Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "korozja" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Corrosion behaviour of selected power plant materials under oxyfuel combustion conditions
Korozja wybranych materiałów wykorzystywanych w elektrowniach przy spalaniu paliwa o dużej koncentracji tlenu
Autorzy:
Abang, R.
Findeisen, A.
Krautz, H. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348867.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
technologia CCS
przetwarzanie paliw o dużej koncentracji tlenu
korozja
materiały
elektrownia
CCS technology
oxyfuel process
corrosion
materials
power plant
Opis:
To reduce the production of anthropogenic CO2 emissions, two lines of research are being investigated for fossil fuel-fired power plants, especially for those fired with lignite. One line concentrates on increasing efficiency in conventional power plant units (e.g. 700 degrees of Celsius technology, coal drying) while the other concentrates on the implementation of CO2 - reducing technologies including pre-combustion, post-combustion and oxyfuel technology. The standard low Nox-producing operation of large and modern lignite-fired power plants as well as the altered process conditions that occur when oxyfuel technology is implemented results in combustion conditions that cause damage to system components. Therefore, the corrosion of plant components as a result of contact with flue gas plays a particularly significant role. Within the framework of a BMBF-funded project investigations focussing on the corrosion behaviour of selected plant materials under conventional air and oxyfuel combustion conditions are being evaluated. These investigations were carried out in a 500 kWth test facility over a timeframe of 110 hours and initial corrosion occured. The corroded probes are then placed for a further 1.000 hours in a laboratory test rig at the BTU Cottbus, Chair of Power Plant Technology. The material probes investigated were: 16Mo3, 13CrMo4-5, 7CrVTiB10-10, 10CrMo9-10 and VM12SHC. Subsequently, the probes are analysed with the help of light and scanning electron microscopes. From the results of the investigations, conclusions on the corrosion behaviour of materials and altered process conditions can be reached, which also demonstrates the need for further investigations to be carried out in this area.
W celu zmniejszenia emisji antropogenicznego CO2 badane są dwie linie rozwoju elektrowni opalanych paliwem kopalnianym, szczególnie elektrowni opalanych węglem brunatnym. Jedna linia skupia się na zwiększeniu wydajności konwencjonalnych elektrowni (np. technologia 700 stopni Celsjusza, suszenie węgla), a druga linia koncentruje się na wdrożeniu technologii zmniejszających emisję CO2, np. separacja CO2 przed procesem spalenia, usunięcie CO2 po procesie spalania i technologia paliw o dużej koncentracji tlenu. Standardowe funkcjonowanie dużych i nowoczesnych elektrowni opalanych węglem brunatnym generujące niski poziom Nox, jak również zmienione warunki procesowe występujące po wdrożeniu technologii paliw o dużej koncentracji tlenu powodują stany spalania uszkadzające komponenty. Zatem korozja komponentów elektrowni w wyniku kontaktu z gazem spalinowym odgrywa szczególnie znaczącą rolę. W ramach projektu finansowanego przez BMBF przeprowadzane są badania skupiające się na występowaniu korozji wybranych materiałów używanych w elektrowniach w warunkach konwencjonalnych i opalania paliwem o dużej koncentracji tlenu. Badania te są przeprowadzane w obiekcie testowym w czasie 110 godzin. Występuje początkowa korozja. Skorodowane próbniki są następnie umieszczane na następnych 1000 godzin w laboratoryjnym urządzeniu badawczym w PB Chociebuż, Katedra Technologii Wytwarzania Energii. W szczególności brane są pod uwagę materiały 16Mo3; 13CrMo4-5; 7CrVTiB10-10; 10CrMo9-10 i VM12SHC. Następnie próbniki materiałów są oceniane przy pomocy mikroskopów świetlnych i elektronowych rastrowych. Z wyników badań można wyciągnąć wnioski dotyczące występowania korozji materiałów i zmienionych warunków procesowych, co także wskazuje na potrzebę przeprowadzenia dalszych badań w tym zakresie.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 3/1; 23-42
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of materials used for coatings of electrical connectors used in the electrical harness of passengers cars
Autorzy:
Adamczyk, Paulina
Zięty, Anna
Grygier, Dominika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202427.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
automotive electrical connectors
metal coatings
anodic protection
cathodic protection
corrosion
samochodowe złącza elektryczne
powłoki metalowe
ochrona anodowa
ochrona katodowa
korozja
Opis:
Automotive electrical connectors are the essential components of a wiring harness. They are typically made of copper, which has excellent electrical conductivity. Due to the limited corrosion resistance of pure copper, connectors are often coated with other metals. In this paper, the qualities of coatings made of gold and tin are investigated and compared. The samples were examined by a metallographic microscope and scanning electron microscope (SEM). The examination revealed uneven thickness, delamination of the coatings, and issues with the preparation of the core material for coating. Numerous burrs and irregularities were observed. Selected samples were examined in salt solution to test their corrosion resistance. Even though gold is a noble metal and its electrochemical potential is higher, the tin coating was more resistant to corrosion.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 1; 43--49
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan techniczny słupów żelbetowych hali przemysłowej po 50 latach eksploatacji
Technical condition of reinforced concrete columns in an industrial building after 50 years of use
Autorzy:
Adamczyk, W.
Budzyński, W.
Góra, J.
Piasta, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163217.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
hala przemysłowa
konstrukcja żelbetowa
stan techniczny
słup żelbetowy
uszkodzenie
korozja zbrojenia
warunki eksploatacji
przyczyna uszkodzeń
industrial hall
reinforced concrete construction
technical performance
reinforced concrete column
damage
reinforcement corrosion
service conditions
damage cause
Opis:
Przeanalizowano przyczyny złego stanu technicznego żelbetowych słupów hall przemysłowej wzniesionej około 1960 roku, znajdującej się na terenie cementowni. Stwierdzone liczne poważne uszkodzenia słupów, w szczególności dotyczące otuliny betonowej i stali zbrojeniowej, z jednej strony oraz zupełnie korzystne wyniki podstawowych badań materiałowych betonu w rdzeniach słupów z drugiej strony, potwierdzają słuszność wprowadzonych w aktualnych normach wymagań podnoszących jakość betonu przy założeniu 50-letniej trwałości.
This article analyses the reasons for the poor technical condition of the reinforced concrete columns in an industrial building constructed around 1960, located on a cement plant. Numerous serious cases of damage to the columns were identified, particularly relating to the concrete casing and the reinforcing steel, while on the other hand entirely favourable results were obtained in basic material tests on the concrete in the cores of the columns. This confirms the appropriateness of the requirements introduced in current standards, which improve the quality of concrete assuming a 50-year lifetime.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 4, 4; 24-29
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Discussion and studies of the properties of a cooling water additive preventing erosive wear of cooled surfaces of ship diesel engines
Opracowanie i badania własności dodatku do wody chłodzącej zapobiegającego zużyciu erozyjnemu powierzchni chłodzonych okrętowych silników spalinowych
Autorzy:
Adamkiewicz, A.
Valishin, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366050.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
erosive wear
cooling system
ship diesel engine
corrosion
nickel plating
regressive models
zużycie erozyjne
układ chłodzenia
okrętowy silnik spalinowy
korozja
niklowanie chemiczne
modele regresyjne
Opis:
This paper presents the results of studies on the properties of an additive administered into the liquid cooling a ship diesel engine. The protective action of the liquid relied on the formation of nickel layers on the cooled surfaces – electroless nickel plating of cooling surfaces. The test stand and the program of the experiment have been described. Statistical methods have been used for discussing the results. Regressive correlations of mass decrease of the studied samples, dependent on the conditions and the experiment program, have been obtained. Sample mass decrease was described as a function of the additive concentration, the flow and the temperature of the cooling liquid supplied by the pump. High effectiveness of the studied additive was presented comparing it with the substances widely applied for this purpose such as EKSTROL and NALCOOL-2000 basing on the verifying exemplary results. Validation of the obtained results carried out on real maritime technical facilities has been described.
W artykule przedstawiono wyniki badań własności opracowanego dodatku do cieczy chłodzącej okrętowego silnika spalinowego. Działanie ochronne cieczy oparto na niklowaniu chemicznym – na bezprądowym tworzeniu warstw niklowych na chłodzonych powierzchniach. Opisano stanowisko badawcze oraz program eksperymentu. Do opracowania wyników przeprowadzonego eksperymentu zastosowano metody statystyczne. Otrzymano zależności regresyjne ubytku masy badanych próbek od warunków i programu eksperymentu. Ubytek masy próbek opisano w funkcji stężenia dodatku, strumienia objętości i temperatury cieczy chłodzącej, podawanej przez pompę. Pokazano wysoką skuteczność badanego dodatku w porównaniu ze stosowanymi do tego celu dodatkami EKSTROL i NALCOOL-2000 na przykładzie wyników badań weryfikacyjnych. Opisano walidację wyników przeprowadzoną na rzeczywistych obiektach oceanotechnicznych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 4; 565-570
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of mechanical factors on the performance and aging process of oil pump jack
Wpływ czynników mechanicznych na wydajność i proces starzenia się kiwona
Autorzy:
Aliyev, Alesker M.
Aliyeva, Sevda Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31348293.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
oil pump jack
vibration
wear
load
corrosion
swing frequency
mechanical factor
deformation
fracture
kiwon
drgania
zużycie
obciążenie
korozja
częstotliwość wychylenia
czynniki mechaniczne
odkształcenie
spękanie
Opis:
The paper discusses the influence of mechanical factors on the performance and aging process of rocking machines, specifically focusing on oilfield equipment such as the downhole rod pump jack. The authors emphasize the importance of analyzing the condition and aging process of oilfield equipment to ensure reliability, safety, and efficiency in oil production processes. The mechanical factors discussed in the paper include vibrations, loads, wear, and corrosion. Vibrations can be caused by improper balance, bearing failures, or other factors, and they have a negative impact on equipment performance and can lead to breakdowns. High mechanical loads associated with raising and lowering sucker rods can cause wear and damage to the pump jack. Operating in harsh environments with sand, abrasive particles, or chemicals can also cause wear on surfaces and equipment parts. Corrosion of metal components can occur due to moisture, chemical attack, or improper storage and maintenance, leading to deterioration and breakage of equipment. The consequences of these mechanical factors on the aging of an oil pump jack include accelerated aging, decreased performance, and an increased risk of accidents. Continuous exposure to vibration, stress, wear, and corrosion accelerates the aging process, resulting in deterioration and reduced equipment life. Damage and breakdowns caused by mechanical factors lead to decreased efficiency, negatively impacting oil production processes. Moreover, insufficient maintenance and failure to address mechanical influences increase the risk of accidents, downtime, and damage to other parts of the manufacturing process. To assess the health and aging status of an oil pump jack, various analysis and diagnostic methods are used, including visual inspection, strength testing, monitoring of parameters, and non-destructive testing. Visual inspection helps identify visible damage, wear, and defects. Strength testing evaluates the reliability of pump jack parts and identifies potential issues. Monitoring parameters like vibrations, temperature, and pressure allows for detecting deviations from normal operation and preventing breakdowns. Non-destructive testing methods such as ultrasonic testing, magnetic particle testing, and radiography help identify hidden defects and damage. The authors recommend several strategies to maintain the reliability and efficiency of an oil pump jack. These strategies include implementing a preventive maintenance program with regular inspection, testing, and parts replacement based on manufacturer’s recommendations and equipment condition analysis. Determining optimal service and part replacement intervals based on historical data, monitoring results, and manufacturer’s recommendations is crucial. Additionally, utilizing more durable materials, anti-corrosion coatings, improved designs, and technologies can increase equipment resistance to mechanical stress and improve performance. The paper also describes the device and components of a pump jack, such as the installation base, platform, balancer, electric motor, crank, connecting rod, and control station. It emphasizes the importance of considering various characteristics when selecting and evaluating the effectiveness of a pump jack, including working load, maximum plunger stroke, reducer dimensions, output torque, and swing frequency. The kinematics of the pump jack drive system are discussed, highlighting the need for reconfiguration to adapt to changing operating conditions and optimize oil production performance. Overall, the paper emphasizes the importance of analyzing mechanical factors, managing the aging process, and implementing maintenance strategies to ensure the reliable and efficient operation of oilfield equipment, specifically the pump jack used in oil production processes.
: W artykule omówiono wpływ czynników mechanicznych na wydajność i proces starzenia się kiwonów, koncentrując się na urządzeniach do eksploatacji złóż ropy naftowej. Autorzy podkreślają znaczenie analizy stanu i procesu starzenia się sprzętu naftowego dla zapewnienia niezawodności, bezpieczeństwa i wydajności procesów produkcji ropy naftowej. Czynniki mechaniczne omówione w artykule obejmują drgania, obciążenia, zużycie i korozję. Drgania mogą być wywołane przez nieodpowiednie zbalansowanie, usterki łożysk lub inne czynniki i mają negatywny wpływ na wydajność sprzętu oraz mogą prowadzić do awarii. Wysokie obciążenia mechaniczne powiązane z podnoszeniem i opuszczaniem żerdzi pompowych mogą powodować zużycie i uszkodzenie kiwona. Praca w trudnych środowiskach z piaskiem, cząstkami ścierającymi lub chemikaliami może także skutkować zużyciem powierzchni i części sprzętu. Korozja komponentów metalowych może wystąpić w związku z wilgocią, agresywnością chemiczną lub nieodpowiednim przechowywaniem i konserwacją i doprowadzić do degradacji i uszkodzeń sprzętu. Konsekwencje tych czynników mechanicznych względem starzenia się kiwona obejmują przyspieszone starzenie, zmniejszoną wydajność i zwiększone ryzyko wypadków. Stałe narażenie na drgania, naprężenie, zużycie i korozję przyspiesza proces starzenia, powodując degradację i zmniejszenie żywotności sprzętu. Uszkodzenia i awarie wywołane przez czynniki mechaniczne prowadzą do zmniejszenia wydajności, wpływając negatywnie na procesy produkcji ropy naftowej. Ponadto niewystarczająca konserwacja i brak uwzględnienia wpływów mechanicznych zwiększają ryzyko wypadków, przestoju i uszkodzenia innych elementów procesu produkcyjnego. Aby ocenić stan i status starzenia się kiwona, stosuje się różne analizy i metody diagnostyczne, w tym inspekcję wizualną, próby wytrzymałościowe, monitorowanie parametrów i próby nieniszczące. Inspekcja wizualna pomaga zidentyfikować widoczne uszkodzenia, zużycie i defekty. Próby wytrzymałościowe oceniają niezawodność części kiwona i identyfikują potencjalne problemy. Monitorowanie parametrów takich jak drgania, temperatura i ciśnienie pozwala wykryć odchylenia od normalnej pracy i zapobiec awariom. Metody prób nieniszczących, takie jak badania ultradźwiękowe, badania magnetyczno-proszkowe i radiografia, pomagają odnaleźć ukryte defekty i uszkodzenia. Autorzy rekomendują kilka strategii dla zachowania niezawodności i wydajności kiwona. Strategie te obejmują wdrożenie zapobiegawczego programu konserwacji z regularnymi przeglądami, testami i wymianą części na podstawie rekomendacji producenta i analizy stanu sprzętu. Kluczowe jest ustalenie optymalnych przedziałów serwisowania i wymiany części, opierając się na danych historycznych, wynikach monitoringu i rekomendacjach producenta. Dodatkowo stosowanie wytrzymalszych materiałów, powłok antykorozyjnych, ulepszonych konstrukcji i technologii może zwiększyć wytrzymałość sprzętu na naprężenia mechaniczne i poprawić wydajność. W artykule opisano także urządzenia i komponenty kiwona, takie jak podstawa instalacyjna, platforma, wahacz, silnik elektryczny, korba, żerdź łącząca i stanowisko sterowania. Podkreślono znaczenie uwzględnienia różnych cech podczas wyboru i oceny wydajności kiwona, w tym obciążenia roboczego, maksymalnego suwu tłoka, wymiarów reduktora, wyjściowego momentu obrotowego i częstotliwości ruchu wahadłowego. Omówiona została kinematyka systemu napędowego kiwona, z podkreśleniem potrzeby rekonfiguracji w celu przystosowania się do zmiennych warunków pracy i optymalizacji wydajności produkcji ropy naftowej. Ogólnie rzecz biorąc, w artykule podkreślono znaczenie analizy czynników mechanicznych, zarządzania procesem starzenia i wdrażania strategii konserwacji dla zapewnienia niezawodnej i wydajnej pracy sprzętu na złożach ropy naftowej, a konkretnie kiwona stosowanego w procesach produkcji ropy naftowej.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2023, 79, 12; 776-785
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specification of the process of chloride extraction from reinforced concrete based on the inverse task of the diffusion equation
Autorzy:
Alsabry, A.
Zybura, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/265298.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
korozja
dyfuzja
ekstrakcja
corrosion
diffusion
inverse task
removing chlorides
extraction
Opis:
When the structure of reinforcement is in danger of chloride corrosion it is possible to prevent this disadvantageous phenomenon through exposing the cover to the influence of an electric field. The forces of an electric field considerably reduce chloride ions in pore liquid in concrete, which helps to rebuild a passive layer on the surface of the reinforcement and stops corrosion. The process of removing chlorides can be described with multi-component diffusion equations. However, an essential parameter of these equations, the diffusion coefficient, can be determined on the basis of an inverse task. Since the solution was achieved for one-dimension flow, the method applied can be confirmed by experimental results and the material parameters of the process can be determined theoretically. Some examples of numerical calculations of the effective electro-diffusion coefficient of chloride ions confirmed the usefulness of the theoretical solution for generalizing experimental results. Moreover, the calculation process of the numerical example provides some practical clues for future experimental research, which could be carried out in close connection with the theoretical solution.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 2; 261-271
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of saliva and its substitutes on corrosion of some implant alloys
Autorzy:
Andrysewicz, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387260.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
metallic alloys
corosion
human saliva
saliva substitute
prosthodontia
stopy metalu
korozja
ludzka ślina
substytut śliny
protetyka stomatologiczna
Opis:
The purpose of this paper is evaluation of the influence of human saliva and its substitutes on the corrosion re sistance of some implant alloys used in stomatology, which included: austenitic steel (316L), titanium alloy (Ti6Al4V), and cobalt alloy (CoCrMo). Corrosion studies were conducted by means of the potentiodynamic method with the application of the VoltaLab 21 kit with VoltaMaster 4 software. The reference electrode was a saturated calomel electrode (SCE), whereas the counter electrode was a platinum electrode. The results of conducted studies indicate an increased current density in the passive range on potentiodynamic curves of studied alloys in the envi- ronment of human saliva, and also in a commercial saliva solution – Mucinox. On the basis of conducted corrosion studies, it can be stated that in terms of corrosion resistance the developed saliva substitutes may constitute competitive solutions to commercial saliva substitutes. The prepared substitutes should be studied further from the perspective of practical application for patients. The original value of the paper is a proposition of new saliva substitutes.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 2; 69-74
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposób użytkowania lokalu mieszkalnego jako przyczyna dyskomfortu eksploatacyjnego
Improper residential habits as source of hygrothermal technical faults in building
Autorzy:
Arendt, K.
Niedostatkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160645.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
budynek mieszkalny
mieszkanie
sposób użytkowania
mostek cieplny
korozja biologiczna
analiza przyczyn
residential building
flat
manner of use
thermal bridge
biological corrosion
causes analysis
Opis:
W artykule przedstawiono opis usterek cieplno-wilgotnościowych występujących w lokalu mieszkalnym, będących następstwem niewłaściwego sposobu jego użytkowania. Wielorodzinny budynek mieszkalny zaprojektowany został jako intensywnie rozczłonkowany w rzucie poziomym, z licznymi przezroczystymi przegrodami pionowymi. Zaprojektowane przegrody pionowe i poziome rozpatrywane jako pojedyncze elementy spełniały wymagania przepisów szczegółowych w zakresie ochrony cieplnej, jednak podwyższona wilgotność w pomieszczeniach mieszkania oraz ograniczona wentylacja przyczyniły się do rozwoju korozji biologicznej na wewnętrznych powierzchniach w okolicy węzłów stropowo-ściennych. W pracy omówiono mechanizm powstawania dyskomfortu eksploatacyjnego oraz przedstawiono propozycje działań mających na celu usunięcie występujących usterek.
The article presents a description of hygrothermal technical faults in a building apartment, caused by an improper residential habits. The multi-family residential building was designed with multiple irregularly located windows. Although the vertical structure elements of the building are properly designed and satisfy the technical requirements, the increased humidity and the reduced ventilation rate in the appartment caused a biological corrosion on the internal surfaces of floor-wall junctions. The paper describes the mechanism of residential discomfort due to the indoor hygrothermal conditions and proposes the solution which eliminates the risk of further hygrothermal technical faults of a building.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 7-8, 7-8; 61-66
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
"Österreichische Zeitschrift für Kunst und Denkmalpflege", R. XXI, 1967; R. XXII, 1968 : [recenzja]
Autorzy:
Arszyński, Marian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/536873.pdf
Data publikacji:
1970
Wydawca:
Narodowy Instytut Dziedzictwa
Tematy:
"Österreichische Zeitschrift für Kunstund Denkmalpflege" 1967-1968
“Wieża matematyczna”
korozja stopów złota, miedzi I srebra
Franz Anton Pilgram
Zamek Tyrol
kościół Sonntagberg
historyczne dzwony w Austrii
Madonna z klasztoru Salezjanek
Źródło:
Ochrona Zabytków; 1970, 1; 73-78
0029-8247
Pojawia się w:
Ochrona Zabytków
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania zużycia korozyjnego rur wydobywczych stosowanych w odwiercie podziemnego magazynu gazu Swarzów 22
Analysis of corrosion wearing of production pipes used for well in underground gas storage Swarzów 22
Autorzy:
Artymiuk, J.
Bednarz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/299672.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
rury wydobywcze
korozja H2S
production pipes
H2S corrosion
Opis:
Trudnym problemem w eksploatacji podziemnego magazynu gazu Swarzów jest obecność siarkowodoru w gazie podczas jego poboru. Siarkowodór powoduje korozję, w szczególności kolumn rur wydobywczych i rur instalacji napowierzchniowej, co wpływa na parametry eksploatacyjne pracy magazynu i jego stan techniczny. Destrukcyjne oddziaływanie siarkowodoru powoduje, że odwiert traci swoje parametry eksploatacyjne, znacznie szybciej zostaje zanieczyszczony produktami korozji, wymaga czyszczenia i przemywania odpowiednimi płynami. Szczególnie mocno to zjawisko występuje w odwiercie Swarzów 22. Odwiert poddano rekonstrukcji, w zakresie której wyciągnięto rury wydobywcze i zdecydowano poddać je badaniom wytrzymałościowo-strukturalnym celem stwierdzenia stopnia uszkodzenia rur przez korozję w wyniku przebywania ich w środowisku kwaśnym.
The presence of hydrogen sulfide in the natural gas exploited from the underground gas storage Swarzów is a serious problem. Hydrogen sulfide causes corrosion of the production pipes and the surface manifold, which affects the exploitation parameters of the USG and its technical condition. The destructive activity of hydrogen sulfide causes that the well loses its exploitation parameters, is much faster contaminated with the corrosion products, requires cleaning and washing with special agents. This effect is especially well visible in the well Swarzów 22. The well was worked over: the production pipes were tripped out and subjected to strength-structural analyses to confirm the degree of damaging with corrosion and the acid environment.
Źródło:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2007, 24, 2; 717-731
1507-0042
Pojawia się w:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The studies of scale surface produced on outer diffusion layers
Autorzy:
Augustyn-Pieniążek, J.
Zapała, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379615.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
diffusion aluminising
high temperature corrosion
scale morphology
dyfuzja aluminiowa
korozja wysokotemperaturowa
morfologia zgorzeliny
Opis:
In this study at attempt was made to examine the scale formed on ferritic-austenitic duplex type steel subjected to previous thermo-chemical treatment. The treatment consisted in diffusion aluminising in a metallising mixture composed of Fe-Al powder. As an activator, ammonium chloride (NH4Cl) added in an amount of 2 wt.% was used. Then, both the base material and samples with the diffusion-deposited surface layers were oxidised at 1000°C in the air. Thus formed scales were identified by light microscopy, SEM and X-ray phase analysis. The aim of the oxidation tests carried out under isothermal conditions was to compare the scale morphology when obtained on untreated substrate material and on the surface layers rich in aluminium.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2011, 11, 2 spec.; 5-8
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A measurement system for nonlinear surface spectroscopy with an atomic force microscope during corrosion process monitoring
System pomiarowy do nieliniowej spektroskopii powierzchni mikroskopem sił atomowych podczas monitorowania procesów korozji
Autorzy:
Babicz, S.
Zieliński, A.
Smulko, J.
Darowicki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/153459.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
corrosion
atomic force microscopy (AFM)
synchronous detection
nonlinearity
korozja
mikroskop sił atomowych
detekcja synchroniczna
nieliniowości
Opis:
In addition to traditional imaging of the surface, atomic force microscopy (AFM) enables wide variety of additional measurements. One of them is higher harmonic imaging. In the tapping mode the nonlinear contact between a tip and specimen results in higher frequency vibrations. More information available from the higher harmonics analysis proves to be helpful for more detailed imaging. Such visualization is especially useful for heterogeneous surfaces which are studied to understand corrosion mechanisms. In this paper the measurement system for nonlinear surface spectroscopy by AFM for corrosion processes monitoring is presented.
Oprócz tradycyjnego zastosowania, mikroskop sił atomowych (ang. Atomic Force Microscope, AFM) [1] (rys. 1) umożliwia wiele dodatkowych pomiarów, wśród których wyróżnić można obrazowanie powierzchni próbki wyższymi harmonicznymi [6-13]. W trybie półkontaktowym [2-4] w odpowiedzi mikrobelki zauważane są wyższe harmoniczne będące wynikiem oddziaływań nieliniowych [2-6]. Wykorzystanie wzmacniacza fazoczułego (ang.: lock-in amplifier) umożliwia obrazowanie topografii badanej próbki [12, 13] nawet do dwudziestej harmonicznej. Otrzymywane obrazy umożliwiają wyostrzenie elementów niewidocznych podczas tradycyjnego skanowania. Ma to związek z wyostrzoną czułością wyższych harmonicznych na struktury topograficzne. Takie obrazowanie jest szczególnie przydatne do badań próbek niejednorodnych [12], gdy łatwo wyróżnić przez obserwację poziom niektórych harmonicznych [6]. Oprócz wyraźnych zmian przy przejściach między różnymi substancjami, pomiary w cieczach wykazują się zwiększoną wrażliwością na lokalne różnice w elastyczności i interakcji geometrii [10]. Przedstawiono system do obrazowania powierzchni za pomocą wyższych harmonicznych w pomiarach ECAFM (ang. Electrochemical Atomic Force Microscopy, ECAFM, rys. 2). Prezentowane rozwiązanie (rys. 3, rys. 4) umożliwia jednoczesną rejestrację obrazów do szóstej harmonicznej podczas monitorowania procesów korozji (rys. 5, 6). Proponowany system pozwala na uzyskiwanie dodatkowych informacji o zjawiskach korozji zachodzących na skanowanych powierzchniach. Taka metoda stanowi uzupełnienie istniejących metod analizy powierzchni korozyjnych [14-16].
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 4, 4; 287-291
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrides precipitation in Ti6Al4V titanium alloy used for airframe manufacturing
Autorzy:
Băilă, D. I.
Tonoiu, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200617.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hydrides precipitation
Ti6Al4V alloy
hydrogen embrittlement
pitting corrosion
wytrącanie wodorków
Stop Ti6Al4V
kruchość wodorowa
korozja wżerowa
Opis:
The aeronautical industry is a sector constantly looking for new materials and equipment because of its tendency to expand quickly. The Ti6Al4V titanium alloy is used frequently in the aeronautic, aerospace, automobile, chemical and medical industry because it presents high strength combined with low density (approximately 4.5 g/cm3), good creep resistance (up to 550°C), excellent corrosion resistance, high flexibility, good fatigue and biocompatibility. As a result of these properties, this titanium alloy is considered an excellent material for manufacturing structural parts in the aircraft industry for modern aeronautic structures, especially for airframes and aero-engines. But its use is also problematic because the Ti6Al4V titanium alloy manifests hydrogen embrittlement, by means of hydrides precipitation in the metal. The Ti6Al4V alloy becomes brittle and fractures because of hydrogen diffusion into metal and because titanium hydrides appear and create pressure from within the metal, thus generating corrosion. Because of titanium hydrides, the titanium alloy suffers from reduced ductility, tensile strength and toughness, which can result in fractures of aeronautical parts. This poses a very serious problem for aircrafts. In this paper, rapid hydrogen embrittlement is presented along with XRD, SEM and TEM analysis. Its goal is to detect the presence of titanium hydrides and to spot the initial cracks in the metallic material.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 3; 643-649
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powłoki ochronne - ich zadania i zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym
Protective coatings and their job application in the automotive industry
Autorzy:
Bąk, Ł.
Śliwiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196432.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
powłoka ochronna
powłoka malarska
malowanie proszkowe
powłoka tlenkowa
powłoki silanowe
ochrona przed korozją
protective coating
paint coating
powder coating
coating oxide
silane coating
corrosion protection
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienie stosowalności powłok ochronnych występujących w motoryzacji z uwzględnieniem ich podstawowych celów i zadań.
The article presents the issue of the applicability of protective coatings used in automobiles, including their basic purposes and tasks.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 5-12
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of solid lubricants used for the lubrication of wheel flanges on railways to reduce the corrosion of rails
Wpływ wybranych smarów stałych stosowanych do smarowanie obrzeży kół kolejowych na powstawanie zjawiska korozji w szynach kolejowych
Autorzy:
Bąkowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188369.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wear
solid lubricant
corrosion
rail steel
zużycie
smar stały
korozja
stal szynowa
Opis:
The paper presents the influence of selected solid lubricants used for the lubrication of wheel flanges of railways on the formation and development of corrosion. Tested solid lubricants consisted primarily of graphite, molybdenum disulphide, and soybean oil additives. Moreover, grease sticks were selected to make it possible to compare and evaluate their suitability in applying the lubrication of railway wheels. The study is based on the European standard that allows the determination of wear in the test samples to determine the advantages in relation to the processes of corrosion.
W pracy przedstawiono wpływ wybranych smarów stałych stosowanych do smarowania obrzeży kół kolejowych na powstawanie i rozwój zjawiska korozji. Badane smary stałe składały się z przeważającej części z grafitu, dwusiarczku molibdenu i soi. Dobór sztyftów smarów stałych podyktowany był względami ekonomicznymi i tribologicznymi, bowiem tylko takie są obecnie stosowane na smarowanie obrzeży kół kolejowych przez sekcje eksploatacji poszczególnych przewoźników na PKP. Sztyfty ponadto zostały tak dobrane, aby umożliwiły porównanie i ocenę ich przydatności w stosowaniu do smarowania kół kolejowych. Badania przeprowadzono w oparciu o normę europejską pozwalającą na określeniu zużycia badanych próbek w atmosferze sprzyjającej procesom korozji.
Źródło:
Tribologia; 2016, 268, 4; 21-28
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies