Temat: eksploatacja kolei - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Znaczenie kodyfikacji linii i przesyłek dla oferty przewozowej kolei
Role of codification railway lines and parcel in freight service offer
Autorzy:: Poliński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251861.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
ładunek ponadgabarytowy
przewozy kolejowe
transport intermodalny
transport kolejowy w Europie
Opis:: Transport przesyłek nadzwyczajnych, z uwagi na bezpieczeństwo i płynność ruchu kolejowego, wymaga odmiennego traktowania. Przesyłką nadzwyczajną, w odniesieniu do tematyki artykułu, może być jednostka ładunkowa transportu intermodalnego lub ładunek ponadgabarytowy. Przesyłka taka po załadowaniu na wagon, z powodu swoich wymiarów zewnętrznych, może nie mieścić się w skrajni ładunkowej i powodować utrudnienie przewozu. Stąd też w kolejnictwie powstał problem związany z transportem intermodalnym i przewozem pojedyńczych sztuk ładunków ponadgabarytowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 3; 49-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zapobiegawcze i bieżące utrzymanie pojazdów szynowych i ich podzespołów: trendy, ocena, optymalizacja
Autorzy:: Kriegel, T.
Trebst, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254073.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: awaria pojazdu szynowego
eksploatacja kolei
koszta eksploatacji kolei
Opis:: W ostatnich 20-30 latach stosunek nakładów na prace naprawcze w stosunku do działań zapobiegawczych, dla utrzymania pojazdów szynowych i ich podzespołów w dobrym stanie technicznym, wzrósł średnio z 0,5 do ponad 3. W skali przedstawionej na rysunku 1 odpowiada to zwiększeniu parametru wzrostu z 6 do 8 w czasie, w którym jednocześnie ceny pojazdów wzrosły o oko?o 5.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 5; 22-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Zagadnienia racjonalizacji zużycia energii elektrycznej w systemie zelektryfikowanego transportu kolejowego
Problem of rationalization energy consumption in electrical traction
Autorzy:: Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254024.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
elektroenergetyka kolejowa
energia elektryczna
polityka transportowa
przewozy
transport kolejowy
Opis:: Wielkość zużycia energii elektrycznej w transporcie kolejowym jest funkcją wielu zmiennych i zdeterminowana jest jakością stosowanych rozwiązań technicznych i organizacyjnych, które przekładają się na określone koszty inwestycyjne i eksploatacyjne. Stąd też w obszarze zagadnień związanych z racjonalizacją zużycia energii elektrycznej mieszczą się zarówno analizy techniczne, jak i finansowe i ekonomiczne. Oceny globalne powinny uwzględniać wszystkie wymienione uwarunkowania, ponieważ tylko w takim przypadku będą one kompleksowe i wiarygodne.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 5; 39-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wspomaganie decyzji przy utrzymaniu nawierzchni kolejowej
Supporting for decision process in tracks maintenance
Autorzy:: Bogdaniuk, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251899.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: drogi kolejowe
eksploatacja kolei
nawierzchnia kolejowa
pojazd szynowy
Opis:: Do zapewnienia bezpiecznej i sprawnej eksploatacji nawierzchni kolejowej konieczne jest nie tylko wykonanie jej z określonych materiałów i przy zachowaniu określonych tolerancji, lecz także odpowiedni system utrzymania zapewniający zarówno monitoring zmian w położeniu torów szynowych , jak i terminowe likwidowanie powstających w torze deformacji zagrażających bezpieczeństwu ruchu. Spowodowane warunkami eksploatacyjnymi zmiany w nawierzchni (odkształcenia, zużycie, czy deformacje) odpowiadają zwiększonym oddziaływaniem dynamicznym na pojazdy szynowe.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 1-2; 69-72
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wpływ uszynień grupowych na ograniczenie prądów błądzących
Autorzy:: Kulhawik, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250335.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
ochrona przeciwporażeniowa
PKP
pojazdy szynowe
sieć trakcyjna
Opis:: W artykule przedstawione są działania PKP zmierzające do ograniczenia prądów błądzących poprzez zastosowanie systemu uszynień grupowych w układzie otwartym. Opisano kilkuletnie doświadczenia eksploatacyjne ze stosowania tego systemu w warunkach PKP, wpływ tego systemu na prądy błądzące, jak też inne wymagania i uwarunkowania z tym związane.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 6; 49-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wielosystemowe przetwornice statyczne
Multisystem static converters
Autorzy:: Baranecki, A.
Płatek, T.
Nichthauser, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251937.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
przetwornica trakcyjna
przewozy kolejowe
sieć trakcyjna
Opis:: Perspektywa integracji przewozów na obszarze europejskim skłania do analizy aktualnych uwarunkowań oraz do zastanowienia się nad możliwościami dostosowania taboru do przyszłych wymagań. Jednym z tych wymagań jest możliwość eksploatacji pojazdów przy różnych systemach zasilania trakcyjnego. Historycznie ukształtowało się ich na terenie Europy kilka (rys. 1) i poza nielicznymi przypadkami modernizacji linii nie ma uzasadnienia ekonomicznego i technicznego do pełnej unifikacji systemów zasilania trakcyjnego w skali całego kontynentu. Dynamiczny rozwój energoelektroniki, jaki nastąpił w ostatnich latach, oraz coraz szersze jej zastosowanie w rozwiązaniach kolejowych umożliwiają dostosowanie pojazdów kolejowych - przy stosunkowo niskich kosztach - do eksploatacji w różnych systemach zasilania.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 1-2; 66-69
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Ustawa o zmianie ustawy o transporcie kolejowym. Warunki zapewnienia interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei na terytorium Rzeczpospolitej Polskiej
Changing in regulation of railway transport. Conditions for assurance the railways interoperability in Poland
Autorzy:: Pawlik, M.
Rojek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252064.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: dyrektywa 96/48/WE
dyrektywa 2001/16/WE
eksploatacja kolei
infrastruktura kolei
Ustawa o transporcie kolejowym
ustawa z 20 kwietnia 2004 r.
Opis:: Proces integracji Polski z Unią Europejską spowodował konieczność dostosowania prawodawstwa polskiego do unijnych regulacji prawnych w wielu dziedzinach życia i gospodarki. To ogólne stwierdzenie jest wszystkim znane, ale jego konsekwencje dla kolei w Polsce to już w znacznej mierze wiedza tajemna. Podczas opracowywania obowiązujacej ustawy z 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym szczegółowo analizowano obowiazujące europejskie regulacje prawne i starano się aby ustawa była zgodna z ich zapisami.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 5; 56-58
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Układy zasilania sieci trakcyjnej dla dużych prędkości na PKP - doświadczenia i wnioski
Systems of supply in DC traction in PKP-experiences and conclusion
Autorzy:: Szafrański, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251550.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Centralna Magistrala Kolejowa
eksploatacja kolei
pociąg ekspresowy
sieć trakcyjna
układ zasilania
Opis:: Do 1984 r. maksymalne prędkości osiągane przez pociągi pasażerskie - na odcinkach kilku linii PKP - nie przekraczały 120 km/h (jedynym wyjątkiem były fragmenty linii E20 Poznań-Warszawa, gdzie dozwolona prędkość 130 km/h). Rok 1984, wraz z nowym rozkładem jazdy, przyniósł "rewolucje" w postaci uruchomienia pierwszych pociągów ekspresowych między Krakowem Katowicami a Warszawą przez Centralną Magistralę Kolejową z prędkością maksymalną - na praktycznie całej jej długości - 140 km/h. Umożliwiło to radykalne skrócenie czasu jazdy - z ponad 4 godz. do 2 godz. 30 min. Połączenie to spotkało się z tak wielkim zainteresowaniem pasażerów, że liczba pociągów została wkrótce zwiększona z 2 par do ponad 10 dla każdego kierunku, jednocześnie z wydłużeniem relacji niektórych pociągów poza Kraków, Katowice, Warszawę. Pod koniec lat 80. zwiększono prędkość maksymalną na CMK do 160 km/h, wykorzystując zmodernizowane w latach 70. lokomotywy EP05 i właśnie wprowadzane do eksploatacji EP09.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 10; 25-29
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Rozwój przytwierdzenia sprężystego typu SB3
Development of fasten in spring type SB3
Autorzy:: Oczykowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251976.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: drogi kolejowe
eksploatacja kolei
modernizacja kolei
podkład betonowy
pojazd szynowy
przytwierdzenie sprężyste typu SB3
Opis:: W artykule scharakteryzowano najważniejsze badania toru na podkładach betonowych z przytwierdzeniem SB3, począwszy od badań na odcinkach doświadczalnych, poprzez badanie trwałości i niezawodności w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych okręgu doświadczalnego, aż do badań na liniach o dużych prędkościach. Opisano modyfikacje i udoskonalenia części składowych przytwierdzenia, będące praktyczną realizacją wniosków z badań. Zaproponowano także niektóre kierunki dalszego rozwoju przytwierdzenia.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 11-12; 80-83
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Problemy opracowania programu eksploatacyjnego linii kolejowych
Autorzy:: Łaszkiewicz, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253933.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
linie kolejowe
przewozy pasażerskie
Opis:: Opracowanie programu eksploatacyjnego linii kolejowej jest potrzebne do określenia potrzeby modernizacji tej linii. Program taki zawiera wielkość i strukturę obciążenia danej linii kolejowej przewozami pasażerów i ładunków albo ruchem pociągów pasażerskich i towarowych. Dla linii budowanej lub w znacznym stopniu przebudowywanej potrzebne jest określenie wielkości przewozów, a dla linii modernizowanej - bez znacznej zmiany jej roli w sieci kolejowej kraju - potrzebne jest raczej, i możliwe do wykonania, określenie wielkości i struktury ruchu pociągów. Powinno ono dotyczyć odpowiedniego horyzontu czasu, stosownie do potrzeb i możliwości przewidywania przewozów na przyszłość.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 55-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Ocena możliwości wyznaczenia sił podłużnych w szynach za pomocą bezpośrednich oddziaływań mechanicznych
Estimation of possibility defining longitudinal forces in rails by direct mechanical influence
Autorzy:: Czyczuła, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253041.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
nawierzchnia kolejowa
podbijarka
szyna kolejowa
tor bezstykowy
Opis:: W pracy [1] wskazano podstawowe kierunki badań toru bezstykowego, sugerując konieczność oparcowania metody wyznaczania sił podłużnych w szynach przy użyciu podbijarki. Wyniki wstępnych badań tego problemu przedstawia praca [5]. W pracach [6, 7] obszernie omówiono metody wyznaczania sił podłużnych w szynach. Z tych ostatnich prac wynika, że - na obecnym etapie badań - nie istnieje metoda, która nadawałaby się do powszechnego wykorzystania w bieżącej diagnostyce nawierzchni kolejowej. (por. także [3]).
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 11-12; 89-92
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Niskie koszty zakupu i minimalizacja kosztów cyklu życia pojazdu
Autorzy:: Alfter, R.
Ratecki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250821.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: autobus szynowy RegioSprinter
EBO
eksploatacja kolei
komunikacja lokalna
RVT
Opis:: Istotnymi zadaniami postawionymi przy projektowaniu autobusu szynowego RegioSprinter (RVT - rys. 1) było obniżenie kosztów zakupu i kosztów cyklu życia (Life-cycle-cost). Te ambitne cele mogły zostać osiągnięte tylko przy zmianie założeń projektowania nowych pojazdów przeznaczonych dla komunikacji lokalnej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 12; 41-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Metody analizy kosztu cyklu życia w odniesieniu do trasy kolejowej
LCC-based assessment of railway trick
Autorzy:: Danzer, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251871.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
Fundacja Hermanna
kolej
logika fuzzy
metoda LCC
Niemcy
sieć trakcyjna
tory
Opis:: Na drogi kolejowe w Niemczech wydawane są rocznie miliardy marek. Problem analizy kosztów był zawsze uwzględniany, ale rzadko z punktu widzenia kosztu cyklu życia. Przy finansowym wsparciu ze strony Fundacji Hermanna i Ellen-Klaprothów podjęte zostały wspólnie na Politechnice w Berlinie (Technische Universitat Berlin) oraz Wyższej Szkole Inżynierskiej w Brandenburgu (Fochhochschule Brandenburg) cztery projekty mające na celu opracowanie metody określenia kosztów cyklu życia nawierzchni kolejowej, przy uwzględnieniu nowych wyników badań dotyczących zachowania się tłucznia, szyn i nawierzchni twardej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 5; 35-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Metoda analizy kosztów całkowitych pojazdu w okresie jego użytkowania
Autorzy:: Strauss, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251881.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
model LCC Kolei Niemieckich
narzędzia menażerskie
pociąg BR 628
Opis:: Decyzje inwestycyjne dotyczące zakupu nowoczesnych pojazdów wymagają wcześniejszego technicznego rozeznania oferty rynkowej i wykonania analizy kosztów pojazdów. Aby na podstawie prognozy kosztów cyklu życia (Life Cycle Cost - LCC) uzyskać korzyści o wymiarze ekonomicznym, wymagana jest praca z odpowiednim modelem, który w prognozie kosztów zgodnie odzwierciedlałby takie techniczne właściwości produktów, jak np.: niezawodność, stopień dyspozycyjności, łatwość utrzymania pojazdu w dobrym stanie technicznym, bezpieczeństwo (reliability, Availability, Maintainability, Safety-RAMS). Model taki musi służyć jako narzędzie menażerskie, musi więc przedstawiać dane i fakty w takiej zależności, aby na ich podstawie możliwe było podejmowanie strategicznych rozstrzygnięć decydujących o inwestycjach w zakresie kupna nowych pojazdów.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 5; 18-21
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Lokalizacja wyników pomiarów w diagnostyce sieci trakcyjnej
Autorzy:: Giętkowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251915.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
konstrukcja wagonów
PKP
system DST
Opis:: Artykuł ten jest już szóstą publikacją z cyklu DIAGNOSTYKA SIECI TRAKCYJNEJ, prezentowaną na łamach TTS. We wcześniejszych numerach omówiono już: budowę i zasady działania systemu DST, zainstalowanego na wagonach diagnostycznych PKP (TTS nr 6-7/1995), wyniki badań i ocenę efektywności tegoż systemu (TTS nr 4/1996), doświadczenia eksploatacyjne służb PKP (TTS nr 7/1996), stacjonarne stanowiska przetwarzania danych pomiarowych z wagonów diagnostycznych (TTS nr 3/1997) oraz nowe aplikacje sprzętowo-programowe w tej dziedzinie (TTS nr 7-8/1999). Obecna publikacja poświęcona jest metodyce lokalizacji pomiarów.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 7-8; 57-63
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "eksploatacja kolei" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język