Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Rojewski, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Airfoil selection for wing in ground effect craft
    Autorzy:
    Rojewski, A.
    Bartoszewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245626.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    ekranoplan
    numerical analysis
    wing in ground effect
    airfoil
    Opis:
    The main purpose of this article was to select airfoil, which generates the biggest lift coefficient, with possibly smallest drag coefficient when the airfoil flies in the wing in ground effect. Wing in ground effect occurs in the direct proximity of ground, the article presents wing in ground effect creation mechanism description with automotive and aerospace examples. The article shows also wing in ground conditions of Ansys Fluent software simulation for all cases with conditions of analysis convergence. The article contains results of the numerical analysis for ten airfoils in three different positive angles of attack in the wing in ground flight; ten airfoils for free stream flight in the same angles of attack as in wing in ground effect, results contains lift and drag coefficients with NACA M8 airfoil presentation as authors choice for wing in ground effect crafts airfoil with full simulation results for angles of attack from –5° to 15°, with profile characteristics. The article shows physics of stall in the wing in ground effect, and a description why stall in WIG effect flight occurs only with drag coefficient rise without lift coefficient drop, and safety measures for aircraft landing with wing in ground effect influence.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 4; 265-269
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Flaps influence on wing in ground effect lift coefficient
    Autorzy:
    Rojewski, A.
    Bartoszewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242337.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    ground effect vehicle
    numerical analysis
    wing in ground effect
    flaps
    Opis:
    The main purpose of this article was to study flaps application influence on airfoil, which flies in the wing in ground effect with lift, and drag coefficients changes. Wing in ground effect occurs in the direct proximity of ground, it makes lift coefficient higher than in free stream flight, also decreases drag coefficient. WIG effect craft can be an alternative for traditional aircraft, but also for marine transportation. The article presents wing in ground effect creation mechanism description with height coefficient explanation, also presents experimental analysis of lift coefficient with reference to height coefficient. Airfoil with flaps simulation and for free stream flight. Application of flaps makes the wing in ground effect more efficient by lift coefficient rise, what provides also to drag coefficient rise. Flaps provide to absolute pressure rise under the airfoil. It allows to fly slower without lift force change or to make aircraft start shorter without risk of stall. The article shows also conditions and results of Ansys Fluent software simulation for NACA M8 airfoil for angles of attack equal to: 0°, 6°, 10° for three different cases: free stream flight, wing in ground flight with the clear wing, wing in ground flight with flaps, and conditions of analysis convergence.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 2; 211-216
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostics and analysis of jet engine malfunctions
    Autorzy:
    Rojewski, A.
    Bartoszewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242847.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    jet engine
    aircraft
    diagnostics
    safety
    Opis:
    The article describes emergency situations occurring in the propulsion system of an aircraft with the jet engine used in Poland on planes such as MiG-29 or F-16. The article also presents statistics of polish aircrafts damage over the years. Due to the technological progress of turbine engines used in fighter aircraft, the authors decided to discuss the issue of monitoring emergency states in this study. In particular, efforts have been made to ensure that damage to the aircraft engine can be prevented by monitoring its operation with the equipment available on the aircraft. Counteracting phenomena that occur in the jet engine can lead to permanent damage; can lead to an increase in the safety of the pilot and the local population, but also to a reduction of costs. The authors also decided to se the threats that occur during take-off and landing, and the flight when they land outside the plane. Jet engines are almost reliable and most common cause of engine damages as the analysis shows are foreign bodies, particularly dangerous for a turbine engine on or near the runway, as well as birds, which provides to mechanical damage of engine. Securing the airport against foreign objects on the runway is one of the most important tasks of ground staff.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 2; 313-318
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jet aircraft data acquisition systems
    Autorzy:
    Rojewski, A.
    Bartoszewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243996.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    aircraft
    safety
    jet engine
    aviation
    samolot
    bezpieczeństwo
    silnik odrzutowy
    lotnictwo
    Opis:
    The article presents systems, which record parameters of flight in modern aircraft F-16, which was delivered to Polish Airforce in 2006. With the current level of technical development of the aviation industry, data acquisition systems are an important element of all aircrafts. These systems are responsible for the flight safety, allow reading and storing the most important flight parameters, and combined with digital control and safety systems allow to counteract dangerous situations, which especially can happen often in the case of military aircraft such as the F-16 due to their combat purpose. Systems records basics parameters of plane and engine, as specific fuel consumption or height of flight provides video and audio recording, and aerial combat assistance. These systems record even failures of a braking system during landing. Thanks to modern technology, and devices like those described in this article, F-16 is one of the best fighters in the world. The amount of data provided by analogue and digital sensors is so large that it requires the partitioning of parameters and use of several basic recorders of the entire system is the unit called DAU, or Data Acquisition Unit, which records the most important flight parameters, such as flight time, engine speed, or altitude.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 1; 333-338
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Usage of wing in ground effect to maintain lift force with reduced fuel consumption of aircraft
    Autorzy:
    Rojewski, A.
    Bartoszewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133656.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    ekranoplan
    numerical analysis
    fuel consumption
    jet engine
    energy consumption
    analiza numeryczna
    zużycie paliwa
    silnik odrzutowy
    zużycie energii
    Opis:
    The main purpose of this article was to point out causes of reduced fuel consumption in aircraft jet engine when aircraft is in ground effect influence. Wing in ground effect occurs in the direct proximity of ground. The paper presents wing in ground effect description, with the numerical analysis of NACA M8 airfoil in three different conditions of flight. Numerical analysis was conduct in Ansys Fluent 17.2 software. The paper shows results of simulations which describes wing in ground effect influence on NACA M8 airfoil with two cases of jet engine exhaust gasses usage, first with exhaust gasses stream turns on upper airfoil surface, and second with exhaust gasses stream turns under lower airfoil surface. Results allow to define characteristics of NACA M8 airfoil in the influence of wing in ground effect which are lift coefficient, drag coefficient, drop of fuel consumption usage by the jet engine when lift force remains still in the wing in ground effect. The paper shows that in the wing in ground effect aircraft energy usage for flight in ground effect is smaller than for free air flight.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 2; 158-161
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of hazards occurring during the use of hydrazine
    Autorzy:
    Janeba-Bartoszewicz, E.
    Rojewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246926.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    aviation fuel
    hydrazine
    airport rescue group
    Opis:
    The article presents the safety issue bonded to the Polish Air Force F-16 multirole aircraft. The authors pointed out the issue of fuel used for emergency supply system of these aircrafts. The article emphasized the fact that these aircrafts require special fuel with designation H-70, which is 70% aqueous solution of toxic hydrazine. For this reason, the rescue services of Polish Air Force bases where Polish F-16 are stationed had to be adjusted accordingly. Just as importantly, authors noticed that in the event of an emergency landing of this aircraft at different airports could receive difficulties associated with the possible leakage of hydrazine, or its neutralization in the absence of specialized Hydrazine Response Team, which are part of the Airport Rescue Group. After the introduction of new aircraft for use in the Polish Air Force (in this case F-16 multirole aircraft), it is necessary to analyse the safety of their use in the context of potential places on which they can land. This is related, among others, to the safety of managing liquid fuels. In the case of F-16 aircraft, one must bear in mind besides the F-34 fuel, also hydrazine (H- 70). The article presents a functional diagram of EPU system of emergency power supply EPS of F-16 multirole aircraft.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 4; 149-154
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systemy rejestracji danych współczesnego statku powietrznego
    Data recording systems of modern aircraft
    Autorzy:
    Rojewski, A.
    Zadencki, R.
    Bartoszewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315489.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    system rejestracji danych
    parametry lotu
    bezpieczeństwo lotu
    system of data registration
    flight parameters
    flight safety
    Opis:
    W artykule omówiono systemy rejestrujące parametry lotu i pracy samolotu F-16, który od 2006 roku znajduje się na wyposażeniu Wojskowego Lotnictwa Polskiego. Systemy te odpowiadają za bezpieczeństwo lotu płatowca i pilota, od rejestracji podstawowych parametrów pracy takich jak jednostkowe zużycie paliwa, przez rejestracje obrazu i wspomaganie walki powietrznej, aż po rejestracje parametrów hamowania podczas lądowania płatowca. Dzięki nowoczesnej technologii, m.in. dzięki opisanym w tym artykule urządzaniach, samolot F-16 jest uznawany za jeden z najlepszych samolotów bojowych świata.
    The article presents systems which record parameters of flight in modern aircraft F-16, which was delivered to Polish Airforce in 2006. These systems are responsible for the flight safety. Systems records basics parameters of plane and engine, as specific fuel consumption or height of flight, also provides video and audio recording, and aerial combat assistance. These systems record even failures of a braking system during landing. Thanks to modern technology, and devices like those described in this article, F-16 is one of the best fighters in the world.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 387-390, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka badań zmian zawartości karotenoidów występujących w produktach spożywczych podczas ich transportu i magazynowania
    Methodology of research changes the content of carotenoids found in food products during their transport and storage
    Autorzy:
    Janeba-Bartoszewicz, E.
    Idaszewska, N.
    Rojewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312572.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    karotenoidy
    badanie zawartości karotenoidów
    przechowywanie artykułów spożywczych
    transport artykułów spożywczych
    carotenoids
    examination of carotenoids content
    food products storage
    food products transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodykę badań zawartości karetonoidów, których ilość zmienia się w trakcie transportu i przechowywania warzyw i owoców. W odniesieniu do tych związków, zaproponowano etapy badań w celu ich wyizolowania i identyfikacji. Pozwoli to na zaprojektowanie procedur zmierzających do poprawy sprawności transportu masowego produktów spożywczych z punktu widzenia minimalizacji strat w okresie transportu.
    This paper presents the methodology of studies the content of carotenoids, which changes during the transport and storage of fruits and vegetables. For these compounds, proposed stages of research to their isolation and identification. This will allow you to develop procedures to improve the efficiency of the mass transport of food products from the point of view of minimizing losses during transport.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 548-552, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ warunków wodnych na właściwości fizyczne i pokrywę roślinną gleb murszowych położonych na odwodnionych siedliskach mułowych
    Water conditions influence on development, physical properties and plant cover of moorsh soils located in drained mud habitats in the narew valley and the Supraśl Valley
    Autorzy:
    Roj-Rojewski, S.
    Korol, A.
    Zienkiewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/400359.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    siedlisko mułowe
    murszenie
    mursz mułowy
    gleba limnowo-murszowa
    gleba murszowo-glejowa
    budowa profilowa
    właściwości fizyczne gleb
    mud habitat
    moorsh-forming process
    muddy moorsh
    limnic-moorsh soil
    moorsh-gley soil
    profile structure
    physical properties of soil
    Opis:
    Proces murszenia na obszarach mułowych jest znacznie słabiej rozpoznany niż na torfowiskach. Celem badań było określenie wpływu zróżnicowanych warunków wodnych na wykształcenie, podstawowe właściwości fizyczne i pokrywę roślinną gleb murszowych położonych na wybranych odcinkach doliny Narwi i doliny Supraśli stanowiących odwodnione siedliska mułowe. Porównywane obiekty wykazują znaczne podobieństwo pod względem zbiorowisk roślinnych oraz pokrywy glebowej. Porasta je zbiorowisko mozgi trzcinowatej Phalaridetum arundinaceae z domieszką gatunków wskazujących na przesuszenie siedlisk. W wierzchniej warstwie gleb stwierdzono obecność murszów mułowych o miąższości 15-25 cm. Na badanym obszarze doliny Narwi wykształciły się gleby murszowo-glejowe, natomiast w dolinie Supraśli glebom tym towarzyszą gleby limnowo-murszowe. Mursze zalegają na utworach murszowatych lub mułach zapiaszczonych, które podścielają piaski luźne i słabo gliniaste. Badane siedliska w dolinie Narwi wykazują większe przesuszenie niż podobne siedliska w dolinie Supraśli. W okresach letnich cechujących się wyższymi od przeciętnych opadami deszczu gleby murszowe wykształcone w dolinie Narwi odznaczają się niską wilgotnością oraz znaczną zawartością powietrza w wierzchnich warstwach. Wynika to z silnie drenującego działania koryta rzeki Narew. Ma to wpływ na niższą produktywność porastających je łąk. Z kolei badane gleby murszowe, a szczególnie limnowo-murszowe, położone w dolinie Supraśli wykazują w takich okresach znaczną wilgotność, co wpływa na nietypowo niskie wartości ich gęstości objętościowej oraz zawartości powietrza, a także dosyć wysoką kurczliwość całkowitą. Jest to efekt niewłaściwej pracy rowów odwadniających w ostatnich latach. Stwierdzone różnice w warunkach wodnych między porównywanymi obiektami nie odzwierciedlają się w budowie profilowej tworzących je gleb oraz w zbiorowiskach roślinnych. Różnice te będą widoczne w najbliższej przyszłości, jeśli nie zmienią się aktualne warunki wodne.
    The muck-forming process in mud habitats is not as well recognized as the process in peat habitats. The aim of the study was determination of diverse water conditions influence on development, basic physical properties and plant cover of moorsh soils located in drained mud habitats in the Narew valley and the Supraśl valley. Compared areas show considerable similarity on account of plant communities and soil cover. The study plots are overgrown by Reed canary grass communities Phalaridetum arundinaceae with species indicated drying of habitats. The top layers of soils were formed by muddy moorshes 15-25 cm depth. On the analysed area in the Narew valley moorsh-gley soil were developed, whereas in the Supraśl valley these soils appear with limnic-moorsh soils. Moorshes lay on moorsh-like deposits or sandy muds, which spread above sands or loamy sands. The study habitats in the Narew valley show greater drying than similar habitats in the Supraśl valley. Moorsh soils developed in the Narew valley characterized by low moisture and considerable air content in the top layers in summers with above average rainfall. This is the result of the strongly draining activity of the Narew river bed. It affects the lower productiveness of meadows growing on the soils. In turn the study moorsh soils, especially limnic-moorsh soils, situated in the Supraśl valley show high moisture, which results untypical low bulk density and air content, as well as quite high total shrinkage. It is the effect of problems connected with the proper working of drainage system last years. Identified differences of water conditions of compared areas are not reflected in the profile structures of soils and plant communities. These differences will be visible in the future, if current water conditions do not change.
    Źródło:
    Inżynieria Ekologiczna; 2012, 29; 141-152
    2081-139X
    2392-0629
    Pojawia się w:
    Inżynieria Ekologiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methane and Nitrous Oxide Emissions from Agriculture on a Regional Scale
    Autorzy:
    Wysocka-Czubaszek, A.
    Czubaszek, R.
    Roj-Rojewski, S.
    Banaszuk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/124407.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    methane emissions
    nitrous oxide emissions
    agriculture
    Opis:
    Nowadays, agriculture has to meet the growing food demand together with high requirements of environmental protection, especially regarding the climate change. The greenhouse gas emissions differ not only on a global, but also on a regional scale, and mitigation strategies are effective when they are adapted properly. Therefore, the aim of this paper is to present the results of methane (CH4) and nitrous oxide (N2O) emissions inventory on a regional level in Poland in years 1999-2015. The CH4 and N2O emissions were calculated according to the methodology used by the National Centre for Emissions Management (NCEM) for national inventory for United Nations Framework Convention on Climate Change and Kyoto Protocol. The data were taken from Central Statistical Office of Poland. The CH4 emissions in all studied years varied strongly between voivodeships and ranged from 5.6-7.5 Gg y-1 in the Lubuskie Voivodeship to 84.8-104.3 Gg y-1 in the Mazowieckie Voivodeship. While in most voivodeships the CH4 emissions dropped down, in Podlaskie, Warmińsko-Mazurskie, and Wielkopolskie voivodeships, the emissions of this gas increased significantly as a consequence of the development of dairy and meat production. In 1999, the highest N2O fluxes were calculated for the Wielkopolskie (5.7 Gg y-1), Mazowieckie (4.8 Gg y-1) Kujawsko-Pomorskie (3.5 Gg y-1) and Lubelskie (3.3 Gg y-1) voivodeships, while in 2015, the highest nitrous oxide emissions were calculated for the Wielkopolskie (7.3 Gg y-1), Mazowieckie (5.5 Gg y-1), Kujawsko-Pomorskie (4.1 Gg y-1) and Podlaskie (4.1 Gg y-1) voivodeships. In the studied period, the contribution of N2O emissions from crop production increased in almost all voivodeships except the Podlaskie, Lubuskie and Warmińsko-Mazurskie regions. The growth in emissions from mineral fertilization and crop residue incorporation, together with the increase of emission from the animal sector in some regions of Poland, resulted in the higher national emission of nitrous oxide in the period of 1999 to 2015. Although there is a range of GHG reduction possibilities, the mitigation should be adapted with caution, on the basis of precisely calculated GHG emissions. The best management practices, if followed carefully, may reduce the environmental burden of the agricultural production and enhance its profitability.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 3; 206-217
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies