Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Hadrys, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Zastosowanie roznych form chemicznych cynku i selenu w zywieniu owiec
    Autorzy:
    Szyszkowska, A
    Hadrys, M.
    Slupczynska, M.
    Kinal, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/796078.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    pasze przemyslowe
    zywienie zwierzat
    mikroelementy
    selen
    zawartosc mikroelementow
    cynk
    owce
    Opis:
    W badaniach określono wpływ organicznych form cynku (Zn) i selenu (Se) oa wskaźniki produkcyjne tuczonych jagniąt. Jagnięta o początkowej masie ciała 20 kg przydzielono do 3 grup żywieniowych i utrzymywano do osiągnięcia przez nie 35 kg masy ciała. Grupa kontrolna otrzymywała w premiksie ZnO i Na₂SeO₃, a grupy doświadczalne odpowiednio: II - ZnO + Bioplex Zn + Na₂SeO₃ III - ZnO + Selplex. Najwyższe przyrosty dzienne masy ciała (222 g) przy najniższym zużyciu białka ogólnego (901 g) i energii (4,75 JPŻ) na 1 kg przyrostu uzyskały jagnięta otrzymujące w premiksie ZnO + Selplex. Lepsze wyniki produkcyjne nie zostały jednak potwierdzone statystycznie.
    The influence of organic forms of Zn and Se on productive parameters of the fattened sheep was studied. Sheep at initial body weight of 20 kg were divided into three feeding groups and fed until 35 kg. The control group was given ZnO and Na₂SeO₃ in premix and the experimental groups II - ZnO + Bioplex Zn + Na₂SeO₃ and III - ZnO + Selplex, respectively. The highest daily body weight gains (222 g) at the lowest use of total protein (901 g) and energy (4,75 UFV) per 1 kg body weight gain were observed in the lambs getting ZnO + Selplex in premix. However, the higher yields were not statistically confirmed.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2004, 502, 2; 667-673
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utilization of selenium compounds in nutrition of lambs
    Wykorzystanie zwiazkow selenu w zywieniu jagniat
    Autorzy:
    Slupczynska, M
    Kinal, S.
    Hadrys, M.
    Krol, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/14395.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
    Tematy:
    animal feeding
    lamb
    selenium compound
    utilization
    bioavailability
    tissue accumulation
    glutathione peroxidase
    feed mixture
    selenium supplementation
    chemical form
    Opis:
    The level of mineral utilization depends on many factors related to animals as well as to the chemical form of given nutrients. It has been experimentally demonstrated that animals utilize inorganic forms of minerals less efficiently than organic ones. Hence, an attempt has been made to evaluate the bioavailability of selenium bound in different compounds to lambs. Selenium supplementation in fodder mixtures was another aspect included in our tests. Thus, an experiment was conducted on 48 growing lambs, testing the level and chemical forms of selenium in fodder mixtures for animals. In group I (the control) lambs received fodder mixture without any selenium supplement. In the experimental groups, selenium was supplemented as sodium selenite in the amount 0.2 mg Se kg-1 d.m. feeds (II), or selenium enriched yeast (Se-yeast) in the amounts of 0.1 and 0.2 mg Se kg-1 d.m. of feed groups III and IV, respectively. At the end of the experiment, when animals had reached 35 kilos of weight, blood samples were taken. The activity of glutathione peroxidase was estimated in heparinized blood samples. Eight lambs were chosen from each group and killed to collect samples of soft tissues (liver, kidney, brain, muscle). The content of selenium was determined in the tissue samples. Supplementation of feeds for lambs with selenium, both inorganic (sodium selenite) and organic (Se-yeast), increased the content of the element in soft tissues of animals. The highest level of the element was found in the liver and kidneys: 4.65 and 4.90 and 2.10 and 2.30 mg kg-1 fresh tissue, of the lambs receiving sodium selenine and Se-yeast in the amount 0.2 mg Se kg-1 D.M. of feed (groups II and IV), respectively. Selenium compounds added to feeds given to lambs significantly (P£0.01) increased activity of GSH-Px in blood, especially in the case of animals which received yeast enriched with selenium. In blood of the lambs which received feeds with Se-yeast in the amount 0.2 mg Se kg-1 d.m. of feed (group IV), the activity of glutathione peroxidase was by 129.71 U gHb-1 higher, and of the animals which received Se-yeast in the amount 0.1 mg kg-1 d.m. or sodium selenite, the activity of the enzyme was higher by 86.33 and 86.35 U gHb-1, respectively, than the activity of this enzyme in blood of animals from the control group. Supplementation of lambs’ rations with Se in the form of selenite or yeast enriched with selenium forms increased the content of Se in soft tissues and gluthatione peroxidase activity in comparison with animals which did not receive additional doses of this nutrient in fodder mixtures. The availability of Se was more profoundly affected by the amount of the element added rather than its form.
    Stopień wykorzystania składników mineralnych z paszy zależy od wielu czynników związanych zarówno ze zwierzęciem, jak i z formą chemiczną stosowanych związków. W badaniach wskazano, że związki nieorganiczne są najczęściej gorzej wykorzystywane niż ich organiczne odpowiedniki. Dlatego podjęto próbę oceny przyswajalności przez jagnięta różnych związków selenu, uwzględniając także poziom dodatku tego pierwiastka w mieszankach. W badaniach na 48 rosnących jagniętach czynnikiem różnicującym poszczególne grupy były różne poziomy i formy połączeń chemicznych selenu w mieszankach treściwych. W grupie I (kontrolnej) jagnięta otrzymywały mieszankę bez dodatku selenu. W grupach (II) doświadczalnych mieszanki uzupełniano seleninem sodu w ilości 0.2 mg Se kg-1 s.m. paszy, a w grupach III i IV – drożdżami wzbogaconymi w selen (drożdże-Se), odpowiednio w ilości: 0.1 i 0.2 mg Se kg-1 s.m. paszy. Na końcu doświadczenia, po osiągnięciu przez zwierzęta masy ciała ok. 35 kg, pobrano od nich krew. Następnie w pełnej heparynizowanej krwi oznaczono aktywność peroksydazy glutationowej (GSH-Px). Z każdej grupy wybrano losowo po 8 jagniąt, zwierzęta ubito i pobrano tkanki miękkie (wątroba, nerki, mózg, mięsień przywodziciel uda). W zliofilizowanym materiale biologicznym oznaczono zawartość selenu. Podane jagniętom w mieszankach treściwych zarówno nieorganiczne (selenin sodu), jak i organiczne (drożdże-Se) formy połączeń selenu zwiększyły zawartość tego pierwiastka w tkankach miękkich jagniąt. Najwięcej selenu znajdowało się w wątrobie i nerkach, odpowiednio 4.65 i 4.90 oraz 2.10 i 2.30 mg kg-1 świeżej tkanki jagniąt otrzymujących w paszy selenin sodu i drożdże–Se w ilości 0.2 mg Se kg-1 s.m. paszy (gr. II i IV). Stosowane w paszy jagniąt związki selenu wyraźnie (P≤0.01) zwiększyły aktywności GSH-Px we krwi owiec, zwłaszcza u zwierząt, które w mieszance otrzymywały drożdże wzbogacone w selen. U owiec otrzymujących w paszy drożdże-Se w ilości 0.2 mg Se kg-1 s.m. paszy (grupa IV) wykazano wyższą o 129.71 U gHb-1 aktywność peroksydazy glutationowej, a u zwierząt, którym w paszy podawano drożdże-Se w ilości 0.1 mg Se kg-1 s.m. paszy lub selenin sodu, aktywność tego enzymu we krwi była wyższa odpowiednio o 86.33 i 86.35 U gHb-1 w porównaniu z grupą kontrolną. Zastosowanie w dawkach dla jagniąt dodatku Se, zarówno w formie seleninu, jak i wzbogacanych drożdży, spowodowało wzrost jego zawartości w tkankach miękkich oraz wzrost aktywności peroksydazy glutationowej w porównaniu ze zwierzętami z grupy kontrolnej. Większy wpływ na dostępność Se miał jego poziom w dawce niż stosowana forma.
    Źródło:
    Journal of Elementology; 2009, 14, 1; 157-163
    1644-2296
    Pojawia się w:
    Journal of Elementology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ rodzaju obuwia na rezystancję układu człowiek-podłoże
    Influence of the shoe type on the resistance of the human being-ground system
    Autorzy:
    Bała, M.
    Hadryś, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370743.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Tematy:
    rezystancja
    układ człowiek-podłoże
    wyładowanie elektrostatyczne
    obuwie
    resistance
    human-ground system
    electrostatic discharge
    footwear
    Opis:
    Rezystancja układu człowiek-podłoże jest parametrem ważnym z kilku powodów. Z jednej strony jej odpowiednio wielka wartość odpowiada za ochronę człowieka przed rażeniem prądem elektrycznym na drodze ręka-noga, noga-noga, głowa-noga. Z drugiej jednak strony pamiętać należy, że wielka wartość tej rezystancji utrudnia bieżące odprowadzanie ładunków elektrycznych z człowieka, co prowadzi do pojawienia się zjawiska elektryczności statycznej i w konsekwencji powoduje powstawanie niekontrolowanych wyładowań elektrycznych. Zaistnienie takiego wyładowania w niesprzyjających okolicznościach może spowodować pożar lub wybuch. Ponadto, elektryczność statyczna może powodować zakłócenia procesów technologicznych, zakłócenia w działaniu przyrządów pomiarowych i automatyki, pogorszenie stanu zdrowia ludzi. Ważnym zatem jest, aby wybór obuwia był przemyślany, a samo obuwie dobrane stosownie do warunków przebywania i pracy człowieka (obuwie elektroizolacyjne, obuwie antyelektrostatyczne). Niniejszy artykuł przedstawia wyniki badań przeprowadzonych na dwóch grupach obuwia, to znaczy obuwia codziennego użytku oraz obuwia roboczego. Badanym parametrem była rezystancja układu człowiek-podłoże.
    Human-ground resistance is an important parameter for several reasons. On the one hand, its great value corresponds to the protection of man from electric shock on the hand-leg, legt-leg, head-leg way. On the other hand, the great value of resistance impedes the current discharge of electrical charges from the human being. It leads to the appearance of static electricity and as a consequence produces uncontrolled electrical discharges. The occurrence of such discharge under unfavorable circumstances may result in fire or explosion. Additionally, static electricity can interfere with technological processes, disturbance in the operation of measuring instruments and automation, deterioration of human health. It is important that the selection of proper footwear and the footwear chosen in accordance with the conditions of hazards at the workplace (electrical insulating footwear, antistatic footwear). This article presents the results of a study for two groups of footwear (ordinary footwear and proffessional working footwear). The measured parameter was the resistance of the human-ground system be thought over.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2018, 1(14); 7-20
    1895-3794
    2300-0376
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ metod naprawy podłużnicy na bezpieczeństwo bierne pojazdu osobowego
    Influence of method repair of longitudinal on passive safety of passenger vehicle
    Autorzy:
    Węgrzyn, T.
    Hadryś, D.
    Świerkosz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270532.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    podłużnica
    bezpieczeństwo bierne
    stopy aluminium
    zderzenie
    longitudinal
    passive safety
    aluminum alloy
    car crash
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące naprawy powypadkowej podłużnie samonośnego nadwozia pojazdu, wykonanych ze stopów aluminium. Przeprowadzono badania o charakterze dynamicznym i porównano wyniki dla elementów nowych i naprawionych. Podjęto próbę odpowiedzi na pytanie, która z zaproponowanych metod naprawy jest lepsza w aspekcie bezpieczeństwa użytkowników pojazdu.
    The article presents the issues of post-accident repair of carbody longitudinal, which are made by aluminum alloys. The dynamic tests were carried out. Results for new and repaired parts were compared. It attempts to answer the question, which of the proposed repair method is better in terms of safety of the vehicle users.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2013, 18, 2; 141-147
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of various pressures in pneumatic tyre on braking process of car with anti-lock braking system
    Wpływ zmiany ciśnienia powietrza w ogumieniu pojazdu osobowego wyposażonego w ABS na parametry procesu hamowania
    Autorzy:
    Hadryś, D.
    Węgrzyn, T.
    Miros, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374661.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    hamowanie
    ABS
    Fiat Panda 1,3 JTD
    maksymalna wartość opóźnienia hamowania
    droga hamowania
    braking process
    anti-lock braking system
    maximum value of deceleration
    braking distances
    Opis:
    In this article has been presented the influence of various pressures in pneumatic tyre of passenger car Fiat Panda 1.3 JTD with anti-lock braking system on chosen parameters of braking process: course of braking declaration, maximum value of deceleration, braking distances.
    W pracy przedstawiono wpływ zamian ciśnienia powietrza w ogumieniu pojazdu osobowego Fiat Panda 1,3 JTD wyposażonego w układ ABS na wybrane parametry procesu hamowania: przebieg opóźnienia hamowania, maksymalną wartość opóźnienia hamowania, drogę hamowania.
    Źródło:
    Transport Problems; 2008, 3, 1; 85-94
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Spawanie powypadkowych ram samochodów ciężarowych elektrodami otulanymi z dodatkiem molibdenu
    Post accidents truck frames welding with basic coated electrodes with addition of molybdenum
    Autorzy:
    Węgrzyn, T.
    Miros, M.
    Hadryś, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197225.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    pojazd samochodowy
    powypadkowe naprawy pojazdów
    rama samochodowa
    spawanie
    car
    crash body repairs
    truck frame
    welding
    Opis:
    Artykuł został napisany w ramach wydziałowego programu badawczego "Naprawa i regeneracja powypadkowych części samochodowych" BK-295-RT1-2008 (projekt badawczy w Politechnice Śląskiej, Wydział Transportu). W opracowaniu tym przeanalizowano właściwości plastyczne złącza spawanego znajdującego się w ramie pojazdu ciężarowego. Standardowymi elektrodami zasadowymi oraz elektrodami zasadowymi z dodatkiem molibdenu wykonano złącza, z których wycięto próbki o kształcie próbek udarnościowych. Próbki zostały odkształcone obciążeniem statycznym i dynamicznym, a następnie wyprostowane do kształtu początkowego, następnie został na próbkach nacięty karb. Tak przygotowane próbki zostały poddane próbie udarności. Przeanalizowano również charakter przełomów badanych stopiw oraz struktury metalograficzne. Na podstawie wyników badań powiązano własności mechaniczne spawanych ram samochodowych z bezpieczeństwem biernym pojazdów.
    Plastic properties of welded join in frame of truck was analyzed. Joints were made by standard basic electrodes and laboratory electrodes with an addition of molybdenum. Toughness samples were cut out from prepared joints. Toughness samples were bent with static and dynamic loading. Furthermore samples were straightened to primary shape. The samples prepared in this way were tested by impact toughness test. Moreover the character of breakthrough and metallography structure of tested joints was analyzed. The results of investigations allowed to join mechanic properties and passive safety of vehicles.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 47-54
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ charakteru wstępnego obciążenia połączeń spawanych ramy samochodu na ich własności plastyczne
    Infuance character preliminary load welded joints of vehicle frames on plastic properties
    Autorzy:
    Miros, M.
    Hadryś, D.
    Węgrzyn, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197283.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    samochód ciężarowy
    rama samochodowa
    połączenia spawane
    własności plasytyczne
    truck
    vehicle frames
    welded joints
    plastic properties
    Opis:
    W opracowaniu przeanalizowano właściwości plastyczne złącza spawanego znajdującego się w ramie pojazdu ciężarowego. Różnymi metodami, reprezentującymi metody spawalnicze o różnej zawartości tlenu w stopiwie, wykonano złącza, z których wycięto próbki o kształcie próbek udarnościowych. Próbki zostały odkształcone obciążeniem statycznym i dynamicznym, następnie wyprostowane do kształtu początkowego, a następnie został na próbkach nacięty karb. Tak przygotowane próbki zostały poddane próbie udarności przeprowadzonej w dwóch różnych temperaturach.
    Plastic properties of welded join in frame of truck were analyzed. Joints were made by different metods of welding with represented different content of oxygen in weld deposit. Toughness samples were cut out from prepared joints. Toughness samples were bended with static and dynamic loading. Furthermore samples were straightened to primary shape. The samples prepared in this way were tested in two different temperatures by impact toughness test.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 187-194
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ napraw ram samochodów ciężarowych metodami spawalniczymi na bezpieczeństwo bierne samochodów
    Autorzy:
    Wegrzyn, T.
    Miros, M.
    Hadryś, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370946.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Tematy:
    spawanie
    bezpieczeństwo bierne
    samochód ciężarowy
    rama
    welding
    passive safety
    truck
    frame
    Opis:
    W artykule przeanalizowano właściwości plastyczne złącza spawanego znajdującego się w ramie pojazdu ciężarowego. Standardowymi elektrodami zasadowymi oraz elektrodami zasadowymi z dodatkiem niklu wykonano złącza, z których wycięto próbki udarnościowe. Próbki zostały odkształcone obciążeniami statycznym i dynamicznym, a następnie wyprostowane do kształtu początkowego. Tak przygotowane próbki zostały poddane próbie udarności. Przeanalizowano również charakter przełomów badanych stopiw oraz struktury metalograficzne. Na podstawie wyników badań powiązano własności mechaniczne spawanych ram samochodowych z bezpieczeństwem biernym pojazdów.
    Plastic properties of welded join in frame of truck was analysed. Joints were made by standard basic electrodes and laboratory electrodes with an addition of nickel. Toughness samples was cut out from prepered joints. Toughness samples was bended with static and dynamic loading. Furthermore samples were straightened to primary shape. The samples prepared in this way were tested by impact toughness test. Moreover the character of breakthrough and metallography structure of tested joints was analysed. The results of investigations allowed to join mechanic properties and passive safety of vehicles.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2008, 1(4); 49-56
    1895-3794
    2300-0376
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of satellite equipment control systems on economics of working machines operation using the example of excavators
    Autorzy:
    Miros, M.
    Hadrys, D.
    Węgrzyn, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393770.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    kontrola GPS
    koparka
    zużycie paliwa
    GPS control
    excavator
    consumption of fuel
    Opis:
    The paper describes the principle and operating range of currently used satellite monitoring devices of working machines. The paper presents some possibilities of satellite control systems of working machines. We analyzed the impact of satellite monitoring equipment work on the fuel consumption during the operation of excavators.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2011, 4, 3; 14-17
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Połączenia spawalnicze elementów nadwozia wykonywane podczas napraw powypadkowych pojazdów samochodowych
    Welded joints of carbody elements in post-accident vehicle repair
    Autorzy:
    Hadryś, D.
    Miros, M.
    Węgrzyn, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197249.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    pojazd samochodowy
    powypadkowe naprawy pojazdów
    spawanie
    nadwozie samochodu
    car
    crash body repairs
    welding
    car body
    Opis:
    W artykule przeanalizowano możliwości łączenia elementów nadwozia metodami spawalniczymi podczas napraw powypadkowych. Przedstawiono podstawowe sposoby łączenia elementów nadwozia pojazdu, to znaczy zgrzewanie punktowe oraz spawanie w osłonie gazów ochronnych. Ponadto zaprezentowano wyniki badań wytrzymałości połączeń zgrzewanych i spawanych.
    The article analyzes the possibilities of post-accidental repairs of a vehicle body by means of welding method. Basic connection of vehicle body components during post-accidental repairs by means of spot welding and shielding gas coverage methods were discussed. The studies were also made on the results of mechanical properties of welded joints.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 137-144
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Advantages of new micro-jet welding technology on weld microstructure control
    Zalety nowej technologii spawania mikrojetowego dotyczące kontroli mikrostruktury spoiny
    Autorzy:
    Piwnik, M.
    Węgrzyn, T.
    Wieszała, R.
    Hadryś, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374791.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    micro-jet cooling
    MIG welding
    steel welding structure
    chłodzenie mikro-jet
    spawanie MIG
    struktura spawania stali
    Opis:
    An innovative apparatus to welding process with micro-jet cooling of the weld made it possible to carry out technological tests, which have proved theoretical considerations about this problem. This project gives real opportunities for professional development in the field of welding with controlling the parameters of weld structure. These tests have proved that the new micro-jet technology has the potential for growth. It may be great achievement of welding technology in order to increase weld metal strength. The new technology with micro-jet cooling may have many practical applications in many fields, for example such as in the transport industry or to repair damaged metal elements. The advantages of the new device over the traditional system are the ability to control the structure of the weld, the weld mechanical performance increases and improve the quality of welded joints
    W artykule przedstawiono innowacyjną technologię spawania z wykorzystaniem chłodzenia mikrojetowego dla połączeń spawanych konstrukcji samochodowych. Przedstawiono rozważania teoretyczne i kierunki rozwoju oraz wyniki przeprowadzonych prób technologicznych. Wykazano, że ta innowacyjna technologia jako pierwsza na świecie daje realne możliwości kontrolowania parametrów struktury spoiny w trakcie realizacji procesu spawalniczego. W przyszłości będzie możliwe uzyskanie określonej struktury spoiny bez dodatkowej obróbki, co znacznie skróci czas przygotowania wyrobów, a także poprawi jakość spoiny np. przez wzrost wytrzymałości. Nowa technologia mikrojetowa może mieć dużo praktycznych zastosowań w wielu dziedzinach, takich jak przemysł transportowy, lub może być wykorzystana do naprawy uszkodzonych elementów metalowych w tym wałów maszynowych. Zaletami nowego urządzenia w porównaniu z systemem tradycyjnym są możliwość sterowania strukturą spoiny, polepszenie parametrów mechanicznych spoiny i poprawa jakości złącz spawanych. ves real opportunities for professional development in the field of welding with controlling the parameters of weld structure. These tests have proved that the new micro-jet technology has the potential for growth. It may be great achievement of welding technology in order to increase weld metal strength. The new technology with micro-jet cooling may have many practical applications in many fields, for example such as in the transport industry or to repair damaged metal elements. The advantages of the new device over the traditional system are the ability to control the structure of the weld, the weld mechanical performance increases and improve the quality of welded joints.
    Źródło:
    Transport Problems; 2013, 8, 2; 47-54
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ metod spawalniczych w naprawach modelowych elementów energochłonnych stalowego nadwozia pojazdu na wybrane parametry opisujące zderzenie
    Effect of welding methods in repairs of model energy-consuming steel parts of carbody on selected parameters describing the collison
    Autorzy:
    Hadryś, D.
    Miros, M.
    Węgrzyn, T.
    Silva, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270429.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    spawanie
    nadwozie pojazdów
    naprawy powypadkowe
    bezpieczeństwo
    transport drogowy
    welding
    vehicle body
    post-accident repairs
    safety
    road transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ wykorzystania metod spawalniczych w naprawach powypadkowych elementów nadwozi pojazdów na przebieg kolejnego zderzenia. Skupiono się na zastąpieniu podczas naprawy fabrycznych połączeń zgrzewanych spoinami otworowo-punktowymi. Wyniki uzyskane podczas badań dynamicznych dla nowych i naprawionych elementów, wykazały istnienie znacznych różnic w wartościach wielkości opisujących zderzenie.
    This paper shows the influence of welding methods used in the post-accident repair of vehicles body parts on the next collision course. The focus is to replace the spot welds in exactly the places of plug welded joints. The results obtained during the dynamic tests for new and repaired parts, show considerable differences in the values describing the size of the collision.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 3; 109-114
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Truck frame welding reparation by steel covered electrodes with varied amount of Ni and Mo
    Spawalnicze naprawy ram z użyciem stalowych elektrod ze zmienną zawartością Ni oraz Mo
    Autorzy:
    Węgrzyn, T.
    Miros, M.
    Hadryś, D.
    Silva, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374793.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    rama
    spawanie
    samochód ciężarowy
    wytrzymałość
    udarność
    elektroda stalowa
    frame
    welding
    truck
    strength
    toughness
    steel electrode
    Opis:
    This paper attempts to study safety and exploitation conditions of weld steel structure reparation of car body truck frames. Car (auto) body is the name given to the portion of an automobile which gives it shape. The work is a theoretical investigation and concentrates on structural integrity and vehicle safety after the reparation welding of truck frames. To study the effects of the frame flexibility and resistance, the truck frame has been welded by steel electrodes with varied amount of Ni and Mo. The most significant of factors influencing that conditions are connected with material choice, welding technology, state of stress and temperature. Because of that a good selection of steel and welding method is crucial to obtain proper steel structure. Shielded metal arc welding (SMAW) is a very popular method of welding used for car body reparation. Car body elements of higher durability are made of low carbon and low alloy steel, very often with small amount of carbon and the amount of alloy elements such as Ni, Mn, Mo, Cr, Ti, Al, V in low alloy steel and their welds. In the paper only the influence of the variable amounts of nickel, molybdenum on impact and fatigue properties of low alloy metal weld deposit was tested. The results show that there is good agreement between proper chemical composition of weld metal deposit (WMD) and truck structure properties.
    Artykuł jest próbą analizy bezpieczeństwa eksploatacji naprawianych metodami spawalniczymi konstrukcji ram pojazdów ciężarowych. Praca jest teoretycznym badaniem bezpieczeństwa naprawianej ramy pojazdów ciężarowych metodami spawalniczymi. Dla prześledzenia zmian plastyczności oraz wytrzymałości połączeń spawanych w ramach pojazdów ciężarowych, ramy spawano elektrodami otulonymi z różną, zmienną zawartością Ni oraz Mo. Najistotniejszymi czynnikami wpływającymi na plastyczność oraz wytrzymałość złącza jest wybór metody spawalniczej, stan naprężeń oraz temperatura. Odpowiedni dobór gatunku stali oraz metod spawalniczych do wykonania połączeń jest decydującym dla odpowiednich własności ramy nośnej. Elementy ramy nośnej wykonywane są ze stali o wysokiej wytrzymałości, są to stale nisko-węglowe oraz nisko-stopowe często z małymi domieszkami Ni, Mn, Mo, Cr, Ti, Al., V w stali oraz połączeniach spawanych. W artykule omówiono wpływ zmiennej zawartości niklu oraz molibdenu na udarność oraz wytrzymałość zmęczeniową niskostopowego stopiwa elektrodowego. Wyniki wykazały dużą zależność pomiędzy odpowiednim składem chemicznym a właściwościami stopiwa elektrodowego.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 4; 87-94
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Driver safety in relation to the post-ac cident vehicle reparation
    Bezpieczeństwo kierowcy w relacji do naprawy powypadkowej pojazdu
    Autorzy:
    Hadryś, D.
    Miros, M.
    Węgrzyn, T.
    da Silva, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374453.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo bierne
    nadwozie pojazdów
    kolizja
    zwalnianie
    deformacja plastyczna
    passive safety
    vehicle body
    collision
    deceleration
    plastic deformation
    Opis:
    The paper presents the basic criteria for estimation of the post-accident reparation of a vehicle body. The article made reference to deceleration during an impact, to deformation of the vehicle body (as a result of a collision) and to the coefficient of restitution that describes such a collision.
    W artykule przedstawiono podstawowe kryteria pozwalające na ocenę powypadkowej naprawy nadwozia pojazdu. Odniesiono się do wartości opóźnienia podczas zderzenia, deformacji nadwozia w wyniku zderzenia i wartości współczynnika restytucji, opisującego zderzenie.
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 4; 25-32
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System SMART ID CARD do bezobsługowej rejestracji czasu pracy, kontroli dostępu oraz monitorowania bezpieczeństwa i wydajności pracy
    System SMART ID CARD for working time registration, controlling accessand monitoring safety and work efficiency
    Autorzy:
    Hadryś, D.
    Szeptuch, A.
    Zwolińska, D.
    Krieser, W.
    Puchała, M.
    Łempiński, T.
    Światowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370697.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Tematy:
    czas pracy
    rejestracja
    systemy
    working time
    registration
    systems
    Opis:
    Ewidencja czasu pracy jest obowiązkiem pracodawcy. Organizacja tego obowiązku nie nastręcza większych trudności przy zatrudnianiu do kilkunastu pracowników. Jednak przy wielkiej liczbie zatrudnionych absorbuje zarówno czas jak i środki finansowe przedsiębiorstwa. Ciekawym rozwiązaniem w tej kwestii jest system rejestracji czasu pracy. Jest on również wykorzystywany w przedsiębiorstwach do innych celów, między innymi służy redukcji kosztów. Ze względu na fakt poszukiwania oszczędności na różnych płaszczyznach działalności przedsiębiorstwa popularne są obecnie systemy rejestracji czasu pracy. Dzięki zaimplementowaniu takiego systemu w firmie przedsiębiorca jest w stanie określić czas, w którym pracownik świadczy pracę na rzecz pracodawcy. Poza podstawowym zadaniem związanym z ewidencją czasu pracy, systemy oferują często szereg innych funkcji, które posiadają ciekawe możliwości. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie innowacyjnegoi bezobsługowego systemu zaproponowanego przez firmę TENVIRK. System ten oparty jest o karty inteligentne i sieć MESH. Realizuje on zadania klasycznego systemu rejestracji czasu pracy, a ponadto umożliwia on zaimplementowanie w przedsiębiorstwie innych aktywności, takich jak na przykład: kontrola nadużyć dotyczących czasu pracy, stosowania środków ochrony indywidualnej, kontroli dostępu, ochronie mienia, itp.
    Currently companies search for savings on various levels of activity. Because of it working time recording systems are very popular. Implementing of such a system in the company allows to determine the time when the employee is working for the employer. This paper presents an innovative working time recording system proposed by TENVIRK. This system is based on smart cards and MESH net. It carries out the tasks of the classical time recording system, but it also enables the company to implement other activities (eg. abuse control over working time, personal protective equipment, access control, property protection, etc.).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2018, 1(14); 35-48
    1895-3794
    2300-0376
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies