Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "loss of bond" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    Wpływ rozmiaru powierzchni braku sczepności w nawierzchni drogowej podatnej na zachowanie nawierzchni : zagadnienie obrotowo symetryczne
    The influence of size of the non-bonded area in the flexible road pavement on its behavior : axisymmetric problem
    Autorzy:
    Złotowska, M.
    Nagórski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313678.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    nawierzchnia drogowa
    sczepność międzywarstwowa
    warstwa wiążąca
    podłoże asfaltowe
    warstwa podbudowy
    road pavement
    bond
    loss of bond
    binder layer
    asphalt foundation
    Opis:
    W pracy przeanalizowano wpływ utraty sczepności pomiędzy warstwą wiążącą a podbudową asfaltową nawierzchni drogowej podatnej na jej zachowanie pod działaniem obciążenia statycznego. Uwzględniono różne rozmiary powierzchni braku sczepności oraz możliwość braku połączenia na całej powierzchni kontaktu warstw. Obliczenia przeprowadzono za pomocą metody elementów skończonych przy użyciu programu ABAQUS. Wykazano, że niezależnie od grubości i sztywności warstwy podbudowy asfaltowej istnieje rozmiar powierzchni braku sczepności, który jest lokalnie bardziej niekorzystny dla nawierzchni niż całkowity brak sczepności pomiędzy wymienionymi warstwami.
    Paper discussed the effect of the loss of bond between the binder layer and the asphalt base in pavement structure on its behavior under static load. Different sizes of the non-bonded area and no bonding on the whole interface of the layers were considered. Calculations were performed by FEM using ABAQUS programme. It has been shown that, regardless of the thickness and stiffness of the asphalt base layer, there is a size of the non-bonded area which is locally more unfavorable to the pavement than the total absence of bonding between the layers.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1450-1453, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uszkodzenia wyprawy tynkarskiej jako następstwa błędów projektowych i wykonawczych
    Damages of plaster coating as a follow-up of design and executive errors
    Autorzy:
    Majewski, T.
    Niedostatkiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/161643.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    spoiwo mineralne
    tynk maszynowy
    uszkodzenie
    utrata przyczepności
    analiza przyczyn
    błąd projektowania
    błąd wykonawstwa
    mineral binder
    sprayed plaster
    damage
    loss of bond
    causes analysis
    design fault
    execution fault
    Opis:
    W artykule przedstawiono opis uszkodzeń wyprawy tynkarskiej wykonanej na podłożu betonowym w przejściu podziemnym pod drogą komunikacyjną. W wyniku niedoskonałości dokumentacji projektowej oraz błędów wykonawczych tynk cementowo–wapienny wykonany został metodą maszynową zarówno na sufitach, jak również na ścianach tunelu podziemnego. Po krótkim okresie użytkowania, tynk na wielu fragmentach sufitu przejścia podziemnego uległ odparzeniu, jednocześnie powstały rozległe uszkodzenia wyprawy tynkarskiej na ścianach tunelu, jak również na ścianach traktów stanowiących wyjścia z tunelu. W pracy omówiono mechanizm powstawania uszkodzeń, zakres wykonanych badań diagnostycznych oraz przedstawiono propozycje działań mających na celu usunięcie występujących uszkodzeń.
    The article presents a description of damage to plaster coating performed on concrete in an underground passage under the passageway. As a result of imperfections of design documentation and construction errors cement-calcareous plaster has been performed by machine both on the ceilings, as well as on the walls of the underground tunnel. After a short period of use, the plaster ceiling in many parts of the underpass has chafed, at the same time resulted in extensive damage to the plaster on the walls of the tunnel, as well as on the walls of routes of exits from the tunnel. The paper discusses the mechanism of damages, the extent of performed diagnostic tests and presented proposals for actions aimed at removing existing damage.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 10, 10; 33-37
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies