Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "belt slip" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Measurement of the friction parameters of a belt transmission under heavy load
    Autorzy:
    Kubas, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056095.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    poly-V belt
    belt transmission
    belt slip
    measurements
    belt-pulley friction
    Opis:
    This article presents the results of measurements of a belt transmission with a poly-V belt 5PK, most often used in the industry, especially in industrial drives, agricultural machines and in the automotive industry. The main goal of the works was to obtain the dependence of the belt slip value on the measured, relatively high values of resistance torque. For this purpose, a series of measurements were made using a specialised research stand consisting of two alternating current motors and attached pulleys. It considered four cases of the value of the belt pre-tensioning force. In each of the cases, while making the measurements, the resistance of the passive pulley was increased, resulting in increasing values of belt slip. Finally, the achieved courses were approximated. The obtained results will be used to develop empirical models of friction at the belt-pulley interface. They can also be useful for belt manufacturers to make better belts, especially those subjected to higher loads.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2022, 95, 1; 18--31
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Frictional problems in continuously variable transmission belt drives
    Zagadnienia tarcia w bezstopniowych przekładniach pasowych
    Autorzy:
    Szczypiński-Sala, W.
    Dobaj, K.
    Kot, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190420.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    transmission drives
    rubber belts
    belt slip
    przekładnia bezstopniowa
    pasy gumowe
    poślizg pasa
    Opis:
    The article describes the results of the research carried out on the evaluation of the influence of friction pairs (rubber belt – belt pulley in belt drive) on the ability to transmit power. In order to determine the characteristics of the belt drive operation, measurements were made on a real belt drive from the drive train of a light two-wheeled vehicle. The measurement was carried out in conditions of changes in the dynamic load. The measurements of the belt slip on the belt pulley within the whole range of the changes of gear ratios and angular speed of the engine were made. During the tests, belts made from various rubber mixtures were compared. The values of the friction coefficients between the surface of belts and the belt pulley were measured. Model analyses of the impact of belt slip on the wheel related to the temperature of belt drive elements were also made. Generally, one can ascertain that, in belt drive systems, power losses are a combination of speed losses and torque losses. The increase in the efficiency of belt drives is possible by decreasing power losses. It is possible to obtain the high performance of continuously variable transmission belt drives with a V- belt solely with the proper choice of the design parameters, which is possible only after the exact recognition of the operational characteristics unique to this class of belt drive systems.
    W artykule omówiono wyniki przeprowadzonych badań, których celem była ocena wpływu pary ciernej: gumowy pas napędowy–koło pasowe w bezstopniowej przekładni pasowej na zdolność przenoszenia mocy. Dla określenia charakterystyki pracy przekładni wykonano pomiary na rzeczywistej przekładni z układu napędowego lekkiego pojazdu jednośladowego. Pomiary te przeprowadzono w warunkach dynamicznych zmian obciążenia. Wykonano pomiary poślizgu pasa na kołach pasowych w całym zakresie wymaganych zmian przełożenia i prędkości obrotowej silnika napędowego. Podczas prób porównano pasy napędowe wykonane z różnych mieszanek gumowych. Dla zastosowanych pasów wyznaczono wartości współczynnika tarcia przy współpracy z kołami pasowymi. Wykonano również analizy modelowe wpływu poślizgu pasa na kole na temperaturę pracy elementów przekładni. W bezstopniowych przekładniach pasowych straty mocy wynikają ze strat prędkości i strat momentu obrotowego. Dlatego też podniesienie sprawności przekładni możliwe jest do osiągnięcia poprzez obniżenie tych start. To z kolei możliwe jest tylko dzięki odpowiedniemu doborowi parametrów konstrukcyjnych. Służy temu gruntowne poznanie charakterystyk roboczych tego typu przekładni.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 275, 5; 93-100
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental determination of the belt transmission slip
    Autorzy:
    Mascenik, Jozef
    Murcinkova, Zuzana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409810.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    belt gear
    calculation
    measurement
    slip
    Opis:
    The presented paper provides the alternative options for determining the condition of belt gear based on the testing and monitoring. In order to carry out experimental measurements, a newly developed device for testing, monitoring and diagnostics of belt drives was designed, as well as the possibility of determination of limit states by extreme loads. The designed measuring stand allows to determine the point of destruction of the belt for an extreme load. The main objective of the experimental measurement was to determine the slip of the wedge-shaped belt. The slip was evaluated by the coefficient of belt creeping and the specific belt slip by means of the measuring stand. The measurements on the proposed device can be made when the input speed from the electric motor and the transmitted torque of the belt gear are constant while the tensioning force of the belt drive is changing or the measurements can be made when the tensioning force and input speed of the belt drive are constant and the torsional moment changes. The monitoring of specified parameters for determining the belt gear slip is made by means of sensors located at predetermined locations from which data is processed by a PC. In the paper, the analytical calculation is processed, from which the values are compared with the values measured on the proposed device.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2019, 4 (27); 205-210
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Synfolding calcite veins in the Holy Cross Mountains Fold Belt, central Poland
    Autorzy:
    Rybak-Ostrowska, B.
    Konon, A.
    Nejbert, K.
    Kozłowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2059976.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    bedding-parallel calcite veins kinematic indicators
    flexural slip
    Late Paleozoic buckle folding
    Holy Cross Mountains Fold Belt
    Opis:
    Bedding-parallel calcite veins in Devonian rocks from the southern part of the Holy Cross Mountains Fold Belt in central Poland occur as tabular bodies on shallow dipping as well as vertical Late Paleozoic map-scale and mesoscopic fold limbs. The syntaxial and antitaxial bedding parallel veins contain kinematic indicators such as rotated blocks, fibre boundary steps, boudin trains, beef-like structures and congruous steps. These structures show a sense of movement consistent with the flexural slip typical of folding resulting from buckling during layer-parallel shortening. We propose the mechanism of the gradual formation of the veins and the progression of fabric development which is mostly consistent with an increasing dip angle of the fold limbs and their gradual deformation. Textures of the veins and kinematic indicators within the veins point to the syntectonic growth of calcite during the Late Paleozoic buckle folding in the Holy Cross Mountains Fold Belt.
    Źródło:
    Geological Quarterly; 2014, 58, 1; 99--116
    1641-7291
    Pojawia się w:
    Geological Quarterly
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mnin restraining stepover – evidence of significant Cretaceous–Cenozoic dextral strike-slip faulting along the Teisseyre-Tornquist Zone?
    Autorzy:
    Konon, A.
    Ostrowski, S.
    Rybak-Ostrowska, B.
    Ludwiniak, M.
    Śmigielski, M.
    Wyglądała, M.
    Uroda, J.
    Kowalczyk, S.
    Mieszkowski, R.
    Kłopotowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/138980.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    strike-slip fault pattern
    restraining stepover
    Permo-Mesozoic cover
    Holy Cross Mountains Fold Belt
    uskok przesuwczy
    pokrywa
    perm
    mezozoik
    Góry Świętokrzyskie
    Opis:
    A newly recognized Mnin restraining stepover is identified in the Permo-Mesozoic cover of the western part of the Late Palaeozoic Holy Cross Mountains Fold Belt (Poland), within a fault pattern consisting of dextral strikeslip faults. The formation of a large contractional structure at the Late Cretaceous – Cenozoic transition displays the significant role of strike-slip faulting along the western border of the Teisseyre-Tornquist Zone, in the foreland of the Polish part of the Carpathian Orogen. Theoretical relationships between the maximum fault offsets/ mean step length, as well as between the maximum fault offsets/mean step width allowed the estimation of the values of possible offsets along the Snochowice and Mieczyn faults forming the Mnin stepover. The estimated values suggest displacements of as much as several tens of kilometres. The observed offset along the Tokarnia Fault and theoretical calculations suggest that the strike-slip faults west of the Late Palaeozoic Holy Cross Mountains Fold Belt belong to a large strike-slip fault system. We postulate that the observed significant refraction of the faults forming the anastomosing fault pattern is related also to the interaction of the NW-SE-striking faults formed along the western border of the Teisseyre-Tornquist Zone and the reactivated WNW-ESE-striking faults belonging to the fault systems of the northern margin of the Tethys Ocean.
    Źródło:
    Acta Geologica Polonica; 2016, 66, 3; 429-449
    0001-5709
    Pojawia się w:
    Acta Geologica Polonica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fluid pathways within shallow-generated damage zones of strike-slip faults – evidence of map-scale faulting in a continental environment, SW Permo-Mesozoic cover of the Late Palaeozoic Holy Cross Mountains Fold Belt, Poland
    Autorzy:
    Rybak-Ostrowska, Barbara
    Konon, Andrzej
    Hurai, Vratislav
    Bojanowski, Maciej
    Konon, Agnieszka
    Wyglądała, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139101.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    strike-slip faulting
    fluid pathways
    continental environments
    Chmielnik releasing stepover
    Permo-Mesozoic cover
    Holy Cross Mountains Fold Belt
    uskok przesuwczy
    środowisko lądowe
    pokrywa
    perm
    mezozoik
    Góry Świętokrzyskie
    Opis:
    The damage zones of exhumed strike-slip faults dissecting Jurassic carbonates in the south-western part of the Late Palaeozoic Holy Cross Mountains Fold Belt reveal second-order faults and fractures infilled with syntectonic calcite. The subsequent development of a structural pattern of microscopic fault-related structures and calcite infillings reflects the activity of strike-slip faults that began in the Late Cretaceous (Late Maastrichtian) and lasted until the early Miocene (Langhian). The fabric of the syntectonic veins provides insights into the evolution of the permeable fault-related structures that were the main pathways for fluid flow during fault activity. Microstructural study of calcite veins coupled with stable isotope and fluid inclusion data indicates that calcite precipitated primarily in a rock-buffered system related to strike-slip fault movement, and secondarily in a partly open system related to the local activity of the releasing Chmielnik stepover or the uplift of the area. The presence of meteoric fluids descending from the surface into damage zones suggest that the strike-slip faulting might have taken place in a nonmarine, continental environment.
    Źródło:
    Acta Geologica Polonica; 2020, 70, 1; 1-29
    0001-5709
    Pojawia się w:
    Acta Geologica Polonica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie rozruchu przenośnika taśmowego z wykorzystaniem silników pierścieniowych oraz sprzęgieł hydrodynamicznych
    Comparison of belt conveyor start-up with slip-ring motors and fluid couplings
    Autorzy:
    Kaszuba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348931.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    system rozruchowy
    przenośniki taśmowe
    silnik pierścieniowy
    opory rozruchowe
    sprzęgło o stałym napełnieniu
    sprzęgło o zmiennym napełnieniu
    silnik asynchroniczny
    wykres sił
    porównanie
    start-up system
    belt conveyors
    slip-ring motor
    start-up resistors
    constant-fill coupling
    control-fill fluidcoupling
    asunchronus motor
    force diagram
    comparison
    Opis:
    Podstawowym układem rozruchowym stosowanym do rozruchu ciężkich przenośników taśmowych w górnictwie odkrywkowym jest układ składający się z silnika pierścieniowego oraz rezystorów rozruchowych. Rozruch przenośnika realizowany jest według charakterystyki mechanicznej silnika, modyfikowanej poprzez kolejne włączanie tzw. rezystorów rozruchowych lub zastosowanie tzw. rozrusznika cieczowego. Powszechnie stosowany, jest pierwszy z wymienionych sposobów rozruchu przenośników. Rozruch taki powoduje skokowe zmiany momentu mechanicznego wytwarzanego przez silnik i powoduje powstawanie w taśmie nadmiernych naprężeń. W artykule Autor próbuje znaleźć odpowiedź na pytanie, czy dodatkowe wyposażenie napędów przenośników w sprzęgła hydrodynamiczne o stałym napełnieniu lub w sprzęgła regulowane pozwoliłoby na naprężeń powstających w taśmie podczas rozruchu.
    Basic start-up system used for heavy-duty belt conveyors in open-cast mining comprises a slip-ring motor and start-up resistors. Conveyor start-up is effected according to the motor mechanical characteristics, modified by successive switching of so-called start-up resistors or so-called fluid starters. The former solution is more common in surface belt convenior drives. Unfortunately, it involves rapid changes of the torque generated by the motor and can lead to undesirable high tensions in the belt. This paper attempts to answer the question whether an addition use of constant-fill or control-fill fluid couplings in the drives could lead to reduction of tensions in the belt during the start-up.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 3/1; 157-167
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies