Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "system analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 751-765 z 773
Tytuł:
CFD analysis of the Ferrari 348 GTC intake system
Analiza CFD układu dolotowego Ferrari 348 GTC
Autorzy:
Andrych-Zalewska, Monika
Wielki, Łukasz
Ziora, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310396.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
intake system
CFD analysis
internal combustion engine
modeling
flow
Ansys
układ dolotowy
analiza CFD
silnik spalinowy
modelowanie
przepływ
ANSYS
Opis:
The article presents CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis of the intake system of a Ferrari 348 GTC sports car. With this system, an adequate amount of air is supplied relative to the current demand for fuel combustion. The air demand of a given engine was determined, then analyzes were carried out. The article contains an analysis of the velocity distribution: total velocities, angular velocities and static pressure distribution. In addition, local velocity and flow in the filtration chamber were determined along with the flow directions and returns as well as power lines. The cycle impact on the temperature, locations of the highest speed drop, increase in turbulence, the largest pressure differences, and modulus of elasticity were determined. This information allows to assess whether there are no unwanted phenomena occurring in the system, such as flow disturbances. The Ansys Fluent software was used for analysis.
W artykule przedstawiono analizę CFD (Computational Fluid Dynamics) układu dolotowego samochodu sportowego Ferrari 348 GTC. W tym systemie dostarczana jest odpowiednia ilość powietrza w stosunku do bieżącego zapotrzebowania na spalanie paliwa. Określono zapotrzebowanie na powietrze dla danego silnika, a następnie przeprowadzono analizy. Artykuł zawiera analizę rozkładu prędkości: prędkości całkowite, prędkości kątowe i rozkład ciśnienia statycznego. Dodatkowo wyznaczono lokalną prędkość i przepływ w komorze filtracyjnej wraz z kierunkami przepływu i powrotami oraz liniami energetycznymi. Oceniono wpływ cyklu na temperaturę, lokalizację największego spadku prędkości, wzrost turbulencji, największe różnice ciśnień i moduł sprężystości. Informacje te pozwalają ocenić, czy w systemie nie występują niepożądane zjawiska, takie jak zakłócenia przepływu. Do analizy wykorzystano oprogramowanie Ansys Fluent.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 128-133
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of air velocity at inlet to the intake system on flow parameters
Wpływ prędkości powietrza na wlocie do układu dolotowego na parametry przepływu
Autorzy:
Andrych-Zalewska, Monika
Ambroszko, Wojciech
Wielki, Łukasz
Ziora, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314576.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
intake system
CFD analysis
internal combustion engine
modeling
flow
wave phenomena
ANSYS
układ dolotowy
analiza CFD
silnik spalinowy
modelowanie
przepływ
zjawiska falowe
Opis:
The article presents CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis of the Ferrari 348 sports car intake system for three variants of air intake speed to the system. The article contains an analysis of the distribution of velocities and static pressures. In addition, local velocity and flow in the filtration chamber were investigated. The influence of air velocity at inlet to the intake system on the abovementioned parameters was determined. The analysis is a prelude to the study of wave phenomena occurring in the intake system, affecting the fill factor of the cylinders. Ansys Fluent software was used for analysis.
W artykule przedstawiono analizę CFD (obliczeniowej dynamiki płynów) układu dolotowego samochodów sportowych Ferrari 348 dla trzech wariantów prędkości wlotu powietrza do układu. Artykuł zawiera analizę rozkładu prędkości i nacisków statycznych. Ponadto zbadano lokalną prędkość i przepływ w komorze filtracyjnej. Określono wpływ prędkości powietrza na wlocie do układu dolotowego na wyżej wymienione parametry. Analiza jest wstępem do badania zjawisk falowych zachodzących w układzie dolotowym, wpływających na współczynnik wypełnienia cylindrów. Do analizy użyto oprogramowania Ansys Fluent.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 83-87
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Step by Step Approach for Evaluating the Reliability of the Main Engine Lube Oil System for a Ships Propulsion System
Autorzy:
Anantharaman, M.
Khan, F.
Garaniya, V.
Lewarn, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116248.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Ship Propulsion
Main Engine
Main Propulsion
Lubricating Oil System
Markov Analysis
reliability
Propulsion System
Engine Lube Oil System
Opis:
Effective and efficient maintenance is essential to ensure reliability of a ship's main propulsion system, which in turn is interdependent on the reliability of a number of associated sub- systems. A primary step in evaluating the reliability of the ship's propulsion system will be to evaluate the reliability of each of the sub- system. This paper discusses the methodology adopted to quantify reliability of one of the vital sub-system viz. the lubricating oil system, and development of a model, based on Markov analysis thereof. Having developed the model, means to improve reliability of the system should be considered. The cost of the incremental reliability should be measured to evaluate cost benefits. A maintenance plan can then be devised to achieve the higher level of reliability. Similar approach could be considered to evaluate the reliability of all other sub-systems. This will finally lead to development of a model to evaluate and improve the reliability of the main propulsion system.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 3; 367-371
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of defective turbocharging system on the safety and reliability of large marine diesel engine
Autorzy:
Anantharaman, M.
Islam, R.
Sardar, A.
Garaniya, V.
Khan, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841550.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
marine power plant
diesel engine
large marine diesel engine
turbocharging system
safety and reliability
Fault Tree Analysis
main engine
maximum continuous rating
Opis:
Today huge capacity sea-going vessels are propelled by mega high-powered marine diesel engines, referred to as Main Engine. Turbocharging system is an integral part of large marine diesel engine plant, contributing to their safety, reliability, and efficiency. Defects in the turbocharging system could result in higher fuel consumption, erratic running of the Main Engine, and in the worst scenario may result in the stoppage of the Main Engine at sea. An inefficient turbocharging system may also cause major damage to turbochargers, resulting in undesirable accidents out at sea. To avoid such undesirable accidents and ensure smooth operations of the Main Engine, it is required to address this concern. The aim of this research is to study the turbocharging system for a large Main Engine using a Kongsberg engine simulator. Various malfunction of the Turbocharging system is considered, relevant data is collected and analysed. Moreover, a Fault Tree Analysis, (FTA) is considered to identify the top undesirable event which is the failure of the Main Engine. Based on the results of this study, various steps are suggested to avoid failure of the Main Engine due to the defective turbocharging system.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 189-198
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using Reliability Block Diagrams and Fault Tree circuits, to develop a Condition Based Maintenance Model for a Vessel’s Main Propulsion System and Related Subsystems
Autorzy:
Anantharaman, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117168.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Fault Tree
Main Engine
Propulsion System
Condition Based Maintenance (CBM)
Planned Maintenance System
Reliability Block Diagrams
Main Propulsion
fault tree analysis (FTA)
Opis:
Merchant shipping has undergone a great transformation over the past three decades. The shipping market is highly competitive, which coupled with high crewing and fuel costs, leads to high operational costs. One of the paramount factor involved in vessel operation is the Maintenance cost and there is a dire need to keep this cost to a minimum. Fortunately the earlier policy of repair only maintenance in commercial shipping has been done away with, and was replaced by the policy of preventive maintenance. Planned Maintenance System was introduced by ship management companies in the early 90’s. Planned Maintenance offered benefits over the repair only policy, but has its own demerits. Many a time machinery equipment is opened up for routine maintenance after a specified time interval, irrespective of the need. This could lead to potential failures, which is explained by the fact that preventive maintenance resulted in meddling of a well set piece of machinery equipment, leading to its subsequent failure. This is where Condition based maintenance or CBM steps into prominence. CBM monitors the health of the machinery equipment, analyses the condition and helps you in decision making. The Main Propulsion system forms the heart of a vessel and we need to ensure its reliability, together with the reliability of its associated sub-systems. The entire system can be represented by reliability block diagrams, to show the interdependence of various components comprising the system. This helps in the decision making process of CBM whereby ship’s engineer may decide to stop the running machinery equipment, open and overhaul the same, else postpone the overhaul for a later safe date.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 409-413
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Insider understanding of country development: a novel application of Optimal Control Theory and Data Envelopment Analysis for benchmarking performance of Chilean and Brazilian companies
Autorzy:
Alves Junior, Paulo Nocera
Yushimito, Wilfredo F.
Gude, Jorge Pereira
Melo, Isotilia Costa
Rebelatto, Daisy Aparecida do Nascimento
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/14430662.pdf
Data publikacji:
2019-03-27
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
Data Envelopment Analysis (DEA)
Optimal Control Theory (OCT)
Dynamic Efficiency
Developing Countries
Inventory Control
Production-Inventory System
Benchmarking
Best Practices.
Opis:
Aim: If companies manage their inventory inefficiently, inventory costs can increase significantly due to shortages, overstocking, and risks. Inventory management is critical for company’s success which, in turn, impacts on countries’ development. This paper aims to investigate the efficiency of inventory control systems of companies from Brazil and Chile through Optimal Control Theory and Data Envelopment Analysis. Design/Research methods: Data was collected from Chilean and Brazilian companies covering different industries in which both countries are mostly dependent A new approach using OCT and DEA is applied for dealing with inventory, production, and demand in Dynamic DEA model to benchmark companies’ production-inventory systems. Conclusions/findings: The results show efficient companies among evaluated industries. Such companies are related mainly to Brazilian commerce and Chilean exports. Based on findings, it was possible to identify patterns and relationship among companies and its inventory management. Originality/value of the article: This paper fills a gap in studies including demand, production, and inventory in Dynamic DEA by using OCT to forewarn unrealistic results and observing companies’ behavior. Besides that, this approach is particularly useful for developing countries in this context, determining benchmarks for the most inefficient firms in each sector. Implications of the research: The results show (1) which companies should focus more on improving inventory management, (2) which companies should be used as benchmarks, and (3) it highlights the reasons of different performance of companies in each country. Limitations of the research: For future research, it is suggested including variables and analysis of social and environmental impacts.
Źródło:
Central European Review of Economics and Management; 2019, 3, 1; 47-93
2543-9472
Pojawia się w:
Central European Review of Economics and Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Techno-economic Assessment of Retrofitting Heating, Ventilation, and Air Conditioning System – Case Study
Autorzy:
Alsalem, Yazan
Ayadi, Osama
Asfar, Jamil Al
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201603.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
retrofitting HVAC
boiler system
LCCA
life cycle cost analysis
GHG emissions
greenhouse gas emissions
VRF system
variable refrigerant flow
energy audit
Opis:
Retrofitting heating, ventilation, and air conditioning (HVAC) systems in existing buildings and applying energy-efficient technologies can significantly reduce energy consumption and greenhouse gases emissions. In this work, two options of HVAC retrofitting were proposed and discussed for the existing heating system of school of engineering at the University of Jordan as a case study. The experimental tests showed that only one of the three diesel boilers work normally while the other two boilers are not efficient, with actual efficiency of 25%. The first retrofitting was to upgrade the existing heating system to a liquefied petroleum gas (LPG) boiler system with estimated annual saving of 29,757 Jordanian dinar (JOD), and a payback period of 3.9 years. The second option for retrofitting was a new HVAC system for the building including heating and air conditioning with a variable refrigerant flow (VRF) system and heat pump chiller. The estimated cost showed that the VRF system was the lowest one in running cost in winter. The diesel boilers had the highest greenhouse gas emissions with an average value of 377.3 tons of CO2 per year, while LPG boilers achieved the second highest emissions of around 279 tons of CO2 per year, whereas the heat pump chiller in winter produced 199 tons of CO2 and the VRF system emitted 180 tons in winter. The LCCA economic analysis was performed for the proposed systems, showing that the LPG boilers system was more feasible than the diesel boilers system, while the VRF system was more feasible than the heat pump chiller system.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2023, 24, 3; 153--168
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using agile practice under the CD-ERP model: a hybrid approach
Wykorzystanie zwinnych praktyk w modelu CD-ERP: podejście hybrydowe
Autorzy:
Almigheerbi, Tareq Salahi
Ramsey, David
Lamek, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1182302.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
community source
agile
CD-ERP model
SWOT analysis
strategic system planning
information system
community-source (wspólnie opracowany system)
agile (praktyki zwinne)
model CD-ERP
SWOT
strategiczne planowanie systemu
system informacyjny
Opis:
W artykule przeanalizowano możliwość zastosowania zwinnej praktyki (agile practice) w modelu wspólnie opracowanego systemu dla planowania zasobów przedsiębiorstwa (CD-ERP). Model ten został zaproponowany jako rozwiązanie służące rozwojowi systemów informatycznych (IS) dla publicznych uczelni w Libii (LHE) zgodnie z paradygmatem społecznościowym i opartym na ERP. Badanie odbyło się w latach 2016-2020. W artykule omówiono możliwy wpływ i sukces wdrożenia zwinnej praktyki w takim środowisku. Opisano podejście hybrydowe obejmujące zwinną praktykę i metodę predykcyjną. Ryzyko i wyzwania związane z przyjęciem modelu CD-ERP omówiono, analizując mocne strony, słabe strony, szanse i zagrożenia (SWOT). Na koniec przedstawiono wyciągnięte wnioski, zalecenia i kierunki przyszłych prac.
Źródło:
Informatyka Ekonomiczna; 2020, 3 (57); 9-21
1507-3858
Pojawia się w:
Informatyka Ekonomiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer-Based Training (CBT):innovation and influence Towards Teaching-Learning Process at JBLFMU-Molo
Autorzy:
Alimen, R. A.
Ortega, N. B.
Galve, R.
Bito‐onon, L. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117148.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime education and training (MET)
Computer Based Training (CBT)
Teaching-Learning Process
innovation
MET System in the Philippines
Marine Engineering Students
Analysis of Variance (ANOVA)
quantitative-qualitative research
Opis:
This study determined the level of assessment of subjects with CBT (Computer-Based-Training) application among marine engineering students of John B. Lacson Foundation Maritime University-Molo, Iloilo City. The participants in this study were the randomly selected one hundred and thirty-three (133) marine engineering students of JBLFMU-Molo, Iloilo City who had taken subjects with CBTs. The present study employed quantitative-qualitative research design by Creswell (2013). Results reveal the following: (1) review with CBT or CBTR review is the mostly utilized subject because this is needed in the marine engineering licensure examinations; (2) level of assessment of CBTs is excellent; (3) no significant differences in the assessment of CBTs were found out among marine engineering students as classified according to different variables such as academic performance, students’ classification, type of students, and section.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 4; 821-825
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantification of the credit risk of banks in Bosnia and Herzegovina regarding the individual members of the EU
Autorzy:
Alihodžić, Almir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949682.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
return on average equity
regression analysis
the stability of the financial system
credit risk
Opis:
Credit risk is the most important risk among all other risks in the banking business, because almost over 80% of bank balance sheets relate to this segment of banking risk management. One of the biggest problems of commercial banks in Bosnia and Herzegovina are non-performing loans whose share in total loans has increased significantly since the onset of the global financial crisis. The main objective of the research is to determine which of the macroeconomic variables have the strongest impact on the increase of return on average equity and whether it is possible to reduce the credit risk of banks with adequate legislation as the main factor in the slowdown in credit expansion. The main goal will be to divide the impact of an independent variable, i.e. the share of liquid assets in total assets and whether its increase indirectly affects the return on equity and indirectly, the credit risk. The quantitative model used in this study will be the Merton model. Testing will be conducted through multiple regression analysis for the period 2008-2016 with the help of the software package STATA.
Źródło:
Financial Sciences. Nauki o Finansach; 2017, 4(33); 9-21
2080-5993
2449-9811
Pojawia się w:
Financial Sciences. Nauki o Finansach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Intelligent system of noise control of the technical condition of railroad tracks
Autorzy:
Aliev, Telman
Babayev, Tofig
Alizada, Tahir
Alibayli, Elnur
Ahmedov, Heybatulla
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203848.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railroad track
geometry car
flaw detector car
vibration
identification
useful signal
noisy signal
equivalent signal
correlation analysis
spectral analysis
noise monitoring
intelligent system
tory kolejowe
drgania
identyfikacja
użyteczny sygnał
głośny sygnał
równoważny sygnał
analiza korelacyjna
analiza spektralna
monitorowanie hałasu
system inteligentny
Opis:
It is shown that modern geometry cars, flaw detector cars and other track test cars provide reliable control of the technical condition of all hauls of the railroad track at “certain intervals of time”. Their number is limited and therefore “continuous monitoring” of all hauls is almost impossible. At the same time, in real life, due to the impact of various factors, such as seismic processes, certain changes take place even a day after control. The authors consider one option for continuous monitoring of the beginning of changes in the technical condition of the track using intelligent tools, which allow one, by analyzing the useful signal and the noise from the soil vibrations caused by the rolling stock, to create informative attributes for identifying the technical condition of the track. The application of traditional technologies of correlation and spectral analysis and other methods for this purpose does not allow ensuring adequacy of the control results. This paper proposes a technology for extracting and analyzing useful vibration signals, the noise of vibration signals and the relationship between them. The estimates of both correlation and spectral characteristics of the useful signal and the noise are used as the main carriers of diagnostic information. Due to the simplicity and the reliability of implementation of the proposed technical tools, they can be easily installed in one of the cars of all rolling stocks, providing control of the beginning of changes in the technical condition of the track during their movement in all hauls
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 65--73
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Noise control of the beginning and development dynamics of faults in the running gear of the rolling stock
Autorzy:
Aliev, Telman
Babayev, Tofig
Alizada, Tahir
Rzayeva, Narmin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841181.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rail transport
running gear
rolling stock
noise
control
fault
accident
intelligent system
information attributes
sets
correlation
spectral analysis
transport drogowy
podwozie
tabor kolejowy
hałas
sterowanie
wada
wypadek
system inteligentny
atrybut informacyjny
Opis:
In contrast to traditional systems for monitoring fault of the running gear of the rolling stock, this paper proposes a technology of noise control at the onset of defects. The authors consider the possibility of creating an intelligent system that can perform noise diagnostics with the indication of the beginning of the latent period of the initiation of typical defects preceding faults. To this end, using the noise technology, sets of reference informative attributes are created in the training process. The reference sets, in turn, are used to determine the condition of the object at the beginning of the development of defects by comparing them with current noise estimates. It also allows controlling the dynamics of the development of defects.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 2; 83-91
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Limit analysis of geometrically hardening composite steel-concrete systems
Stany graniczne geometrycznie wzmacniających się konstrukcji zespolonych
Autorzy:
Alawdin, P.
Urbańska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396025.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
limit analysis
composite structures
geometrically hardening system
optimization
obciążenia graniczne
konstrukcje zespolone
systemy samo-wzmacniające
optymalizacja
Opis:
The paper considers some results of creating load-carrying composite systems that have uprated strength, rigidity and safety, and therefore are called geometrically (self-) hardening systems. The optimization mathematic models of structures as discrete mechanical systems withstanding dead load, monotonic or low cyclic static and kinematic actions are proposed. To find limit parameters of these actions the extreme energetic principle is suggested what result in the bilevel mathematic programming problem statement. The limit parameters of load actions are found on the first level of optimization. On the second level the power of the constant load with equilibrium preloading is maximized and/or system cost is minimized. The examples of using the proposed methods are presented and geometrically hardening composite steel-concrete system are taken into account.
W pracy przedstawiono sposoby projektowania konstrukcji, które ze względu na swoją geometrię oraz topologię posiadają podwyższoną nośność, sztywność i bezpieczeństwo. Systemy takie nazwano geometrycznie (samo-) wzmacniającymi się. Zaproponowano optymalizacyjne modele matematyczne konstrukcji jako dyskretne systemy mechaniczne będące pod obciążeniem stałym, zmiennym monotoniczne lub niskocyklowym, statycznym lub kinematycznym. Dla znalezienia granicznych parametrów obciążeń wprowadzona została ekstremalna zasada energetyczna, przedstawiona jako problem dwupoziomowego programowania matematycznego. Graniczne parametry obciążeń szukane są na pierwszym poziomie optymalizacji. Na drugim poziomie minimalizowany jest koszt systemu i/lub maksymalizowana jest moc stałego równoważącego obciążenia z dociążeniem. Ponadto w pracy przeanalizowano numerycznie i analitycznie zachowanie konstrukcji geometrycznie wzmacniających się na przykładzie konstrukcji zespolonych stalowo-betonowych. Pierwszy przykład dotyczy konstrukcji belkowo-prętowej z podciągiem, belkę stanowi stalowy dwuteownik połączony z płytą betonową. Analizowano cztery przypadki skratownia podciągu wykonanego z prętów stalowych o przekroju kołowym i znacznej sztywności słupów. Pokazano znaczący wpływ orientacji słupów podciągu na nośność konstrukcji. Drugi przykład numeryczny wykonano dla uproszczonego modelu wiaduktu WD-22 znajdującego się na węźle „Pyrzyce” na drodze ekspresowej S3. Dla obu przykładów realizowano dwa przypadki obciążania konstrukcji, bez uwzględnienia i z uwzględnieniem stałego równoważącego obciążenia z dociążeniem. Obliczenia numeryczne wykonano w środowisku systemu Abaqus/Standard stosując analizę geometrycznie nieliniową (Nlgeom). W obliczeniach przyjęto następujące modele materiałowe: dla belki żelbetowej - idealnie sprężysto-plastyczny natomiast dla prętów stalowych podciągu - sprężysty. Celem analizy była obserwacja zachowania się konstrukcji po osiągnięciu obciążenia granicznego dla różnych przypadków skratowania oraz oszacowanie nośności granicznej dla konstrukcji bez stałego obciążenia oraz ze stałym obciążeniem i dociążeniem. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń numerycznych i analitycznych stwierdzono, że w różnych konstrukcjach o pewnych wymiarach skratowania obserwuje się wzmocnienie geometryczne po osiągnięciu przez system nośności granicznej. Uwzględnienie obciążenia stałego równoważącego oraz dodatkowego dociążenia powoduje wzrost nośności granicznej konstrukcji geometrycznie wzmacniających się o około 20 %.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 16; 5-23
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shakedown analysis of composite steel-concrete frame systems with plastic and brittle elements under seismic action
Przystosowanie zespolonych stalowo-betonowych układów ramowych zawierających plastyczne i kruche elementy przy obciążeniach sejsmicznych
Autorzy:
Alawdin, P.
Bulanov, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395991.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
nośność graniczna
ramy zespolone
ramy stalowo-betonowe
układ nośny
elementy sprężysto-plastyczne
ochrona sejsmiczna
limit analysis
shakedown analysis
composite frames
steel-concrete frames
seismic-protected system
Opis:
In this paper the earthquake analysis of composite steel-concrete frames is performed by finding solution of the optimization problem of shakedown analysis, which takes into account the nonlinear properties of materials. The constructions are equipped with systems bearing structures of various elastic-plastic and brittle elements absorbing energy of seismic actions. A mathematical model of this problem is presented on the base of limit analysis theory with partial redistribution of self-stressed internal forces. It is assumed that the load varies randomly within the specified limits. These limits are determined by the possible direction and magnitude of seismic loads. The illustrative example of such analysis of system is introduced. Some attention has been paid to the practical application of the proposed mathematical model.
W pracy przedstawiona analiza sejsmiczna stalowo-betonowych ram zespolonych za pomocom rozwiązywania problemu optymalizacji nośności granicznej i przystosowania, biorąc pod uwagę nieliniowe właściwości materiałów. Konstrukcje zostały wyposażone przez układy nośne sprężysto-plastycznych i kruchych elementów, które absorbują energię sejsmicznych działań. Zaproponowano model matematyczny tego problemu na podstawie teorii nośności granicznej przy ograniczonej redystribucji sił wewnętrznych resztkowych w takich konstrukcjach. Założono że obciążenia zmieniają się losowo w zadanych obszarach, zależnych od kierunków i amplitud sejsmicznych działań. Podano ilustratywny przykład takiej analizy. Została zwrócona uwaga na praktyczne zastosowania zaproponowanej modeli matematycznej.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 25(2); 11-23
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of Input Parameters of the Neural Network Model, Intended for Phoneme Recognition of a Voice Signal in the Systems of Distance Learning
Autorzy:
Akhmetov, B.
Tereykovsky, I.
Doszhanova, A.
Tereykovskaya, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226378.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
neural networks
phonemes
recognition of a voice signal
system of distance learning
mel-cepstral coefficients
spectral analysis
Opis:
The article is devoted to the problem of voice signals recognition means introduction in the system of distance learning. The results of the conducted research determine the prospects of neural network means of phoneme recognition. It is also shown that the main difficulties of creation of the neural network model, intended for recognition of phonemes in the system of distance learning, are connected with the uncertain duration of a phoneme-like element. Due to this reason for recognition of phonemes, it is impossible to use the most effective type of neural network model on the basis of a multilayered perceptron, at which the number of input parameters is a fixed value. To mitigate this shortcoming, the procedure, allowing to transform the non-stationary digitized voice signal to the fixed quantity of mel-cepstral coefficients, which are the basis for calculation of input parameters of the neural network model, is developed. In contrast to the known ones, the possibility of linear scaling of phoneme-like elements is available in the procedure. The number of computer experiments confirmed expediency of the fact that the use of the offered coding procedure of input parameters provides the acceptable accuracy of neural network recognition of phonemes under near-natural conditions of the distance learning system. Moreover, the prospects of further research in the field of development of neural network means of phoneme recognition of a voice signal in the system of distance learning is connected with an increase in admissible noise level. Besides, the adaptation of the offered procedure to various natural languages, as well as to other applied tasks, for instance, a problem of biometric authentication in the banking sector, is also of great interest.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2018, 64, 4; 425-432
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 751-765 z 773

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies