Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "system zrównoważony" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 104
Tytuł:
Role of Innovation in Sustainable Sanitation System: A Case Study of India
Rola innowacji w zrównoważonym systemie sanitarnym: studium przypadku Indii
Autorzy:
Shekhar, Sumit
Dwivedi, Amrita
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840935.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
sustainable sanitation
innovation
product
process
zrównoważony system sanitarny
innowacje
produkt
proces
Opis:
Sanitation and water are one of those problems which have been given top priority in the sustainable agenda. However, scanty resources, geographical condition, natural environment, tradition, institutional and financial constraints lead to several challenges of feasibility, affordability, availability,and acceptability. This study reveals the inequality in the access to improved toilet facilities based on wealth index and locality of households using National Family Health Survey (NFHS) data. These problems can be addressed by applying different types of social innovations in which novelty in product and process can play a crucial role. This paper critically examines the role of innovation which can play in expanding transition to sustainable development in the sanitation sector which needs some financial, organizational, and institutional agreement. The progress in sanitation sector is dependent on the consumer behavior. However, it still lacks a variety of quality-price ranges and its utility as the basic needs of dignified life.
Warunki sanitarne i woda to jedne z najważniejszych wyzwań w kontekście zrównoważonego rozwoju. Zarazem skąpe zasoby, warunki geograficzne, środowisko naturalne, tradycja, ograniczenia instytucjonalne i finansowe prowadzą do kilku wyzwań związanych z wykonalnością, przystępnością cenową, dostępnością i akceptowalnością. Badanie to ujawnia nierówności w dostępie do ulepszonych toalet w oparciu o indeks zamożności i lokalizację gospodarstw domowych na podstawie danych National Family Health Survey (NFHS). Problemy te można rozwiązać, stosując różne rodzaje innowacji społecznych, w których nowość w produkcie i procesie może odgrywać kluczową rolę. W artykule krytycznie przeanalizowano rolę innowacji, które mogą odegrać istotną rolę w przejściu do zrównoważonego rozwoju w sektorze sanitarnym, które wymaga finansowego, organizacyjnego i instytucjonalnego zabezpieczenia. Postęp w sektorze sanitarnym zależy też od zachowań konsumentów. Jednak nadal brakuje tu różnych przedziałów jakościowo-cenowych i użyteczności zapewniających podstawowe potrzeby godnego życia.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2021, 16, 2; 217-225
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena intensywności produkcji na trwałych użytkach zielonych w zrównoważonym systemie gospodarowania
An assessment of the production intensity on grasslands in sustainable farming system
Autorzy:
Terlikowski, J.
Kozłowska, A.
Wesołowski, P.
Mendra, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/339336.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
badania ankietowe
użytki zielone
zrównoważony system gospodarowania
grasslands
survey study
sustainable system of farming
Opis:
W ramach programu wieloletniego PW/6.1 prowadzono badania ankietowe, metodą wywiadu bezpośredniego, na podstawie których oceniano poziom intensywności produkcji na niżowych trwałych użytkach zielonych (TUZ) w zrównoważonym systemie gospodarowania. Do programu wybrano gospodarstwa, w których udział TUZ w strukturze użytków rolnych (UR) wynosił więcej niż 20%. Spośród ankietowanych warunek ten spełniło 20 gospodarstw. W gospodarstwach dominował kierunek chowu bydła mlecznego, kierunek mieszany (chów trzody chlewnej i bydła mlecznego, kierunek owczarsko-zbożowy) był reprezentowany rzadziej, a 20% gospodarstw prowadziło wyłącznie produkcję roślinną. Powierzchnia oraz proporcje między gruntami ornymi (GO) i TUZ w badanych gospodarstwach były zróżnicowane. W 40% gospodarstw udział TUZ w strukturze UR wynosił 40–90%. Łąki i pastwiska, podobnie jak GO, charakteryzowały się dużym zróżnicowaniem pod względem bonitacyjnej klasyfikacji gleb – najczęściej były położone na glebach najsłabszych. Poważne nieprawidłowości wystąpiły w gospodarowaniu nawozami naturalnymi – nie zawsze postępowano zgodnie z zasadami dobrej praktyki rolniczej, a dawki poszczególnych składników nie były obliczane według najnowszych wytycznych systemu doradztwa nawozowego. Badania wykazały potrzebę właściwego instruktażu i pomocy metodycznej ze strony doradców rolnych w zakresie lepszego rozpoznawania potrzeb nawozowych w poszczególnych siedliskach, w dostosowaniu do istniejących warunków przyrodniczych oraz potrzeb pokarmowych roślinności.
The level of production intensity on lowland grasslands in sustainable farming system was assessed within the long-term programme PW/6.1 using the survey by direct interview. Farms in 7 provinces (pomorskie, warmińsko-mazurskie, podlaskie, świętokrzyskie, mazowieckie, łódzkie and lubelskie) participated in survey. The farms whose share of grasslands in agricultural lands (AL) exceeded 20% took part in the programme. Dairy production dominated in farms, mixed production was seldom represented and 20% of farms grew only plants. The area and proportion between arable lands and grasslands largely differed among the studied farms. In 40% of farms the share of grasslands in AL was between 40 and 90%. Proportion of meadows and pastures varied in relation to soil quality – most often they were situated on weakest soils. Inappropriate management of organic fertilizers was noted. Results of the study indicate the need of proper instruction and systematic advisors’ help regarding better evaluation of habitat conditions and analysis of plant requirements for nutrients in different habitats.
Źródło:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2013, 13, 4; 145-162
1642-8145
Pojawia się w:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
European cities facing climate change: water management issue
Miasta europejskie w obliczu zmian klimatycznych: kwestia gospodarki wodnej
Autorzy:
Dziedzic, Sebastian
Twardoch, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1848254.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
zmiana klimatu
miasto europejskie
retencja wody
projektowanie urbanistyczne
infrastruktura niebieska
system drenażowy
system zrównoważony
SuDS
climate change
european city
water retention
urban design
blue infrastructure
sustainable drainage system
Opis:
The article provides an overview of spatial and legal solutions related to the issue of water management in cities in the context of climate change. The aim of the research is to identify the main differences between the traditional and integrated approaches to water-related infrastructure based on case studies of European Cities at different scales. Gathering, ordering and comparing adequate solutions will allow to establish guidelines for the development of Polish cities and point out directions for architects and urban planners designing urban spaces. The comparison of good examples with theory would make it possible to verify whether practise corresponds with theory, and whether it can actually - through the synergy of measures - bring new quality to urban areas.
W artykule dokonano przeglądu rozwiązań przestrzenno-prawnych związanych z problematyką gospodarki wodnej w miastach w kontekście zmian klimatycznych. Celem badań jest zidentyfikowanie głównych różnic między tradycyjnym i zintegrowanym podejściem do infrastruktury wodnej na podstawie studiów przypadków europejskich miast w różnej skali. Zebranie, uporządkowanie oraz porównanie odpowiednich rozwiązań pozwoli na wyznaczenie kierunków rozwoju polskich miast i wskazanie kierunków dla architektów, a także urbanistów projektujących przestrzenie miejskie. Porównanie dobrych przykładów z teorią pozwoliłoby zweryfikować, czy praktyka koresponduje z teorią i czy rzeczywiście - poprzez synergię działań - może przynieść nową jakość na obszarach miejskich.
Źródło:
Builder; 2021, 25, 7; 78-85
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stymulowanie personelu na podstawie zrównoważonego systemu wskaźników (BSC)
Staff encouragement based on the balanced scorecard
Autorzy:
Ivanov, A.
Szkarowski, A.
Nikolaeva, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819670.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
zrównoważony system wskaźników
dobór personelu
kierunki rozwoju firmy
balanced system of indicators
personnel selection
business trends
Opis:
Przejście od intuitywnych i sytuacyjnych metod zarządzania do managementu naukowego jest jednym z warunków wyprowadzania przedsiębiorstw z sytuacji kryzysowych. Jak wynika z doświadczenia światowego, efektywną metodą stworzenia, wdrożenia i kontroli przedsiębiorczości jest system Balanced Scorecard (BSC) - Zrównoważony System Wskaźników rozwoju firmy. Celem niniejszej publikacji jest rozpatrzenie istoty i znaczenia tego systemu w strategicznym zarządzaniu przedsiębiorstwem oraz analiza zalet nowego podejścia, jako narzędzia w stymulowaniu pracy personelu. Należy zauważyć, że w specjalistycznej terminologii krajowej często używana jest nieprawidłowa definicja "Zrównoważona Karta Wyników". Stosowanie terminu "wynik" zamiast "wskaźnik" jest według autorów nie do przyjęcia, ponieważ wynik oznacza końcowy rezultat działalności, natomiast stosowanie BSC oznacza strategię zarządzania w celu osiągnięcia przyszłych wyników. Również bezpośrednie tłumaczenie słowa "Card" w oderwaniu od "Scorecard" jest typowym błędem, ponieważ w obróbce danych całe to słowo tłumaczy się, jako "System Wskaźników". Aby uniknąć niepotrzebnych rozbieżności w terminologii autorzy zostają przy definicji "Zrównoważony System Wskaźników", stosując przy tym angielski skrót BSC.
An effective method of creation, adaptation and control of entrepreneur-ship is the Balanced Scorecard (BSC) of a company development. The (BSC) is semi-standard structured report supported by proven design methods and automation tools. It can be used by managers to keep track of the execution of activities by staff within -their control and monitor the consequences arising from these actions. It is perhaps the best known of several such frameworks, and was widely adopted in the world. The concept of the BSC is based on forming a company development strategy and its subsequent realization with consideration of the current results of the key directions of the company's activities. In practice, it is a strategic performance management tool and mechanism of consistent understanding by the personnel of the strategic goals of the company and of the controls of their achievement through the so called Key Performance Indicator (KPI). Those indicators are the measure of the goals' achievability and, also, the characteristics of the business processes and of the work of each individual employee. The core characteristic of the BSC and its derivatives is the presentation of a mixture of financial and non-financial measures each compared to a 'target' value within a single concise report. The report is not meant to be a replacement for traditional financial or operational reports, rather a succinct summary that captures the information most relevant to those reading it. It is the methods by which this 'most relevant' information is determined (i.e. the design processes used to select the content) that most differentiates the various versions of the tool in circulation. This ideology has been known for a long time and an opinion is widespread that there is no need of developing any new strategies of management. It is enough to study the existing models of strategy that are widely known and described in literature (Table 1). By using those strategies, one is able to create their own that is the most appropriate for the particular conditions of activity. The BSI system has four projections, each of which is associated with the key questions of functioning of the company. The answers to those questions are the objectives, the achievement of which will be the evidence of progress on the way to realization of the whole strategy of development (Table 2). Mutual dependencies must be established between those projections as well as the order of realization of the key directions of the company's activity. An example of the objective development scheme for particular projections is depicted in Drawing 1. Certain methods and tricks have been developed within the BSI for the purpose of effective solution of those questions. First of all, the BSI methodology has convenient and graphic tool -the Strategic Map. This Map describes the cause-effect relations between the strategic goals according to the key development prospects: finances, clients, business processes and personnel (Table 3). The other important tool of the BSI is the Strategic Topic. It is the consolidated group of identical goals and indicators of the activity effectiveness. Such combination of indicators allows making the strategy more understandable and accessible.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2010, Tom 12; 219-234
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role and future potential of nitrogen fixing bacteria to boost productivity in organic and low-input sustainable farming systems
Autorzy:
Cummings, S. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363186.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
zrównoważony system rolniczy
biologiczne wiązanie azotu
produktywność
bakterie diazotroficzne
sustainable farming system
organic farming system
productivity
biological nitrogen fixation
BNF
diazotrophic bacteria
Opis:
Biological nitrogen fixation (BNF) results from the interaction between a plant and diazotrophic bacteria. The bacteria are either free living in the soil or live in symbiosis with the plant. Despite biological nitrogen fixation offering a sustainable solution to nitrogen limitation in agricultural soils its use is in decline. Problems with this technology can arise for two major reasons. Firstly, the inappropriate use of diazotrophs with the expectation of achieving N2 fixation. Free-living diazotrophs have been used as inoculants of non-legume crops for many years, however, their mechanism of action remains to be thoroughly characterised. While some may interact with crops to increase available N in soil, many achieve increases in crop yield through the production of plant hormones. This adds nothing to the soil N budget and increases in yields observed are often variable. The second problem occurs when legumes are used to increase soil N in combination with rhizobial symbionts. Frequently poor nodulation of the legumes is observed in the field even when inoculated with .elite. strains of rhizobia. These observations are a consequence of one or more factors, including the use of low quality inoculants, the inability of the rhizobial inoculant to tolerate soil conditions, or their lack of competitiveness for nodule occupancy with indigenous soil rhizobia. These issues can be overcome by the use of more rigorous criteria in inoculant selection and production. The use of inoculants developed from indigenous soil rhizobia offers a tailor made solution to obtaining inoculant strains that are competitive in a particular soil with a specific crop. Here, examples of where this approach has been successful and the potential of this technology to increase the use of BNF in more marginal soils are discussed.
Źródło:
Environmental Biotechnology; 2005, 1, 1; 1-10
1734-4964
Pojawia się w:
Environmental Biotechnology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koleje polskie w programie budowy zrównoważonego systemu transportowego Unii Europejskiej
Polish Railways In the Programme of Development of the EU Balanced Transport System
Autorzy:
Nowosielski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215444.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
kolej
koszty zewnętrzne transportu
przewozy pasażerskie
przewozy towarowe
zrównoważony system transportu
balanced transport system
external cost of transport
freight transport
passenger transport
railway
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienie dotyczące włączenia polskich kolei do zrównoważonego systemu transportowego Unii Europejskiej. Scharakteryzowano stan techniczny infrastruktury kolei i skutki eksploatacyjne tego stanu, wynikające głównie z wieloletniego niedoinwestowania. Przedstawiono podział zadań przewozowych w ruchu pasażerskim i towarowym między różnymi przewoźnikami, zmieniający proporcje zwłaszcza w okresie po transformacji ustrojowej w 1989 r. Przedstawiono propozycję usprawnień technicznych, organizacyjnych i finansowych, zmierzających do radykalnej poprawy oferty przewozowej. Scharakteryzowano prace nad wdrożeniem metody obliczania kosztów zewnętrznych transportu. Zasugerowano potrzebę zwiększania dotacji z budżetu państwa do przewozów kolejowych, jako ważnego sposobu budowy zrównoważonego systemu transportowego.
The paper presents the issues related to the integration of the Polish Railways with the balanced transport system of the EU. Railway technical infrastructure and consequences of its poor condition resulting from decades lacking investments are described. Distribution of transport tasks in passenger and freight service between different carriers with changing participation ratios - particularly after the transformation of political system after 1989 - was presented. Suggestions about technical, organizational and financial improvements aiming at radical improvement of the offered transport services have been produced. Work on the implementation of a method for calculation of external transport costs was described. It has been suggested to increase state subsidies for the rail transport as being important element of the balanced transport system.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2009, 148; 61-81
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie dokumentacją z wykorzystaniem narzędzi teleinformatycznych a zrównoważony rozwój
Autorzy:
Koszel-Pleskaczuk, Bożena
Pleskaczuk, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/31232737.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
dokumentacja
system EZD
zrównoważony rozwój
Opis:
Zintegrowanie rozwoju cywilizacji z właściwym funkcjonowaniem środowiska naturalnego jest trudne. Właściwym rozwiązaniem wobec takiego stanu rzeczy powinna być kontynuacja rozwoju cywilizacyjnego z uwzględnieniem zasad zrównoważonego rozwoju. Prowadzić to może bowiem do szeregu działań umożliwiających ochronę środowiska i gwarancję bezpieczeństwa trzech składowych rozwoju, którymi są rozwój społeczny, przyrodniczy i gospodarczy. Musi nastąpić przewartościowanie obecnego sposobu myślenia i działania bez spowolnienia rozwoju cywilizacji. Zarządzanie dokumentacją elektroniczną pełni ważną funkcję w funkcjonowaniu administracji publicznej, ponieważ daje szansę na wyeliminowanie zużycia papieru produkowanego na dużą skalę, możliwość rozwoju społeczeństwa informacyjnego i zarządzanie informacją. W pracy omówiono narzędzia teleinformatyczne w postaci systemu Elektronicznego Zarządzania Dokumentacją (system EZD ), by zaprezentować, jak obecnie kształtuje się proces informatyzacji administracji publicznej. Przywołany w opracowaniu program rządowy pokazuje, jakie działania podejmuje państwo, aby usprawnić e-administrację, a jednocześnie wpłynąć na rozwój cyfryzacji i w pewnym stopniu na ochronę środowiska.
Źródło:
Innovations – Sustainability – Modernity – Openness. Woda i środowisko; 43-53
9788366391321
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Evaluation of the Efficiencies and Priorities for Sustainable Development in the Transportation System for the Manufacturing and Trade Industry
Ocena efektywności i priorytetów systemu transportowego przedsiębiorstwa produkcyjno-handlowego w zakresie zrównoważonego rozwoju
Autorzy:
KOSTRZEWSKI, Mariusz
WRONA, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/435124.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
sustainable development
sustainable transportation
transport system
zrównoważony rozwój
zrównoważony transport
system transportowy
Opis:
One of the most important factors in determining sustainable development of using a transport system is in its efficiency, and there are a number of indicators which can be considered to this end. The aim of this paper is to assess and evaluate such efficiencies, their indicators and the extent to which implementing sustainable development and sustainable transportation is feasible within the transportation system within the trade and manufacturing industry. To this end, the authors determine efficiency as a ratio between expenditure and resources, versus the effects of the realised transportation process. The first chapter introduces the transportation system and any specific terms discussed in this paper. The second chapter describes the source material used for the subject of sustainable development and sustainable transportation. The third chapter details the analyses of the transportation system as processed based upon the technical and economic indicators. The penultimate chapter compares existing and proposed alternative logistical solutions for profitability employing heuristically applied methods. And finally, the fifth chapter summarises the calculations and considerations from which the thesis’ conclusions are drawn. The authors also propose potential aspects for the development of the areas discussed in this paper.
Jednym z istotniejszych czynników rozważanych w kwestiach dotyczących wdrażania zrównoważonego rozwoju w systemie transportowym jest jego efektywność. Istnieje wiele wskaźników wspomagających jej ocenę. Celem artykułu jest dokonanie oceny efektywności, z wykorzystaniem charakteryzujących ją wskaźników i próba odpowiedzi na pytanie czy zrównoważony rozwój oraz zrównoważony transport są możliwe do zaimplementowania w przedsiębiorstwie produkcyjno-handlowym. Efektywność jest tu rozumiana jako stosunek nakładów finansowych oraz zasobów organizacyjnych przedsiębiorstwa do efektów realizacji zadania transportowego. Pierwszy rozdział artykułu jest wprowadzeniem i omówione zostają w nim wybrane aspekty systemu transportowego stosowanego przez przedsiębiorstwo. W drugim rozdziale omówiono pokrótce literaturę dotyczącą zrównoważonego rozwoju i zrównoważonego transportu. W trzecim rozdziale zawarta została analiza funkcjonującego systemu transportowego. Została ona dokonana w oparciu o wskaźniki techniczne oraz ekonomiczne. W czwartym rozdziale przeanalizowano alternatywną trasę przewozu w ramach systemu transportowego, a w piątym dokonano porównania dwóch tras przewozu: stosowaną obecnie oraz alternatywną. Dodatkowo, w podsumowaniu autorzy pracy proponują rozważenie pewnych aspektów dotyczących zrównoważonego rozwoju.
Źródło:
Economic and Environmental Studies; 2017, 17, 43; 577-595
1642-2597
2081-8319
Pojawia się w:
Economic and Environmental Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka europejskich konsumentów żywności ekologicznej – motywy, działania i implikacje
European Organic Food Consumers: Motives, Actions and Implications
Autorzy:
Średnicka-Tober, Dominika
Kazimierczak, Renata
Hallmann, Ewelina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/525959.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
consumer
organic food
greening of consumption
organic food market
sustainable diet
sustainable food system
konsument
żywność ekologiczna
ekologizacja konsumpcji
rynek produktów ekologicznych
zrównoważona dieta
zrównoważony system żywnościowy
Opis:
The aim of the study was to analyze the motives and to characterize the profile of European organic food consumer using available literature data. According to the research published so far, organic food consumers are, e.g., better educated and more physically active compared to those who declare no interest in organic foods. They also exhibit nutritional patterns more closely adhering to current dietary guidelines, and show lower probability of overweight and obesity. Most of them do not smoke. Among the reasons to buy organic food, most of the consumers mention health in the first place, followed by the environmental aspects, animal welfare and taste.
W pracy dokonano analizy motywów oraz charakterystyki profilu europejskiego konsumenta żywności ekologicznej, wykorzystując dostępne dane literaturowe. Zgodnie z wynikami dotychczas opublikowanych badań konsumenci żywności ekologicznej są m.in. lepiej wykształceni oraz bardziej aktywni fizycznie w porównaniu z tymi, którzy deklarują brak zainteresowania żywnością ekologiczną. Charakteryzują się ponadto sposobem żywienia bardziej zbliżonym do obowiązujących zaleceń, wykazują istotnie mniejsze prawdopodobieństwo nadwagi i otyłości, a także rzadziej sięgają po wyroby tytoniowe. Wśród motywów zakupu żywności ekologicznej dominują kolejno względy zdrowotne, troska o środowisko naturalne, dobrostan zwierząt oraz poszukiwanie pożądanych walorów smakowych.
Źródło:
Problemy Zarządzania; 2016, 1/2016 (58), t.2; 100-108
1644-9584
Pojawia się w:
Problemy Zarządzania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rywalizacja i wykluczenie a postulaty transportowe – przykłady oddziaływań
Autorzy:
Paradowska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/583704.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
rywalizacja
wykluczenie
postulaty transportowe
system transportowy
zrównoważony transport
Opis:
W artykule zawarto teoretyczne rozważania dotyczące oceny zależności pomiędzy poziomami rywalizacji i wykluczenia, cechującymi elementy systemu transportowego, a spełnianiem postulatów transportowych stawianych przez użytkowników transportu osobowego. Przedstawiono przykłady różnych rodzajów dóbr tworzących systemy transportowe oraz możliwe oddziaływanie poziomów rywalizacji i wykluczenia na zaspokojenie oczekiwań użytkowników transportu. Wykazano, że oddziaływanie to jest istotne, wpływa bowiem na poziom realizacji postulatów transportowych, a zatem i atrakcyjność poszczególnych form przemieszczania się osób oraz na wybory i zachowania transportowe. We wnioskach stwierdzono, że poziomy rywalizacji i wykluczenia powinny być brane pod uwagę podczas opracowywania narzędzi polityki zrównoważonego transportu, ponieważ mogą warunkować ich skuteczność oraz realizację celów tejże polityki.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 491; 308-322
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywny system podatkowy czynnikiem sprzyjającym realizacji zrównoważonego rozwoju w krajach UE
An Effective Tax System as a Factor Creating Favourable Conditions for Realizing Sustainable Development in EU Countries
Эффективная налоговая система как фактор, способствующий реализации устойчи-вого развития в странах Евросоюза
Autorzy:
Księżyk, Marianna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/549523.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
system podatkowy
Unia Europejska
zrównoważony rozwój
tax system
European Union
sustainable development
Opis:
W opracowaniu wychodzi się z założenia, że realizację zrównoważonego i zintegrowanego rozwoju krajów Wspólnoty, drogą budowy konkurencyjnej i opartej na wiedzy gospodarki rynkowej, istotnie utrudnia brak odpowiedniego systemu podatkowego. Mając to na uwadze, w opracowaniu uzasadnia się tezę, że jest niezbędne wdrożenie w krajach UE optymalnego systemu podatkowego, przez który rozumie się zbiór podatków maksymalizujący dobrobyt społeczeństwa. Uzasadniając tę tezę, w opracowaniu przedstawia się założenia metodyki ustalania podstawowych składników tego systemu, jakimi są: podatki od dochodów przedsiębiorstw i dochodów osób fizycznych, podatek VAT i podatek od kapitału, funkcje tych podatków oraz założenia dotyczące stawek podatkowych.
The study starts with the assumption that realizing sustainable and integrated development of European Union countries, through the building of a competitive and knowledge-based market economy, is significantly hindered by the lack of an appropriate tax system. With this in mind, the study supports the thesis that it is necessary to implement an optimal tax system in the EU, defined as a collection of taxes which maximize the welfare of society. To support this thesis, the study presents the principles of a methodology for determining the basic components of this system, they are: taxes on corporate and personal income, VAT and capital tax, the functions of these taxes and guidelines on tax rates.
Źródło:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2016, 46; 123-134
1898-5084
2658-0780
Pojawia się w:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawowe kategorie podatkowe w ekonomii zrównoważonego rozwoju
Autorzy:
Cieślukowski, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/611038.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
sustainable development
tax system
tax categories
zrównoważony rozwój
system podatkowy
kategorie podatkowe
Opis:
After the crisis 2008+ the criticism of traditional economics intensified and economists started to formulate alternative paths of economic development. One of them is sustainable development based on firm and integrated economic, socio-cultural and ecological order. Such development should be supported by the rational, i.e. sustainable tax system. Construction of the system should begin with organization of main tax categories. The paper defines a conception of sustainable tax system and presents main tax categories in a new economic order. 
Po kryzysie 2008+ nasiliła się krytyka ekonomii tradycyjnej i są formułowane alternatywne ścieżki rozwoju gospodarczego. Jedną z nich jest tzw. rozwój zrównoważony, zakładający trwały i zintegrowany ład ekonomiczny, społeczno-kulturowy i ekologiczny. Takiemu rozwojowi powinien sprzyjać racjonalny, tj. zrównoważony, system podatkowy. Konstrukcja takiego systemu powinna rozpocząć się od uporządkowania podstawowych kategorii podatkowych. W artykule przedstawiono koncepcję zrównoważonego systemu podatkowego oraz zaprezentowano główne kategorie podatkowe w warunkach nowego ładu gospodarczego.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia; 2016, 50, 1
0459-9586
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitorowanie spójności społecznej według MONET – szwajcarskiego systemu wskaźników zrównoważonego rozwoju
Monitoring social cohesion by MONET – the Swiss system of indicators of sustainable development
Autorzy:
Zalewska, Mariola
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955194.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku
Tematy:
zrównoważony rozwój
system wskaźników
spójność
szwajcaria
sustainable development
system of indicators
cohesion
switzerland
Opis:
W artykule przedstawiono szwajcarski system wskaźników zrównoważonego rozwoju – MONET. Może być on traktowany jako ujęcie komplementarne do systemów wskaźników Głównego Urzędu Statystycznego lub Eurostatu. Bliżej przyjrzano się wskaźnikom spójności społecznej monitorowanych w ramach tego systemu. W miarę dostępności danych porównano wartości wskaźników dla Szwajcarii i krajów Unii Europejskiej, w szczególności uwzględniając wartości dla Polski. Stwierdzono, że odpowiedników szeregu wskaźników MONET, monitorujących spójność społeczną w ramach zrównoważonego rozwoju, nie ma ani w systemie wskaźników Eurostatu, ani Głównego Urzędu Statystycznego.
The article presents the Swiss system of indicators of sustainable development – MONET. It can be considered as a complementary approach to the system of indicators (Polish) GUS or EUROSTAT. Closer look at indicators of social cohesion monitored under this system were performed. As data availability compared to the indices for Switzerland and the EU countries, in particular taking into account the values for Poland. It was found that some of MONET indicators, as far as the monitoring of social cohesion in the framework of sustainable development is concerned, have no counterparts neither within EUROSTAT nor within GUS systems.
Źródło:
Optimum. Economic Studies; 2016, 3(81); 162-177
1506-7637
Pojawia się w:
Optimum. Economic Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of the sustainable intelligent transport system, Iraq case study
Autorzy:
Al-Bistenchy (Alshemmary), E. N. A.
Szpytko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393986.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
inteligentny system transportowy
telematyka
rozwój zrównoważony
intelligent transport system
telematics
sustainable growth
Opis:
Existing defi nitions for sustainable intelligent transport may vary and promote one particular dimension such as the environment (green transport), society (mass transport) or the economic dimension (eff ective and competitive transport). However, the sustainable intelligent transport is generally aimed at balancing the economic, social and environmental dimensions of the sector in an integrated manner to ensure synergies, complementarities, and coherence. The sustainable intelligent transport systems require, among other following features: the ability to provide safe means of transport socially inclusive, affordable, reliable, affordable and fuel/energy efficient, environmentally friendly, low-carbon and resilient to shocks and disturbances, including those caused by climate change and natural disasters. The three basic pillars of a sustainable transport system include economic, social and environmental aspects related to technology. The subject of the paper is the concept of the sustainable intelligent transport system on the Iraq example.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 4; 3-9
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic behaviour model : a sustainable SMEs development
Model dynamicznego zachowania : zrównoważony rozwój MŚP
Autorzy:
Aspiranti, Tasya
Amaliah, Ima
Mafruhat, Ade Yunita
Kasim, Raja Suzana Raja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1826381.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
dynamic system
SMEs
MFIs
sustainable development
system dynamiczny
MŚP
MFI
rozwój zrównoważony
Opis:
Microfinance Institutions (MFIs) are a mainstay in developing countries to overcome poverty problems through Small and Medium-sized Enterprises (SMEs) funding. The various studies that have been done are still very limited on sustainable SMEs funding due to SMEs various obstacles. Microfinance Institutions are the most compatible institutions to fund SMEs because they have complementary characteristics. This study aims to build a sustainable SMEs financing model to develop SMEs and MFIs. The dynamic system is used as a data analysis tool, involving three main actors in the behavior model, namely Third Parties as Funders (TPF), MFIs and SMEs with the data year 2018 scenario. Sensitivity and optimization of SMEs funding policies show that several prerequisites must be met for SMEs financing to be optimal: a) A stable level of Financing to Deposit Ratio (FDR) and sufficient investment capital to make a sustainable circulation of funds. The FDR must be kept above the 60% minimum range. b). The Non-Performing Financing (NPF) level must be maintained at a maximum of 5 percent; FDR must be above 60% to convert savings into financing to be eight months; The share of financing for SMEs is increased by 80 percent.
Instytucje mikrofinansowe (MIF) są w krajach rozwijających się podstawą przezwyciężania problemów ubóstwa dzięki finansowaniu małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP). Różne przeprowadzone badania są nadal bardzo ograniczone w zakresie zrównoważonego finansowania MŚP ze względu na różne przeszkody w MŚP. Instytucje mikrofinansowe są instytucjami najbardziej kompatybilnymi z finansowaniem MŚP, ponieważ mają uzupełniające się cechy. Niniejsze badanie ma na celu zbudowanie trwałego modelu finansowania MŚP w celu rozwoju MŚP i MIF. System dynamiczny jest używany jako narzędzie do analizy danych, z udziałem trzech głównych aktorów modelu zachowania, a mianowicie stron trzecich jako podmiotów finansujących (TPF), MIF i MŚP w scenariuszu z 2018 r. Wrażliwość i optymalizacja polityki finansowania MŚP pokazują, że aby finansowanie MŚP było optymalne, musi być spełnionych kilka warunków wstępnych: a) Stabilny poziom wskaźnika finansowania do depozytu (FDR) i wystarczający kapitał inwestycyjny, aby zapewnić zrównoważony obieg środków. FDR należy utrzymywać powyżej 60% zakresu minimalnego. b). Poziom finansowania zagrożonego (NPF) musi być utrzymany na maksymalnie 5 procentach; FDR musi przekraczać 60%, aby przekształcić oszczędności w finansowanie na osiem miesięcy; Udział finansowania MŚP wzrasta o 80 procent.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2020, 22, 1; 57-73
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 104

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies