Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Mirosław, Marcin" wg kryterium: Autor


Tytuł:
Koncepcja przemysłu 4.0 dla małoseryjnej produkcji samochodów elektrycznych
Industry 4.0 concept for small series electric car production
Autorzy:
Mirosław, Tomasz
Mirosław, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056423.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
produkcja samochodów elektrycznych
technologia produkcji
koncepcja I 4 0 dla produkcji samochodów elektrycznych
sieć dostawców
electric vehicle production
concept of I 4 0 for electric vehicles
supplier chain for EV
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analizy przebiegu realizacji programu „rozwoju polskiej elektromobilności” z punktu widzenia inwestora prywatnego. Przedstawiono prognozy przebiegu oraz przyczyny obserwowanego stanu rzeczy. Jednocześnie zaprezentowano koncepcję rozwoju produkcji pojazdów elektrycznych poza wielkimi koncernami w oparciu o lokalny łańcuch dostawców, której produkty będą uzupełnieniem luki w rozwoju ekologicznego transportu. Elektromobiloność powinna być ważnym elementem strategii rozwoju mającym wpływ na poprawę standardu życia nie tylko w miastach, ale głównie w rejonach podmiejskich i wiejskich. Pojazdy elektryczne wraz z rozbudową infrastruktury przyczynią się do stabilizacji sieci energetycznej i poprawy niezawodności zasilania poprzez możliwość jego buforowania. Jednak, aby rozwijał się system potrzebny jest pojazd , który zaspokajając podstawową potrzebę przemieszczania się, będzie stymulował rozwój odnawialnych źródeł energii i infrastruktury. Produkcja samochodów elektrycznych w technologii zbliżonej do wielkoseryjnej produkcji pojazdów spalinowych jest zbyt droga i niemożliwa do realizacji w Polsce. A wysoka cena produkcji, nie pozwala na przełamanie bariery poziomu skali użytkowników. Problem ten dotyczy większości krajów UE. Z tego względu powstało konsorcjum międzynarodowe do realizacji projektu AVANGARD, którego celem jest budowa demonstratora sieci małych firm produkujących samochody elektryczne w oparciu o koncepcję „przemysłu 4.0”. W artykule przedstawiono założenia i planowany przebieg projektu z przewidywanymi korzyściami dla polskich firm.
This article presents the results of the analysis of the program: “Polish Electromobility Development“, the forecasts and the diagnoses and its causes from private investor point of view. The concept of developing EV production outside large corporations OEM will be presented. This concept bases on a chain of SME suppliers, working in network in I4.0 concept, whose products will fill the gap in the development of green transport. The electromobility should be an important element of the development strategy, and would have to impact on improving the live standard in cities and in suburban and rural areas as well. Electric vehicles together with the infrastructure will contribute in stabilization of the energy network and improve its reliability by buffering. But for the system, the “true car”, which will satisfy the customer needs is needed. The production of electric cars, like production of combustion vehicles in OEM, is too expensive. It would never break the barrier of users volume. This problem concerns others countries in the EU. For this reason, an international consortium was founded for AVANGARD project. The paper will present the assumptions and planned course of this project with expected benefits for Polish companies.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 1, 125; 149--153
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Driver reliability and behavior study based on a car simulator station tests in ACC system scenarios
Analiza niezawodności i zachowania kierowcy z wykorzystaniem testów na symulatorze pojazdu osobowego w scenariuszach systemu ACC
Autorzy:
Papis, Mateusz
Jastrzębski, Dominik
Kopyt, Antoni
Matyjewski, Marek
Mirosław, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301570.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
ADAS
ACC
volunteer tests
driver behavior
driver reliability
car simulator
NASA TLX
testy z ochotnikami
zachowanie kierowcy
niezawodność kierowcy
symulator pojazdu osobowego
Opis:
Nowadays Advanced Driver Assistant Systems (ADAS) are becoming more popular in car equipment. During ADAS development process it is necessary to prepare numerical models and perform simulation tests, so the systems could be safely implemented. However, because these systems are directly connected to a human – machine interface, volunteer tests on a car simulator are conducted. They are indispensable for testing the correct operation of the system, but above all for showing differences in the operation of the system and a driver in terms of human reliability. Presented research shows results of simulator tests in two cases: extra - urban and mixed scenarios. The tests were classic, tracking tasks in which the driver was required to keep a safe, predefined distance from the leading car. Consequently, the results of experiments were compared to results of the reference car performance, i.e. the car equipped with Adaptative Cruise Control system. It made possible to assess the driver reliability. Moreover, questionnaire tests (NASA TLX) were also applied to assess subjects’ workload. Finally, results of volunteers’ rides were compared to results of a simulation with use a driver model based on fuzzy logic. This model, in the future, may be used in development of a car simulator equipped with ADAS.
Obecnie zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) stają się coraz popularniejszym elementem wyposażenia samochodów. Z procesem ich rozwoju wiąże się konieczność przygotowania modeli numerycznych i przeprowadzenie testów symulacyjnych, aby zapewnić bezpieczne wdrożenie systemów. Z faktu ich bezpośredniego powiązania z interfejsem człowiek- maszyna wynika potrzeba prowadzenia testów na symulatorze z udziałem ochotników. Są one niezbędne do sprawdzenia poprawności działania danego systemu, ale przede wszystkim do wykazania różnic w działaniu systemu i kierowcy w kontekście niezawodności człowieka. Prezentowane badania pokazują wyniki testów symulatorowych w dwóch scenariuszach: pozamiejskim i mieszanym. Testy składały się z klasycznych zadań, w których kierowca musiał utrzymywać bezpieczną, z góry określoną odległość od wiodącego samochodu. W rezultacie wyniki eksperymentów porównano z osiągami samochodu referencyjnego, wyposażonego w tempomat adaptacyjny tzw. ACC (Adaptative Cruise Control). Umożliwiło to ocenę kierowcy pod kątem jego niezawodności. Ponadto do analizy obciążenia uczestników zastosowano również testy kwestionariuszowe NASA TLX. Ostatecznie wyniki przejazdów uczestników testów porównano także z wynikami symulacji przeprowadzonej z wykorzystaniem modelu wirtualnego kierowcy (zbudowanego z użyciem logiki rozmytej). Model ten w przyszłości będzie mógł być wykorzystany do opracowania i rozwoju symulatora samochodowego wyposażonego w ADAS.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 3; 511-521
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology of integrated modeling of high-temperature steel processing in the aspect of supporting the design of new technologies
Autorzy:
Hojny, Marcin
Głowacki, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839642.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
Finite Element Method
physical simulation
computer simulation
semi-solid deformation
Opis:
The article presents main assumptions of the methodology of integrated modeling of hightemperature steel processing in the aspect of supporting the design of new technologies. The developed solution uses a methodological research capability of modern Gleeble thermomechanical simulators to simulate physical processes, and the benefits of numerical modeling. This allows for restricting the number of expensive experimental tests to the minimum, e.g. by selecting a suitable heating schedule to achieve the desired temperature at the sample section, or getting additional information about the process, eg. estimating the zones with diversified grain growth dynamics, information on local cooling rates at any point within the volume of the sample tested. Mathematical models are original solutions of the developed methodology, such as the thermomechanical model of steel deformation in the semi-solid state, and the multi-scale model of resistance heating coupled with grain growth modelling in the micro scale. The work is supplemented with the main assumptions of the developed mathematical models together with examples of their practical use to support physical simulations.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 2; 361-371
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwość współczesnej profilaktyki szkolnej
The potential of contemporary school prevention
Autorzy:
Kowalski, Mirosław
Radziwołek, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/53272111.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Lubuskie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
school
prevention
student
education
youth
szkoła
profilaktyka
uczeń
edukacja
młodzież
Opis:
Szkoła jest miejscem realizacji profilaktyki uniwersalnej, skierowanej najczęściej do grup niskiego ryzyka. Profilaktyka szkolna to ogół działań chroniących młodzież przed zakłóceniami w rozwoju oraz adekwatnych działań interwencyjnych w sytuacji pojawiających się zagrożeń. Obejmuje ona działania podejmowane w trakcie realizacji wszystkich programów nauczania i wychowania, gdy realizowane są ogólne zadania szkoły, w tym działania specyficzne dla profilaktyki. Program profilaktyki szkolnej jest zgodny z misją i zadaniami szkoły oraz modelem absolwenta. Nie można go realizować opierając się tylko na gotowych programach czy scenariuszach, lecz należy ukierunkować go na specyficzne i charakterystyczne dla danej grupy potrzeby.
The school is a place where universal prevention is implemented, usually aimed at low-risk groups. School prevention is understood as all the activities protecting young people from developmental disturbances and adequate intervention measures in situations of emerging risks. Such prevention includes activities undertaken during the implementation of all teaching and upbringing programmes, when the general tasks of the school are carried out, including activities specific to prevention. The school prevention programme is consistent with the school’s mission and tasks and the graduate profile. It cannot be implemented by relying only on ready-made programmes or scenarios, but must be oriented to the specific and characteristic needs of a particular group.
Źródło:
Rocznik Lubuski; 2023, 49, 1; 201-213
0485-3083
Pojawia się w:
Rocznik Lubuski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola Grupy PKP w obsłudze frachtu kolejowego Chiny – Unia Europejska
The role of the PKP Group in handling the China - European Union rail freight
Autorzy:
Antonowicz, Mirosław
Zaremba, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/439935.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Finansów i Biznesu Vistula
Tematy:
kolej
fracht
Chiny
PKP
Jedwabny Szlak
railway freight
China
Silk Road
Opis:
Głównym celem artykułu jest wykazanie znaczenia dla Polski przedsięwzięć Grupy PKP ukierunkowanych na rozwijanie przewozów kolejowych Chiny – Unia Europejska. Omówiono główne kolejowe szlaki towarowe i ich warianty zastępcze. Podkreślono znaczenie chińskich subsydiów dla funkcjonowania kolejowych połączeń towarowych Chiny – EU. Przedstawiono usługi logistyczne przewoźników kolejowych PKP i firm przeładunkowych oraz zaangażowanie podmiotów PKP we wpływowe inicjatywy zajmujące się organizowaniem lub promowaniem kolejowych przewozów Azja – Europa. Omówiono wpływ dużych przedsięwzięć infrastrukturalnych i handlowych spółek PKP na korzyści generowane przez fracht na kolejowym jedwabnym szlaku dla polskiej gospodarki. Przedyskutowano uwarunkowania rozwojowe tranzytowych kolejowych przewozów kontenerów z/do Chin przez Polskę. Poruszono także kwestię atrakcyjności Polski dla inwestycji w centra logistyczne bądź terminale przeładunkowe z dostępem kolejowym, których przedmiotem działalności miałaby być dystrybucja lub konsolidacja produktów z/do Chin. Przedstawiono opinie autorów wsparte danymi zaczerpniętymi z literatury branżowej i materiałów spółek Grupy PKP.
The main aim of the article is to prove the significance of efforts of PKP for value added generation in Poland associated to rail freight between China and the EU. The main rail freight routes and their viable alternatives were characterised. The importance of Chinese subsidies for rail freight connections with European location was highlighted. Logistical services provided by the PKP railway carriers and reloading firms were described. The engagement of PKP entities in influential initiatives organising or promoting Asia-Europe rail freight was shown. The impact of major infrastructural undertakings and commercial projects carried out by PKP companies on benefits generated by Silk Road railway carriages for the Polish economy was explained. The conditionings and development constraints for container block trains transit through Poland were discussed. The essay touches also the issue of attractiveness of Poland for investments in logistical hubs with railway access dedicated to distribution/consolidation of products from/to China. The presented opinions were concluded based on authors’ expert knowledge and findings from the review of literature and internal materials of the PKP Group.
Źródło:
Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2018, 4(58); 39-54
2084-4689
Pojawia się w:
Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies