Temat: organizacja ruchu drogowego - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zmiany w rozkładzie natężeń ruchu na skrzyżowaniu jako skutek prowadzonych robót budowlanych
Changes in intersections traffic volume distribution as an effect of civil works
Autorzy:: Durczak, Jacek
Madaj, Arkadiusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/143587.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: remonty dróg
roboty budowlane
organizacja ruchu drogowego
Opis:: Artykuł zawiera analizę wpływu wprowadzenia czasowej organizacji ruchu, wynikającej z prowadzonych robót budowlanych, na rozkład natężeń na skrzyżowaniach zlokalizowanych w sąsiedztwie prowadzonych robót, a nie objętych zmianami projektu czasowej organizacji ruchu. Analizę wykonano poprzez porównanie natężeń ruchu na poszczególnych kierunkach ruchu, dla okresów sprzed i w trakcie prowadzenia robót budowlanych.
Article contains analysis of impact of changes in traffic organization as a result of works, on traffic volume on intersections located nearby construction site but not involved in temporary traffic organization project. Analysis was made by comparison of traffic volume on each directions, for periods of time before and during civil works.
Źródło:: Drogownictwo; 2019, 7-8; 214-222
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Czas przejazdu tramwajów w zależności od ich separacji od ruchu ogólnego na przykładzie ulicy Grzegórzeckiej w Krakowie
Trams’ travel time depending on their separation from general traffic on the example of Grzegórzecka Street in Kraków
Autorzy:: Mikulski, Maciej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1849431.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: komunikacja tramwajowa
tramwaje
organizacja ruchu drogowego
tram transport
trams
traffic organization
Opis:: W artykule omówiono wpływ zmian w organizacji ruchu na czas przejazdu tramwajów. Za studium przypadku posłużyła ulica Grzegórzecka w Krakowie, na której w pierwszej połowie czerwca 2020 roku wprowadzono nową organizację ruchu, polegającą na likwidacji jednego pasa ruchu ogólnego i dopuszczenie na nim wyłącznie rowerów. Ruch ogólny wprowadzono w zamian na torowisko tramwajowe, dotychczas fizycznie odseparowane. W artykule przedstawiono komputerowe pomiary czasów przejazdu tego odcinka przez tramwaje linii 1, 19 i 22, przed i po reorganizacji. Dla każdej z linii wykonano test istotności, stawiając hipotezę zerową, że średnie czasy przejazdu tramwajów przed i po zmianach są sobie równe. Na poziomie istotności 0,05 w dwóch przypadkach stwierdzono, że czasy przejazdu po zmianach w organizacji ruchu na ulicy Grzegórzeckiej są niższe, a w jednym brak podstaw do odrzucenia hipotezy o równości czasów przejazdu w obu okresach. Przedstawiono podstawowy wniosek, że czas przejazdu tramwajów po dopuszczeniu ruchu ogólnego na torowisko tramwajowe nie zwiększył się.
The article discusses the impact of changes in traffic organization on the trams’ travel time. The case study was Grzegórzecka Street in Kraków, where a new traffic organization was introduced in the first half of June 2020, consisting of the elimination of one general traffic lane and allowing only bicycles on it. Therefore, general traffic was introduced to the tram track, which had been previously physically separated. The article presents computer measurements of the travel time of this section by tram lines number 1, 19 and 22 before and after the reorganization. A significance test was performed for each line with a null hypothesis that the average trams travel times before and after the changes are equal. At the significance level of 0.05, in two cases, it was found that travel times after changes in the traffic organization on Grzegórzecka Street are lower, and in one case there is no basis for rejecting the hypothesis of equal travel times in both periods. The basic conclusion is that the travel time of trams after admitting general traffic to the tram track has not increased.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2020, 12; 30-33
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Skutki zmiany organizacji ruchu na wybranym skrzyżowaniu w Krakowie
The Effects of Changes in the Traffic Organization on the Selected Crossroads in Cracow
Autorzy:: Budyn, M.
Sowa, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310724.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport drogowy
badanie natężenia ruchu drogowego
organizacja ruchu drogowego
road transport
road traffic volume studies
road traffic organization
Opis:: Artykuł dotyczy wpływu zmian organizacji ruchu na skrzyżowaniu na jego przejezdność. Zagadnienie to przedstawiono na przykładzie skrzyżowania Alei Jana Pawła II z ulicami J. Zachemskiego i Zuchów usytuowanego w krakowskiej dzielnicy Nowa Huta na drodze wyjazdowej w kierunku Buska-Zdroju i Sandomierza. W pracy podano najistotniejsze uwarunkowania organizacji ruchu na tym skrzyżowaniu i w jego szerokim otoczeniu. Najistotniejszą i doniosłą w skutkach zmianą na nim w 2015 roku było przeznaczenie wewnętrznego pasa ruchu jezdni południowej tej Alei wyłącznie do skrętu w lewo i zawracania. Efekty tych zmian były impulsem podjęcia badania natężenia ruchu, które przeprowadzono metodą obserwacyjną rejestrując samochody przejeżdżające przez punkty pomiarowe przypisane dopuszczalnym kierunkom jazdy na pasach ruchu Alei i ulicach podporządkowanych. Rejestrowanie odbywało się w losowych terminach umożliwiających określenie przybliżonego natężenia ruchu w każdym dniu tygodnia w okresie od godziny 7:00 do 19:00. Badania przeprowadzone w okresie dwu miesięcy na wiosnę 2016 roku wykazały, że natężenie ruchu na pasie prawym tej jezdni jest ponad pięciokrotnie większe niż na lewym. Ustalono, że zator powstaje na skutek zbyt małej przepustowości prawego pasa jezdni południowej Alei, która została radykalnie ograniczona przez zmiany opisane w artykule. Na zakończenie przedstawiono propozycje o charakterze doraźnym i długofalowym, które umożliwiłyby rozwiązanie opisanego problemu.
The paper concerns the impact of changes in traffic organization on the capacity of the selected crossroads. The problem was exemplified by the existing intersection of the Avenue of John Paul II and the both, J. Zachemskiego and Zuchów streets situated in Nowa Huta district of Cracow on the exit road in the Busko-Zdroj and Sandomierz direction. The paper presents the most important determinants of traffic organization at this junction and its wide surroundings. The most important and momentous consequences were derived from the reassignment of the inner lane of the south road of the Avenue as a lane only for turning left and turning back. The resulting effects of those changes were an impulse to undertake traffic research carried out by using the observation method involving the registration of cars passing the measuring points assigned to an acceptable driving directions of the Avenue lanes and subsidiary streets. Such recording took place in a random time periods in order to determine the approximate volume of traffic in each day of the week in the period from 7:00 to 19:00. Tests conducted in the last two months of the spring, 2016 have shown that the traffic volume on the right lane of the road is more than five times larger than on the left one. It was found that the congestion arises due to insufficient traffic capacity of the right lane of the Avenue, limited radically by the last traffic organization changes presented in the paper. At the conclusion, proposals of the problem solution of temporary as well as long-term character were presented.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 560-565
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wybrane problemy oznakowania stref płatnego parkowania
Selected problems of signing inside paid parking zones
Autorzy:: Franek, Ł.
Kulpa, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249564.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: strefa płatnego parkowania
oznakowanie ulic
organizacja ruchu drogowego
paid parking zone
street signing
road traffic organisation
Opis:: W artykule przedstawione zostały aspekty prawne i techniczne oznakowania miejsc postojowych w strefach płatnego parkowania. Autorzy bazując na obowiązujących aktach prawnych oraz własnym doświadczeniu zidentyfikowali główne problemy projektowania oznakowania pionowego i poziomego w strefach płatnego parkowania. Naświetlona została niespójność aktów prawnych dotyczących konieczności oznakowania miejsc postojowych. W odniesieniu do oznakowania poziomego autorzy zaproponowali różne rozwiązania, zarówno zgodne z obowiązującymi przepisami jak i wymagający ich zmiany. Omówiono główne problemy związane z oznakowaniem poziomym. W podsumowaniu zaproponowano zmiany w warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych.
Selected legal and technical aspects of parking spaces signing in paid parking zones have been presented. The authors, based on applicable legislation and their own experiences, have identified the main problems concerning designing of signs and markings in the paid parking zones. They have outlined the inconsistency of legal regulations regarding the necessity of parking spaces marking. With regard to the markings authors have proposed different solutions, both in accordance with the regulations in force and demanding to change them. The main issues related to the road markings have been discussed. In summary, the authors have proposed changes in the technical conditions for the road traffic signs and signals.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 89-100
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analiza wyników generalnych pomiarów ruchu na drogach krajowych przeprowadzonych w latach 2000-2015 na terenie województwa śląskiego
Analysis of the results of general traffic measurements on the national roads carried out in the years 2000-2015 in the Silesian Voivodeship
Autorzy:: Macioszek, E.
Lach, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316184.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: organizacja ruchu drogowego
infrastruktura drogowa
pomiar ruchu drogowego
droga krajowa
województwo śląskie
road traffic organization
road infrastructure
traffic measurement
national road
Silesian voivodeship
Opis:: W artykule przedstawiono analizę wyników generalnych pomiarów ruchu na drogach krajowych przeprowadzonych w latach 2000-2015 na terenie województwa śląskiego. Pomiary ruchu są podstawowym narzędziem, które służy do pozyskiwania informacji na temat warunków ruchu drogowego. Pozwalają na identyfikację infrastruktury drogowej, która wymaga wprowadzenia zmian w organizacji ruchu drogowego, modernizacji lub też całkowitej przebudowy. Uzyskane informacje są potrzebne w celu odpowiedniego zarządzania, utrzymywania i planowania rozwoju sieci drogowej. Dane z Generalnych Pomiarów Ruchu (GPR) wykorzystywane są do podejmowania decyzji związanych z klasyfikacją dróg oraz ustalania ich priorytetów na sieci drogowej zarówno w skali kraju jak i w skali międzynarodowej.
Paper presents the analysis of the results of General Traffic Measurements on the national roads carried out in the years 2000-2015 in the Silesian Voivodeship. Traffic measurements are the basic tool that is used to obtain information about traffic conditions. They allow identification of road infrastructure that requires modernization or complete reconstruction. The information obtained is needed to properly manage, maintain and plan the development of the road network. Data obtained from General Traffic Measurements are used to make decisions related to the classification of roads and to determine their priorities on the road network at the national and international scale. Information from the GTM allows to evaluate traffic conditions and the possibility of introducing changes to the organization of traffic.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 924-928, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Elektromobilność a komunikacja publiczna
Electromobility & public transport
Autorzy:: Molecki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310766.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: komunikacja publiczna
pojazd elektryczny
elektromobilność
organizacja ruchu drogowego
organizacja ruchu w mieście
public transport
electric vehicle
electromobility
road traffic organization
organization of traffic in the city
Opis:: Od około roku w Polsce czyni się wiele kroków w celu realnego zwiększenia udziału pojazdów elektrycznych w ruchu. Niezaprzeczalnie jest to pozytywny kierunek zmian. Rządowy plan wspierania elektromobilności nakierowany jest na rozwój nowych technologii. W kategoriach ruchowych, w krótkiej perspektywie czasu, może przyczynić się do poprawy jakości życia - szczególnie w miastach. W dłuższej powinien doprowadzić do obniżki cen takich pojazdów, a w konsekwencji do utrzymania tendencji eliminacji z ruchu pojazdów o silnikach spalinowych. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na kilka aspektów, które wydają się bardzo dyskusyjne: może nastąpić powrót do promocji transportu Indywidualnego lub - co gorsze - może nastąpić deprecjacja systemu komunikacji zbiorowej.
There have been made many steps In Poland for about a year to noticeably increase the number of electric vehicles in traffic. Undoubtedly, this is a positive direction of change. The government's electromobility support plan is focused on the development of new technologies. For the traffic, in the short term, it can improve the quality of life especiaiły in cities. In the long period, it should lead to Iower prices for electric vehicles, and conseguently to maintain the trend of elimination of vehicles with internal combustion engines. At the same time, attention should be paid to several aspects that seem to be very debatable - the return to the promotion of individual transport, and what is even worse - the possible depreciation of the public transport system.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 16-19
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Problematyka oznakowania dróg znakiem ostrzegawczym A-18b "zwierzęta dzikie"
The issues of road marking with the warning sign A-18b "wild animals"
Autorzy:: Krukowicz, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2057754.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: organizacja ruchu drogowego
znak drogowy A-18b
znak drogowy "zwierzęta dzikie"
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road traffic organization
A-18b road sign
"wild animals" road sign
road traffic safety
Opis:: Artykuł porusza problem oznakowania dróg za pomocą znaków A-18b "dzikie zwierzęta". Opisano w nim dane statystyczne dotyczące zdarzeń ze zwierzętami na drogach, co pokazuje aktualność poruszanej problematyki. Następnie omówiono regulacje prawne dotyczące wprowadzania takiego oznakowania, wraz z przykładami problemów w ich stosowaniu oraz interpretacji. Następnie przeanalizowano dostępne publikacje dotyczące zdarzeń drogowych ze zwierzętami pod kątem pozyskiwania danych do analiz. W dalszej części artykułu przedstawiono analizy orzecznictwa sądowego, dotyczącego umieszczania znaków A-18b. Stwierdzono, że jest ono bardzo rozbieżne i w podobnym stanie faktycznym występują różne rozstrzygnięcia. Przedstawiono wybrane fragmenty wyroków i sformułowano wnioski, które mogą być wykorzystywane przez inżynierów ruchu drogowego. W dalszej części opisano sposób postępowania podczas projektowania organizacji ruchu zawierającej znaki A-18b, jak również podczas weryfikacji jej poprawności. Przedstawiono także wnioski pokazujące kierunki dalszych badań oraz prac legislacyjnych w tym zakresie.
The article discusses the problem of marking roads with signs A-18b "wild animals”. It describes statistical data on events with animals on the roads, which shows the topicality of the issues discussed. Then, the legal regulations concerning the introduction of such marking were discussed, along with examples of problems in their application and interpretation. Then, the available publications on traffic incidents with animals were analyzed in terms of obtaining data for analysis. The following part of the article presents analyzes of the judicial decisions regarding the placement of A-18b marks. It was found that it is very divergent and there are different decisions in a similar factual state. Selected fragments of judgments are presented and conclusions are formulated that can be used by road traffic engineers. The following describes the procedure for designing a traffic organization containing A-18b characters as well as for verifying its correctness. There were also presented conclusions showing the directions of further research and legislative work in this area.
Źródło:: Drogownictwo; 2020, 9; 242--249
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Dostosowanie organizacji ruchu drogowego i przestrzeni ulic do nowej funkcji na obszarach objętych procesami rewitalizacji
The road traffic organization and street space adjustment for the new function on area revitalization proccesses
Autorzy:: Szarata, M.
Bichajło, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/105208.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: strefa
uspokojenie ruchu
organizacja ruchu drogowego
bezpieczeństwo ruchu
ruch pieszy
ruch rowerowy
model symulacyjny
ruch drogowy
traffic calming
zone
road traffic organization
traffic safety
pedestrian traffic
bicycle traffic
traffic simulation
Opis:: W artykule opisano badania prędkości i struktury kierunkowej pojazdów na ulicy Architektów w Rzeszowie. Ulicę zaprojektowano dla obsługi ruchu lokalnego, natomiast jest także wykorzystywana dla ruchu tranzytowego. Celem badań było określenie rozkładu prędkości pojazdów oraz określenie udziału pojazdów tranzytowych w całkowitym ruchu drogowym na ulicy. Wyniki badania posłużyły do opracowania koncepcji uspokojenia ruchu ze względu na zwiększone zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wyniki badań i wnioski z analizy świadczą o konieczności wykonywania prognoz ruchu zaawansowanymi metodami w celu odpowiedniego zaprojektowania ciągów komunikacyjnych eliminujących ruch tranzytowy z ulic osiedlowych niedostosowanych do takiego ruchu.
The article describes the speed distribution and directional structure of vehicles on the Architektów street in Rzeszow. The street has been designed for local traffic, but it is also used for transit traffic. The results of the study have been used to develop the concept of traffic calming zone due to increase the road safety. The results and conclusions of the analysis demonstrate the necessity to make advanced traffic forecasts for the appropriate design of road network what eliminates transit traffic from unoccupied street traffic.
Źródło:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/II; 335-348
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki