Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bezpośredni wtrysk benzyny" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    The impact of injector placement on the dose preparation conditions in a gasoline direct injection system
    Autorzy:
    Sidorowicz, M.
    Pielecha, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133644.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    gasoline direct injection
    fuel spraying
    simulation software
    bezpośredni wtrysk benzyny
    rozpylanie paliwa
    programy symulacyjne
    Opis:
    Direct fuel injection requires appropriate conditions for proper ignition of the formed mixture. The proper combustion process is shaped by the direct fuel injection, whose parameters vary. Preparation of the dose requires proper injector placement in the combustion chamber. This article focuses on the issue of the injector specific spatial and angular position in order to implement the injection and atomization of the fuel. The injector's pseudo-optimal location has been presented along with several changed positions. The research was conducted as a simulation experiment using AVL FIRE 2017 software. The best position of the injector was selected based on the fuel spraying and injection process indicators. It has been shown that the spatial position has the most impact and the injector placement angle is of secondary importance.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 1; 35-43
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka spalania ładunku uwarstwionego podczas wieloczęściowego bezpośredniego wtrysku benzyny
    Diagnostics of stratified charge combustion in the conditions of multiple gasoline injection
    Autorzy:
    Pielecha, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134274.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    bezpośredni wtrysk benzyny
    podział dawki paliwa
    spalanie paliw
    direct fuel injection
    fuel dose division
    fuel combustion
    Opis:
    W artykule dokonano analizy wyników badań procesu spalania ładunków o różnych wartościach współczynnika nadmiaru powietrza podczas wieloczęściowego bezpośredniego wtrysku benzyny. Zestawiono ze sobą badania optyczne i indykatorowe wykonane z wykorzystaniem maszyny do pojedynczego cyklu pracy. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem kamery do zdjęć szybkich oraz układu do indykowania procesu roboczego silnika. Wskazano na możliwości diagnostyki procesu spalania z wykorzystaniem obu metod badawczych. Rozkłady temperatury płomienia wyznaczono z wykorzystaniem zdwojonej optyki umożliwiającej jednoczesny zapis obrazu płomienia z uwzględnieniem filtrów optycznych. Przedstawiono rozwój płomienia oraz wskazano na zróżnicowanie tych szybkości podczas różnych strategii bezpośredniego wtrysku benzyny.
    The paper presents an analysis of the results of investigations into the combustion process of charges of different air excess coefficients during multiple injection of gasoline. The author presented the optical investigations and indicator tests realized of a rapid compression machine. The investigations were carried out using a high-speed camera and an engine indicator system. The author indicated the possibilities of diagnostics of the combustion process using both research methods. The distributions of the flame temperature were determined using dual optics enabling a simultaneous recording of the flame image with optical filters. The flame development was presented and the differences in the velocity of the flame development were indicated depending on different direct injection strategies.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 509-516
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nietypowe zastosowania analizatora Horiba TEOM 1105
    Non-standard applications of the Horiba TEOM 1105 analyser
    Autorzy:
    Dutczak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133413.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emisja cząstek stałych
    bezpośredni wtrysk benzyny
    silnik turbinowy
    PM emission
    gasoline direct injection engine
    turbine engine
    Opis:
    Analizator Horiba TEOM 1105 jest w założeniu przeznaczony do badania emisji cząstek stałych (PM) w spalinach silnika z zapłonem samoczynnym. Od kilku lat w Katedrze Silników Spalinowych Politechniki Krakowskiej prowadzone są próby nietypowych zastosowań analizatora cząstek stałych Horiba TEOM 1105. Niniejszy artykuł jest przeglądem wybranych przykładów takich zastosowań. Przedstawiono pomiary emisji cząstek stałych w spalinach silnika FSI zasilanego za pomocą bezpośredniego wtrysku benzyny oraz przypadki pomiarów emisji PM w gazach wylotowych śmigłowcowych silników turbinowych.
    Horiba TEOM 1105 analyser is originally dedicated to the PM emission measurement in the diesel engine exhaust gas. For last several years in the Combustion Engines Chair of Cracow University of Technology the attempts of non-standard application of the Horiba TEOM 1105 analyser have been leading. The article is the review of chosen examples of such applications. The measurements of PM emission in the exhaust gas of FSI engine fuelled with direct gasoline injection and the cases of measurements of PM emission in the exhaust gases of helicopter turbine engines have been presented.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 670-676
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The injector location impact on the fuel combustion process in a direct gasoline injection system
    Autorzy:
    Sidorowicz, M.
    Pielecha, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133422.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    gasoline direct injection
    fuel combustion
    exhaust emission
    simulation software
    bezpośredni wtrysk benzyny
    spalanie paliwa
    emisja spalin
    programy symulacyjne
    Opis:
    The article contains an analysis of the fuel dose combustion phenomena and exhaust emissions in a direct injection system of an SI engine for variable injector location in the combustion chamber. The research performed is a continuation of the research presented in the article CE-2018-104. The tests were performed using the AVL Fire 2017 simulation environment. 27 injector placement combinations in three planes were analyzed: axial distance from the cylinder axis, injector depth relative to the head and angular position relative to the cylinder axis. An optimal solution was chosen, taking into account the significance of individual indicators. It was shown that the greatest impact in terms of the most advantageous combustion process indicators is the injector setting depth in the combustion chamber cavity, while the distance from the cylinder axis is of secondary importance. The smallest changes in the combustion and emission factors values are seen with the change of the injector placement angle (in the value range used in this study).
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 2; 19-29
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nanoparticle emissions from gasoline vehicles DI & MPI
    Autorzy:
    Czerwinski, J.
    Comte, P.
    Güdel, M.
    Bonsack, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132995.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    particle number
    PN
    gasoline direct injection
    GDI
    multipoint port injection
    MPI
    gasoline particle filter
    GPF
    liczba cząstek
    bezpośredni wtrysk benzyny
    filtr cząstek benzyny
    Opis:
    The nanoparticles (NP) count concentrations are limited in EU for all Diesel passenger cars since 2013 and for gasoline cars with direct injection (GDI) since 2014. For the particle number (PN) of MPI gasoline cars there are still no legal limitations. In the present paper some results of investigations of nanoparticles from five DI and four MPI gasoline cars are represented. The measurements were performed at vehicle tailpipe and in CVS-tunnel. Moreover, five variants of “vehicle – GPF” were investigated. The PN-emission level of the investigated GDI cars in WLTC without GPF is in the same range of magnitude very near to the actual limit value of 6.0 × 1012 1/km. With the GPF’s with better filtration quality, it is possible to lower the emissions below the future limit value of 6.0 × 1011 1/km. The modern MPI vehicles also emit a considerable amount of PN, which in some cases can attain the level of Diesel exhaust gas without DPF and can pass over the actual limit value for GDI (6.0 × 1012 1/km). The GPF-technology offers in this respect further potentials to reduce the PN-emissions of traffic.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 3; 179-187
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A review of the design and control using computational fluid dynamics of gasoline direct injection engines
    Autorzy:
    Ali, Mohammed Qasim
    Mohamad, Barhm
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2096202.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    computational fluid dynamics
    engine emissions
    optimization
    gasoline direct injection
    combustion modelling
    injector spray pattern
    numeryczna mechanika płynów
    optymalizacja
    bezpośredni wtrysk benzyny
    Opis:
    This paper explores the role of the computational fluid dynamics (CFD) modeling technique in the design, regulation, and production of the gasoline direct injection (GDI) engine combustion system through literature reviews. It begins with a brief analysis of injector technologies and the effect of spray characteristics on the optimization of the combustion system. The key challenges of optimizing a homogeneous-charge GDI combustion system are the enhancement of volumetric performance and homogeneity of fuel-air mixing with reduced wetting of surface fuel and the improvement of power output. Most of the calculations focused on dynamic mesh strategy to manage moving geometry varied from case to case. The techniques of the methods varied. During the opening event of a GDI gasoline-injector for automotive applications, the findings of the literature indicate the primary fuel atomization.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2022, 23, 3; art. no. 2022306
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies