło:: Transport Problems; 2014, 9, 1; 19-26
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Influence of the Structural Parameters of Woven Fabrics on their Drapeability
Wpływ parametrów strukturalnych tkanin na ich układalność
Autorzy:: Matusiak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/233731.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: woven fabrics
drape
weave
stiffness
tkaniny
zasłona
splot
sztywność
Opis:: Drape is a very important utility parameter of fabrics, especially applied in clothing. It influences the aesthetic effect of clothing, in particular its fitting to the user’s body. Fabric draping is the result of interaction between gravitation and various fabric characteristics. In the work presented, cotton woven fabrics of different structure were measured in the range of their drapeability. The fabrics differed from each other in the range of their weave and linear density of weft yarn. Measurement of the fabrics was made by means of a fabric drape tester. Results of the measurement were analysed in the aspect of the relationships between the drape of the fabrics and their parameters, such as the kind of weft yarn, weave, weft density and stiffness. Results confirmed that for the group of fabrics investigated, their stiffness is the most significant property influencing the drapeability of fabrics. Additionally different weaves result in different values of the drape coefficient and shape factor.
Układalność jest bardzo ważnym parametrem użytkowym tkanin, zwłaszcza stosowanych w odzieży. Wpływa ona na walory estetyczne odzieży, w szczególności jej dopasowanie do sylwetki użytkownika. Układalność tkanin jest efektem wzajemnego oddziaływania sztywności zginania i masy powierzchniowej. W artykule przedstawiono badania układalności tkanin o zróżnicowanej strukturze, wynikającej z zastosowania różnych splotów oraz masy liniowej przędzy wątkowej. Wyniki przeanalizowano pod kątem zależności pomiędzy układalnością tkanin, a ich parametrami strukturalnymi, takimi jak: masa powierzchniowa, splot, grubość i liczność wątku.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2017, 1 (121); 56-64
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Wpływ rozwiązań konstrukcyjnych na sztywność przęseł prefabrykowanych
Effect of structural solutions on stiffness of precast concrete bridge superstructure
Autorzy:: Oleszek, R.
Radomski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/383740.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: belka prefabrykowana
sztywność przęseł
modelowanie mostów
rozdział poprzeczny obciążenia
Opis:: Początki krajowej prefabrykacji w mostownictwie sięgają lat 50-tych XX wieku. Okres intensywnej budowy przęseł prefabrykowanych przypada na lata 70-te i 80-te XX w. Część z nich nie przetrwała próby czasu. Niektóre rozwiązania udoskonalono i są stosowane do dziś, a w ostatnich 15-tu latach opracowano nowe systemy prefabrykacji. W niektórych współczesnych rozwiązaniach wyeliminowano najsłabsze ogniwa przęseł prefabrykowanych wznoszonych w II połowie XX w. W ustrojach z belek prefabrykowanych istotny jest sposób wykonstruowania przęsła zapewniający jego sztywność poprzeczną. Dąży się do uzyskania jak najbardziej równomiernego rozdziału obciążenia na belki główne. Sztywność poprzeczna zależy nie tylko od geometrii przęsła i przyjętych cech wytrzymałościowych materiałów i czasami wynika z konkretnych rozwiązań szczegółów konstrukcyjnych. W pracy przeanalizowano wpływ wybranych rozwiązań konstrukcyjnych i geometrycznych wiaduktów drogowych z belek prefabrykowanych pod kątem rozdziału obciążenia na dźwigary główne. Omówiono konsekwencje ich zastosowania w aspekcie projektowania i trwałości ustrojów.
Structural solutions of precast concrete bridge superstructures are of prime meaning for their high transversal stiffness required for such type of structures. The proper structural solutions should allow as possible for uniform distribution of the loads on the main girders. The paper includes analysis of the influence of some chosen structural and geometrical solutions of the concrete bridge superstructure with precast girders on transversal load distribution. The above solutions are discussed taking into account design and durability aspects.
Źródło:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 24; 257-272
1897-4007
Pojawia się w:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Modernizacja konstrukcji ramy pojazdu startującego w zawodach Shell Eco-marathon
Autorzy:: Ochałek, Krzysztof
Durał, Damian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/303068.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:: sztywność
pojazd ekologiczny
Shell Eco-marathon
rigidity
ecological vehicle
Opis:: W pracy ukazano przebieg procesu modernizacji ramy pojazdu ekologicznego startującego w międzynarodowych zawodach Shell Eco-marathon. Przedmiotem badań była analiza sztywności konstrukcji ramy, która podczas poruszania się bezpośrednio wpływa na geometrię układu jezdnego. W celu określenia rzeczywistych sił działających na ramę w wybranych punktach zmierzono drgania czujnikiem 3D. Na podstawie amplitudy drgań i rozkładu mas określono wielkość sił dynamicznych, działających na koła jezdne. Wykorzystując środowisko SolidWorks, zmodernizowano konstrukcję ramy, a następnie poddano ją analizie metodą elementów skończonych. W pierwszym etapie analiz zaprojektowaną ramę traktowano jako obiekt belkowy, co umożliwiło określenie rozmieszczenia poszczególnych elementów konstrukcji oraz wstępne dobranie profili ramy. Następnie wykonano analizy konstrukcji traktowanej jako element bryłowy. Ostatnim z etapów prac była analiza wytrzymałości zmęczeniowej. W wyniku przeprowadzonych działań stworzono nową ramę o konstrukcji kratownicowej charakteryzującą się większą sztywnością oraz mniejszą wagą.
The article presents the course of the modernization process of the ecological vehicle frame taking part in the international Shell Eco-marathon competition. The subject of the study was the analysis of the frame structure rigidity, which when moving directly affects the geometry of the stearing system. To determine the actual forces acting on the frame at selected points, vibration was measured with a 3D sensor. The magnitude of dynamic forces acting on the wheels was determined on the basis of vibration amplitude and mass distribution. Using the SolidWorks environment, the frame structure was modernized and then subjected to finite element analysis. In the first stage of the analysis, the designed frame was treated as a beam object, which made it possible to determine the location of individual structural elements and pre-select the frame profiles. Then, analyzes of the structure treated as a solid element were made. The last of the stages of work was the analysis of fatigue strength. As a result of the activities carried out, a new truss frame was created with greater rigidity and less weight.
Źródło:: Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 1; 30-33
1507-7764
Pojawia się w:: Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Analiza możliwości ograniczenia osiadania studzienek kanalizacyjnych montowanych w jezdniach
Analysis of the possibility of limiting the settling of sewage sumps installed in roadways
Autorzy:: Bednarz, Jarosław
Targosz, Jan
Wiederek, Jacek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315361.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: studzienki kanalizacyjne
sztywność gruntu
wibroizolacja
manholes
soil stiffness
vibroisolation
Opis:: W artykule omówiony został problem ograniczenia osiadania studzienek kanalizacyjnych montowanych w drogach, w szczególności dotyczący dróg osiedlowych.
The article discusses the problem of limiting the settlement of sewage sumps installed in roadways, in particular for municipal roads.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 156-160
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "sztywnosc" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język