Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "self-ignition engine" wg kryterium: Temat


Tytuł:
A probabilistic concept of load assessmentof self-ignition engines
Autorzy:
Girtler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258922.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
hypothesis
load
self-ignition engine
stochastic process
Opis:
A proposal of probabilistic interpretation of loading process of self-ignition combustion engines, was presented. Probabilistic description of loading the engines was proposed with taking into account known parameters (indices) of their operation. It was demonstrated that instantaneous load of such engines can be considered a random variable. Attention was paid to the fact that the load can be taken as a multi-dimensional random variable. Engine load changes during its operation were considered as the loading process and presented in the form of a multi-dimensional stochastic process whose states are loads considered to be random variables. It was demonstrated that the loading process can be taken as the stochastic one of asymptotically independent incements, stationary and ergodic. Justification of the above mentioned features of the loading process is contained in the presented hypotheses. It was also demonstrated that in testing the load process of self-ignition engines stochastic relation between thermal and mechanical loading should be taken into account.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2008, 2; 65-70
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected combined power systems consisted of selfignition engine and steam turbine
Autorzy:
Olszewski, W.
Dzida, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260028.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
self-ignition engine
combined systems
steam turbine
Opis:
This paper presents optimization of selected combined diesel engine-steam turbine systems. Two systems: the system combined with waste heat one-pressure boiler only and its version containing additionally low-pressure boiler proper feeding degasifier and the system of two-pressure cycle, were taken into considerations. Their surplus values of power output and efficiency associated with utilization of waste heat contained in piston engine exhaust gas were compared to each other. For the considerations two high-power low-speed engines were taken into account. The main engines of comparable power of about 54 MW produced by Wartsila and MAN Diesel & Turbo firms, were selected.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 1; 198-203
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A probabilistic concept of assessment of amount of noxious substances contained in exhaust gas emitted from self-ignition engines
Autorzy:
Girtler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260405.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
engine start-up
self-ignition engine
noxious substance
Opis:
A probabilistic concept of toxicity assessment of exhaust gas emitted from self-ignition engines was presented. Without such assessment it is not possible to determine pro-ecological merits of various transport means driven by self-ignition engines, including inland waterways passenger ships. In the concept a model of starting-up process of self-ignition engines was taken into consideration. The model was presented in the form of a semi-Markovian process, discrete in states and continuous during service. The states of the process are : the cold engine state (s1 ), warm engine state (s2) and hot engine state (s3 ). It made it possible to determine probabilities of the starting-up of engines from its particular states. For determination of mass of noxious substances contained in exhaust gas it is necessary to know the probabilities. Usefulness of the model in assessing amount of the noxious substances results from that during the starting-up of such engines many noxious substances are produced.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 33-37
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selection of turbocharger for the T3.251 engine
Autorzy:
Kalina, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247831.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
self-ignition engine
turbocharging
silnik samozapłonu
turbodoładowanie
Opis:
In this research, a selection of turbocharger for atmospheric engine with automatic ignition T3.251 is described. This experimental engine was designed for driving small tractors. The purpose of turbocharging was to achieve a power of 45 kW. This atmospheric engine at 2250 rpm had power of 35 kW. In the first phase, the initial calculations of the turbocharger parameters were made according to the method proposed be Garret Company. The B65 turbocharger was selected for the study with flue gas exhaust in a multi-variant combination of turbines and compressors. Modifications were made to both turbine and compressor bodies as well as the size of their rotors. Altogether, eleven variants of the B-65 turbocharger were studied. The B65 turbochargers were fitted with an adjustable exhaust valve. By changing the spring preload, the supercharging pressure was adjusted. The research was carried out by performing the external characteristics and load characteristics of the engine under the same operating conditions and settings of the engine and injection equipment. The article presents the co-operation lines of an engine and superchargers using the characteristics of the discussed earlier compressors at Institute of Aviation. The effects of different turbocharger configurations on engine performance, power, fuel consumption, temperature and smoke emissions were also analysed. An analysis of the correct selection of turbochargers was performed.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 191-196
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of biofuel on the emission of exhaust gas from an engine with a common rail system
Autorzy:
Łagowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838324.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
self-ignition engine
common rail system
biofuel
exhaust gas toxicity
Opis:
The paper presents the results of experimental tests of a FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 PS engine equipped with a common rail system, running at full load operation at rotational speeds of n = 1000 rpm, 1750 rpm, 2000 rpm, 2500 rpm, 3000 rpm, 3500 rpm, 4000 rpm and 4200 rpm, carried out on a dynamometer stand. During the tests, the engine was supplied with diesel oil and rape oil fatty acid methyl esters (FAME) in the following proportions: B20 (80% diesel oil and 20% FAME), B40 (60% diesel oil and 40% FAME), B60 (40% diesel oil and 60% FAME) and B80 (20% diesel oil and 80% FAME). This paper presents an assessment of the effect of the additions of rape oil fatty acid methyl esters to diesel oil on the unit fuel consumption and the emission of the following harmful exhaust gas components: nitrogen oxides, hydrocarbons, carbon monoxide, particulates and carbon dioxide. The fuel consumption was measured using a AVL 730 Dynamic Fuel Consumption fuel dosimeter. The measurements of the concentrations of the above-mentioned harmful exhaust gas components were performed using a MEXA-1600 DEGR analyser manufactured by Horiba, while particulate emissions were measured with a MEXA-1230PM analyser manufactured by Horiba.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2020, 90, 4; 33-44
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Biofuel on the Emission of Exhaust Gas from an Engine with the Common Rail System
Autorzy:
Łagowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838328.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
self-ignition engine
common rail system
biofuel
exhaust gas toxicity
Opis:
The paper presents the results of experimental tests of a FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 PS engine equipped with a common rail system, running at full load operation at rotational speeds of n = 1000 rpm, 1750 rpm, 2000 rpm, 2500 rpm, 3000 rpm, 3500 rpm, 4000 rpm and 4200 rpm, carried out on a dynamometer stand. During the tests, the engine was supplied with diesel oil and rape oil fatty acid methyl esters (FAME) in the following proportions: B20 (80% diesel oil and 20% FAME), B40 (60% diesel oil and 40% FAME), B60 (40% diesel oil and 60% FAME) and B80 (20% diesel oil and 80% FAME). This paper presents an assessment of the effect of the additions of rape oil fatty acid methyl esters to diesel oil on the unit fuel consumption and the emission of the following harmful exhaust gas components: nitrogen oxides, hydrocarbons, carbon monoxide, particulates and carbon dioxide. The fuel consumption was measured using a AVL 730 Dynamic Fuel Consumption fuel dosimeter. The measurements of the concentrations of the above-mentioned harmful exhaust gas components were performed using a MEXA-1600 DEGR analyser manufactured by Horiba, while particulate emissions were measured with a MEXA-1230PM analyser manufactured by Horiba.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2020, 90, 4; 33-44
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena własności dynamicznych silnika z zapłonem samoczynnym na podstawie zmian wartości wskaźnika działania
Autorzy:
Rudnicki, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172199.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
działanie
dynamika
silnik z zapłonem samoczynnym
action
dynamics
self-ignition engine
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję metody pozwalającej na ocenę działania silnika pracującego na charakterystyce regulatorowej w nagłej zmiany obciążenia i związanej z tym akceleracji/deceleracji. Do analizy przebiegu zmian podstawowych własności użytkowych silnika w tym czasie wykorzystane zostało wartościujące (ilościowe) ujęcie działania interpretowanego jako pewna wielkość fizyczna. Podejście takie umożliwia jednoczesne uwzględnienie wykonywania określonej pracy (podejście energetyczne) oraz czasu, w którym ta praca jest wykonana.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2022, 17, 1; 20--33
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niektóre aspekty produkcji rzepaku z przeznaczeniem na biopaliwo
Autorzy:
Uzdowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311456.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rzepak
biopaliwa
silnik z zapłonem samoczynnym
rape
biofuels
self-ignition engine
Opis:
Strefa klimatyczna, w której położona jest Polska, duży odsetek gruntów ornych nieprzydatnych do produkcji żywności ze względu na zanieczyszczenie oraz niska klasa gleby, stwarzają możliwości rozpowszechnienia upraw roślin oleistych z przeznaczeniem do wykorzystania przemysłowego. Najlepszą rośliną z różnych względów (technologicznych, ekonomicznych i klimatycznych) jest rzepak, z którego można by pozyskiwać olej przydatny do zasilania silników o zapłonie samoczynnym (ZS).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 438-441
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical state assessment of charge exchange system of self-ignition engine, based on the exhaust gas composition testing
Autorzy:
Rudnicki, J.
Zadrąg, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258598.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
diagnostic model
self-ignition engine
exhaust gas components
artificial neural networks
Opis:
This paper presents possible use of results of exhaust gas composition testing of self - ignition engine for technical state assessment of its charge exchange system under assumption that there is strong correlation between considered structure parameters and output signals in the form of concentration of toxic compounds (ZT) as well as unambiguous character of their changes. Concentration of the analyzed ZT may be hence considered to be symptoms of engine technical state. At given values of the signals and their estimates it is also possible to determine values of residues which may indicate a type of failure. Available tool programs aimed at analysis of experimental data commonly make use of multiple regression model which allows to investigate effects and interaction between model input quantities and one output variable. Application of multi-equation models provides great freedom during analysis of measurement data as it makes it possible to simultaneously analyze effects and interaction of many output variables. It may be also implemented as a tool for preparation of experimental material for other advanced diagnostic tools such as neural networks which , in contrast to multi-equation models, make it possible to recognize a state at multistate classification and - in consequence – to do diagnostic inference. Here , these authors present merits of application of the above mentioned analytical tools on the example of tests conducted on an experimental engine test stand.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 1; 203-212
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emisja szkodliwych składników spalin w badaniach kontrolnych wybranej populacji pojazdów samochodowych
Emission of the fumes harmful components in the control tests upon the chosen population of vehicles
Autorzy:
Kuranc, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311614.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
emisja spalin
silnik o zapłonie iskrowym
silnik z zapłonem samoczynnym
emission
spark-ignition engine
self-ignition engine
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki kontrolnych badań emisji spalin wybranej losowo populacji pojazdów samochodowych eksploatowanych głównie w warunkach aglomeracji miejskiej. Analizowano wybrane parametry charakterystyczne pojazdu i oceniano ich związek z poziomem emisji wybranych składników spalin. Badania prowadzono zarówno dla pojazdów z silnikami o iskrowym oraz o samoczynnym zapłonie mieszanki.
The paper presents results of exhaust emission's control tests taken upon randomly selected population of motor vehicles in a metropolitan area. We analysed selected parameters characteristic of the vehicle and assessed their relationship to the level of exhaust emissions of the selected components. The study was conducted both for vehicles with spark-ignition and with self-ignition of the mixture.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 282-290
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ właściwości paliw naturalnych i roślinnych na proces rozpylania paliwa i charakterystyki wydzielania ciepła w silniku rolniczym o zapłonie samoczynnym
The influence of natural and plant properties of fuels on the process of spraying fuel and characteristics of giving the warmth off in the agricultural engine about the self-ignition
Autorzy:
Ambrozik, A.
Orliński, P.
Orliński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312392.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik z zapłonem samoczynnym
wtrysk paliwa
biopaliwa
self-ignition engine
fuel injection
biofuels
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań procesu wtrysku paliwa w silniku rolniczym PERKINS pracującym według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej i zasilanym paliwami naturalnymi oraz paliwami roślinnymi. Analiza otrzymanych wyników badań eksperymentalnych umożliwiła wykrycie występujących różnic w przebiegu procesu wtrysku i jego spalania w silniku zasilanym różnymi paliwami. Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników o zapłonie samoczynnym wymaga dużych dokładności pomiarów parametrów diagnostycznych celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania silników zasilanych tymi paliwami. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji składników toksycznych spalin zmusza współczesnego użytkownika silników spalinowych o zapłonie samoczynnym do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny jego stanu technicznego, a szczególnie stanu technicznego aparatury wtryskowej oraz jakości procesu spalania. Analiza eksperymentalnie sporządzonych wykresów ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym i wzniosów iglicy wtryskiwacza umożliwia wyznaczenie: prędkości wypływu paliwa z rozpylacza oraz rozpad strugi paliwa na krople.
The article presents the results of the fuel injection engine running agricultural PERKINS by external characteristics of velocity and fuel-powered fuel-natural and plant-mi. Analysis of experimental results obtained allowed the detection of existing differences in the injection process and its combustion in the engine powered by different fuels. Using fuels about different physicochemical properties to engines about the self-ignition requires the great accuracies of the measurements of diagnostic parameters in order to get to know appearing differences in injection processes and the burn of engines fed with these fuels. Meeting more and more rigorous norms in emission of elements of the toxic exhaust fumes is forcing the contemporary user of internal-combustion engines about the self-ignition to have fast and precise methods of estimation of his technical condition, particularly a technical condition of injection apparatus and a quality of the combustion process. Analysis of the obtained diagrams of fuel pressure in the injection pipe and injection needle lift allows determining fuel outlaw rate from the atomizer and fuel stream disintegration info drops. Experimentally obtained indicator diagrams of cylinder pressure were also applied.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 45-55
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości zastosowania paliw węglowo-wodnych do zasilania silników o zapłonie samoczynnym
Assessment of the possibilities of application of coal water slurry for supplying compression ignition
Autorzy:
Idzior, M.
Karpiuk, W.
Bor, M.
Smolec, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314706.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik z zapłonem samoczynnym
paliwo alternatywne
suspensja
self-ignition engine
alternative fuel
suspension
Opis:
W artykule omówiona została możliwość zasilenia tłokowego silnika spalinowego z wykorzystaniem suspensji węglowowodnych. Na przełomie ostatnich dekad można zaobserwować wzmożone zainteresowanie paliwami alternatywnymi, podyktowane m.in. ograniczoną ilością zasobów ropy naftowej oraz koniecznością spełnienia rygorystycznych norm emisji spalin. W artykule omówiono możliwości wykorzystania suspensji, jako nowoczesnego, taniego i ekologicznego paliwa, którym można zasilić silnik o zapłonie samoczynnym. Przedstawione zostały metody otrzymywania, proces spalania w kontekście emisji związków szkodliwych oraz techniczne możliwości adaptacji silnika do zasilania paliwem węglowo-wodnym. Wydaje się, że zastosowanie suspensji, szczególnie do zasilania silników niskoobrotowych jest rozwiązaniem bardzo korzystnym i możliwym do wdrożenia bez znacznego wzrostu kosztów wytwarzania jednostki napędowej.
The article discusses the possibility to power the piston internal combustion engine with the use of coal-water suspensions. At the turn of the last decades can be seen increased interest in alternative fuels, according to a limited amount of fossil fuel resources and the need to meet higher emission standards. The authors proposed the use of suspensions, as a modern, cheap and environmentally friendly fuel that can power the diesel engine. Presented methods of preparation, the combustion process in the context of the emission of harmful compounds, and technical possibilities of adapting the engine to fuel coal-water. It appears that the use of suspensions, particularly low speed motor power supply is a very favorable solution and possible to implement without significant increase in the manufacturing costs of the drive unit.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 987-990
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie ceramiki inżynierskiej w układach zasilania silników spalinowych
Application of advanced ceramics in combustion engine’s fuel supplying system
Autorzy:
Idzior, M.
Karpiuk, W.
Smolec, R.
Bor, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312114.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik spalinowy
silnik z zapłonem samoczynnym
emisja spalin
combustion engine
self-ignition engine
exhaust emission
Opis:
W artykule przedstawiono czynniki wpływające na kierunek w jakim idzie rozwój silników spalinowych, którym niezaprzeczalnie jest zmniejszenie negatywnego oddziaływania na środowisko. Obecnie, aby wpływ ten był jak najmniejszy konieczne jest poprawienie procesu spalania, który można osiągnąć np. zwiększając ciśnienie wtrysku paliwa. Wysokie ciśnienia generowane przez współczesne układy wtryskowe sprawiają, że dotychczas wykorzystywane materiały nie pozwalają na zapewnienie odpowiedniej trwałości. Konieczne staje się stosowanie bardziej zaawansowanych materiałów, które w artykule krótko scharakteryzowano oraz przedstawiono przykładowe aplikacje.
The article presents the factors influencing the direction in which goes the development of internal combustion engines, which undeniably is to reduce the negative impact on the environment. It is currently minimized, inter alia, by increasing the fuel injection pressure. But the high pressure generated by modern injection systems make previously used materials do not provide adequate stability. It becomes necessary to use more advanced materials that article briefly characterized, and provides examples of their use in fuel systems.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 991-994
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A concept of determining the relation between load and wear of tribological systems of ship main selfignition engines by using probabilistic approach
Autorzy:
Girtler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258580.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
combustion engine load
probability
stochastic process
self-ignition engine
random variable
statistical relation
stochastic relation
Opis:
This paper presents a proposal of simultaneous consideration of load and wear associated with it , of tribological systems of ship main engines (intended for ship propulsion) . Based on results of investigations it was assumed that both the load Q (i.e. a cause of wear ) and the wear Z (i.e. an effect of load occurrence) considered in a given time t (0 ≤ t ≤ tn) are random variables Qt and Zt ,respectively. There was characterized operational principle of ship main engines in definite external conditions (WZ) as well as consequences of excessive load of engines. Three hypotheses highlighting relations existing between load and wear of the above mentioned systems, have been proposed. The first of them deals with explanation of stochastic relation between load and wear, the second highlights why it is possible to assume that the load Qt and the wear Zt are positively correlated , and the third – why it is possible to assume that coefficient of correlation between Qt and Zt may be taken close to one.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 4; 130-138
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poprawa ekologicznych i ekonomicznych parametrów pracy silników z zapłonem samoczynnym
Improvement of ecological and economic engineering parameters with self-dry motor
Autorzy:
Klyus, Oleh
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/472983.pdf
Data publikacji:
2018-10-23
Wydawca:
Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
Tematy:
silnik z zapłonem samoczynnym
wstępna obróbka paliwa
self-ignition engine
pre-treatment of fuel
Opis:
Wymagania stawiane tłokowym silnikom spalinowym dotyczą przede wszystkim ograniczenia poziomu emisji związków toksycznych w gazach wylotowych. Obecne normy emisji spalin EURO6 obowiązują dla nowo produkowanych samochodów, jednak nie dotyczą pojazdów starszej generacji. Zastosowanie w nich rozwiązań konstrukcyjnych w postaci elektronicznego sterowania przebiegu wtryskiwania paliwa czy dodatkowych elementów w układzie wydechowym nie jest możliwe. W Akademii Morskiej w Szczecinie prowadzone są badania nad zastosowaniem wstępnej obróbki paliwa w aparaturze wtryskowej, polegającej na wykorzystaniu materiałów katalitycznych bezpośrednio w korpusie rozpylacza silnika z zapłonem samoczynnym (ZS). Opracowana technologia naniesienia warstwy katalizatora wraz z układem turbulizacyjnym przepływu paliwa we wtryskiwaczu nie stwarza problemów natury technicznej i może być zastosowana zarówno dla nowo produkowanych elementów aparatury wtryskowej, jak i tych, które znajdują się w eksploatacji. Przeprowadzone badania nad zastosowaniem wstępnej obróbki paliwa w silnikach z zapłonem samoczynnym typu 359 wykazały jednoczesne obniżenie koncentracji tlenków azotu (do 12%) w gazach spalinowych jak i zmniejszenie jednostkowego zużycia paliwa (do 8%).
The requirements placed on reciprocating internal combustion engines mainly concern the reduction of toxic compounds emission in exhaust gases. The current EURO6 emission standards apply to newly produced cars, however, they do not apply to older generation vehicles. The use of constructional solutions in the form of electronic control of the fuel injection process or additional elements in the exhaust system is not possible. At the Maritime University of Szczecin, research is conducted on the use of pre-treatment of fuel in injection equipment, involving the use of catalytic materials directly in the body of the self-ignition engine springs. The developed technology of applying the catalyst layer along with the turbulence system of the fuel flow in the injector does not create technical problems and can be applied both to the newly manufactured parts of the injection equipment and those that are in operation. The tests carried out on the application of fuel pre-treatment in 359 type self-ignition engines showed a simultaneous reduction in the concentration of nitrogen oxides (up to 12%) in the exhaust gases as well as a reduction in specific fuel consumption (up to 8%).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2018, 3, 28; 53-65
1896-8333
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies