Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

System dynamics as a decision support system for machine tool selection

Autorzy:

Adane, T. F.
Nicolescu, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/99389.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych

Tematy:

machine selection
decision making
performance analysis
system dynamics modelling

Opis:

The worldwide competitive economy, the increase in sustainable issue and investment of new production line is demanding companies to choose the right machine from the available ones. An improper selection can negatively affect the overall performance of the manufacturing system like productivity, quality, cost and companys responsive manufacturing capabilities. Thus, selecting the right machine is desirable and substantial for the company to sustain competitive in the market. The ultimate objective of this paper is to formulate a framework for machining strategy and also provide methodology for selecting machine tool from two special purpose machine tools in consideration of interaction of attributes. A decision support system for the selection of machine tool is developed. It evaluates the performance of the machining process and enhances the manufacturer (decision maker) to select the machine with respect to the performance and the pre-chosen criteria. Case study was conducted in a manufacturing company. A system dynamics modelling and simulation techniques is demonstrated towards efficient selection of machine tool that satisfy the future requirement of engine-block production.

Źródło:

Journal of Machine Engineering; 2016, 16, 3; 102-125
1895-7595
2391-8071

Pojawia się w:

Journal of Machine Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Control of a workpiece holder with piezo-electric-mechanical actuation

Autorzy:

Bakker, O. J.
Popov, A.
Ratchev, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1429345.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych

Tematy:

fixturing technology
active fixture
fixture control
dynamics modelling
piezoelectric actuation

Opis:

The main focus of research in part-fixture mechanics has been in the static deformation and part constraints. Little attention has been paid to the dynamic behaviour of these systems. However, the dynamics of the system largely determines the obtained precision during the machining process. The part is modelled as a lumped mass-spring model and the clampers and locators of the fixture are modelled as spring-dampers. The fixture frame is considered to be much stiffer than the locators, such that it provides zero displacement boundary conditions to the locators. In this study a piezoelectric actuator is utilized to provide adaptive clamping forces. The analysis has shown that position feedback can be used to minimize unnecessary displacement of the workpiece. Additionally, a lag filter can improve the steady state response.

Źródło:

Journal of Machine Engineering; 2008, 8, 3; 17-28
1895-7595
2391-8071

Pojawia się w:

Journal of Machine Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Mobile model for the investigation of dynamics of motor vehicles
Mobilny model do badań dynamiki samochodów

Autorzy:

Romaniszyn, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263520.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

mobilny model
modelowanie dynamiki
podobieństwa
mobile model
similitude
vehicle dynamics modelling

Opis:

The problems that are often encountered at the investigations of stability of large motor trucks and special vehicles have been presented. A concept of the construction of remotely controlled mobile vehicle model s, the characteristics of which may roughly represent the stability of real vehicles, has been proposed. An assumption was made that the models being built should meet selected criteria of similitude to the real vehicle to be represented (the "prototype"). Problems arising at the construction of such models have been described. One of the model s was built to test rollover warning devices in both dynamic and static conditions. lt was made in a dimensional scale of 1:10. The vehicle model was driven by an electric motor combined with a three-speed mechanical gearbox. The other model was intended to map the stability of motion of a predefined real vehicle with maintaining selected similitudes between the model and its prototype. This model was built in a dimensional scale of about 1:5. It was driven by a two-stroke internal combustion engine and its power transmission system offered the 4x2 or 4x4 wheel arrangement options. The control system of the vehicle model enabled the mapping of stability tests in accordance wit h selected ISO standards. The work described herein was done within the research and development project No. PB 5478/B/ T02/2017/40 "Evaluation of stability of a real vehicle based on the testing of a mobile model" financed by the National Centre for Research and Development (NCBiR).
W publikacji zostały przedstawione problemy, na jakie napotyka się przy badaniach stateczności dużych samochodów ciężarowych i samochodów specjalnych. Zaprezentowano koncepcję budowy mobilnych, zdalnie sterowanych modeli samochodów, których cechy mogą w pewnym przybliżeniu odwzorowywać stateczność pojazdów rzeczywistych. Założono, że budowane mobilne modele powinny spełniać wybrane kryteria podobieństwa w stosunku do pojazdu rzeczywistego. W publikacji tej zostały opisane problemy przy budowie takich modeli. Pierwszy z nich został zbudowany w celu badań sygnalizatorów zagrożenia wywrotem zarówno w warunkach dynamicznych, jak i statycznych. Model ten zbudowano w skali 1: 10 w stosunku do wielkości samochodu rzeczywistego. Samochód był napędzany silnikiem elektrycznym współpracującym z trzybiegową mechaniczną skrzynią przekładniową. Konstrukcja drugiego ma z założenia odwzorowywać stateczność ruchu zadanego pojazdu rzeczywistego przy zachowaniu wybranych podobieństw między modelem i samochodem rzeczywistym. Samochód ten zbudowano w skali około 1:5 w stosunku do wymiarów samochodu rzeczywistego. Napęd modelu stanowił dwusuwowy silnik spalinowy, a układ napędowy umożliwiał napęd 4x2 lub 4x4. Układ sterowania modelem samochodu pozwalał na odwzorowywanie badań stateczności zgodnie z wybranymi standami ISO. Zaprezentowana praca powstała w trakcie realizacji projektu badawczo- rozwojowego NCBR nr. PB 5478/B/T02/2011/40 pt. "Ocena stateczności rzeczywistego pojazdu na podstawie badań mobilnego modelu".

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2013, 1; 53-64
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Modelowanie kinematyki i dynamiki w konstrukcjach mobilnych minirobotów kołowych
Kinematics and dynamics modelling in wheeled mobile minirobot constructions

Autorzy:

Giergiel, J.
Buratowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/158262.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

modelowanie kinematyki
modelowanie dynamiki
konstrukcje mobilne
miniroboty kołowe
kinematics modelling
dynamics modelling
wheeled mobile
minirobot constructions

Opis:

W artykule przedstawiono konstrukcję dwukołowego mobilnego minirobota uwzględniając kinematykę i dynamikę tego typu układów. Opisano konstrukcje robota. Przedstawiono formalizmy matematyczne najczęściej wykorzystywane do opisu kinematyki i dynamiki tych nieholonomicznych układów.
In this paper the problem concerning kinematics and dynamics of wheeled mobile robot is discussed. the motion of the analysed model can be described in xy plane. Taking account of equations of non-holonomic constraints, based on Maggi equations.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 11, 11; 16-18
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Forty-Five Years of the Rigid Finite Element Method

Autorzy:

Wittbrodt, E.
Wojciech, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/139900.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

modelling dynamics
RFEM
static and dynamic analysis

Opis:

The Rigid Finite Element Method (RFEM) is an original Polish method for modelling dynamics of complex mechanical systems with flexible elements. Its origin dates back to the sixties of the last century. The idea of the Rigid Finite Element Method, inseparably connected with Professor Jan Kruszewski-Majewski from Gdansk University of Technology.

Źródło:

Archive of Mechanical Engineering; 2013, LX, 3; 313-317
0004-0738

Pojawia się w:

Archive of Mechanical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Long-term trend of electric vehicle sales in Thailand

Autorzy:

Chinda, Thanwadee

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2105320.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

electric vehicle
system dynamics modelling
trend
Thailand
pojazd elektryczny
modelowanie dynamiki systemu
kierunek rozwoju
Tajlandia

Opis:

This research study aims at examining the long-term trend of EV sales in Thailand, utilising the system dynamics (SD) modelling approach. This approach is commonly used to model complex systems with causal relationships among key factors within the system. The developed SD model consists of five key factors affecting electric vehicle (EV) sales, namely, the environment, economy, charging infrastructure, government support, and battery maintenance. The simulation results show the increase in EV sales by ten times in the next 20 years with implementation plans related to the five key factors. The government support factor is the most important in enhancing EV sales in the short term. Several government support plans should be initiated to attract more EV consumers, such as subsidies and tax reductions. The environment and charging infrastructure factors are crucial to increasing EV sales in the long term. The enforcement of the CO2 tax and the provision of charging stations all around the country should be established to achieve a sustainable EV market in the long term. This research study contributes to the Thai government and automotive industry to better understand the complex relationships among key factors affecting EV sales. The related sectors may use the study results to plan for EV campaigns to promote the use of EVs and achieve a sustainable EV market.

Źródło:

Engineering Management in Production and Services; 2022, 14, 1; 13--25
2543-6597
2543-912X

Pojawia się w:

Engineering Management in Production and Services

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Zbiory rozmyte w analizie zdolności systemu ekonomicznego do funkcjonowania
Fuzzy sets in analysis of economic system capacity to function

Autorzy:

Wołoszyn, Jacek
Urban, Wit

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/415756.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie

Tematy:

modelowanie systemowo-dynamiczne
zbiory rozmyte
system społeczno-ekonomiczny
dynamika systemowa
system dynamics modelling
fuzzy sets
social economic system
system dynamics

Opis:

Artykuł omawia możliwości wykorzystania metod teorii zbiorów rozmytych w symulacyjnym badaniu dynamiki systemów ekonomicznych. Rozmyte, z natury rzeczy, rezultaty takich eksperymentów symulacyjnych cechuje wielowymiarowość, dostarczająca szerokiego spektrum informacji o badanym procesie. Klasyczne metody analizy oparte przede wszystkim na przetwarzaniu opisu rzeczywistości w kategoriach systemów probabilistycznych nie są dostosowane do eksploracji potencjalnych możliwości badawczych związanych z wykorzystaniem systemów rozmytych, zwłaszcza w sytuacji gdy badanie dynamiki systemowej jest prowadzone nie tylko w odniesieniu do danego systemu rzeczywistego, ale także w łączności z procesem zmian w warstwie ocen możliwości realnego wystąpienia obrazu tej dynamiki.
The paper presents some ideas, showing that the methods of fuzzy sets may be effective in simulation studies of the economic systems dynamics. Fuzzy, by nature, results of such simulation studies are characterized as multidimensional and providing a wide range of information about the studied process. Classical methods of making analysis, which are mainly based on transforming the description of reality in terms of probabilistic systems, are not adjusted to exploration of potential experimental capacities connected with the use of the fuzzy sets, especially in the situation when the studying of the system dynamics is carried out not only with reference to the real system, but also along with the process of changes brought about in the sphere of a possibilities evaluation of real appearance of a picture of that dynamics. In case of studying the dynamics of economic systems, using the model of a system dynamics along with the fuzzy-collective modification, the concept of verifying feedback may refer to the management process. In the course of that process a loop verifying feedback can be placed. Simulative studying of that loop, from the point of view of the system engineering, should lead to conclusions concerning the quality of the management systems. Stating the relationship between the process of management and the state of the executive system makes it possible to formulate general rules of the theory of the system capacity to function. This theory presents a proposition of a content-related interpretation of the fuzzy results of the simulation studies with the fuzzy-collective modification in the study of the economic systems dynamics.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2004, 5; 173-183
1506-2635

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Optymalizacja cyklu roboczego manipulatora z parami obrotowymi
Optimization of work cycle of manipulator with revolute joints

Autorzy:

Posiadała, B.
Tomala, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/171143.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego

Tematy:

manipulator
aktuator
modelowanie dynamiki
optymalizacja pracy
metoda roju cząstek
actuator
dynamics modelling
optimization
particle swarm optimization (PSO)

Opis:

W artykule przedstawiono zagadnienie optymalizacji cyklu roboczego manipulatora wyposażonego w kinematyczne pary obrotowe. Jako kryterium optymalizacji przyjęto minimalizację obciążeń w aktuatorach manipulatora oraz minimalizację całkowitego czasu wykonania przez manipulator cyklu roboczego, polegającego na transporcie końcówki roboczej z jednego punktu trójwymiarowej przestrzeni do innego. W pracy zamieszczono przykładowe wyniki obliczeń numerycznych.
In this work, the problem of work cycle optimization of manipulator with revolute joints has been presented. The optimization purposes to minimize torques in actuators of the manipulator and total time of the work cycle. The work cycle is to move end-effector from one point of spatial workspace to another. An exemplary computation has been performed and results of the computation have been attached to the paperwork.

Źródło:

Górnictwo Odkrywkowe; 2014, 55, 4-5; 71-75
0043-2075

Pojawia się w:

Górnictwo Odkrywkowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Wykorzystanie funkcji wykładniczej w modelowaniu dynamiki pola pod wykresem funkcji przynależności w rozmytych szeregach czasowych
Application of exponential function for modeling the dynamics of a field beneath a graph representing membership function in fuzzy time series

Autorzy:

Kuźnik-Urban, Małgorzata
Urban, Wit

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/415510.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie

Tematy:

zbiory rozmyte
szeregi czasowe
modelowanie systemowo-dynamiczne
symulacje komputerowe
fuzzy sets
time-series
system dynamics modelling
computing simulation

Opis:

Celem artykułu jest przedstawienie wyników badań nad dynamiką pola pod wykresem funkcji przynależności w rozmytym szeregu czasowym wygenerowanym za pomocą liniowego równania różniczkowego. Do analizy wykorzystano eksperymenty symulacyjne.
An analysis of scalar properties of coefficients constructed for fuzzy numbers is one of the methods used to overcome problems resulting from the multidimensional character of such data. A similar approach was employed to prove, on simulation basis, the viability of combining linear and exponential transformations in modelling the dynamics of a field beneath a graph representing membership function in fuzzy time series generated with difference equations. The paper includes descriptions of both the method used to verify the hypotheses and the conclusions arrived at, also those related to the general formula of such a model.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2005, 7; 55-72
1506-2635

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

An interval estimator for chlorine monitoring in drinking water distribution systems under uncertain system dynamics, inputs and chlorine concentration measurement errors

Autorzy:

Łangowski, R.
Brdys, M. A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/330246.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

observer
bounding method
modelling dynamics
water quality
obserwator
dynamika modelowania
jakość wody

Opis:

The design of an interval observer for estimation of unmeasured state variables with application to drinking water distribution systems is described. In particular, the design process of such an observer is considered for estimation of the water quality described by the concentration of free chlorine. The interval observer is derived to produce the robust interval bounds on the estimated water quality state variables. The stability and robustness of the interval observer are investigated under uncertainty in system dynamics, inputs, initial conditions and measurement errors. The bounds on the estimated variables are generated by solving two systems of first-order ordinary differential equations. For that reason, despite a large scale of the systems, the numerical efficiency is sufficient for the on-line monitoring of the water quality. Finally, in order to validate the performance of the observer, it is applied to the model of a real water distribution network.

Źródło:

International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2017, 27, 2; 309-322
1641-876X
2083-8492

Pojawia się w:

International Journal of Applied Mathematics and Computer Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Monitoring of chlorine concentration in drinking water distribution systems using an interval estimator

Autorzy:

Łangowski, R.
Brdyś, M. A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/929615.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

estymator
jakość wody
metoda ograniczająca
modelowanie dynamiczne
estimators
bounding methods
modelling dynamics
water quality

Opis:

This paper describes the design of an interval observer for the estimation of unmeasured quality state variables in drinking water distribution systems. The estimator utilizes a set bounded model of uncertainty to produce robust interval bounds on the estimated state variables of the water quality. The bounds are generated by solving two differential equations. Hence the numerical efficiency is sufficient for on-line monitoring of the water quality. The observer is applied to an exemplary water network and its performance is validated by simulations.

Źródło:

International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2007, 17, 2; 199-216
1641-876X
2083-8492

Pojawia się w:

International Journal of Applied Mathematics and Computer Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

On continuum modelling of dynamic problems in composite solids with periodic microstructure
Modele ciągłe zagadnień dynamiki kompozytów z periodyczną mikrostrukturą

Autorzy:

Rychlewska, J.
Woźniak, C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/281015.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

composites
dynamics
modelling

Opis:

In this contribution we propose an approach to the macroscopic modelling of periodic composites which is based on the periodic simplicial subdivision of the unit cell. This approach makes it possible to derive a hierarchy of continuum models which describe dynamic behaviour of periodic composites on different levels of accuracy. The obtained results are compared and applied to the analysis of a certain wave propagation problem.
W pracy zaproponowano nowe podejście do modelowania zagadnień dynamiki w liniowo-sprężystych mikroperiodycznych ośrodkach ciągłych, które za punkt wyjścia przyjmuje periodyczny podział symplicjalny elementu reprezentatywnego struktury. Podejście to umożliwia wyprowadzenie pewnej hierarchii modeli ciągłych, które opisują zagadnienia dynamiki z różną dokładnością. Otrzymane wyniki zastosowano do analizy propagacji fali w nieograniczonym ośrodku o budowie mikroperiodycznej.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2003, 41, 4; 735-753
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

A simplicial model for dynamic problems in periodic media

Autorzy:

Rychlewska, J.
Szymczyk, J.
Woźniak, C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/279860.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

composites
modelling
dynamics

Opis:

The aim of contribution is to specify a class of periodic mass-point systems with ternary interactions which can be interpreted as discrete models of plane dynamic problems in linear-elastic composite materials. The obtained results yield a new mathematical tool for the analysis of wave propagation problems in heterogeneous periodic material structures, which can be carried out on different levels of accuracy. An application of the proposed model to the analysis of a plane wave propagating in the homogeneus medium with prizmatic rigid inclusions is shown.
Model simplificjalny zagadnień dynamiki ośrodków periodycznych. Celem pracy jest zaproponowanie modelu dyskretnego zagadnień dynamiki w liniowo sprężystych materiałach kompozytowych. Model ten stanowi klasa periodycznych układów punktów materialnych o złożonej strukturze i ternarnych oddziaływaniach. Otrzymane wyniki to nowe matematyczne narzędzie służące do analizy zagadnień propagacji fal w niejednorodnych ośrodkach periodycznych. Ogólne rozważania zilustrowano przykładem analizy propagacji fal w ośrodku jednorodnym ze sztywnymi inkluzjami.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 1; 3-13
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

On dynamic of substructured shells

Autorzy:

Woźniak, C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/280224.pdf

Data publikacji:

1999

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

shells
microstructure
modelling
dynamics

Opis:

The contribution outlines a general modelling method leading from the general equations of thin shells with locally periodic structure to the averaged equations with slowly varying coefficents. The proposed model describes the effects of periodicity cell size on the overall shell response and hence can be applied to the dispersive analysis in dynamic problems.
W pracy przedstawiono metodę prowadzącą od 2D-modelu cienkich powłok o lokalnie periodycznej strukturze do uśrednionych równań o wolno zmiennych współczynnikach. Otrzymane równania opisują wpływ wielkości mikrostruktury na reakcje powłoki i są dogodne zastosowania w analizie zagadnień dynamicznych.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1999, 2; 255-265
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

On the modelling of thin uniperiodic cylindrical shells
Modelowanie cienkich powłok walcowych o jednokierunkowej periodyce

Autorzy:

Tomczyk, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/281019.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

shell
modelling
dynamics
cell

Opis:

The aim of this contribution is to propose a new averaged model of dynamic problems for thin linear-elastic cylindrical shells having a periodic structure along one direction tangent to the shell midsurface. In contrast with the known homogenized models, the proposed one makes it possible to describe the effect of the periodicity cell size on the global dynamic shell behavior (a length-scale effect). In order to derive governing equations with constant or slowly varying coefficients, the known tolerance averaging procedure is applied. The comparison between the proposed model and the model without the length-scale effect as well as the known length-scale model for cylindrical shells with the periodic structure in both directions tangent to the shell midsurface is present.
Celem pracy jest wyprowadzenie uśrednionego modelu służącego do analizy dynamiki cienkich liniowo-sprężystych powłok walcowych mających periodyczną strukturę w jednym kierunku stycznym do powierzchni środkowej powłoki. Proponowany model, w przeciwieństwie do znanych modeli zhomogenizowanych, umożliwia badanie wpływu wielkości komórki periodyczności na dynamikę powłoki walcowej (wpływ ten zwany jest efektem skali). W celu wyprowadzenia równań o stałych lub wolnozmiennych współczynnikach zastosowano znaną metodę tolerancyjnego uśredniania. Wyprowadzony model porównano z modelem dla powłoki walcowej z periodyką w dwóch kierunkach wzajemnie prostopadłych i stycznych do powierzchni środkowej powłoki oraz z modelem bez efektu skali.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2003, 41, 4; 755-774
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Dynamic behaviour of an elastic layer with undulating boundaries
O dynamice warstwy sprężystej z pofałdowanymi brzegami

Autorzy:

Pauk, V.
Woźniak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/281412.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

dynamics
elastic layer
modelling

Opis:

Dynamic behaviour of an elastic layer with periodically undulating boundaries and resting on a rigid base is investigated. To this end a certain simplified averaged 2D-model of the layer is proposed as a tool of the analysis. The obtained model is applied to study some wave propagation problems. It is shown that the periodic shape of the boundaries leads to the dispersion of waves propagating along the unbounded layer.
Praca dotyczy analizy dynamicznej warstwy sprężystej z periodycznie pofałdowanymi brzegami. W tym celu zaproponowano jako narzędzie analizy nowy uśredniony 2D-model warstwy. Wykazano, że periodyczne pofałdowanie brzegów powoduje efekty dyspersyjne dla fal propogujących się wzdłuż warstwy.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 1; 159-177
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

On the dynamic behaviour of uniperiodic folded plates
O dynamicznym zachowaniu się jednokierunkowo periodycznych płyt tarczownicowych

Autorzy:

Michalak, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/281414.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

shell
modelling
periodic structure
dynamics

Opis:

The aim of the contribution is to formulate an averaged model describing the dynamic behaviour of periodically folded shell-like structure, called a folded plate. The contribution proposes new approach to the modelling one-dimensional periodic structure. The characteristic feature of the proposed model is that it makes possible to take into account the effect of periodicity cell size on the dynamic behaviour of the periodic structure. It will be shown that the dynamic behaviour of the plate with one-dimensional periodic structure cannot be treated as a specific case of dynamics of the plate with two-dimensional periodic structure. The main drawback of most of the existing averaged models for periodic structure is that only averaged boundary conditions can be described. On the basis of the proposed model, a more general displacement boundary conditions in the mezo-scale (in the region of the periodicity cell) can be defined.
Celem pracy jest otrzymanie uśrednionego modelu opisującego dynamiczne zachowanie się płyt jednokierunkowo periodycznych zbudowanych z tarczownicowych elementów powłokowych. Rozważania oparte są na metodzie uśredniania tolerancyjnego przedstawionej w pracy Woźniaka i Wierzbickiego (2000). Otrzymane równania uwzględniają efekt skali, co pozwala opisać zjawiska dyspersji. Przedstawiony model pokazuje, że dynamika płyty jednokierunkowo periodycznej nie może być traktowana jako szczególnyprzypadek płyty o strukturze dwukierunkowo periodycznej. Wadą większości istniejących uśrednionych modeli struktur periodycznych jest to, że pozwalają one na zapisanie warunków brzegowych tylko dla wartości uśrednionych. Proponowany model pozwala zapisać na brzegach prostopadłych do kierunku periodyczności warunki brzegowe dla pól całkowitych, a nie tylko dla ich uśrednionych części.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 1; 113-128
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

A method of integration of molecular dynamics and continuum mechanics for solids

Autorzy:

Kaczmarek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1963003.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

continuum mechanics
molecular dynamics
multiscale modelling

Opis:

In this paper a formal system called collection of dynamical systems with dimensional reduction is considered. This is a multiscale method of mathematical description which allows to consider molecular dynamics and continuum mechanics within one theoretical framework. Transition between molecular dynamics and continuum mechanics is realized by means of the dimensional reduction procedure. In order to realize such a procedure the formulation of continuum mechanics is modified. This modification consists in incorporation scale of averaging for properties of processes considered during modelling into this formulation. As a result we introduce finite-dimensional fields on continuum only. All fundamental terms of continuum mechanics are now joined with an elementary dynamical system. In such a case continuum mechanics can be obtained by means of the dimensional reduction procedure applied to the elementary dynamical system. A numerical example of vibrating chain of material points is realized in order to show how in practice the dimensional reduction can be carried out. In this example decomposition of processes into slowly and quickly varying parts is accomplished. To this end a finite element representation of averaged fields is applied. Solutions of equations of the elementary dynamical system and the dimensionally reduced dynamical system are compared.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2002, 6, 2; 253-271
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Assigment of maximal acceleration of a car as a function of some independent variables

Autorzy:

Drąg, Ł.
Adamski, W.
Brzozowska, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242214.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
modelling
vehicle dynamics
traffic flow

Opis:

The procedure for calculation of a car maximal acceleration during speeding up with changing shifts of a gearbox in dependence on several independent parameters has been presented in the paper.  The parameters taken into consideration are the angle of a road slope and the additional vehicle load. The maximal acceleration for investigated vehicle category has been calculdted on the basis of many numerical simulations. During these simulations the dynamics of vehicle motion has been modelled for different road conditions. In order to approximate the results of acceleration the power polynomials were applied.  The least sąuare method has been used in calculations of polynomial coefficients. The results of modelling of the vehicles dynamics concern two passenger cars and one heavy duty car. Simulations of speeding up were obtained using the model of vehicle dynamics. Especially, model of vehicle, the traction characteristic of the passenger car with SI engine, the maximal driving force on  wheels during vehicle acceleration calculated on the basis of traction characteristic,   the maximal acceleration of the passenger cars and according to the model of vehicle dynamics during speeding up with changing shifts of a gearbox in dependence on different parameters of road slope and vehicle load are presented in the paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 3; 85-92
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Ways of uneven road surface modelling used in the vehicle dynamics analysis

Autorzy:

Tengler, S.
Harlecki, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247939.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

vehicle dynamics
uneven road surface modelling
computer simulation

Opis:

An important issue, which should be taken into account while analyzing the dynamics of vehicles moving along an uneven road surface, is the proper representation of its real shape. Two mathematical models of the road surface - continuous and discrete were considered in the method presented in this paper. These models were used in the computer simulations of dynamics of a special vehicle with a high gravity centre, which moved along an uneven road surface. The simulations were carried out using the worked out program package, in which four main modules could be differentiated such as: preprocessor, solver, postprocessor and 3D animation. This package was implemented combined with the Blender graphics environment – in authors’ opinion it is an innovative approach. Owing to this models of uneven road surface (theoretically of any shapes) can be built and they are input data for both the solver and animation modules. Additionally, the Blender tool can be used to prepare 3D objects, which are used in the animation process of the moving model of a vehicle. According to the authors', developed program package developed on the basis of the mathematical models for the analyzed vehicle and road surface can be interesting for engineers designing special vehicles. By performing different types of the computer simulations, the engineers can improve the vehicle being built and reduce cost of its road test.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 1; 441-451
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Badania numeryczne procesu zderzenia siatki obezwładniającej i ciała sztywnego w locie
Numerical Tests of Impact Process Between Net Structure and Rigid Object During Flight

Autorzy:

Baranowski, P.
Bukała, J.
Damaziak, K.
Małachowski, J.
Mazurkiewicz, Ł.
Niezgoda, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/403883.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

mechanika
modelowanie MES
dynamika
mechanics
FEM modelling
dynamics

Opis:

Artykuł przedstawia proces dynamicznego oddziaływania pomiędzy siatką obezwładniającą a modelowym obiektem charakteryzującym się stosunkowo małymi wymiarami geometrycznymi i małą masą. Zarówno siatka, jak i rozpatrywane ciało, posiadały prędkość postępową oraz obrotową. Do analiz przyjęto siatkę zbudowaną z wysokowytrzymałego materiału typu aramidowego, tj. Kevlar, Dyneema, o kształcie ośmiokąta składającego się z rombowych oczek. W celu odzwierciedlenia zniszczenia włókien siatki zastosowano kryterium zniszczeniowe w postaci odkształceniowej (bezpośrednio wynikającej z wydłużenia przy zerwaniu linki). Jednym z głównych uproszczeń przyjętych w testach jest fakt nieodkształcalności samego obiektu testowego, co oznacza badania skuteczności siatki w najcięższych możliwych warunkach z uwagi na ekstremalne wytężenie włókien siatki w trakcie dynamicznego kontaktu z doskonale sztywnym ciałem. Dynamiczne symulacje numeryczne przeprowadzono przy użyciu kodu obliczeniowego LS-Dyna, równania ruchu rozwiązywane są metodą bezpośrednią (metoda różnic centralnych). W konsekwencji sprawdzone zostały najbardziej istotne wartości, tj. tor lotu obiektu – zmiana jego trajektorii i prędkości oraz przeanalizowano zachowanie układu w czasie zderzenia i po jego zakończeniu.
Presented paper shows the modelling process of collaboration between net and chosen rigid object with relatively small geometric dimensions and low weight. Both, net and object had rotational and translational velocity applied. Octagon-shaped net structure with diamond mesh was modelled using high strength aramid type material Kevlar 49. In order to simulate the breach process of the net fibre the failure criterion was implemented. Dynamic simulations were performed using the explicit LS-Dyna code with central difference scheme with modified equation of motion time integration. From the carried out analyses the most essential parameters were investigated including object trajectory and velocity changes and also the behaviour and characteristics of netrigid object system were analysed before, during and after the impact, Additionally, a net span level, diameter of the net line and place of contact was analysed with particular attention pointed on their influence on the impacting rigid object.

Źródło:

Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2013, 4, 1 (11); 59-76
2081-5891

Pojawia się w:

Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

A molecular dynamics study of the influence of chemical reduction on the structure of amorphous Germania

Autorzy:

Witkowska, A.
Murawski, L.
Bergmański, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1963001.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

oxide glasses
hydrogen reduction
molecular dynamics
structural modelling

Opis:

The contribution is dedicated to the molecular dynamics (MD) study of the structure of reduced germania glass of composition 1Ge 1GeO2. The work is inspired by a recent report on the formation of Ge clusters in hydrogen reduced germanate glasses containing oxides of heavy metals. The MD simulations have been performed in the microcanonical (NVE) ensemble, using a simple two-body Born-Mayer-Huggins interaction potential. A tendency of germanium atoms to agglomeration into clusters, observed in the present calculations, is compared with an analogous tendency of Bi and Pb atoms, observed previously in the xBi (1-x)GeO2 and xPb (1-x)GeO2 systems. The differences in the short and medium-range order in GeO2 system between the 1Ge 1GeO2 and GeO2 glasses are discussed.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2002, 6, 2; 273-281
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

On modelling of periodic plates with inhomogeneity period of an order of the plate thickness
Modelowanie periodycznie niejednorodnych płyt o okresie periodyczności rzędu ich grubości

Autorzy:

Baron, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/280397.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

modelowanie
płyty niejednorodne
dynamika
modelling
composite plates
dynamics

Opis:

In this contribution, a new averaged non-asymptotic model of Reissner type plates with a periodic non-homogeneous structure is proposed. This model is obtained by the tolerance averaging technique (TAT) and makes it possible to investigate the effect of the period length parameter on the overall plate behaviuor (the length scale effect). A new element is applying TAT directly to the equation of 3D-theory of elasticity of solids with periodic structures. Then, taking into account the Hencky Bolle kinematic assumption, a non-asymptotic 2D-model of plates with periods of an order of the plate thickness is derived. The proposed model is applied to the analysis of some vibration problems.
W pracy zaproponowano nowy uśredniony model płyt typu Reissnera o strukturze periodycznie niejednorodnej. Jest to model nieasymptotyczny, otrzymany techniką uśredniania tolerancyjnego (tolerance averaging technique, TAT), pozwalający uwzględnić wpływ okresu powtarzalności l na makro-mechaniczne (w sensie mechaniki kompozytów) własności płyty. Wpływ ten nazywamy efektem skali. Dotychczas metodami nieasymptotycznymi modelowano periodyczne płyty średniej grubości spełniające założenie, że okres l jest dużo większy od maksymalnej grubości płyty. TAT stosowano wtedy do uśrednionych na grubości, równa!'l 2Dmodelu płyty. Elementem oryginalnym jest zastosowanie TAT bezpośrednio do równań trójwymiarowej liniowej teorii sprężystości ośrodka o strukturze periodycznej w kierunkach równoległych do pewnej płaszczyzny środkowej. Uwzględniając w tych równaniach hipotezę kinematyczną Henckey-Bolle'a otrzymano równania 2D-modelu średniej grubości płyt o płaskiej strukturze periodycznej i okresie l rzędu grubości płyty. Jak dotąd modelowano w ten sposób tylko periodyczne płyty spełniające założenia Kichhoffa. Dla przypadku szczególnego, swobodnie podpartego pasma płytowego wyznaczono częstości drgail własnych w zależności od parametrów geometrycznych oraz materiałowych i porównano je z częstościami uzyskanymi w ramach modelu asymptotycznego.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2006, 44, 1; 3-18
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

A new program package for structural analysis of computer simulated solids

Autorzy:

Bergmański, G.
Rybicki, J.
Mancini, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1954546.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

ring analysis
structure of matter
molecular dynamics
computer modelling

Opis:

The opportunity to gain detailed information on representative set of rings and chains of atoms is of great importance in the analysis of medium-range order in the computer simulated structures of solids. A new program package (ANELLI) for ring and chain analysis of computer simulated atomic structures is presented. The paper includes detailed description of input and output files. The package presentation is followed by exemplary results obtained using our programs.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2000, 4, 4; 555-573
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

A new program package for structural analysis of computer simulated solids

Autorzy:

Bergmański, G.
Rybicki, J.
Mancini, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1954549.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

ring analysis
structure of matter
molecular dynamics
computer modelling

Opis:

The opportunity to gain detailed information on representative set of rings and chains of atoms is of great importance in the analysis of medium-range order in the computer simulated structures of solids. A new program package (ANELLI) for ring and chain analysis of computer simulated atomic structures is presented. The paper includes detailed description of input and output files. The package presentation is followed by exemplary results obtained using our programs.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2000, 4, 4; 555-573
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

A comprehensive approach to double inverted pendulum modelling

Autorzy:

Andrzejewski, Kamil
Czyżniewski, Mateusz
Zielonka, Maciej
Łangowski, Rafał
Zubowicz, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/229905.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

double inverted pendulum
modelling
non-linear dynamics
Lagrangian mechanics

Opis:

The problem of mathematical modelling and indication of properties of a DIP has been investigated in this paper. The aim of this work is to aggregate the knowledge on a DIP modelling using the Euler-Lagrange formalism in the presence of external forces and friction. To indicate the main properties important for simulation, model parameters identification and control system synthesis, analytical and numerical tools have been used. The investigated properties include stability of equilibrium points, a chaos of dynamics and non-minimum phase behaviour around an upper position. The presented results refer to the model of a physical (constructed) DIP system.

Źródło:

Archives of Control Sciences; 2019, 29, 3; 459-483
1230-2384

Pojawia się w:

Archives of Control Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

DŁUGOTERMINOWE REGIONALNE KONSEKWENCJE MIGRACJI W EUROPIE - METODA OCENY I WYBRANE WYNIKI
LONG-TERM REGIONAL CONSEQUENCES OF MIGRATION IN EUROPE - ASSESSMENT METHOD AND SELECTED RESULTS

Autorzy:

Kupiszewski, Marek
Kupiszewska, Dorota

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/579499.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

MIGRATION
EUROPE
POPULATION
MODELLING
POPULATION AGING
LABOUR FORCE
POPULATION DYNAMICS

Opis:

The paper presents a method of assessment of the long-term impact of migration on the development of population and labour force in 287 regions of Europe in 31 countries. The first stage of the study was to prepare population projections in several variants. An important issue was to address the problem of the availability and quality of data on international migration. The measurement of the impact of migration on total population and labour force was conducted by comparing the percentage changes in population and labour force obtained in various simulations. The impact on the age structure was examined by analyzing demographic and labour force dependency ratios. A method of comparing the impact of various components of population change: natural change and different categories of migration flows (extra-European migration, international migration within Europe and internal migration) was proposed. In the second part of the paper, selected results of the simulations, showing potential long-term consequences of the observed migration flows, were presented. Special attention was paid to the regional differences in the consequences.

Źródło:

Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny; 2012, 38, 2(144); 105-134
2081-4488
2544-4972

Pojawia się w:

Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

On the modelling and optimization of functionally graded laminates
Modelowanie i optymalizacja laminatów o strukturze gradientowej

Autorzy:

Rychlewska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/280698.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

laminaty
materiały gradientowe
modelowanie
optymalizacja
functionally graded laminates
dynamics
modelling

Opis:

The object of investigations are Functionally Graded Materials (FGM) which on the microstructural level are made of two kinds of very thin laminae. These FGM will be referred to as the Functionally Graded Laminates (FGL). The aim of this contribution is to formulate discrete-continuum and continuum 3D-models of elastodynamics of FGL. The proposed modelling procedure constitutes a certain generalization of the approach to the modelling of periodic structures leading to a system of finite difference equations and then to their continuum approximation, Rychlewska and Woźniak (2003). The obtained results are applied to the analysis of a certain layered structure with a FGL transition zone. The optimization problem related to the position of the transition zone is discussed.
Przedmiot rozważań stanowi szczególna klasa materiałów gradientowych, tzw. laminatów o strukturze gradientowej, które na poziomie mikrostrukturalnym złożone są z dużej liczby bardzo cienkich wartewek. celem pracy jest zaproponowanie modelu dyskretno-ciągłego i ciągłego zagadnień elastodynamiki takich laminatów. Sformułowany model ciągły został zastosowany do analizy drgań ośrodka obciążonego inercyjnie, złożonego z dwóch jednorodnych wartw, pomiędzy którymi znajduje się strefa przejściowa. Przedyskutowano zagadnienie optymalizacji położenia strefy przejściowej.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2006, 44, 4; 783-795
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Control of complex dynamic nonlinear loading process for electromagnetic mill

Autorzy:

Ogonowski, Szymon
Bismor, Dariusz
Ogonowski, Zbigniew

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/229680.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

predictive control
pole placement
nonlinear dynamics
neural modelling
electromagnetic mill

Opis:

Electromagnetic mill installation for dry grinding represents a complex dynamical system that requires specially designed control system. The paper presents model-based predictive control which locates closed loop poles in arbitrary places. The controller performs as gains cheduling prototype where nonlinear model – artificial recurrent neural network, is parameterized with additional measurements and serves as a basis for local linear approximation. Application of such a concept to control electromagnetic mill load allows for stable performance of the installation and assures fulfilment of the product quality as well as the optimization of the energy consumption.

Źródło:

Archives of Control Sciences; 2020, 30, 3; 471-500
1230-2384

Pojawia się w:

Archives of Control Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Computational Fluid Dynamics Modeling of Residence Time Distribution in a Field-Scale Horizontal Subsurface Flow Constructed Wetland with Palm Kernel Shell as Substrate

Autorzy:

Okoye, Nelson Mbanefo
Madubuike, Chimaobi Nnaemeka
Nwuba, Ifeanyi Uba
Orakwe, Louis Chukwuemeka
Ugwuishiwu, O. Boniface

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1163287.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

COMSOL
Computational Fluid Dynamics
Constructed Wetland
Simulation Modelling
Wastewater Treatment

Opis:

The hydraulic performance of constructed wetlands is often compromised by hydraulic problems. Therefore, the development of an appropriate simulation model to reliably predict how various modifications of bed design and configurations might affect performance will facilitate the design of efficient systems. The aim of this research work is to determine distribution of residence time in a field-scale horizontal subsurface flow constructed wetland with Palm Kernel Shell as substrate. The governing equations of flow in porous media and transport of diluted species were solved using COMSOL Multiphysics 5.3a. The result was validated using experimental data and the model result showed good agreement with a correlation coefficient of 0.99. Alternative wetland designs were assessed for the same flow conditions. The results revealed that a two cell wetland improved short-circuiting flow paths.

Źródło:

World Scientific News; 2018, 109; 60-70
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Dynamics of a two sex population with gestation period

Autorzy:

Busoni, Giorgio
Palczewski, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1208215.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN

Tematy:

differential equations with delay
stationary solutions
population dynamics
mathematical modelling

Opis:

We investigate a mathematical model of population dynamics for a population of two sexes (male and female) in which new individuals are conceived in a process of mating between individuals of opposed sexes and their appearance is postponed by a period of gestation. The model is a system of two partial differential equations with delay which are additionally coupled by mathematically complicated boundary conditions. We show that this model has a global solution. We also analyze stationary ('permanent') solutions and show that such solutions exist if the model parameters satisfy two nonlinear relations.

Źródło:

Applicationes Mathematicae; 2000, 27, 1; 21-34
1233-7234

Pojawia się w:

Applicationes Mathematicae

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Jet and droplet breakup modelling approaches

Autorzy:

Kapusta, Ł. J.
Jaworski, P.
Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245813.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

spray
modelling
simulation
breakup
injection
CFD
computational fluid dynamics (CFD)

Opis:

Three-dimensional computational fluid dynamics (CFD) plays important role in engines development. The mixture formation in a direct-injection piston engines poses a huge challenge in successful simulations of the engine processes. It is due to the fact that the spray as a two-phase flow complicates the computational process. Moreover, this multiphase flow is not uniform. Three main zones, depending on the distance from the nozzle exit are visible when a liquid is injected. Very dense so called “thick” in a direct vicinity of the injector hole, than “thin” as a result of pri-mary breakup downstream the injector and finally in the certain distance from the injector appears “very thin” region as a result of secondary breakup. It is important to take into account that the liquid phase in various regimes behaves differently and is under influence of different phenomena. The modelling approach needs to take in to consideration all those elements. This paper focuses on presentation of the theory and numerical models for primary and secondary breakup phenomena. The primary breakup is a process that results from a combination of three mechanisms: turbu-lence within liquid phase, implosion of cavitation’s bubbles and aerodynamic forces acting on a liquid jet. Secondary breakup regime occurs mainly due to the aerodynamic interactions between the liquid and the gaseous phase.

Źródło:

Journal of KONES; 2015, 22, 3; 83-90
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Modelling of centre differential control

Autorzy:

Dębowski, A.
Żardecki, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244650.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

traffic modelling
4WD
MATLAB Simulink
dynamics
distribution of driving torque

Opis:

In this article we present a simplified model of centre differential control. At the beginning, the introduction highlights important role of center differential control and tests carried out using mathematical models. This work contains the full development of a model, consisting of: the equations which describe the vehicle, the structure of the model, important values and parameters used in the simulation. All these components allow you to expand an existing model, thus is not necessary to create it from the beginning. It presents detailed equations which were realized by a simulation model with a simplified block diagram illustrating the structure of the model and on the next the full structure. Then a concept of a simplified torque of split control system was described and which will be continue as the basis for the simulation model. The action of the control system is presented by the simulation model implemented in Matlab Simulink. Model refers to a linear motion in different road conditions and using the control of centre differential. In the following defines the parameters and data used in the model and the fifth chapter contains sample waveforms of model variables along with their brief description. The last two points are synthetic applications and supporting literature.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 135-142
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

The impact of selected structural parameters in unsprung industrial vehicles on their longitudinal oscillations

Autorzy:

Kosiara, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/950131.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

oscillations
modelling
industrial vehicles
longitudinal dynamics of industrial vehicles
spectral transmittance

Opis:

The study presents an analysis of the impact of selected structural parameters in umprung industrial vehicles on their longitudinal oscillations. It was conducted on the basis of a simplified, linear, two-dimensional model in the form of a parametric spectral transmittance. Transfer function was developed on a number of simplifying assumptions, of which the more significant ones include: the assumption of small oscillations, the assumption that wheełs are in constant contact with the ground, lack of the impact of the horizontal components of the input on the vehicle dynamics, lack of the impact of the wheel slip and the drive system on the vehicle dynamics, single-point contact of the wheels with the ground etc. The qualitative correctness of the obtained results was partly verified by means of computations using a more complex simulation model of a vehicle by means of the MSC.Adams system. The conducted analyses demonstrate that structural parameters such as the moment of inertia and the value of the tir e damping have a crucial impact on the intensity of longitudinal oscillations in unsprung industrial vehicles. The impact of the oscillation coupling coefficient and the mass is significantly smaller.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 1; 273-280
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Targets for majority of drugs: G protein-coupled receptors - their structure and interaction with bioligands

Autorzy:

Ciarkowski, J.
Czaplewski, C.
Pasenkiewicz-Gierula, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1953953.pdf

Data publikacji:

1998

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

G protein-coupled receptor
molecular modelling
GPCR/bioligand interaction
molecular dynamics
membrane

Opis:

G protein-coupled receptors (GPCRs) are the most frequent targets for many drugs. They form the largest superfamily of integral membrane proteins, of which more than 1000 members have the following common features: (i) All GPCRs form 7 hydrophobic a-helices of length ~38A (25 amino acids, 7 turns) along a single chain. The consecutive helices alternatively cross the membrane, starting from the extracellular side, so that they form a heptahelical transmembrane domain interwoven with 6 loops, of which the even ones plus the N-terminus create the receptor's extracellular domain while the odd ones plus the C-terminus form its intracellular domain. (ii) All GPCRs are stimulated by diverse extracellular (primary) signals. (iii) Stimulated GPCRs convey the primary signals via their transmembrane and intracellular domains to the cytosolic peripheral heterotrimeric GTP-binding proteins (G proteins), mediating the signal's further transduction to various cellular second messenger systems. A current status of structural studies on GPCRs, consisting of low ~7.5A resolution experimental structures and supplementary molecular modeling, is outlined. Subsequently, some results of authors' own work on studying essential interactions of the V2 vasopressin renal receptor (V2R) with its agonist [Arg8]Vasopressin (AVP) and selected antagonists are presented, as well as their possible impact on the biological signal transduction is discussed. Finally, perspectives for future developments are sketched.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 1998, 2, 4; 583-599
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Modelling drug-receptor interactions in an average binding site for NK2

Autorzy:

Alagona, G.
Ghio, C.
Monti, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1953954.pdf

Data publikacji:

1998

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

receptor modelling
docking
non covalent interactions
molecular mechanics
molecular dynamics
substituent effects

Opis:

A tentative procedure applied to the search for a new antagonist of neurokinin A (NKA) is presented. In parallel a tentative 3-D model of the NK2 receptor was created, using bacteriorhodopsin (BRD) as a template. The residue substitutions were performed in BRD to obtain the sequence for NK2R_H and the seven a-helical segments were optimized forcing the a-helical backbone to match the corresponding aligned parts of BRD, while the arrangements of the side chains were model built based on available site-directed mutagenesis studies. Constrained MM and molecular dynamics simulations were carried out H-bonding a low energy conformer of the known drugs to residues in the receptor site, allowing both the receptor site and drugs to relax. The Connolly surface for each ligand allowed to determine an "average" binding site in which all the low energy conformers of known and prospective drugs were docked and classified according to a statistical index. The whole procedure was repeated exploiting the lately published structure of an actual G protein coupled receptor as a better template, thus producing a cavity in the binding site to directly dock the drugs. Corollary validations of the force fields used are also mentioned. In addition intra- and intermolecular interactions suitable to produce more active drugs were evaluated.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 1998, 2, 4; 563-581
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Takagi-Sugeno fuzzy control scheme for electrohydraulic active suspensions

Autorzy:

Du, H.
Zhang, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/970221.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN

Tematy:

vehicle active suspension
electrohydraulic actuator dynamics
Takagi-Sugeno fuzzy modelling
actuator saturation

Opis:

The paper presents a new control strategy for active vehicle suspensions using electrohydraulic actuators based on Takagi-Sugeno (T-S) fuzzy modelling technique. As the electrohydraulic actuator dynamics is highly nonlinear, the T-S fuzzy modelling technique using the idea of "sector nonlinearity" is applied to exactly represent the nonlinear dynamics of electrohydraulic actuator in a denned region at first. Then, by means of parallel distributed compensation (PDC) scheme and Lyapunov method, a fuzzy HOO controller is designed for the T-S fuzzy model to optimise the suspension ride comfort performance, considering actuator input voltage saturation problem. The sufficient conditions for the existence of such a controller are derived in terms of linear matrix inequalities (LMIs). The advantage of this new control strategy for electro-hydraulic active suspensions is that it directly aims at optimising suspension performance with guaranteeing the closed-loop system stability. Thus, two-loop control strategy, where the inner loop is used to make the electrohydraulic actuator tracking a desired force (pressure, or displacement, etc.), is not necessary. In addition, the controller is simple in structure compared to the adaptive control algorithms. A numerical example is used to validate the effectiveness of the proposed approach. It is confirmed by the simulations that the designed controller can achieve better performance than the active suspension with optimal skyhook damper.

Źródło:

Control and Cybernetics; 2010, 39, 4; 1095-1115
0324-8569

Pojawia się w:

Control and Cybernetics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Prediction of turbomachinery flow physics from CFD - review of recent computations of APPACET test cases

Autorzy:

Gregory-Smith, D. G.
Crossland, S. C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1967658.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

turbomachinery
CFD
computational fluid dynamics CFD
turbulence modelling
grid dependence
unsteady interaction

Opis:

In order to maintain a competitive edge, the turbomachinery industry has to rely increasingly on design and analysis methods based on numerical simulation of flow. The European funded APPACET was set up to study the application of turbulence modelling and the simulation of unsteady interactions to provide guidelines for the application of CFD to design. This paper shows the results of computations of four of the test cases studied by the project. The importance of grid refinement has been clearly demonstrated, but no evidence was found that one family of turbulence models could be definitely better than the other. Compared to steady results, unsteady time-averaged solutions have not shown any major improvement in accuracy. However unsteady flow phenomena generating losses within each blade row have been captured and partly explained.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2001, 5, 4; 407-431
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Resonance of a structure with soil elastic waves released in non-linear hysteretic soil upon unloading

Autorzy:

Kowalczyk, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2172887.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

finite element modelling
earthquake engineering
wave propagation
soil dynamics
soil non-linearity

Opis:

High-frequency motion is often observed in small-scale experimental works carried out in flexible containers under simplified seismic loading conditions when single harmonic sine input motions are introduced at the base of a soil specimen. The source of the high-frequency motion has often been sought in experimental inaccuracies. On the other hand, the most recent numerical studies suggested that high-frequency motion in the steady-state dynamic response of soil subjected to harmonic excitation can also be generated as a result of soil elastic waves released in non-linear hysteretic soil upon unloading. This work presents an example of a finite element numerical study on seismic soil–structure interaction representative of an experimental setup from the past. The results show how high-frequency motion generated in soil in the steady-state response, apparently representative of soil elastic waves, affects the steady-state response of a structure, that is, it is presented how the structure in the analysed case resonates with the soil elastic waves. The numerical findings are verified against the benchmark experimental example to indicate similar patterns in the dynamic response of the structure.

Źródło:

Studia Geotechnica et Mechanica; 2022, 44, 4; 253--266
0137-6365
2083-831X

Pojawia się w:

Studia Geotechnica et Mechanica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Analiza obciążenia koła kolejowego
Analysis of railway wheel loads

Autorzy:

Wojdyła, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197327.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

dynamika
kolejowy zestaw kołowy
modelowanie
współczynnik dynamiczny
dynamics
railway wheelset
modelling
dynamic coefficient

Opis:

W artykule przedstawiono analizę wpływu wybranych parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych wagonu osobowego 152 Aa na jego zachowanie podczas ruchu po różnych odcinkach toru. W modelowaniu toru kolejowego uwzględniono rzeczywiste wartości jego nierówności. Model wagonu wykonano w programie UNIVERSAL MECHANISM. Obliczono wielkości sił działających na koło kolejowe. Wyznaczono również wielkość współczynnika dynamicznego wykorzystywanego w programach służących do analizy wytrzymałości z wykorzystaniem MES.
Analysis of impact of design and service parameters of 152Aa passenger carriage on forces acting upon wheels is presented in this paper (different runs over different track sections were simulated). Carriage model was created for UNIVERSAL MECHANISM software and is described. The calculated railway wheel force values are given. Basing on these data, dynamic coefficient used for stress analysis in FEM programs was evaluated.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 151-156
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Modelling of Unmanned Aerial Vehicle – Tricopter
Modelowanie bezzałogowego statku latającego typu tricopter

Autorzy:

Źrebiec, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/282190.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

UAV modelling
flight dynamics
tricopter
BLDC
dynamika lotu
modelowanie UAV
bezzałogowy statek latający

Opis:

This paper presents detailed models of small aerial unmanned vehicle’s subsystems like propeller, BLDC motor or Li–poly batery. Furthermore, more accurate dynamic model of Tricopter is described. This, multi–system model can be used to synthesize pecise controller which may have the advantage in hazardous situations.
W niniejszym artykule zaprezentowano modele poszczególnych podsystemów wchodzących w skład bezzałogowych statków latających. Opisano między innymi zespół napędowy składający się z silnika bezszczotkowego (BLDC) i śmigła oraz akumulator litowo-polimerowy. Dodatkowo zaproponowano dokładniejszy model dynamiki lotu tricoptera. Przytoczone modele można wykorzystać do syntezy bardziej optymalnego regulatora, który może mieć przewagę w krytycznych sytuacjach.

Źródło:

Automatyka / Automatics; 2016, 20, 1; 7-25
1429-3447
2353-0952

Pojawia się w:

Automatyka / Automatics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Modelling infiltration rate in conditioned soil: comparisons and modifications

Autorzy:

Nnabude, P.C.
Agunwamba, J.C.
Mbagwu, J.S.C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/25116.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN

Tematy:

model
agricultural land
waste application
soil
infiltration dynamics
conditioned soil
modelling infiltration
modification

Źródło:

International Agrophysics; 2000, 14, 4
0236-8722

Pojawia się w:

International Agrophysics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Dynamic state assessment of the high-speed rotor based on a structural-flow model of a foil bearing
Ocena właściwości dynamicznych wysokoobrotowego wirnika w oparciu o strukturalno-przepływowy model łożyska foliowego

Autorzy:

Żywica, G.
Bagiński, P.
Breńkacz, Ł.
Miąskowski, W.
Pietkiewicz, P.
Nalepa, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328581.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

rotor dynamics
foil bearing
modelling of bearing
dynamika wirnika
łożysko foliowe
modelowanie łożyska

Opis:

In the recent years, foil bearings have increasingly been used over a wide variety of different high-speed fluid-flow machinery. Since modern bearings of this type are the complex result of an assembly of several interdependent components, both their theoretical description and their modelling is very problematic. This article provides an analysis of the rotor supported by foil bearings conducted on the basis of an in-house developed numerical model. The model takes into account both structural and flow-related parameters, and makes it possible to determine the characteristics of a foil bearing under various operating conditions. The developed model allows analysing the dynamic performance of different foil bearings, taking into account the lubricating medium's properties as well as the geometry and characteristics of structural materials (top foil and bump foil). It gives an opportunity to shape the bearing freely so as to optimise its structure. An example of such an optimisation, which aims to minimise vibration of the rotor, was presented in the article.
Łożyska foliowe są w ostatnich latach coraz częściej stosowane w różnego rodzaju wysokoobrotowych maszynach wirnikowych. Ponieważ współczesne łożyska tego typu stanowią wynik połączenia kilku współzależnych części składowych, zarówno ich opis teoretyczny jak i ich modelowanie nastręcza wielu trudności. W artykule przedstawiono przykład analizy wirnika z łożyskami foliowymi, wykonanej w oparciu o własny model numeryczny. W modelu tym uwzględniono zarówno parametry przepływowe jak i strukturalne, co pozwoliło na wyznaczenie charakterystyk układu w zależności od warunków pracy. Opracowany model pozwala na analizę właściwości różnego typu łożysk foliowych z uwzględnieniem właściwości czynnika smarnego oraz geometrii i charakterystyk materiałów konstrukcyjnych (folii ślizgowej i nośnej). Daje to możliwość dowolnego kształtowania właściwości łożyska oraz optymalizacji. Przykład takiej optymalizacji, której celem była minimalizacja drgań wirnika, został przedstawiony w artykule.

Źródło:

Diagnostyka; 2017, 18, 1; 95-102
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Analiza dynamiczna gruntu modelowanego mes, obciążonego pociągiem szybkobieżnym
Dynamic analysis of soil mes modelled and loaded with high-speed train

Autorzy:

Wrana, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248313.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

dynamika pociągu
równanie ruchu
modelowanie obszaru nieograniczonego gruntu
soil dynamics
train dynamics
equation of motion
modelling of unbounded area of soil

Opis:

Artykuł podejmuje zagadnienie modelowania komputerowego obliczeń przenoszenia drgań w gruncie wywołanych przejazdem pociągu o dużych prędkości. Przedstawiono model, który obejmuje stopnie swobody poruszającego się pojazdu szynowego. Następnie przedstawiono sposoby modelowania warunków brzegowych na sztucznym brzegu obliczeniowym, który symuluje nieograniczony obszar gruntu. Podano macierzowy układ równań ruchu obejmujący obszar gruntu, tor i pociąg, który opisano nieliniowym układem równań, uwzględniającym lokalne uplastycznienie w gruncie w czasie przenoszenia drgań.
The article presents the problem of computer modelling of soil vibration caused by a train moving at high speed. A model includes degrees of freedom of the moving vehicle and the soil around. The article gives a proposition of special boundary conditions on an artificial computing boundary, which simulates the unrestricted area of soil. Model has been described by the matrix equation of motion, which includes an area of soil, a track and a train. It is a non-linear system of equations, that takes into account the local plasticity of the soil during the transmission of vibrations.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 325-337
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

In silico prediction and characterization of three-dimensional structure of actin-1 of Arabidopsis thaliana

Autorzy:

Sahu, M.
Dehury, B.
Sarmah, R.
Sahoo, S.
Sahu, J.
Sarma, K.
Sen, P.
Modi, M.K.
Barooah, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/80321.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

actin-1
protein sequence
Arabidopsis thaliana
comparative modelling
three-dimensional structure
molecular dynamics simulation

Opis:

Actin-1 is a ubiquitous protein belonging to the reproductive class of Actin family in Arabidopsis thaliana . This protein is involved in the formation of filaments that are major components of the cytoskeleton. Despite the importance of this protein, very little information is available regarding its structure and function in plants. In this study, analysis of the protein sequence was done and comparative model of Actin-1 was constructed (UNIPROT ID: P0CJ46) from Arabidopsis thaliana using the crystal structure of Dictyostelium discoideum actin (PDB ID: 1NLV-A) as template employing Modeller version 9.9. The stable structure was generated by 5 nanosecond molecular dynamics simulation steps using GROMOS43A1 96 force field that characterized its structural and dynamic feature. The biochemical function of the final simulated structure was also investigated using PROFUNC. The molecular simulation study suggested that the modeled Actin-1 protein retain its stable conformation in aqueous solution. The predicted binding sites in the modeled Actin-1 protein are very informative for further protein-ligand interaction study.

Źródło:

BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology; 2013, 94, 4
0860-7796

Pojawia się w:

BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

The Use of the k-ω SST Turbulence Model for Mathematical Modeling of Jet Fire
Wykorzystanie modelu burzliwości k-ω SST do modelowania matematycznego pożaru strumieniowego

Autorzy:

Lewak, Michał Wojciech
Tępiński, Jarosław
Klapsa, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2060706.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego

Tematy:

jet fire
mathematical modelling
computational fluid dynamics
pożar strumieniowy
modelowanie matematyczne
obliczeniowa mechanika płynów

Opis:

Aim: The purpose of this study is to verify the usability of the k-ω SST turbulence model for the description of the combustion process during a vertical propane jet fire. Simulating a jet fire using computational fluid mechanics involves an appropriate selection of a mathematical model to describe the turbulent flow. It is important as the variables from this model also describe the rate of the combustion reaction. As a result, they have an impact on the size and shape of the flame. The selection of an appropriate model should be preceded by preliminary simulations. Project and methods: For this purpose, a vertical jet fire in no wind conditions was selected for simulation. Consequently, it was possible to develop a two-dimensional axisymmetric geometry. A good numerical mesh can be applied to such axisymmetric geometry. Selected process conditions allowed to create an axisymmetric numerical grid. Its values, proving the quality, are shown in a chart demonstrating the distribution of the parameter quality depending on the number of elements from which the numerical grid was built. In the work, a two-stage model of the combustion reaction was selected in order to verify whether the area in which the mole fraction of carbon monoxide will have significant values is so large that the selected kinetic reaction model will have an impact on the flame length. Results: Three simulations of jet fire taking place in the direction opposite to the force of gravity were performed. The simulations performed allowed for setting the basic Lf parameter, which determines the flame length. Additionally, the length of the mixing path slift-off, needed to initiate the combustion reaction, was determined. The simulations performed allowed for comparing significant parameters characterizing the flame with the parameters calculated using correlations included in the literature on the subject. Due to this comparison, it was possible to define an interesting scope of research work, because the length of the gas mixing path determined from the CFD simulation differed significantly from the values calculated from the correlation. Conclusions: Interestingly, such large differences between CFD results and correlations were not observed for the Lf parameter. The correlations based on the Froude number give slightly higher values of the flame length than the results of the CFD simulation. On the other hand, the correlation based on the Reynolds number gives slightly lower values of the Lf parameter than the values obtained from the CFD calculations. This may indicate that the effects related to the inertia forces (Re number) better describe the simulation process conditions than the correlations based on the influence of inertia forces and gravity forces (Fr number).
Cel: Celem tego opracowania jest sprawdzenie przydatności modelu k-ω SST do opisu procesu spalania podczas pionowego pożaru strumieniowego propanu. Symulacja pożaru strumieniowego przy pomocy obliczeniowej mechaniki płynów wiąże się z odpowiednim wyborem modelu matematycznego służącego do opisu przepływu burzliwego. Jest to o tyle ważne, że zmienne z tego modelu opisują również szybkość reakcji spalania, a więc mają wpływ na rozmiar i kształt płomienia. Dobór odpowiedniego modelu powinien być poprzedzony symulacjami wstępnymi. Projekt i metody: Do symulacji wybrano pionowy pożar strumieniowy w warunkach bezwietrznych. Dzięki temu opracowana została dwuwymiarowa osiowosymetryczna geometria, na którą możliwe jest nałożenie dobrej siatki numerycznej. Wybrane warunki procesowe pozwoliły na stworzenie osiowosymetrycznej siatki numerycznej, której wartości świadczące o jakości uwidoczniono na wykresie przedstawiającym rozkład jakości parametru w zależności od liczby elementów, z jakich zbudowano siatkę numeryczną. Na podstawie dwuetapowego modelu reakcji spalania sprawdzono, czy obszar, w którym ułamek molowy tlenku węgla będzie miał duże wartości wpłynie na długość płomienia w wybranym modelu kinetycznym reakcji. Wyniki: Wykonane zostały trzy symulacje pożaru strumieniowego odbywającego się w kierunku przeciwnym do działania sił grawitacji. Pozwoliły one na wyznaczenie podstawowego parametru Lf , który określa długość płomienia. Dodatkowo wyznaczona została długość drogi mieszania slift-off , która jest niezbędna do zapoczątkowania reakcji spalania. Wykonane symulacje pozwoliły na porównanie istotnych parametrów charakteryzujących płomień z parametrami obliczonymi przy pomocy korelacji zawartych w literaturze przedmiotu. Wnioski: Porównanie wyżej wymienionych parametrów umożliwiło określenie ciekawego zakresu pracy badawczej, ponieważ wyznaczona z symulacji CFD długość drogi mieszania gazu znacząco różniła się od wartości obliczonych z korelacji. Co ciekawe, tak dużych rozbieżności między wynikami CFD a korelacjami nie zaobserwowano dla parametru Lf . Przy czym korelacje oparte o liczbę Froude’a podają nieco większe wartości długości płomienia niż wyniki symulacji CFD. Natomiast korelacja oparta o liczbę Reynoldsa podaje nieco mniejsze wartości parametru Lf niż wartości otrzymane z obliczeń CFD. Może to świadczyć o tym, że efekty związane z siłami bezwładności (liczba Re) lepiej opisują warunki procesowe niż korelacje oparte o wpływ sił bezwładności i sił ciężkości (liczba Fr).

Źródło:

Safety and Fire Technology; 2022, 59, 1; 28--40
2657-8808
2658-0810

Pojawia się w:

Safety and Fire Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Mathematical modeling of unmanned movement aircraft – four-rotor
Modelowanie matematyczne ruchu bezzałogowego statku powietrznego - czterowirnikowca

Autorzy:

Kisilowski, Jerzy
Kowalik, Rafał
Parszutowicz, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1818411.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu

Tematy:

quadrocopter
drone
dynamics system
UAV
modelling
czterowirnikowiec
model matematyczny
dynamika
sterowanie
bezzałogowy statek powietrzny

Opis:

The article presents an analytical approach to building a mathematical model of a quadrocopter. The main purpose of building the model was to design an appropriate facility control system and analyze its behavior in various situations. The assumption was made to build a model, control system and all accompanying algorithms in an open programming environment, which will allow their subsequent implementation in a real facility, without the need to use expensive software. The quadrocopter is controlled by the operator by means of hand movements that are read by the camera and properly interpreted using advanced image processing methods. The entire system is visualized and embedded in a three-dimensional simulation environment. The model study was conducted using a DC motor as an input data source. The operation of the model was checked with a controller when a disturbance was introduced into the model. The four-rotor model with a selected regulator was tested by analyzing the angular velocity and position of the object in a rectangular coordinate system. At the end of the article, the results of the simulations made are presented and the resulting conclusions are presented.
W artykule przedstawiono analityczne podejście do budowy modelu matematycznego czterowirnikowca. Głównym celem budowy modelu było zaprojektowanie odpowiedniego systemu sterowania obiektem oraz analiza jego zachowania w różnych sytuacjach. Przyjęto założenie, aby model, system sterowania oraz wszystkie towarzyszące im algorytmy zbudować w otwartym środowisku programistycznym, co pozwoli na ich późniejszą implementację w rzeczywistym obiekcie, bez konieczności stosowania drogiego oprogramowania. Sterowanie czterowirnikowcem przez operatora odbywa się za pomocą ruchów ręki, które są odczytywane przez kamerę i odpowiednio interpretowane przy użyciu zaawansowanych metod przetwarzania obrazu. Cały system jest wizualizowany i osadzony w trójwymiarowym środowisku symulacyjnym. Badania modelowe przeprowadzono z wykorzystaniem silnika prądu stałego jako źródła danych wejściowych. Działanie modelu zostało sprawdzone za pomocą kontrolera po wprowadzeniu do modelu zakłócenia. Model czterowirnikowca z wybranym regulatorem testowano analizując prędkość kątową i położenie obiektu w prostokątnym układzie współrzędnych. Na końcu artykułu zaprezentowano wyniki przeprowadzonych symulacji oraz przedstawiono wynikające z nich wnioski.

Źródło:

Journal of Civil Engineering and Transport; 2020, 2, 3; 149-163
2658-1698
2658-2120

Pojawia się w:

Journal of Civil Engineering and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Hybrid modelling of an urban bus
Hybrydowe modelowanie autobusu miejskiego

Autorzy:

Kowarska, I.
Korta, J.
Kuczek, K.
Uhl, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/368930.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

hybrid modelling
urban bus model
vehicle dynamics
modelowanie hybrydowe
model autobusu miejskiego
dynamika pojazdu

Opis:

Sophisticated virtual prototyping methods have become a standard in the modern vehicle design process. Unfortunately, in many cases automobile manufacturers (in particular bus manufacturers) still do not take advantage of numerical design techniques, basing instead on intuition and experience. In this paper hybrid modelling of an urban bus is presented. A hybrid bus model links different types of modelling that can be used to perform a wide range of virtual analyses of vehicle static and dynamic behaviour. The major objective of development and usage of a complex model is to reduce a time and cost of vehicle design process improving vehicle quality at the same time. The main advantage instead is a possibility to exploit a model for different performances of vehicle subsystems. A hybrid model representing real vehicle behaviour consists of three modelling techniques commonly used in automotive industry: multibody modelling, finite element modelling and multi- port (block) modelling. A full model has been developed via commercial software which ensures its availability among automotive engineers.
Zaawansowane metody wirtualnego prototypowania są standardem w nowoczesnym procesie projektowania pojazdów. Niestety, w wielu przypadkach producenci pojazdów (a w szczególności autobusów) nadal nie odnoszą korzyści z numerycznych technik projektowania, opierając się raczej na intuicji i doświadczeniu. W niniejszym artykule zaprezentowano podejście hybrydowe w modelowaniu pojazdów samochodowych, opisane na przykładzie autobusu miejskiego. Model hybrydowy łączy różne typy modeli numerycznych, które są wykorzystane w szerokiej gamie wirtualnych analiz zachowania statycznego i dynamicznego pojazdów. Głównym celem opracowania i zastosowania kompleksowego modelu jest ograniczenie czasu i kosztów procesu projektowania pojazdów wraz z jednoczesną poprawą ich jakości. Główną zaletą natomiast jest możliwość wykorzystania modelu do analizy różnych podsystemów pojazdów. Model hybrydowy łączy techniki powszechnie stosowane w przemyśle motoryzacyjnym: modelowanie mechanizmów wieloczłonowych, modelowanie metodą elementów skończonych i modelowanie blokowe (wieloportowe), które w połączeniu tworzą w pełni wyposażony model odzwierciedlający rzeczywiste zachowanie pojazdu. Pełny model został opracowany z zastosowaniem komercyjnego oprogramowania, które zapewnia jego dostępność wśród inżynierów z branży motoryzacyjnej

Źródło:

Mechanics and Control; 2013, 32, 1; 13-20
2083-6759
2300-7079

Pojawia się w:

Mechanics and Control

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Flow patterns for drying and wetting of a retention reservoir bed - numerical modeling

Autorzy:

Hachaj, P.S.
Tutro, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/61026.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN

Tematy:

flow pattern
drying
wetting
retention reservoir
water quality
water dynamics
numerical simulation
numerical modelling

Opis:

This paper deals with one of the aspects important from the point of view of water quality maintenance in storage reservoirs, namely the dynamics of water currents that accompany changes of the water surface elevation in such reservoirs. Numerical simulations were conducted to back observations that high discharges are in the long term beneficial to water quality in the reservoir. Calculations made using the AdH finite elements model confirmed that the water current pattern in shallow regions varies greatly with the total discharge value. The sample analysis shown in this article concerns a mid-size storage reservoir of Tresna located in southern Poland. It appears that for small discharges the currents that wet some areas of the previously dry reservoir bed are similar to reversed currents that occur when the area is dried. Thus some amounts of water may move from one stagnant area to another forth and back and then the water exchange is limited. It means that it is not enough to lower the water level within the reservoir steering rules and then raise it again to be assured that the water quality improves in the reservoir, especially in the lull parts. But for higher discharges the current pattern is different and the exchange of the reservoir water really does happen. In most cases in order to “flush” a reservoir that way one could just wait for high water to come, but if reservoirs form a cascade creating an artificial controlled freshet that propagates down the cascade may be a considerable means of altering water quality in lower reservoirs.

Źródło:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2014, IV/3
1732-5587

Pojawia się w:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Organiczny rozwój przestrzeni ekonomicznej w długimokresie. Model procesu rozwojowego
Organic Development of Economic Space. A Model of the Development Process

Autorzy:

Domański, Ryszard

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2028941.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

Evolution of economic space
innovation change
modelling of development process
organic development
slow dynamics

Opis:

This paper presents a model of the development of economic space inspired by evolutionary genetics and by the George Price’s equation in particular. This equation is a complete description for the evolutionary dynamics of the character for any system of selection, mutation, matching and inheritance. The author of this paper made a redefinition of the equation in terms of the theory of spatial economics. The aim of this operation is to derive framework for: 1) reconstruction of economic processes in spatial dimensions, and 2) distinction of small changes resulting from learning and selection, on one side, and the innovations (major changes) in spatial development process the order. The redefined model was then tested using statistical data for regional system of the Polish economy. The author acknowledges that the results obtained, although promising, are not fully satisfactory as yet, and encourages researches to engage in this subject. One can expect that this approach may be helpful in solving difficult problem of integration of the spatial, socio-economic and environmental modelling and policy.

Źródło:

Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2014, 157; 64-77
0079-3507

Pojawia się w:

Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Wykorzystanie programu Mathematica do modelowania i analizy równań ruchu
Use of Mathematica progame for modelling and analysis of equations of motion

Autorzy:

Lubnauer, W. A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/209929.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

modelowanie
dynamika układów mechanicznych
równania ruchu
modelling
dynamics of mechanical systems
equations of motion

Opis:

W pracy przedstawiono możliwości wykorzystania pakietu oprogramowania Mathematica firmy Wolfram Research. Na przykładzie modelu wahadła pokazano, jak przy pomocy Mathematici rozwiązywać różniczkowe równania ruchu i jakie są możliwości wizualizacji otrzymywanych wyników.
The article presents ways of using Wolfram Research Company's software package Mathematica. The example of a pendulum model shows how Mathematica programe helps with solving differential equations of motion and the possibilities of visual presentation of the received results.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, sp.1; 71-85
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Symulacje komputerowe z wykorzystaniem zaawansowanych modeli numerycznych pirolizy i gaszenia wodą
Computer simulations using complex numerical pyrolysis and suppression models

Autorzy:

Krasuski, Adam
Krauze, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/136274.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Tematy:

modelowanie pirolizy
modelowanie gaszenia
rozwój pożaru
symulacje CFD
Fire Dynamics Simulator
pyrolysis modelling
modelling fire suppression
flame spread
CFD simulation
FDS

Opis:

W niniejszym artykule zaprezentowano możliwości opracowanych modeli rozwoju pożaru i działania tryskaczy, które są dostępne w programie Fire Dynamics Simulator. Przedstawiono teoretyczny przykład analizy komputerowej z wykorzystaniem eksperymentalnych modeli pirolizy i gaszenia wodą. Jednym z najbardziej istotnych czynników mających wpływ na wyniki analizy komputerowej bezpieczeństwa budynku ma uzyskana w modelu szybkość uwalniania ciepła (z ang. Heat Release Rate, HRR). W oprogramówaniu komputerowym może być ona definiowana na wiele sposobów. Można skorzystać z podstawowej metody, czyli wprowadzić określoną wartość HRR, niezależną od warunków symulacji. Bardziej zaawansowany sposób to wyliczanie HRR z modelu poprzez symulowanie procesów pirolizy. Wybór metody modelowania HRR definiuje również możliwości w zakresie modelowania efektów gaszenia wodą. Modelowanie tłumienia ognia przez wodę musi uwzględniać opis trzech zjawisk: transport kropelek wody w powietrzu, przepływ wody wzdłuż stałej powierzchni oraz przewidywanie zmniejszenia się szybkości spalania. Podstawowy sposób to modyfikacja szybkości uwalniania ciepła lub założenie ograniczonej powierzchni pożaru. Bardziej zaawansowane metody pozwalają na modelowanie fazy gaszenia przez program, w zależności od ilości wody, która dociera do strefy spalania.
This article describes possibilities offered by the existing fire spread and fire suppression models available in the Fire Dynamics Simulator. A theoretical example was provided of a computer analysis using experimental models of pyrolysis and sprinkler models. One of the most important factors that affect results of building safety computer analysis if the heat release rate (HRR) obtained in the model. It may be defined in many ways in computer programmes. Use may be made of the basic method, i.e. a defined value of HRR may be entered, independently of simulation conditions. A more advanced method comprises calculation of HRR from the model by simulating pyrolysis processes. Selection of a method for modelling HRR also defines possibilities related to modelling effects of water suppression. Modelling fire suppression by water must take into account three most important elements: moving of water droplets through the air, transporting the water along the solid surface, and predicting the decreasing of the burning rate. The basic method is to modify HRR curve. More advanced methods allow the user to model decay phase depending on amount of water which reaches fire area.

Źródło:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2020, 2, 74; 7-26
0239-5223

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Modelling of gas flow in the underground coal gasification process and its interactions with the rock environment
Modelowanie przepływu gazu w procesie podziemnego zgazowania węgla i ich interakcja ze środowiskiem skalnym

Autorzy:

Janoszek, T.
Łączny, M. J.
Stańczyk, K.
Smoliński, A.
Wiatowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1205399.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Główny Instytut Górnictwa

Tematy:

underground coal gasification
numerical modelling
computational fluid dynamics (CFD)
geochemical modelling
podziemne zgazowanie węgla
modelowanie numeryczne
numeryczna mechanika płynów
modelowanie geochemiczne

Opis:

The main goal of this study was the analysis of gas flow in the underground coal gasification process and interactions with the surrounding rock mass. The article is a discussion of the assumptions for the geometric model and for the numerical method for its solution as well as assumptions for modelling the geochemical model of the interaction between gas-rock-water, in terms of equilibrium calculations, chemical and gas flow modelling in porous mediums. Ansys-Fluent software was used to describe the underground coal gasification process (UCG). The numerical solution was compared with experimental data. The PHREEQC program was used to describe the chemical reaction between the gaseous products of the UCG process and the rock strata in the presence of reservoir waters.
W niniejszym artykule dokonano analizy badanego zjawiska pod kątem zrozumienia zagadnienia przepływu gazów i ich interakcji z warstwą mineralną w oparciu o dostępne narzędzia informatyczne oraz wyniki eksperymentów. Zakres pracy obejmuje opracowanie modelu geometrycznego i założeń do modelu numerycznego georeaktora oraz zdefiniowanie układu trójfazowego gaz – skała – płyn w aspekcie obliczeń równowagowych, chemicznych oraz możliwości modelowania przepływu gazów w ośrodku porowatym. W prezentowanej pracy pakiet Ansys-Fluent został zaadaptowany do modelowania przepływu gazów i procesu podziemnego zgazowania węgla (PZW). Przeprowadzone symulacje oraz weryfikacje uzyskanych wyników odniesiono do dostępnych danych eksperymentalnych. Program PHREEQC został wykorzystany do analizy interakcji zachodzących między gazowymi produktami podziemnego zgazowania węgla a środowiskiem skalnym.

Źródło:

Journal of Sustainable Mining; 2013, 12, 2; 8-20
2300-1364
2300-3960

Pojawia się w:

Journal of Sustainable Mining

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Modelowanie dynamiki lotu pocisku rakietowego z wykorzystaniem programu PRODAS
Modelling of Dynamics of Rocket Projectile Motion with the PRODAS Software

Autorzy:

Olejniczak, E.
Pietraszek, M.
Ziółkowski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/403586.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

mechanika
dynamika lotu
balistyka
modelowanie
pocisk rakietowy
mechanics
motion dynamics
ballistics
modelling
rocket projectile
rocket

Opis:

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z badaniem własności dynamicznych pocisku rakietowego. Przedstawiono realizację badań zgodnie z następującą kolejnością: badania teoretyczne, eksperymentalne oraz weryfikacja. Stosując zasady modelowania, opisano budowę i dane techniczne pocisku rakietowego oraz wykorzystując program PRODAS, opracowano model fizyczny pocisku, w oparciu o który przeprowadzono badania symulacyjne. Wyznaczono charakterystyki masowe, aerodynamiczne oraz podstawowe parametry toru lotu. Następnie omówiono badania doświadczalne podstawowych charakterystyk dynamicznych. Porównanie wyników uzyskanych z badań eksperymentalnych i teoretycznych świadczy o poprawności opracowanego modelu.
The paper has been intended to present the issues of studying dynamic properties of a rocket projectile. The study has been carried out and presented as the following sequence: theoretical analyses, experimental testing works, and their verification. With the theory of modelling applied, a physical model of a rocket projectile has been generated. A mathematical model has been formulated using the PRODAS software. With the latter one as the basis, simulation-based analyses have been made. Mass and aerodynamic characteristics and the most essential parameters of the flight path/trajectory have been found. What follows is the discussion of the experimental study of fundamental dynamic characteristics. Comparison of theoretically found results and those gained experimentally proves the generated model to be correct.

Źródło:

Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2014, 5, 3 (17); 83-94
2081-5891

Pojawia się w:

Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Symulacyjne badanie procesu ex-situ zgazowania węgla kamiennego wspomagane metodami CFD
Simulation of ex-situ gasification process of hard coal aided with CFD methods

Autorzy:

Wachowicz, J.
Łączny, M.J.
Iwaszenko, S.
Janoszek, T.
Cempa-Balewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/164330.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa

Tematy:

zgazowanie węgla
numeryczna mechanika płynów
modelowanie
eksperyment
coal gasification
computational fluid dynamics (CFD)
modelling
experiment

Opis:

Zaprezentowano wyniki numerycznej symulacji procesu zgazowania węgla z zastosowaniem metod numerycznej mechaniki płynów CFD (z ang. Computational Fluid Dynamics) przy wykorzystaniu narzędzia informatycznego Ansys-Fluent. Badania modelowe zakładały prowadzenie procesu zgazowania masy węglowej przy udziale tlenu, jako czynnika zgazowującego, w stanie ustalonym, tj. między 30 a 48 godziną trwania eksperymentu. Symulacje numeryczne prowadzono z zamiarem identyfikacji rozkładu zmian szukanych składników gazu procesowego. Uzyskane wyniki rozwiązania numerycznego zestawiono z wynikami badań eksperymentalnych prowadzonych w rzeczywistym reaktorze ex-situ.
This paper presents the results of numerical simulation of coal gasification process with the use of computational fluid dynamics (CFD) methods applying the Ansys-Fluent software. Modelling studies assumed the conduction of the coal gasification process with the presence of oxygen as a gasification agent, in a stationary state i.e. between 30 and 48 hour of the experiment. Numerical simulations were developed with the intention of identifying the changes of components of the process gas. The results of the numerical solution were compared with the results of experimental studies.

Źródło:

Przegląd Górniczy; 2014, 70, 11; 70-75
0033-216X

Pojawia się w:

Przegląd Górniczy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

O estymacji preferencji w sztucznych sieciach społecznych
Preference elicitation in synthetic social networks

Autorzy:

Czupryna, Marcin
Przemysław, Szufel
Bogumił, Kamiński
Anna, Wiertlewska

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/955267.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku

Tematy:

dynamika preferencji
modelowanie sieci społecznych
symulacje wieloagentowe
preference dynamics
social network modelling
agend-based simulation

Opis:

W artykule rozważano scenariusz, w którym administracja publiczna wykorzystuje internetową platformę społecznościową do komunikacji z obywatelami i uzyskiwania informacji o ich preferencjach. Z platformy tej korzysta tylko część całej populacji (subpopulacja), co powoduje, że preferencje obserwowane na platformie mogą być niereprezentatywne dla całego społeczeństwa. W niniejszym opracowaniu uwzględniono dwa problemy związane z brakiem reprezentatywności preferencji, tj.: (1) odmienną strukturę demograficzną populacji i subpopulacji oraz (2) różnice w procesie dynamiki preferencji w całej populacji i subpopulacji wyrażającej swoje opinie na platformie społecznościowej. Dane wykorzystane w analizie obejmują informacje o aktywności użytkowników na platformie społecznościowej, ich dane socjodemograficzne oraz dane o populacji pochodzące ze spisu powszechnego. W celu badania dynamiki preferencji skonstruowano wieloagentowy model symulacyjny, w którym sieć społeczną przedstawiono za pomocą nieskierowanego grafu, gdzie węzły reprezentują obywateli, a łuki ich relacje społeczne. W procesie analizy najpierw jest generowana sztuczna populacja i na niej jest symulowana dynamika preferencji. Następnie losowo, metodą kuli śnieżnej (ang. snowballsampling) są wybierane różne niereprezentatywne subpopulacje, na których są testowane algorytmy uogólniania preferencji przez odtwarzanie dynamiki całej populacji. Miarą jakości modelu jest zgodność preferencji między subpopulacją a całą populacją. Rezultaty przeprowadzonych symulacji wskazały na skuteczność zastosowanej metody: wraz z kolejnymi krokami symulacji wzrasta zgodność między populacją rzeczywistą a syntetyczną. Okazało się również, że najistotniejszymi determinantami błędów uogólniania preferencji są model dyfuzji preferencji oraz waga opinii własnej agenta.
The paper considers a scenario in which public administration (PA) uses an online social platform to collect information on citizens' preferences. However, the opinions of the sub-population that uses the online platform might be not representative. The author develops a method for generalization of the dynamics of the preferences observed on the social platform onto the entire population. The available data include information collected by the PA from the online platform (assuming that it is run and administered by the PA) and census data regarding the population. Hence, the PA has access to basic personal data of platform users (e.g. gender and age), position in the online social network, and opinions revealed on the platform. The online users' data can be analyzed along with the aggregated census data on the entire population. The author has implemented a multi-agent simulation model that takes into account the distribution of personal attributes, social network data, and opinion diffusion dynamics. The analysis involves showing how different algorithms enable generalization of preferences collected by the online platform to the entire population. The results of the analysis prove that the proposed method is efficient in the preference elicitation process – with each simulation step, the preference congruence level between real and synthetic populations increases. The main determinants of preference elicitation errors include the preference diffusion model and the weight of the agents’ own opinions.

Źródło:

Optimum. Economic Studies; 2017, 3(87); 31-47
1506-7637

Pojawia się w:

Optimum. Economic Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Zastosowanie programu Fluent do modelowania zjawisk termodynamicznych w komorze klimatycznej
Application of the Fluent programme for modelling of thermodynamic processes in the climatic chamber

Autorzy:

Tomkiewicz, D.
Cudzewicz, A.
Górecka-Orzechowska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/286440.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

modelowanie
numeryczna mechanika płynów
komora klimatyczna
projektowanie
modelling
computational fluid dynamics (CFD)
climatic chamber
design

Opis:

W pracy przedstawiono badania dotyczące modelowana zjawisk termodynamicznych w projektowanej komorze klimatycznej. Do modelowania zastosowano środowisko Fluent umożliwiające symulacje zjawisk z zastosowaniem numerycznej mechaniki płynów. Na podstawie modelu symulacyjnego wyznaczono prędkości i kierunki przepływu strumieni powietrza w komorze klimatycznej oraz przestrzenny rozkład temperatury powietrza. Dzięki przeprowadzonym badaniom symulacyjnym możliwe było takie rozmieszczenie urządzeń w komorze, aby temperatura powietrza w komorze miała równomierny rozkład.
The study presents the research on modelling of thermodynamic processes in the climatic chamber, which is being designed. The Fluent application, which enables simulation of phenomena using a computational fluid dynamics, was used for modelling. Velocity and directions of air streams flow in the climatic chamber and spatial temperature distribution have been determined based on the simulation model. The simulation research, which was carried out allowed for such a distribution of devices inside the chamber so that the air temperature in the chamber was uniform.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 6, 6; 239-245
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Molecular modelling in the rational design of some anti-tumor and antifungal agents

Autorzy:

Mazerski, J.
Borowski, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1953949.pdf

Data publikacji:

1998

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

molecular modelling
molecular mechanics
molecular dynamics
semiempirical methods
antifungal agents
anti-tumor agents
rational design

Opis:

In this paper we present our approaches and results concerning application of molecular modelling techniques in the design of new chemotherapeutic agents for the control of eukariotic systems, comprising compounds for the treatment of systemic fungal infections and tumor deseases. In the case of anti-tumor agents we focused our attention on molecular properties of natural and synthetic anthraquinones. In the area of antifungal compounds we adopted two approaches. In one of them we examine molecular nature of undesirable properties of polyene macrolide antifungal antibiotic - amphotericin B using molecular modelling techniques. Another approach was aimed at the development of selective inactivator of glucosamine synthase, a novel target for antifungal compounds. In this problem we have used computational chemistry methods to identify structural features responsible for the selective inactivation of the target enzyme.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 1998, 2, 4; 511-550
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Modelling of underground coal gasification process using CFD methods
Modelowanie procesu podziemnego zgazowania węgla kamiennego z zastosowaniem metod CFD

Autorzy:

Wachowicz, J.
Łączny, J. M.
Iwaszenko, S.
Janoszek, T.
Cempa-Balewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/218828.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

coal gasification
computational fluid dynamics (CFD)
modelling
experiment
zgazowanie węgla
numeryczna mechanika płynów
modelowanie
eksperyment

Opis:

The results of model studies involving numerical simulation of underground coal gasification process are presented. For the purpose of the study, the software of computational fluid dynamics (CFD) was selected for simulation of underground coal gasification. Based on the review of the literature, it was decided that ANSYS-Fluent will be used as software for the performance of model studies. The ANSYS-Fluent software was used for numerical calculations in order to identify the distribution of changes In the concentration of syngas components as a function of duration of coal gasification process. The nature of the calculations was predictive. A geometric model has been developed based on construction data of the georeactor used during the researches in Experimental Mine “Barbara” and Coal Mine “Wieczorek” and it was prepared by generating a numerical grid. Data concerning the georeactor power supply method and the parameters maintained during the process used to define the numerical model. Some part of data was supplemented based on the literature sources. The main assumption was to base the simulation of the georeactor operation on a mathematical models describing reactive fluid flow. Components of the process gas and the gasification agent move along the gasification channel and simulate physicochemical phenomena associated with the transfer of mass and energy as well as chemical reactions (together with the energy effect). Chemical reactions of the gasification process are based on a kinetic equation which determines the course of a particular type of equation of chemical coal gasification. The interaction of gas with the surrounding coal layer has also been described as a part of the model. The description concerned the transport of thermal energy. The coal seam and the mass rock are treated as a homogeneous body. Modelling studies assumed the coal gasification process is carried out with the participation of separately oxygen and air as a gasification agent, under the specific conditions of the georeactor operations within the time interval of 100 hours and 305 hours. The results of the numerical solution have been compared with the results of experimental results under in-situ conditions.
Zaprezentowano wyniki badań modelowych polegających na numerycznej symulacji procesu podziemnego zgazowania węgla. Dla potrzeb realizowanej pracy dokonano wyboru oprogramowania wykorzystywanego do symulacji procesu podziemnego zgazowania węgla. Na podstawie przeglądu literatury zdecydowano, że oprogramowaniem, za pomocą, którego będą realizowane badania modelowe, będzie oprogramowanie informatyczne ANSYS-Fluent. Za jego pomocą przeprowadzano obliczenia numeryczne z zamiarem zidentyfikowania rozkładu zmian stężenia składników gazu procesowego w funkcji czasu trwania procesu zgazowania węgla. Przeprowadzone obliczenia miały charakter predykcji. W oparciu o dane konstrukcyjne georeaktora stosowanego podczas badań na KD Barbara oraz KWK Wieczorek, opracowano model geometryczny oraz wykonano jego dyskretyzację poprzez wygenerowanie odpowiedniej siatki numerycznej w oparciu, o którą wykonywane są obliczenia. Dane dotyczące sposobu zasilania georeaktora oraz parametrów utrzymywanych podczas procesu wykorzystano do definiowania modelu numerycznego. Część danych została uzupełniona w oparciu o źródła literaturowe. Głównym przyjętym założeniem było oparcie symulacji pracy georeaktora o modele opisujące reaktywny przepływ płynu. Składniki gazu procesowego oraz czynnik zgazowujący przemieszczają się wzdłuż kanału zgazowującego symulując zjawiska fizykochemiczne związane z transportem masy i energii oraz zachodzące reakcje chemiczne (wraz z efektem energetycznym). Chemizm procesu zgazowania oparto o równanie kinetyczne, które determinuje przebieg danego typu równania chemicznego zgazowania węgla. W ramach modelu opisano też interakcję gazu z otaczającą warstwą węgla. Opis ten dotyczył transportu energii cieplnej. Warstwę węgla oraz warstwy geologiczne otaczające georeaktor traktuje się jako ciało jednorodne. Badania modelowe zakładały prowadzenie procesu zgazowania calizny węglowej przy udziale, osobno tlenu i powietrza, jako czynnika zgazowującego, w warunkach ustalonych pracy georeaktora w przedziale czasu 100 godzin i 305 godzin. Uzyskane wyniki rozwiązania numerycznego zestawiono z wynikami badań eksperymentalnych w warunkach in-situ.

Źródło:

Archives of Mining Sciences; 2015, 60, 3; 663-676
0860-7001

Pojawia się w:

Archives of Mining Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Rotor dynamics - four open questions

Autorzy:

Kiciński, Jan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2090686.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

rotor dynamics
non-linear models
prehistory
heuristic modelling
dynamika wirnika
dynamika nieliniowa
prehistoria
modelowanie heurystyczne

Opis:

Despite many years of development in the field of rotor dynamics, many issues still need to be resolved. This is due to the fact that turbomachines, even those with low output power, have a very complex design. The author of this article would like to signal these issues in the form of several questions, to which there are no precise answers. The questions are as follows: How can we build a coherent dynamic model of a turbomachine whose some subsystems have non-linear characteristics? How can we consider the so-called prehistory in our analysis, namely, the relation between future dynamic states and previous ones? Is heuristic modelling the future of rotor dynamics? What phenomena may occur when the stability limit of the system is exceeded? The attempt to find answers to these questions constitutes the subject of this article. There are obviously more similar questions, which encourage researchers from all over the world to further their research.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 6; e139791, 1--10
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Solid Rocket Boosters Separation System Development for the ILR-33 Amber 2K Rocket

Autorzy:

Kierski, Jan
Pazik, Arthur
Cieśliński, Dawid

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/36828091.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

sounding rocket
solid rocket booster
ILR-33 AMBER 2K
modelling
flight dynamics
ground testing

Opis:

The paper presents the development process of the solid rocket boosters (SRBs) separation system of the ILR-33 AMBER 2K rocket. A redesign of the system was required due to the development of new, larger SRBs. The main system requirements were transmission of forces and moments between the SRBs and the main stage, execution of the separation process at a given moment in flight and mechanical integration simplification. A set of aerodynamics calculations were performed. With the use of computational fluid dynamics software, forces acting on the booster during separation for several angles of attack, as well as the critical booster deflection angle, have been determined. Next, a mathematical model was created to define the load spectrum acting on the system during the flight and separation phases, covering both static and dynamic loads. All the internal and external force sources were considered. A series of motion dynamics simulations were conducted for representative flight cases. Then, the system operational parameters were verified with the use of dedicated ground test facilities. Necessary calibrations of the mathematical model were then implemented, leading to a high level of confidence with the empirical data obtained, thereby leading to a successful system qualification for the flight campaign.

Źródło:

Transactions on Aerospace Research; 2023, 3 (272); 16-27
0509-6669
2545-2835

Pojawia się w:

Transactions on Aerospace Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Modelirovanie ehkspluatacionnykh pokazatelejj raboty MTA na dizelnom biotoplive
Mathematical modelling of work performance indicators for machine-tractor units with using biodiesel

Autorzy:

Golub, G.
Chuba, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/76720.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

dynamics
machine tractor unit
biodiesel fuel
operating parameter
fatty acid methyl ester
vegetable oil
mathematical modelling

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

CFD simulation of temperature variation in carboniferous rock strata during UCG

Autorzy:

Janoszek, T.
Sygała, A.
Bukowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/92018.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Główny Instytut Górnictwa

Tematy:

underground coal gasification
computational fluid dynamics (CFD)
CFD
modelling
podziemne zgazowanie węgla
numeryczna mechanika płynów
modelowanie

Opis:

The numerical simulation was based on the computational fluid dynamics formalism in order to identify the change of temperature in rock strata during underground coal gasification (UCG). The calculations simulated the coal gasification process using oxygen and water vapour as a gasification agent in 120 hours. Based on the selected software (Ansys-Fluent) a model of underground coal gasification (UCG) process was developed. The flow of the gasification agent, the description of the turbulence model, the heat-exchange model and the method of simulation of chemical reactions of gasification are presented herein.

Źródło:

Journal of Sustainable Mining; 2013, 12, 4; 34-44
2300-1364
2300-3960

Pojawia się w:

Journal of Sustainable Mining

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Metody sprzęgania modeli dynamiki rurociągów przesyłowych
Coupling of dynamical mass-flow pipeline models

Autorzy:

Kowalczuk, Z.
Oliński, K. E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/257473.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

model dynamiki
rurociąg
modelowanie
system dynamiczny
system symulacji
układ dynamiczny
pipeline dynamics
system modelling
simulation systems

Opis:

Artykuł opisuje dwie metody sprzęgania modeli dynamiki rurociągów przesyłowych. Narzędzia takie są kluczowe dla budowy efektywnych systemów symulacji rozległych i złożonych instalacji rurociągów stosowanych w przemyśle. Pierwsza z proponowanych metod (GMS - globalna metoda sprzęgania) wykorzystuje 'globalne' (w skali modelu) zależności między ciśnieniem i przepływem masowym medium między łączonymi odcinkami rurociągu. Metoda globalna wykorzystuje parametry (nastawy) nazywane współczynnikami wzajemnego oddziaływania. Wartości tych parametrów mogą być wyznaczone za pomocą odpowiednich formuł matematycznych. Drugie podejście do sprzęgania modeli dynamiki rurociągów (LMS - lokalna metoda sprzęgania) oparte jest na analitycznym modelowaniu dynamiki w miejscu łączenia odcinków rurociągu.
This paper presents two methods for coupling dynamic models of separate pipe leg segments. Such model-coupling solutions are essential in simulation systems dedicated for media distribution networks. A first method, referred to as a global coupling model (GCM), results from the global (structural) relationships of the pressure and flow values of coupled pipe segments. The GCM coupling scheme requires the fixing of additional tuning parameters called interacting coefficients. The values of these quantities can be approximately computed by formulas derived in this paper. A second approach, called a local coupling model (LCM), is developed by analytically modelling the dynamics of analysed junctions.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2011, 2; 107-119
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Własności dynamiczne systemu sprzedaży w zakładzie ubezpieczeń
Dynamic properties of sales system in insurance company

Autorzy:

Pietroń, Roman

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2041263.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Dynamika systemów
Modelowanie symulacyjne
Ubezpieczenia gospodarcze
Zarządzanie sprzedażą
Commercial insurance
Sales management
Simulation modelling
System dynamics

Opis:

W artykule przedstawiono projekt i wstępną realizację modelu symulacyjnego oraz założenia badań dynamiki systemu sprzedaży w zakładzie ubezpieczeń gospodarczych. Wskazano na własności dynamiczne systemu wynikające z występujących sprzężeń zwrotnych i opóźnień. Podstawowa struktura systemu składa się z dwóch pętli sprzężeń zwrotnych: „skuteczność i produktywność sprzedaży − wynagrodzenie – motywacja – produktywność sprzedaży” oraz „skuteczność i produktywność sprzedaży – wyna-grodzenie – rezygnacja pracowników sprzedaży – kwalifikacje zawodowe sprzedawców − skuteczność i produktywność sprzedaży”. Rozważono reguły decyzyjne prowadzące do zrównoważonego wzrostu sprzedaży ubezpieczeń. Dokonano także analizy wad metod zarządzania kadrami w sprzedaży ubezpieczeń oraz zarządzania współpracą z pośrednikami ubezpieczeniowymi. Artykuł stanowi propozycję modelowania symulacyjnego i badań aspektów systemowych zarządzania sprzedażą ubezpieczeń na przykładzie ubezpieczeń na życie.
In the paper a concept and an early-stage simulation model with some assumptions for simulation investigation of the sales system in insurance company is described. Dynamic behaviours of the sales system, caused by system structure, particularly feedbacks, are especially pointed. Some proposals of organisation structures leading to sustainable increase of insurance sales are also suggested. The paper analyses disadvantages and weaknesses of insurance sale system and management of insurance distribution network considering some practical data and market processes in cooperation between insurance company and its insurance intermediaries. The paper constitutes an original proposal of simulation model and a research program of sales system management in an insurance company.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2020, 395; 92-108
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Analiza zmian przynależności do sfery ubóstwa z wykorzystaniem wielopoziomowych modeli o czasie dyskretnym
Status poverty analysis using multilevel discrete-time models

Autorzy:

Sączewska-Piotrowska, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/592261.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Analiza historii zdarzeń
Dynamika ubóstwa
Modelowanie wielopoziomowe
Polska
Event history analysis
Multilevel modelling
Polska
Poverty dynamics

Opis:

Głównym celem artykułu jest identyfikacja determinant zmian przynależności do sfery ubóstwa w Polsce w latach 2000-2013. Osiągnięcie celu jest możliwe dzięki zastosowaniu wielopoziomowych logitowych modeli o czasie dyskretnym. Modele logitowe wejść i wyjść do sfery ubóstwa są estymowane w dwóch wariantach: pierwszy wariant uwzględnia liczbę lat spędzonych poza sferą ubóstwa (w sferze ubóstwa), natomiast drugi wariant uwzględnia dodatkowo wybrane charakterystyki gospodarstwa domowego i jego głowy (np. miejsce zamieszkania, wiek i płeć głowy gospodarstwa domowego).
The main objective of this paper is to identify determinants of poverty status changes in Poland in years 2000-2013. To achieve this aim, multilevel discrete-time event history logit models are used. Logit models of entering (exiting) poverty are estimated in two versions – the first variant includes the number of years spent out of (in) poverty, while the second scenario includes also selected socio-economic characteristics of the household and the head of household (e.g. place of residence, sex and age of household’s head).

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2016, 291; 116-126
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Prognozowanie skutków wystąpienia stanu awaryjnego w procesie przewietrzania wyrobiska górniczego w warunkach rozszczelnienia georeaktora PZW
Forecasting the effects of an emergency state in the mine ventilation network due to the leaky of the underground c oal gasification georeacto

Autorzy:

Janoszek, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/164476.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa

Tematy:

zgazowanie węgla
numeryczna mechanika płynów
modelowanie
proces przewietrzania
coal gasification
computational fluid dynamics
modelling
ventilation process

Opis:

Zaprezentowano wyniki badań modelowych dotyczące prognozowanych skutków wystąpienia stanu awaryjnego w sieci wentylacyjnej kopalni głębinowej, wywołanego rozszczelnieniem georeaktora podziemnego zgazowania węgla. Symulacje numeryczne prowadzono z wykorzystaniem narzędzi informatycznych, takich jak VentGraph, w którym wykonano analizę numeryczną procesu przewietrzania sieci wentylacyjnej kopalni, Ansys-Fluent, który posłużył do wykonania numerycznej symulacji procesu podziemnego zgazowania węgla oraz w programie VEX, który umożliwił wykonanie prognozowanych skutków wybuchu składników gazu procesowego, w analizowanej geometrii wyrobiska kopalni. Badania modelowe zakładały prowadzenie procesu zgazowania masy węglowej, przy udziale tlenu i powietrza, jako czynnika zgazowującego pokład węgla, w stanie ustalonym w przedziale czasu 24 godzin. W obliczeniach numerycznych uwzględniono scenariusz wystąpienia stanu awaryjnego w sieci wentylacyjnej kopalni głębinowej, spowodowanego rozszczelnieniem georeaktora. Symulacje numeryczne prowadzono z zamiarem identyfikacji rozkładu zmian, szukanych składników gazu procesowego w strumieniu powietrza niezależnego.
The results of model tests about the effects of an emergency state in the underground mine ventilation network, caused by unsealing of the underground coal gasification georeactor, were presented. Numerical simulations were done with the use of software such as VentGraph, which was used to calculate the ventilation of mine network, Ansys-Fluent that was used to perform the numerical simulation of underground coal gasification process and software VEX which allowed to calculate the effects of the emission of the gas components in the analyzed mine workings geometry. The coal gasification process was performed with the participation of oxygen and air as a gasification agent, in a steady state condition in the time interval of 24 hours. The numerical calculations were simulated for the scenario of a state of emergency in underground mine ventilation network. Numerical simulations were performed with the intention to identify changes of the syngas components in an air stream.

Źródło:

Przegląd Górniczy; 2017, 73, 4; 5-18
0033-216X

Pojawia się w:

Przegląd Górniczy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Numerical Modeling of Solid and Gaseous Fuel Combustion in the TP-14A Boiler Furnace to Reduce PCDD/F and Greenhouse Gas Emissions

Autorzy:

Zheltukhina, Elizaveta
Ziganshin, Malik G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069892.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

atmospheric pollution
combustion
nitrogen oxide
dioxin
furan
numerical modelling
computational fluid dynamics
pressurization mode
normative method

Opis:

The issues related to the emission of atmospheric pollutants during the provision of energy supply services and the circulation of household waste in settlements are considered. The ways of air pollution by toxic compounds and the formation of greenhouse gases with existing methods of waste heat treatment are analyzed. The issues of reducing the content of toxic emissions in combustion products are studied on the basis of a numerical experiment by means of computational fluid dynamics (CFD). The combustion processes in the power boiler TP-14A (E 220/100) are considered and adequate boundary conditions for the processes of aerodynamics, heat transfer and combustion of gas fuel are determined. The temperature, velocity and concentration fields in the furnace of the investigated boiler have been determined. According to the results of the calculations performed, the formation of chemical underburning and nitrogen oxides is predicted.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 503--512
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Application of the Rigid Finite Element Method for Modelling an Offshore Pedestal Crane
Zastosowanie metody sztywnych elementów skończonych do modelowania kolumnowego żurawia offshore

Autorzy:

Krukowski, J.
Maczynski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/139522.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

offshore pedestal crane
dynamics
modelling
rigid finite element method
metoda elementów skończonych
modele dynamiki
dynamika żurawi

Opis:

In offshore pedestal cranes one may distinguish three components of considerable length: a pedestal, a boom and a frame present in some designs. It is often necessary in dynamical analyses to take into account their flexibility. A convenient and efficient method for modelling them is the rigid finite element method in a modified form. The rigid finite element method allows us to take into account the flexibility of the beam system in selected directions while introducing a relatively small number of additional degrees of freedom to the system. This paper presents a method for modelling the pedestal, the frame and the boom of an offshore column crane, treating each of these components in a slightly different way. A custom approach is applied to the pedestal, using rigid finite elements of variable length. Results of sample numeric computations are included.
W konstrukcji kolumnowych żurawi typu offshore można wyróznić trzy istotne elementy o znacznej długości: kolumnę, wysięgnik oraz w niektórych rozwiązaniach wspornik. W wielu analizach dynamicznych występuje konieczność uwzględnienia ich podatności. Wygodną i efektywną metodą ich modelowania jest metoda sztywnych elementów skończonych w odmianie zmodyfikowanej. Metoda sztywnych elementów skończonych pozwala uwzględnić podatność układu belkowego w wybranych kierunkach, a jednocześnie wprowadza do układu stosunkowo niewielką liczbę dodatkowych stopni swobody. W artykule zaprezentowano sposób modelowania kolumny, wspornika i wysięgnika kolumnowego żurawia offshore, przy czym każdy z elementów potraktowany został nieco odmiennie. W przypadku modelowania kolumny zaproponowano także autorskie podejście ze sztywnymi elementami skończonymi o zmiennej długości. Zamieszczono wyniki przykładowych obliczeń numerycznych.

Źródło:

Archive of Mechanical Engineering; 2013, LX, 3; 451-471
0004-0738

Pojawia się w:

Archive of Mechanical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Modelling of long belt conveyors
Modelowanie długich przenośników taśmowych

Autorzy:

Karolewski, B.
Ligocki, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366116.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

przenośnik taśmowy
modelowanie
symulacja komputerowa
dynamika
napęd indukcyjny
belt conveyor
modelling
computer simulation
dynamics
inductive drive

Opis:

Przedstawiono matematyczny model przenośnika taśmowego umożliwiający analizę dynamicznych stanów pracy urządzenia. Skrótowo opisano sposób modelowania zjawisk falowych w taśmie, zmian mas i oporów ruchu oraz elementów układu napędowego czyli silników, przekształtników, sprzęgieł, przekładni i współpracy bębna napędowego z taśmą. Rozwiązując komputerowo uzyskane zależności, symulowano rozruch przykładowego przenośnika. Porównano przebiegi rozruchowe uzyskane obliczeniowo z pomiarowymi. Zweryfikowany model można wykorzystać do badania różnych zjawisk i stanów pracy przenośnika.
A mathematical model that allows the analysis of the dynamic states of a belt conveyor was presented. A way of modelling wave phenomena in the tape, changes of mass and resistances to motion and elements of the drive system (motors, frequency converters, couplings, gears and co-operation between the belt and drive pulley) was briefly described. A start up of an exemplary belt conveyor was simulated with the use of obtained formulas. The start-up time histories obtained computationally were compared with measurements. The verified belt conveyor model can be utilized to examine various phenomena and operating states of a belt conveyor.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 2; 179-187
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Ocena testów diagnostycznych z wykorzystaniem modeli dynamiki i ruchu pojazdów
Assesment of diagnostic tests basing on vehicle dynamics and motion models

Autorzy:

Lozia, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329270.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostyka
testy diagnostyczne
modelowanie
ruch i dynamika pojazdu
diagnostics
diagnostic tests
modelling
vehicle motion and dynamics

Opis:

Referat przedstawia przykład zastosowania modeli symulacyjnych dynamiki i ruchu pojazdów w pracach prowadzących do oceny i optymalizacji testów diagnostycznych.
The paper presents exemplary application of vehicle dynamics and motion models. The purpose of mentioned application is to assess and to optimize diagnostic tests of wheeled road vehicle.

Źródło:

Diagnostyka; 2005, 33; 263-269
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Temporal variation of extreme precipitation events in Lithuania

Autorzy:

Rimkus, E.
Kazys, J.
Bukantis, A.
Krotovas, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/48347.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN

Tematy:

atmospheric circulation
CCLM model
climate condition
dynamics
heavy rain
Lithuania
negative change
precipitation
regional modelling
spatial distribution

Opis:

Heavy precipitation events in Lithuania for the period 1961–2008 were analysed. The spatial distribution and dynamics of precipitation extremes were investigated. Positive tendencies and in some cases statistically significant trends were deter- mined for the whole of Lithuania. Atmospheric circulation processes were derived using Hess & Brezowski’s classification of macrocirculation forms. More than one third of heavy precipitation events (37%) were observed when the atmospheric circulation was zonal. The location of the central part of a cyclone (WZ weather condition subtype) over Lithuania is the most common synoptic situation (27%) during heavy precipitation events. Climatic projections according to outputs of the CCLM model are also presented in this research. The analysis shows that the recurrence of heavy precipitation events in the 21st century will increase significantly (by up to 22%) in Lithuania.

Źródło:

Oceanologia; 2011, 53, (1-TI)
0078-3234

Pojawia się w:

Oceanologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Modeling of the microclimate in the work environment with the use of numerical methods

Autorzy:

Kosiń, Mariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31342636.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

obliczeniowa dynamika płynów
CFD
modelowanie numeryczne
mikroklimat środowiska pracy
computational fluid dynamics
numerical modelling
work environment microclimate

Opis:

The article presents modeling of the work environment microclimate using numerical methods. The numerical models adopted for the calculations were based on an office located in the building of the Faculty of Civil Engineering of the Czestochowa University of Technology. Six computational variations were made that differed in the heating method, air supply and ventilation. The results of the numerical analysis for one of the models were compared with the test in the assumed measuring point recording temperature and relative humidity. The per-formed numerical analysis allows for a relatively quick assessment of the influence of the adopted boundary conditions on the formation of the microclimate in the work environment.

Źródło:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2022, 11; 57-63
2299-8535
2544-963X

Pojawia się w:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Modelling the seasonal dynamics of marine plankton in the Southern Baltic Sea. Part 2. Numerical simulations

Autorzy:

Dzierzbicka-Glowacka, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/48617.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN

Tematy:

turbulence
nutrient
Clupea harengus
encounter rate
marine plankton
Baltic Sea
microzooplankton
phytoplankton
modelling
Pseudocalanus elongatus
seasonal dynamics

Opis:

This work presents numerical simulations of the time-dependent vertical distributions of phytoplankton, microzooplankton, Pseudocalanus elongatus, early juvenile herring (Clupea harengus) and two nutrient components (total inorganic nitrogen and phosphate) using the 1D-Coupled EcosystemMo del with a highresolution mesozooplankton (herbivorous copepods) module for P.elongatus and a simple prey-predator model for early juvenile herring C. harengus. This m odel was discussed in detail in Part 1. The calculations were done for one year (1999) for a station in the Gdańsk Deep (southern Baltic Sea). The results of the simulations were compared with the mean concentrations of nutrients, phytoplankton and zooplankton recorded in situ. The differences between the calculated and mean recorded values of nutrients and phytoplankton are c. 5–30% and depend on the month and depth for which the calculations were done. However, the calculated depth-integrated biomass of P. elongatus differs fromthe mean recorded value. This difference ranges from30 to 50% at the end of May. The 1DCEM model can be used to forecast ecological changes in the southern Baltic Sea.

Źródło:

Oceanologia; 2006, 48, 1
0078-3234

Pojawia się w:

Oceanologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Modelling of the diesel engine in researches of dynamics of machine tractor units
Modelowanie silnika wysokopreznego w badaniach dynamiki maszynowych agregatow ciagnikowych

Autorzy:

Tajanowskij, G.
Tanas, W.
Atamanov, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792937.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

machine tractor unit
modelling
dynamics
mathematical description
diesel engine
methodical position
working process
technological parameter
tractor unit

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 2
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Concept of Data Modelling for Micro-Networks in Wine Tourism
Koncepcja modelu danych mikrosieci w turystyce winiarskiej

Autorzy:

Hołodnik, Daria
Hernes, Marcin
Rideau, Nicolas
Barbot, Gildas

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2033015.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

tourist experience network
wine tourism
data modelling
network dynamics
doświadczenia enoturysty
turystyka winiarska
modelowanie danych
dynamika relacji sieciowych

Opis:

The aim of this paper was to develop the concept of a data model for micro-wine tourism networks. “Micro” is used to underline the importance of a perspective of wine tourism experience which was a key determinant for the two presented methods of its design. Thus, in this approach micro-wine tourism networking is defined as a network capability of making dynamic connections corresponding to the creation and delivery of wine activities. The first method is based on obtaning the in-depth knowledge in the studied area, while the second one is related with analytical structuring of the network actors (then called objects) completed by defining their attributes. These attributes were selected due to the significance of creating wine tourism experience. Thus the authores prepared the first conceptual framework of this large-scale design, which provided the structure of the distinguished classes of objects with their attributes.
Celem artykułu jest opracowanie koncepcji modelu danych mikrosieci w turystyce winiarskiej. Przedrostek „mikro” podkreśla, że w obu zaprezentowanych metodach projektowania doświadczenia turysty, tj. technicznej i eksperckiej, najważniejszym elementem jest kompozycja elementów doświadczenia enoturystycznego. Zatem sieć jest w tym podejściu definiowana jako możliwość modelowania atrybutów obiektów na obszarze winiarskim w taki sposób, aby były one w stanie kreować i dostarczać wartościowe doświadczenie enoturystyczne dla odwiedzającego turysty. Ekspercka metoda dochodzi do takiego rezultatu odgórnie, tzn. poprzez wiedzę jakościową pozyskiwaną w terenie i uwzględniającą możliwości doświadczania enoturystyki w danym regionie winiarskim. W podejściu techniczno-analitycznym, inaczej oddolnym, proces ten rozpoczyna się wraz z podziałem obiektów tworzących to doświadczenie i wyróżnieniem atrybutów określających jego specyfikę. Oryginalnym wynikiem badań jest opracowanie koncepcji modelu danych dla sieci enoturystycznej, w którym klasy i obiekty zostały podzielone na kluczowe i wspierające, co należy zaliczyć do wstępnej (konceptualnej) fazy tego przedsięwzięcia badawczego.

Źródło:

Informatyka Ekonomiczna; 2021, 3; 15-23
1507-3858

Pojawia się w:

Informatyka Ekonomiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Numerical modelling of the competition between the adaptive immune system and virus

Autorzy:

Kolev, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/206177.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN

Tematy:

numerical modelling
kinetic theory
active particles
integro-differential equations of Boltzmann type
nonlinear dynamics
virus
adaptive immune system

Opis:

We present and analyze numerically a mathematical model of interactions between adaptive immune system and viral infection. The model is a bilinear system of partial integro-differential equations of Boltzmann type. It is a generalization of the recently proposed kinetic models that consider particular (namely, the cellmediated and the humoral) immune mechanisms used in the fight against viral infections. We use Matlab to solve complicated system of equations, present the results of computer simulations and explain their immunological meaning. The results show that the model can describe in a better way (in comparison with the previous kinetic models) real biological situations and is able to illustrate various methods of therapy.

Źródło:

Control and Cybernetics; 2011, 40, 3; 763-778
0324-8569

Pojawia się w:

Control and Cybernetics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

The analysis of the rotors longitudinal vibrations with large misalignment of shafts and rotex type coupling
Analiza drgań wzdłużnych wirnika przy dużej niewspółosiowości wałów i sprzęgle typu rotex

Autorzy:

Zachwieja, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328207.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

niewspółosiowość
drgania
dynamika
modelowanie
wirnik
widmo drgań
obliczenia numeryczne
misalignment
vibrations
dynamics
modelling
rotor
vibration spectrum
numerical computation

Opis:

It is very difficult to unambiguously define the symptoms of misalignment of rotating elements of machine on the basis of vibration spectrum. With numerous states of inefficiency the picture of amplitude-frequency characteristic which is the basic tool of vibrodiagnostics is similar. Loose coupling or rubbing of the rotor's moving parts against fixed elements cause large vibration velocity amplitudes for the sequence of ultra-harmonics of the rotational frequency, similarly as in the case of drive system misalignment. The author analyzes the character of the rotor's longitudinal vibrations in which there is a large misalignment of shafts joined by coupling with spring elements in a form of a plastic insert with high hardness. It is also showed how the response of the system to the axial force changes in the case where spring element is damaged.
Jednoznaczne określenie symptomów występowania niewspółosiowości wirujących elementów maszyny na podstawie widma drgań jest zagadnieniem bardzo trudnym. Przy licznych stanach niesprawności obraz charakterystyki amplitudowo-częstotliwościowej, będącej podstawowym narzędziem wibro-diagnostyki, jest podobny. Luz w łożysku lub ocieranie części ruchomych wirnika o elementy nieruchome są przyczyną dużych wartości amplitud prędkości drgań dla kolejnych ultraharmonicznych częstotliwości obrotowej, analogicznie jak w przypadku niewspółosiowości w układzie napędu. Autor analizuje charakter drgań wzdłużnych wirnika, w którym występuje duża niewspółosiowość wałów łączonych sprzęgłem z elementem sprężystym w postaci wkładki wykonanej z tworzywa sztucznego o dużej twardości. Pokazano również jak zmienia się odpowiedź układu na wymuszenie siłą osiową w przypadku, gdy element sprężysty ulega uszkodzeniu.

Źródło:

Diagnostyka; 2011, 2(58); 19-23
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

On the combined asymptotic-tolerance modelling of dynamic problems for thin biperiodic cylindrical shells

Autorzy:

Tomczyk, B.
Litawska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/128002.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej

Tematy:

micro-periodic cylindrical shells
dynamics
tolerance modelling
length-scale effect
mikroperiodyczne powłoki cylindryczne
dynamika
modelowanie tolerancyjne
efekt skali

Opis:

The objects of consideration are thin linearly elastic Kirchhoff-Love-type circular cylindrical shells having a periodically microheterogeneous structure in circumferential and axial directions (biperiodic shells). The aim of this contribution is to formulate and discuss a new averaged general asymptotic-tolerance model for the analysis of selected dynamic problems for the shells under consideration. This model is derived by applying the combined modelling which includes two techniques: the asymptotic modelling procedure and a certain extended version of the known tolerance non-asymptotic modelling technique based on a new notion of weakly slowly-varying function. Contrary to the starting exact shell equations with highly oscillating, non-continuous and periodic coefficients, governing equations of the averaged combined model have constant coefficients depending also on a cell size. The differences between the general combined model proposed here and the corresponding known standard combined model derived by means of the more restrictive concept of slowly-varying functions are discussed.

Źródło:

Vibrations in Physical Systems; 2018, 29; 1-9
0860-6897

Pojawia się w:

Vibrations in Physical Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Modelling test of autothermal gasification process using CFD
Badanie modelowe autotermicznego procesu zgazowania z wykorzystaniem CFD

Autorzy:

Janoszek, T.
Stańczyk, K.
Smoliński, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/220144.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

numeryczna mechanika płynów CFD
proces zgazowania węgla
modelowanie numeryczne
computational fluid dynamics CFD
coal gasification process
numerical modelling

Opis:

There are many complex physical and chemical processes, which take place among the most notable are the chemical reactions, mass and energy transport, and phase transitions. The process itself takes place in a block of coal, which properties are variable and not always easy to determine in the whole volume. The complexity of the phenomena results in the need for a construction of a complex model in order to study the process on the basis of simulation. In the present study attempts to develop a numerical model of the fixed bed coal gasification process in homogeneous solid block with a given geometry were mode. On the basis of analysis and description of the underground coal gasification simulated in the ex-situ experiment, a numerical model of the coal gasification process was developed. The model was implemented with the use of computational fluid dynamic CFD methods. Simulations were conducted using commercial numerical CFD code and the results were verified with the experimental data.
W trakcie zgazowania węgla zachodzi wiele złożonych procesów fizykochemicznych, spośród których do najważniejszych można zaliczyć reakcje chemiczne, transport masy i energii oraz przemiany fazowe. Sam proces przebiega w bloku węgla, której właściwości są zmienne i nie zawsze łatwe do określenia w całej objętości. Złożoność zjawisk powoduje, że badanie procesu na podstawie symulacji wymaga skonstruowania złożonego modelu. W pracy podjęto próbę opracowania modelu numerycznego zgazowania węgla zachodzącego złożu jednorodnym o zadanej geometrii. Na podstawie dokonanych analiz oraz opisu eksperymentu zgazowania węgla przeprowadzanego w reaktorze doświadczalnym ex-situ, w której symulowano warunki PZW, został opracowany model zachodzących procesów. Model został zaimplementowany z wykorzystaniem metod numerycznej mechaniki płynów CFD (z ang. Computational Fluid Dynamics). Przeprowadzone zostały symulacje, a ich rezultaty zostały odniesione do rezultatów uzyskiwanych podczas eksperymentów.

Źródło:

Archives of Mining Sciences; 2017, 62, 2; 253-268
0860-7001

Pojawia się w:

Archives of Mining Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Rigid Finite Elements and Multibody Modelling used in Estimation and Reduction of Rod Vibrations
Zastosowanie sztywnych elementów skończonych i modelowania wieloczłonowego do estymacji i redukcji drgań pręta

Autorzy:

Lipiński, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/139861.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

Robots with elastic elements
Vibrations
numerical modelling
Dynamics of multibody structures
Rigid finite elements
manipulator elastyczny
modelowanie numeryczne
wibracje

Opis:

In the paper, a mechanical set composed of a robot (manipulator) and of an elastic beam is considered. The beam is fixed to the top of the robot structure. In most of similar cases, undesired vibrations can be excited in the beam. They create an especially significant problem when dynamics in the robot braking period is examined. In the paper, estimation and modification of length of the braking period is proposed, in order to reduce the undesired vibrations. Investigations are restricted to numerical models, only. The rigid finite elements modelling and the multibody modelling are used together to obtain the numerical model required for the system. Instead of the classical rigid finite elements, its modified version is used, where some of the relative deformations are locked between the neighbour elements. As a result, sizes of the obtained matrices can be reduced as well as the time of the numerical calculations.
W pracy przedstawiono zagadnienia dynamiki układu mechanicznego złożonego z robota (manipulatora) oraz przenoszonego, elastycznego pręta. Podczas ruchu, w większości z rozwiązanych przypadków praktycznych, w pręcie generowane są drgania o znaczących amplitudach. Drgania te są szczególnie dobrze widoczne, gdy analizowany jest krótki okres następujący zaraz po zatrzymaniu robota. By zredukować niekorzystne drgania, zaproponowano algorytm sterujący, bazujący na szacowaniu i modyfikacje czasu hamowania (przy założeniu stałych wartości przyspieszeń/opóźnień występujących w przegubach analizowanego robota). W pracy ograniczono sie do prezentacji badan numerycznych. Stosowny model numeryczny uzyskano łącząc zasady modelowania, jaki fizyczne fragmenty układu modelowane za pomocą sztywnych elementów skończonych z fragmentami modelowanymi za pomocą zasad dynamiki układów wieloczłonowych. W przywołanej metodzie sztywnych elementów skończonych, zrezygnowano z wersji klasycznej na rzecz metody zmodyfikowanej. W metodzie tej niektóre (wybrane) kierunki deformacji względnych są blokowane. Prowadzi to do istotnej redukcji rozmiaru wyprowadzanych macierzy, jak i do istotnej redukcji czasu poświęconego na wykonywane operacje numeryczne.

Źródło:

Archive of Mechanical Engineering; 2013, LX, 3; 369-388
0004-0738

Pojawia się w:

Archive of Mechanical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Wheel-rail conformal contact modeling
Modelirovanie kontakta soglasovannykh poverkhnostejj kolesa i relca

Autorzy:

Golubenko, A.
Kostyukevich, A.
Tsyganovskiy, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792677.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

wheel-rail interaction
conformal contact
railway vehicle
rail gauge
modelling result
vehicle dynamics simulation
finite elements method
numerical solution

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Application of Fire Safety Engineering to Rolling Stock
Wkład i ograniczenia w zakresie inżynierii bezpieczeństwa pożarowego do oceny poziomu bezpieczeństwa pożarowego w pociągach europejskich

Autorzy:

Guillaume, E.
Camillo, A.
Sainrat, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215403.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

fire modelling
fire safety engineering
risk analysis
fire dynamics
TRANSFEU
bezpieczeństwo pożarowe
tabor pasażerski
przewidywalność rozwoju pożaru
symulacja FSE

Opis:

The work presented in this document is related to the development, validation and limitations of a Fire Safety Engineering methodology in railways. It is issued from work performed during the European Research program TRANSFEU. As a first step of Fire Safety Engineering methodology, risk analysis has identified the most critical scenarios to be studied, considering actual exploitation conditions and rules in European railway network. The study of one such scenario has been performed to quantify fire safety performance level of a given train using advanced numerical tools and a multi-scale approach. This predictive method shows a good capability to reproduce properly fire growth, heat release rate, temperatures and carbon dioxide concentrations in a real-scale scenario. Nevertheless, this study highlights also a lack of prediction for carbon monoxide and other toxic species.
W artykule omówiono zakres i wyniki finansowanego w ramach 7 Ramowego Programu UE (FP7-SST-2008-RTD-1 dla Transportu Powierzchniowego) projektu TRANSFEU (Transport Fire Safety Engineering in the European Union) "Inżynieria ochrony przeciwpożarowej w transporcie UE". W projekcie wykorzystano holistyczne podejście do bezpieczeństwa pożarowego taboru pasażerskiego. Po analizie ryzyka i wytypowaniu najbardziej krytycznych scenariuszy, przeprowadzono wiele badań, od skali laboratoryjnej do naturalnej, których wyniki na każdym etapie walidowano symulacjami numerycznymi. Uzyskano dużą przewidywalność rozwoju pożaru w skali naturalnej na podstawie symulacji FSE w zakresie szybkości wydzielania ciepła, temperatury i stężenia dwutlenku węgla. Natomiast dla emisji tlenku węgla oraz innych gazów toksycznych wystąpiły duże rozbieżności. Powyższe potwierdziło, że pożar w wagonie jest zjawiskiem bardzo skomplikowanym, na którego przebieg ma wpływ wiele czynników.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2013, 160; 51-75
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Computational fluid dynamics methods in turbomachinery

Autorzy:

Chmielniak, T. J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1953985.pdf

Data publikacji:

1998

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

computational fluid dynamics CFD
CFD
turbomachinery
numerical methods
modelling
steady flow
unsteady flow
multiphase flow
multicomponent flow
blade cooling

Opis:

This paper aims to present a general view of flow problems in turbomachinery and the current levels of numerical methods for solving these problems. The flow models used for modelling phenomena in blade cascades are presented. Models of turbulence are discussed. A variety of examples of turbomachinery problems, such as steady, unsteady, multiphase and multicomponent flows, and also blade cooling are described. The actual research fields of computational fluid mechanics are presented.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 1998, 2, 2; 205-213
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Computational domain discretization and its impact on flow field around the spark plug in SI engine
Dyskretyzacja domeny obliczeniowej i jej wplyw na pole przeplywu wokol swiecy zaplonowej w silniku niskopreznym

Autorzy:

Sosnowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792239.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

spark ignition engine
numerical modelling
mesh type
computational domain discretization
computational fluid dynamics
spark plug
combustion chamber
work cycle

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Ciągły nieliniowy układ belki podwójnej jako wiarygodny model dynamiki drogi kolejowej
Continuous nonlinear double-beam system as a reliable model of railway track dynamics

Autorzy:

Kozioł, Piotr
Pilecki, Rafał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2055657.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

dynamika nieliniowa
modelowanie drogi szynowej
rozwiązanie pół-analityczne
metody hybrydowe
nonlinear dynamics
rail track modelling
semi-analytical solution
hybrid methods

Opis:

Współczesny transport kolejowy napotyka na nowe wyzwania związane z rosnącymi wymogami bezpieczeństwa. Te stają się konieczne z powodu spodziewanego rozwoju skutkującego wysokimi prędkościami pociągów i częstotliwością połączeń, razem z trudnościami w planowaniu nowych linii umiejscowionych w rejonach o warunkach geotechnicznie wymagających. Utrzymanie istniejących trakcji staje się równie ważne ponieważ ich intensywne użytkowanie prowadzi do szybszej degradacji i zmniejszonej efektywności. Rozważając stan infrastruktury będącej w użyciu jeszcze kilka lat temu, można zauważyć, że poszukiwanie nowych metod analizy tworzonych układów jest obecnie nawet bardziej istotne. Poza problemami związanymi z wytrzymałością i zużyciem, należy zwracać uwagę na dynamiczne właściwości konstrukcji, głównie ze względu na ich rosnące znaczenie w odniesieniu do wpływu nieliniowych i stochastycznych charakterystyk. Nowe materiały używane w konstrukcjach drogi kolejowej mają bardzo często nieliniowe właściwości fizyczne, w sposób oczywisty potwierdzone i zbadane laboratoryjnie. Jednak ich wpływ na odpowiedź dynamiczną układów transportowych pozostaje dotychczas niewystarczająco zbadany. Obecny artykuł opisuje podejście do analitycznego modelowania dynamiki drogi kolejowej oparte na układach „wielobelkowych” posiadających nieliniowe właściwości. Wstępne wyniki obliczeniowe pokazujące dynamikę układu powiązaną z ruchomym obciążeniem złożonym z sił zmieniających się z różnymi częstotliwościami mogą być uważane za oryginalny wkład prezentowały w artykule.
Recent rail transportation meets new challenges associated with increasing safety requirements. These become a strong necessity due to expected development resulting in high speeds of trains and frequency of connections, along with difficulties in planning and construction of new lines placed in demanding geotechnical conditions. Maintenance of existing tracks becomes equally important as their more intensive use leads to faster degradation and decreased efficiency. Seeking new methods of analysis for newly developed systems is even more important compared to study the infrastructure being operational yet a few years ago. Besides the issues of strength and wear, one should pay attention to the dynamic properties of structures, mainly due to their increasing importance in terms of stochastic and nonlinear features influence. New materials used in rail track structures have very often nonlinear physical characteristics which are obviously confirmed and determined in laboratory conditions. However their effects on the dynamic response of transportation systems remain insufficiently unexplored so far. This paper describes an idea of rail track dynamics analytical modelling based on multibeam systems possessing nonlinear stiffness. Preliminary computational examples of the system dynamics arising from a load consisting of forces with varying frequencies can be recognized as a novelty of presented study.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2020, 2 (121); 67--74
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Problemy budowy i wykorzystania modeli komputerowych w gospodarce paliwami i energią
Design and use of models in the fuel and energy economy

Autorzy:

Suwała, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/283311.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

systemy paliwowo-energetyczne
metodyka modelowania
programowanie matematyczne
ekonometria
dynamika systemowa
fuels and energy systems
modelling
mathematical programming
system dynamics
econometrics

Opis:

Złożoność problemów gospodarki paliwami i energią powoduje, że modele komputerowe są obecnie podstawowym narzędziem dla ich analiz. Żadna decyzja o wprowadzeniu regulacji w zakresie polityki energetycznej i ekologicznej nie obejdzie się bez wcześniejszych badań skutków, które można oszacować właśnie za pomocą modeli. Mimo dekad doświadczeń istnieje jednak w niektórych środowiskach pewna rezerwa, co do racjonalności ich stosowania. Najczęściej wynika to z niezrozumienia czym jest modelowanie i niedowierzania, że można modelować złożone procesy gospodarcze. Artykuł jest próbą wyjaśnienia tych wątpliwości i uzasadnienia stosowania modeli w gospodarce, zwłaszcza paliwowo-energetycznej. Artykuł rozpoczyna dyskusja o roli modeli jako narzędzia dla wspomagania podejmowania decyzji, bo jest to ich podstawowa rola. Wskazano na dynamikę procesów decyzyjnych i konieczność posiadania narzędzi dla zmniejszenia poziomu niepewności decyzji. Modele są jedynym narzędziem dostarczającym wskazówek ilościowych, niezależnie od stopnia skomplikowania samego modelu. W dalszej części artykułu omówiono podstawowe metody modelowania wykorzystywane w gospodarce paliwami i energią, to jest programowanie matematyczne, dynamikę systemową i ekonometrię. Kolejno omówiono proces budowy modeli, wskazując na rolę wiedzy teoretycznej i praktycznej jako podstawy formułowania modeli, przy czym pewne limity stanowi także dostęp do wymaganych danych. Konstruowanie scenariuszy dla obliczeń modelowanych jest ważne ze względu na takie ich dobranie, aby wyznaczyć granice obszaru zawierającego możliwe trajektorie rozwoju systemu. Przez to określa się względny zakres niepewności, uświadamiając stopień ryzyka podejmowania decyzji. W ostatniej części podano przykłady wykorzystania wyników ze zwróceniem uwagi na ich praktyczne znaczenie dla decyzji o budowie systemów regulacji czy wykorzystanie wyników wprost jako działań optymalnych. Artykuł podkreśla dużą rolę modeli w przygotowaniu racjonalnych decyzji gospodarczych, które przy stale narastającej złożoności i dynamice warunków ich podejmowania wymagają odpowiedniego wsparcia.
The complexity of fuels and energy systems development makes mathematical modelling the basic tool for their analyses. Decisions on energy or environmental policy regulation are always preceded by impact assessment, which is an analysis performed using a variety of models. Despite decades of the application of models, they are still questioned as a reliable tool for such research. The doubts come mainly from the perceived impossibility of modeling such complex relationships. This paper is an attempt to clarify the doubts and justify the application of models, especially in fuels and energy systems. The first section of this analysis is a description of the role of models as a tool for decision making support. The dynamics of the decision making processes are underlined as well as the necessity of support systems to lower the level of uncertainty. Models are a unique tool which can deliver quantitative assessment, irrespective of the complexity of the model. Even simple models which consider basic relationships in systems are useful. In the second part of the analysis, three methods of modelling of fuels and energy systems are briefly described mathematical programming, systems dynamics, and econometrics. The analysis then characterizes the process of model building as the merger of theoretical knowledge, experiences, and access to required data. The formation of scenarios for the models' calculations are important, as their proper selection can provide boundaries for the area of possible trajectories of system development. In this way, the relative level of uncertainty as well as the level of decision risk are determined. The last part presents examples of using the results of the models with emphasis on their relevance for the decisions necessary to develop regulatory systems and their direct use for choosing optimal actions. The paper underlines the role of models in decision making which requires support, especially under the present circumstances of the increasing complexity and dynamics of relations relevant for systems' development.

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2013, 16, 3; 47-58
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

A review of the design and control using computational fluid dynamics of gasoline direct injection engines

Autorzy:

Ali, Mohammed Qasim
Mohamad, Barhm

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2096202.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

computational fluid dynamics
engine emissions
optimization
gasoline direct injection
combustion modelling
injector spray pattern
numeryczna mechanika płynów
optymalizacja
bezpośredni wtrysk benzyny

Opis:

This paper explores the role of the computational fluid dynamics (CFD) modeling technique in the design, regulation, and production of the gasoline direct injection (GDI) engine combustion system through literature reviews. It begins with a brief analysis of injector technologies and the effect of spray characteristics on the optimization of the combustion system. The key challenges of optimizing a homogeneous-charge GDI combustion system are the enhancement of volumetric performance and homogeneity of fuel-air mixing with reduced wetting of surface fuel and the improvement of power output. Most of the calculations focused on dynamic mesh strategy to manage moving geometry varied from case to case. The techniques of the methods varied. During the opening event of a GDI gasoline-injector for automotive applications, the findings of the literature indicate the primary fuel atomization.

Źródło:

Diagnostyka; 2022, 23, 3; art. no. 2022306
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Modelowanie i symulacja numeryczna drgań młota udarowego RG-1
Modelling and numerical simulation of RG-1 spring stroke hammer

Autorzy:

Klasztorny, M.
Niezgoda, T.
Gieleta, R.
Talarek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/211218.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

dynamika maszyn
młot udarowy
elementy energochłonne
wibroizolacja
modelowanie
symulacja numeryczna
dynamics of machines
stroke hammer
energy absorbing elements
vibroisolation
modelling
numerical simulation

Opis:

Przedmiotem modelowania i symulacji jest oryginalny młot udarowy sprężynowy o nazwie RG -1, zaprojektowany i wykonany w Katedrze Mechaniki i Informatyki Stosowanej Wydziału Mechanicznego Wojskowej Akademii Technicznej w Warszawie [1]. Opracowano nieliniowy dyskretny model dynamiczny układu młot-badany element energochłonny-wibroizolacja-fundament-podłoże i wyznaczono wartości parametrów tego modelu. Sformułowano nieliniowe równania ruchu układu w niejawnej postaci i opracowano algorytm numerycznego całkowania tych równań. Opracowano program komputerowy KESHA v2 do symulacji numerycznej drgań układu. Przeprowadzono wstępne badania numeryczne energochłonności elementów kompozytowych cylindrycznych. W celu redukcji drgań wywołanych pracą młota, urządzenie posadowiono na żelbetowym fundamencie blokowym za pośrednictwem wibroizolacji GERB, którą stanowi układ czterech wibroizolatorów sprężynowych z tłumikami wiskotycznymi, typu KV-452-247 03. Badany młot udarowy należy do klasy młotów o średnich prędkościach uderzenia i średniej energii uderzenia (v_u = 2,5-11 m/s; E_u = 0,1-6,0 kJ).
The study presents modelling and numerical simulation of the RG -1 spring stroke hammer, using the multi-body dynamics approach. The device has been designed and erected at the Laboratory of Strength of Materials of the Department of Mechanics and Applied Computer Science of Military University of Technology, Poland. The study develops a nonlinear discrete dynamic model of the hammer-examined specimen-vibroisolation-foundation-subsoil system as well as determines the values of the system parameters. A nonlinear matrix equation of motion of the system has been formulated partly in the implicit form, taking into consideration subsequent/simultaneous stages of the dynamic process, i.e., rapid release of the ram catch, expansion of the mainsprings, impact of the ram onto the examined specimen, shock absorption by the elastomeric pads, reduction of the forced vibrations by GERB vibroisolators, propagation of the vibrations in the subsoil, free damped vibrations of the system. An implicit algorithm for numerical integration of equations of motion, based on Newmark's average acceleration method, has been formulated. The problem has been reflected by a computer programme written in Pascal. The study presents numerical simulations reflecting dynamic tests of energy-absorbing composite cylindrical specimens. The ram fixed to the moving traverse is able to induce progressive failure up to the specimen length minus 15 mm. A distance of 15 mm is reserved for gathering the material of the destroyed part of the specimen. If this distance is achieved, the moving traverse strikes onto the elastomeric pads fixed to the cantilevers. All possible breakings away are taken into consideration in the matrix equation of motion. In order to reduce vibrations, induced by rapid releasing of the ram catch and by the main impact, the device has been connected to RC block foundation with four viscoelastic KV-452-247 03 GERB vibroisolation units. The fundamental natural frequency of the system is close to f1 = 3.4 Hz. The exemplary time histories of vibrations of select subsystems, corresponding to the initial shortening of the mainsprings equal to s = 75 mm and 150 mm, number of bobs n = 0, and the carbon/epoxy specimen CE-1, are shown in Figs. 10 and 11. The multi-body dynamic model of the device, the dynamic equation of motion, the computer algorithms and the computer programme constitute an effective tool for predicting energy absorption of composite specimens and for assessment of vibration isolation effectiveness. The GERB vibroisolation has appeared to be very effective. The investigated device belongs to the hammers class of the medium impact velocities (v_u = 2.5-11 m/s) and the medium impact energy (E_u = 0.1-6.0 kJ).

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 4; 313-334
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Study of ancient forging devices: 3D modelling and analysis using current computer methods

Autorzy:

Rojas-Sola, J. I.
Bouza-Rodríguez, J. B.
Comesaña-Campos, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/200411.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

forging device
hydraulic trompe
3D modelling
computational fluid dynamics
finite element analysis
urządzenie do kucia
modelowanie 3D
analiza elementów skończonych

Opis:

An ancient forging device in Spain has been studied, namely the forge with a waterwheel and air-blowing tube or hydraulic trompe, found near the village of Santa Eulalia de Oscos (province of Asturias, Spain). Three procedures using ad hoc methods were applied: 3D modelling, finite element analysis (FEA), and computational-fluid dynamics (CFD). The CFD results indicated the proper functioning of the trompe, which is a peculiar device based on the Venturi effect to take in air. The maximum air volume flow rate supplied to the forge by the trompe was shown to be 0.091 m3/s, and certain parameters of relevance in the trompe design presented optimal values, i.e. offering maximum air-flow supply. Furthermore, the distribution of stress over the motion-transmission system revealed that the stress was concentrated most intensely in the cogs of the transmission shaft (a kind of camshaft), registering values of up to 7.50 MPa, although this value remained below half of the maximum admissible work stress. Therefore, it was confirmed that the oak wood from which the motion system and the trompe were made functioned properly, as these systems never exceeded the maximum admissible working stress, demonstrating the effectiveness of the materials used in that period.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 2; 377-390
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Modelowanie i symulacja numeryczna wężykowania szybkobieżnego pojazdu szynowego Shinkansen na torze prostoliniowym
Modelling and numerical simulation of snaking of a high-speed Shinkansen rail-vehicle moving on a rectilinear track

Autorzy:

Klasztorny, M.
Niezgoda, T.
Dziewulski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/208662.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

dynamika pojazdów
pojazd szynowy Shinkansen
tor prostoliniowy
wężykowanie
modelowanie
symulacja numeryczna
dynamics of vehicles
Shinkansen rail-vehicle
rectilinear track
snaking
modelling
numerical simulation

Opis:

W pracy opracowano model dynamiczny 3D (fizyczny, geometryczny i numeryczny) japońskiego szybkobieżnego pojazdu szynowego SHINKANSEN poruszającego się po torze prostoliniowym niepodatnym, o stożkowatości szyn 1:20. Opracowano metodykę modelowania układu pojazd ruchomy-szyny (MV-R) oraz modelowania wężykowania z możliwością uderzeń bocznych obrzeży kół o główki szyn. Zastosowano licencjonowane oprogramowanie CATIA V5R15, HYPERMESH v10, LS-DYNA v971. Przeprowadzono badania symulacyjne wężykowania pojazdu SHINKANSEN w zakresie prędkości 100-300 km/h. Większość podukładów układu pojazd ruchomy-szyny (MV-R) zamodelowano jako bryły idealnie sztywne. Stalowe obręcze kół pojazdu oraz górne części stalowych główek szyn zamodelowano jako odkształcalne i wykonane z materiału izotropowego liniowo-sprężystego. Łożyska osi zestawów kołowych pojazdu SHINKANSEN zamodelowano za pomocą więzów CONSTRAINED_JOINT_REVOLUTE. Uwzględniono kontakt pomiędzy obręczami kół i główkami szyn typu AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE, z zastosowaniem funkcji kary. Uwzględniono tarcie kinetyczne Coulomba na styku powierzchni tocznych i obrzeży obręczy kół i główek szyn. Analizowano przyspieszenia poziome poprzeczne reprezentatywnych punktów nadwozia oraz przemieszczenia poziome poprzeczne środków ciężkości zestawów kołowych.
The study develops the 3D dynamic model (physical, geometrical, and numerical) of a high-speed Shinkansen rail-vehicle moving on a rectilinear track of 1:20 rail-head conicity. A new methodology has been developed for modelling the moving vehicle-rails system (MV-R) as well as for modelling lateral vibrations of the vehicle, induced by snaking and possible impacts of wheel flanges onto rail heads. Advanced licensed CAE software has been applied, i.e., CATIA V5R15, HYPERMESH v10, and LS-DYNA v971. Numerical simulations have been performed for service velocities of a Shinkansen rail-vehicle ranged from 150 to 300 km/h. The partial geometric model of the MV-R system has been created with CATIA V5R15 software, using the Assembly Design, Part Design, Generative Shape Design modules. The geometric model in the universal form (the STEP file) has been carried into HYPERMESH v10 system in order to build the complete equivalent geometric model, to make FEM meshing, and to declare the initial and boundary conditions. Most subsystems have been modelled in LS-DYNA v971 as rigid bodies (MAT_020). Tyres and the rail heads are deformable and made of linear-elastic isotropic steel (MAT_001). Radial bearings of wheel-set axles have been modelled with CONSTRAINED_JOINT_REVOLUTE, as shown in Figure 1. The 1st and 2nd stage 3D linearly-viscoelastic suspensions (MAT_066) have been reflected with the zero-length elements of properties SECTION_BEAM, in Discrete Beam formulation. In order to activate gravity forces, the FE locations have been removed to the predicted final static state, and then the gravity forces reflecting the total weight of the vehicle have been put onto the wheel-set axle-bearing cases. After the dynamic relaxation process, all elements of the body and bogie frames had got the initial velocity in the longitudinal direction (coinciding the track axis), whereas the rotating parts (wheels and axles) had got the angular velocity about respective axle axes. In order to keep the constant service velocity, all wheel sets had got a constant angular velocity. In order to unbalance the rail-vehicle, the body has been loaded by lateral moment impact of rectangular shape and of 22 kNms value. The tyre-rail head contact of AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE type has been used taking into account the penalty function. The kinetic dry friction coefficient is equal to 0.10. The average time step was equal to dt = 1.23 μs. The calculations in the LS-DYNA system have been performed using double precision. The real process lasting 7.2 seconds was simulated numerically for 104 hours, using 8 processors of the cluster. The final results constitute: lateral displacements and accelerations of the representative points of the body and the lateral displacements of the gravity centres of the wheel sets. Exemplary time histories are presented in the study. The main conclusions resulting from numerical simulations are as follows. The CAE software used in the study is a very effective tool for 3D numerical simulations of the MV-R system taking into consideration a curvilinear cross-section of the rail heads, the one-side contact of wheels and rails and the Coulomb friction. The simulations show that anti-symmetric unbalance rapidly tends to stable symmetric lateral vibrations of the bogies of frequency depended on the service velocity. The lateral vibration frequencies belong to the interval 1.7-4.2 Hz.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 1; 309-324
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Modelling and simulation of production flow in job-shop production system with enterprise dynamics software

Autorzy:

Gola, A.
Wiechetek, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117847.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy

Tematy:

modelling
computer simulation
manufacturing
production flow
job shop
Enterprise Dynamics
4D script
modelowanie
symulacja komputerowa
produkcja
przepływ produkcji
sklep roboczy
skrypt 4D

Opis:

The paper presents capabilities of Enterprise Dynamics software in modelling and simulation of production process in job-shop conditions. The modelled production process was conducted on the total of 8 machine tools representing 5 different types. The conducted simulation represented production of three types of parts in an alternating sequence of jobs according to the technological machine sequence. The production process of the developed model was controlled by means of 4D Script programming language.

Źródło:

Applied Computer Science; 2017, 13, 4; 87-97
1895-3735

Pojawia się w:

Applied Computer Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Multi-body modelling of rolling element bearings and performance evaluation with localised damage
Metodologia opartego na fizyce modelowania wielorakich konfiguracji łożysk tocznych

Autorzy:

Leturiondo, U.
Salgado, O.
Galar, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/301728.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

rolling element bearing
physics-based modelling
multi-body
dynamics
bearing configuration
damage
łożyska toczne
modelowanie oparte na fizyce
układy wieloczłonowe
dynamika
konfiguracja łożysk
uszkodzenia

Opis:

Condition-based maintenance is an extended maintenance approach for many systems, including rolling element bearings. For that purpose, the physics-based modelling of these machine elements is an interesting method. The use of rolling element bearings is extended to many fields, what implies a variety of the configurations that they can take regarding the kind of rolling elements, the internal configuration and the number of rows. Moreover, the differences of the applications make rolling element bearings to take different sizes and to be operating at different conditions regarding both speed and loads. In this work, a methodology to create a physics-based mathematical model to reproduce the dynamics of multiple kinds of rolling element bearings is presented. Following a multi-body modelling, the proposed strategy takes advantage of the reusability of models to cover a wide range of bearing configurations, as well as to generalise the dimensioning of the bearing and the application of the operating conditions. Simulations of two bearing configurations are presented in this paper, analysing their dynamic response as well as analysing the effects of damage in their parts. Results of the two case studies show good agreement with experimental data and results of other models in literature.
Utrzymanie ruchu zależne od stanu technicznego urządzenia to rozszerzone podejście do eksploatacji mające zastosowanie do wielu układów, w tym łożysk tocznych. Ciekawą metodą modelowania tych elementów jest modelowanie oparte na fizyce. Łożyska toczne wykorzystywane są szeroko w wielu dziedzinach, co oznacza, że elementy toczne mogą występować w wielorakich konfiguracjach różniących się rodzajem elementów tocznych, ich wewnętrznym układem oraz liczbą rzędów. Co więcej, różnice dotyczące zastosowań sprawiają, że łożyska toczne mogą przybierać różne rozmiary i działać w różnych warunkach prędkości i obciążeń. W niniejszej pracy zaprezentowano metodologię tworzenia modelu matematycznego opartego na fizyce służącego do odtwarzania dynamiki wielu rodzajów łożysk tocznych. Zgodnie z zasadami modelowania układów wieloczłonowych, proponowana strategia wykorzystuje możliwość ponownego użycia modeli do zamodelowania szerokiego zakresu konfiguracji łożysk, a także uogólnienia wymiarowania łożyska oraz ujęcia warunków jego pracy. W opracowaniu przedstawiono symulacje dwóch konfiguracji elementów tocznych wraz z analizą ich dynamicznej odpowiedzi oraz analizą skutków uszkodzenia ich części. Wyniki dwóch przedstawionych w pracy studiów przypadków wykazują dobrą zgodność z danymi doświadczalnymi oraz wynikami innych modeli opisanymi w literaturze.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 638-648
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Computer simulation in production process of wiper blades for cars

Autorzy:

Ogorzałek, Justyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/95231.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

numerical simulation
production process
wiper blade
agent modelling
discrete modeling
system dynamics
symulacja numeryczna
proces produkcyjny
pióro wycieraczki
modelowanie agentowe
modelowanie dyskretne
dynamika systemowa

Opis:

The article presents the most important information concerning computer modelling and simulation, system dynamics modelling, discrete event modelling and agent modelling. An exemplary model of the production process of windscreen wipers, which was created on the basis of assumptions, discussed the individual components of the model. An example of using JAVA code in AnyLogic program is presented and examples of indicators that can be calculated and presented in the form of a graph in the program are shown. Computer simulations enable tracking and analysis of the production process. They help to verify assumptions and detect irregularities in the modeled process. Simulation programs have a wide range of possibilities, allow you to create reports, charts, comparisons, allow you to optimize processes.

Źródło:

Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2019, 3, 2; 131-137
2544-0780
2544-1671

Pojawia się w:

Journal of Mechanical and Energy Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Sensitivity Analysis and Optimization on Some Models of Archetypes Using Vensim - Theoretical Issue

Autorzy:

Kasperska, Elżbieta
Kasperski, Andrzej
Mateja-Losa, Elwira

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/586416.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Analiza systemowa
Analiza wrażliwości
Badania operacyjne
Dynamika systemowa
Modelowanie symulacyjne
Teoria organizacji
Operations research
Organisation theory
Sensitivity analysis
Simulation modelling
System Dynamics
Systemic analysis

Opis:

Analiza, modelowanie i symulacja złożonych nieliniowych, dynamicznych i wielopoziomowych systemów ma długą historię, szczególnie w obszarze słynnej metody Dynamiki Systemowej. Współczesne języki symulacyjne, takie jak Vensim, pozwalają na łączenie symulacji z optymalizacją, co umożliwia ocenę wrażliwości parametrów w modelowanych obiektach i wybór optymalnych decyzji. Zakres modelowanych obiektów jest bardzo szeroki: od modeli przemysłowych, po ekologiczne i ekonomiczne. Problem badawczy artykułu odnosi się do takich dyscyplin, jak: Teoria Decyzji, Teoria Organizacji, Badania Operacyjne.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2013, 153; 33-52,
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Modelling of thermal hydraulics in a KAROLINA calorimeter for its calibration methodology validation

Autorzy:

Luks, A.
Pytel, K.
Tarchalski, M.
Uzunow, N.
Krok, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/147579.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Chemii i Techniki Jądrowej

Tematy:

computional fluid dynamics
CFD
differential calorimeter
gamma heating
gamma rays
Jules Horowitz Reactor
JHR
modelling of thermal hydraulics
nuclear heating
nuclear reactor
research
reactor MARIA

Opis:

Results of numerical calculations of heat exchange in a nuclear heating detector for nuclear reactors are presented in this paper. The gamma radiation is generated in nuclear reactor during fission and radiative capture reactions as well as radioactive decay of its products. A single-cell calorimeter has been designed for application in the MARIA research reactor in the National Centre for Nuclear Research (NCBJ) in Świerk near Warsaw, Poland, and can also be used in the Jules Horowitz Reactor (JHR), which is under construction in the research centre in Cadarache, France. It consists of a cylindrical sample, which is surrounded by a gas layer, contained in a cylindrical housing. Additional calculations had to be performed before its insertion into the reactor. Within this analysis, modern computational fuid dynamics (CFD) methods have been used for assessing important parameters, for example, mean surface temperature, mean volume temperature, and maximum sample (calorimeter core) temperature. Results of an experiment performed at a dedicated out-of-pile calibration bench and results of numerical modelling validation are also included in this paper.

Źródło:

Nukleonika; 2016, 61, 4; 453-460
0029-5922
1508-5791

Pojawia się w:

Nukleonika

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Modelowanie katapultowania w układzie przestrzennym
The mathematical modeling of spatial ejection

Autorzy:

Głowiński, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312013.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

samolot
dynamika lotu
modelowanie procesu katapultowego
fotel katapultowy
katapultowanie
trajektoria lotu fotela katapultowego
ejection simulation modelling
aircraft
ejection seats
catapulting trajectory of ejection seat
flight dynamics

Opis:

Artykuł przedstawia metodykę postępowania przy określaniu układów współrzędnych w procesie katapultowania. Poprzez właściwe i jednoznaczne stosowanie oznaczeń istnieje możliwość jasnego określania położenia fotela katapultowego względem samolotu i względem ziemi. O ile w przypadku układu symetrycznego zadanie nie jest trudne, w przestrzeni dochodzą kąty ślizgu i przechylenia oraz siły i momenty, które mają decydujący wpływ na trajektorię fotela. Autor poprzez wprowadzenie dodatkowych układów współrzędnych oraz określenie macierzy transformacji pomiędzy tymi układami, ujednolica stosowane oznaczenia i zwraca uwagę na związki pomiędzy prędkościami liniowymi i kątowymi tych układów.
The paper presents the methodology followed for determination of coordinate systems in the ejection process. The using of appropriate and clear signs it is possible to clearly determining of the position of the ejection seat relativity the plane and the ground. While in the case of the symmetrical task is not difficult in space come sliding and tilting angles and the forces and moments that have a decisive influence on the trajectory of the seat. Author by introducing additional coordinate systems and to determine the transformation matrix between the two systems, standardizes used signs and draws attention to the relationship between linear and angular velocities of these systems.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 115-122
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

On the modelling of dynamic problems for biperiodically stiffened cylindrical shells
Modelowanie zagadnień dynamiki w biperiodycznie użebrowanych powłokach walcowych

Autorzy:

Tomczyk, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/395821.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

powłoki walcowe typu Kirchhoffa-Love'a
powłoki periodycznie użebrowane
powłoki gęsto użebrowane
dynamika
modelowanie
biperiodic cylindrical shells
dynamics
mathematical modelling
averaging of integral functionals
lenght-scale effect

Opis:

Thin linear-elastic cylindrical shells having a micro-periodic structure along two directions tangent to the shell midsurface (biperiodic shells) are objects of considerations. The aim of this contribution is to formulate a new mathematical nonasymptotic model for the analysis of dynamic problems for such shells. The model is derived by applying the combined modelling procedure presented in (11). The combined modelling includes both the asymptotic as well as the non-asymptotic (tolerance) modelling techniques. The resulting combined model has constant coefficients and takes into account the length-scale effect. An important advantage of the proposed model is that it makes it possible to separate the macroscopic description of special dynamic problems from their microscopic description. Application of the resulting model equations to the analysis of a certain micro-vibration problem is presented.
W pracy wyprowadzono nowy nieasymptotyczny model służący do analizy dynamiki cienkich liniowo-sprężystych powłok walcowych typu Krchhoffa-Love'a, periodycznie i gęsto użebrowanych w dwóch kierunkach stycznych do powierzchni środkowej powłoki. Do wyprowadzania równań wykorzystano technikę "combined modelling" zaproponowaną w monografii (11). Modelowanie jest dwuetapowe. W pierwszym etapie, stosując procedurę modelowania asymptotycznego, otrzymuje się model makroskopowy rozważanych powłok, mający stałe współczynniki, które nie zależą od długości okresu periodyczności mikrostruktury. Zakładając, że rozwiązanie danego problemu brzegowo-początkowego w ramach modelu makroskopowego jest znane, przechodzi się do etapu drugiego, w którym w oparciu o technikę modelowania tolerancyjnego wyprowadza się równania modelu mikroskopowego nałożonego na model makroskopowy etapu pierwszego. Równania modelu mikroskopowego mają stałe współczynniki zależne od wielkości komórki periodyczności. Proponowany "combined model" może być zastosowany do badania efektu skali w zagadnieniach dynamiki mikroperiodycznych powłok walcowych. Zaletą modelu jest to, że umożliwia rozdzielenie makroskopowego opisu szczególnych zagadnień dynamiki powłok od ich opisu mikroskopowego.

Źródło:

Civil and Environmental Engineering Reports; 2010, 5; 179-204
2080-5187
2450-8594

Pojawia się w:

Civil and Environmental Engineering Reports

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Modelling and control of an electro-hydraulic active suspension system
Modelowanie i sterowanie aktywnego, hydro-elektrycznego systemu zawieszenia

Autorzy:

Ajala, O.
Bestle, D.
Rauh, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/140215.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

vehicle dynamics
modelling
two-degree-of-freedom controler
active suspension system
full-car control
dynamika pojazdu
modelowanie
sterownik o dwóch stopniach swobody
aktywny system zawieszenia
sterowanie samochodem

Opis:

Active suspension systems ease the conflict between comfort and handling. This requires the use of suitable actuators that in turn need to be efficiently controlled. This paper proposes a model-based control approach for a nonlinear suspension actuator. Firstly the concept is derived in the linear framework in order to simplify the synthesis and analysis phase. There a linear model of the actuator is proposed and discussed. Further, this design phase includes a comparison between model-free PID controllers and a newly proposed two-degree-of-freedom controller which allows one to shape reference and disturbance responses separately. Subsequently, the two-degree-of-freedom controller, which proves to be superior, is adapted to the nonlinear framework by considering a linear parameter varying representation of the nonlinear plant. Finally, the nonlinear controller is implemented in a test car confirming the concept applicability to real hardware.
Aktywne systemy zawieszenia łagodzą konflikt między komfortem a właściwościami jezdnymi samochodu. Wymagają one użycia odpowiednich siłowników, a te z kolei powinny być efektywnie sterowane. W artykule zaproponowano opartą na modelowaniu koncepcję sterowania nieliniowego siłownika w zawieszeniu samochodu. Koncepcja tego rozwiązania jest początkowo przedstawiona w ramach opisu liniowego, co ma uprościć fazę syntezy i analizy. Na tym etapie jest proponowany i dyskutowany model liniowy. Ta faza projektowania obejmuje ponadto porównanie między niezwiązanymi z modelem sterownikami PID i proponowanym, nowym sterownikiem o dwu stopniach swobody, który pozwala niezależnie kształtować odpowiedź referencyjną i odpowiedź na zakłócenia. W dalszym etapie, dla sterownika o dwu stopniach swobody, który okazał sie lepszy od pozostałych, wprowadza się opis nieliniowy, traktując parametr liniowy jak zmienną reprezentację nieliniowego obiektu regulacji. Ostatecznie, nieliniowy sterownik zawieszenia jest instalowany w samochodzie testowym, a badania potwierdzają celowość zastosowania tej koncepcji w rzeczywistym sprzęcie.

Źródło:

Archive of Mechanical Engineering; 2013, LX, 1; 37-54
0004-0738

Pojawia się w:

Archive of Mechanical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Dynamika statku powietrznego i fotela katapultowego w układzie przestrzennym
Aircraft and ejection seat dynamics in three-dimensional space

Autorzy:

Głowiński, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312018.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

samolot
modelowanie procesu katapultowego
fotel katapultowy
katapultowanie
MATLAB/Simulink
trajektoria lotu fotela katapultowego
ejection simulation modelling
aircraft
MATLAB Simulink
ejection seats
catapulting trajectory of ejection seat
flight dynamics

Opis:

Artykuł przedstawia model matematyczny dynamiki statku powietrznego i fotela katapultowego. Przeprowadzono symulację wybranego typu fotela katapultowego z uwzględnieniem zmiany masy pilota i prędkości lotu statku powietrznego przy wykorzystaniu pakietu MATLAB ze szczególnym uwzględnieniem przelotu nad statecznikiem pionowym samolotu.
Paper discussed the mathematical model of dynamics of the aircraft and ejection seat. The numerical simulation on the selected type of ejection seat in function of pilot mass and speed of aircraft by using MATLAB package with a particular focus on the vertical stabilizer plane was studied.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 173-181
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce