Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "флот" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
The development of the Polish Navy after 1918 – selected problems
Развитие польского флота после 1918 года – избранные проблемы
Autorzy:
Komorowski, Antoni F.
Sokół, Marika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1993629.pdf
Data publikacji:
2019-06-30
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
Polish Navy
fleet
defence industry
maritime safety
Польский флот
флот
оборонная промышленность
безопасность на море
Opis:
After The World War I, which ended on the 11th September 1918, Poland once again became an independent state after more than one hundred and twenty years of partitions and enslavement. The country began a slow and laborious process of rebuilding and reconstructing many branches of economy, industry and other fields. It was the time of strengthening the borders and rebuilding the army. Polish Navy was born in 1918 and during the process of its development, it had to face numerous difficulties – staff, equipment, technical, and others. The marine forces were developed using, mainly, loans which were granted to Poland through international negotiations. At this time, Poland’s main lender and military ally was France. It was there where our very first battleships and their cannons were ordered. The very first orders were two destroyers and three underwater minelayers as well as their guns, cannons and weaponry, in the sense of artillery, mine, and torpedo weapon. The process of gaining new vessels was also built up by English loans, which were used to buy next two destroyers as well as their equipment. Another torpedoes were thus bought in Great Britain. Despite many complications, the Polish Navy was in blossom. It had been brought to life by Józef Piłsudski on November 28th 1918. In the paper there have been presented certain details concerning the main aspects of the destroyers and underwater minelayers in Poland after regaining independence.
После Первой мировой войны, которая закончилась 11 сентября 1918 года, Польша снова стала независимым государством после более чем двадцати лет разделений и порабощения. В стране начался медленный и кропотливый процесс восстановления и реконструкции многих отрас- лей экономики, промышленности и других отраслей. Это было время укрепления границ и восстановления армии. Польский военно-морской флот родился в 1918 году и в процес- се своего развития ему пришлось столкнуться с многочисленными трудностями - штатом, оборудованием, техникой и другими. Мор- ские силы были созданы с использованием, главным образом, кре- дитов, которые были предоставлены Польше в ходе международных переговоров. В это время основным кредитором и военным союзни- ком Польши была Франция. Именно там были заказаны наши самые первые линейные корабли и их пушки. Самыми первыми приказами были два эсминца и три подводных минера, а также их орудия, пуш- ки и вооружение в смысле артиллерийского, минного и торпедного оружия. Процесс приобретения новых судов был также основан на английских займах, которые использовались для покупки следующих двух эсминцев, а также их оборудования. Таким образом, в Велико- британии были куплены другие торпеды. Несмотря на многие осложнения, польский флот был в расцвете. Его оживил Юзеф Пилсудский 28 ноября 1918 года. В документе были представлены некоторые детали, касающиеся основных аспектов миноносцев и подводных минеров в Польше по- сле восстановления независимости.
Źródło:
Studia Orientalne; 2019, 1(15); 80-92
2299-1999
Pojawia się w:
Studia Orientalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
AUKUS - czy „małe NATO” Indo-Pacyfiku ograniczy chińską ekspansję morską?
AUKUS - will the Indo-Pacific “little NATO” limit Chinese maritime expansion?
AUKUS - ограничит ли индо-тихоокеанское «маленькое НАТО» китайскую морскую экспансию?
Autorzy:
Ciastoń, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2043280.pdf
Data publikacji:
2022-03-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
AUKUS
People Liberation Army Navy
Indo-Pacific
Chinese maritime expansion
cointainment
АУКУС
военно-морской флот Китая
Индо-Тихоокеанский регион
морская экспансия Китая
сдерживание
Opis:
On September 15, 2021, the United States of America, United Kingdom and Australia signed the trilateral defense agreement (AUKUS). The first two countries are to help Australia build attack nuclear submarines (SSN). It is clear that the purpose of the agrement is to further restrict the influence of the PRC in the region. The agreement was immediately criticized by People’s Republic of China. Voices of criticism or concern also came from other directions, such as from some ASEAN countries, European allies of the USA or India. The following article is an attempt to answer the question: to what extent will the establishment of AUKUS strengthen the regional position of the United States in the maritime dimension and contribute to limiting the expansion of China.
15 сентября 2021 года США, Великобритания и Австралия подписали трехстороннее оборонное соглашение (АУКУС). Первые две страны должны помочь Австралии построить атомные подводные лодки. Понятно, что цель соглашения - еще больше ограничить влияние КНР в регионе. Соглашение немедленно подверглось критике со стороны Китая. Голоса критики или озабоченности также исходили с других сторон, например, из некоторых стран АСЕАН, европейских союзников США или Индии. Предлагаемая статья будет попыткой ответить на вопрос: в какой степени создание АУКУС усилит региональные позиции Соединенных Штатов в морском измерении и будет способствовать ограничению экспансии Китая?
Źródło:
Nowa Polityka Wschodnia; 2022, 1(32); 96-107
2084-3291
Pojawia się w:
Nowa Polityka Wschodnia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rosyjskie siły lądowe i flota bałtycka w 1715 i 1719 roku w świetle raportów brytyjskich
Russias land and naval forces in 1715 and 1719 in the light of British reports
Autorzy:
Sawicki, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/969657.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Towarzystwo Nauki i Kultury Libra
Tematy:
Wielka Brytania
James Jefferyes
Piotr I
Bałtyk
Wielka Wojna Północna
Szwecja
marynarka
okręty wojenne
Great Britain
Baltic Sea
Great Northern War
Sweden
navy
warships.
Великобритания
Джеймс Джеффрис
Петр I
Балтийское море
Великая Северная война
Швеция
флот
военные корабли
Opis:
Великая Северная война ознаменовала упадок старых держав, таких как Швеция или Речь Посполита, и рождение новой - России царя Петр I. Он провел глубокие реформы в стране и модернизировал вооруженные силы, создав Балтийский флот. Эти изменения не остались незамеченными послами зарубежных стран, в том числе, конечно же, Великобритании, которые доложили о них в штаб. Они также подготовили списки вооруженных сил России, в том числе военно-морского флота, и разместили точные сведения о заработной плате или найме моряков. Некоторые из них будут проанализированы, и данные, которые можно будет прочитать из них, смогут свидетельствовать о развитии царских вооруженных сил.
Źródło:
Wschodni Rocznik Humanistyczny; 2020, XVII, 2; 157-169
1731-982X
Pojawia się w:
Wschodni Rocznik Humanistyczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ustrój i działalność sądownictwa rosyjskiej floty wojennej w latach 1867–1914 (część 1)
The structure and the principles of functioning the judiciary of Russian war fleet in the period of 1867–1914 (part 1)
Структура и принципы функционирования судебной системы военно-морского флота России в период с 1867 по 1914 год (Часть 1)
Autorzy:
Madej, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1918463.pdf
Data publikacji:
2019-12-06
Wydawca:
Wojskowe Biuro Historyczne
Tematy:
rosyjska flota wojenna
sądy morskie
morskie ustawodawstwo karne i dyscyplinarne
rosyjskie szkolnictwo wojskowe
Russian war fleet
naval courts
naval penal and disciplinary legislation
Russian military education
Российский военный флот
морские суды
морское уголовное и дисциплинарное законодательство
Российское военное образование
Opis:
W 1867 r. została przeprowadzona reforma systemu wymiaru sprawiedliwości rosyjskiej marynarki wojennej, którą wzorowano na rozwiązaniach strukturalnych przyjętych w armii lądowej. Wprowadzała ona trójinstancyjny podział organów sądowych. Sądy załogowe i wojenno-morskie rozpatrywały sprawy pod względem merytorycznym, zaś do Głównego Morskiego Sądu Wojennego były kierowane skargi i protesty kasacyjne. Procesy sądowe odbywały się w trybie kolegialnym, jawnym i publicznym. Oskarżonym zagwarantowano prawo do obrony, a przewody sądowe oparto na procesie z udziałem stron i swobodnej ocenie materiału dowodowego. Przy Głównym Morskim Sądzie Wojennym i sądach wojenno-morskich pojawiły się urzędy prokuratorskie, pełniące funkcje oskarżycielskie. Obowiązek prowadzenia dochodzeń spadał na sędziów śledczych. Podczas rejsów i kampanii wojennych działały sądy okrętowe i komisje specjalne, wyrokujące w oparciu o procedury, odmienne od tych obowiązujących w lądowych sądach morskich.
In 1867, the reform of the judicial system of the Russian navy was carried out, which was modelled on the structural solutions adopted in the land army. It introduced three degrees of jurisdiction. The crewed courts and the military naval courts looked into the cases in terms of their substantial contents, meanwhile the complaints and cassation protests against the sentence were aimed at the Main Military Naval Court. Court proceedings were held in a collegial and public prosecution. Defendants were guaranteed the right to defense and the court proceedings were based on the principles of equality of the parties and free assessment of evidence. The prosecutor’s offices appeared in the Main Military Naval Court and the military naval courts, fulfilling prosecution functions. The obligation to conduct investigations fell on investigating judges. During ship cruises and military campaigns there were vessel courts and special committees, ruling on the basis of procedures different from those in the land naval courts.
В 1867 году была проведена реформа системы правосудия российского военно-морского флота, образцом для которой полужили структурные решения, принятые в сухопутных войсках. Реформа вводила трехинстанционную систему судебных органов. Экипажные и военно-морские суды занимались вопросами, непосредственно относящимися к их компетенциям, а кассационные жалобы и кассационные протесты направлялись в Главный военно-морской суд. Судебные процессы проводились в коллегиальном явном и публичном порядке. Обвиняемому было гарантировано право на защиту, а судебное разбирательство основывалось на принципе состязательности процесса и свободной оценке доказательств. В Главном военно-морском и военно-морских судах была создана прокуратура, выполняющая обвинительные функции. Обязанность проводить расследования возлагалась на следственных судей. Во время морских походов и военных кампаний действовали корабельные суды и специальные комиссии, принимающие решения на основе процедур, отличающихся от существующих в сухопутных морских судах.
Źródło:
Przegląd Historyczno-Wojskowy; 2019, XX (LXXI), 3 (269); 25-47
1640-6281
Pojawia się w:
Przegląd Historyczno-Wojskowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ustrój i działalność sądownictwa rosyjskiej floty wojennej w latach 1867–1914, część 2
The System and the Activity of the Judiciary of the Russian Navy in the Years 1867–1914, Part 2
Устройство и деятельность судебной системы военно-морского флота в России в 1867–1914 гг., часть 2
Autorzy:
Madej, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857461.pdf
Data publikacji:
2020-08-05
Wydawca:
Wojskowe Biuro Historyczne
Tematy:
rosyjska flota wojenna
sądy morskie
morskie ustawodawstwo karne i dyscyplinarne
rosyjskie szkolnictwo wojskowe
Russian war fleet
naval courts
naval penal and disciplinary legislation
Russian military education
Российский военный флот
морские суды
морское уголовное и дисциплинарное законодательство
Российское военное образование
Opis:
W 1867 r. została przeprowadzona reforma systemu wymiaru sprawiedliwości rosyjskiej marynarki wojennej, którą wzorowano na rozwiązaniach strukturalnych przyjętych w armii lądowej. Wprowadzała ona trójinstancyjny podział organów sądowych. Sądy załogowe i wojenno-morskie rozpatrywały sprawy pod względem merytorycznym, zaś do Głównego Morskiego Sądu Wojennego były kierowane skargi i protesty kasacyjne. Procesy sądowe odbywały się w trybie kolegialnym, jawnym i publicznym. Oskarżonym zagwarantowano prawo do obrony, a przewody sądowe oparto na procesie z udziałem stron i swobodnej ocenie materiału dowodowego. Przy Głównym Morskim Sądzie Wojennym i sądach wojenno-morskich pojawiły się urzędy prokuratorskie, pełniące funkcje oskarżycielskie. Obowiązek prowadzenia dochodzeń spadał na sędziów śledczych. Podczas rejsów i kampanii wojennych działały sądy okrętowe i komisje specjalne, wyrokujące w oparciu o procedury, odmienne od tych obowiązujących w lądowych sądach morskich.
In 1867, the reform of the judicial system of the Russian navy was carried out, which was modelled on the structural solutions adopted in the land army. It introduced three degrees of jurisdiction. The crew courts and the military naval courts looked into the cases in terms of their substantial contents, meanwhile the complaints and cassation protests against the sentences were submitted to the Main Military Naval Court. Court proceedings were held in a collegial, open and public manner. Defendants were guaranteed the right to defense and the court proceedings were based on the principles of equality of the parties and free assessment of evidence. The prosecutor’s offices appeared in the Main Military Naval Court and the military naval courts, fulfilling prosecution functions. The obligation to conduct investigations fell on investigating judges. During ship cruises and military campaigns there were vessel courts and special committees, ruling on the basis of procedures different from those in the land naval courts.
В 1867 году была проведена реформа системы правосудия российского военно-морского флота, образцом для которой полужили структурные решения, принятые в сухопутных войсках. Реформа вводила трехинстанционную систему судебных органов. Экипажные и военно-морские суды занимались вопросами, непосредственно относящимися к их компетенциям, а кассационные жалобы и кассационные протесты направлялись в Главный военно-морской суд. Судебные процессы проводились в коллегиальном, явном и публичном порядке. Обвиняемому было гарантировано право на защиту, а судебное разбирательство основывалось на принципе состязательности процесса и свободной оценке доказательств. В Главном военно-морском и военно-морских судах была создана прокуратура, выполняющая обвинительные функции. Обязанность проводить расследования возлагалась на следственных судей. Во время морских походов и военных кампаний действовали корабельные суды и специальные комиссии, принимающие решения на основе процедур, отличающихся от существующих в сухопутных морских судах.
Źródło:
Przegląd Historyczno-Wojskowy; 2020, XXI (LXXII), 1 (271); 37-61
1640-6281
Pojawia się w:
Przegląd Historyczno-Wojskowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem oceny taktyki i dowodzenia w bitwie jutlandzkiej (1916)
The problem of evaluation of the tactics and command in the battle of Jutland (1916)
Проблема оценки тактики и командования в Ютландском сражении (1916 г.)
Autorzy:
Kaczkowski, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1918513.pdf
Data publikacji:
2019-12-06
Wydawca:
Wojskowe Biuro Historyczne
Tematy:
bitwa jutlandzka
I wojna światowa
wojna na morzu
dowodzenie
Grand Fleet
Hochseeflotte
John Jellicoe
David Beatty
Reinhard Scheer
Franz Hipper
battle of Jutland
World War I
sea war
command
Ютландское сражение
Первая мировая война
война на море
командование
Гранд-Флит
флот открытого моря
Джон Джеллико
Дэвид Битти
Рейнхард Шеер
Франц фон Хиппер
Opis:
Niniejszy artykuł stanowi próbę przeanalizowania dowodzenia oraz taktyki zastosowanej w bitwie jutlandzkiej (1916), największej bitwie parowych okrętów liniowych w historii. Autor rozpoczyna stwierdzeniem, iż wokół wielu zagadnień związanych z bitwą jutlandzką istnieje wciąż sporo kontrowersji i przez ostatnie 100 lat toczyły się liczne dyskusje pomiędzy badaczami tematu. Jednym z takich zagadnień jest problem postępowania najważniejszych dowódców obu walczących stron. Artykuł podzielony jest na część poświęconą Brytyjczykom, w której zanalizowana została postawa admirała Johna Jellicoe głównodowodzącego Grand Fleet i wiceadmirała Davida Beatty, jak również kwestia rozpoznania. Druga część dotyczy Niemców: głównodowodzącego Hochseeflotte wiceadmirała Reinharda Scheera oraz kontradmirała Franza Hippera. Autor stara się na podstawie dostępnych dziś materiałów ocenić słuszność poszczególnych decyzji każdego z wymienionych admirałów oraz możliwe alternatywy, biorąc pod uwagę wszystkie uwarunkowania i niedogodności, z jakimi musieli się mierzyć.
This article is an attempt to analyze the command and tactics used in the battle of Jutland (1916), the largest battle of steam ships of the line in history. The author begins by stating that there is still a lot of controversy around many issues related to the battle of Jutland, and for the last hundred years there have been numerous discussions between the researchers of this subject. One such issue is the problem of the behavior of the most important commanders of both fighting parties. The article is divided into a section devoted to the British, which analyses the conduct of Admiral John Jellicoe, Commander-in-Chief of the Grand Fleet and Vice Admiral David Beatty, as well as the issue of scouting. The second part concerns the Germans: Commander-in-Chief of the High Seas Fleet (Hochseeflotte) Vice Admiral Reinhard Scheer and Counter Admiral Franz Hipper. Basing on materials available today, the author attempts to assess the justifiability of the individual decisions of each of the admirals and the possible alternatives, taking into account all the conditions and inconveniences they had to face.
Данная статья представляет собой попытку анализа управления и тактики, используемой в Ютландском сражении (1916 г.) – самой крупной битве с участием паровых линейных кораблей в истории. Автор начинает статью с утверждения, согласно которому по многим вопросам, связанным с Ютландским сражением, до сих пор существует множество противоречий, а в течение последних сто лет среди ученых велось множество дискуссий на эту тему. Один из таких вопросов – поведение самых важных командиров обеих воюющих сторон. Первая часть статьи посвящена британцам; в ней проанализирована позиция адмирала Джона Джеллико, главнокомандующего Гранд-Флита, и вице-адмирала Дэвида Битти, а также вопрос военной разведки. Вторая часть посвящена немцам: главнокомандующему флота открытого моря вице-адмиралу Рейнхарду Шееру и контр-адмиралу Францу фон Хипперу. На основе доступных сегодня материалов автор производит попытку оценить правильность индивидуальных решений каждого из перечисленных адмиралов, а также возможные альтернативы их действий с учетом всех условий и неудобств, с которыми им пришлось столкнуться.
Źródło:
Przegląd Historyczno-Wojskowy; 2019, XX (LXXI), 3 (269); 48-81
1640-6281
Pojawia się w:
Przegląd Historyczno-Wojskowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies