Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Szczęśniak, G." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    The influence of mass parameters of the body on active safety of a fire engine in terms of the selection of chassis
    Autorzy:
    Nogowczyk, P.
    Pałka, A.
    Szczęśniak, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263479.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    special vehicles
    centre of masses parameters
    steering characteristics
    dynamic lateral
    stability
    braking forces
    pojazd specjalny
    stateczność
    siła hamowania
    Opis:
    The position of the centre of masses affects the distribution of wheel loads and, at the same time, the stability of the vehicle in drive on bends as well as the course (intensity and efficiency) of braking. For fire engines heading for the site of emergency, these are important properties regarding performance. The paper presents a simplified factor analysis of the influence of the centre of masses position in special vehicles with fire fighting bodywork on the characteristics of steering, lateral stability and braking forces. A relation between the transfer function and the driving speed has been presented and the influence of the distance between the centre of masses from the rear axle of the vehicle on its steerability has been analysed. With the examples of given vehicles, it has been shown to what extent the mentioned indices and parameters can be changed after equipping a standard truck chassis with our bodywork system. The information contained herein may be useful for the construction departments of specialized vehicle bodywork manufacturers.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2018, 82, 4; 87-98
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the multiaxial motor vehicles steering qualities characteristics
    Wyznaczanie charakterystyki sterowności wieloosiowych pojazdów samochodowych
    Autorzy:
    Nogowczyk, P.
    Pieniążek, W.
    Szcześniak, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363341.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    multi-axle comemercial vehicles
    vehicle steerability
    steerability characteristics
    equivalent wheelbase
    understeering gradient
    High Mobility Wheeled Platform
    wieloosiowe pojazdy samochodowe
    kierowalność
    charakterystyki kierowalności
    ekwiwalentny rozstaw osi
    gradient podsterowności
    Kołowa Platforma Wysokiej Mobilności
    Opis:
    An elementary indicator of a car steerability, the understeering gradient, is determined on the basis of dependency of the steering wheel turn angle changes in the vehicle lateral acceleration function. So called comparative dynamic wheel turn angle is a component of an appropriate calculation formula, in which - for multi-axle vehicles - there exists so called equivalent wheelbase Le of a substitute twoaxle vehicle. This paper analyses methods for determining this parameter. There was used a substitute bicycle model of the vehicle with an equivalent wheelbase Le, to which a flat model of a multi-axle vehicle can be compared. There have been presented and compared two analytical methods of calculation that were illustrated with concrete examples of figures. Deliberations presented in this paper can be used to support calculations when analysing the steerability tests of three-axle and four-axle special vehicles, including the High Mobility Wheeled Platform (HMWP) – a universal purposes prototype vehicle.
    Podstawowy wskaźnik kierowalności samochodu, gradient podsterowności, jest wyznaczany na podstawie zależności zmian kąta obrotu kierownicy w funkcji przyspieszenia poprzecznego pojazdu. Członem odpowiedniego wzoru obliczeniowego jest tzw. porównawczy, dynamiczny kąt skrętu koła, w którym, dla pojazdów wieloosiowych, występuje tzw. ekwiwalentny rozstaw osi Le, zastępczego pojazdu dwuosiowego. W pracy przeanalizowano metody wyznaczania tego parametru. Wykorzystano zastępczy, rowerowy model pojazdu, z ekwiwalentnym rozstawem osi Le., do którego można sprowadzić płaski model pojazdu wieloosiowego. Przedstawiono i porównano dwie, analityczne metody obliczeń, które zilustrowano konkretnymi przykładami liczbowymi. Rozważania przedstawione w pracy mogą być wykorzystane do wspomagania obliczeń przy analizie badania kierowalności trzyosiowych i czteroosiowych pojazdów specjalnych, w tym także kołowej Kołowej Platformy Wysokiej Mobilności (KPWM) – prototypowego pojazdu uniwersalnego zastosowania.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2017, 76, 2; 95-106
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Are we helping or harming our insulin-treated diabetic patients during ambulatory treatment?
    Autorzy:
    Szczesniak, G.
    Dziemidok, P.
