Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "laminates" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Initial research of epoxy and polyester warp laminates testing on abrasive wear used in car sheathing
Badania wstępne ścieralności laminatów o osnowie epoksydowej i poliestrowej do zastosowania w budowie poszycia wagonu towarowego
Autorzy:
Baier, A.
Żółkiewski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366253.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
ścieranie
tarcie
kompozyty
laminaty
zużycie trybologiczne
abrasive
friction
composite materials
laminates
tribology wear
Opis:
The subject of the work is to present the preliminary investigations over epoxy and polyester warp laminates and its abrasion. The exploitation of various types of containers used in industry is often connected with its usage of composite materials. The composite materials are exposed to tribological wear. Basing on reality and the common tribology wear hazard testing on abrasive wear of composite materials is well-founded and significant in technical and technological point of view. The results of the experimental part of the work are only the substitute of the widely presented researches over composite materials used in the structure of the side of the freight wagons. There are presented the results of the laminates, performed in the laboratory conditions depicting the real work conditions of freight wagons. There were compared the exemplified parameters of the geometrical profile of the structure mass losses of the investigated samples, both the epoxy and polyester and other used hardeners.
Praca dotyczy badań wstępnych ścieralności laminatów o osnowie epoksydowej i poliestrowej. Eksploatacja różnego rodzaju zbiorników do zastosowań przemysłowych często wiąże się z użyciem materiałów kompozytowych narażonych na zużycie tribologiczne. Zasadne jest więc podjęcie istotnych z technicznego i technologicznego punktu widzenia badań ścieralności tych materiałów. Prezentowane w pracy wyniki badań eksperymentalnych są jedynie częścią szeroko zakrojonych badań materiałów kompozytowych mających zastosowanie w budowie burt wagonów towarowych. Przedstawiono wyniki badań laminatów, przeprowadzonych na autorskim stanowisku laboratoryjnym do porównawczego badania zużycia ściernego odzwierciedlającego warunki pracy wagonu towarowego. Zestawiono przykładowe parametry struktury geometrycznej profilu oraz ubytki masowe badanych próbek zarówno w przypadku próbek epoksydowych jak i poliestrowych oraz różnych, zastosowanych utwardzaczy.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 1; 37-43
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of the Temperature Field within Textile Inlayers of Clothing Laminates
Modelowanie pola temperatury we wkładach włókienniczych laminatów odzieżowych
Autorzy:
Korycki, R.
Szafrańska, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232203.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
heat transfer
modelling
inlayer
clothing laminates
przenikanie ciepła
modelowanie
wkłady włókiennicze
laminaty odzieżowe
Opis:
Inlayers are introduced to improve the aesthetic qualities and stiffness against the creasing of clothing laminates. The laminate is created by the thermoplastic polymer glue between the inlayer and clothing material, softened by the heat. The connection is secured by the adhesive properties of the polymer and the pressure applied. The state variable is temperature. The heat transfer is described by the heat transport equation as well as by the set of boundary and intial conditions. The temperature distributions within the inlayers are determined by the numerical simulation for different temperatures of the heating plates. The temperature maps are shown by means of the graphical modulus of the program ADINA. The mean temperature of the polymer layer is next calculated.
Wkłady włókiennicze są stosowane w celu poprawy właściwości estetycznych i wzrostu sztywności zgniatania laminatów odzieżowych. Laminat odzieżowy jest tworzony z wykorzystaniem termoplastycznego kleju polimerowego, umieszczonego między wkładem i materiałem odzieżowym, rozrzedzonego za pomocą ciepła. Połączenie jest utrwalane dzięki właściwościom adhezyjnym polimeru oraz przyłożonemu naciskowi. Zmienna stanu to temperatura. Przepływ ciepła jest opisywany za pomocą równania transportu ciepła oraz układu warunków brzegowych i początkowych. Rozkład temperatury we wkładzie można określić za pomocą symulacji numerycznej dla różnych temperatur płyt grzejnych. Mapy temperatury można poddać wizualizacji za pomocą modułu graficznego programu ADINA. Następnie można określić temperaturę warstwy polimeru.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2013, 4 (100); 118-122
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania pomostów kompozytowych do zastosowań w mostach drogowych
Research on FRP decks for road bridge applications
Autorzy:
Kulpa, M.
Siwowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390844.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
pomost drogowy
kompozyty FRP
laminat warstwowy
infuzja
composites
road decks
infusion
laminates
fiberglass
Opis:
Konieczność zwiększenia trwałości pomostów drogowych obiektów mostowych nadała w ostatnich latach bardzo duży impuls pracom badawczym, których celem jest stworzenie nowych rodzajów pomostów, trwałych, lekkich i łatwych w montażu, wykonanych z materiałów zaawansowanych technologicznie, takich jak np. kompozyty FRP (fibre reinforced polymers). W referacie przedstawiono wstępne wyniki prac badawczych nad opracowaniem pierwszego polskiego panelu pomostu kompozytowego FRP. W ramach projektu finansowanego z 7PR UE zaprojektowano, wykonano i zbadano trzy panele pomostów warstwowych (typu sandwich) o różnym układzie konstrukcyjnym. Na podstawie badań wytrzymałościowych paneli ustalono ich nośność i sztywność. Porównanie tych charakterystyk pozwoliło na wybór najlepszej konstrukcji panelu do dalszych prac badawczych i wdrożeniowych.
The growing need of durability enhancement for road bridge decks has recently caused the big impulse for research on new, durable, lightweight and easy to handle bridge decks, made of advanced materials, f.e. FRP (fibre reinforced polymers). The initial results of research on the first Polish FRP bridge deck have been presented in the paper. In the frame of UE 7FP the three structural solutions of sandwich FRP bridge deck have been elaborated, produced and tested under static load. On the basis of test results the stiffness and carrying capacity of panels have been estimated and the best solution for further research has been chosen.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 2; 231-238
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development and Assessment of Polymeric Laminate blended composites Reinforced with Bi-Woven Aramidic Fiber
Autorzy:
Amarababu, B.
Rangadu, V. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411638.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
laminates
polymer blends
thermomechanical
chemical resistance
Opis:
In the present paper evaluates laminated aramidic bi-woven fibers reinforced in polyester-vinylester blended composites. The Duo polymers, polyester-vinylester were blended using in situ polymerization technique. Four planar layers were made simultaneously and keeping one over another and each layer make sure to be weighed off 15% were maintained in all layers with different orientations. Pre-assumed Layer-1(50/50) 50 %, 0º; Layer-2(35/35/30) 35 % 0º, 35 % +45º, 30 %,0; Layer-3 (25/50/25) 25 % 0º, 50% +45º, 25-45º; Layer-4 (25/25/25/25) (2 5% 0º, 25 % +45º, 25 % -45º, 25 % 90º). Tthe composite was prepared with the help of hand layup technique. Test ready specimens were the help of shearing machine in accordance with ASTM. It was observed that, polyester and vinylester had good miscibility makes combined solid material. Flexural strength, tensile strength was improved up to 3ed layer, decreases after, whereas flexural modulus and tensile modulus were linearly increased up to 4th layer. Thermal stability and glass transition temperature were also found satisfactory for all the laminated layers. Chemical resistance was good for the entire chemical except toluene.
Źródło:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2014, 19, 1; 99-110
2299-3843
Pojawia się w:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and finite element studies on free vibration of skew plates
Autorzy:
Srinivasa, C. V.
Suresh, Y. J.
Prema Kumar, W. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955136.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
laminat
analiza elementów skończonych
płyta kompozytowa
częstotliwość drgań
skew plates
antisymmetric laminates
free vibration
experimental method
finite element analysis
Opis:
The present paper deals with the experimental studies carried out on free vibration of isotropic and laminated composite skew plates. The natural frequencies were also determined using QUAD8 finite element of MSC/NASTRAN and a comparison was made between the experimental values and the finite element solution. The effects of the skew angle and aspect ratio on the natural frequencies of isotropic skew plates were studied. The effects of the skew angle, aspect ratio, fiber orientation angle and laminate sequence (keeping the number of layers constant) on the natural frequencies of antisymmetric composite laminates were also studied. The experimental values of natural frequencies are in good agreement with the FE solutions. The natural frequencies are found to increase with an increase in the skew angle. The variation of natural frequencies with the aspect ratio is small and negligible both for isotropic and laminated composite skew plates.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2014, 19, 2; 365-377
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Finite element studies on free vibration of laminated composite cylindrical skew panels
Autorzy:
Srinivasa, C. V.
Suresh, Y. J.
Prema Kumar, W. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955177.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
panel cylindryczny
laminat
wolne wibracje
element skończony
częstotliwość podstawowa
cylindrical skew panel
panel angle
skew angle
antisymmetric laminates
free vibration
finite element
fundamental frequency
Opis:
This paper presents the finite element studies on free vibration of isotropic and laminated composite cylindrical skew panels. The analysis is performed using CQUAD4 and CQUAD8 elements of MSC/NASTRAN. The effects of the panel angle, skew angle, aspect ratio and length-to-thickness-ratio on fundamental frequency of isotropic cylindrical skew panels are studied. The effects of additional parameters such as the fiber orientation angle, numbers of layers and stacking sequence on the fundamental frequency of antisymmetric composite laminates are also studied. It is found that the CQUAD8 element yields better results than the CQUAD4 element in the validation and convergence studies. The CQUAD8 element is employed for the remaining part of the studies. The fundamental frequencies are found to increase with the panel angle and skew angle. When the number of layers in the laminate is large, the variation of the fundamental frequency with the number of layers is not appreciable. The boundary conditions are found to have a significant influence on the fundamental frequency.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2014, 19, 1; 165-180
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kompozyty w technice w aspektach materiałów nowej generacji
Composites in technology in the aspects of new generation materials
Autorzy:
Woźniak, D.
Kukiełka, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310118.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
laminaty
włókna
kompozyty wzmocnione
klasyfikacja
trwałość
aplikacje technologiczne
laminates
fibres
strengthened composites
in situ
classification
durability
technological applications
Opis:
W artykule przedstawiono zarys wiedzy o kompozytach, ich klasyfikacji, niektórych zastosowaniach w technice militarnej i kosmicznej, jak też w wybranych aplikacjach przemysłowych.
This article presents the outline of the information on composites, their classification, basic properties and usage in military and space technology, as well as other industrial applications.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 292-296
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sensitivity of Temperature Field to Material Parameters within the Clothing Laminate Process
Wrażliwość pola temperatury na parametry materiałowe w procesie laminowania odzieży
Autorzy:
Korycki, R
Szafrańska, H
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231943.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
sensitivity
temperature field
clothing laminates
wrażliwość pola temperatury
laminowanie odzieży
laminat włókienniczy
parametry materiałowe
Opis:
Textile laminate is created by introducing a thermoplastic polymer between the inner layer and outer material, which is then softened by heat. The connection is secured by adhesive properties of the polymer and the pressure applied after the heating zone. The state variables are defined as thus: the temperature of the heating zone and the pressure of rollers for the pressure system. The heat problem is described by the heat transport equation as well as the boundary and initial conditions. The distributions of the mean temperature within the polymer layer can be determined by numerical simulation. The sensitivity of the temperature field to the selected material parameters within clothing laminates is determined.
Laminat włókienniczy jest tworzony przez termoplastyczny polimer zmiękczany cieplnie, wprowadzany między wkład odzieżowy i materiał zewnętrzny. Połączenie jest tworzone dzięki właściwościom adhezyjnym polimeru oraz naciskowi przykładanemu poza strefą nagrzewania. Zmienne stanu to temperatura dla strefy nagrzewania oraz nacisk wałków systemu dociskowego. Problem cieplny jest opisany przez równanie transportu ciepła oraz warunki brzegowe i początkowe. Rozkład średniej temperatury w warstwie polimeru może zostać określony poprzez symulacje numeryczne. Została wyznaczona wrażliwość pola temperatury w laminatach odzieżowych na wybrane parametry materiałowe.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2014, 5 (107); 83-88
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of cross-ply laminates with piezoelectric fiber-reinforced composite actuators using four-variable refined plate theory
Autorzy:
Rouzegar, J.
Abad, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949140.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
cross-ply laminates
electromechanical loading
four-variable theory
PFRC actuator
Opis:
This study presents an analytical solution for cross-ply composite laminates integrated with a piezoelectric fiber-reinforced composite (PFRC) actuator subjected to electromechanical loading using the four-variable refined plate theory. This theory predicts parabolic variation of transverse shear stresses and satisfies the zero traction on the plate surfaces without using the shear correction factor. Using the principle of minimum potential energy, the governing equations for simply supported rectangular plates are extracted and the Navier method is adopted for solution of the equations. The comparison of obtained results with other common plate theories and the exact solution indicates that besides the simplicity of the presented formulation, it is very accurate in analysis of laminated composite plates integrated with PFRC. Also the effects of the thickness ratio, aspect ratio, number of layers, staking sequence and amount of electrostatic loading on the displacements and stresses are investigated and the obtained findings are reported.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2015, 53, 2; 439-452
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preliminary studies of riveted joints at feed force
Autorzy:
Bielawski, R.
Kowalik, M.
Rządkowski, W.
Pyrzanowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102917.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
laminates
damage mechanics
mechanical testing
joints
joining
Opis:
The aim of the study was to determine the feasibility of riveted joints in composites materials. Static tensile test method was used. In the test one type of glass fabric was used (Interglas 92140) from which two types of composite samples were prepared. In each sample the same type of fiber with the same fiber orientation – 3 layers - was used. The samples had dimensions of 100×100 mm and thickness of approximately 1 mm. The composite probes were located in a metal frame with a screw connection which was made of screws with nominal thread pitch M5. Screws were tightened with constant torque. It was to provide an axial force to the sample during the tensile test. The frame was placed between cross-bars of tensile machine INSTRON 8516. The samples were stretched at a speed of 0.05 mm/s at a distance up to 15 mm. During the tensile test displacement of the samples and pull force were registered. Depending on the fibre orientations and the value of feed force, damage models were described. On the basis of the results the possibility of usage of aluminium rivet nuts connections in composite materials was determined.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2015, 9, 27; 23-27
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ultra-light vehicle for disable people
Autorzy:
Grzegożek, W.
Domagała, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246304.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ultralight vehicle
electric vehicle
laminates panels
vehicle for disable people
Opis:
The paper presents a study on concept of ultra-light vehicle created by innovatory technology with laminate panels what provided low weight of self-supporting body and in consequences low vehicle weight. The usage of panels with aluminum honeycomb core and glass fiber based skins allows creating large flat surfaces for interior and vehicle body without any additional treatment. Glued panels with aluminium core make closed, rigid structure of self-supporting body with relatively low weight. Independent suspension system which components are made of carbon fiber also guarantees low weight. Vehicle is powered by two electric motors BLDC type with power of 2 kW each, and they are placed in rear wheels. Low vehicle weight has important meaning, particularly for electric vehicles and its range. Presented vehicle belongs to L6-e category and does not require any licenses for driving. The vehicle is dedicated for disable people on wheel chairs. The fundamental problem for disable people on wheelchairs is getting inside a vehicle without any help. Proposed solution at the conceptual vehicle allows for getting the wheel chair inside the vehicle by the use of lower part of the rear door and the wheel chair play a role of the vehicle seat. Such solution also makes that the level of physical disability has no influence on auxiliary devices used for vehicle driving.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 1; 115-126
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wytrzymałościowe nowych laminatów użytych do budowy łodzi ratunkowych
Research strength of new laminates used for building of rescue boats
Autorzy:
Królicka, A.
Trębacki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309876.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
kompozyty
kompozyty polimerowe
laminaty
łodzie ratunkowe
żywice epoksydowe
Lloyd Register
LR
composites
laminates
lifeboats
epoxy resins
Opis:
W artykule przedstawiono rodzaje badań właściwości kompozytów. Mogą to być badania dotyczące pojedynczych włókien oraz żywic. Badania przeprowadza się na półproduktach i gotowych elementów konstrukcyjnych. Chcąc uzyskać dodatkowe informacje o właściwościach nowych laminatów przeprowadza się badania na płytach próbnych. Wykonano badania dla dwóch laminatów poliestrowo-szklanych oraz dziesięciu epoksydowo-węglowych wg Lloyd Register (LR). Wyznaczono naprężenia rozrywające r oraz zginające qg.
The article presents the research of the properties of composites. This could be research on single fibers and resins. Tests carried out on the semi-finished and finished components. To obtain additional information about the properties of the new laminates tests are carried out on test plates. Tests were carried out for two polyester-glass laminates and ten epoxy-carbon by Lloyd Register (LR). Designated stresses of bursting and bending stresses.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 621-623
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dobór materiałów inżynierskich na lekkie osłony energochłonne
Selection of engineering materials on light weight energy-intensive shields
Autorzy:
Szymiczek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/278043.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
osłony balistyczne
laminaty
aramid
ballistic shields
laminates
Opis:
Celem pracy było opracowanie kryteriów oraz algorytmu doboru materiałów inżynierskich na lekkie osłony energochłonne pracujące czasem bardzo zróżnicowanych warunkach środowiskowych. W wielu obszarach zarówno cywilnych jak i militarnych występuje potrzeba ochrony zdrowia i życia ludzi przed zagrożeniami wynikającymi z uderzenia skupionym odłamkiem lub falą uderzeniową. Podstawowym elementem konstrukcyjnym pozwalającym na odpowiednie zabezpieczenie są powłoki energochłonne, zapobiegające przenoszeniu się zagrożeń do strefy chronionej. Wykorzystanie w tym celu lekkich, mobilnych osłon warstwowych pozwala na minimalizację zagrożenia. Nieduża waga i łatwość montażu daje możliwość szybkiej naprawy, nawet w warunkach poligonowych. Osłony takie składają się z kilku warstw spełniających odpowiednie zadania, a mianowicie podkładu kompozytowego, warstwy adhezyjnej oraz paneli ceramicznych. Racjonalny dobór cech konstrukcyjnych takich powłok wymaga określenia warunków zachodzących w stanie zagrożenia oraz sformułowania kryteriów efektywności zabezpieczenia.
The aim of the work was to develop the criteria and the algorithm of selection of engineering materials to light energy-intensive shield which are sometimes supposed to work in very diverse environmental conditions. In many areas, both civilian as and military ones there is a need to protect human life and health against the risks resulting from the hitting of concentrated splinter or a blast wave. The basic constructional element allowing for an adequate protection are energy-intensive shields, which prevent the transmission of risks to the protected zone. The application of this light mobile layered shields allow to minimize risk. Lower weight and ease of installation enable fast repairs, even in military range conditions. These devices consist of several layers that perform the proper roles, namely a composite undercoat, adhesive layer and ceramic panels. Rational selection of the constructional characteristics of such shields requires the determination of the conditions occurring in a state of emergency and to formulate the criteria for the protection effectiveness.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2016, T. 22, Nr 5 (173), 5 (173); 485-493
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of Force-Time Changes During Impact of Hybrid Laminates Made of Titanium and Fibrous Composite
Autorzy:
Jakubczak, P.
Surowska, B.
Bieniaś, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352329.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hybrid composites
titanium-carbon laminates
impact
damage
Opis:
Fibre metal laminates (FML) are the modern hybrid materials with potential wide range of applications in aerospace technology due to their excellent mechanical properties (particularly fatigue strength, resistance to impacts) and also excellent corrosion resistance. The study describes the resistance to low velocity impacts in Ti/CFRP laminates. Tested laminates were produced in autoclave process. The laminates were characterized in terms of their response to impacts in specified energy range (5J, 10J, 20J). The tests were performed in accordance with ASTM D7137 standard. The laminates were subjected to impacts by means of hemispherical impactor with diameter of 12,7 mm. The following values have been determined: impact force vs. time, maximum force and the force at which the material destruction process commences (Pi). It has been found that fibre titanium laminates are characterized by high resistance to impacts. This feature is associated with elasto-plastic properties of metal and high rigidity of epoxy - fibre composite. It has been observed that Ti/CFRP laminates are characterized by more instable force during impact in stage of stabilization of impactor-laminate system and stage of force growth that glass fibre laminates. It has been observed more stable force decrease in stage of stress relaxation and withdrawal of the impactor. In energy range under test, the laminates based on titanium with glass and carbon fibres reinforcement demonstrate similar and high resistance to low-velocity impact, measured by means of failure initiation force and impact maximum force.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2A; 689-694
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modern process of composite structures manufacturing based on cad definition of the composite
Nowoczesny proces produkcji struktur kompozytowych w oparciu o komputerową definicję kompozytu
Autorzy:
Krauze, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212886.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
producibility
flat pattern
layup
laminates
CATIA CPD
kompozyty
technologiczność kompozytów
rozkroje warstw
laminaty
Opis:
The article describes benefits for composite structures manufactured with the computer aid. The evolution of manufacturing process is presented, highlighting the specifics of anisotropic and laminar properties of composites. The paper shows steps of the process, including: design, preliminary computer analysis, virtual layup modelling, materials preparation. It comprehensively describes the state-of-the-art modern process featuring all technological equipment that facilitates the efficient and certifiable manufacturing. Important parameters of fabric for the producibility are presented. The article presents flat patterns creation, presumption of potential problems at work, as well as important parameters for the producibility check. Functions that make manufacturing department's (M&P) life easier are brought closer. Different software is named in the article, one is chosen as an example in the article and guided through.
Artykuł opisuje jak komputerowa definicja struktur kompozytowych w modelu CAD upraszcza proces wytwórczy oraz przyczynia się do uzyskania najwyżej jakości owych struktur. Zaprezentowana została ewolucja procesu wytwarzania struktur z uwzględnieniem anizotropowych i warstwowych właściwości kompozytu. Krok po kroku ukazany jest proces projektowania części kompozytowych włączając w to definiowanie kompozytu w modelu komputerowym, symulacje technologiczności, uzyskiwanie płaskich kształtów poszczególnych warstw i transfer wyników na produkcję. Kompleksowo opisany został stan techniki, oprogramowanie i przyrządy konieczne by w sposób nowoczesny produkować wysokiej jakości części. Odpowiednio przygotowany przez konstruktora proces jest wielkim ułatwieniem podczas wytwarzania co w jasny sposób zostało ukazane w niniejszym artykule.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 4 (245); 70-78
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies