Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wheels-rails" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Electromagnetic system for improving the adhesion of wheels to rails
    Autorzy:
    Osenin, Yurij
    Antoshkina, Lidiya
    Sosnov, Igor
    Shapran, Evgeniy
    Chesnokov, Aleksei
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375347.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    clutch
    wheel
    rail
    magnetization
    sand
    scale
    magnetite
    sprzęgło
    koło
    szyna
    namagnesowanie
    piasek
    skala
    magnetyt
    Opis:
    The article describes the design of a system used for the improvement of the adhesion of locomotive wheels to rails; the principle of which is based on the electromagnetic feeding of the contact area with the bulk material that has magnetic properties and high hardness (iron scale Fe3O4 and magnetite FeO×Fe2O3). The experimental results of laboratory and bench tests confirming the effectiveness of the proposed system compared with the existing devices using quartz sand to improve the adhesion of wheels to rails are presented. It is concluded that the use of an electromagnetic system for improving the particle supply to the wheel/rail interface is promising.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 1; 59-67
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kinematics of point-to-point contact of wheels with a rails
    Kinematyka dwupunktowego kontaktu koła z szyną
    Autorzy:
    Golubenko, A.
    Sapronova, S.
    Tkacenko, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374533.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    układ koło-szyna
    kontakt dwupunktowy
    transport szynowy
    wheels-rails
    point-to-point contact
    railway transport
    Opis:
    The railway transport in a maximum degree is conservative. For example, the design of wheelsets, practically, has not changed for the last 150 years. Such a long life was given to this tendency by its high reliability and simplicity of the design. It is considered, that the rigid connection of wheels by means of an axis provides a self-centering of wheelset within the limits of a cross backlash of a railway. The tread contact surfaces have a difficult profile. Researches of many scientists, dealing with the questions of interaction of wheels with rails, show that the classical approach to the wheelset design leads to many problems of the railway transport. Therefore, the authors of this article strived for deeper consideration of kinematics of a movement of vehicle by a railway.
    Źródło:
    Transport Problems; 2007, 2, 3; 57-61
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Loading and damageability of wheels and rails
    Obciążenia i uszkodzenia kół i szyn
    Autorzy:
    Tumanishvili, G.
    Chelidze, M.
    Zviadauri, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375140.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    obciążenie
    szyna kolejowa
    loading
    rail
    Opis:
    Friction, rolling resistance and durability of rails and wheels at operation, belong to a number of the most important problems of railway transportation because they have strong impact on derailment, energy consumption and restorative maintenance. Various aspects of these problems are insufficiently investigated, have only partial solution. The sources of creep and slipping of a wheel on a rail and ways of its reduction are specified in the work. These approaches alongside with the traditional methods (lubrication, radial steering bogie, etc.) will ensure the reduction both the power and the thermal loading of the contact zone and wear rate of rails and wheels
    Źródło:
    Transport Problems; 2009, 4, 4; 33-42
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibro-impacts induced by irregular rolling surfaces of railway rails and wheels
    Wibro-uderzenia wywołane przez nieregularne powierzchnie toczne szyn i kół kolejowych
    Autorzy:
    Kowalska, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281772.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    kontakt jednostronny
    drgania kontaktowe
    unilateral contact
    contact vibration
    wheel-rail contact
    Opis:
    Irregularities on rolling surfaces of deformable compact bodies induce normal contact vibrations and vibro-impacts in particular. Modelling, simulation and analysis of such an excitation and the system dynamical response are the objects of the study. Parameter analysis of transient vibro-impacts induced by a single irregularity is helpful in the understanding of dynamical properties of the system. Moreover, the analysis may be helpful in experiment design for detecting defects of rolling surfaces and faults of neighbour structures suspending/supporting the rolling bodies. Simulations performed with very simple models are next compared with results obtained from simulations of the whole wagon performed by using the Adams/Rail software.
    Nierówności na powierzchniach tocznych zwartych, lokalnie odkształcalnych ciał powodują drgania kontaktowe, w szczególności tak zwane wibro-uderzenia. Modelowanie, symulacja i analiza takiego wymuszenia oraz dynamicznej odpowiedzi na nie są przedmiotem badań. Analiza parametryczna przejściowych wibro-uderzeń wywołanych przez pojedynczą nierówność szyny jest pomocna w zrozumieniu dynamicznych własności układu. Ponadto, może być przydatna w projektowaniu eksperymentu diagnostyki defektów powierzchni tocznych oraz sąsiednich struktur dynamicznych, tj. zawieszenia i/lub toru. Symulacje wykonane z wykorzystaniem prostego modelu o jednym stopniu swobody zostały następnie porównane z symulacjami ruchu całego wagonu za pomocą programu Adams/Rail.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 1; 205-221
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja warunków eksploatacyjnych powodujących uszkodzenia powierzchni tocznych kół i szyn kolejowych
    Simulation of exploitation conditions induced damage of rolling surface of rails and wheels
    Autorzy:
    Bogacz, R.
    Świderski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404047.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
    Tematy:
    symulacja
    warunki eksploatacyjne
    uszkodzenie
    powierzchnia toczna
    szyna
    koło pojazdu szynowego
    simulation
    exploitation conditions
    damage
    rolling surface
    rail
    railway wheel
    Opis:
    In the paper the dynamical processes are presented which lead to damage of rolling surfaces of rails and railway wheels. Due to dynamic interaction of rail vehicles with track on the rolling surfaces appear permanent deformations and structural changes inducing generation of surface deformations and fatigue cracks. As the main reason of cracking one approve thermal strokes during braking changing residual stresses in wheel rims and compressible stress in rails. But the principle influence have dynamical phenomena.
    Źródło:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2010, 1, 2; 119-129
    2081-6154
    Pojawia się w:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of locomotive operating characteristics on wheels in contact with the rails
    Vlijanie ehkspluatacionnykh kharakteristik lokomotiva na parametry kontakta kolesa s pelsom
    Autorzy:
    Kravchenko, C.
    Gorbunov, Nikolai
    Sosnovenko, S.
    Prosvirova, O.
    Bragin, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953096.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    coupling weight
    load device
    operational factor
    slick wheel
    contact
    locomotive
    braking quality
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ eksploatacji na wybrane właściwości warstwy wierzchniej szyn oraz obręczy kół tramwajowych
    The influence of operating conditions on selected properties of the surface layer of the rails and wheels of trams
    Autorzy:
    Kinal, G.
    Paczkowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189539.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    obręcze i szyny tramwajowe
    warstwa wierzchnia
    twardość
    chropowatość
    rims and tram rails
    surface layer
    hardness
    roughness
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań twardości oraz struktury geometrycznej powierzchni wykonanych na wybranych powierzchniach obręczy kół i szyn tramwajowych. Pojazdy, których obręcze badano, należały do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu Spółka z o.o. Badania wykazały między innymi wpływ procesu eksploatacji na umocnienie warstwy wierzchniej obręczy i badanych szyn oraz zmiany chropowatości powierzchni tocznej w stosunku do wierzchołka obrzeża obręczy w wyniku eksploatacji.
    The paper presents the results of research on the hardness and surface geometric structure of selected surfaces of the wheels and rails of a tram system. Vehicles whose rims were examined belonged to the Municipal Transport Company in Poznan Ltd. The study showed the impact of the exploitation process on the strength of the surface layer of the rim and the tested rails and of running surface roughness changes with respect to the top of the rim during operation.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 5; 41-51
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody badań naprężeń własnych w szynach, rozjazdach i kołach monoblokowych
    Methods of tests of residual stresses of rails, switches and monoblock wheels
    Autorzy:
    Kukulski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215480.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    metoda DEBRO
    naprężenie
    szyny kolejowe
    transport kolejowy
    DEBRO method
    rail
    railway transport
    tightness
    Opis:
    Naprężenia własne są uważane często za jedną z przyczyn przyśpieszania rozwoju uszkodzeń w elementach rozjazdów kolejowych i mniejszej wytrzymałości zmęczeniowej stalowych części nawierzchni kolejowej i elementów taboru. Omówiono przyczyny powstawania naprężeń własnych i ich znaczenie. Przedstawiono przegląd prac dotyczących metod pomiaru i oceny naprężeń własnych, a także porównanie wyników badań naprężeń własnych różnymi metodami.
    Residual stresses are considered to be one of the reasons behind accelerated development of railway switch damages and lowering of fatigue strength of steel elements of railway track and rolling stock. Reasons of residual stress initiation and their importance are discussed. Review of works regarding measurement methods and residual stress assessment as well as comparison of test results of different residual stress investigation methods are presented.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2006, 141; 97-115
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies