Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "loss of cargo" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Review of the container ship loading model – cause analysis of cargo damage and/or loss
Autorzy:
Kaup, Magdalena
Łozowicka, Dorota
Baszak, Karolina
Ślączka, Wojciech
Kalbarczyk-Jedynak, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32898223.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
operations process modelling
safety management
container
loss of cargo
maritime transport
means of transport
Opis:
As the maritime transport of containers continues to grow and container ships change in terms of design and construction, it is important to ensure the appropriate level of safety for this type of transport. Over the decades, the size and cargo capacity of container ships have been changing, and so have their manoeuvring restrictions and required stability criteria. It seems that changes in the regulations, technological development and increased stability requirements are not yielding satisfactory results – the causes of container ship accidents continue to show similar patterns. The present article refers to the problem of ensuring safety in sea container transport, with a particular focus on cargo processes. Its purpose is to determine cause-and-effect relations leading to the loss of containers at sea, and to develop a model of loading that could significantly raise the level of safety of container transport. The article provides a general description of threats to ships related to weather conditions, loading methods or stability limitations. A statistical analysis of the occurrence of damage and/or loss of cargo from container ships was carried out and the risk of cargo loss was assessed on the basis of data from 2015‒2019. A Pareto diagram was used for this purpose. The authors present the concept of the container ship loading model, which may contribute to increasing the safety of shipping in the future.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 4; 26-35
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
TRANSAS Liquid Cargo Handling Simulator as an instrument of LNG carrier stability and hull strength supervision during cargo operations
Symulator Liquid Cargo Handling Simulator firmy TRANSAS jako narzędzie kontroli stateczności i wytrzymałości gazowca LNG podczas operacji przeładunkowych
Autorzy:
Igielski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360077.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
stateczność
operacje przeładunkowe
LNG
symulator
obciążenie kadłuba
utrata stateczności
stability
cargo operations
simulator
hull load
loss of stability
Opis:
Supervising ship stability during cargo operations poses many difficulties. Factors such as reduction of ship crew and constant pursuit of profit, resulting in increased cargo handling capacity in ports, put ship officers in an uneasy situation, which leads to accidents. This paper outlines the main problem of supervising ship stability in port, such as loss of stability and hull structural stress. It also shows how an LCHS simulator can contribute to examine the concepts of stability loss and hull loads.
Nadzór nad statecznością statku w czasie operacji portowych stwarza wiele trudności. Redukcja załogi statku i ciągłe dążenie do zysku w wyniku zwiększenia przepustowości portów w obsłudze ładunków naraża obsługę statku na sytuacje zagrożenia. Niniejszy artykuł porusza główne problemy nadzoru nad statecznością statku w porcie. Pokazuje również, jak symulator LCHS może przyczynić się do badań nad utratą stateczności i naprężeniami kadłuba dla dowolnie modelowanego statku.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 25 (97); 35-40
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
“All risks” cover and insurance of non-existent goods after the decision in "Engelhart CTP(US) LLC v Lloyd’s Syndicate 1221"
Autorzy:
Nadratowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954771.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cargo insurance
interpretation of insurance policy
open cover
“all risks” cover
Institute Cargo Clauses (A)
paper losses
error in measurement
loss and damage to subject-matter insured
economic loss
fraud
non-existent goods
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
The aim of this study is to examine the importance of the decision in Engelhart CTP (US) LLC v Lloyd’s Syndicate 1221 with regard to the insurance of economic losses and non-existent goods in the context of all-risks cover. It also strives to analyse to what extent the principles of construction described in this decision are applicable to the interpretation of all risks cover in marine insurance disputes subject to Polish law. Assureds and beneficiaries of cargo policies are defrauded into taking up false documents for non-existent goods yet Polish law fails to address the questions which arise in such situations. It is thus important not only to investigate and evaluate the answers provided by English law but also to explore if and how Polish law may employ them. It follows from this study that Engelhart may be used in construction of all-risks policies subject to Polish law in most scenarios.
Celem niniejszego opracowania jest zbadanie znaczenia wyroku w sprawie Engelhart CTP (US) LLC v Lloyd’s Syndicate 1221 w odniesieniu do ubezpieczenia szkód ekonomicznych i ładunków nieistniejących w kontekście polis „all risks”. Próbuje ono także przeanalizować w jakim zakresie zasady wykładni przedstawione w tym wyroku można zastosować w interpretacji polis „all risks” w sporach ubezpieczeniowych opartych o prawo polskie. Ubezpieczający i ubezpieczeni w zakresie polis ładunkowych w wyniku oszustw przyjmują fałszywe dokumenty na nieistniejące towary, jednak prawo polskie nie odnosi się do wątpliwości, które wówczas powstają. Jest zatem istotne nie tylko, aby zbadać i ocenić rozwiązania oferowane w tym zakresie przez prawo angielskie, ale także aby wyjaśnić czy i jak prawo polskie może je wykorzystać. Niniejsze opracowanie wskazuje, że wyrok w sprawie Engelhart może w większości przypadków zostać zastosowany przy wykładni polis „all risks” poddanych prawu polskiemu.
Źródło:
Prawo Morskie; 2019, XXXVII; 63-77
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies