Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "new mobility" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Geographic features of zero-emissions urban mobility: the case of electric buses in Europe and Belarus
    Autorzy:
    Bezruchonak, Andrei
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/623669.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    electric buses
    new mobility
    public transit
    sustainable transportation
    infrastructure
    Minsk
    Europe
    Opis:
    This article reviews the emerging phenomena of electric buses’ deployment in Europe and Belarus within the general framework of the concept of sustainable and electric urban mobility. The author offers a brief overview of electric bus technologies available on the market and a spatial analysis of fleet deployment in Europe. The analysis of the spatial structure of the distribution of e-buses in Europe indicated that, in terms of the number of vehicles in operation, the UK and the Netherlands are the regional leaders, while in terms of the number of cities testing e-buses – Germany, Sweden, and Poland are the leaders. The analysis showed that the main factors supporting the distribution of innovative technology and public support are legislative and regulative framework as well as clear strategic planning and cooperation between local administrations and transportation authorities. Other important aspects, such as network building features, and the location of the charging infrastructure were also discussed. The analysis of the case study of Minsk (the first city to introduce electric buses in Belarus) outlined the typical limiting factors for all types of markets: high battery costs and dependency on infrastructure; recommendations are given to emphasise bus fleet replacement (instead of trolleybus) and to develop a comprehensive sustainable urban mobility strategy.
    Źródło:
    European Spatial Research and Policy; 2019, 26, 1; 81-99
    1231-1952
    1896-1525
    Pojawia się w:
    European Spatial Research and Policy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    SOCIAL ACCEPTANCE FOR THE IMPLEMENTATION OF NEW MOBILITY CONCEPTS IN POLAND
    Autorzy:
    Urszula, Motowidlak,
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/898162.pdf
    Data publikacji:
    2019-02-20
    Wydawca:
    Kujawsko-Pomorska Szkoła Wyższa w Bydgoszczy
    Tematy:
    transport decarbonisation
    new concepts of mobility
    beh avioral changes
    electromobility
    Opis:
    The aim of the article is to assess the level of Poles' social acceptance of development of new mobility concepts favoring the transport decarbonisation. On the basis of the literature review on the subject and the survey's results, the basic conditions for the implementation of solutions, aimed at developing a new quality of transport, were presented. It was emphasized that they are a outcome of scientific and development research, cooperation of enterprises, partnership between interested institutions and social dialogue. Next, the article's focus was on the potential of electromobility in pursuit of the circular economy developmen t. Market and social acceptance for this concept of mobility in Poland was assessed. The presented survey results confirmed high interest in new technologies in the automotive industry. At the same time, too high EV prices and the lack of adequate charging infrastructure are still the key barriers to the development of electromobility in Poland.
    Źródło:
    Roczniki Ekonomiczne Kujawsko-Pomorskiej Szkoły Wyższej w Bydgoszczy; 2018, -(11); 101-112
    1899-9573
    Pojawia się w:
    Roczniki Ekonomiczne Kujawsko-Pomorskiej Szkoły Wyższej w Bydgoszczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Biznes ubezpieczeniowy w obliczu wyzwań związanych z samochodami autonomicznymi
    Insurance business facing challenges related to autonomous cars
    Autorzy:
    Kołodziejczyk, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11542961.pdf
    Data publikacji:
    2022-11-30
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    czwarta rewolucja przemysłowa
    technologia samochodu autonomicznego
    ubezpieczenia
    ryzyko
    nowa mobilność
    fourth industrial revolution
    autonomous cars technology
    insurance
    risk
    new mobility
    Opis:
    W czasach czwartej rewolucji przemysłowej wiele branż staje przed wyzwaniem głębokich dostosowań i budowy nowych modeli biznesowych. Jedną z nich jest sektor ubezpieczeń gospodarczych. Celem tego artykułu jest zbadanie dostosowania się branży ubezpieczeniowej do procesu autonomizacji samochodów. Badanie przeprowadzono na podstawie przeglądu aktualnych publikacji naukowych i specjalistycznych oraz raportów analitycznych podejmujących problematykę zautomatyzowanej mobilności. Wejście na rynek samochodów autonomicznych będzie systematycznie zwiększać znaczenie nowych rodzajów ryzyka, a jednocześnie zmniejszać oddziaływanie ryzyka behawioralnego. Ten proces wykreuje szereg wyzwań (m.in. finansowych, rynkowych czy prawnych), którym będą musiały sprostować zarówno zakłady ubezpieczeń, jak i przedstawiciele władz publicznych. Artykuł identyfikuje nowe obszary i możliwości biznesowe istotne z punktu widzenia przedsiębiorstw.
    During the fourth industrial revolution, many industries face the challenge of deep adjustments and building new business models. One of them is the insurance sector. The aim of this article is to examine the adjustment of the insurance industry to the process of autonomization of cars. The study was conducted on the basis of a review of current scientific and specialist publications as well as analytical reports dealing with the issues of automated mobility. The transition to automated mobility will systematically increase the importance of new risks while reducing the impact of behavioral risk. The above process creates a number of challenges (including human resources, management, legal) that will have to be addressed by both insurance companies and representatives of public authorities. The article identifies new areas and business opportunities important from the point of view of enterprises.
    Źródło:
    Marketing i Rynek; 2022, 11; 23-30
    1231-7853
    Pojawia się w:
    Marketing i Rynek
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowa kultura mobilności – istota i ujęcie definicyjne
    New culture of mobility – substance and definition
    Autorzy:
    Ciastoń-Ciulkin, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192997.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nowa kultura mobilności
    zrównoważona mobilność
    kultura samochodowa
    zachowania transportowe
    new culture of mobility
    sustainable mobility
    car’s culture
    transport behaviors
    Opis:
    Kultura to istotny element każdego społeczeństwa, stanowi całokształt materialnych i niematerialnych wartości, będących wytworami ludzkiej działalności oraz wyuczonych i uznawanych społecznie zachowań, również transportowych. Jak każda kultura, również społecznie uznawana kultura mobilności będzie wspierać lub wyhamowywać rozwój społeczno-gospodarczy. W artykule przedstawiono znaczenie pojęcia kultury mobilności, w szczególności ewoluującej do nowej kultury mobilności oraz jej znaczenia w życiu społeczno-gospodarczym ośrodków zurbanizowanych. Zilustrowano również zapisy europejskiej polityki transportowej w zakresie zrównoważonej mobilności w miastach.
    Culture is an important element of each society, includes entirety of tangible and intangible values, which are creation of human activities and learned as well as socially recognized behaviors, including transport behaviors. Like all cultures, also socially considered mobility culture will support or slow down socio-economic development. In the article importance of definition of culture mobility, with a special respect to the new culture of mobility and its role in the socio-economic life of urbanized centers is presented. Also description of the European transport policy in the framework of sustainable mobility in cities is illustrated.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 1; 3-10
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of New Information Technologies in Supply Chains Logistics on Mobility in Urban Areas
    Autorzy:
    Chaberek-Karwacka, Grażyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/439194.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    industry 4.0;
    innovations;
    logistics;
    mobility;
    new information technologies
    Opis:
    Cities are places of countless logistics processes, i.e. the processes of flow of all kinds of resources: human, material, information. The basic problem of contemporary cities are factors limiting their sustainable development. Most of them originate from excessive congestion caused by individual motorization and road freight transport. In recent years, supply chains intensively develop and implement new information technologies. That aims at rationalizing the business logistics processes by improving the information flows which is followed by reducing the demand for physical resources and the reduction of processing time and costs. Because the cities are large areas of logistics processes related to the economic activities of enterprises, the purpose of this article is to answer the following question: how do new information technologies, used in logistics processes, influence the structure of resources mobility in urban areas and how they can help in solving problems of congestion in urban areas. The main assumption of the study is that information flows can partially substitute real flows, which leads to the main thesis of the research that new technologies which streamline the flows of information in B2B and B2C relation can reduce the demand for goods and human flows within the cities. That rationalization translates into changes of resources demand structure and thus a change in demand for their mobility. The study used analysis and deduction method based on the literature and real life examples in the field of information technology which are already in use and those that can be used soon in logistics processes. This field of research is underdeveloped because logisticians focus their research on economization of business logistics processes and do not pay much attention to how they can influence urban areas.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2017, 31, 2; 84-94
    2080-1653
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ku socjologii mobilnego społeczeństwa? Rozwój nowych koncepcji migracji i integracji a socjologia
    TOWARDS THE SOCIOLOGY OF MOBILE SOCIETY? THE DEVELOPMENT OF NEW CONCEPTS OF MIGRATION AND INTEGRATION AND SOCIOLOGY
    Autorzy:
    Grzymała-Kazłowska, Aleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/427182.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    SOCIOLOGY OF MOBILITY
    NEW THEORIES OF MIGRATION AND INTEGRATION
    TRANSNATIONALITY
    LIQUID MIGRATION
    MOBILE SOCIETY
    Opis:
    This article presents a review and analysis of the new sociological theories of migration and integration that have developed since the 1990s, including transnationalism, liquid migration and incomplete migration, as well as new concepts of multiculturalism, assimilation, integration and adaptation to transnational spaces. The paper postulates and justifies the need for better integration of migration studies with more general sociological theory. On the one hand, migration studies should be more embedded in general sociological theory. On the other hand, the achievements of migration studies should be employed by sociologists to a greater degree. This seems to be particularly advisable in the context of the emergence of the new metaparadigm of mobility, as opposed to settlement. As a result, the role of migration as a key research problem and theories pertaining to an emerging mobile society is increasing.
    Źródło:
    Studia Socjologiczne; 2013, 3(210); 31-52
    0039-3371
    Pojawia się w:
    Studia Socjologiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mobilność jako potencjalność: sposoby rozumienia mobilności z perspektywy nowych technologii i paradygmatu mobilności
    Mobility as a potentiality: ways of understanding mobility from the perspective of new technologies and the paradigm of mobility
    Autorzy:
    Rogowski, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/693285.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    mobility
    new mobilities paradigm
    new technologies
    social meanings
    qualitative research
    mobilność
    paradygmat nowych mobilności
    nowe technologie
    znaczenia społeczne
    badania jakościowe
    Opis:
    The paper refers to the new mobilities paradigm as a perspective of describing contemporary social phenomena related to mobility and movement. It points to the interdependence between new forms of action taken by social actors and technological development. Three dimensions of the relationships between technology, mobility and social significance are described: the understanding of space, the understanding of time and identity of an individual and an agency. The most important assumption of the paper is that mobility is socially defined. Based on the results of a qualitative empirical research, several ways of social understanding of mobility are identified: portability, accessibility, internet connectivity, comparison with analogue/stationary systems. As a result, mobility has not been shown as a permanent social characteristic, but as a potentiality.
    Artykuł odnosi się do paradygmatu nowych mobilności (new mobilities paradigm) jako perspektywy opisu współczesnych zjawisk społecznych związanych z mobilnością i przemieszczaniem się. Wskazuje na zależność pomiędzy nowymi formami działań aktorów społecznych a rozwojem technologicznym. Opisuje trzy wymiary relacji technologia – mobilność – znaczenia społeczne: rozumienie przestrzeni, rozumienie czasu oraz tożsamość i podmiotowość jednostek. Najważniejszym założeniem artykułu jest jednak to, że mobilność jest definiowana społecznie. Na podstawie wyników jakościowych badań empirycznych wskazano kilka sposobów społecznego rozumienia mobilności: możliwość przenoszenia, dostępność, łączność z Internetem, porównanie z analogowością/stacjonarnością. W rezultacie mobilność pokazano nie jako stałą cechę społeczną, ale jako potencjalność.
    Źródło:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2018, 80, 2; 273-286
    0035-9629
    2543-9170
    Pojawia się w:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polska migracja: motywy mobilności, jej dynamika i propozycja socjologicznej rekonceptualizacji
    Polish migration: motives for the mobility, its dynamics and a proposal of sociological reconceptualisation
    Autorzy:
    Nowak, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/692858.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    social mobility
    the „new” migration
    regional labor market
    Central Europe
    mobilność
    emigracja
    emigracja „nowa”
    regionalny rynek pracy
    Opis:
    The article recapitulates basic information on contemporary Polish international migrations. First, consecutive waves of migration of the 1980 are presented, followed by later developments of the late 1980s and 1990s of the twentieth century, up to the beginning of the twenty first century being a result of the political consequences of the enlargement of the EU (namely Poland’s joining the Europen Union and the subsequent Schengen agreement in 2004). After that certain ‘push factors’ occurring in Central and Eastern Europe are being described and the term: ‘individual factors’ is introduced. The main goal of the analysis presented in the article was to propose a possible strategy for answering questions regarding different intensiveness of the emigration from Central and Eastern European countries, bearing in mind that the quality of life in individual states – sources of that emigration – were comparable. In the analysis, available data from the Eurostat, government statistics, and sociological surveys were used.
    Artykuł zbiera podstawowe informacje na temat zjawiska współczesnych polskich emigracji. We wprowadzającej części artykułu dokonano zestawienia kolejnych faz emigracji, po to by następnie zająć się interpretacją uwarunkowań i źródeł jej najnowszych fal po 2004 r. Na podstawie rekonceptualizcji podstawowych założeń XIX-wiecznej teorii migracji omówiono czynniki wypychające w Europie Środkowej i Wschodniej, aby wprowadzić pojęcie „czynników indywidualnych”. Celem analizy jest przedstawienie możliwej strategii odpowiadania na pytania dotyczące przyczyn migracji w naszym regionie, rekapitulującej zarejestrowane różnice w odpływie siły roboczej z poszczególnych krajów. Analiza oparta jest na zestawianiu danych statystycznych pochodzących z dostępnych publikacji naukowych, publicznych statystyk oraz badań opinii publicznej.
    Źródło:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2014, 76, 3; 281-299
    0035-9629
    2543-9170
    Pojawia się w:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mobilność urzędnicza w ujęciu teoretycznym
    Civil servants’ mobility from a theoretical perspective
    Autorzy:
    Świetlikowski, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1185459.pdf
    Data publikacji:
    2016-04-03
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
    Tematy:
    mobility
    politicization
    professionalization
    civil service
    Weberian bureaucracy
    new public management
    governance
    mobilność
    polityzacja
    profesjonalizacja
    służba cywilna
    biurokracja Weberowska
    nowe zarządzanie publiczne
    współzarządzanie
    Opis:
    Autor argumentuje na rzecz tezy, że mobilność urzędnicza – odnosząca się do ścieżek karier urzędników państwowych – jest ściśle związana z polityką utożsamianą nie tylko z walką o władzę (dominujące ujęcie politologiczne), ale również z polityką publiczną. Na tym tle analizuje mobilność zawodową urzędników, uwzględniając procesy polityzacji i profesjonalizacji administracji. Bada związek tego zjawiska z systemami służby cywilnej (zamknięty i otwarty) oraz modelami rządzenia (Weberowska biurokracja, nowe zarządzanie publiczne, współzarządzanie/współrządzenie, w tym dobre rządzenie). Określa rodzaj wpływu mobilności na profesjonalizm urzędników i sprawność państwa. W tym celu rozpatruje także typowe wady i zalety mobilności urzędniczej oraz wpływ, jaki na nią samą wywierają politycy.
    The author argues that the clerical mobility – related to the career paths of civil servants – is closely connected not only to politics understood as the struggle for power (leading political science point of view) but also to public policy. Against this background, he analyzes the occupational mobility of public officials, taking into account the processes of public administration politicization and professionalization. I search for the interrelations between this phenomena, civil service systems (career and position based) and governance models (Weberian bureaucracy, new public management, governance / good governance). He defines the type of the influence of mobility on the civil servants’ professionalism and state agility. For this purpose, the author also examines the typical advantages and disadvantages of clerical mobility as well as the influence the politicians exert on it.
    Źródło:
    Studia z Polityki Publicznej; 2016, 3, 2(10); 153-171
    2391-6389
    2719-7131
    Pojawia się w:
    Studia z Polityki Publicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarys nowego paradygmatu zarządzania transportem w miastach
    Towards the new paradigm for urban transport management
    Autorzy:
    Malasek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193875.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nowy paradygmat transportu
    ekomobilność
    elastyczność systemu transportu miejskiego
    efektywność systemu transportu miejskiego
    new transport paradigm
    eco-mobility
    resilience
    efficiency
    remanufacturing of urban transport system
    Opis:
    Nowy paradygmat transportu miejskiego winien bazować na następujących przesłankach: konieczność ułatwiania mobilności osobom niepełnosprawnym; obserwowany rozwój technik teleinformacyjnych, miast inteligentnych i nowych usług z zakresu ekomobilności; konieczność stosowania w transporcie zasady RER, polegającej na zwiększeniu elastyczności, efektywności i przedłużaniu żywotności zarówno infrastruktury, jak i pojazdów; rozwój autonomicznych systemów wsparcia transportu drogowego. Zamieszczony w artykule zarys nowego paradygmatu transportu miejskiego stanowi wizję funkcjonowania systemu transportu w przyszłości, będąc jednocześnie projektem nowej agendy badawczo-naukowej dla kolejnych interdyscyplinarnych programów unijnych typu HORIZON 2020.
    The new urban transport paradigm should be based on the following premises: A need for improving mobility for handicapped and elderly people; Quick development of ICT, smart cities idea and eco-mobility services; A need for applying in transport sector the RER rule, i.e. resilience, efficiency and remanufacturing; ARTS (Autonomic Road Transport Support Systems) development. Presented draft of a new urban transport paradigm shows the vision of transport system functioning in the future. It can be used also as a new research agenda for the EU Framework Programs in science.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 11; 30-36
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies