Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "centre of gravity" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Control and correction of horse riders body posture
    Autorzy:
    Mrozkowiak, Mirosław
    Ambroży, Dorota
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1055190.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    balance
    centre of gravity
    feedback
    stability
    Opis:
    Centre of gravity represents the point where the net force of gravity of all the body parts is applied. Balance is a specific state of the postural control system, being a vertical orientation of human body maintained through balancing the forces and moments of forces that act on the body. Stability is understood to mean the ability to recover the state of balance and typical body position in the space. The concept of division of the rider's posture into 5 blocks that has been used in the literature seems to be legitimate. However, due to the natural shape of spinal curvature, the division of body into opposing truncated pyramids (a trapezoid in the sagittal plane and a rectangle with longer horizontal sides in the frontal plane) appears to be more accurate. The eight-segment model is dynamic and illustrates all the shallowed or deepened spinal curvatures very well while maintaining alternate sagittal curvatures with regard to the deficits of motion in the joints. It is also correct in anatomical terms since it contains all the sections and joints in the kinematic chain. Body posture, considered under conditions of the equestrian pair (a rider and a horse) as a motor task, will be adjusted using the continuous control. This control works within the tracking system and consistently adjusts the activity of different muscles to current needs. These needs result from a specific program encoded in the central nervous system and, more specifically, from the difference between the program and current state of the equestrian pair. This program is developed during equestrian training and it represents a demanded situation.
    Źródło:
    Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2014, 6, 2; 21-33
    2300-9705
    2353-2807
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Sport Sciences and Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected issues rules of weight control aircraft
    Autorzy:
    Stańczyk, P.
    Stelmach, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246703.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    balancing plane
    centre of gravity of the airplane
    weight of the load
    Opis:
    In the era of dynamic development of the sciences, uninterrupted security is a priority for each of the sectors of transport. Flight safety depends on many factors that determine the quality and number of operations performed and functioning air transport system whereas the means of transport which is the aircraft. By factors must be understood as any action case, condition or situation where the existence or non-existence increases the probability of failure of the flight. The technical and organizational complexity of air transport system, a multitude of aviation personnel, the operation of the aircraft in various weather conditions are sources of various factors affecting flight safety. This article presents one of the very important things that must be done before every flight - the balance of the aircraft, which is a way of determining the centre of gravity plane COG, moreover, in the article also describes the weight of the passenger. Exemplified filled sheet loading and balance for Boeing B737-400 with the necessary tables, indexes, aimed at normalizing the data. Presented article is an introduction to the issue of control of the weight of the aircraft, taking into account the mass of passengers and their impact on the respective position of the centre of gravity of the aircraft.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 3; 495-503
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of the Construction of City Buses in Terms of Reducing the Curb Weight of the Vehicle
    Autorzy:
    Caban, Jacek
    Seńko, Jarosław
    Nowak, Radosław
    Rumianek, Przemysław
    Podkowski, Krzysztof
    Wolska, Natalia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24200880.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    additive manufacturing
    autobus
    centre of gravity
    construction materials
    vehicle
    structure
    Opis:
    Modern city buses are made of various construction materials and the share of material groups has changed over the decades. By replacing heavy materials for structural elements or bus components with their lighter counterparts, the kerb weight of the bus can be reduced by up to several hundred kilograms. This article presents the issues of the development of city bus design in terms of passenger space comfort and bus structure in the context of reducing the vehicle's own weight since the 1970s. The main changes in vehicle design allowing for reducing the weight of structural elements of bodies and chassis as well as the main assemblies in city buses are presented as well as research on body types in terms of aerodynamics, safety and travel comfort. It has been shown that reducing the weight of the bus does not negatively affect its load capacity and the new bus designs are equipped with safety and comfort systems, including ABS (Anti-lock Braking System), ASR (Automatic Stability Regulation), ESP (Electronic Stability Program) and air conditioning in the passenger space. Thanks to modern light construction materials, we gain the opportunity to improve safety and comfort without losing the transport capabilities developed as a result of the development of city buses over the years.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2023, 102, 4; 91--104
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    DEMOGRAPHIC DEVELOPMENT OF THE POWIATS OF THE MAŁOPOLSKIE VOIVODESHIP
    Autorzy:
    Luty, Lidia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/453617.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki
    Tematy:
    indicator of demographic development
    classification
    the method of the centre of gravity
    Opis:
    The evolution of the demographic phenomena both in spatial and time terms allows to assess the development of the region. The purpose of the article was an attempt to identify similarities in the selected demographic processes in the powiats of the Małopolskie voivodeship in the years 2002-2011. In the first part of the analysis of the phenomenon the powiats are organized using indicator of demographic development estimated in the first and in the last year of the analysis. For separated four groups of powiats, similar in terms of the analysed indicator, representatives were selected using the method of the centre of gravity, for which shows the process of changes of demographic characteristics such as: birth rate per 1000 population; gross reproduction rate; non-productive age population, per 100 persons of working age; the number of infant deaths per 1000 live births in terms of time.
    Źródło:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2013, 14, 2; 7-18
    2082-792X
    Pojawia się w:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Biometric recognition system based on the motion of the human body gravity centre analysis
    Autorzy:
    Porwik, P.
    Zyguła, J.
    Doroz, R.
    Proksa, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/333932.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
    Tematy:
    dane biometryczne
    środek ciężkości
    podpis
    rozpoznawanie
    biometrics
    centre of gravity
    signature
    recognition
    Opis:
    In this paper we present a novel approach that enables the determination and measurement of important features associated with the human body movement. This information can be used in the construction of a biometric personal identification system. Biometrics is, essentially, a pattern recognition system based on measurements of unique physiological or behavioural features as acquired from an individual. The domain of biometric techniques is currently placed within recently developed disciplines of science. Biometry or biometrics is simply defined as automatically recognizing a person using distinguishing traits and is widely used in various security systems. Biometry can be defined as a method of personal identification based on individuals' physical and behavioural features. Physiological biometrics covers data coming directly from a measurement of part of a human body, for example a fingerprint, the shape of the face, or from the retina. Behavioural biometrics analyses data obtained on the basis of an activity performed by a given person, for example speech and the handwritten signature. The system of biometrics defined above can now be expanded, and a new biometrics system can be considered. In our approach, human foot pressure on a surface is measured and the pressure data retrieved. The pressure parameters are collected without the necessity of any movements of the feet.
    Źródło:
    Journal of Medical Informatics & Technologies; 2010, 15; 61-69
    1642-6037
    Pojawia się w:
    Journal of Medical Informatics & Technologies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Acoustic Features of Burst Release: A Study of Welsh Plosives
    Autorzy:
    Jaworski, Sylwester
    Baran, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1753748.pdf
    Data publikacji:
    2021-07-30
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
    Tematy:
    spółgłoski zwarto-wybuchowe
    plozja
    środek ciężkości
    plosives
    release burst
    centre of gravity
    Opis:
    The aim of this paper is to analyse the centre of gravity (COG) of release bursts in Welsh plosives in order to assess their importance in distinguishing between /p, t, k/ (here termed fortis) and /b, d, g/ (here termed lenis). The COG of a release burst appears to be particularly interesting as (i) it has not yet been studied extensively in the phonetic scientific literature on Welsh plosives (see for instance Ball, Ball and Williams, Jones, Morris and Hejná), and (ii) using the COG variable to distinguish between stops is not very common, as it is normally used to differentiate between places of articulation in fricatives. To achieve the aforementioned goals, the authors, inspired by a study of American English plosives conducted by Chodroff and Wilson, measured the COG of bursts in word-initial /p, b, t, d, k, g/.
    Cechy akustyczne środka ciężkości plozji: studium walijskich spółgłosek zwarto-wybuchowych Celem niniejszego artykułu jest przeanalizowanie środka ciężkości plozji walijskich spółgłosek zwarto- wybuchowych co pozwoliłoby ocenić znaczenie tego czynnika w rozróżnianiu między /p, t, k/ (w artykule określane jako mocno artykułowane – fortis) a /b, d, g/ (w artykule określane jako słabo artykułowane – lenis). Środek ciężkości plozji wydaje się szczególnie interesujący ponieważ: (i) nie był jeszcze dogłębnie analizowany w badaniach fonetycznych walijskich spółgłosek zwarto-wybuchowych (por. Ball 1984; Ball i Williams 2011; Jones 1984; Morris i Hejná 2019) oraz (ii) używanie środka ciężkości plozji jako czynnika różnicującego między spółgłoskami zwarto-wybuchowymi jest dosyć rzadkie, jako że tego czynnika używa się zwykle do różnicowania między spółgłoskami szczelinowymi o różnych miejscach artykulacji. Aby osiągnąć wspomniane wcześniej cele, autorzy artykułu, zainspirowani badaniem spółgłosek zwarto-wybuchowych amerykańskiej odmiany języka angielskiego przeprowadzonym przez duet Chodroff i Wilson (2014), zmierzyli środek ciężkości plozji w nagłosie dla /p, b, t, d, k, g/.
    Źródło:
    Roczniki Humanistyczne; 2021, 69, 11 Zeszyt specjalny; 89-105
    0035-7707
    Pojawia się w:
    Roczniki Humanistyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of critical rock mass in a bucket of a dinting loader
    Wyznaczenie masy krytycznej urobku w czerpaku ładowarki do pobierki spągu
    Autorzy:
    Remiorz, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219752.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ładowarka do pobierki spągu
    środek ciężkości
    masa krytyczna
    urobek
    dinting loader
    centre of gravity
    critical mass
    broken rock
    Opis:
    The extraction of hard coal deposits lying in increasing depth causes significant problems with maintenance of roadways (maingates, tailgates, etc.). The reduction of the cross section of such excavations, caused by the floor upheaval, leads to the occurrence of many problems with transport and ventilation. Dinting loaders are employed to restore the original size of roadways tightened due to the activity of adverse stresses occurring in the rock mass. These are tracked machines, usually with small width of about 1 m. They often work in roadways with high longitudinal and lateral inclination, as a result of which they are especially susceptible to overturning. The article presents a mathematical model allowing to determine the critical mass of broken rock in a bucket. The model also allows to determine spatial coordinates of a dinting loader’s centre of gravity depending on temporary position of movable elements of the loader such as a turntable, boom, coupler and bucket, and depending on the level of loading the bucket with broken rock. It also enables to determine critical angles of the roadways’ longitudinal and lateral inclination. The outcomes of computer studies of variations in the position of the loader’s centre of gravity depending on deflection angles of moving elements of the loader and the mass of broken rock in the bucket are also presented. Variability ranges of spatial coordinates of the centre of gravity of the loader are also established and examples are given for values of the critical mass of broken rock in the bucket.
    Ładowarki do pobierki spągu są maszynami wykorzystywanymi w wyrobiskach chodnikowych do mechanizacji prac związanych z pobierką spągu i ładowaniem urobku. Wykonywanie tych czynności jest zwykle trudne w realizacji ze względu na istniejące wyposażenie wyrobiska chodnikowego i konieczność utrzymania regularnego transportu szynowego lub taśmowego. Ze względu na zmniejszone przekroje wyrobisk chodnikowych z wypiętrzonym spągiem do pobierki spągu stosowane są ładowarki o długości kilku metrów i niewielkiej szerokości wynoszącej zwykle około 1 m. Są one wyposażone w czerpaki skrzyniowe o pojemnościach wynoszących około 0,3÷0,4 m3. Niekorzystny stosunek szerokości ładowarki do jej długości oraz znaczne wartości kątów wychylania wysięgnika i czerpaka, a także praca w wyrobiskach o dużym nachyleniu podłużnym i poprzecznym powodują, że maszyny te narażone są w szczególny sposób na wywrócenie. Bardzo ważnym czynnikiem wpływającym na możliwość wywrócenia się ładowarki do pobierki spągu jest obciążenie czerpaka urobkiem. Może się ono zmieniać się w bardzo szerokim przedziale. Zbyt duże obciążenie czerpaka urobkiem może spowodować wywrócenie się ładowarki pracującej nawet w zakresie dopuszczalnych przez producenta kątów nachylenia podłużnego i poprzecznego wyrobiska. Dlatego znajomość wartości masy krytycznej urobku wypełniającego czerpak jest bardzo istotna w aspekcie bezpieczeństwa pracowników obsługi ładowarki do pobierki spągu. W artykule przedstawiono model matematyczny (wzory 1÷6) służący do wyznaczenia masy krytycznej urobku w czerpaku dla danego nachylenia podłużnego i poprzecznego wyrobiska chodnikowego z uwzględnieniem możliwości wychylania się obrotnicy, wysięgnika, wahacza czerpaka i czerpaka. Model ten umożliwia również obliczenie współrzędnych przestrzennych środka ciężkości ładowarki do pobierki spągu w zależności od chwilowego wychylenia obrotnicy, wysięgnika, wahacza czerpaka i czerpaka oraz masy urobku w czerpaku. Ponadto pozwala on na wyznaczenie granicznych kątów nachylenia podłużnego i poprzecznego wyrobiska chodnikowego dla których ładowarka znajduje się w stanie równowagi chwiejnej. Znajomość zmian położenia środka ciężkości ładowarki do pobierki spągu na skutek wychylania obrotnicy, wysięgnika, wahacza czerpaka i czerpaka (który może być obciążony urobkiem) pozwala na ocenę zachowania się maszyny w wyrobisku chodnikowym. Na rysunku 3 przedstawiono obliczone komputerowo chmury punktów odzwierciedlające możliwe położenia środka ciężkości badanej ładowarki do pobierki spągu dla całego zakresu wychyleń obrotnicy, wysięgnika, wahacza czerpaka i czerpaka w przyjętym globalnym układzie współrzędnych XYZ (Rys. 2) dla następujących wartości masy urobku w czerpaku: mBr = 0 kg, mBr = 400 kg, mBr = 800 kg. Obliczono szerokości przedziałów zmienności współrzędnych środka ciężkości badanej ładowarki z czerpakiem pustym oraz dla różnego stopnia obciążenia czerpaka urobkiem (Rys. 4). Wzrost masy urobku w czerpaku powoduje przemieszczenie środka ciężkości maszyny w kierunku osi obrotnicy co wpływa niekorzystnie na możliwość wywrócenia się ładowarki do przodu. W artykule zamieszczono charakterystyki pozwalające na wyznaczenie masy krytycznej urobku dla różnego nachylenia podłużnego i poprzecznego wyrobiska chodnikowego oraz dla dziewięciu charakterystycznych położeń obrotnicy, wysięgnika, wahacza czerpaka i czerpaka. Podane przykładowe przebiegi dotyczą możliwości wywrócenia ładowarki na prawy bok (Rys. 5) i do tyłu (Rys. 6). Podano wartości masy krytycznej urobku znajdującego się w czerpaku badanej ładowarki do pobierki spągu pracującej w wyrobisku chodnikowym o nachyleniu poprzecznym wyrobiska βLT = 15° i βLT = –20° oraz o nachyleniu podłużnym βLG = 16°. Wnioski z tych badań można wykorzystać przy budowie układu automatyki ostrzegającym przed możliwością wywrócenia się ładowarki podczas pracy w wyrobisku chodnikowym o danym nachyleniu podłużnym i poprzecznym.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2017, 62, 3; 531-543
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of collection routes using the centre of gravity method: a case study
    Autorzy:
    Stopka, Ondrej
    Ľupták, Vladimír
    Poliak, Miloš
    Stopková, Mária
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315981.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    distribution logistics
    optimization
    waste collection route
    centre of gravity method
    logistyka dystrybucji
    optymalizacja
    trasa zbiórki odpadów
    metoda środka ciężkości
    Opis:
    The paper deals with the implementation of research concerning the collection routes of a selected company and subsequent streamlining processes in the field of distribution logistics. Specifically, the paper is focused on the optimization of collection routes of textile waste for the customer, i.e., a contractual partner of the company under investigation. The objective of the paper is to analyse step by step the current state of logistics of supplying a specific warehouse, followed by the application of the centre of gravity method for proposing a warehouse relocation. Finally, the individual routes to collection points are optimized. In general, optimization is done for two basic reasons: profit maximization and logistics costs minimization, which ultimately has a positive impact on earnings. The outcome is to determine the optimal routes with respect to costs and traffic while considering complications that may occur in a given transport territory.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 121; 241--256
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the Optimal Location of Sewage Sludge Installation for the Needs of Production of Fertilizer Products
    Wyznaczenia optymalnej lokalizacji instalacji zagospodarowania osadów ściekowych na potrzeby produkcji produktów nawozowych
    Autorzy:
    Jąderko-Skubis, Karolina
    Kruczek, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1812022.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    waste logistics
    sewage sludge
    circular economy
    decision support
    centre of gravity method
    logistyka odpadów
    osady ściekowe
    obieg zamknięty
    wspomaganie decyzji
    metoda środka ciężkości
    Opis:
    The objective of this article was to develop a structure of a decision-making model for selection of optimal locations of sewage sludge installation on the example of the Silesian Voivodeship. Selection of locations for waste treatment facilities belongs to complex multicriteria decision-making problems. Taking into account the problems of modelling the supply network for the effective management of sewage sludge corresponding to the concept of circular economy, the paper presents the application of the centre of gravity method for determining the optimal locations for the sewage sludge treatment plant based on the fertilizer production process. The research carried out for the purpose of this study included identification of key elements of the sewage sludge management system, analysis and quantitative and qualitative assessment of sewage sludge streams, analysis of criteria excluding the selection of installation locations, gathering spatial data resulting from defined criteria, determination of optimal location for installations (using the method of determining optimal solutions for the location of objects – the centre of gravity method). All spatial data are presented on thematic maps prepared with the use of QGIS software. The result of the research is a description of the decision-making model structure based on optimization of installation location and including technological and logistic, ecological, infrastructural, economic and legal and social criteria in the process of planning the location of a circular economy plant.
    Celem artykułu było opracowanie struktury modelu decyzyjnego dla wyboru optymalnej lokalizacji instalacji zagospodarowania osadów ściekowych na przykładzie województwa śląskiego. Wybór lokalizacji dla obiektów przetwarzania odpadów należy do złożonych wielokryterialnych problemów decyzyjnych. Biorąc pod uwagę problematykę modelowania sieci dostaw dla efektywnego zagospodarowania osadów ściekowych odpowiadających koncepcji gospodarki obiegu zamkniętego w artykule przedstawiono zastosowanie metody środka ciężkości dla wyznaczania optymalnej lokalizacji dla zakładu przekształcania osadów ściekowych w nawozy. Przeprowadzone na potrzeby niniejszej pracy badania obejmowały m.in. identyfikację kluczowych elementów systemu zagospodarowania osadów ściekowych, analizę i ocenę ilościowo-jakościową strumieni osadów ściekowych, analizę kryteriów wykluczających wybór lokalizacji instalacji, zgromadzenie danych przestrzennych wynikających ze zdefiniowanych kryteriów, określenie optymalnej lokalizacji dla instalacji (z wykorzystaniem metody wyznaczania optymalnych rozwiązań dla lokalizacji obiektów – metody środka ciężkości). Wszystkie dane przestrzenne zostały przedstawione na mapach tematycznych opracowanych wykorzystaniem oprogramowania QGIS. Opracowany na podstawie prac badawczych opis struktury modelu decyzyjnego uwzględniający optymalizację lokalizacji instalacji pozwolił na uwzględnienie kryteriów technologiczno-logistycznych, ekologicznych, infrastrukturalnych, ekonomiczno-prawnych oraz społecznych w ramach procesu planowania lokalizacji zakładu gospodarki cyrkularnej.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2019, Tom 21, cz. 2; 1238-1252
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies