Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Bzowka, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia dotyczące doboru parametrów i sprawdzania stanów granicznych nośności
    Selected issues connected with choosing parameters and verifying ultimate bearing capacity limit states
    Autorzy:
    Bzowka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40558.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    geotechnika
    fundamenty
    stopy fundamentowe
    podloza
    grunty
    parametry geotechniczne
    osiadanie gruntu
    nosnosc
    stany graniczne nosnosci
    norma PN-EN 1997-1:2008
    norma PN-EN 1997-2:2009
    geotechnics
    foundation
    foundation base
    foundation soil
    ground
    geotechnical parameter
    ground settlement
    bearing capacity
    ultimate limit state
    PN-EN 1997-1:2008 standard
    PN-EN 1997-2:2009 standard
    Opis:
    W artykule scharakteryzowano wybrane zagadnienia dotyczące doboru parametrów i sprawdzania stanów granicznych nośności. Zakres tematyczny artykułu został podzielony na trzy główne części, które obejmują: analizę nośności granicznej podłoża pod stopą fundamentową, ocenę stateczności oraz stany graniczne HYD według Eurokodu 7.
    In the paper selected issues connected with choosing parameters and verifying ultimate bearing capacity limit states are presented. The range of paper subject was divided into three following parts: analysis of bearing capacity of pad foundation, stability assessment and ultimate limit HYD states which are based on Eurocode 7.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2014, 13, 1
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analizy numeryczne wzmocnienia podłoża gruntowego pod nasyp kolejowy kolumnami wykonywanymi techniką wgłębnego mieszania
    Numerical analyses of subsoil strengthening under railway embankment with deep soil mixing columns
    Autorzy:
    Dyjas, A.
    Bzówka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143726.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nasyp kolejowy
    wzmocnienie podłoża gruntowego
    kolumny wykonane w technologii wgłębnego mieszania (kolumny DSM)
    railway embankment
    ground improvement
    deep soil mixing columns
    DSM columns
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane analizy numeryczne przeprowadzone dla podłoża gruntowego wzmocnionego kolumnami wykonanymi techniką wgłębnego mieszania pod nasyp kolejowy. Analizy przeprowadzono w programie Z_Soil dla podłoża bez wzmocnienia oraz dla czterech wariantów wzmocnienia. Dodatkowo modyfikacjom poddano materiał, z którego zbudowany jest nasyp oraz parametry geotechniczne podłoża gruntowego.
    In the paper selected numerical analyses of ground improvement subsoil under railway embankment are presented. Analyses were prepared with the use of Z_Soil program for subsoil without improvement and subsoil with four different variants of soil improved with deep soil mixing columns. Additionally, in the analyses the material of embankment and geotechnical parameters of subsoil were modified.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2014, 2; 52-54
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania geotechniczne a szacowanie osiadań na przykładzie drogowej budowli ziemnej
    Geotechnical investigations versus subsidence evaluation on the example of road earthworks
    Autorzy:
    Świentek, Z.
    Bzówka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143968.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    nasypy
    podłoże
    osiadanie
    roads
    embankments
    subgrade
    subsidence
    Opis:
    Często słyszymy o tym, jak poważne skutki dla inwestycji może spowodować brak należytego rozpoznania warunków gruntowo-wodnych. Artykuł ten pokazuje, w jakim stopniu poszczególne wielkości, takie jak wysokość nasypu czy niekorzystne warunki w podłożu gruntowym, mogą wpłynąć na wartości osiadań. Analizę przeprowadzono na przykładzie autostradowej budowli ziemnej dla trzech różnych wariantów rozpoznania geotechnicznego.
    We often hear how serious the technical and financial implications for an investment can be if proper site characterization was neglected. This article presents the extent to which the individual factors, such as height of embankment or adverse conditions in the subsoil can affect the value of subsidence. The analysis was performed for a motorway embankment and three variants of geotechnical identification.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2011, 11; 348-350
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obniżenie zwierciadła wody gruntowej doraźnym drenażem pionowym w budownictwie drogowym
    Lowering groundwater level using short-term vertical drainage in road engineering
    Autorzy:
    Michalik, B.
    Bzówka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143970.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    woda gruntowa
    obniżanie poziomu
    drenaż pionowy
    studnie depresyjne
    roads
    groundwater
    level lowering
    vertical drainage
    depression wells
    Opis:
    W artykule przedstawiono zastosowania doraźnego drenażu pionowego do odwodnienia dróg. Opisano algorytm postępowania przy doborze ilości, głębokości i rozmieszczenia studni depresyjnych. Zaprezentowana metoda ma przede wszystkim zastosowanie dla dróg o charakterze czasowym, np. dla dróg technologicznych lub obszarów o małej powierzchni.
    In the paper application of short-term vertical drainage for lowering groundwater level in Road engineering is presented. The algorithm for selection of amount, depth and localization depression wells is described. Presented method can be used for temporary roads, e.g. technological roads, or for areas of small surface.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2011, 11; 351-355
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane przykłady zastosowań sztucznych sieci neuronowych w geotechnice
    Selected examples of the use of artificial neural networks in geotechnics
    Autorzy:
    Ochmański, M.
    Bzówka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402683.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    sztuczne sieci neuronowe (SSN)
    kalibracja modelu numerycznego
    analiza wsteczna
    tunel SCL
    kolumny iniekcyjne
    artificial neural network (ANN)
    calibration of numerical model
    retrograde analysis
    SCL tunnel
    injection columns
    Opis:
    Sztuczne sieci neuronowe (SSN) umożliwiają rozwiązywanie problemów bardzo trudnych lub wręcz niemożliwych wcześniej do rozwiązania. W referacie zostaną przedstawione przykłady zastosowania sztucznych sieci neuronowych do rozwiązań wybranych problemów geotechnicznych. Pierwszy przykład dotyczy wykorzystania sztucznych sieci neuronowych do analizy przemieszczeń dwóch bliźniaczych tuneli wykonanych w technologii SCL (Sprayed Concrete Linning). Konstrukcja poddana analizie jest częścią stacji Fővám, czwartej linii metra w Budapeszcie. Analizę przeprowadzono bazując na danych uzyskanych podczas budowy linii metra oraz monitoringu geotechnicznego. W celu analizy opracowano model numeryczny, który posłużył do przeprowadzenia w pierwszej kolejności analizy wrażliwości użytych parametrów modelu konstytutywnego oraz do analizy wstecznej tych parametrów. W przypadku obu analiz posłużono się sztucznymi sieciami neuronowymi, które pokazały łatwość ich zastosowania oraz wiarygodność uzyskanych wyników. W drugim przykładzie przedstawiono sposób przewidywania średnicy kolumn iniekcyjnych. Określenie kształtu kolumn iniekcyjnych, w tym głównie ich średnicy, jest bardzo trudne. Możliwość zastosowania sztucznych sieci neuronowych do określenia średnicy kolumn może w znaczący sposób zoptymalizować metody projektowania kolumn iniekcyjnych. W przykładzie posłużono się obszerną bazą danych zawierającą opis warunków gruntowo-wodnych podłoża, w którym wykonano kolumny iniekcyjne i pomierzone wartości średnic kolumn po ich odsłonięciu. Dane związane z kolumnami iniekcyjnymi zostały wykorzystane do utworzenia sztucznej sieci neuronowej, a następnie do określenia przewidywanych średnic kolumn iniekcyjnych. Uzyskane wyniki charakteryzują się bardzo dobrą zbieżnością z rzeczywistymi wymiarami kolumn. Wykorzystanie sztucznych sieci neuronowych stanowi alternatywę wobec tradycyjnych metod rozwiązywania problemów geotechnicznych.
    Artificial Neural Networks (ANN) allow to solve difficult problems which sometimes are impossibleto solve using traditional methods. In the paper the examples of application of Artificial Neural Networks for solving selected problems in geotechnics are presented. First example deals with the use of ANN to analyze two similar tunnels built using SCL technology. The structure of interest is a part of Fővám square station of the 4th metro line in Budapest. Analysis was performed based on the data obtained from geotechnical monitoring and from construction stages. The numerical model was prepared for the purpose of sensitivity and back analyses of constitutive model parameters. In both cases the applications show the possibility and reliability of conducted results. Prediction method of jet grouting columns diameter was presented in the second example. Nowadays, definition of columns geometry and estimation of their diameters are difficult task. Possibility of ANN use for estimation of jet grouting columns diameter can optimize designing method. Wide database of field trial jet grouting columns, corresponding soil properties and their forming parameters with measured values of their diameters were used in the presented example. Data describing jet grouting columns were used for creating ANN and for estimating their diameters. The results are characterized by high correlation level between measured values of columns diameter and their predicted equivalents. The use of Artificial Neural Networks is an alternative method which can allow us to solve complex geotechnical problems. Selected examples confirm that the use of ANN is characterized by high reliability level.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2013, 4, 4; 287-294
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przykłady zastosowania techniki iniekcji strumieniowej w pracach geoinżynieryjnych
    Applications of jet grouting technique in geoengineering works
    Autorzy:
    Wanik, K.
    Bzówka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402815.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    iniekcja strumieniowa
    jet grouting
    kolumny iniekcyjne
    streamed injection
    column injection
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane przykłady zastosowania techniki iniekcji strumieniowej w pracach inżynieryjnych, w zależności od celu i rodzaju wykonywanych prac. Przedstawiono technikę polegającą na niszczeniu struktury gruntów budujących podłoże, a następnie na mieszaniu gruntów i ich częściowej wymianie na czynnik wiążący uzyskiwany w efekcie działaniam wysokoenergetycznego strumienia iniektu. Scharakteryzowano obszary wykorzystania elementów iniekcyjnych do posadowienia nowych obiektów oraz wzmacniania istniejących konstrukcji inżynierskich, jak również formowania konstrukcji oporowych oraz podchwyceń iniekcyjnych. Zwrócono uwagę na specyfikę technologii z uwzględnieniem jej zalet oraz ograniczeń. Poruszono kwestię pracy w ograniczonej przestrzeni, możliwość formowania kolumn pod istniejącymi konstrukcjami oraz kształtowania elementów iniekcyjnych o zróżnicowanej geometrii. Podano również ograniczenia dotyczące zabudowy zbrojenia w kolumnach iniekcyjnych oraz możliwości wykorzystania zrzutów technologicznych. Posłużono się przykładami prac zrealizowanych na przestrzeni kilku ostatnich lat.
    The paper presents selected examples of jet grouting technique in engineering works, depending on the purpose and type of the works. The use of injection elements for foundation of new facilities and the strengthening of existing engineering structures was characterized. Attention to the specificity of technology including its advantages and limitations was paid. The examples of works carried out in the last few years were presented.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2013, 4, 4; 321-329
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka podłoża gruntowego na podstawie korelacji parametrów otrzymanych z badań geofizycznych i geotechnicznych
    Subsoil characteristics on the basis of parameter corellations estimated from geophysical and geotechnical tests
    Autorzy:
    Stelmach, K.
    Bzówka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402918.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    badania geofizyczne
    badania geotechniczne
    sondowania geofizyczne
    profilowania elektrooporowe
    sondowania CPT
    geophysical tests
    geotechnical tests
    geophysical probing
    electrofusion profiling
    CPT soundings
    Opis:
    W pracy podjęto próbę korelacji wybranych parametrów otrzymanych z badań geofizycznych i geotechnicznych. Zestawiono wyniki geofizycznych sondowań oraz profilowań elektrooporowych z sondowaniami CPT, stanowiącymi podstawę do rozpoznania warunków gruntowo-wodnych podłoża. Badania geofizyczne i geotechniczne zostały wykonane pod projektowaną autostradę A1 w rejonie Częstochowy w województwie śląskim.
    In the paper there is a correlation sample of selected parameters estimated from geophysical and geotechnical tests. The comparison of geophysical sounding and elektroresistance profiling with CPT tests is the basis for recognizing subsoil conditions. Geophysical and geotechnical tests were carried out for a new designed A1 motorway at the area of Częstochowa in the Silesia region.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2013, 4, 3; 219-224
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza współpracy kolumn wykonanych technikami iniekcyjnymi z podłożem gruntowym
    Analysis of interaction between columns created with injection techniques and subsoil
    Autorzy:
    Gołosz, S.
    Bzówka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144379.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    podłoże gruntowe
    wzmocnienie kolumnami
    techniki iniekcyjne
    subsoil
    strengthening with columns
    injection techniques
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę zjawisk związanych ze współpracą wybranych rodzajów kolumn wykonanych technikami iniekcyjnymi z podłożem gruntowym pod nowobudowanym nasypem kolejowym. Jako metodę badawczą wybrano analizę numeryczną a do jej wykonania użyto programu Z_Soil 2011 Student v11.07. Prezentowane w pracy wyniki pozwoliły wyciągnąć wnioski ogólne dotyczące oceny analizowanych technik iniekcyjnych.
    This article contains analysis of interaction between columns created with injection techniques and subsoil under new railway embankment. Z_Soil 2011 Student v11.07 program was used for numerical analyses. Presented results of numerical analyses allow give general conclusions of injection techniques.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2014, 3; 83-87
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Compressibility of kaolinite treated with fly ash from fluidized bed combustion
    Ściśliwość mieszaniny kaolinu i popiołu lotnego z fluidalnego spalania węgla
    Autorzy:
    Knapik, K.
    Bzówka, J.
    Russo, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390352.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    kaolinite
    fly ash
    fluidized bed combustion
    porosity index
    volume strain
    kaolin
    popiół lotny
    fluidalne spalanie węgla
    wskaźnik porowatości
    odkształcenie objętościowe
    Opis:
    Waste products such as fly ash can be an economically advantageous alternative for lime and cement in ground improvement techniques. Current state of knowledge indicates the possibility of using this material successfully in various engineering projects. However, the chemical composition of fly ash is related to the type of coal and combustion technology used in power plant. This fact indicates need for further studies aiming determination the effect of fly ash addition on soil properties. Rate of soil improvement considered in macro level includes designation of treated soil mechanical properties, inter alia compressibility characteristics. Presented results of laboratory tests are a part of a larger experimental work aiming to determine the suitability of fly ash from fluidized bed combustion for the purpose of soil strengthen with the use of selected ground improvement.
    Odpady takie jak popioły lotne mogą stanowić korzystną pod względem ekonomicznym alternatywę dla wapna i cementu w technikach wzmacniania podłoża gruntowego. Obecny stan wiedzy wskazuje na możliwość wykorzystywania tego materiału z powodzeniem w różnych przedsięwzięciach inżynierskich. Jednakże skład chemiczny popiołów lotnych jest związany z rodzajem węgla oraz technologią spalania przyjętą w elektrowni. Ten fakt wskazuje na konieczność poszerzania bazy doświadczalnej, mającej na celu określenie wpływu dodatku popiołu lotnego na właściwości gruntu. Stopień wzmocnienia gruntu rozpatrywany w skali makro obejmuje oznaczenie mechanicznych właściwości gruntu wzmacnianego, w tym charakterystyki ściśliwości. Przedstawione wyniki badań laboratoryjnych stanowią część projektu badawczego, mającego na celu określenie przydatności popiołów lotnych pochodzących z fluidalnego spalania węgla do celów wzmacniania gruntu przy wykorzystaniu wybranych technik wzmacniania podłoża gruntowego.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 2; 33-38
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Asphalt concrete produced from rejuvenated reclaimed asphalt pavement (RAP)
    Betony asfaltowe z odświeżonego granulatu asfaltowego
    Autorzy:
    Sorociak, W.
    Grzesik, B.
    Bzówka, J.
    Mieczkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230677.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    beton asfaltowy
    destrukt asfaltowy
    granulat asfaltowy
    rejuvenator
    mieszanka mineralno-asfaltowa
    recyklizacja
    asphalt concrete
    reclaimed asphalt pavement
    RAP
    hot mix asphalt
    recycling
    Opis:
    The problem of recycled materials application in road construction is one of the key issues in contemporary road engineering. This article describes attempts to produce a hot mix asphalt (HMA) mixture entirely from processed reclaimed asphalt pavement (RAP) material. Due to the binder ageing process, rejuvenating agent was a necessary additive to the mixture. The mixture was tested to determine its parameters, including the content of voids, fatigue life, rutting resistance, stiffness and water sensitivity. The test results demonstrated that the rejuvenated RAP mixture is not inferior to fresh produced mixtures in terms of physical and strength parameters. Such results are, however, conditional on appropriate handling of the RAP material.
    Problem z wykorzystaniem destruktu asfaltowego jest jednym z najbardziej aktualnych zagadnień budownictwa drogowego. Problem ten dotyczy w szczególności krajów wysokorozwiniętych, gdzie występuje znacząca przewaga remontów i przebudów nad budową nowych odcinków dróg. Niezbędne jest zatem umożliwienie optymalnego przetworzenia destruktu asfaltowego. Artykuł zawiera rozbudowaną część teoretyczną, w której wymienione zostały różne możliwości wykorzystania destruktu asfaltowego. Dalsza część przeglądu literatury dotyczyła wykorzystania destruktu asfaltowego w mieszankach mineralnoasfaltowych, reakcjom zachodzącym w asfalcie oraz możliwościom stosowania wysokich zawartości destrukty w nowych mieszankach mineralno-asfaltowych. Kolejna część artykułu opisywała dobór materiałów do badań. Opisany został sposób poboru destruktu asfaltowego oraz zostały przedstawione jego badania. Finalnie została wykonana mieszanka mineralno-asfaltowa składająca się w 100% z wyselekcjonowanego destruktu asfaltowego. W dalszej części ta mieszanka była nazywana mieszanką referencyjną. Na tej mieszance wykonano badania zawartości wolnych przestrzeni, trwałości zmęczeniowej, koleinowania, sztywności oraz odporności na działanie wody. Wyniki z badań mieszanki referencyjnej pozwoliły na ustalenie, iż mieszanka składająca się z samego granulatu asfaltowego charakteryzuje się zbyt wysoką zawartością wolnej przestrzeni, zbyt wysoką sztywnością oraz niewystarczającą trwałością zmęczeniową. Wyniki pozostałych badań mieściły się w oczekiwanych granicach. W celu przywrócenia mieszance odpowiednich parametrów dodawano do mieszanki składającej się z granulatu asfaltowego rejuvenatory – dodatki chemiczne umożlwiające odwrócenie efektów starzenia lepiszcza asfaltowego. Po zastosowaniu dodatków, przy odpowiednim doborze ilości i rodzaju rejuvenatora udało się uzyskać pożądane parametry mieszanki mineralno-asfaltowej w zakresie zbadanych właściwości. Dodatek rejuvenatorów powodował spadek odporności na koleinowanie, spadek sztywności, spadek zawartości wolnych przestrzeni, wzrost trwałości zmęczeniowej oraz odporności na działanie wody w stosunku do mieszanki referencyjnej. Osiągniecie wymaganych parametrów nie oznacza zakończenia prac nad wykorzystaniem wysokich zawartości destruktu asfaltowego do nowych mieszanek mineralno-asfaltowych. Określenie możliwości przywracania pierwotnych właściwości mieszankom mineralno-asfaltowym ze starych nawierzchni wymaga jeszcze licznych badań. Badania te są obecnie istotnym zagadnieniem naukowym, ze względu na konieczność dążenia do pełnego wykorzystania materiałów stanowiących odpad produkcyjny, co wpisuje się w ideę zrównoważonego rozwoju, umożliwiając poprawnie zarządzać zasobami nieodnawialnymi.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 2; 321-337
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies