Autor: Rzeszutek, Mateusz - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zastosowanie systemu modelowania AERMOD w obliczeniach dyspersji zanieczyszczeń powietrza w warunkach polskich
APPLICATION OF AERMOD MODELING SYSTEM IN CALCULATIONS OF AIR POLLUTANTS DISPERSION IN POLISH CONDITIONS
Autorzy:: RZESZUTEK, Mateusz
OLENIACZ, Robert
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/chapters/1965462.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Opis:: W pracy przedstawiono ocenę możliwości wdrożenia systemu modelowania AERMOD na terenie Polski. Zwrócono uwagę na dostępność oraz jakość danych meteorologicznych i przestrzennych, niezbędnych do przeprowadzenia oceny wpływu źródeł emisji na jakość powietrza. Omówiono możliwości wykorzystania poszczególnych narzędzi systemu modelowania i zdefiniowano alternatywne metody przygotowania danych. Efekty zastosowania omawianego systemu modelowania przedstawiono na przykładzie oceny wpływu na jakość powietrza przeprowadzonej dla obiektu rzeczywistego – Instalacji Termicznego Przekształcania Osadów (ITPO) w Łodzi – przy różnych założeniach dotyczących źródeł danych meteorologicznych. W analizie wyników omówiono konsekwencje związane z wykorzystaniem danych meteorologicznych pochodzących ze stacji pomiarowych znajdujących się w dość dużej odległości od źródła emisji. Na podstawie przeprowadzonych analiz stwierdzono, że pomimo pewnych trudności związanych z przygotowaniem danych wejściowych, system modelowania AERMOD z powodzeniem można stosować w warunkach polskich do wykonywania oceny wpływu na jakość powietrza m.in. punktowych źródeł emisji. Wskazano także na możliwość rozwiązania problemu nieodpowiedniej jakości danych meteorologicznych poprzez użycie prognostycznych modeli meteorologicznych lub diagnostycznego modelu CALMET.
The study assesses the possibility of implementing the AERMOD modeling system on Polish territory. Attention was drawn to the availability and the quality of meteorological and spatial data required for impact assessment of the emission sources on air quality. The potentiality of application of individual modeling system tools was discussed and the alternative data preparation methods were defined. The effects of application of the modeling system were exemplified by air quality impact assessment conducted for the existing facility – Sewage Sludge Incineration (SSI) Plant in Lodz – with different sources of meteorological data assumed. Discussion of the analysis results points to consequences associated with the implementation of meteorological data from the measurement sites located within a considerably large distance from the emission source. Based on the analysis, it was found that despite certain difficulties related with the input data preparation, the AERMOD modeling system can be successfully implemented in Polish conditions for air quality impact assessment of i.a. point emission sources. Additionally, the problem of inadequate quality of meteorological data was addressed and a possible solution was presented with the use of prognostic meteorological models and CALMET diagnostic model.
Źródło:: Powietrze atmosferyczne. Jakość – zagrożenia – ochrona; 267-280
9788374939423
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The geochemical and fractionation study on toxic elements in road dust collected from the arterial roads in Kraków
Badania geochemiczne i frakcjonowanie pierwiastków toksycznych w pyłach drogowych pobranych z głównych arterii komunikacyjnych Krakowa
Autorzy:: Adamiec, Elżbieta
Jarosz-Krzemińska, Elżbieta
Brzoza-Woch, Robert
Rzeszutek, Mateusz
Bartyzel, Jakub
Pełech-Pilichowski, Tomasz
Zyśk, Janusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27311563.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:: air pollution
heavy metals
traffic
fractionation
road dust
zanieczyszczenie powietrza
metale ciężkie
ruch uliczny
frakcjonowanie
pył uliczny
Opis:: Road dust should be considered as a secondary source of contamination in the environment, especially when re-suspended. In our study road dust samples were collected from 8 high-capacity urban roads in two districts of Kraków (Krowodrza and Nowa Huta). Total concentration of toxic elements, such as Cd, Cr, Cu, Mn, Zn, Co, Pb, Ni, Ba and Se were determined using ICP–MS ELAN 6100 Perkin Elmer. A fractionation study were performed using VI step sequential extraction, according to the modified method provided by Salomons and Fӧrstner. Appropriate quality control was ensured by using reagent blanks and analysing certified reference material BCR 723 and SRM 1848a. Concentration of metals in the road dust varied as follows [mg/kg]: Cd 1.02–1.78, Cr 34.4–90.3, Cu 65–224, Mn 232–760, Zn 261–365, Co 4.32–6.46, Pb 85.6–132, Ni 32.2–43.9, Ba 98.9–104 and Se 78.3–132. Degree of contamination of road dust from Nowa Huta was very high (Cdeg 54) and considerable for road dust from Krowodrza (Cdeg 25). Results revealed that road dust samples were heavily contaminated with Cd, Cu, Zn, Mn, Co, Pb, Ni, Ba and Se, in amounts exceeding multiple times geochemical background values. The chemical speciation study using VI step sequential extraction, followed by assessing risk assessment code (RAC) revealed that elements in road dust are mostly bound with mobile and easy bioavailable fractions such as carbonates and exchangeable cations, with the exception for Cr and Cu being mostly associated and fixed with residual and organic matter fraction.
Zanieczyszczenia pochodzące z transportu drogowego uważane są za główny czynnik ryzyka środowiskowego odpowiedzialny za przedwczesne zgony na całym świecie. Rosnący udział emisji zanieczyszczeń związanych z komunikacją potwierdza konieczność oceny jakość środowiska drogowego poprzez określenia stopnia zanieczyszczenia pyłu drogowego oraz ocenę zagrożenia związanego z potencjalnym uwalnianiem się pierwiastków toksycznych z pyłów drogowych do środowiska wodno-glebowego. Do badań pobrany został pył drogowy z 8 odcinków dróg miejskich o dużej kongestii w dwóch dzielnicach Krakowa (Krowodrza i Nowa Huta). Stężenie metali ciężkich, takich jak Cd, Cr, Cu, Mn, Zn, Co, Pb, Ni, Ba i Se oznaczano metodą ICP–MS (ELAN 6100 Perkin Elmer). Frakcjonowanie przeprowadzono z zastosowaniem VI stopniowej ekstrakcji sekwencyjnej. Badania wykazały silnie zanieczyszczony Cd, Cu, Zn, Mn, Co, Pb, Ni, Ba i Se w ilościach przekraczających wielokrotnie wartości poziomów tła geochemicznego. Stężenia metali w pyle drogowym kształtowały się następująco [mg/kg]: Cd 1,02–1,78, Cr 34,4–90,3, Cu 65-224, Mn 232–760, Zn 261–365, Co 4,32–6,46, Pb 85,6–132, Ni 32,2–43,9, Ba 98,9–104 i Se 78,3–132. Stwierdzono bardzo wysoki stopień zanieczyszczenia pyłu drogowego pobranego w Nowej Hucie (Cdeg 54) i wysoki w Krowodrzy (Cdeg 25). Badania form związani metali z zastosowaniem VI stopniowej ekstrakcji sekwencyjnej, a następnie ocena kodu oceny ryzyka (RAC) wykazały, że metale w pyle drogowym są w znacznym stopniu mobile i potencjalnie łatwo mogące się uwalniać do środowiska (metalami występującymi na pozycjach jonowymiennych i/lub węglany), z wyjątkiem Cr i Cu, które w większości związane są z siarczkami, materią organiczną, ewentualnie pozostają wbudowane w sieć krystaliczna minerałów
Źródło:: Archives of Environmental Protection; 2023, 49, 2; 104-110
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:: Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Rzeszutek, Mateusz" wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język