    Paprzycki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/50293.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Tematy:
    helping
    harming
    insulin-treated patient
    diabetic patient
    ambulatory treatment
    diabetes mellitus
    insulin therapy
    body weight
    hemoglobin
    knowledge
    behaviour
    Opis:
    Introduction. Correctness of insulin treatment depends on both the experience and skills of the doctor and knowledge and behaviour of the patient. Objective. Evaluation the adequacy of insulin doses administered to diabetes patients in ambulatory conditions. Material and methods. The treatment of 59 patients hospitalized in the Diabetology Ward was evaluated at admission, discharge and 3 months after hospitalization. Results. The mean daily doses of insulin significantly differed at times of evaluation and were: 53.90, 39.31 and 43.34 units, respectively (p≈0.000001). A significant reduction of body weight, 90.86 vs. 88.25 kg (p≈0.000001), was obtained only during hospitalization, and was maintained 3 months after discharge (87.86 kg). Significant differences were also noted in the body mass index (33.44 vs. 32.48 vs. 32.37 kg/m2, p≈0.000001). The change in waist circumference was not statistically significant (107.87 vs. 104.89 cm; p≈0.06). A decrease in the number of hypoglycaemia episodes was observed, but were statistically insignificant (25 vs. 23; p≈0.7). Three months after hospitalization an insignificant decrease of HbA1c level was noted (8.41% vs. 8.03%; p≈0.07). Conclusions. During treatment in the Diabetology Ward the procedure of choice was more frequently a reduction than an increase in insulin doses. This management led to the reduction of the patients’ body weight, improvement of glycaemia, without any significant effect on the diabetes control determined by the HbA1c level.
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2013, 20, 2
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multidisciplinary treatment of a patient with type 2 diabetes and morbid obesity, or perhaps already a surgical diabetology
    Autorzy:
    Szczesniak, G.
    Jaworska, J.
    Jaworski, T.
    Dziemidok, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/51767.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2012, 19, 4
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wymagania dotyczące zabudowy specjalnych nadwozi pojazdów samochodowych
    Requirements for construction of the bodies of special vehicles
    Autorzy:
    Szczęśniak, G.
    Nogowczyk, P.
    Burdzik, R.
    Konieczny, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197069.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    rama montażowa
    specjalne nadwozia pojazdów samochodowych
    mounting frame
    bodies of special vehicles
    Opis:
    W artykule przedstawiano część wytycznych stosowanych przy modyfikacji nadwozi pojazdów specjalnego przeznaczenia. Dla przykładowej marki pojazdów przedstawiono szczegółowe ograniczania, co do możliwości przedłużenia zwisu pojazdu, rozkładu masy itp., oraz metod konstrukcyjnych stosowanych praktycznie przy przedłużaniu zwisu pojazdu. Opisano zasady obowiązujące przy różnych technologiach, (nitowanie, skręcanie, spawanie) użytych przy modyfikacji ramy.
    The article presented part of the guidelines used for the modification of special purpose vehicle bodies. For example brand vehicles are details about the possibility of limiting the extension of the vehicle overhang, weight distribution, etc., and construction methods used in practice when extending the overhang of the vehicle. Describes the applicable rules for different technologies, ie. riveting, bolting, welding used in the modification of the frame.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 87; 73-79
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie ram montażowych w pojazdach specjalnych
    Application of mounting frames in special vehicles
    Autorzy:
    Szczęśniak, G.
    Nogowczyk, P.
    Burdzik, R.
    Konieczny, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197629.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    rama montażowa
    pojazd specjalny
    mounting frame
    special vehicle
    Opis:
    W artykule przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne oraz techniki mocowania ram montażowych w pojazdach specjalnych. Pojazdy specjalne to ciekawy i rosnący rynek w sektorze produkcji pojazdów ciężkich. Z uwagi na specyfikę użytkowania tych pojazdów, ich rozwiązania konstrukcyjne wymagają ciągłych zmian i adaptacji, co otwiera możliwości badawcze o charakterze utylitarnym.
    The paper presents the design solutions and fastening mounting frames in special vehicles. Special Vehicles is an interesting and growing market in the production of heavy vehicles. Due to the nature of the use of these vehicles of their design solutions require constant change and adaptation, which opens up the possibility of a utilitarian research.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 87; 81-86
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współwystępowanie mięśniaka gładkokomórkowego jajnika z obustronnym gruczolakowłókniakiem torbielowatym surowiczym - opis przypadku
    Coexistence of ovarian leiomyoma with bilateral ovarian adenofibroma cysticum serosum - a case report
    Autorzy:
    Sikora-Szczesniak, D.L.
    Szczesniak, G.
    Sikora, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/4195.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Źródło:
    Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu; 2013, 19(48), 3
    2083-4543
    Pojawia się w:
    Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Izolowany skręt torbieli okołojajowodowej w ciąży - opis przypadku
    Isolated paratubal cyst torsion during pregnancy - case report
    Autorzy:
    Sikora-Szczesniak, D.L.
    Michalak, Z.
    Szczesniak, G.
    Sikora, W.
    Rojewski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/4452.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Źródło:
    Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu; 2013, 19(48), 3
    2083-4543
    Pojawia się w:
    Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Current glycaemic control has no impact on the advancement of diabetic neuropathy
    Autorzy:
    Dziemidok, P.
    Szczesniak, G.
    Kostrzewa-Zablocka, E.
    Paprzycki, P.
    Korzon-Burakowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/49511.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2012, 19, 4
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Is the advancement of diabetic angiopathy evaluated as ankle-brachial index directly associated with current glycaemic control?
    Autorzy:
    Dziemiok, P.
    Szczesniak, G.
    Kostrzewa-Zablocka, E.
    Paprzycki, P.
    Korzon-Burakowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/51550.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Opis:
    Introduction and objective: Diabetic patients are at high risk for peripheral arterial disease (PAD) characterized by symptoms of intermittent claudication or critical limb ischemia. Measurement of ankle-brachial index (ABI) has emerged as the diagnostic tool of choice, because it is relatively simple, non-invasive and inexpensive. It is also an independent marker of increased morbidity and mortality from cardiovascular diseases. The aim of the presented study was to assess the relationship between current glycemic control defined by glycated hemoglobin (HbA1c) level, and quantitative changes in the arteries of the lower limbs in patients with type 2 diabetes. Materials and methods: 175 patients with type 2 diabetes hospitalized in the Diabetology Ward were studied. VENO Doppler and a sphygmomanometer were used to assess blood flow. Results: The average level of HbA1c was assessed at 8.48%. Although the average level of ABI indicator was 1.20 (normal), only 45% of evaluated patients had their individual index within the normal range. Signs of ischemia were found in 17.7% of examined subjects. There was no conclusive correlation between ABI and HbA1c levels. Conclusions: The current level of glycemic control evaluated as HbA1c has no direct impact on the advancement of diabetic angiopathy evaluated as ABI.
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2012, 19, 3
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie mikroźródeł OZE oraz mikrokogeneracyjnych CHP jako źródeł energii pomocniczej
    Autorzy:
    Benysek, G.
    Jarnut, M.
    Szcześniak, P.
    Misztal, G.
    Ziembicki, P.
    Kuczyński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160386.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    budynek
    bilans energetyczny
    źródło energii
    energia pomocnicza
    OZE
    mikroźródło energii kogeneracyjnej
    building
    energy balance
    energy source
    micro CHP
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 5, 5; 74-79
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania elementów żelbetowych wzmocnionych laminatami obciążonych wybuchowo. Cz. 3, Wyniki badań płyt żelbetowych
    Investigations of reinforced concrete members strengthened by laminatesunder explosive loading. Part 3, Experimental results for reinforced concrete beams and columns
    Autorzy:
    Poneta, P.
    Giluń, A.
    Jurczuk, J.
    Świeżewski, P.
    Stolarski, A.
    Bąk, G.
    Błażejewicz, T.
    Krzewiński, R.
    Onopiuk, S.
    Rekucki, R.
    Szcześniak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208569.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    badania doświadczalne
    obciążenie wybuchowe
    elementy żelbetowe
    płyty
    experimental investigations
    explosive loading
    reinforced concrete members
    plates
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych płyt żelbetowych. Badania przeprowadzono dla elementów żelbetowych, zwykłych bez dodatkowego wzmocnienia oraz dla elementów wzmocnionych wysokowytrzymałościowymi powłokowymi laminatami z włókien aramidowych, szklanych i węglowych. Zasadniczą częścią pracy jest prezentacja wyników badań, na które składają się schematy mechanizmów zniszczenia oraz trwałe przemieszczenia płyt.
    The results of experimental investigations of reinforced concrete plates were introduced in the present part of the paper. Investigations were carried out for two kinds of reinforced concrete elements, i.e., plain elements without additional strengthening and for elements strengthened by high-strength coating laminates made from aramide, glass, and carbon fibres. The schemes of failure mechanisms and the permanent displacements of plates were presented as the principal results of the investigations. It was stated in the result of investigations, that reinforced concrete structural elements strengthened by high-strength laminates show, under the explosive loading enlargement the carrying capacity, decrease in displacements, the limitation of the destruction areas of the concrete, enlarged ability to absorption of the energy. The respective parameters of effort and deformation depend on the kind of material strengthening and the configuration of the strengthening. It was confirmed that the application of coating strengthening generates the new effects of local type in reinforced concrete elements, namely swelling the concrete under laminate, the thread and superficial separation of the laminate, in this on the whole surface, the tearing the laminate and, first of all, decrease in the range of the failure of the element and elimination of the spread of the damaged fragments of the concrete.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 2; 269-296
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania elementów żelbetowych wzmocnionych laminatami obciążonych wybuchowo. Cz. 2, Wyniki badań belek i słupów żelbetowych
    Investigations of reinforced concrete members strengthened by laminates under explosive loading. Part 2, Experimental results for reinforced concrete beams and columns
    Autorzy:
    Poneta, P.
    Giluń, A.
    Jurczuk, J.
    Świeżewski, P.
    Stolarski, A.
    Bąk, G.
    Błażejewicz, T.
    Krzewiński, R.
    Onopiuk, S.
    Rekucki, R.
    Szcześniak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210844.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    badania doświadczalne
    obciążenie wybuchowe
    elementy żelbetowe
    belki
    słupy
    experimental investigations
    explosive loading
    reinforced concrete members
    beams
    columns
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych belek i słupów żelbetowych. Badania przeprowadzono dla elementów żelbetowych zwykłych bez dodatkowego wzmocnienia oraz dla elementów wzmocnionych wysokowytrzymałościowymi powłokowymi laminatami z włókien aramidowych, szklanych i węglowych. Zasadniczym celem pracy jest prezentacja wyników badań, na które składają się schematy mechanizmów zniszczenia oraz podstawowe parametry reakcji dynamicznej badanych elementów.
    The results of the experimental investigations of reinforced concrete beams were introduced in the present part of the paper. Investigations were carried out for two kinds of reinforced concrete elements, i.e. plain elements without the additional strengthening and for elements strengthened by high-strength coating laminates made from aramide, glass and carbon fibres. Principal aim of the paper is introduction of the results of the investigations, i.e., the schemes of the failure mechanisms, change in the time of the support force, displacements and acceleration parameters.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 1; 31-63
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania elementów żelbetowych wzmocnionych laminatami obciążonych wybuchowo. Cz. 1, Opis programu badań i badania materiałów konstrukcyjnych
    Investigations of reinforced concrete elements strengthened by laminates under explosive loading. Part 1, Description of investigation programme and investigations of structural materials
    Autorzy:
    Poneta, P.
    Giluń, A.
    Jurczuk, J.
    Świeżewski, P.
    Stolarski, A.
    Bąk, G.
    Błażejewicz, T.
    Krzewiński, R.
    Onopiuk, S.
    Rekucki, R.
    Szcześniak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210661.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    badania doświadczalne
    obciążenie wybuchowe
    elementy żelbetowe (belki, słupy, płyty)
    materiały konstrukcyjne (beton, stal zbrojeniowa, laminaty)
    experimental investigations
    explosive loading
    reinforced concrete elements (beams, columns, plates)
    structural materials (concrete, reinforcing steel, lamina)
    Opis:
    W pracy przedstawiono motywację podjęcia oraz koncepcję realizacji zamierzenia badawczego. W pierwszej części pracy przedstawiono opis programu badań doświadczalnych elementów żelbetowych. Badania przeprowadzono dla trzech rodzajów elementów żelbetowych zwykłych bez dodatkowego wzmocnienia oraz dla elementów wzmocnionych wysokowytrzymałościowymi powłokowymi laminatami z włókien aramidowych, szklanych i węglowych. Opisano stanowiska do badania elementów obciążonych wybuchowo. Przedstawiono charakterystykę oddziaływania wybuchu na badane elementy wraz z metodą szacowania obciążenia wybuchowego. Zaprezentowano wyniki badań materiałów konstrukcyjnych: betonu, stali zbrojeniowej i laminatów wykorzystanych do wykonania belek, słupów i płyt żelbetowych będących przedmiotem badań w pracy.
    The justification of undertaking and a conception of realization of the investigations of reinforced concrete elements under the explosive load were presented in the paper. The description of the experimental investigations programme of reinforced concrete elements was introduced in the present part of the paper. The investigative stands and the method of the investigations in which impulsive loading was generated by the explosive material were described. The characteristics of influence of explosion on investigative elements were introduced and the method of estimation of the loading values on the considered elements was given. The results of the investigations of the structural materials of which studied reinforced concrete elements were made were introduced in the present part of the paper. Investigations concerned to the concrete, reinforcing steel, and laminates from aramide, glass, and carbon fibres.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 4; 41-77
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies