Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Nita, Z." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Identyfikacja genu Lr 19 odporności na rdzę brunatną w polskich liniach pszenicy zwyczajnej (Triticum aestivum L.)
    Identification of Lr19 gene in Polish common wheat (Triticum aestivum L.) breeding lines
    Autorzy:
    Okoń, S.
    Matysik, P.
    Nita, Z.
    Bichoński, A.
    Rubrycki, K.
    Woźna-Pawlak, U.
    Kowalczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11236539.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
    Tematy:
    genetyka
    gen Lr19
    pszenica zwyczajna
    Triticum aestivum
    identyfikacja genetyczna
    choroby roslin
    rdza brunatna
    markery molekularne
    odpornosc roslin
    odpornosc na choroby
    linie hodowlane
    Źródło:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura; 2012, 67, 3; 39-43
    0365-1118
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Synthesis and estimation of cycle-to-cycle air-fuel mixture composition quality control in a spark ignition engine
    Synteza i ocena jakości sterowania z cyklu na cykl składem mieszanki w silniku o ZI
    Autorzy:
    Nita, J.
    Wołczyński, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242794.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    silniki spalinowe
    pomiar napełnienia
    sterowanie
    skład mieszanki
    transportation
    combustion engines
    cylinder fill measurement
    control
    air-fuel mixture composition
    Opis:
    Within the framework of the project No. 1785/T12/2001/20 entitled "New approach to air-fuel mixture composition control in the spark ignition engine, in transient conditions" sponsored by Polish Committee for Scientific Research, a new approach for cycle-to-cycle air-fuel mixture composition control in a spark ignition engine - named the CC method - was developed and verified. This way of control was also the main subject of a doctor's thesis defended in the Faculty of Mechanical Engineering at Technical University of Radom. This way of control is based on the assumption that air-fuel mixture composition will be in accordance with expectations only when, in the considered filling cycle, the amount of fuel delivered will result from the amount of air that filled the cylinder in this cycle. It means that achievement of such state needs air amount estimation before the filling cycle end, with such advance that allowed calculation and delivery of needed fuel amount in this cycle. A method of determination of cylinder fill with the use of HFM-5 air-mass meter was presented in the proceedings of the present Congress. This paper presents a method of control system synthesis in a spark ignition 1.61 engine with sequential multipoint gasoline injection. The ways of determination of so called preliminary injection map and complementary injection generation were presented. Quality of CC control method was presented showing fluctuation of the controlled cycle-to-cycle air-fuel mixture composition for sequential work point.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 4; 319-325
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena fluktuacji składu mieszanki wysterowanej z cyklu na cykl w silniku z pośrednim wtryskiem benzyny
    Estimation of cycle-to-cycle variations of the air-fuel ratio in an engine with indirect gasoline injection
    Autorzy:
    Nita, J.
    Wołczyński, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133819.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik benzynowy
    napełnienie cylindra
    cyklowy skład mieszanki
    sterowanie z cyklu na cykl
    spark ignition engine
    cylinder fill
    cycle-to-cycle air-fuel ratio
    cycle-to-cycle control
    Opis:
    W publikacji przedstawiono wyniki badań nad fluktuacją wysterowanego składu mieszanki paliwowo-powietrznej w wolnossącym silniku o zapłonie iskrowym z wtryskiem pośrednim wielopunktowym benzyny. Skład mieszanki wysterowano według opracowanego we własnym zakresie algorytmu. Jego znamienną cechą jest konstytuowanie mieszanki w cylindrze o wymaganym składzie w trybie z cyklu na cykl. Ocenę fluktuacji tak wysterowanego składu mieszanki wykonano na bazie wyników z badań hamownianych silnika w wybranych stanach ustalonych i przejściowych. Otrzymane wyniki porównano z wynikami przedstawionymi w pracy [1], uzyskanymi dla fabrycznego sterowania w tym silniku. Analiza porównawcza wykazała obniżenie fluktuacji składu mieszanki wysterowanej opracowanym systemem. Badania wskazały ponadto kierunki dalszego doskonalenia opracowanego sposobu sterowania.
    The paper presents results of investigation on cycle-to-cycle variations of the air-fuel ratio in a naturally-aspirated spark ignition engine with an indirect multipoint fuel injection. The air-fuel ratio was controlled with the application of an algorithm developed by the authors. Its characteristic feature is the ability to adjust a required air-fuel ratio from cycle to cycle. Estimation of cycle-to-cycle variations was carried out on the basis of the engine test bed investigation under transient and steady operating conditions. The obtained results were compared to those presented in [1], obtained for manufacturer's parameters. The comparative analysis has revealed decreased variations of the air-fuel ratio controlled with the application of the developed system. Additionally, the results indicated further improvement directions of the developed control system.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1002-1010
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of cylinder fill with the use of HFM-5 air-mass meter
    Wyznaczanie napełnienia cylindra z wykorzystaniem miernika masowego wydatku powietrza HFM-5
    Autorzy:
    Nita, J.
    Wołczyński, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246448.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    silniki spalinowe
    pomiar napełnienia
    skład mieszanki
    sterowanie
    transportation
    combustion engines
    cylinder fill measurement
    air-fuel mixture composition
    control
    Opis:
    The composition of air-fuel mixture in the spark ignition engine changes from cycle to cycle and differs in individual cylinders due to unrepeatability of filling with air resulting from complex gasodynamic phenomena in the engine inlet system as well as retardation in fuel injection. Fluctuation of air-fuel mixture composition lowers effectiveness of a three-way catalytic converter, what affects exhaust gas toxicity increase and vehicle dynamics and engine work deterioration resulting from higher revolution irregularity. It should be believed in the near future, air-fuel mixture composition control will be realised automatically in individual cylinders, at the level of single working cycle. This problem was emphasized in the report entitled “Combustion problems in combustion engines” prepared by experts from the Combustion Section of the Committee on Thermodynamics and Combustion of Polish Academy of Sciences and Polish Combustion Institute (pp. 188 and 189). The idea of air-fuel mixture composition control realised at the level of single working cycle was the main subject of project No. 1785/T12/2001/20 entitled "New approach to air-fuel mixture composition control in the spark ignition engine, in transient conditions" commissioned by Polish Committee for Scientific Research and realised with participation of the authors of this paper in Technical University of Radom. The paper describes the method for cylinder fill determination, what is the basis for control. Cylinder fill determination is based on transitory air-mass flow measured, using HFM-5 thermoanemometer produced by BOSCH, in the precisely determined range of the cylinder fill phase. This range has an upper limit in order to make possible, in a given cycle, injection of such gasoline quantity that ensured required air-fuel mixture composition. Mass of air that fills the cylinder beyond this range may be estimated only by prediction. Therefore, cylinder fill is a sum of air mass calculated from the air- mass flow and estimated on the basis of other engine work parameters. The paper describes the method of angle range determination for air-mass flow measurement and of cylinder fill calculation in this range as well as a way of estimation of air mass that fills the cylinder beyond the measurement range. The investigation results for the whole load range of 1.61 engine and for engine speed limited to 3000 rpm were presented.
    Skład mieszanki w silniku benzynowym zmienia się z cyklu na cykl i nie jest taki sam w poszczególnych cylindrach. Jest to wynikiem niepowtarzalności napełniania poszczególnych cylindrów powietrzem będącej skutkiem złożonych zjawisk gazodynamicznych w układzie dolotowym i opóźnienia w dozowaniu paliwa. Fluktuacja tego składu obniża efektywność pracy trójdrożnego katalizatora, co skutkuje wzrostem toksyczności spalin, pogarsza dynamikę samochodu oraz kulturę pracy silnika w wyniku zwiększonej nierównomierności obrotów. Należy sądzić, że w nieodległej perspektywie sterowanie składu mieszanki realizowane będzie autonomicznie w poszczególnych cylindrach na poziomie pojedynczego cyklu roboczego. Problem ten podkreślony został m.in. W ekspertyzie pt. „Problemy spalania w silnikach spalinowych" opracowanej przez wybranych specjalistów Działających w ramach Sekcji Spalania Komitetu Termodynamiki i Spalania PAN oraz Polskiego Instytutu Spalania (str. 188, 189). Idea sterowania składem mieszanki na poziomie pojedynczego cyklu roboczego silnika była przedmiotem projektu badawczego Nr 1785/T12/2001/20 pt. „Nowy sposób sterowania składem mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku benzynowym w stanach przejściowych" zleconego przez Komitet Badań Naukowych, realizowanego z udziałem autorów tej publikacji na Politechnice Radomskiej. Przedkładana publikacja zawiera opis metody wyznaczania napełnienia cylindra, stanowiącego podstawę takiego sterowania. Wyznaczanie napełnienia opiera się na pomiarze chwilowego masowego wydatku powietrza wykonywanego termoanemometrem HFM-5 firmy BOSCH, w ściśle określonym przedziale fazy napełniania cylindra. Przedział ten jest ograniczony od góry w taki sposób, aby możliwe było w danym cyklu wtryśnięcie benzyny w ilości zapewniającej wymagany skład mieszanki. Masa powietrza napełniającego cylinder poza tym przedziałem może być określona tylko metodą prognozowania (szacowania). Napełnienie cylindra jest więc sumą mas powietrza: obliczonej z przebiegu masowego wydatku i oszacowanej (prognozowanej) w oparciu o inne parametry pracy silnika. Publikacja zawiera opis sposobu wyznaczania kątowego przedziału dla pomiaru masowego wydatku powietrza i obliczania napełnienia cylindra w tym przedziale oraz sposobu wyznaczania (prognozowania) masy powietrza napełniającego cylinder poza przedziałem pomiaru napełniania. Przedstawiono wyniki badań dla pełnego zakresu obciążeń silnika 1.61 i prędkości obrotowej ograniczonej do 3000 obr./min.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 3; 467-475
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie numerycznego modelu terenu do wizualizacji rzeźby terenu i interpretacji budowy geologicznej
    A Digital Terrain Model in visualization and interpretation of geological and geomorphological settings
    Autorzy:
    Nita, J.
    Małolepszy, Z.
    Chybiorz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2074533.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    NMT
    DEM
    DTM
    SRTM
    DTED
    GIS
    kartografia geologiczna
    wizualizacja 3D
    digital maps
    geological mapping
    3D visualization
    Opis:
    Geological sciences have recently utilized a wide range of numerical methods to collect, analyze, visualize and interpret geospatial datasets both at industrial and academic level. Investigation of various elements of surface and subsurface structures using DEM (Digital Elevation Model), DTM (Digital Terrain Model) and SRTM (Shuttle Radar Topography Mission) data provides unique opportunities for depiction of geology and geomorphology in a form of three-dimensional maps. These digital maps should potentially replace traditional topographic maps in the nearest future. New numerical systems have enhanced significantly time efficiency of producing maps and related databases. Advance in detailed work on the high resolution maps and digital elevation computer-supported models is essential for precise and objective interpretation of large datasets. Available visualization systems produce sets of images and animations showing geospatial structures, processes and their relations in a multi-dimensional form commonly presented as stereo-pairs for presentation in an immersive environment or as anaglyphs. Utilization of web-accessible datasets of DTED level 0 and 1 and LandSat images is a new advantage in small and regional scale mapping.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2007, 55, 6; 511-520
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring osiadań terenu pod wpływem eksploatacji górniczej metodą satelitarnej interferometrii radarowe
    Autorzy:
    Perski, Z.
    Chybiorz, R.
    Nita, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/130117.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Geodetów Polskich
    Tematy:
    satelitarna interferometria radarowa
    InSAR
    osiadanie terenu
    SAR interferometry
    surface subsidence
    Opis:
    This paper presents detailed analysis of interferometric maps of subsidence in Upper Silesian Coal Basin. For the period of one year (from October 1997 to October 1998) the subsidence map have been calculated based on leveling observations. For the same period another subsidence map have been processed from Jive ERS SAR interferograms. The comparison of these data shows that the range and extents of subsidence pattern strictly correlates however, there are large differences in amount of subsidence. This research has been carried under European Space Agency project АОЗ-127. The agreement between University of Silesia and Marshal Office of Silesia Province allows performing the analyses towards to integration of interferometric data with regional GIS system of Silesia.
    Źródło:
    Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2001, 11; 5-35-5-40
    2083-2214
    2391-9477
    Pojawia się w:
    Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Instability of the environment at the end of the Eemian Interglacial as illustrated by the isopollen maps for Poland
    Autorzy:
    Kupryjanowicz, M.
    Granoszewski, W.
    Nalepka, D.
    Pidek, I. A.
    Walanus, A.
    Balwierz, Z.
    Fiłoc, M.
    Kołaczek, P.
    Majecka, A.
    Malkiewicz, M.
    Nita, M.
    Noryśkiewicz, B.
    Winter, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2060182.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    palaeoclimate
    intra-interglacial cooling
    vegetation history
    isopolles
    pollen analysis
    Opis:
    Many terrestrial pollen profiles from Poland (and a few pollen records from other parts of Central Europe) show the end of the last interglacial (Eemian, MIS 5e) to have been characterized by climatic and environmental instability. This is expressed by a strong, rapid cooling in the middle part of the pine phase ending this interglacial (E7 regional pollen assemblage zone), and then a re-warming at the very end of this phase, immediately before the transition to the glacial conditions of the last glaciation (Vistulian, Weichselian, MIS 5d). We have characterized the regional distribution of these climatic fluctuations in Poland on the basis of isopollen maps prepared for the Eemian Interglacial based on palynological data from 31 Polish pollen profiles. These maps show unequivocally that the intra-interglacial cooling at the end of the Eemian Interglacial was a transregional phenomenon, which was reflected very clearly by a temporary openness of vegetation across the whole of Poland. It was associated with a distinct decrease in pine forest areas and an increase in birch forests and open communities of cold steppe type with a domination of Artemisia. The pronounced climate and environment instability during the last phase of the Eemian Interglacial may be consistent with it being a natural phenomenon, characteristic of transitional stages. Taking into consideration the currently observed global warming, coinciding with a natural cooling trend, the study of such transitional stages is important for understanding the underlying processes of climate change.
    Źródło:
    Geological Quarterly; 2016, 60, 1; 225--237
    1641-7291
    Pojawia się w:
    Geological Quarterly
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies