Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "low emission" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 112
Tytuł:
Prediction of fine particulate matter in low-emission zones using a modified numerical method for a system of ordinary differential equations
Autorzy:
Asenov, Asen
Georgiev, Ivan
Pencheva, Velizara
Mineva, Kremena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203898.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
low-emission zone
PM10
PM2.5
prediction
strefa niskiej emisji
PM2,5
prognoza
Opis:
Currently, many European cities have severely exceeded the EU air quality standards and are struggling with high concentrations of fine particulate matter PM10 and PM2.5 in the air, with road transport often being one of the major polluters. One of the forms for correction of the problem that many cities in the EU are currently using is the construction of low-emission zones. For the prediction of PM10 and PM2.5, a modified numerical method for a system of ordinary differential equations has been proposed. In the right part of this system, in addition to the main trend and the periodicity of PM10 and PM2.5, their correlation is taken into account. Against the background of the best solution obtained, a forecast is made fo the emission levels in a period of one week in the town of Ruse.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 3; 197--210
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opportunities and threats for natural building using straw bale technology
Szanse i zagrożenia dla budownictwa naturalnego w technologii straw bale
Autorzy:
Augustyńska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390047.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
straw bale
natural construction
natural materials
low energy construction
recycling
CO2 emission
budownictwo naturalne
naturalne materiały
budownictwo niskoenergetyczne
recykling
emisja CO2
Opis:
In this paper, the possibilities of using straw bale technology in construction, as well as the threats that limit both its development and dissemination, have been presented. This study has also investigated the use of recyclable waste and the role of recycling in natural construction, as well as the impact of CO2 reduction on pro-ecological activities. The characteristics of natural straw construction have been discussed, and the main features of straw bale technology have been presented. Examples of the implementation of straw bale technology in both Poland and Europe have been presented and the methods of their use have been described. An integral part of this study is an overview of the opportunities and threats of the use of straw bale technology in natural construction. Low-emission technologies using biodegradable materials as well as the possibility of building nZEB and passive buildings are indicated as main advantages of the technology. The necessity of introducing legal regulations that would enable the development of natural construction using straw bale technology was indicated. Straw bale technology was created as a response to an ecological challenge for sustainable construction and has significant innovation potential.
Celem publikacji jest przedstawienie możliwości zastosowania technologii straw bale w budownictwie, a także zagrożeń, które ograniczają jej rozwój i upowszechnienie. Przedstawiono genezę budownictwa naturalnego ze słomy. W artykule zawarto również informacje dotyczące wykorzystania odpadów nadających się do recyklingu oraz rolę recyklingu w budownictwie naturalnym. Następnie zaprezentowano wpływ redukcji CO2 na działania o charakterze proekologicznym. Omówiono charakterystykę budownictwa naturalnego ze słomy ze wskazaniem głównych cech technologii straw bale. Przedstawiono przykładowe realizacje w Polsce i Europie oraz opisano technologię ich wykonania. Integralną częścią niniejszego artykułu są opracowania przedstawiające szanse i zagrożenia budownictwa naturalnego w technologii straw bale. Wskazano konieczność wprowadzenia regulacji prawnych, które umożliwią rozwój budownictwa naturalnego. Technologia straw bale kreuje się jako ekologiczne wyzwanie dla budownictwa zrównoważonego o znaczącym potencjale innowacyjnym.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2020, 19, 1; 29-38
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrogen use in Poland in the light of EU policy to move away from coal: the concepts of hydrogen valleys and smart and sustainable cities
Autorzy:
Bałamut, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2170026.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
EU
Polska
management
hydrogen valleys
Smart City
clusters
competitiveness
low-emission
Opis:
Hydrogen can be used in several ways, including as a raw material, fuel or as an energy carrier. Therefore, hydrogen becomes an object of interest not only to companies, but also to individual governments. The European Union (EU) promotes low-emission solutions, which entails giving up fossil fuels and adapting the energy mix to renewable energy. In addition, the war in Ukraine is reshaping relations on the energy market in Europe and beyond. The well-known concept of diversification takes on a new meaning, it is combined with efficiency and competitiveness in the event of a change in the directions and sources of energy. It should be emphasized that no CO2 emissions are generated when using hydrogen. This fact becomes a passport to the implementation of the EU’s low-emission goals by 2050. Poland is not energy self-sufficient, additionally it still bases its energy mix on fossil fuels, which consequently raises concerns about meeting the EU guidelines. Therefore, the aim of the study is, inter alia, showing the prospects for the implementation of the so-called hydrogen valleys and sustainable smart cities, as alternatives to, for example, EU guidelines, dependence of supplies on the Russian monopoly, inefficiency and inactivity of the energy sector in the long term. For the purposes of this analysis, a hypothesis has been formulated, which assumes that the use of hydrogen in the economy will significantly improve Poland’s energy security in the long term. The following research question was asked: Will Poland use hydrogen as a solution to meet the EU requirements for a zero-emission economy?
Źródło:
Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka; 2022, XLVII, 2; 61-73
1899-6264
2451-0718
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy-saving and low-emission livestock buildings in the concept of a smart farming
Autorzy:
Bartkowiak, Anna M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2048563.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
energy-saving livestock building
low-emission livestock building
smart agriculture
sustainable development
Opis:
Smart farming is about managing a farm using modern information and communication techniques in order to increase the efficiency and quality of plant and animal production and to optimise human labour inputs. It is an inseparable part of a sustainable agricultural economy, where energy-saving and low-emission solutions are of particular importance, e.g. in livestock construction. Animal buildings are one of the main building elements of a farm. The paper presents the use of modern solutions that may result in lower energy consumption, and thus lower operating costs of the building. They also reduce the consumption of natural resources and the emission of pollutants, and ensure animal welfare and safety of the operators’ work. Rational use of energy depends, among others, on from the used insulation materials for the construction of livestock buildings, technical equipment, i.e. lighting, heating, ventilation, as well as zootechnical devices. The profitability of livestock production can also be supported by the use of solar, wind, water and biomass energy. Photovoltaic cells, solar collectors, wind turbines, heat pumps and agricultural biogas plants are used for this purpose.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2021, 51; 272-278
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of low-emissivity coating on heat transfer through the double-glazing windows
Wpływ powłok niskoemisyjnych na przenikanie ciepła przez okna z szybami podwójnymi
Autorzy:
Basok, B.
Davydenko, B.
Zhelykh, V.
Goncharuk, S.
Kugel, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362607.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
heat transfer
double-glazed window
emission factor
low-emissivity coating
heat flux
ordinary glass
przenikanie ciepła
okna z szybami podwójnymi
współczynnik emisyjności
powłoki niskoemisyjne
strumień ciepła
szkło zwykłe
Opis:
A numerical study has been conducted to investigate the effect of low-emissivity coatings on the intensity of heat transfer through the double-glassed windows. The results of calculation of heat transfer characteristics through double glassed windows with low-e coating is compared with similar calculation results obtained for the windows with ordinary glass. Availability of low-emission coating leads to a significant increase in heat resistance of the glass. Thus, the replacement one of the glasses of double-glazed windows to a low emissivity glass allows significantly increase the heat resistance of the glazing unit.
Przeprowadzono badania numeryczne w celu określenia wpływu powłok niskoemisyjnych na intensywność przenikania ciepła przez okna z szybami podwójnymi. Wyniki obliczeń dotyczące własności okna podwójnie szklonego z powłoką niskoemisyjną na przenikanie ciepła porównano z wynikami obliczeń dla okien ze zwykłym szkleniem. Zastosowanie powłoki niskoemisyjnej prowadzi do znacznego wzrostu oporu cieplnego szkła. Zatem, wymiana jednej szyby w oknie podwójnie szklonym na szybę z powłoką niskoemisyjną znacząco zwiększa opór cieplny zestawu szybowego.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2016, T. 8, nr 4, 4; 5-8
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A low emission coastal cruise vessel – MV havila capella
Autorzy:
Berg, T.E.
Moe, S.E.
Leinebø, D.
Rabliås, Ø
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201391.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
analogical manoeuvring simulator
in-situ model test
sea trial test
low emission
passenger vessels
batteries
CFD method
wind model
Opis:
Since January 2021, Havila Kystruten has been one of two companies sailing the coastal route between Bergen and Kirkenes. This paper contains information on the new shipping company Havila Kystruten and their 2019 bid for a 10-year operational license to sail the coastal route. The government's tender documents for the new license specified that the vessels operating the route had to be low-emission vessels. This requirement was in line with the government's white paper on the reduction of emissions for commercial and fishing vessels sailing in Norwegian waters. Thus, companies bidding for the new license had to offer new ships with low emission characteristics or rebuild existing vessels to obtain the low emission requirements. Based on the offers, the government decided to split the operational license between two companies. One part was given to the company previously operating the route (Hurtigruten) and the other to the new company Havila Kystruten. While Hurtigruten would rebuild the engine systems on some of their existing vessels, Havila Kystruten would operate the route using new vessels with low emission signature. The design requirements for these vessels were given by Havila Kystruten to the ship designer, Havyard Design and Solutions (now HAVDesign). Some of the requirements are listed in section 4 below. The latter part of this paper investigates the manoeuvring performance of the new Havila Kystruten vessels, containing a summary of a Research Council of Norway funded innovation project on harsh weather ship handling during port operations. The Port of Trondheim was selected as a case study.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 165--170
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of biogas to supply the high compression ratio engine
Autorzy:
Bieniek, Andrzej
Mamala, Jarosław
Graba, Mariusz
Prażnowski, Krzysztof
Śmieja, Michał
Wereszczyński, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134102.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
biogas
high compression ratio engine
emission
low power cogeneration system
biogaz
silnik o zwiększonym stopniu sprężania
emisja
układ kogeneracyjny małej mocy
Opis:
The study concerns the use of biogas as a fuel for supplying a modified self-ignition engine. As a result of the modifications made, the compression ratio was reduced and the engine was equipped with an ignition system and an electronically activated engine throttle. The changes have made it possible to burn biogas in a high compression ratio engine. The paper presents the results of research conducted on a low power cogeneration system with engine that drives an electrical machine cooperating with a 380/400 V network. The analysis includes, among other things, the possibility of producing electricity using biogas. The paper presents the influence of regulatory parameters such as the volume and composition of the supplied gas mixture and the degree of throttle opening on the obtained engine operation indicators and the driven electric machine. The tests were carried out in relation to the obtained ecological indicators depending on the concentration in the exhaust of such substances as: HC, CO, NOx.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 40-46
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potrzeby wyznaczania śladu węglowego produkcji rolniczej i perspektywy jego zastosowań
Needs for determining the carbon footprint of agricultural production and prospects of its application
Autorzy:
Bieńkowski, Jerzy
Jankowiak, Janusz
Holka, Małgorzata
Dąbrowicz, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060660.pdf
Data publikacji:
2015-07-14
Wydawca:
Centrum Doradztwa Rolniczego w Brwinowie. Oddział w Poznaniu
Tematy:
ślad węglowy
gospodarka niskoemisyjna
rolnictwo
produkty spożywcze
LCA
carbon footprint
low-emission economy
agriculture
food products
Opis:
W opracowaniu omówiono znaczenie śladu węglowego dla oceny emisji gazów cieplarnianych generowanych w różnorodnych procesach produkcyjnych w sektorze rolno-spożywczym. Przedstawiono metodykę jego wyznaczania na podstawie wytycznych analizy LCA, obejmującą emisje GHG w całym cyklu życia produktu od „kołyski aż do grobu”. W świetle dotychczasowych badań okazuje się, że emisje gazów cieplarnianych w systemach produkcji zwierzęcej i upraw polowych wpływają znacząco na wartości śladu węglowego nalnych produktów spożywczych. Niskoemisyjna gospodarka rolna w Polsce jest jednym z głównych priorytetów w obecnym programie PROW na lata 2014-2020. Postęp w zakresie zmniejszania śladu węglowego produkcji rolniczej jest ważnym atrybutem innowacyjnego rozwoju rolnictwa.
This paper discusses the importance of the carbon footprint for the assessment of greenhouse gas emissions generated by various production processes in the agri-food sector. The methodology of its determination based on the LCA guidelines, including GHG emissions throughout the product life cycle from “cradle to grave”, has been presented. In the light of studies to date, it turns out that greenhouse gas emissions in the systems of animal production and field crops influence significantly the carbon footprint values of the final food products. Low emission agriculture in Poland is one of the main priorities in the current PROW program for the years 2014-2020. Progress in reducing the carbon footprint of agricultural production is an important attribute of innovative development of agriculture.
Źródło:
Zagadnienia Doradztwa Rolniczego; 2015, 80, 2; 83-96
1232-3578
2719-8901
Pojawia się w:
Zagadnienia Doradztwa Rolniczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposition of Changes in the Law Governing the Combustion of Solid Fuels in Individual Energy Source used by Households in Poland in Terms of Maximizing Environmental, Social and Economic Effects
Propozycja zmian w prawie dotyczących wykorzystania paliw stałych do indywidualnego ogrzewania mieszkań w Polsce w aspekcie maksymalizacji efektów ekologicznych, społecznych i ekonomicznych
Autorzy:
Bogacz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318933.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
smog
niska emisja
paliwa stałe
prawo ochrony środowiska
low-stack emission
solid fuels
environmental law
Opis:
The effect of smog is one of the most important environmental problems in Poland today. According to a research [1], the main source of this situation is low-stack emissions. It is primarily responsible for the appearance of suspended dust and benzo(a)pyrene in the air. In the last few years, a broad social campaign was launched in Poland, followed by a legislative action to significantly reduce the problem of low-stack emissions and, in consequence, smog. These measures are based mainly on the CAFE Directive [2], the Environmental Protection Act [3] and the National Air Protection Program [4]. As a result, there are now so-called mass-produced in Poland: anti-smog resolutions and Low-Stack Emission Reduction Programs (PONE). In this article, author presented the results of simulating the impact of these decisions on environmental (level of reduction of suspended particulate matter and benzo(a)pyrene), but also social aspects (decrease in employment in mining and related industries) and their economic consequences (related general economic). Selected documents concerning the limitations and changes in the range of used furnaces and types of fuels by the households, analytical data from Polish Central Statistical Office (GUS) (including Local Data Bank (BDL) of the Polish Central Statistical Office) [5] and own calculations are the base for this analysis. On the basis of the obtained results, in the final part of the work, author proposed the method of elimination of low-stack emission, which will take into account the environmental, social and, consequently, economic aspects.
Efekt smogu jest obecnie jednym z najważniejszych problemów środowiskowych w Polsce. Z badania [1] wynika, że głównym źródłem tej sytuacji jest tzw. niska emisja. To ona głównie odpowiada za pojawianie się w powietrzu pyłu zawieszonego i benzo(a)pirenu. Kilka lat temu rozpoczęła się szeroka kampania społeczna, a następnie podjęto działania legislacyjne mające na celu znaczne ograniczenie problemu niskiej emisji, a w konsekwencji smogu. Opierają się one głównie na Dyrektywie CAFE [2], ustawie o ochronie środowiska [3] i krajowym programie ochrony powietrza [4]. W efekcie powstają masowo w Polsce tak zwane uchwały antysmogowe i programy ograniczania niskiej emisji (PONE). W niniejszym artykule autor przedstawił wyniki symulacji wpływu tych decyzji i działań na środowisko (poziom redukcji pyłu zawieszonego i benzo(a)pirenu), ale także aspekty społeczne (spadek zatrudnienia w górnictwie i branżach pokrewnych) oraz ich konsekwencje (związane z ogólną sytuacją gospodarczą). Podstawę dla tej analizy stanowiły wybrane dokumenty dotyczące ograniczeń oraz zmian w zakresie pieców i rodzajów paliw wykorzystywanych przez gospodarstwa domowe, dane analityczne z Głównego Urzędu Statystycznego (GUS) (w tym Bank Danych Lokalnych (BDL) Głównego Urzędu Statystycznego) [5], a także własne obliczenia. Na podstawie uzyskanych wyników, w końcowej części pracy autor zaproponował metodę eliminacji niskiej emisji, która uwzględni aspekty środowiskowe, społeczne, a w konsekwencji ekonomiczne.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2018, R. 19, nr 1, 1; 195-202
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of low temperature plasma nox control system for marine diesel engine
Autorzy:
Borkowski, T.
Myśków, J.
Hołub, M.
Kalisiak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243384.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine diesel engine
exhaust emission gas treatment
low temperature plasma reactor
Opis:
The control of nox emissions from marine engines proves a challenge. Diesel engine manufacturers have been investigating a variety of methods with aim of reducing nox emissions. Currently, the plasma technology is undergoing rapid development in application to diesel engine exhausts. A combination of non-thermal plasma with catalysts can be referred to plasma assisted catalysts technology. This paper briefly describes research efforts aimed at non-thermal plasma reactor development for ship use with primary focus on NO oxidation condition. The part scale plasma reactor models have been designed and manufactured for the purpose of this trial. Exhaust emission plasma after-treatment module was fitted on exhaust outlet path of the marine test bed engine for fractional exhaust gas stream examination. Subsequently, the comprehensive series of trials were performed to assess the exhaust flow properties of the main exhaust channel and plasma reactor by-pass duct. Emission measurements were carried out on engine at steady-state operation. The NO reaction activity was a major task of the experiment and throughout the measurements, the engine outlet nox levels (NO and NO2) were monitored with simultaneous NO, NO2, N2O level recording after NTP reactor.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 91-99
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposoby realizacji dostaw w strefach niskiej emisji
Delivery methods in low emission zones
Autorzy:
Bulanda, Alicja
Dziedzic, Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31804147.pdf
Data publikacji:
2024-06-03
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Zarządzania i Finansów
Tematy:
transportation
low emission vehicles
deliveries
low emission zones
clean transport zones
strefy niskiej emisji strefy
niskiej emisji
strefy czystego transportu
transport
pojazdy niskoemisyjne
dostawy
Opis:
Rozwój przemysłu oraz transportu mają negatywny wpływ na środowisko naturalne. W odpowiedzi na ten problem w wielu europejskich miastach powstają strefy niskiej emisji (w Polsce zwane Strefami Czystego Transportu), które mają na celu zmniejszenie negatywnych skutków transportu drogowego dla środowiska. Przedsiębiorstwa logistyczne muszą w związku z tym dostosować się do nowych wymogów, aby kontynuować świadczenie usług transportowych w obszarach objętych tymi strefami. Realizacja dostaw w tych strefach wymaga zastosowania innowacyjnych rozwiązań, takich jak: budowa hubów i mikrohubów, korzystanie z pojazdów niskoemisyjnych (elektrycznych lub zasilanych wodorem), rowerów cargo czy autonomicznych robotów drogowych. Celem artykułu jest przegląd oraz porównanie powyższych sposobów realizacji dostaw, uwzględniając ich wady i zalety. Treść artykułuoparta jest na analizie literatury przedmiotu.
Industrial development and transportation have a negative impact on the environment. In response to this problem, low emission zones (in Poland called Clean Transport Zones) are being established in many European cities to reduce the negative effects of road transport on the environment. Therefore, logistics companies must adapt to the new requirements in order to continue providing transportation services in the areas covered by these zones. Making deliveries in these zones requires the use of innovative solutions, such as the construction of hubs and microhubs, the use of low-emission vehicles (electric or hydrogen-powered), cargo bikes, or autonomous road robots. The purpose of the article is to review and compare the above-mentioned delivery methods, taking into account their advantages and disadvantages. The content of the article is based on an analysis of the literature on the subject.
Źródło:
Studia i Prace Kolegium Zarządzania i Finansów; 2024, 196; 41-53
1234-8872
2657-5620
Pojawia się w:
Studia i Prace Kolegium Zarządzania i Finansów
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostępność i jakość danych statystycznych niezbędnych do budowania strategii gospodarki niskoemisyjnej w jednostkach samorządu terytorialnego
Availability and quality of statistical data indispensable for low-emission development strategies in local government units
Autorzy:
Burchard-Dziubińska, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955114.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku
Tematy:
gospodarka niskoemisyjna
dane statystyczne
jednostki samorządu terytorialnego
low-emission economy
statistical data
local government units
Opis:
Wdrażanie gospodarki niskoemisyjnej w Polsce wynika z potrzeby dokonania redukcji emisji gazów cieplarnianych i innych zanieczyszczeń powietrza we wszystkich obszarach gospodarki. Największe nadzieje na poprawę jakości powietrza wiąże się ze zmniejszaniem udziału węgla w wytwarzaniu energii, wprowadzaniem innowacyjnych technologii i poprawą efektywności energetycznej. W gestii władz jednostek samorządu terytorialnego jest stworzenie odpowiednich strategii działania, które służyłyby osiąganiu tych celów, zwłaszcza w odniesieniu do budownictwa i transportu publicznego. Celem artykułu jest ocena stanu monitoringu środowiska w zakresie zanieczyszczeń powietrza pochodzących z tych sektorów, jak również danych statystycznych pod kątem ich przydatności do realizacji działań w zakresie gospodarki niskoemisyjnej na poziomie lokalnym.
Implementation of low-emission economy in Poland stems from the need to reduce the amount greenhouse gases and other air pollutants in all areas of the economy. The highest expectations for improving air quality are associated with a reduction in the use of carbon for energy production, implementation of new technologies and enhancement of energy efficiency. It is local governments that have the responsibility for developing adequate strategies which would help achieve these goals, especially in the fields of construction and public transport. The purpose of this paper is to assess the monitoring of air pollution generated by enterprises from the above-mentioned sectors and to analyse relevant statistical data in terms of their usefulness in implementing low-emission strategy measures on a local level.
Źródło:
Optimum. Economic Studies; 2014, 3(69); 140-155
1506-7637
Pojawia się w:
Optimum. Economic Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combustion of plywood waste in a low-power boiler
Spalanie odpadów sklejkowych w urządzeniu energetycznym małej mocy
Autorzy:
Cichy, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52565.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Tematy:
wood waste
waste recycling
combustion process
bioenergy
biomass burning
combustion product emission
plywood waste
low-power boiler
combustion gas
Opis:
The article presents the results of experiments aimed at the identification of the influence of the share of phenol and amine resins in burnt fuel mixtures from wood waste along the basic parameters of the process of their thermal oxidation in a low- -power boiler. Differences in the composition of combustion gases from the burning of waste from “virgin” wood and plywood manufactured using urea-formaldehyde (UF) and phenol-formaldehyde (PF) glues were observed.
Zbadano wpływ udziału żywic fenolowych i aminowych w spalanych mieszankach odpadów drzewnych na kształtowanie się podstawowych parametrów procesu ich spalania w urządzeniu kotłowym małej mocy. Badania prowadzono na laboratoryjnym stanowisku badawczym składającym się z paleniska retortowego o mocy 50 kW odpowiednio oprzyrządowanego. Ocenę składu gazów spalinowych prowadzono przy pomocy przenośnego analizatora spalin wyposażonego w cele elektrochemiczne. Materiałem badawczym były odpady sklejki wodoodpornej (zaklejanej klejem fenolowym – PF), suchotrwałej (zaklejanej klejem mocznikowym – UF) oraz odpady „czystego” drewna. W trakcie eksperymentu zmieniano ilości dozowanego do paleniska powietrza w zakresie 50–140 m3. Stwierdzono, że spalaniu paliw drzewnych zawierających fenolowe żywice klejowe towarzyszyła wyższa zawartość tlenku węgla i węglowodorów, w porównaniu z paliwami zawierającymi żywice mocznikowe i „czyste” drewno. Zwiększanie ilości dozowanego powietrza przy spalaniu sklejki fenolowej powodowało znaczący spadek emisji tlenku węgla i węglowodorów w porównaniu z paliwami zawierającymi żywice mocznikowe, spalanymi w ten sam sposób. Przy spalaniu sklejki mocznikowej i dozowaniu powietrza z prędkością 140 m3/h stwierdzono około trzy razy wyższą zawartość tlenków azotu w gazach spalinowych w porównaniu z „czystym” drewnem i sklejką fenolową. Dodatek sklejki fenolowej do spalanej sklejki mocznikowej przy dozowaniu powietrza do paleniska z prędkością 140 m3/h spowodował znaczący spadek emisji Nox.
Źródło:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2012, 55, 187
1644-3985
Pojawia się w:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of legal, political, social and technical aspects concerning enterprises in the energy sector in the era of low-emission economy
Analiza aspektów prawnych, politycznych, społecznych i technicznych dotyczących przedsiębiorstw sektora energetycznego w dobie gospodarki niskoemisyjnej
Autorzy:
Czepło, Filip
Borowski, Piotr F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31343898.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Finansów i Biznesu Vistula
Tematy:
emission reduction
energy companies
energy policy
energy security
low-emission economy
photovoltaic farms
przedsiębiorstwa energetyczne
redukcja emisji
polityka energetyczna
bezpieczeństwo energetyczne
gospodarka zeroemisyjna
farmy fotowoltaiczne
Opis:
The conducted research using the desk research method aimed to provide a detailed analysis of legal and political aspects influencing the operations of businesses in the energy sector. The scope of the study also included an evaluation of the state’s policies, the formation of public-private partnerships, and mobilization of both individual consumers and entrepreneurs towards actions for energy security and the pursuit of a low-emission economy. The research results revealed that issues related to energy security, climate protection, and greenhouse gas emission reduction are influenced by various factors. A key conclusion is that effective actions in these areas depend not only on diverse structural elements but also on the collaboration between the government, businesses, and individual consumers. Both individual consumers and entrepreneurs play a crucial role in the transformation process towards a secure and low-emission economy. Legal aspects, such as emission regulations and energy security standards, prove to be significant in shaping the behavior of businesses. The impact of government policies, especially through the establishment of public-private partnerships, can significantly influence the effective achievement of goals related to energy and environmental protection.
W przeprowadzonych badaniach, zastosowano metodę desk research, która miała na celu dostarczenie szczegółowej analizy aspektów prawnych i politycznych wpływających na działalność przedsiębiorstw w sektorze energetycznym. Zakres studium obejmował również ocenę polityki państwa, tworzenie partnerstw publiczno-prywatnych oraz mobilizację zarówno indywidualnych konsumentów, jak i przedsiębiorców do działań na rzecz bezpieczeństwa energetycznego i dążenia do gospodarki o zerowych emisjach. Wyniki badań ujawniły, że kwestie związane z bezpieczeństwem energetycznym, ochroną klimatu i redukcją emisji gazów cieplarnianych są kształtowane przez różne czynniki. Kluczowym wnioskiem jest, że skuteczne działania w tych obszarach zależą nie tylko od różnorodnych elementów strukturalnych, ale także od współpracy między rządem, przedsiębiorstwami a indywidualnymi konsumentami. Zarówno indywidualni konsumenci, jak i przedsiębiorcy odgrywają kluczową rolę w procesie transformacji ku bezpiecznej i gospodarce o zerowych emisjach. Aspekty prawne, jak regulacje dotyczące emisji i standardy bezpieczeństwa energetycznego, są istotne dla kształtowania zachowań przedsiębiorstw. Wpływ polityk rządowych, zwłaszcza poprzez tworzenie partnerstw publiczno-prywatnych, może znacząco wpływać na skuteczne osiągnięcie celów związanych z energią i ochroną środowiska.
Źródło:
Społeczeństwo i Polityka; 2023, 3(76); 155-176
1733-8050
Pojawia się w:
Społeczeństwo i Polityka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektromobilność w Europie – perspektywy jej wdrożenia w Polsce
Electromobility in Europe – the prospects for its implementation in Poland
Autorzy:
Dereń, Klaudia
Owczarek, Weronika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060890.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
samochód elektryczny
elektromobilność
e-mobility
transport niskoemisyjny
stacje ładujące
electric car
electromobility
charging stations
low-emission transport
Opis:
Celem artykułu jest ukazanie perspektyw wdrożenia elektromobilności w Polsce i na świecie. Pod uwagę wzięte zostały uwarunkowania socjoekonomiczne oraz prawnopolityczne. Uwzględniono również wady oraz zalety tego typu środków transportu na podstawie badania przeprowadzonego wśród użytkowników samochodów elektrycznych. Ważnymi aspektami w rozwoju elektromobilności są przychylność społeczna, uwarunkowania ekonomiczne oraz zaangażowanie władz państwa. W artykule przeprowadzono analizę ogólnodostępnych badań oraz statystyk, które ukazały kraje najchętniej angażujące się w rozwój elektromobilności oraz pokazały, z czego to wynika. Wprowadzanie pojazdów zero- lub niskoemisyjnych jest obecnie jednym z częściej poruszanych tematów na arenie międzynarodowej. Liczne dyskusje, publikacje i badania pokazują , jak duży potencjał ma wykorzystanie energii elektrycznej w obniżeniu nadmiernej emisji spalin do atmosfery. Artykuł został podzielony na cztery części . W pierwszej z nich opisywane są aspekty prawnopolityczne oraz środowiskowe. W drugiej autorki skupiają się na uwarunkowaniach socjoekonomicznych w rozwoju samochodów elektrycznych. W części trzeciej zestawiono wady i zalety tego typu transportu. Ostatnia część odnosi się do polskich miast oraz przedsiębiorstw inwestujących w rozwój elektromobilności.
The aim of the article is to present the prospects for implementing electromobility in Poland and in the world. Socio-economic as well as legal and political conditions were taken into account. The advantages and disadvantages of this type of transport have also been considered based on a survey of electric car users. Important aspects in the development of electromobility are social acceptance, economic conditions and the involvement of state authorities. The article analyzes publicly available studies and statistics that show the countries most willing to engage in the development of electromobility and the underlying reason for this. The introduction of zero- or low-emission vehicles is now one of the more frequently discussed topics on the international stage. Numerous discussions, publications and studies show how much potential there is in using electricity to reduce excessive emissions into the atmosphere. The article is divided into four parts. In the first one, the legal, political, and environmental aspects are described. In the second part, the authors focus on socioeconomic determinants in the development of electric cars. The third section summarizes the advantages and disadvantages of this type of transport. The last part refers to Polish cities and companies investing in electromobility development.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2021, 84; 19--30
0239-9415
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 112

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies