Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Dziubinski, M." wg kryterium: Autor


Tytuł:
A Multi-Storey Car Park Fire – Was the Fire Strategy at Fault?
Pożar wielopoziomowego parkingu. Czy winna była strategia ochrony przeciwpożarowej?
Autorzy:
Bryant, P.
Brzezińska, D.
Dziubiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373033.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
car parks
fires in car parks
fire strategies
parking
garaż
pożar w garażu
strategia przeciwpożarowa
Opis:
Introduction: At the beginning of 2018, a massive fire affected a multi-storey car park in Liverpool. The car park serves a nearby major arena that was hosting a horse show at that time. Fortunately, there were no fatalities. However, the damage was extensive as approximately 1,150 cars were destroyed, many people were evacuated and some animals had to be rescued. Aim: This article considers the need to revise fire strategies for car parks. Do modern vehicle designs introduce a changing risk profile? Could new concepts in car park design also affect the risk profile? And, most of all, should fire strategies better address the issues of property protection, business continuity and environmental protection? Summary: Following the fire, several questions were asked. Could such a fire have been prevented? What lessons can be learned? Would a fire sprinkler system have prevented the fire from growing so large? Sometimes, when discussing the issue of fire safety, we mainly focus on the potential consequences of a fire for human life. The majority of fire safety regulations around the world focus on the protection of human life, with other objectives being rarely duly considered. However, the fire that occurred in the UK has shown that perhaps we need to consider much more factors and thoroughly analyse the fire strategies of buildings. The term “fire strategy,” thought widely used, often appears misunderstood, even by those operating within the fire safety sector. In essence, a fire strategy needs to be specific to the unique set of fire-related parameters of the building or structure to which it applies, including the processes that occur within it and the actual occupancy profiles. Moreover, it should be modified and adjusted when necessary, in order to remain adequate for its inherent goal, which is to prevent and mitigate fire incidents and their impact. The factors dictating the need for document modification include changes in the legislation or stakeholder requirements, revised building structures or layouts, changes in the occupancy or use of the building, and new technology or research. The fire strategy process is covered by BS PAS 911, and it is actually designed for more complex building arrangements or special structures where no obvious or quick solutions can be found. The question is whether the Liverpool car park represented such complex geometry?
Wprowadzenie: Na początku 2018 roku miał miejsce ogromny pożar wielopoziomowego parkingu w Liverpoolu. Parking był przeznaczony dla osób odwiedzających halę widowiskową, która w tym dniu była gospodarzem pokazu koni. Na szczęście w pożarze nie było ofiar śmiertelnych. Jednak zniszczenia, które spowodował, były bardzo rozległe. Zniszczonych zostało ponad 1400 samochodów, 4000 osób ewakuowano. Nie udało się uratować niektórych zwierząt. Cel: Niniejszy artykuł przedstawia rozważania nad pytaniem, czy w przypadku parkingów i garaży powinniśmy ponownie przemyśleć strategie przeciwpożarowe. Czy nowoczesne typy samochodów wprowadzają konieczność zmiany zakładanych profili ryzyka parkingów? Czy może nowe podejście do projektowania parkingów wpływa na ich profil ryzyka? I najbardziej istotna wątpliwość ze wszystkich, to czy nasze strategie przeciwpożarowe nie powinny być bardziej ukierunkowane na ochronę majątku, ciągłości biznesu i środowiska naturalnego. Podsumowanie: Tak jak w przypadku każdego zdarzenia pożarowego o tak dużej skali, w środowisku społecznym pożar parkingu w Liverpoolu wywołał oburzenie. Czy pożarowi temu można było zapobiec lub przynajmniej znacząco zminimalizować jego skutki? Jakie wnioski należy wyciągnąć z tego zdarzenia? Czy samoczynny system gaśniczy zapobiegłby tak silnemu rozwojowi pożaru? Najczęściej, kiedy myślimy o ochronie przeciwpożarowej, rozważamy przede wszystkim konsekwencje pożaru w aspekcie ochrony życia ludzi. Podstawą większości przepisów przeciwpożarowych na całym świecie jest ochrona życia i rzadko inne aspekty są brane pod uwagę. Jednak pożar, który miał miejsce w Wielkiej Brytanii, pokazuje, że być może musimy rozważyć znacznie więcej i przeanalizować pełną strategię przeciwpożarową budynku. Termin „strategia przeciwpożarowa” jest powszechnie stosowany, ale jest często źle interpretowany, nawet przez osoby działające w sektorze bezpieczeństwa pożarowego. W istocie strategia pożarowa musi być dopasowana do specyfiki pożarowej danego budynku, jego konstrukcji, zachodzących w nim procesów czy profilu użytkowników. Ponadto powinna ona być aktualizowana i dostosowywana, tak aby stale pozostawała wierna swojemu nieodłącznemu celowi, którym jest zapobieganie i łagodzenia przebiegu zdarzeń pożarowych oraz minimalizacja ich skutków. Powody, które wymuszają konieczność modyfikacji dokumentu obejmują zmiany w przepisach lub wymaganiach zarządców, konieczność zaktualizowania struktury lub układów, zmiany sposobu użytkowania oraz pojawienia się nowych technologii pożarowych lub badań. Proces tworzenia strategii pożarowej opisany w standardzie BS PAS 911 jest tak naprawdę przeznaczony dla budynków o bardziej złożonej geometrii lub dla specjalnych układów architektonicznych, gdy nie istnieje oczywisty i szybki schemat rozwiązania. Powstaje tu pytanie, czy parking w Liverpoolu należał do takich złożonych geometrii?
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2018, 51, 3; 120-125
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i symulacja zużycia energii przez trolejbus
Analysis and simulation of trolleybus energy consumption
Autorzy:
Siemionek, E.
Dziubiński, M.
Adamiec, M.
Kołodziej, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312101.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
trolejbus
Solaris Trollino
zużycie energii
pojazd elektryczny
hamowanie rekuperacyjne
trolleybus
energy consumption
electric vehicle
recuperative braking
Opis:
Współczesne trolejbusy o napędzie elektrycznym umożliwiają przeprowadzenie hamowania odzyskowego, z rekuperacją energii elektrycznej do zasobników superkondensatorowych, akumulatorów, bądź sieci trakcyjnej. Badania eksploatowanych trolejbusów są prowadzone na podstawie cykli jezdnych charakterystycznych dla tej grupy pojazdów. Podczas badań poza energochłonnością oceniany jest m.in. zasięg pojazdu oraz zdolność do pokonywania wniesień przy zasilaniu z akumulatorów. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych symulacji oraz przeprowadzono analizę wpływu liczby przewożonych pasażerów oraz kąta wzdłużnego pochylenia jezdni na energochłonność całkowitą dla trolejbusu Solaris Trollino 12S.
Contemporary electrically powered trolley buses allow for regenerative braking, with the recuperation of electricity to supercapacitors, batteries or traction lines. The study of the used trolleybuses is carried out on the basis of the road cycles characteristic of this group of vehicles. During the research, apart from energy consumption, Vehicle range and capacity for battery power. The paper presents the results of simulated tests and analysis of the influence of the number of passengers transported and the longitudinal inclination of the roadway on the total energy consumption for Solaris Trollino 12S trolleybus.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1315-1318, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analizatory kontroli jakości węgla w zakładach mechanicznej przeróbki węgla oraz w laboratoriach
Analyzers for monitoring the quality of coal in mechanical coal processing facilities and laboratories
Autorzy:
Dziubiński, J.
Kryca, M.
Sikora, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/186040.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
jakość węgla
popiołomierze
analizatory
coal quality
ash meters
analyzers
Opis:
Od ponad 35 lat Instytut EMAG specjalizuje się w opracowywaniu systemów i urządzeń do ciągłej kontroli oraz pomiaru laboratoryjnego parametrów jakościowych węgla, a także we wdrażaniu danych urządzeń na kopalniach i elektrowniach. Systemy te, bazujące na rozwiniętej technice radiometrycznej, takiej jak: rozproszenie wsteczne promieniowania gamma (systemy ALFA 06) oraz absorbcja dwuenergetycznej wiązki promieniowania gamma (ALFA-06/2E popiołomierz, ALFA-06/3E system), znalazły szerokie zastosowanie w Polsce. Obecnie ponad 40 systemów do ciągłej analizy jest stosowanych w Polsce w kopalniach węgla kamiennego i brunatnego. W ostatnim czasie został opracowany popiołomierz RODOS, który służy do ciągłej analizy, bazującej na pomiarze naturalnej promieniotwórczości gamma węgla kamiennego. Rozwiązanie to znalazło szerokie zastosowanie. W artykule dokładnie opisano popiołomierz RODOS oraz przedstawiono uzyskane przy zastosowaniu danego miernika i wagi taśmociągowej wyniki pomiarów popiołu zawartego w węglu kamiennym i brunatnym. Omówiono również możliwości i korzyści, które powstały w wyniku zastosowania systemu w podziemiu i na powierzchni kopalń. Przedstawiono także urządzenia do kontroli jakościowej węgla w laboratoriach kopalnianych jak również na zwałach, wagonach lub samochodach, takie jak przenośny popiołomierz WALKER oraz analizator GAMMA NATURA.
For over 35 years the EMAG Institute has specialized in the development of systems and devices for on-line monitoring and laboratory measurements of coal quality parameters, as well as the implementation of such devices in coal mines and electrical power engineering plants. These systems are based on extended radiometric technology, such as: gamma radiation backscattering (ALFA 06 systems) and dual absorption of the gamma radiation beam (ALFA-06/2E ash meter, ALFA-06/3E system). They have found application in many places in Poland. Currently, there are over 40 on-line analysis systems working in Polish hard coal and brown coal mines. Recently, the RODOS ash meter has been developed for on-line analysis based on the measurement of natural gamma radiation of hard coal. This solution has been widely used as well. The article features the description of the RODOS ash meter and presents the measurement results of ash content in hard and brown coal, obtained with the use of a given meter and belt conveyor scales. Additionally, the possibilities and benefits were discussed regarding the use of the system in the underground and on the surface of a mine. Finally, the authors presented devices for monitoring the quality of coal in mine laboratories, on dumps, wagons, and trucks, such as the WALKER portable ash meter and GAMMA NATURA analyzer.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2012, R. 50, nr 3, 3; 31-47
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analogia procesu sedymentacji i fluidyzacji cząstek w płynach nienewtonowskich
Analogy between sedimentation and fluidization of particles in non-Newtonian liquids
Autorzy:
Dziubiński, M.
Witczak-Stawicka, A.
Budzyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070769.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sedymentacja
fluidyzacja
zawiesina
reologia
sedimentation
fluidization
suspension
rheology
Opis:
W pracy dokonano porównania opisu danych doświadczalnych dotyczących prędkości sedymentacji cząstek w cieczach nienewtonowskich za pomocą modeli sedymentacji i fluidyzacji cząstek ciała stałego. Potwierdzono analogię tych procesów w płynach nienewto-nowskich.
A comparison of methods describing experimental data concerning sedimentation velocities of particles in non-Newtonian liquid by means of sedimentation and fluidization models are presented in the paper. An analogy between sedimentation and fluidization processes in non-Newtonian liquids was confirmed.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 60-61
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania procesu ciśnieniowej elucji substancji wysokolepkich ze struktur porowatych
Investigations of pressurized elution of high-viscosity media from porous structures
Autorzy:
Błaszczyk, M.
Sęk, J.
Dziubiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071866.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
media porowate
elucja
przepływ wielofazowy
porous media
elution
multiphase flow
Opis:
W pracy przedstawione zostały zależności zmian przepuszczalności złoża czasie wypłukiwania z niego substancji wysokolepkich za pomocą czynnika myjącego dla różnych rodzajów mediów oraz przy różnym początkowym nasyceniu złoża olejem. Zaproponowano zależność pozwalającą przewidzieć ciśnienie na wlocie do złoża na podstawie prędkości wypływu cieczy. W związku z tym możliwe było opisanie procesu elucji ze złoża substancji oleistych o dowolnych lepkościach, niezależnie od stopnia wymycia ich ze złoża.
A dependence of permeability changes of a bed during the washout of high- viscosity substances using water as washing out agent for various types of media and at different initial oil saturation of the bed is presented in the paper. A universal relationship allowing one to predict pressure at the reservoir inlet on basis of liquid flow velocity is proposed. Therefore, it is possible to describe the elution of oily substances with different viscosities from the bed, regardless their washout degree.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2012, 6; 295-296
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania symulacyjne układu wtrysku benzyny Bosch Motronic
The research of simulation of the fuels injection system Bosch Motronic
Autorzy:
Dziubiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395437.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
układ wtrysku paliwa
czujniki
analiza procesu spalania
fuel injection system
sensors
analysis of the combustion process
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych wybranych urządzeń elektrycznych pojazdów samochodowych. Badania przeprowadzono dla elektronicznego układu wtrysku paliwa Motronic firmy Bosch. W ramach badań zarejestrowano czasy wtrysku paliwa oraz przeprowadzono symulacje uszkodzeń elementów mechatronicznych. Doświadczalne badania symulacyjne umożliwiają analizę poszczególnych sygnałów czujników i ich wpływ na ekologiczne aspekty procesu spalania. Badania przeprowadzono dla oryginalnego sterownika układu wtrysku paliwa MA 1.7 firmy Bosch oraz na obiekcie rzeczywistym systemu Mono-Motronic rejestrując składniki procesu spalania przy użyciu analizatora spalin.
The paper presents the results of simulations of selected electrical equipment in the cars. The study was conducted for the electronic fuel injection system Bosch Motronic. The study recorded the fuel injection timing and simulation of mechatronic elements damages. The experimental simulation studies enable analysis of various sensor signals and their impact on the ecological aspects of the combustion process. The study was conducted for the original fuel injection system controller Bosch MA 1.7 and the real object Mono-Motronic system components of the combustion process by registering with the exhaust gas analyzer.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 75-82
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie dystrybucji cieczy wypływającej z otworów o złożonych kształtach
Investigation into the distribution of liquid outflowing from holes of complex shape
Autorzy:
Fidos, H.
Sowiński, J.
Krokos, R.
Dziubiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070788.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wypływ
rozlewisko
dystrybucja strumienia
outflow
spill
jet distribution
Opis:
Zaprezentowano wyniki badań dotyczących wypływów cieczy z otworów o złożonych kształtach. Badania dotyczyły sposobu dystrybucji strumieni cieczy na płaszczyźnie poziomej. Umiejętność przewidywania dystrybucji cieczy, determinującego tworzenie się rozlewiska, pozwala odpowiednio reagować podczas awarii i przeciwdziałać skutkom potencjalnych wypadków.
Experimental results of liquid outflows from the holes of complex shape are presented. Investigations dealt with the distribution of liquid jets on a horizontal surface located in the wall of pressure vessel. An ability to predict the liquid distribution determining the shape of a spill allows one to react appropriately during a failure and to prevent potential accidents.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 62-63
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie procesu przesiąkania roztworów olejów roślinnych i substancji ropopochodnych przez ośrodek porowaty
Investigation of the percolation of the solutions of vegetable oils and crude oil derivatives through porous bed
Autorzy:
Sęk, J.
Dziubiński, M.
Błaszczyk, M.
Padyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/401223.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
przesiąkanie
złoża porowate
zanieczyszczenie gleb
turbidymetria
percolation
porous bed
turbidymetry
Opis:
Ropa naftowa i jej pochodne stanowią jedno z ważniejszych źródeł zanieczyszczeń gruntów i wód gruntowych. Postępująca industrializacja oraz rozwój motoryzacji są przyczyną większego zapotrzebowania na produkty naftowe. Wzrost wydobycia, przetwórstwa i zużycia ropy naftowej nieuchronnie pociąga za sobą zwiększenie przypadków zanieczyszczenia środowiska związkami ropopochodnymi. W pracy tej przedstawione zostały badania przesiąkania cieczy o różnych właściwościach fizykochemicznych przez warstwy ziarniste w warunkach nieustalonych. Podjęta została próba opisu zjawiska przesiąkania płynów modelowych za pomocą równań matematycznych uwzględniających wpływ lepkości cieczy na przebieg tego procesu. Podjęto także próbę oszacowania łatwości wymywania związków ropopochodnych z warstwy ziarnistej za pomocą wody.
Crude oil and its derivatives are one of the major sources of pollution of land and groundwater. Increasing industrialization and development of automotive industry are causing a greater demand for oil products. The increase in mining, processing and consumption of oil will inevitably entail an increase in cases of environmental pollution with these compounds. In this work were presented penetration research liquids with different physical and chemical properties of granular layer in transients term. Attempt is made to describe the phenomenon of percolation fluid models using mathematical equations taking into account the effect of viscosity on this process. An attempt to estimate the ease of leaching of petroleum compounds from the granular layer by water. The aim of this study was to determine the efficiency of migration processes of high-viscosity substance in the soil.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2011, 26; 48-58
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie układów EBS i SRS samochodu ciężarowego
Investigation EBS and SRS systems of the truck
Autorzy:
Dziubinski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77107.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
obsluga techniczna
pojazdy
przeglad techniczny
samochody ciezarowe
uklad hamulcowy
system SRS
system EBS
Opis:
W ramach pracy przeprowadzono badania samochodu ciężarowego zgodnie z procedurami diagnostycznymi dla układów EBS i SRS. Na podstawie przeprowadzonych badań i wyciągnięciu odpowiednich wniosków określono czynności naprawcze. Przedstawione metody wykorzystują popularne schematy programu badań.
The paper presents procedures and results of investigations of EBS and SRS systems of the truck. It has consisted in an analysis of elements failures occurring in the EBS and SRS systems. On the basis of the performed research and its conclusions, the process of repairing was described. The presented methods involve considerable advantages of well known experimental schemes of researches.
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2011, 13
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wypływu z otworów o złożonych kształtach usytuowanych na ściankach rurociągu ciśnieniowego
Investigation of liquid outflows from holes of complex shape located on the walls of a pressure pipeline
Autorzy:
Fidos, H.
Sowiński, J.
Krokos, R.
Dziubiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070774.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wypływ
współczynnik wypływu
rurociąg ciśnieniowy
outflow
discharge coefficient
pressure pipeline
Opis:
Badano wypływy cieczy z otworów w postaci szczelin, usytuowanych na ściankach rurociągu ciśnieniowego. Uzyskane wyniki dotyczące wartości współczynników wypływu przedstawiono w funkcji liczby Reynoldsa obliczanej dla otworu wypływowego.
Liquid outflows from holes in a form of slit located in pressure pipeline walls are investigated experimentally. The results concerning values of discharge coefficients are presented as a function of the Reynolds number calculated for the outflow hole.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 66-67
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of automotive starting batteries in the aspect of diagnostics research
Analiza porównawcza samochodowych akumulatorów rozruchowych w aspekcie badań diagnostycznych
Autorzy:
Adamiec, M.
Dziubiński, M.
Siemionek, E.
Drozd, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363503.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
lead-acid battery
motor vehicle
diagnostics
tester
akumulator kwasowo-ołowiowy
pojazd mechaniczny
diagnostyka
Opis:
The paper describes the results of a diagnostics research of automotive starting batteries. For the purpose of the experiment, seven lead-acid batteries of different capacities, starting currents, structures, lengths of operation and levels of exploitation were used. The tests were performed in similar conditions and the preparations included charging up and cleaning the batteries. The experiments were realized on measurement site and in a motor vehicle with the use of battery chargers, electronic testers, diagnoscope, analog and digital measurement apparatus. The tests on measurement site included checking the technical condition with testers and evaluation the voltage-current characteristics. The tests in the vehicle were performed when starting a combustion engine, when it was idling as well as with the engine turned off but with working electrical receivers. The electrical values for specific batteries and receivers were measured, recorded and calculated by means of a diagnoscope and other instruments. On the basis of the results, a comparative analysis was conducted with special attention paid to the most differing results. The set physical values were compared as well as the recorded changes of voltage and current. Finally, an attempt was made to assess the condition of batteries and their usefulness in a motor vehicle.
W artykule opisano wyniki badań diagnostycznych samochodowych akumulatorów rozruchowych. Do badań wykorzystano siedem akumulatorów kwasowo-ołowiowych, które różniły się między sobą pojemnością, prądem rozruchowym, konstrukcją, czasem eksploatacji i stopniem zużycia. Doświadczenia wykonywano w podobnych warunkach zewnętrznych, a przed testami każdy z akumulatorów został naładowany i zewnętrznie oczyszczony. Badania wykonano na stanowisku pomiarowym oraz w pojeździe samochodowym. Wykorzystano ładowarki akumulatorów, testery elektroniczne, diagnoskop samochodowy oraz przyrządy pomiarowe analogowe i cyfrowe. Badania stanowiskowe akumulatorów polegały na sprawdzeniu ich stanu technicznego za pomocą testerów oraz wyznaczeniu charakterystyki napięciowo-prądowej. Badania w pojeździe przeprowadzono w trakcie rozruchu silnika spalinowego, w czasie jego pracy na biegu jałowym oraz przy unieruchomionym silniku i zasilanych odbiornikach elektrycznych pojazdu. Za pomocą diagnoskopu i jego oprzyrządowania zmierzono, zarejestrowano i obliczono wielkości elektryczne charakteryzujące pracę akumulatora i zasilanych przez niego odbiorników. Na podstawie badań diagnostycznych przeprowadzono analizę porównawczą akumulatorów, ze szczególnym uwzględnieniem wyników badań najbardziej różniących się między sobą. Porównano ze sobą zmierzone i wyznaczone wartości wielkości fizycznych, charakterystyki oraz zarejestrowane czasowe przebiegi napięcia i prądu. Podjęto próbę oceny stanu technicznego poszczególnych akumulatorów i ich przydatności do zastosowania w pojeździe samochodowym.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2017, 77, 3; 5-16
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of experimental data and numerical simulation of two-phase flow pattern in vertical minichannel
Autorzy:
Sowiński, J.
Krawczyk, M.
Dziubiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185522.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
przepływ dwufazowy
wzorzec przepływu
symulacja numeryczna
numerical simulation
two phase flow
minichannel
flow pattern
Opis:
The aim of the study was the implementation of a numerical simulation of the air-water two-phase flow in the minichannel and comparing results obtained with the values obtained experimentally. To perform the numerical simulations commercial software ANSYS FLUENT 12 was used. The first step of the study was to reproduce the actual research installation as a three-dimensional model with appropriate and possible simplifications - future computational domain. The next step was discretisation of the computational domain and determination of the types of boundary conditions. ANSYS FLUENT 12 has three built-in basic models with which a two-phase flow can be described. However, in this work Volume-of-Fluid (VOF) model was selected as it meets the established requirements of research. Preliminary calculations were performed for a simplified geometry. The calculations were later verified whether or not the simplifications of geometry were chosen correctly and if they affected the calculation. The next stage was validation of the chosen model. After positive verification, a series of calculations was performed, in which the boundary conditions were the same as the starting conditions in laboratory experiments. A satisfactory description of the experimental data accuracy was attained.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2012, 33, 1; 63-70
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnosing the automobile starting system
Autorzy:
Dziubiński, M.
Drozd, A.
Kordos, P.
Syta, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133690.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
starter
starting current
diagnostics
Matlab
engine torque
rozrusznik
prąd rozruchowy
moment obrotowy silnika
Opis:
This article presents a new method for analysing the torque of an internal combustion engine using registered electromechanical runs and magnetic field distribution in a starter. The aim of the study was to develop a model of the starting current of an internal combustion engine and carry out verification tests on real objects. The developed model allows to simulate the shutdown of individual cylinders. Experimental research was conducted using the Bosch FSA 740 equipment for four internal combustion engines under variable operating conditions. During testing, the starting current and relative compression in cylinders were recorded. Simulating the variable load of the starter, the magnetic induction distribution of the magnetic induction was recorded in the feed slot. The research will be used to develop a method of diagnosing the starter and determining the torque of the internal combustion engine.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 19-23
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dokładność wyznaczania prędkości przepływu pęcherzy gazowych w cieczach nienewtonowskich
Accuracy of determining air bubbles flow velocity in non-Newtonian liquids
Autorzy:
Orczykowska, M.
Budzyński, P.
Dziubiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070843.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ciecze nienewtonowskie
prędkość przepływu
pęcherze gazowe
non-Newtonian liquids
flow velocity
air bubbles
Opis:
W prezentowanej pracy przedstawiono dokładność opisu danych doświadczalnych dotyczących prędkości przepływu pęcherzy gazowych w cieczach nienewtonowskich za pomocą modyfikacji metody Abou-El-Hassana.
An accuracy in describing the experimental data concerning a velocity of air bubbles' flow in non-Newtonian liquids by modification of the Abou-El-Hassan method is presented in the paper.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 140-141
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ecological aspects of electronic diesiel control
Autorzy:
Dziubiński, M.
Drozd, A.
Kukurudzyak, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410925.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
exhaust emission
electronic diesel control
OBD system
simulation studies
Opis:
The article presents the simulation of damage to the engine power (EP) system components and to verify the impact of damage on toxic components emission. The other aim of the article is to simulate the failure of two sensors (the rail pressure sensor and the flow meter), which directly affect the toxicity, and to analyse signal paths during simulated damage. Simulation studies were conducted using the Oliver D60 ophthalmometer following the free acceleration method. Studies included driving a Toyota Avensis powered by 2.2D-4D diesel engine with 2AD-FTV designation and recording of thirty signals in the EP engine control system. The results will allow to correct the exhaust gas composition model.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2017, 6, 4; 27-31
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies