Temat: sztywność opon - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Równania opisujące wpływ sztywności opon na drgania ciągnika rolniczego
Equations of influence of tyres stiffness on tractor vibrations
Autorzy:: Dworecki, Z.
Fiszer, A.
Łoboda, M.
Przybył, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/288279.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: drgania
częstość drgań
sztywność opon
wrażliwość względna
vibration
frequency of vibration
tyre stiffness
relative sensitivity
Opis:: Częstotliwości drgań ciągnika rolniczego zależą, między innymi, od jego masy, masowych momentów bezwładności oraz sztywności opon. W pracy przedstawiono matematyczne formuły do obliczania wrażliwości częstości drgań własnych ciągnika na zmianę sztywności opon. Porównanie wrażliwości częstości poszczególnych drgań na sztywności opon przednich i tylnych, pozwoli na stwierdzenie jak ogumienie wpływa na różne drgania ciągnika i jak silny jest ten wpływ.
The tractor eigenfrequency depends tractor geometry, tractor mass, tractor moments of inertia, tyre stiffness. The lateral plane tractor model and front plane tractor model was designed to illustrate free vibration frequencies of vibration. Papers presents mathematical formulas of relative standardised sensitivity of tractor eigenfrequencies to tyre stiffness.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 2 (90), 2 (90); 43-48
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Vehicle trajectory modeling under the influence of lateral sliding
Modelowanie trajektorii pojazdu pod wpływem przesunięcia bocznego
Autorzy:: Georgieva, H.
Kunchev, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197915.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: steering angle
vehicle speed
tire cornering stiffness
vehicle trajectory
kąt skrętu
prędkość pojazdu
sztywność opon
trajektoria ruchu pojazdu
Opis:: This paper presents an analysis of vehicle trajectory on curved path, in the presence of lateral sliding. The pure rolling motion is not always possible especially where working conditions are rough and not predictable. To take sliding effects into account, the variables which characterize sliding effects are introduced into the mathematical model (steering angle, vehicle speed, tire cornering stiffness and etc.). This mathematical model is linear with two freedom degrees. From the study based on the verification of force in the contact zone tire/ground, we conclude that speed exceeding 60 km/h and small steering angles can destabilize the vehicle.
W artykule przedstawiono analizę trajektorii ruchu pojazdu na zakrzywionym torze, w obecności przesunięcia bocznego. Czysty ruch toczny nie jest zawsze możliwy, zwłaszcza gdy warunki pracy są niebezpieczne i nie do przewidzenia. By wziąć pod uwagę zmienne efekty przesuwne, charakteryzujące działanie przesuwne, do modelu matematycznego są wprowadzone kąt kierownicy, prędkość pojazdu, sztywność opon na zakrętach itp. Ten model matematyczny jest liniowy o dwóch stopniach swobody. Z badań opierających się na weryfikacji obowiązujących w strefie styku opony/ziemia, możemy stwierdzić, że prędkość przekraczająca 60 km/h oraz małe kąty skrętu mogą zdestabilizować ruch pojazdu.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 86; 33-43
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "sztywność opon" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język