Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "numeric methods" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Cyfrowe modele analizy krajobrazu bazujące na cyfrowych modelach terenu systemów informacji przestrzennej
Digital models of landscape analyses based on gis digital terrain models
Autorzy:
Ozimek, P.
Tarko, J.
Łabędź, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/87556.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
metody obliczeniowe
model cyfrowy terenu
system informacji przestrzennej
analiza widoczności
cyfrowa analiza krajobrazu
numeric methods
digital terrain model
Geographic Information System
visibility analysis
digital landscape analysis
Opis:
Stosowana przez nasz zespół metoda cyfrowej analizy widoczności polega na obiektywnych kryteriach oceny oddziaływania na krajobraz jego elementów. Znalazła uznanie w środowisku zawodowym i kilkukrotnie była wykorzystywana jako narzędzie służące generacji danych wyjściowych dla ekspertyz krajobrazowych. Pozwala ona na wybór optymalnej lokalizacji obiektu, określenie jego maksymalnych wymiarów, wyznaczenie biernej i czynnej ekspozycji danego terenu czy obiektu, ocenę chłonności widokowej określonego obszaru i obliczenie bryły dopuszczalnej kubatury wprowadzanych tam inwestycji. Atrakcje krajobrazowe znajdujące się w terenie determinują parametry modelu analizy widoczności i wymagania dla jakości i szczegółowości modelu terenu. W artykule omówione są stosowane algorytmy, parametry ekspozycji czynnych i biernych stosowane w modelu analizy i wstępne wytyczne dla jakości cyfrowego modelu terenu, w którym możliwe jest przeprowadzanie cyfrowych analiz widokowych.
The method of visibility digital analysis consists in objective criteria for the assessment of the elements impact on landscape. It enables the choice of object optimum localization, determination of its maximum dimensions, appointing of passive and active exposition for a given object or terrain, visual absorption capacity estimation for the analysed area and calculation of acceptable volume of new investments introduced into this area. This paper describes the results of combining a visibility analyses model with a digital model of the visually attractive terrain, included in GIS. Landscape attractions, lying in the terrain, determine visibility analysis model parameters, and requirements concerning terrain model quality and detail. In the paper we can find description of algorithms used, parameters of passive and active expositions, applied to analysis model, as well as, the directives for the digital terrain model, basing on which visual analyses are possible.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2010, 14; 342-351
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeric Wake Equalizing Duct Geometry Optimization for a Given Ship
Autorzy:
Martinas, G.
Cupsa, O.S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117038.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Wake Equalizing Duct (WED)
WED Geometry Optimization
Reduction of Emissions
WED Device
Design Optimization
Numeric Optimization Methods
WED Geometry
energy saving device
Opis:
The reduction of fuel cost has always been one of the key strategic business goals for ship owners and operators. In the current climate of high oil prices, the reduction of fuel costs becomes essential; and furthermore a variety of recent legislations require owners and operators to move towards the reduction of emissions from ships of SOx, NOx and CO. Hence the pressure on designers to achieve both reduced fuel costs and reduced emissions by optimising the hull and propeller has never been higher. In parallel to the performance improvement of new built vessels, there has been great interest in the potential to enhance the performance of existing vessels through retrofit of devices to the hull. In any case for instance the WED device must be customized to fit to the afterbody of the ship in terms of performing its supposed function. The Designer is therefore placed in the front of multiple geometric solutions from between he has to make a choice. This paper is intended to help the Designers to have a rational choosing approach by involving the numeric optimization of the geometry of the WED in order to select the best fitted WED to perform the best in order to achieve some predefined parameters. In this paperwork a given geometry of a WED device is taken and via Design Optimization the geometry of the duct was refined so that better results are achieved with a smaller and more compact WED. In doing so, the Designer is assisted by numeric optimization methods to choose from only three final candidates instead of several thousands in order to provide the best fitted WED geometry for a given ship afterbody.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 2; 243-248
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies