Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "LNG Carrier" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-17 z 17
    Tytuł:
    Economic analysis and the EEXI reduction potential of parallel hybrid dual-fuel engine‒fuel cell propulsion systems for LNG carriers
    Autorzy:
    Ammar, Nader R.
    Almas, Majid
    Nahas, Qusai
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34614216.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    EEXI
    EPL
    alternative fuels
    LNG carrier
    economic analysis
    Opis:
    One potential solution for reducing carbon dioxide emissions from ships and meeting the Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) requirements is to use a hybrid propulsion system that combines liquid hydrogen and liquefied natural gas fuels. To improve energy efficiency for diesel-electric dual-fuel ship propulsion systems, an engine power limitation system can also be used. This paper examines the potential use of these systems with regard to several factors, including compliance with EEXI standards set by the International Maritime Organization, fuel ratio optimisation, installation requirements, and economic feasibility. As a case study, an LNG carrier is analysed, with dual-fuel diesel-electric and two hybrid systems adjusted to meet IMO-EEXI requirements with engine power limitation percentages of 25%, 0% (hybrid option 1), and 15% (hybrid option 2), respectively. From an economic standpoint, the liquid hydrogenbased system has competitive costs compared to the dual-fuel diesel-electric system, with costs of 2.1 and 2.5 dollars per kilogram for hybrid system options 1 and 2, respectively.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2023, 3; 59-70
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Risk assessment of LNG carrier systems failure using fuzzy logic
    Ocena ryzyka awarii systemów statku LNG przy pomocy logiki rozmytej
    Autorzy:
    Zalewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360038.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    logika rozmyta
    ocena ryzyka
    zbiornikowiec LNG
    fuzzy logic
    risk assessment
    LNG carrier
    Opis:
    The failure data available for power, navigation, propulsion and steering systems onboard LNG carriers, during critical manoeuvres in the final harbour and berth approach phase, are often accompanied with a high degree of uncertainty. For this reason the use of conventional probabilistic risk assessment methods may not be well suited. The approach described uses fault tree analysis to calculate the fuzzy probability of systems failure. The risks associated with failure events are determined by combining their occurrence likelihood (probability) and possible consequences to produce a risk ranking.
    Dane dotyczące zawodności systemów energetycznych, nawigacyjnych, napędowych i sterowych zbiornikowców LNG podczas manewrów w fazie podejścia i cumowania do nabrzeża są często obarczone dużą miarą niepewności. Z tego powodu tradycyjne, probabilistyczne metody oceny ryzyka mogą nie być w tych sytuacjach adekwatne. Zaprezentowana metoda wykorzystuje analizę drzewa niezdatności w celu wyznaczenia rozmytego prawdopodobieństwa awarii systemu. Ryzyka związane z sytuacjami awaryjnymi są kwantyfikowane na podstawie ich prawdopodobieństwa zajścia oraz możliwych skutków i kategoryzowane.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 25 (97); 77-85
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Longitudinal motion due to action of tunnel thrusters
    Autorzy:
    Reichel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258766.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    VLCS
    PCTC
    LNG carrier
    manned models
    free running model tests
    Opis:
    Tunnel thrusters are propulsion and active control devises that provide a side force, or transverse thrust, to support mooring operations or position keeping. They shorten the time of manoeuvring, reduce the cost of towage and since inception, manoeuvrability specifically in ports has become a lot easier. Tunnel thrusters can either be operated manually or with the help of Dynamic Positioning systems which makes it even more efficient. Theoretically, the transverse force due to tunnel thruster action should generate only lateral and rotational motion. Therefore, it is typical and a common practice during manoeuvring simulations that the longitudinal motion due to the action of tunnel thrusters is neglected. Nevertheless, the experience of masters and pilots shows that some longitudinal motion due to the action of tunnel thrusters appears. This paper shows some examples of turning manoeuvres carried out with bow thrusters only, i.e. no additional control devices or tug assistance have been used. The manoeuvres have been carried with minimal possible initial longitudinal nor lateral speed. Model tests have been done with the use of large manned models of VLCS, PCTC and LNG carrier, which differ in hull shape, dimensions and shape coefficients. Results obtained from the tests confirm that the motion caused by bow thruster besides rotational and lateral motion consists additionally of longitudinal motion. Analysis of the combination of motions due to the action of tunnel thrusters have been done and some rationale for this phenomenon has been presented. Additionally a short analysis of position of pivot point during tunnel thruster test has been carried out.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, S 1; 74-79
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybór układów napędowych zbiornikowców LNG z możliwością przeładunku w terminalu Świnoujście
    Selection of LNG carriers’ power plants with ability of cargo operations in Swinoujscie LNG terminal
    Autorzy:
    Cydejko, J.
    Adamkiewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309936.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zbiornikowiec LNG
    układ napędowy
    terminal w Świnoujściu
    LNG carrier
    propulsion system
    Swinoujscie LNG terminal
    Opis:
    W artykule sformułowano wymagania konstrukcyjne stawiane zbiornikowcom obsługującym terminal w Świnoujściu oraz procedurę autoryzacji zbiornikowca do wyładunku lub załadunku skroplonego gazu. Uwzględniono wymagania ekologiczne, uwarunkowane operowaniem jednostek w rejonie Morza Bałtyckiego objętego specjalną strefą ochrony środowiska morskiego i atmosfery, zgodnie z przepisami konwencji MARPOL. Wytypowano rodzaje układów napędowych zbiornikowców LNG z możliwością spełnienia obu rodzajów wymagań i przeprowadzono analizę wyników badań.
    The article formulates the design requirements for tankers operating in the Swinoujscie LNG terminal, and LNG carrier authorization procedure for liquefied gas unloading or loading. Ecological requirements, determined by vessels’ operating in the Baltic Sea region, which according to MARPOL Convention is a special area of the marine environment and the atmosphere protection, were taken into account. LNG tankers’ propulsion plants with the ability to meet both types of requirements were chosen and the analysis of research results was carried out.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 566-572
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo zbiornikowców LNG manewrujących na akwenach ograniczonych
    Safety of LNG carriers manouvering in limited areas
    Autorzy:
    Adamkiewicz, A.
    Anczykowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112761.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    zbiornikowiec
    układ napędowy
    manewrowanie
    terminal LNG
    safety
    LNG carrier
    power system
    maneuvering
    LNG terminal
    Opis:
    W artykule przedstawiono stan floty zbiornikowców LNG przewidywanych do obsługi terminala LNG, w tym z uwzględnieniem autoryzacji gazowca dla zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi na obszarach ograniczonych. Rozpoznano przesłanki zagrożenia bezpieczeństwa statku na ograniczonej drodze wodnej, właściwości żeglugi zbiornikowców na akwenie terminalu oraz wpływ rodzaju głównego układu napędowego na cechy funkcjonalne gazowca. Na takim tle zdefiniowano wskaźniki bezpieczeństwa eksploatacji zbiornikowców jako narzędzi do oceny rodzaju napędu statku w aspekcie bezpiecznego wykonania zadania transportowego.
    The paper presents status of the LNG carrier fleet envisaged for serving an LNG terminal and it includes LNG carrier authorization to ensure sailing safety in restricted areas. It studies potential safety risks for ships in a restricted waterway, characteristics of LNG carrier sailing in terminal water areas and the influence of the main power system type on functional properties of an LNG carrier. With that background safety indicators for safe LNG tanker operation have been defined as a tool to evaluate the type of ship power system in the aspect of its safe transportation task performance.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 7; 11-20
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the ballast water exchange sequence for an LNG carrier using a liquid cargo handling simulator
    Wyznaczanie sekwencji wymiany wód balastowych gazowca LNG z wykorzystaniem symulatora ładunkowego statków do przewozu ładunków ciekłych
    Autorzy:
    Chorab, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360069.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    balast
    wymiana wód balastowych
    gazowiec LNG
    symulator LNG
    ballast
    ballast water exchange
    LNG carrier
    LNG simulator
    Opis:
    The sequential method of emptying and filling of ballast tanks at sea may pose extra threats for ship's safety. The prepared Ballast Water Management (BWM) Plan enables carrying out the operation so that negative effects of emptying each ballast tank are minimized. A large number of tanks and substantial volume of ballast water to be exchanged may create difficulties in preparing an optimized plan. The author proposes to use a liquid cargo handling simulator for the preparation of the BWM plan for selected LNG carriers.
    W czasie opróżniania i napełniania zbiorników balastowych w morzu metodą sekwencyjną mogą pojawić się dodatkowe zagrożenia dotyczące bezpieczeństwa statku. Przygotowany wcześniej Plan Wymiany Wód Balastowych pozwala tak przeprowadzić operację, aby minimalizować negatywne skutki opróżniania zbiorników balastowych. Ich duża liczba i znaczna objętość wody balastowej może utrudniać przygotowanie optymalnego planu wymiany. Zaproponowano wykorzystanie symulatora ładunkowego do przewozu ładunków ciekłych w przygotowaniu takiego planu dla wybranych gazowców.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 25 (97); 21-27
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method for reserve determination of the static and dynamic list of liquefied natural gas carriers and its application to the dynamic under keel clearance system in the outer port in Świnoujście
    Autorzy:
    Drwięga, K.
    Gucma, L.
    Gralak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135146.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    dynamic UKC
    simulation methods
    analytical methods
    list
    pressure transmitters
    LNG carrier
    Opis:
    This paper presents a methodology for determining the components related to the heel of liquefied natural gas (LNG) carriers, excluding the heel of the vessel due to waves. The described method was applied to the description of under keel clearance of vessels approaching the outer port of Świnoujście. The method includes the determination of heel components caused by: draught reading errors, wind, current, tugboats and vessel maneuvers. Determination of the last component was carried out using a 2-stage method. In the first stage, simulation methods were used to identify the parameters of ship movement. In the second stage, the maximum heel of LNG carriers was calculated by analytical methods.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 66-73
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some remarks on the estimation of design characteristics of membrane LNG carrier
    Kilka uwag o wyznaczaniu wymiarów głównych membranowego gazowca LNG
    Autorzy:
    Chądzyński, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359232.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    membrana
    gazowiec LNG
    wymiary główne
    ciężar statku pustego
    lightweight
    membrane
    LNG carrier
    principal dimensions
    Opis:
    The statistical analysis of existing data of similar ships is an effective tool for an initial estimation of principal parameters of a ship to be designed. High values of the correlation coefficient could signify that a high level of geometric and weight similarity occurs. If this statement is proved and supported by other premises, it means that there is a possibility to create statistical relations allowing to estimate the parameters of ship being designed with a high level of accuracy. This paper presents such case concerning membrane LNG tankers. The resulting parametric relations could be used for the creation of coherent design variants useful for the process of multicriterial optimization of these ships.
    Statystyczna analiza danych o zbudowanych statkach podobnych jest skutecznym narzędziem dla wyznaczania pierwszego przybliżenia wymiarów głównych i innych parametrów budowanego statku. Wysoki stopień wzajemnej korelacji badanych parametrów statków podobnych może oznaczać, że statki te charakteryzują się bardzo dużym podobieństwem geometrycznym i ciężarowym. Jeśli ta teza zostanie udowodniona i poparta innymi przesłankami, to istnieje możliwość zbudowania zależności statystycznych, na podstawie których można wyznaczać parametry projektowanego statku z dużą dokładnością. Niniejsza praca przedstawia taki właśnie przypadek dotyczący membranowych gazowców LNG. Zbudowane na tej podstawie zależności parametryczne mogą być wykorzystane do generowania spójnych alternatyw projektowych w procesie wielokryteryjnej optymalizacji tych statków.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 34-39
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methane slip during cargo operations on LNG carriers and LNG-fueled vessels
    Autorzy:
    Herdzik, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315922.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    metan
    wycieki metanu
    operacje cargo
    zbiornikowiec LNG
    statki zasilane LNG
    methane
    methane slip
    cargo operations
    LNG carrier
    LNG fuelled vessel
    Opis:
    In this paper was presented the problems of methane leakages during cargo operations on LNG carriers. Also the leakages are possible on LNG fueled vessels. Due to green-house effect from methane on the atmosphere it should be done some measures to avoid it. Building the cargo tanks with very high capacity, utilization of better thermal insulations limits the quantity of boil-off (BOG). It is used as a fuel in marine power plant, only the overage should be liquefied again. The leakages attend all cargo operations which methane goes directly to the atmosphere through pressure-vacuum valves and gas freeing installation to mast riser or by the ventilation system from cargo pump or compressor room. To minimize the slip on LNG carriers the re-liquefaction systems are installed. They are based on cooling systems which boil-off gas (mainly methane) is liquefied at ambient pressure in temperature about - 161.5°C by pre-cooled nitrogen gas at temperature about -180°C. Compressed nitrogen to a pressure about 25MPa through multistage compressors with intercooling systems is expanded step by step (in intercoolers) to pressure about ambient reaches the temperature about -180°C. The re-liquefaction system needs delivering a lot of electric energy. The total level of methane leakages from mining to the last consumer may be different and sometimes very high. The leakage level starts as minimal 1% and may be raised up to 10%. It was indicated the undertaken actions and next possibilities of methane slip limitations.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 293--299
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calculation of boil-off gas (BOG) generation OF KC-1 membrane LNG tank with high density rigid polyurethane foam by numerical analysis
    Autorzy:
    Jeong, H.
    Shim, W. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258466.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    boil-off gas
    KC-1 membrane
    LNG carrier
    rigid polyurethane foam
    ozone depletion potential
    Opis:
    Recently, a new type of LNG tank named “KC-1 membrane LNG tank” has been developed by Korean Gas Corporation (KOGAS), and Samsung Heavy Industries (SHI) is currently building KC-1 membrane type LNG carriers. Unlike other LNG tanks, the KC-1 membrane LNG tank has a single-insulation structure rather than a double-insulation structure. For a given tank’s boundary condition, heat transfer analysis is performed from the external to the internal environment of the LNG tank by numerical simulation for three tanks. In each tank, the main thermally resistant layer of insulation is assembled with a High density rigid Polyurethane Foam (H-PUF), which is blown with one of three different types of hydrofluorocarbons—namely—HFC-365mfc, 245fa, and 245fa-e (enhanced). Advantage of such blowing agents is that it has a lower Ozone Depletion Potential (ODP) than HCFC-141b or carbon dioxide ( ) that has been used in the past as well as having low thermal conductivity. A Reduced Order Model is utilized to a 3-dimensional section of the insulation to calculate equivalent thermal conductivity. The equivalent thermal conductivity of the insulation is then applied to the rest of LNG tank, reducing the size of tank simulation domain as well as computation time. Tank’s two external and internal boundary conditions used are those defined by the International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk (IGC) and the United States Coast Guard (USCG) conditions. Boil-off Rate (BOR) of the tank that has the insulation with H-PUF blown with HFC-245fa resulted in 0.0927 %/day and 0.0745 %/day for IGC and USCG conditions, respectively.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, 1; 100-114
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected problems of transport in port towns – tri-city as an example
    Autorzy:
    Budzyński, M.
    Ryś, D.
    Kustra, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259982.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    boil-off gas
    KC-1 membrane
    LNG carrier
    rigid polyurethane foam
    ozone depletion potential
    Opis:
    Port towns are strategic places from the point of view of transport systems. They form integration junctions for various transport branches , apart from the traditional - road and railway ones , also for water( sea) transport which is active there. Moreover, air transport comes also into consideration , whose efficient functioning must be connected with good accessibility, that concerns sea transport as well. Efficient and safe servicing the ports is crucial for their functioning. Problems associated with the overloading of lorries, which leads to degradation of road surface structure , observed in Gdynia, are discussed as an example in this paper. Problems of road traffic safety (RTS) are presented in this paper on the example of Gdańsk. The two issues : the road traffic safety and road surface degradation constitute only some transport problems of port towns , but they are very important, from the point of view of their specificity, for integration junctions of all the transport branches for people and goods. However, in discussing selected aspects of transport in port towns it is necessary to refer to the managing of integrated transport system with taking into account its traffic safety aspects.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, S 1; 16-24
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stopping of Ships Equipped with Azipods
    Autorzy:
    Nowicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117172.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Azipods, Propeller
    Stopping od Ships
    Ship Propulsion
    ship model
    Stopping Tests
    LNG Carrier
    Stopping Manoeuvres
    Opis:
    The paper contains a description of different possibilities of stopping a large ship equipped with azipods. The model tests were carried out to compare the effectiveness of stopping the ship using the different methods. The ship model used in stopping tests reproduces a large LNG carrier of capacity ~150 000 m3.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 3; 373-376
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    LNG carrier main steam turbine reliability in the exploatation period of time
    Autorzy:
    Poljak, I.
    Orović, J.
    Knežević, V.
    Mrzljak, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116650.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    engine room maintenance
    LNG carrier
    steam turbine
    exploatation
    exploatation period of time
    main steam turbine
    main propulsion turbine
    reliability
    Opis:
    In this paper the LNG carrier with steam turbine propulsion plant maintenance records has been analysed. Actual observed data from the ship, built in 2001, are from ship maintenance history data from September 2002 until August 2010. During the analysed period, main propulsion turbine had one major failure and several minor failures. The ship had three dry docks and one was prolonged due to increased requirements for cargo transport. Total running hours of the main propulsion turbine in the observed period of time were 63204 hours. The list of failures and influence of each mentioned failure of main turbine propulsion machinery is discussed and analysed in respect to the propulsion autonomy of the vessel.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 1; 39-42
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of design solutions and operational features of natural gas carriers
    Analiza rozwiązań techniczno-eksploatacyjnych statków do przewozu gazu naturalnego
    Autorzy:
    Abramowski, T.
    Bortnowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257290.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    statek wydobywczy
    instalacja wydobywcza
    projektowanie wstępne
    środowisko morskie
    moc
    system sterowania ruchem
    LNG carrier
    natural gas
    cargo tanks
    LNG safety
    propulsion system
    CNG carriers
    Opis:
    In the last few years, there has been a dynamic increase in orders for ships transporting natural gas. It results from the fact that natural gas has become third source of energy in the world, after oil and carbon. The article presents a general characterisation of newly built ships for LNG transport, including the design of the hull shape, the design of loading space, the construction of tanks, and the design of the main propulsion system. The forefront technology of gas transportation with the use of CNG ships is presented as well.
    W ostatnich latach obserwuje się dynamiczny wzrost zamówień na statki do przewozu gazu naturalnego. Wynika to z faktu, iż gaz ziemny stał się obecnie trzecim źródłem energii na świecie, zaraz po ropie i węglu. W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę nowo zbudowanych statków do przewozu LNG, m.in. kształtu kadłuba, rozwiązanie przestrzeni ładunkowej, konstrukcja zbiorników, rozwiązanie napędu głównego oraz charakterystykę innowacyjnej technologii transportu gazu przy wykorzystaniu statków CNG.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 139-148
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Use of a full mission bridge simulator ensuring navigational safety during the Klaipeda Seaport development
    Autorzy:
    Senčila, V.
    Zažeckis, R.
    Jankauskas, A.
    Eitutis, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116642.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    navigational safety
    Full Mission Bridge Simulator (FMBS)
    Port of Klaipeda
    LNG Carrier
    Lithuanian Maritime Academy (LMA)
    MET System in Lithuania
    PIANC
    seaport development
    Opis:
    Full Mission Bridge simulating became a valuable tool to assess the conditions for safe navigation during seaport development. The article presents an overview of the works carried out at the Lithuanian Maritime Academy. The specialists of the Academy together with the pilots of Klaipeda State Seaport performed a number of trainings and tests using Full Mission Bridge simulator, related to navigational safety assessment. Overviewed works concern a wide range of directions: development of the harbour navigation channel, introduction of two-way traffic of ships, ships sailing with tugboats, coordination with vessel traffic service, emergency response of the LNG vessel in case of various scenarios, extremely big ships accessibility studies, the boundary weather conditions assessment and so on.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 417-424
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    LNG terminal safe operation management
    Zarządzanie bezpieczną eksploatacją terminali LNG
    Autorzy:
    Adamkiewicz, A.
    Kamiński, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409935.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    terminal
    LNG
    operacje
    bezpieczeństwo
    gazowiec
    wyładunek
    personel
    operation
    safety
    gas carrier
    unloading
    personnel
    Opis:
    This article presents the significance of LNG terminal safety issues in natural gas sea transport. It shows particular requirements for LNG transmission installations resulting from the specific properties of LNG. Out of the multilayer critical safety areas comprising structural elements of the terminal safety system, possibilities to decrease the risk of emergency occurrence on LNG terminals have been selected. Tasks performed by the LNG terminal, together with its own personnel and the outside one, have been defined. General theses for LNG terminal safety have been formulated.
    W artykule przedstawiono znaczenie problemu bezpieczeństwa terminali LNG w transporcie morskim gazu ziemnego. Wskazano szczególne wymagania jakie stwarza instalacji przesył LNG, a wynikające z jego szczególnych własności. Na tle wielopoziomowych krytycznych obszarów bezpieczeństwa stanowiących elementy składowe struktury systemu bezpieczeństwa terminali wyselekcjonowano możliwości zmniejszania ryzyka wystąpienia sytuacji awaryjnej na terminalu LNG. Zdefiniowano zadania wykonywane przez terminal LNG tak z udziałem personelu obsługującego terminal, jak i personelu zewnętrznego zatrudniony na terminalu LNG. Sformułowano generalne tezy dla bezpieczeństwa terminali LNG.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2012, 3 (7); 38-42
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie optymalnej wielkości statku do przewozu gazu ziemnego dla różnych technologii transportu
    Analysis of optimum size of ships for natural gas transportation with the use of various transport technologies
    Autorzy:
    Bortnowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257185.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    gazowce LNG
    gaz skroplony
    gazowce CNG
    gaz sprężony
    objętość ładunkowa
    koszty eksploatacyjne
    LNG ship
    liquefied gas
    CNG carrier
    compressed gas
    capacity cargo
    operating costs
    Opis:
    Wzrost zapotrzebowania na gaz ziemny w skali światowej, jego ograniczone zasoby jak również ograniczone możliwości pobierania z miejsc występowania siecią rurociągów będą powodowały wzrost cen, dlatego należy poszukiwać alternatywnych rozwiązań technologii transportu gazu ziemnego pod względem ekonomicznym, ekologicznym i bezpieczeństwa. W artykule przedstawiono analizę projektową wraz z uproszczoną koncepcją statków do przewozu gazu w różnych jego postaciach, jako gaz skroplony (statkami LNG), gaz sprężony (statkami CNG) i gaz w postaci hydratów (statkami NGH). Scharakteryzowano i porównano główne parametry statków ze szczególnym uwzględnieniem przestrzeni ładunkowej. Oszacowano ilość rejsów w ciągu roku, liczbę floty na daną trasę żeglugową oraz przybliżone koszty eksploatacyjne. W analizie przewidziano transport gazu z Norwegii do Polski.
    The increase in demand for natural gas in the world and the limited capacity of pipelines will cause an increase in prices; therefore, alternative natural gas transportation technologies must take into account economic, environmental and safety concerns. The article presents an analysis of the design concepts for the transport of gas in its various forms, particularly, liquefied natural gas (LNG ships), compressed natural gas (CNG ships) and in the form of gas hydrates (NGH ships). The main parameters of vessels with particular reference to cargo capacity are characterised and compared. An estimated number of voyages during the year, the number of the fleet on the route and approximate operating costs are considered. The analysis concerns the transport of natural gas from Norway to Poland.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2012, 3; 155-165
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-17 z 17

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies