Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "obciążenie długotrwałe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Wpływ skurczu na ugięcie długotrwałe zginanych elementów żelbetowych według Eurokodu 2
    Effect of shrinkage on the long-therm deflection of reinforced concrete flexural members according to Eurocode 2
    Autorzy:
    Kubicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/183260.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Instytut Techniki Budowlanej
    Tematy:
    beton
    skurcz
    pełzanie
    ugięcie
    obciążenie długotrwałe
    element żelbetowy
    element zginany
    Eurokod 2
    obliczanie
    Opis:
    Przedstawiono ocenę ilościowego udziału ugięcia wywołanego skurczem betonu w całkowitym, długotrwałym ugięciu zginanych elementów żelbetowych. Ugięcie wywołane skurczem oraz pełzaniem betonu przy długotrwałym działaniu obciążenia obliczono według zaleceń Eurokodu 2, część 1. Artykuł jest przyczynkiem do dyskusji o celowości uwzględniania wpływu skurczu betonu na ugięcie całkowite zginanych elementów żelbetowych.
    The paper describes the effect of shrinkage on the long-term deflection of reinforced concrete members. Particular consideration is given to singly reinforced rectangular beams. The analysis of curvatures due to shrinkage takes into account strength classes of concrete, notional size of members and reinforcement ratio. The results of analysis allow to conclude that deflection caused by shrinkage makes up 25 to 35 % of total deflection due to shrinkage and creep of concrete. It seems to be relatively large and therefore experimental tests are recommended to verify calculation values of shrinkage deflection obtained using Eurocode 2 method.
    Źródło:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2001, R. 30, nr 3, 3; 3-21
    0138-0796
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ugięcie belek żelbetowych obliczone według PN-84/B-03264 i Eurokodu 2.1 w konfrontacji z wynikami badań doświadczalnych
    Deflections of reinforced concrete beams calculated according to PN-84/B-03264 and Eurocode 2.1 methods in comparison with test results
    Autorzy:
    Kubicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/183216.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Instytut Techniki Budowlanej
    Tematy:
    belka żelbetowa
    ugięcie
    PN-84/B-03264
    Eurokod 2.1
    badanie doświadczalne
    obciążenie krótkotrwałe
    obciążenie długotrwałe
    metoda obliczeń
    Opis:
    W artykule dokonano oceny założeń przyjętych w metodach obliczania ugięć zginanych elementów żelbetowych według PN-84/B-03264 i Eurokodu 2.1 oraz wskazano, w jakim stopniu różne założenia przyjęte w obu metodach wpływają na obliczone wartości ugięć. Określono także zgodność wyników badań doświadczalnych ugięć belek żelbetowych z wartościami ugięć obliczonych z zastosowaniem obu metod.
    Deflections of reinforced concrete beams, calculated according to methods recommended in Polish standard PN-84/B-03264 and in Eurocode 2.1, are compared with theoretical values and test results. The comparison considers a large set of test results on simply supported, rectangular beams under short-term and long-term loading, coming from six different laboratories. The results of comparison are given in several figures represent the ratios, for both method of calculated short-term or long-term deflection to actual measured, experimental deflection. It can be concluded, that both methods may be used as equivalent to checking limit state of deformation for r.c. elements subjected to bending.
    Źródło:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 1999, R. 28, nr 2-3, 2-3; 3-26
    0138-0796
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probability calibration of load duration modification factor for timber roofs in the Polish mountain zones
    Autorzy:
    Domański, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230360.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    niezawodność
    obciążenie śniegiem
    obciążenie długotrwałe
    konstrukcja drewniana
    konstrukcja dachowa
    reliability
    snow load
    long-term loading
    timber structure
    roof structure
    Opis:
    The resistance parameters of timber structures decrease with time. It depends on the type of load and timber classes. Strength reduction effects, referred to as creep-rupture effects, due to long term loading at high stress ratio levels are known for many materials. Timber materials are highly affected by this reduction in strength with duration of load. Characteristic values of load duration and load duration factors are calibrated by means of using probabilistic methods. Three damage accumulation models are considered, that is Gerhard [1] model, Barret, Foschi[2] and Foshi Yao [3] models. The reliability is estimated by means of using representative short- and long-term limit states. Time variant reliability aspects are taken into account using a simple representative limit state with time variant strength and simulation of whole life time load processes. The parameters in these models are fitted by the Maximum Likelihood Methods using the data relevant for Polish structural timber. Based on Polish snow data over 45 years from mountain zone in: Zakopane – Tatra, Świeradów – Karkonosze, Lesko – Bieszczady, the snow load process parameters have been estimated. The reliability is evaluated using representative short – and long –term limit states, load duration factor kmod is obtained using the probabilistic model.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2014, 60, 2; 195-208
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania zespolonych słupów stalowo-betonowych poddanych długotrwałym obciążeniom
    Research on the long-term behaviour of the composite columns
    Autorzy:
    Szmigiera, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/161282.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    słup zespolony
    słup stalowo-betonowy
    obciążenie długotrwałe
    odkształcenie
    composite column
    steel concrete column
    long-term loading
    deformation
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych, przeprowadzonych na modelach zespolonych słupów stalowo-betonowych, poddanych działaniu obciążeń długotrwałych. Powstające od tych obciążeń odkształcenia nie są najważniejszym czynnikiem, uwzględnianym przy zniszczeniu konstrukcji zespolonych, jednakże mogą mieć istotny wpływ na użytkowalność i trwałość tych konstrukcji. Celem przedstawianych badań była próba ustalenia jakościowego wpływu pełzania betonu na pracę zespolonych słupów stalowo-betonowych wybranego typu, także w odniesieniu do słupów żelbetowych.
    The paper describes research on the long-term behaviour of steel-concrete composite columns. During investigation, fourteen models of columns were tested. The cross-sections of seven composite elements were consisted of partially encased steel I-shape HE120A. The elements were 1200 mm high. Additionally, the seven models were made of reinforced concrete with the same dimension of cross-section and height as composite models. At the beginning, six elements were loaded to the failure. Other models were investigated under long-term load and after a year were loaded to the failure. The paper also presents the results of those investigations. The bahaviour of composite models under long-term loading is analyzed in comparison with elements made of reinforced concrete.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 10, 10; 67-71
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody oceny ugięcia żelbetowych elementów zginanych
    Autorzy:
    Korentz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163221.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    element żelbetowy
    obliczanie ugięcia
    stan graniczny
    obciążenie doraźne
    obciążenie długotrwałe
    reinforced concrete unit
    deflection calculation
    limit state
    short-time loading
    long-time loading
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 5, 5; 128-131
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A laboratory study of pressure distribution and residual settlements in wide grading double layer railway ballast under long-term cyclic loading
    Autorzy:
    Sysyn, M.
    Gerber, U.
    Nabochenko, O.
    Dehne, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849767.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    podsypka kolejowa
    podsypka dwuwarstwowa
    zachowanie
    obciążenie długotrwałe
    obciążenie cykliczne
    osiadanie
    ciśnienie
    rozkład ciśnienia
    railway ballast
    long-term behaviour
    permanent settlement
    ballast grading
    pressure
    pressure distribution
    Opis:
    Ballast layer has weighty share in the lifecycle costs of railway track. The strict standards and maintenance rules of ballast grading significantly contribute to the ballast costs. One ways to the costs reduction is differential demands to ballast grading for the secondary and low loaded railway lines. Additional one is the different ballast grading over the ballast height. This study presents a full scale laboratory investigation of technical efficiency of such railway ballast under the long-term cyclic loading in comparison with the standard ballast layer. The double layer is presented with standard grading ballast upper layer and bottom sub ballast layer consists of ballast mixture. Pressure distribution under the ballast layer and permanent settlements of the layers are measured during the loading cycles. The reference measurements with standard grading ballast material are carried out. The study shows that initial settlement accumulation of the double layer railway ballast are lower to that of the standard ballast layer. However, the settlements accumulation intensity of the ballast is higher. The analysis of the pressure distribution measurements under the ballast layer and the settlements inside the ballast layer explain the causes of the different settlement accumulation.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 561-578
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies