Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "air service" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 47
Tytuł:
Economic and Financial Aspects of Air Traffic Management in Polish Airspace
Autorzy:
Markiewicz, Telesfor Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93318.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
air traffic management
air navigation service providers
common charging system for air navigation service
performance scheme for air navigation services
Opis:
The article discusses selected provisions of EU aviation law concerning economic issues of air traffic management. This process in European airspace is carried out by air navigation service providers, which, unlike airport operators and air carriers, have a monopolistic position and do not operate under market conditions. Consequently, the lack of competition between air navigation service providers replaces the common charging system for airspace users established by European Union law. In order to increase the cost-effectiveness of the services provided while maintaining a high level of safety of air operations, the navigation charges system was linked to the parallel implementation of the Single European Sky performance scheme for air navigation services in 2010. In 2019, the rules governing both systems were consolidated into a single legal act. The study also looks at the basic indicators of economic efficiency of air traffic management based on the example of the Polish Air Navigation Agency.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2019, 1(114); 20-36
2543-6937
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk Management in Air Navigation Services
Autorzy:
Piwek, Dolores Gracja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93287.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
safety management
risk management
air navigation service providers
Opis:
The need to develop and adopt legal standards for safety management was identified at the Conference of General Directors of Civil Aviation dedicated to the global strategy of aviation safety (Montreal, March 20-22, 2006) and additionally supported by the recommendations of the Safety Conference (Montreal, March 29 - April 1, 2010). The year 2006 saw the introduction of issues related to the safety management system to the Convention’s annexes. The existing fundamental rules related to SMS were included in the annexes: 1 - Personnel licensing, 6 - Operation of Aircraft, 8 - Airworthiness of Aircraft, 11 - Air Traffic Services, 13 - Aircraft Accident and Incident Investigation, and 14 - Aerodromes. In addition, due to the dynamic development of aviation and, at the same time, the growing need to create the highest standards in the field of safety management systems, the Air Navigation Commission established the Safety Management Panel (SMP) to develop the content of Annex 19. After several years of reconciliation and consultation, this document was finally adopted by the ICAO Council in 2013. It has become the ipso facto document that provides the basis for creating an effective safety management system, as it is compatible and also adapted to the most effective practices indicated in the ICAO Doc 9859 Safety Management Manual. Annex 19 sets out the responsibility of States, the safety management system and the collection of information related to safety. The National Civil Aviation Safety Programme and the structure of this system were also dealt with. The whole idea is to support states in the process of hazard identification and risk management. The purpose of the article was: to highlight selected elements of the risk management process in a practical dimension, to present the principles for assessing the degree of risk by an air navigation service provider, and to identify ways of improving this process. Searching for an answer to the main research problem contributed to achieving this goal. The research problem was expressed in the form of a question: How does the air navigation service provider manage the risk under the air traffic safety management system in order to achieve compliance with regulatory requirements and to achieve the assumed parameters (indicators) in the area of safety? With regard to the main research problem, the following research hypotheses were formulated: 1. I believe that an air navigation service provider undertakes an assessment of the degree of possible danger in civil aviation to identify hazards in air traffic as part of a safety management system. 2. I suppose that the air navigation service provider manages the risk in a manner consistent with the provisions of law and by using procedures included in normative documents.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2019, 2(115); 77-89
2543-6937
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza istniejących i prognozowanie przyszłościowych destynacji z Portu Lotniczego Lublin
The analysis of already existing destinations from Lublin Airport and prognosis of future ones
Autorzy:
Arbaczewska-Matys, K.
Małek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250684.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Port Lotniczy Lublin
komunikacja lotnicza
ruch pasażerski
Lublin Airport
air service
passenger traffic
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest analiza pierwszych trzech kwartałów funkcjonowania Portu Lotniczego Lublin (PLL) oraz próba wskazania kierunków dalszego rozwoju jego siatki połączeń. Analizie poddano główne problemy, jakie pojawiły się początkowym okresie funkcjonowania lotniska. Czym były spowodowane zaistniałe opóźnienia? Czy już nastąpiły modyfikacje w planach regularnych lotów komunikacyjnych? Jakie było obłożenie tych lotów? Czy lotnisko obsługuje już prywatne loty biznesowe oraz czarterowe? Na te pytania i wiele innych zostaną udzielone odpowiedzi w oparciu o dane z raportów miesięcznych publikowanych przez Port Lotniczy Lublin, własne obserwacje autorów, materiały z lokalnej prasy oraz autorskie badania ankietowe. W artykule przedstawiono możliwości rozwoju siatki połączeń lubelskiego lotniska. Jedynymi regularnymi połączeniami z lubelskiego lotniska w momencie jego uruchomienia były loty do Londynu Stansted, Londynu Luton, Oslo i Dublina. Destynacje te są zdeterminowane głównymi kierunkami emigracji zarobkowej mieszkańców regionu. Zostanie poddane analizie, czy destynacje te zaspokajają rzeczywiste oczekiwania i potrzeby. Jak do tej pory PLL nie doczekał się także połączenia z największym polskim portem lotniczym - Lotniskiem im. Fryderyka Chopina w Warszawie. Zarząd PPL podjął już pewne działania w kierunku rozwoju siatki połączeń. Mają zostać do tego zastosowane m.in. socjologiczne narzędzia badawcze w postaci ankiet prowadzonych przez lubelskie media i profil facebookowy Airport Lublin. Autorzy przeprowadzili również własne badania ankietowe wśród społeczności akademickiej Lublina. Zasada obowiązku użyteczności publicznej (Public Service Obligation - PSO) może zostać wykorzystana jako element kreowania nowych destynacji ze względu na cele priorytetowe regionu. Osobną sprawą są potrzeby regionalnego biznesu, polegające na potrzebie skomunikowania Lublina z innymi polskimi i europejskimi miastami.
The purpose of this article is analysis of Lublin Airport (PPL) functioning in first three quarters of a year since it's opening and a try to point it's future connections network progress development. The main part of the analysis was focused on the problems observed in very first period of airport's functioning. What caused the delays? Have the regular passenger flights schedules been modified already? How big was the occupancy of those flights? Does the airport provide the private charter flights by now? Those and many other answers will be provided based on monthly reports published by Lublin Airport; authors' own observations; local newspapers publications as well as own created questionnaire forms analysis. Article presents the possibilities of the Lublin Airport connection's network developing. Since it's opening, only regular flights offered to the passengers were heading London Stansted, London Luton, Oslo and Dublin. Those destinations were determined by main directions of financial emigration of the regio's inhabitants. It will be analyzed if those flights destinations are meeting the real expectations and needs. Until now, PLL hasn't been connected with direct flights with Poland's greatest Warsaw Chopin Airport. Board of Directors of PLL has already taken some actions to enlarge the existing connections network. It shall be used a. o. sociological research tools as questionnaire forms conducted by Lublin's media and Lublin Airport's official FB site. Authors have conducted also their own questionnaire forms with Lublin students societies. Public Service Obligation (PSO) may be used as an element to create new destinations due to regio's priorities. Last, but not least are a local businesses needs to have Lublin connected with other polish and European cities.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1373-1382, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Towards to liberalisation measuring in air transport
W kierunku liberalizacji pomiarów w transporcie lotniczym
Autorzy:
Blaskova, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374077.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
air service agreements
liberalisation
liberalisation measuring
Umowy o Usługach Lotniczych
liberalizacja
liberalizacja pomiaru
Opis:
The paper discusses bilateral Air Service Agreements (ASAs), their origin and history, detailed description of the first bilateral agreement ever between United States of America and United Kingdom named Bermuda I, that was agreed in 1946. Paper also explains principles and content of the bilateral agreements, the role of liberalization of Air Service Agreements within overall liberalization wave in air transport industry. Comparison of liberal ASAs and protection ist ones is made in the paper and special attention is given to measurement of ASAs ́ liberalization degree.
Artykuł rozważa dwustronność Porozumień o Usługach Lotniczych (ASAs), ich pochodzenie oraz historię, szczegółowy zapis pierwszej umowy dwustronnej pomiędzy Stanami Zjednoczonymi a Zjednoczonym Królestwem nazwanej Bermudy I, zawartej w 1946 roku. Artykuł wyjaśnia również zasady oraz istotę umów dwustronnych, rolę liberalizacji Umów o Usługach Lotniczych w ramach ogólnej fali liberalizacji w sektorze transportu lotniczego. Przedstawiono również porównanie liberalnych ASAs oraz protekcjonistycznych. Specjalną uwagę skupia się na pomiarze stopnia liberalizacji ASAs.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 2; 35-39
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odważny zwycięża : SAS i okupacja ambasady Iranu w 1980 roku
Who dares wins : SAS and the Iranian embassy, Siege 1980
Autorzy:
Fremont-Barnes, Gregory.
Współwytwórcy:
Belczyk, Arkadiusz. Tłumaczenie
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Kraków : Wydawnictwo Astra s. c. Katarzyna i Jacek Małkowscy
Tematy:
Special Air Service
Siły specjalne Wielka Brytania od 1945 r.
Terroryzm
Zwalczanie
Komandosi
Opis:
Bibliogr. s. 63. Indeks.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Satysfakcja klienta organizacji usługowej na przykładzie portu lotniczego
Customer satisfaction in the service organization on the example of airport
Autorzy:
Wolniak, R.
Zendla, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/323471.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zadowolenie klienta
jakość usług
usługi lotnicze
satysfakcja
poziom jakości
customer satisfaction
quality of service
air service
satisfaction
level of quality
Opis:
Artykuł koncentruje się na kwestii analizy satysfakcji klienta organizacji usługowej. Na przykładzie portu lotniczego przeprowadzono szczegółową analizę prezentującą wyniki badań dotyczących poziomu satysfakcji klienta i określono obszary, które wymagają poprawy.
The paper focuses on the analysis of customer satisfaction in service organizations. On the example of the airport we made a detailed analysis of presenting the results of research on customer satisfaction and identify areas that need improvement.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2015, 77; 291-309
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 47

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies