Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "przęsło" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 12
Tytuł:
Mosty wiszące o superdługich przęsłach
Autorzy:
Dąbrowiecki, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31810878.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
most
przęsło
aerodynamika
Opis:
Od lat inżynierowie budownictwa lądowego, prowadząc analizy i testy modeli, starają się odpowiedzieć na niezwykle nurtujące ich pytania: jak długa, z technicznego punktu widzenia, może być konstrukcja mostu wiszącego oraz jakiej maksymalnej długości może być środkowe przęsło takiego mostu. Dziś już wiemy, co jeszcze 100 lat temu wydawało się fantastyczne i wręcz nierealne, że długość 2000 m przęsła środkowego nie jest granicą ostateczną.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2023, 2; 68-73
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Samokotwiący most wiszący San Francisco – Oakland Bay
Autorzy:
Dąbrowiecki, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364389.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
most
konstrukcja
pylon
przęsło
Opis:
Obszar metropolitarny San Francisco jest miejscem szczególnym i niepowtarzalnym. Miasto, które wzięło swoją nazwę od zatoki San Francisco, położone na samym cyplu półwyspu San Francisco, połączone jest z lądem dwoma wyróżniającymi się mostami: Golden Gate oraz Oakland Bay. Obie konstrukcje zbudowane w latach 30. XX w., a więc mające ponad 80 lat, w dalszym ciągu pełnią wyjątkową funkcję w komunikacyjnym ciągu tej rozległej aglomeracji.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2019, 5; 15-19
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dwustuletnia historia rozwoju nowoczesnych mostów wiszących, cz. 1. Wiek XIX
Autorzy:
Dąbrowiecki, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363556.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budowa mostów
konstrukcja
przęsło
Opis:
Któż nie słyszał o mostach Golden Gate (1937) w San Francisco czy Brooklyn (1883) w Nowym Jorku? O tych wyjątkowych ikonach inżynierii, samorzutnie kojarzonych ze swoimi miastami, wielokrotnie opisywanych w książkach, uwiecznianych w filmach oraz na obrazach reprodukowanych w niezliczonych reklamach na całym globie? Obie konstrukcje jako znakomite projekty bijące rekordy długości na trwałe weszły do historii nie tylko budownictwa mostowego, ale stały się także częścią dziedzictwa światowej kultury, fascynując pokolenia pisarzy, malarzy, fotografów oraz miliony turystów.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2020, 2; 100-106
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Najciekawsze mosty Nowego Jorku
The most interesting bridges in New York
Autorzy:
Bęben, D.
Anigacz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143474.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
most
przęsło
budowa
projektant
bridge
span
construction
designer
Opis:
Artykuł przedstawia najciekawsze mosty Nowego Jorku. Opisano mosty: Brooklyński, Manhattański, Verezzano-Narrows, Roosevelt Island Bridge, Ed Koch Queensboro i Williamsburg. Podano główne parametry geometryczne tych mostów, jak i historię ich powstania.
The paper presents the most interesting Bridges in New York. The Brooklyn Bridge, Manhattan Bridge, Verezzano-Narrows Bridge, Roosevelt Island Bridge, Ed Koch Queensboro Bridge and Williamsburg Bridge were described. The main geometric parameters of these bridges, as well as the history of their construction were given.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 2; 72-okł.
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena skutków pęknięć poprzecznic w celu określenia warunków tymczasowej eksploatacji kolejowego przęsła kratownicowego
Autorzy:
Apanas, L.
Karlikowski, J.
Siekierski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383875.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
pęknięcie zmęczeniowe
przęsło kratownicowe
poprzecznica
przydatność użytkowa
metoda elementów skończonych
Opis:
Przedmiotem referatu jest określenie warunków tymczasowej eksploatacji kolejowego wiaduktu kratownicowego położonego na linii CMK, wybudowanego w 1975 roku. Po kilkunastu latach eksploatacji stwierdzono pęknięcia wzdłuż styku środników i górnych półek poprzecznic, rozpoczynające się od czoła belki i propagujące wzdłuż tego styku. W roku 2000 dokonano lokalnych wzmocnień w miejscach tych uszkodzeń. W roku 2017 wykryto uszkodzenia kolejnych poprzecznic i rozwój uszkodzeń poprzecznic wzmocnionych. Należało przeanalizować wpływ tych uszkodzeń na pracę konstrukcji i podać warunki eksploatacji obiektu do czasu remontu. Przeprowadzono wieloetapową analizę statyczno-wytrzymałościową uszkodzonych poprzecznic, w ramach której przeanalizowano efekty zginania w płaszczyźnie pionowej i poziomej w stanie bieżącym oraz po doraźnym zabezpieczeniu polegającym na wykonaniu otworu o średnicy 10 mm na końcu pęknięć. W przypadku poprzecznicy wzmocnionej w 2000 roku, z pęknięciem wydłużonym, obliczone stany wytężenia okazały się korzystniejsze niż w poprzecznicy z pęknięciem krótkim, rozwijającym się w ciągu ostatnich kilku lat.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2018, 26; 7-18
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Toruńskie mosty przez Wisłę na XVII-wiecznych rycinach
Bridges over Vistula river in Torun on 17th century engravings
Autorzy:
Mistewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143548.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty historyczne
działania wojenne
drewniane przęsło wieszarowe
historical bridges
military operations
triangle truss timber span
Opis:
Mosty przez Wisłę w Toruniu użytkowane w XVII wieku omówiono na podstawie starych miedziorytów. Mosty były wielokrotnie niszczone przez powodzie, pochody lodów na rzece lub działania militarne a następnie odbudowywane. W artykule zamieszczono relację angielskiego podróżnika na temat wieszarowych konstrukcji drewnianych o znacznej długości zastosowanych na moście w Toruniu.
Bridges over Vistula river in Torun city used in the 17th century are explained on the basis of old cooper-plate engravings. The bridges had been destroyed many times by floods, ice coming down the river or military operations and then reconstructed. English traveler's description concerning the triangle truss timber structures of great length implemented for the Torun bridge is mentioned in the article.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 12; 424-429
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przeprawy mostowe przez Morze Wewnętrzne w Japonii
Bridges over Interior Sea in Japan
Autorzy:
Stańczyk, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144754.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Japonia
mosty przez cieśninę morską
rekordowe przęsło mostu
Japan
bridges over marine strait
record bridge span
Opis:
Opis przepraw mostowych przez Morze Wewnętrzne w Japonii. Opis głównych mostów przeprawy Seto – Ohashi. Wrażenia z wizyty na moście Akashi Kaykio.
Description of the bridges crossing Interior Sea in Japan. Description of the main Seto – Ohashi bridges. Impressions of the visit on Akashi Kaikyo bridge.
Źródło:
Drogownictwo; 2019, 1; 18-26
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prefabrykacja w mostownictwie
Autorzy:
Biliszczuk, J.
Onysyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363920.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
most
przęsło
prefabrykaty
belka prefabrykowana
most łukowy
fundament
pomost
bridge
span
components
precast girders
arched bridge
foundations
Opis:
We współczesnym mostownictwie prefabrykację stosuje się przy budowie konstrukcji betonowych, stalowych, drewnianych i z tworzyw sztucznych. Zakres wykorzystania prefabrykacji znacznie się rozszerzył ze względu na zwiększone możliwości transportowe i łatwość montażu.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 6; 66-75
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ sposobu modelowania przęseł mostów niskowodnych na wartość maksymalnych naprężeń w dźwigarach głównych
Influence of modeling of low-water bridge spans on the maximum value of stress in the main girders
Autorzy:
Duchaczek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390240.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
metoda elementów skończonych
mosty niskowodne
konstrukcje stalowe
przęsło
finite element method
low-water bridges
steel structures
span
Opis:
Ze względu na czas niezbędny do zbudowania modelu obliczeniowego stalowa konstrukcja nośna mostów niskowodnych zazwyczaj modelowana jest jako ruszt przy wykorzystaniu prętowych elementów skończonych, tzw. modele „prętowe”. Zastosowanie prętowych elementów skończonych do modelowania dźwigarów głównych mostów niskowodnych uniemożliwia uwzględnienie rzeczywistego położenia pokładu drewnianego w stosunku do osi obojętnej tychże dźwigarów. Z tego względu w niniejszym artykule zaprezentowano możliwość wykorzystania do modelowania dźwigarów głównych powierzchniowych elementów skończonych, tworząc tzw. modele „powłokowe”. W wyniku przeprowadzonych analiz numerycznych stwierdzono, że modelem preferowanym do obliczeń wojskowych przęseł mostów niskowodnych powinien być model „powłokowy”, w którym w obliczeniach nie uwzględniano usztywnienia modelu przęsła pokładem drewnianym. Model ten umożliwia dość dokładną analizę rozkładu naprężeń w wybranych elementach konstrukcji rusztu stalowego, co jest istotne chociażby przy analizie rozwoju potencjalnych pęknięć zmęczeniowych. W przypadku obliczeń przęseł mostów niskowodnych nastawianych tylko na określenie ogólnej nośności wybranej konstrukcji przęsła wystraczającymi modelami okazały się modele wykorzystujące tylko prętowe elementy skończone.
Due to the time needed to create a computational model, the steel construction of low-water bridges usually is modeled as a grate using 1D beam element mesh called a "rod” model. The usage of the 1D beam element mesh for modeling girders of low-water bridges makes it impossible to take into account the actual position of a wooden deck with reference to the neutral axis of these girders. Therefore, this article presents the possibility to use, for modeling main girders, 2D shell elements mesh, creating so-called "coating" models. As a result of numerical analysis it was found that the preferred model for the calculation of the military spans in low-water bridges should be a "coating" model, in which the stiffening of a span's model by a wooden deck was not included in the calculations. This model allows relatively accurate analysis of stress distribution in selected elements of the steel structure of the span, which is important when analyzing the development of fatigue cracks. In the case of the calculations of spans in low-water bridges which are dedicated only to assess the resistance of the selected steel structure of the span, the models using 1D beam element mesh ("rod" models) proved to be sufficient.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 4; 5-15
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recykling stalowych konstrukcji przęseł mostów kolejowych
Autorzy:
Pawłowski, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/129019.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
przęsło mostowe
demontaż
konstrukcja stalowa
użycie powtórne
sposób podziału
transport
składowanie
recyklizacja
bridge span
disassembly
steel structure
reuse
split method
storage
recycling
Opis:
W artykule przedstawiono, na przykładzie dwóch przęseł mostowych, sposoby powtórnego użycia konstrukcji stalowych. Należy zwrócić uwagę, że już na etapie demontażu konstrukcji bardzo ważną decyzją jest to, czy konstrukcja będzie powtórnie użyta. Sposób podziału na elementy wysyłkowe, transport, składowanie – to wszystko jest zależne od tego, jaki będzie dalszy los konstrukcji i czy będzie się ona nadawała do powtórnego użycia. Czynników wpływających na możliwość ponownego wykorzystania konstrukcji jest bardzo wiele. Celem prowadzonych w ramach niniejszego artykułu rozważań jest wskazanie czynników, jakie należy wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o ponownym wykorzystaniu zdemontowanych konstrukcji stalowych oraz zwrócenie uwagi na korzystny wpływ takiego działania na środowisko naturalne.
The paper presents the manners of re-using steel structures, based on the examples of two bridge spans. It should be noted that the decision, whether a structural element will be re-used is very important as early as at the stage of disassembling the structure. The manner of dividing the structure into shipping elements, transport and storage – all this depends on the intended future of the given element and on whether it will be suitable for reusing. There are numerous factors that influence the possibility to reuse a structure. The aim of the considerations presented in this article is to specify the factors that must be taken into account when making a decision on re-using disassembled steel structures and to emphasise the beneficial environmental impact of such actions.
Źródło:
Builder; 2020, 24, 4; 124-127
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 12

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies