Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "speed performance" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
High-speed optical methane concentration meter with the dust compensation of mine atmosphere
Optyczny miernik stężenia metanu o dużej prędkości z kompensacją pyłu w atmosferze kopalnianej
Autorzy:
Vovna, A.
Zori, A.
Kostenko, V.
Verhovsky, YA.
Kostenko, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1361178.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
miernik
wydajność prędkości
kompensacja multiplikatywna
charakterystyki konwersji
testy
meter
speed performance
multiplicative compensation
conversion characteristics
tests
Opis:
We tested an optical-absorption methane concentration meter for coal mines conditions. We studied conversion characteristics and evaluated its speed performance and proposed a method of dusty coal mines air multiplicative compensation. Requirements to the development of a methane concentration meter are provided.
Przedstawiono realizację testów optyczno-absorpcyjny miernik stężenia metanu do użytku w warunkach kopalnianych. Zbadano charakterystyki konwersji i dokonano oceny wydajności prędkości. Następnie zaproponowano metodę multiplikatywnej kompensacji zapylonej atmosfery kopalnianej. Przedstawiono też wymagania dotyczące miernika stężenia metanu.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2015, 53, 2; 28-34
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Speed Targeted Minimization of Finite State Machines for CPLDs
Autorzy:
Klimowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114138.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
finite state machines
minimization
logic synthesis
performance
speed
Opis:
A method of the minimization finite state machines (FSM) is proposed. In this method, such optimization criterion as the critical delay path is taken into account already at the stage of minimizing internal states. The method is based on sequential merging of two internal states including the optimization criteria. The critical path is estimated for CPLD devices. In addition, the proposed method allows one to minimize the number of transitions and input variables of the FSM. Experimental results shows, that the maximum clock frequency of minimized FSMs is higher by 17% comparing to initial FSM.
Źródło:
Measurement Automation Monitoring; 2018, 64, 1; 5-7
2450-2855
Pojawia się w:
Measurement Automation Monitoring
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical study of effect of trim on performance of 12500DWT cargo ship using RANSE method
Autorzy:
Chuan, Tran Quoc
Phuong, Nguyen Kim
Tu, Tran Ngoc
Quan, Mai Van
Anh, Nguyen Duy
Le, Tat-Hien
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32891489.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
RANSE
ship performance
trim optimisation
operating condition
ship speed
Opis:
This paper deals with the results of studying the effect of trim on the performance of series cargo ship 12500DWT in full scale at two operating conditions by using the RANSE method. The Body Force Propeller method is used to simulate a rotating propeller behind the ship. The numerical predicted results at the ballast condition were verified and validated with sea trial data. The ship’s engine power curves for different trim conditions at two operating conditions were carried out to produce a data source to evaluate the effect of trim on the performance of the 12500DWT cargo ship. The results indicate that if the ship operates under optimum trim conditions, this can decrease the ship’s engine power in a range from 2.5 to 4.5% depending on different loading conditions and ship speeds. Finally, the paper also provides detailed differences in flow around the ship due to trim variation to explain the physical phenomenon of changing ship performance.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 1; 3-12
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on the Influence of Elastic Compression Pants Elasticity and Movement Speed on Human Joint Protection
Autorzy:
Zhang, Ningfeng
Liu, Chengxia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200750.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
fabric
movement speed
protective performance
knee joint
3D motion capture
Opis:
The aim of this study was to clarify how human movement speed and pants elasticity affect the athletic performance of knee joint protection by testing pants with different elastic properties: CP1 (tight pants) and CP2&CP3 (elastic compression pants), which reinforce the knee joint. In addition, CS (cotton sport pants) was developed as a control garment. Three subjects wore CP1, CP2, CP3 and CS while running on the treadmill at three kinds of human movement speed. A three-dimensional motion capture instrument was used to capture the three-dimensional trajectory of the marked points of lower limbs. As a result, the influence of the movement speed on the kinematic parameters (AKJ & gait cycle) was more obvious than the fabric elasticity. If elastic pants are worn during running, the change of AKJ will be stable with the increase of speed. When non-elastic pants are worn, the effect is opposite. Not only that, elastic compression pants are efficient in reducing the motion amplitude of the knee joint during the suspension period as far as 41°, making it highly practical in terms of stability. That is, the elastic fabric can protect the joints when the lower limbs are in motion. Moreover, with the increase of speed and elasticity, the elastic pants can reduce the gait cycle by up to 22% compared with non-elastic pants alone. Through the kinematics mechanism of human joints, these findings may translate into an effect on protective performance and a reduction in sport injuries. Therefore, it is necessary to wear elastic pants, especially compression pants, when running at higher speed, as the average gait cycle gradually decreases. This research shows that the knee joint protection functions of elastic compression garments differ according to the level of elasticity and differential movement speed, providing theoretical support for designing and producing elastic compression pants. It also acts as a guide for the research of lower limb joint protection.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2022, 6 (151); 80--90
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variable rotational speed control system of sewage pumping station
Autorzy:
Szychta, E.
Szychta, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116993.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
hydrodynamics
speed control
speed control system
pumping station
sewage pumping station
pump efficiency
control sysytem
pump performance chart
Opis:
Cascade and variable rotational speed control systems of sewage pumping stations are compared in this article. The range of pump efficiency variations and potential for breakdowns are adopted as criteria. A pumping station including two or three pumps is analysed. A control system at a variable rotational speed and maximum sewage level is presented. Properties of a cascade control system and a system at a maximum head of sewage are compared using the example of any pump performance chart.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 343-346
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on the influence of performance parameters on the super high speed permanent magnet synchronous generator external characteristic
Autorzy:
Qiu, H.
Tang, B.
Yang, C.
Cui, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141228.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
external characteristic
influence degree
performance parameters
super high
speed permanent magnet generator
Opis:
Super high speed permanent magnet generators (SHSPMG) usually operate at high frequency. The external characteristic of the SHSPMG under condition of high frequency operation is quite different from that of conventional generators. Therefore, it is necessary to study the external characteristic of the SHSPMG. Based on the finite element method, this paper studied the factors that affect the external characteristic of the SHSPMG. Combining the vector method and the finite element method, the external characteristic of the SHSPMG with the inductive load and the resistance load was studied. The variation law of the generator terminal voltage with the change of the load and current was obtained, and the key factors affecting the external characteristic of the SHSPMG were determined. The influences of the armature resistance, power factor, frequency and permanent magnet performance on the external characteristic of the SHSPMG were studied. The influence mechanism of different parameters on the generator external characteristic was revealed. The influence degree of each factor on the voltage regulation was determined. The conclusions can provide reference for the design and research of the SHSPMG.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2018, 67, 1; 179-192
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational problems of 2+1 bypass road sections
Autorzy:
Tracz, M.
Kieć, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223969.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
bypass
lane road
speed
overtaking
traffic performance
operating
travel speed
obwodnica
pas drogowy
prędkość jazdy
wyprzedzanie
wydajność ruchu
bezpieczeństwo
Opis:
The paper presents several problems of designing trunk-road bypasses of towns, which can be very helpful in improving their traffic performance. Such roads perform supplementary functions to the operation of network of motorways and express-roads constructed in Poland over the last decade. These problems include: selection of the cross section, selection and design of intersections and interchanges on bypasses, safety and traffic operation problems. The authors highlight the advantages of bypasses and point out some errors, which can be seen in the operation stage, basing on research and observation of 8 bypasses. In the paper traffic operation and road safety analyses for Zyrardow bypass are presented. The final part of the paper gives conclusions and recommendations for 2+1 bypass use and design.
Źródło:
Archives of Transport; 2016, 38, 2; 79-89
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance of map applications on mobile devices: case study
Wydajność aplikacji mapowej na urządzeniach mobilnych: studium przypadku
Autorzy:
Król, Karol
Halva, Jozef
Pagáč Mokrá, Alexandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1429599.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
Tematy:
website performance
website speed test
loading speed
conversion rate
quality indices
wydajność strony internetowej
test szybkości witryny
prędkość ładowania
współczynnik konwersji
wskaźniki jakości
Opis:
Performance is one of the most important indicators of quality of software. It plays a significant role not only for business websites and apps, but in case of map components and applications, especially for mobile devices. The aim of the paper is to measure performance of map applications on mobile devices. The performance testing was run on a prototype of an interactive map component of the zoom-lens type using selected web applications. Speed Index (measurement unit) reached the value of 1601 milliseconds, and Performance Score obtained the highest possible value (100 units). A high value of Lighthouse Performance Score was also noted (98 units). Study showed that satisfying measurement results of indices in relation to the time of loading of the component in the browser window are associated with a small size of the component. In case of small components, which enhance the functionality of map websites and apps, it is recommended to compress all parts of the component, regardless of the results of the performance tests.
Wydajność jest jednym z najważniejszych wyznaczników jakości oprogramowania. Wydajność ma istotne znaczenie nie tylko dla witryn i aplikacji biznesowych, ale także w przypadku komponentów i aplikacji mapowych, w szczególności na urządzeniach mobilnych. Celem pracy jest pomiar wydajności aplikacji mapowej na urządzeniach mobilnych. Testom wydajności poddano prototyp interaktywnego komponentu mapowego typu „zoom-lens”. Testy przeprowadzono przy pomocy wybranych aplikacji internetowych. Wskaźnik Speed Index (pomiar jednostkowy) osiągnął wartość 1601 milisekund, a wskaźnik Performance Score osiągną największą możliwą wartość (100 jednostek). Odnotowano także dużą wartość wskaźnika Lighthouse Performance Score (98 jednostek). Badania pokazały, że zadowalające wyniki pomiaru wskaźników związanych z czasem wczytywania komponentu w oknie przeglądarki wynikają z niewielkiego rozmiaru komponentu. W przypadku niewielkich komponentów, które rozszerzają funkcjonalność witryn i aplikacji mapowych wskazana jest kompresja wszystkich część składowych komponentu, niezależnie od wyników testów wydajności.
Źródło:
Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2020, 3; 55-64
2300-1496
Pojawia się w:
Geomatics, Landmanagement and Landscape
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gender differences and relationships between upper extremity muscle strength, lower limb power and shuttle velocity in forehand smash and jump smash in badminton
Autorzy:
Ferreira, Anna
Górski, Michał
Gajewski, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324102.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
biomechanics
shuttlecock speed
technique
badminton players
performance
biomechanika
prędkość lotki
technika
gracze w badmintona
wydajność
Opis:
The aim of the study was to investigate the relationships between shuttlecock velocity during a badminton forehand smash with and without jump (VmaxWJ and VmaxNJ), strength of upper limb muscles, vertical jump height and to analyze differences in these parameters for each gender. Methods: The study examined members of the Polish National Badminton Team seven women and seven men. A special torque meter was used to assess the strength of the upper limb muscles. Vertical jumps were performed on an AMTI force plate. Shuttlecock velocity was measured using Vicon motion capture system. Results: Differences between the right and left limbs were observed in all muscle groups except shoulder flexion for both genders. The results of all measured parameters: torques, height of countermovement and spike jump (HACMJ, HCMJ, HSPJ), VmaxWJ and VmaxNJ, were greater for men than for women. No statistically significant differences were found between VmaxWJ (men: 83.27 ± 4.83 m/s; women: 67.57 ± 4.21 m/s) and VmaxNJ (men: 84.19 ± 6.05 m/s; women: 69.70 ± 6.53 m/s) within the same gender. Positive correlations were found between both HCMJ and HSPJ regarding VmaxWJ in men; the height of shuttlecock impact in jump smash (HWJ) and HSPJ in women; proving the importance of jumping ability in badminton. Negative correlations were found between HWJ and VmaxWJ for both genders. Conclusions: The jump before smash is not used in order to hit the shuttle from the highest point, but to gain time to correctly prepare the phase of stroke while being in the air.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2020, 22, 4; 41--49
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Surface roughness of thin-walled components made of aluminium alloy EN AW-2024 following different milling strategies
Autorzy:
Kuczmaszewski, J.
Pieśko, P.
Zawada-Michałowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102470.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
machining of aluminium alloys
surface roughness
High Speed Cutting
High Performance Cutting
thin-walled components
Opis:
The paper presents an analysis of surface roughness following milling of thin-walled components made of aluminium alloy EN AW-2024, taking into account the three different machining strategies and rolling direction of semi-finished product in the form of a plate combined with the milling feed. The aims of the study were to compare the results of machining using various technologies and show the best of them, providing the smallest roughness of the component following milling, as well as to determine the impact of rolling direction of the plate on the quality of the end surface. Measurement results of surface roughness parameters were provided information about the progress of the machining process.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 30; 150-158
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of raster compression on the performance of a map application
Wpływ kompresji rastra na wydajność aplikacji mapowej
Autorzy:
Król, Karol
Bitner, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100454.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
Tematy:
WebP files
raster file
performance
website speed
ad-hoc map
pliki WebP
plik rastrowy
wydajność
prędkość strony
Opis:
Raster publications provide one alternative to database-based technologies, and despite their limitations, they may be used in the presentation of data having spatial reference. Image browser performance can have a particular impact on the comfort of its use. The aim of the present work is to analyse the relationships between the degree of raster compression and the performance of the map application. The research was carried out in an informal manner, under conditions of typical use, in the form of ad-hoc tests. The measurement was performed using three applications that automate tests: (1) Cloudinary Website Speed Test Image Analysis Tool, (2) GTmetrix, and (3) Dareboost. It has been shown that in applications based on raster maps, which are of an illustrative, temporary and at the same time ad-hoc nature (ad-hoc maps), maintaining high quality images at the expense of application performance is not justified.
Pewną alternatywą dla technologii opartych na bazach danych są publikacje rastrowe, które pomimo swoich ograniczeń mogą znaleźć zastosowanie w prezentacji danych mających odniesienie przestrzenne. Wydajność przeglądarki obrazów może mieć szczególny wpływ na komfort jej użytkowania. Celem pracy jest analiza zależności występujących między stopniem kompresji rastra a wydajnością aplikacji mapowej. Badania przeprowadzono w sposób nieformalny, w warunkach zwykłego użytkowania, w formie testów ad-hoc. Pomiar wykonano przy pomocy trzech aplikacji automatyzujących testy: (1) Cloudinary Website Speed Test Image Analysis Tool, (2) GTmetrix oraz (3) Dareboost. Wykazano, że w aplikacjach bazujących na mapach rastrowych, które mają charakter poglądowy, tymczasowy i jednocześnie doraźny (typu ad-hoc maps) zachowanie wysokiej jakości obrazów kosztem wydajności aplikacji nie znajduje uzasadnienia.
Źródło:
Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2019, 3; 41-51
2300-1496
Pojawia się w:
Geomatics, Landmanagement and Landscape
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interception of a hypersonic vehicle by low-speed interceptors: novel perspectives and cost optimisation
Autorzy:
Liu, Shuangxi
Liu, Shijun
Yan, Binbin
Zhang, Tong
Zhang, Xu
Yan, Jie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173726.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
small speed ratio
hypersonic vehicle
interception performance
boundary conditions
współczynnik prędkości mały
pojazd hipersoniczny
wydajność przechwytywania
warunki brzegowe
Opis:
The conditions for accurately intercepting hypersonic vehicles by low-speed interceptors in the terminal guidance process are examined, considering the general form of a guidance scheme. First, based on the concept of the engagement geometry, three interception scenarios are established considering different manoeuvring configurations of the interceptors and hypersonic vehicle. Second, the boundary conditions for intercepting hypersonic vehicles (with speeds higher than those of the interceptors) are specified for the three scenarios, considering several factors: the speed, path angle, line-of-sight angle, and available overload of the interceptor; path angle and manoeuvrability of the hypersonic vehicle; and relative distance between the interceptor and vehicle. A series of simulations are performed to clarify the influence of each factor on the interception performance in the three interception scenarios. The challenges associated with accurately intercepting hypersonic vehicles by low-speed interceptors are summarised, and several recommendations for designing guidance laws are presented.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 6; art. no. e143537
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance evaluation of bucket based excavating, loading and transport (BELT) equipment – an OEE approach
Ocena działania systemu złożonego z urządzeń do urabiania, załadunku oraz transportu – podejście oparte o całościową ocenę efektywności
Autorzy:
Mohammadi, M.
Rai, P.
Gupta, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/218889.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
całościowa ocena efektywności
pomiar wydajności
wykorzystanie sprzętu
tempo prac
ładowność
sprzęt górniczy
OEE
performance measurement
availability
utilization
speed factor
bucket capacity
mining equipment
Opis:
Overall Equipment Effectiveness (OEE) has been used since last over two decades as a measure of performance in manufacturing industries. Unfortunately, enough, application of OEE in mining and excavation industry has not been duly adopted. In this paper an effort has been made to identify the OEE for performance evaluation of Bucket based Excavating, Loading and Transport (BELT) equipment. The conceptual model of OEE, as used in the manufacturing industries, has been revised to adapt to the BELT equipment. The revised and adapted model considered the operational time, speed and bucket capacity utilization losses as the key OEE components for evaluating the performance of BELT equipment. To illustrate the efficacy of the devised model on real-time basis, a case study was undertaken on the biggest single bucket excavating equipment – the dragline, in a large surface coal mine. One-year data was collected in order to evaluate the proposed OEE model.
Podejście oparte o całościową ocenę efektywności używane jest od ponad dwóch dekad w analizach skuteczności działania urządzeń w przemyśle wytwórczym. Niestety podejście to nie zostało szeroko przyjęte w przemyśle górniczym. W pracy tej podjęto próbę dokonania całościowej oceny efektywności pracy układu złożonego ze sprzętu do urabiania, załadunku (koparki) oraz transportu. Model koncepcyjny podejścia całościowej oceny stosowany dotychczas w przemyśle wytwórczym został zaadaptowany by uwzględniać specyfikę systemów urabiania, ładowania i transportu. Odpowiednio zmodyfikowany model uwzględnia czas pracy układu, tempo pracy, spadek ładowności koparki i spowodowane w ten sposób straty, umożliwiając dokonanie całościowej oceny wydajności pracy systemu. Poprawność opracowanego modelu działającego w czasie rzeczywistym zbadano na przykładzie systemu do urabiania, załadunku i transportu wykorzystywanego w dużej kopalni odkrywkowej węgla. Do oceny poprawności modelu wykorzystano zebrane dane obejmujące cały rok pracy urządzeń.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2017, 62, 1; 105-120
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Hyperloop concept compared to the economic performance of other means of transportation
Koncepcja Hyperloop na tle efektywności innych środków transportu
Autorzy:
Pączek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115281.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach
Tematy:
Hyperloop
performance of passenger transportation systems
road
conventional rail
high-speed rail
air transport
wydajność systemów pasażerskiego transportu
transport drogowy
kolej konwencjonalna
kolej dużych prędkości
transport lotniczy
Opis:
Transportation of passengers and freight on medium and long distances is currently dominated by three basic branches: road, rail and air. One can assume than at least since the 1980s a really groundbreaking innovation has not taken place in any of these industries. The development of electric cars industry and tests of autonomous cars could be considered an exception. However, this does not change the fact that it will not eliminate other disadvantages of cars, i.e. relatively low speed, exposure to congestion, etc. In 2013 Elon Musk proposed assumptions for a new mean of transportation – the Hyperloop: a steel tube with very low air pressure in it stretched on pylons between cities, in which special pods move on air bearings at speeds up to 1220 kph. This article attempts to analyze basic economic performance parameters of existing means of transportation: road, rail and air on selected routes in Poland and to compare them with available data, which now is a bit more precise than this published in Elon Musk’s white paper, concerning the predicted effectiveness of the Hyperloop system. It hence tries to prove whether Hyperloop could become a major disruptive transportation innovation, from the point of view of its economic fundamentals. To do that two possible measures of transportation system’s performance are proposed and discussed, both based on cost-effectiveness analysis model: 1) Cost of velocity for passenger and 2) Total yearly cost per kilometer per passenger. Calculations for the first one show that high-speed rail could become competitive to road transportation, while Hyperloop might be even 6-7 times cheaper than car, from the point of view of a client. The results of the second one tell that road, conventional rail and Hyperloop (based on assumptions according to currently available data) seem to reach a similar level of cost-effectiveness, while high-speed rail is expected to be ca. 50% more expensive.
Transport pasażerów i towarów na średnich i długich dystansach zdominowany jest obecnie przez trzy podstawowe gałęzie: transport drogowy, kolejowy i lotniczy. Można przyjąć, że co najmniej od lat osiemdziesiątych XX w. w żadnej z wymienionych wyżej gałęzi transportu nie miała miejsca naprawdę przełomowa innowacja technologiczna. Wyjątek stanowi rozwój branży samochodów elektrycznych oraz testy samochodów autonomicznych. Nie zmienia to jednak faktu, że powyższe rozwiązania nie wyeliminują pozostałych wad samochodu, tj. stosunkowo niskiej prędkości, podatności na korki, etc. W 2013 roku Elon Musk przedstawił założenia dla nowego środka transportu - Hyperloop: stalowej rury o bardzo niskim ciśnieniu rozciągniętej na pylonach pomiędzy miastami, w której specjalne kapsuły poruszają się na poduszkach powietrznych z prędkością nawet 1220 km/h. Niniejszy artykuł ma na celu dokonanie oceny podstawowych parametrów efektywnościowych istniejących środków transportu drogowego, kolejowego i lotniczego na wybranych trasach w Polsce i zestawienie ich z dostępnymi danymi na temat przewidywanej efektywności systemu Hyperloop.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach; 2017, 9; 127-143
2082-7016
2450-5552
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operation of 2+1 road with high shares of heavy vehicles
Funkcjonowanie drogi o przekroju 2+1 z dużym udziałem pojazdów ciężkich
Autorzy:
Kieć, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230687.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
droga 2+1
wyprzedzanie
warunki ruchu
model symulacyjny
ruch drogowy
prędkość podróży
pojazd ciężki
2+1 road
passing
traffic performance
traffic flow
simulation model
travel speed
heavy vehicle
Opis:
The author investigated traffic flow quality on a new 2+1 long road bypass with an exceptionally high share of heavy vehicles in order to assess rational limits of heavy vehicle shares in traffic flow, dependent on the length of the 2+1 road and the number of passing segments in each direction. This paper presents the results of traffic flow quality analyses through the use of empirical and simulation methods for a single 2+1 road segment with additional passing lanes, as well as for the study of the entire section of the bypass – 2+1 road. Variables include analysis of travel speed distribution, platoon traffic, and amount of passing maneuvers. Results show that large passing demands lead to very high speeds (over 100 km/h) on segments with additional passing lanes. The conclusions include remarks related to the use and operation of 2+1 cross-sections with high shares of heavy vehicles.
W artykule przedstawione zostały badania warunków ruchu na odcinku drogi 2+1, stanowiącym obwodnicę Żyrardowa, z wyjątkowo dużym udziałem pojazdów ciężkich. Celem artykułu była ocena wpływu zmiany udziału pojazdów ciężkich na warunki ruchu dla pojedynczych odcinków 2+1 jak i dla całego odcinka drogi 2+1 składającego się z naprzemianległych odcinków z dodatkowym pasem do wyprzedzania. Przegląd literatury zagranicznej wskazuje na duże korzyści w zakresie funkcjonowania przekrojów 2+1 w odniesieniu do warunków ruchu. W większości opisywanych badań udział pojazdów ciężkich nie przekraczał w warunkach rzeczywistych 20% lub w symulacyjnych 30%. Obserwacja problemów funkcjonowania obwodnicy Żyrardowa, na której występuje wysoki poziom udziału pojazdów ciężkich spowodowała konieczność podjęcia badań w tym aspekcie. Prace badawcze obejmowały badania empiryczne i analizy symulacyjne. Badania empiryczne realizowane na obwodnicy Żyrardowa obejmowały analizę odcinków z dodatkowym pasem do wyprzedzania oraz całego odcinka drogi 2+1. Zostały one wykorzystane do wstępnej oceny warunków ruchu oraz jako dane do kalibracji i weryfikacji modelu symulacyjnego.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 3; 53-70
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies