Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "parametry projektowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Designing the future house : parameters juxtaposed
    Autorzy:
    Douvlou, E.
    Crowley, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/345647.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
    Tematy:
    dwelling
    future house
    design parameters
    mieszkanie
    dom przyszłości
    parametry projektowe
    Opis:
    The house is a universal necessity that responds to basic human needs. However these needs evolve and change with society. The future dwelling must be environmentally sound, flexible and capable of adapting to the different needs of today’s evolving population; but above all it must remain affordable. These parameters will be analyzed and juxtaposed on their overall affect on the design of tomorrow’s dwelling drawing from examples and statistical data from UK and the USA.
    Źródło:
    Środowisko Mieszkaniowe; 2013, 11; 89-92
    1731-2442
    2543-8700
    Pojawia się w:
    Środowisko Mieszkaniowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of artificial intelligence methods for improving ship transport efficiency
    Zastosowanie metod sztucznej inteligencji do poprawy sprawności transportowej statku
    Autorzy:
    Abramowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359220.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    projektowanie statków pod kątem maksymalizacji osiągów
    optymalizacja
    parametry projektowe
    design parameters
    ship design for performance
    optimization
    Opis:
    The paper presents some selected results of research on applications of arificial intelligence to the optimization of main ship design parameters and hull shape coefficients with the ship transport efficiency as an objective function. Basics of ship transport formulation are concisely discussed, together with examples for different approaches to optimization. An example of neutral network use for the determination of ship transport efficency is given with an assessment of its ability for data generalization. Moreover, two optimization procedures are praesented: one using genetic algorithms and the other with simulated annealing approach. Both procedures lead to the improvement of ship transport efficiency.
    W artykule zaprezentowano wybrane wyniki badań nad zastosowaniem metod sztucznej inteligencji do optymalizacji parametrów projektowych statku oraz współczynników kształtu kadłuba. Jako funkcję celu proponuje się zastosowanie wskaźnika sprawności transportowej. Podstawowe zależności i sformułowanie tego wskaźnika zostały zwięźle przedstawione, z egzemplifikacjami różnego podejścia do optymalizacji. Zaprezentowano przykład zastosowania sieci neuronowej do wyznaczania sprawności transportowej oraz ocenę zdolności sieci do uogólnienia wyników. Ponadto przedstawiono dwie procedury optymalizacyjne prowadzące do zwiększenia wskaźnika sprawności transportowej statku: jedną z zastosowaniem algorytmów genetycznych, a drugą z użyciem metod symulowanego wyżarzania.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 5-11
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępne analizy parametrów projektowych statków rzeka - morze z uwzględnieniem rejonu pływania
    Preliminary Analyses of Selected Design Parameters of the River - Sea Vessel Considering the Navigation Region
    Autorzy:
    Wilpiszewski, W.
    Abramowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360581.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    statek rzeczno-morski
    rejon żeglugi
    parametry projektowe
    EXPLO-SHIP 2006
    river-sea vessel
    navigation region
    design parameters
    Opis:
    Dokonano analizy statków rzeka - morze zbudowanych w ostatnich 15 latach, zwracając uwagę na wpływ rejonu pływania na wybrane parametry projektowe. Przedstawione zależności pokazują aktualne trendy w projektowaniu statków tego typu, jak i niewielkie możliwości zmian przy doborze podstawowych parametrów statku. W analizie dążono do określenia możliwości zmian projektowych dla statków rzeka - morze, w związku ze wzrostem zapotrzebowania na tego typu transport i koniecznej optymalizacji rozwiązań projektowych.
    The analysis of the river-sea ships built over the past 15 years has been made; selected design parameters of the navigation region have been taken into particular consideration. The presented functions demonstrate the general trend of building this type of vessel and limited possibilities in changing the main dimensions, such as: length, beam, height and draught. The aim of this paper is to determine the possibilities of design changes for river-sea ships as there is a growing interest in this kind of transport.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 375-384
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design guidelines for predicting wave resistance of ro-ro ferries at the initial designing stage
    Wskazówki projektowe do prognozowania dodatkowego oporu na fali promów ro-ro na wstępnym etapie projektowania
    Autorzy:
    Cepowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360430.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    dodakowy opór na fali
    prom ro-ro
    wskazówki projektowe
    regresja
    parametry projektowe
    added wave resistance
    ro-ro ferries
    design guidelines
    regression
    design parameters
    Opis:
    Design guidelines are presented for predicting added wave resistance useful at the early stage of designing ro-ro ferries. The guidelines were prepared on the basis of regression analysis of model values of added wave resistance. The model values were calculated by means of 448 ferry shape variants assuming conventional waving parameters and ferry movement parameters. Such approach permitted the replacement of a complicated numerical model with a simple regression model based on basic design parameters.
    W pracy przedstawiono wskazówki projektowe dotyczące prognozowania dodatkowego oporu na fali przydatne na wstępnym etapie projektowania promów ro-ro. Wskazówki opracowano w oparciu o analizę regresji wartości wzorcowych dodatkowego oporu na fali. Wartości wzorcowe obliczono za pomocą dokładnych metod numerycznych dla 448 wariantów kształtu promu, przyjmując umowne parametry falowania oraz parametry ruchu promu. Takie podejście pozwoliło zastąpić skomplikowany model numeryczny prostym modelem regresyjnym bazującym na podstawowych parametrach projektowych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 22 (94); 5-9
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tehnologiii proizwodstva zernovykh kormov plûżeniem
    Cereal feed production technologies using crushing
    Autorzy:
    Savinykh, Petr A.
    Kazakov, Vladimir
    Borek, Kinga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/337751.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    conditioning
    design parameters
    feed grain
    feed production technology
    grain
    nutritional requirements
    kondycjonowanie
    parametry projektowe
    technologia produkcji pasz
    wymagania żywieniowe
    ziarno
    ziarno paszowe
    Opis:
    Przeprowadzona analiza stanu przetwórstwa zbóż i produkcji pasz na potrzeby zwierząt gospodarskich w regionie Kirowa (Rosja) wykazała wysoką efektywność wykorzystania pasz zbożowych (ziarno rozdrabniane, suche i mokre) w diecie zwierząt. Opracowano technologię frakcyjną gniecenia mokrego ziarna paszowego w punktach przetwarzania ziarna po zbiorach i obliczono skuteczność jej zastosowania zamiast tradycyjnej technologii suszenia, sortowania i rozdrabniania ziarna paszowego po zbiorze, co wykazało, że roczny efekt nowej technologii frakcyjnej wynosi 2 059 840 rubli. Opracowano schemat konstrukcyjno-technologiczny dwustopniowego gniotownika ziarna, przeprowadzono teoretyczne badania jego procesu roboczego, które umożliwiły określenie racjonalnych parametrów projektowych elementów roboczych. Zgodnie z opracowanym schematem wyprodukowano gniotownik ziarna PZD-3, przeprowadzono jego wstępne testy, które wykazały zgodność deklarowanych parametrów z wymaganiami. Na podstawie wyników testu instytucja państwowa zaleciła kontynuację testowania dwustopniowego gniotownika PZD-3 po wyeliminowaniu stwierdzonych braków. W procesie rekonstrukcji kompleksu do czyszczenia i suszenia ziarna KZS-20Sh zastosowano technologię frakcyjną zgniatania ziarna paszowego i dwustopniowy gniotownik ziarna PZD-3. Zastosowanie tej technologii przetwarzania ziarna znacznie zmniejsza zużycie energii do suszenia (frakcja ziarna paszowego nie jest suszona, ale jest stosowana jako pasza dla zwierząt w formie zgniecionej), wydajność kompleksu zależy od frakcji ziarna.
    An analysis of the state of post-harvest grain processing and feed production for livestock needs in the Kirov region (RF), which showed the high efficiency of the use of grain feed in animal diet – crushed grain, dry and wet. The fractional technology for flattening (crushing) wet feed grain at the post-harvest grain processing points was developed, and the effectiveness of its application instead of the traditional technology for post-harvest drying, sorting and crushing of feed grain was calculated, which showed that the annual effect of the new fractional technology is 2 059 840 rubles. For the technology of grain crushing, a constructive-technological scheme of a two-stage grain crusher was developed, theoretical studies of its working process were carried out, which made it possible to determine the rational design parameters of the working elements. According to the developed scheme, the PZD-3 grain crusher was manufactured, its preliminary tests were carried out, which showed the compliance of the claimed parameters with the requirements. Based on the test results of the federal institution recommended continuing the testing of the PZD-3 two-stages crusher after eliminating the identified deficiencies. The fractional technology for crushing feed grain and the two-stage crusher for grain PZD-3 as part of this technology were used in the reconstruction of the grain cleaning and drying complex KZS-20Sh. The use of this technology of processing of grain significantly reduces the energy consumption for drying (the feed grain fraction is not dried, but is used for animal feed in crushed form), the productivity of the complex depends in proportion to the allocated feed fraction.
    Źródło:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2019, 19, 3; 45-62
    1642-8145
    Pojawia się w:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of the combustion process in the initial mixing section of the injection gas burner
    Badania procesu spalania w sekcji wstępnego mieszania wtrysku palnika gazowego
    Autorzy:
    Kostov, Konstantin Vasilev
    Denev, Ivan Nikolaev
    Krystev, Neven Yordanov
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2127503.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    numerical research
    combustion
    gas fuel
    regime and design parameters
    harmful emissions
    badania numeryczne
    spalanie
    paliwo gazowe
    reżim i parametry projektowe
    emisje szkodliwe
    Opis:
    The economical combustion of gas fuel implies that it takes place with a minimum coefficient of excess air and minimal losses. Constructive, aerodynamic and physical factors have a determining influence on the completeness of combustion and the conditions of ignition. Using the ANSYS software program, the main characteristics of the combustion process in the cylindrical mixing section of a flat flame injection burner are investigated through computer simulation. A geometric model was created on which it is possible to study both straight and rotating jets. The possibility of numerically investigating the combustion of gaseous fuel (C3H8) in a confined air flow produced by injection is considered. A k-ε model of turbulence was used, which is based on the equation for turbulent kinetic energy and its dissipation rate. The purpose of the work is to study and analyze the changes and distribution of temperature and speed as well as the concentration of nitrogen oxides and carbon monoxide along the axis of the combustion chamber. The results are presented for the angles of inclination of the nozzles of 45° and 0°. Based on these, an analysis was made, where it was found that with the increase in the degree of rotation, the absolute values of the temperature increase and the change in the mass concentration of the fuel along the length of the mixing section can be used to regulate the combustion process. The created numerical model can be successfully used to determine the main parameters of the burner under the same initial conditions, changing the angle of inclination of the nozzles. The obtained results can be considered as a basis for further research related to increasing the efficiency of the combustion process and lowering the harmful emissions produced by it.
    Ekonomiczne spalanie paliwa gazowego oznacza, że odbywa się ono przy minimalnym współczynniku nadmiaru powietrza i minimalnych stratach. Czynniki konstrukcyjne, aerodynamiczne i fizyczne mają decydujący wpływ na kompletność spalania i warunki zapłonu. Za pomocą programu ANSYS, używając symulacji komputerowej, badano główne charakterystyki procesu spalania w cylindrycznej sekcji mieszania palnika wtryskowego z płaskim płomieniem. Powstał model geometryczny, na którym można badać zarówno strumienie proste, jak i wirujące. Rozważa się możliwość numerycznego badania spalania paliwa gazowego (C3H8) w zamkniętym strumieniu powietrza wytworzonym przez wtrysk. Zastosowano model turbulencji k-ε, który opiera się na równaniu energii kinetycznej turbulencji i szybkości jej rozpraszania. Celem pracy jest badanie i analiza zmian i rozkładu temperatury, a także prędkości oraz stężenia tlenków azotu i tlenku węgla wzdłuż osi komory spalania. Wyniki przedstawiono dla kątów nachylenia dysz 45° i 0°. Na ich podstawie przeprowadzono analizę, w której stwierdzono, że wraz ze wzrostem stopnia rotacji można wykorzystać wartości bezwzględne wzrostu temperatury i zmiany stężenia masowego paliwa na długości odcinka mieszania, do regulacji procesu spalania. Stworzony model numeryczny można z powodzeniem wykorzystać do wyznaczenia głównych parametrów palnika w tych samych warunkach początkowych, zmieniając kąt nachylenia dysz. Uzyskane wyniki można traktować jako podstawę do dalszych badań związanych ze zwiększeniem wydajności procesu spalania i obniżeniem wytwarzanych przez niego szkodliwych emisji.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2022, 25, 3; 21--34
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie analizy regresji dla wstępnego wyznaczenia głównych charakterystyk pojazdowca
    Regression analysis use for the preliminary design of the main characteristics ro-ro trailer ships
    Autorzy:
    Bortnowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256200.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    statek ro-ro
    pojazdowiec
    projekt wstępny
    analiza statystyczna
    wymiary główne
    parametry projektowe
    ro-ro trailer ship
    preliminary design
    statistical analysis
    main dimension
    parameters design
    Opis:
    W artykule przedstawiono główne charakterystyki rozwiązań projektowych typowych pojazdowców, m.in. rozplanowanie przestrzenne statku, typ konstrukcyjny. Przy wykorzystaniu analizy regresji oceniono wpływ istotności badanych parametrów. Zawarte w artykule zależności regresyjne jedno- i wieloparametrowe umożliwiają we wczesnym etapie projektowania oszacowanie wielkości statku-pojazdowca, jak i głównych jego charakterystyk.
    This article presents the main characteristics of typical design solutions of ro-ro trailer ships, including spatial layout of the ships and the type of design. With the use of regression analysis, the impact of the importance of the test parameters was assessed. The regression formulae, which are one and multi-veriable, can be used in preliminary design for the estimation of ro-ro trailer vessel dimensions and main characteristics.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 73-84
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design parameters optimisation of ROPAX ferry using seakeeping characteristics and additional wave resistance
    Optymalizacja parametrów projektowych promu pasażersko-samochodowego pod kątem wybranych właściwości morskich i dodatkowego oporu na fali
    Autorzy:
    Cepowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257284.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    właściwości morskie
    prom ro-ro
    kołysanie boczne
    przyspieszenie poprzeczne
    dodatkowy opór na fali
    parametry projektowe
    sztuczna sieć neuronowa
    optymalizacja wielokryterialna
    metoda Pareto
    logika rozmyta
    sea-keeping
    ro-pax ferry
    rolling
    motion sickness index
    additional wave resistance
    design parameters
    artificial neuron network
    optimisation
    Pareto method
    fuzzy logic
    Opis:
    This paper presents the multi-criteria design parameters of the optimisation of the ROPAX ferry using sea-keeping characteristics and additional wave resistance. The design criteria were formed using the method based on deterministic scenario and the partial objective functions were determined as artificial neuron networks. The design parameters' optimisation was carried out with the Pareto method. The best design variants were chosen using the elements of fuzzy logic that allowed, among other things, to present design quality with linguistic variables. This approach allowed choosing the best variant concerning all criteria at the same time.
    W artykule przeprowadzono wielokryterialną optymalizację parametrów projektowych promu pasażersko-samochodowego pod kątem wybranych właściwości morskich i dodatkowego oporu statku na fali. Kryteria projektowe sformułowano posługując się metodą opartą na scenariuszach deterministycznych, natomiast funkcje celów cząstkowych wyznaczono w postaci sztucznych sieci neuronowych. Optymalizację parametrów projektowych przeprowadzono metodą Pareto. Do wyboru najlepszych wariantów projektowych wykorzystano elementy logiki rozmytej, co pozwoliło m.in. na przedstawienie walorów projektu za pomocą zmiennych lingwistycznych. Takie podejście umożliwiło wybór wariantu najlepszego pod kątem wszystkich kryteriów jednocześnie.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 149-158
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction of the main engine power of a new container ship at the preliminary design stage
    Prognozowanie mocy napędu głównego nowego kontenerowca na wstępnym etapie prognozowania
    Autorzy:
    Cepowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409685.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    container ship
    design parameters
    preliminary design stage
    power
    main engine power
    length between perpendiculars
    number of containers
    TEU capacity
    design
    simple regression
    multiple regression
    approximation
    kontenerowce
    parametry projektowe
    wstępny etap projektowania
    moc
    moc napędu głównego
    długość pomiędzy pionami
    liczba kontenerów
    projektowanie
    regresja liniowa
    aproksymacja
    Opis:
    The paper presents mathematical relationships that allow us to forecast the estimated main engine power of new container ships, based on data concerning vessels built in 2005-2015. The presented approximations allow us to estimate the engine power based on the length between perpendiculars and the number of containers the ship will carry. The approximations were developed using simple linear regression and multivariate linear regression analysis. The presented relations have practical application for estimation of container ship engine power needed in preliminary parametric design of the ship. It follows from the above that the use of multiple linear regression to predict the main engine power of a container ship brings more accurate solutions than simple linear regression.
    W publikacji przedstawiono matematyczne zależności pozwalające na prognozowanie szacunkowej mocy napędu nowo budowanych kontenerowców w latach 2005-2015. Przedstawione aproksymacje pozwalają na oszacowanie mocy napędu w oparciu o długość między pionami i liczbę kontenerów. Aproksymacje zostały opracowane przy wykorzystaniu regresji liniowej jednej i wielu zmiennych. Przedstawione zależności mają praktyczne zastosowanie do szacowania mocy napędu kontenerowca dla potrzeb wstępnego parametrycznego projektowania statku. Z badań wynika, że zastosowanie regresji wielu zmiennych daje dokładniejsze rozwiązania niż zastosowanie regresji jednej zmiennej.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2017, 2 (25); 97-99
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza nośności podłoża z gruntów spoistych obciążonego mimośrodowo fundamentem bezpośrednim według Eurokodu 7 - rozwiązanie przykładu 2.2 ETC 10
    Bearing capacity analysis of cohesive soils subjected to inclined load from shallow foundation according to Eurocode 7 - solution of design example 2.2 ETC 10
    Autorzy:
    Kiziewicz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/886696.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    Europejski Komitet Techniczny 10
    analiza gleby
    grunty niespoiste
    norma PN-EN 1997-1:2004
    norma PN-EN 1997-2:2007
    nosnosc
    osiadanie gruntu
    parametry geotechniczne
    prace projektowe
    stany graniczne nosnosci
    obliczenia matematyczne
    stany graniczne uzytkowalnosci
    stopy fundamentowe
    Opis:
    International Society of Soil Mechanics and Geotechnical Engineering have established European Technical Committee 10 (ETC 10) which main issue is an analysis and evaluation of implementation of Eurocode 7 rules into European countries engineering practice. During the works of ETC 10 a set of design examples was worked out, which was subsequently released in internet so as wider range of geotechnical engineers could solve them obeying the rules of Eurocode 7. The first set of these examples was published in 2005. Results and analysis of it were later shown during International Workshop in Dublin in 2005. In 2009 a second set of design examples was released. It consisted of six examples. Considered in article example 2.2 concerns a square pad footing with inclined load on boulder clay. This work shows proposition of solving this task and gives the results of it obtained with application of partial factors for all design approaches according to Eurocode 7 as well as results obtained using characteristic values of actions, soil parameters and soil resistance. Additionally calculations with use of polish standard PN- 81/B-03020 were made.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2009, 18, 4[46]
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza nośności i osiadań podłoża z gruntów niespoistych obciążonego fundamentem bezpośrednim według Eurokodu 7 - rozwiązanie zadania 2.1 ETC 10
    Bearing capacity and settlements analysis of cohesionless soils loaded by shallow foundation according to Eurocode 7 - solution of 2.1 design example ETC 10
    Autorzy:
    Galas, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/886333.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    ETC 10 zob.Europejski Komitet Techniczny 10
    Europejski Komitet Techniczny 10
    analiza gleby
    grunty niespoiste
    norma PN-EN 1997-1:2004
    norma PN-EN 1997-2:2007
    nosnosc
    osiadanie gruntu
    parametry geotechniczne
    prace projektowe
    stany graniczne nosnosci
    stany graniczne uzytkowalnosci
    stopy fundamentowe
    Opis:
    The paper presents calculations of ultimate limit states and serviceability limit states of shallow foundation based on dense sand. It refers to the set of 6 design examples provided by European Technical Committee (ETC10), which was established by the International Society of Soil Mechanics and Geotechnical Engineering. Engineers and scientists were asked to supply their own solutions of the examples according to the rules of Eurocode 7. The paper presents the methodology and results of the fi rst design example 2.1 ,”Pad foundation with central load on dense sand”.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2009, 18, 4[46]
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies