Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Smolec, W." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Wpływ właściwości absorbera i szyb na sprawność płaskich kolektorów słonecznych do podgrzewania powietrza
    Effect of absorber and glazing properties on thermal efficiency of plate-type solar air heaters
    Autorzy:
    Smolec, W.
    Jaroszyński, M.
    Janus, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/306189.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Inżynierii Chemicznej PAN
    Tematy:
    kolektory słoneczne
    straty ciepła
    kolektory powietrzne
    Opis:
    Przedstawiono wyniki teoretycznej analizy wpływu właściwości optycznych i radiacyjnych absorberów płaskich i szyb na sprawność trzech typów kolektorów do podgrzewania powietrza. Analizę przeprowadzono przy wykorzystaniu modeli opisujących dziabanie kolektorów w stanie ustalonym. Do walidacji modeli wykorzystano dane doświadczalne dostępne w literaturze.
    Effects of optical and radiative properties of absorber plate and glazing on thermal efficiency of three plate-type solar air heaters were theoretically investigated with steady state models. Validation of the theoretical models was performed by using available experimental data from the literature.
    Źródło:
    Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk; 2010, 14; 21-39
    1509-0760
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibilities of analysis of condition and repair of common-rail system injectors
    Autorzy:
    Karpiuk, W.
    Bor, M.
    Smolec, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241530.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    common-rail
    diagnostics
    testing tables
    injectors
    Opis:
    A wide use of common-rail injection systems in vehicles made it necessary to develop effective methods of diagnosing and repair of their subassemblies. The paper presents problems connected with diagnosing of malfunctions and regeneration of common-rail system injectors with the use of testing tables. Due to precise workmanship and strong forces, the systems are particularly exposed to damage most often caused by the application of fuels of inadequate quality. Early detection of damage symptoms may contribute to considerable decrease of costs of repair without entailing any failures of other components of the system. The authors discuss the most common methods of evaluation of the condition allowing a quick and explicit identification, whether a given injector has been damaged or not. Further deliberations lead to the determination of possible regeneration of individual generation systems of various manufacturers. The authors also present basic activities of the regeneration process and tests made with the use of testing tables. The work presents results of tests performed on a new injector with the use of testing equipment of various manufacturers. Discussion on obtained results leads to conclusions that, due to little recurrence and insufficient accuracy of measurements, possibilities of clear evaluation of technical condition of injectors is greatly limited.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 4; 209-216
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu stosowania paliw rzepakowych na elementy nowoczesnych układów wtryskowych w silnikach o zapłonie samoczynnym
    Analysis of the effects of rape fuels on elements modern injection systems in diesel engines
    Autorzy:
    Karpiuk, W.
    Kinal, G.
    Smolec, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133617.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    biopaliwa
    chropowatość powierzchni
    emisja
    FAME
    olej napędowy
    tribologia
    zużycie
    biofuels
    diesel
    issue
    surface roughness
    tribology
    wear
    Opis:
    Postępujący rozwój motoryzacji sprawia, że zaczyna ona mieć coraz większy wpływ na środowisko naturalne. W związku z tym sukcesywnie wprowadza się regulacje prawne mające na celu zmniejszenie tego oddziaływania. Wprowadzanie kolejnych norm emisji spalin sprawia, że rosną wymagania stawiane współczesnym silnikom o zapłonie samoczynnym. Aby je spełnić konieczne jest konstruowanie coraz nowocześniejszych, pracujących z większym ciśnieniem, układów wtryskowych. Związane jest to z wysoką wrażliwością układu na parametry jego pracy i jakość stosowanego paliwa. W związku z rosnącą popularnością biopaliw powstała konieczność zbadania ich wpływu na zużycie elementów nowoczesnych pomp paliwowych. W artykule omówiono wpływ rosnących wymagań emisyjnych na rozwój układów wtryskowych. Podjęto również tematykę wpływu stosowania biopaliw na zużycie elementów tych układów. Na podstawie przeprowadzonych badań określono charakter zużycia powierzchni czopów wałka pompy.
    The progressive development of automotive makes, that it has increasing impact on the environment. Therefore, different regulations are still introduced, in order to reduce this impact. Entering the next emissions exhaust standards makes that demands for modern compression-ignition engines still rises. In order to meet them it is necessary to construct new, innovative, working with high pressure injection systems. This creates a high sensitivity to parameters and quality of fuel. In view of the increasing popularity of biofuels a need to examine their impact on the wear appeared. The article discusses the impact of rising emission requirements on the development of injection systems. Efforts have also been the subject of the impact of biofuels on the wear of these systems. Based on the investigations the nature of the surface wear of the pump shaft pins have been described.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 988-995
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowoczesne rozwiązania stosowane w silnikach motocyklowych
    Modern solutions used in motorcycle engines
    Autorzy:
    Idzior, M.
    Karpiuk, W.
    Bor, M.
    Smolec, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311058.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    motocykl
    silnik motocyklowy
    emisja spalin
    motorcycle
    motorcycle engine
    exhaust emission
    Opis:
    W artykule omówione zostały tendencje rozwojowe oraz stosowane obecnie rozwiązania w nowoczesnych silnikach motocykli. Mniej rygorystyczne normy emisji spalin, oraz inne przeznaczenie silników są przyczyną znacznych rozbieżności konstrukcyjnych pomiędzy silnikami motocykli a pojazdów samochodowych. Wzrost zamożności społeczeństwa przyczynia się do zwiększenia popularności pojazdów jednośladowych, co jednocześnie niesie za sobą konieczność optymalizacji ich konstrukcji, w celu spełnienia wysokich wymagań odbiorcy.
    The article discusses the development trends and the solutions currently used in modern engines of motorcycles. Less stringent exhaust emission standards, as well as other purpose engines are the cause of significant discrepancies between the design engines of motorcycles and cars. The increase in wealth of society contributes to the popularity of two-wheeled vehicles, which also entails the need to optimize their con-structure in order to meet the high customer requirements.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 743-748, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the possibility of occurrence of selected damage to a car engine turbocharger using the event tree analysis (ETA)
    Autorzy:
    Bor, M.
    Karpiuk, W.
    Smolec, R.
    Spadło, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241572.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    turbocharger
    combustion engines
    Event Tree Analysis
    ETA
    Opis:
    The subject of the article is the identification of factors behind the incorrect operation of a car turbocharger that, in longer perspective, lead to the damage of the device. Due to the operating principle and design features, the device works with many engine systems – intake, exhaust, lubrication systems and also, increasingly more often, with the cooling system. A multitude of relations, complexity, and working conditions are reasons due to which the device is sensitive to disturbances of quality parameters of the working media (e.g. oil). In the article based on the selected causes of damage of turbochargers, we focused on the following initiating event, concerning the bearings lubrication system, which is clogged oil strainer. The authors aims at performing an analysis allowing to increase the detectability of emerging malfunctions that lead to deterioration of operating conditions of the device. For this task tool such as ETA (Event Tree Analysis) was used. It is a tool for assessing system and process safety. It facilitates detecting potential risks, as well as relations existing between actions or events. This method explores the path from the initiating event to the outcome (most often representing the immobilization of the tested object), with particular emphasis on intermediate stages affecting the technical condition of the object. Unlike the FTA analyses, which have a deductive nature, the ETA analysis is inductive. The analysis of the obtained results, supported with validation by means of ETA, allowed proving that, given the current state of knowledge and advancements in technology, it is possible to apply additional sensors for monitoring the operation of a turbocharger. The proposed modifications were considered minor design changes that significantly increase the reliability of the device.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 3; 71-76
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the procedure of evaluation of the technical condition of a high-pressure common rail fuel pump using a test bed
    Autorzy:
    Bor, M.
    Idzior, M.
    Karpiuk, W.
    Smolec, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243763.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    common rail
    test bench
    diagnostic
    Opis:
    Piston displacement pumps use in common rail fuel injection systems generates very high pressure, reaching even 300 MPa. Maintaining such a high pressure is possible thanks to very precise machining resulting in as little clearance between the piston-cylinder assemblies. Due to very high forces operating in the systems and relatively unfavourable lubrication conditions resulting from using fuel as lubricants, the pumps are subject to wear and consequently lose their operating parameters. The high cost of production of the pumps, resulting from their technological advancement, forced their manufacturers to introduce technologies for diagnosing and regenerating them. The diagnostics consists in removing the pump from the engine and having it verified using a test bed. The first stage consists of evaluating the pump’s flow at null pressure; follow by evaluation of its maximal delivery for the pressure of 100 MPa. The obtained values are compared to the values achieved by a new pump. The effect of negative evaluation on a test bed is the disassembly of the pump, verification of the condition of its parts and replacement of the damaged elements. The authors examined new and used pumps on a tested, aiming to determine the characteristics of delivery of a pump for various pressures. The objective of the research was to identify the actual points in the pump’s operation at which the delivery drops the most due to the wear. The highest difference in delivery was found to exist for the maximal compression pressure. The obtained results were analysed and the possibility of changing the pump diagnostics procedure with the use of a test bed was determined.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 3; 65-70
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie ceramiki inżynierskiej w układach zasilania silników spalinowych
    Application of advanced ceramics in combustion engine’s fuel supplying system
    Autorzy:
    Idzior, M.
    Karpiuk, W.
    Smolec, R.
    Bor, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312114.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silnik spalinowy
    silnik z zapłonem samoczynnym
    emisja spalin
    combustion engine
    self-ignition engine
    exhaust emission
    Opis:
    W artykule przedstawiono czynniki wpływające na kierunek w jakim idzie rozwój silników spalinowych, którym niezaprzeczalnie jest zmniejszenie negatywnego oddziaływania na środowisko. Obecnie, aby wpływ ten był jak najmniejszy konieczne jest poprawienie procesu spalania, który można osiągnąć np. zwiększając ciśnienie wtrysku paliwa. Wysokie ciśnienia generowane przez współczesne układy wtryskowe sprawiają, że dotychczas wykorzystywane materiały nie pozwalają na zapewnienie odpowiedniej trwałości. Konieczne staje się stosowanie bardziej zaawansowanych materiałów, które w artykule krótko scharakteryzowano oraz przedstawiono przykładowe aplikacje.
    The article presents the factors influencing the direction in which goes the development of internal combustion engines, which undeniably is to reduce the negative impact on the environment. It is currently minimized, inter alia, by increasing the fuel injection pressure. But the high pressure generated by modern injection systems make previously used materials do not provide adequate stability. It becomes necessary to use more advanced materials that article briefly characterized, and provides examples of their use in fuel systems.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 991-994
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena możliwości zastosowania paliw węglowo-wodnych do zasilania silników o zapłonie samoczynnym
    Assessment of the possibilities of application of coal water slurry for supplying compression ignition
    Autorzy:
    Idzior, M.
    Karpiuk, W.
    Bor, M.
    Smolec, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314706.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silnik z zapłonem samoczynnym
    paliwo alternatywne
    suspensja
    self-ignition engine
    alternative fuel
    suspension
    Opis:
    W artykule omówiona została możliwość zasilenia tłokowego silnika spalinowego z wykorzystaniem suspensji węglowowodnych. Na przełomie ostatnich dekad można zaobserwować wzmożone zainteresowanie paliwami alternatywnymi, podyktowane m.in. ograniczoną ilością zasobów ropy naftowej oraz koniecznością spełnienia rygorystycznych norm emisji spalin. W artykule omówiono możliwości wykorzystania suspensji, jako nowoczesnego, taniego i ekologicznego paliwa, którym można zasilić silnik o zapłonie samoczynnym. Przedstawione zostały metody otrzymywania, proces spalania w kontekście emisji związków szkodliwych oraz techniczne możliwości adaptacji silnika do zasilania paliwem węglowo-wodnym. Wydaje się, że zastosowanie suspensji, szczególnie do zasilania silników niskoobrotowych jest rozwiązaniem bardzo korzystnym i możliwym do wdrożenia bez znacznego wzrostu kosztów wytwarzania jednostki napędowej.
    The article discusses the possibility to power the piston internal combustion engine with the use of coal-water suspensions. At the turn of the last decades can be seen increased interest in alternative fuels, according to a limited amount of fossil fuel resources and the need to meet higher emission standards. The authors proposed the use of suspensions, as a modern, cheap and environmentally friendly fuel that can power the diesel engine. Presented methods of preparation, the combustion process in the context of the emission of harmful compounds, and technical possibilities of adapting the engine to fuel coal-water. It appears that the use of suspensions, particularly low speed motor power supply is a very favorable solution and possible to implement without significant increase in the manufacturing costs of the drive unit.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 987-990
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of the potential of dimethyl ether as an alternative fuel for compression ignition engines
    Autorzy:
    Smolec, R.
    Idzior, M.
    Karpiuk, W.
    Kozak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133723.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    dimethyl ether
    DME
    alternative fuels
    common rail
    biofuel
    eter dimetylowy
    paliwa alternatywne
    biopaliwa
    Opis:
    The main problem that the automotive industry has been dealing with since the beginning of the XXI century is the need to reduce the exhaust emissions from piston combustion engines. Another, not at all less important problem is the depleting natural resources of crude oil. There are many concepts aiming at resolving of the said issues. One of them is the possibility of application of dimethyl ether (DME) in a classic engine. The paper characterizes this fuel, drawing attention to the aspects related to the adaptation of the engine to this type of fuel, presents the process of its atomization and relevant exhaust emissions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 2; 181-186
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Idea of use of hydraulic booster in high-pressure fuel pump with hypocycloid drive
    Autorzy:
    Bor, M.
    Borowczyk, T.
    Idzior, M.
    Karpiuk, W.
    Smolec, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246849.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    high-pressure fuel pump
    hypocycloid drive
    hydraulic booster
    common rail
    simulation
    combustion engines
    Opis:
    Common rail (CR) injection systems have been universally applied in passenger car engines for twenty years. Moreover, they are applied on a wide scale in trucks, machinery and stationary engines. They have many advantages such as very good fuel spraying due to high injection pressure, injection dose distribution to several smaller, or less heat generation compared to traditional systems. At the same time, the use of this type of system involves a number of problems. They are characterized, among other things, by the high cost of manufacturing and the high sensitivity to changes in the quality of the used fuel. The most important component of the common rail injection system is the high-pressure injection pump. The authors propose a new, alternative pump design with the hypocycloid drive – the article presents the issue of using this type of pump. Further sections describe the design of a pump utilizing a hypocycloid mechanism; demonstrate beneficial functional features and present selected results of the assembly's dynamic simulation. The pump is also characterized by the possibility of multiplying the piston's pitch while maintaining its diameter. It makes it possible to obtain much greater discharge per operating cycle. Taking into account the considerable quantity of fuel transferring by the pump, was also possible to propose an idea of use of hydraulic booster in such pump. In this field, the authors have presented schematic diagram of a pressure booster with a description of its operation.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 3; 22-28
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies