Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wear phenomena" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Zjawiska zużycia w transporcie ładunków płynnych
    Wear Phenomena in Liquid Cargo Transportation
    Autorzy:
    Chmiel, J.
    Górnicki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360666.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    OMiUO 2005
    korozja
    kawitacja
    zużycie korozyjno-kawitacyjne
    zużycie abrazyjne
    corrosion
    cavitation
    cavitation corrosion
    abrasive wear
    Opis:
    W artykule przedstawiono zwięzłe zestawienie podstawowych grup zjawisk niszczących występujących w urządzeniach do transportu ładunków płynnych w środowisku morskim. Omówiono podstawową rolę zjawisk synergicznych w procesach zużycia przyspieszonego występujących w tych urządzeniach. Wskazano na konieczność uwzględnienia tematyki złożonych zjawisk zużycia w programach nauczania.
    The concise list of basic groups of wear phenomena is presented. These exist in installations intended for the transportation of liquid cargo in the marine environment. The basic role of synergic phenomena in the processes of accelerated wear is discussed. The need of including the complex wear phenomena into teaching programs is indicated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 193-202
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy zużycia w eksploatacji elewatorów portowych
    Wear Phenomena in Port Grain Silos Operation
    Autorzy:
    Chmiel, J.
    Górnicki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359465.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    korozja
    zużycie ścierne
    EXPLO-SHIP 2006
    elewatory zbożowe
    ziarno zbóż
    corrosion
    abrasive wear
    grain silos
    cereal grains
    Opis:
    W artykule przedstawiono najważniejsze problemy związane ze zużyciem elementów metalowych w elewatorach portowych. Właściwości ziaren zbóż oraz produktów pochodnych sprawiają, że w urządzeniach do transportu wewnętrznego występują intensywne zjawiska zużycia ściernego. Zjawiska korozyjne pojawiające się w okresach przestojów przyspieszają dodatkowo niszczenie elementów stalowych.
    The authors deal with the most important problems of the wear of metal elements in port grain silos. The properties of grains and their cereal products cause an intensive abrasive wear process in in-port transport equipment. Corrosion phenomena that occur during stoppage periods additionally accelerate the destruction of steel elements.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 151-160
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Combined study of wear phenomena using steel wheel abrasion test
    Kompleksowe studium zjawisk zużycia z zastosowaniem testu ścieralności
    Autorzy:
    Zdravecká, E.
    Marton, M.
    Tkáčová, J.
    Trpčevská, J.
    Kelemen, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/971604.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    abrasive wear
    three-body abrasion
    HVOF
    flame spraying
    surface flame melting
    zużycie ścierne
    ścieranie z trzecim ciałem
    metalizacja natryskowa
    płomieniowe nadtapianie powierzchni
    Opis:
    In the present work, thermally sprayed tungsten carbide-based coatings deposited by methods of high velocity oxy-fuel (HVOF) and also flame spraying (FS) combined with surface flame melting (SFM) were studied. Different powders and spraying systems were used to evaluate abrasive wear resistance of thermally sprayed coatings. Steel Wheel Abrasion Test (SWAT) has been applied to test setup for three-body abrasion. The wear rates were sensitive to the microstructure of the coatings. Studied coatings show wear behavior depending on the bond strength of carbide particles to the binder and also the size of carbides and type of binder. Relatively uncomplicated application and good abrasive resistance of deposited coatings are the main factors that contribute to implementation of SFM method into practice.
    W prezentowanej pracy wykonano badania powłok na bazie węglika wolframu nanoszonych metodami termicznymi za pomocą szybkościowego napawania tlenowo-gazowego (HVOF) i metalizacji natryskowej (FS) połączonych z płomieniowym nadtapianiem powierzchni (SFM). Dla oceny odporności na zużycie ścierne powłok nanoszonych metodami termicznymi zostały użyte różne proszki i różne systemy metalizacji. Zastosowano test zużycia ściernego ze stalową rolką (SWAT) do badań ścieralności z trzecim ciałem. Wartość intensywności zużywania były zależne od mikrostruktury powłok. Na zachowania zużyciowe testowanych powłok wpływa wytrzymałość wiązań cząstek węglików z żywicą, a także rozmiar cząstek i rodzaj żywicy. Stosunkowo prosta aplikacja i dobra odporność na ścieranie są czynnikami, które przyczyniają się do praktycznego zastosowania metody SFM.
    Źródło:
    Tribologia; 2013, 1; 149-157
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System for observation of tribological phenomena of vehicle disc brake surfaces
    System obserwacji zjawisk tribologicznych na powierzchniach samochodowych hamulców tarczowych
    Autorzy:
    Polak, A.
    Grzybek, J.
    Oleksowicz, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257214.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    hamulec
    zjawisko zużyciowe
    zjawisko tarcia
    cząstka ścierna
    brake
    wear phenomena
    friction phenomena
    abrasive particle
    Opis:
    A number of difficulties are encountered when performing observational and measuring examinations of vehicle disc brake surfaces, thus inducing the necessity to build a special research stations for preliminary tests. The paper describes one such station for observational and measuring tests of disc brakes in the presence of hard abrasive particles. The paper is divided into two parts. The first part presents the main functional systems, measuring systems and software being used. The second part includes examples of the results of measurements.
    W trakcie prowadzenia eksploatacyjnych obserwacji i badań powierzchni tarczowych hamulców samochodowych występuje szereg trudności, które wymuszają konieczność budowy specjalnych stanowisk badawczych. W artykule przedstawiono stanowisko badawcze przeznaczone do obserwacji i pomiarów roboczych parametrów tarczowych hamulców pracujących w obecności twardych cząstek ściernych. Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej zaprezentowano cechy funkcjonalne systemu, układu pomiarowego i zastosowanego oprogramowania. W drugiej części przedstawiono przykładowe wyniki badań.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2007, 2; 137-148
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling and numerical and experimental investigations of contact phenomena and wear processes in a mechanical friction clutch
    Modelowanie i badania numeryczne i eksperymentalne zjawisk kontaktowych i procesów w mechanicznym sprzęgle ciernym
    Autorzy:
    Awrejcewicz, J.
    Grzelczyk, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364811.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    procesy zużywania
    sprzęgło
    tarcie
    wytwarzanie ciepła
    clutch
    friction
    heat generation
    wear processes
    Opis:
    This work presents numerical and experimental investigations of contact phenomena and wear processes occurring on the contact surface of linings of a mechanical friction clutch. These problems have already been studied earlier, but only simplified mathematical models have been used and applied. Our work takes into account elasticity and abrasive wear properties of material of friction linings rubbing themselves. A general non-linear differential model of wear and a wear model in the integral form are considered. Besides, we present results describing thermal phenomena (heat generation and its propagation) occurring in the considered system. Many interesting results are obtained, illustrated and discussed. Finally, numerical results are also compared with the experimental data.
    W pracy przedstawione zostały badania numeryczne i eksperymentalne zjawisk kontaktowych i procesów zużywania występujących na powierzchni styku okładzin mechanicznego sprzęgła ciernego. Rozważane zagadnienia badane były wcześniej, jednakże do ich opisu stosowane i wykorzystywane były wówczas uproszczone modele matematyczne. Przedstawiona praca uwzględnia sprężystość i właściwości ścierne materiałów trących się okładzin sprzęgła. Do symulacji procesów zużywania wykorzystany został zarówno nieliniowy różniczkowy model zużycia jak i model zużycia w postaci całkowej. Ponadto w pracy przedstawione zostały wyniki opisujące zjawiska cieplne (wytwarzanie i rozchodzenie się ciepła) w rozważanym układzie ciernym. Otrzymano wiele interesujących wyników, które zostały przedyskutowane i zilustrowane na wielu wykresach. Wyniki numeryczne porównane zostały z wynikami eksperymentalnymi.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2012, 1; 5-22
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of Phenomena Accompanying Wear in Dry Corundum Abrasive on the Properties and Microstructure of Austempered Ductile Iron with Different Chemical Composition
    Wpływ zjawisk towarzyszących zużyciu w suchym ścierniwie korundowym na właściwości i mikrostrukturę żeliwa sferoidalnego ausferrytycznego o różnym składzie chemicznym
    Autorzy:
    Myszka, D.
    Wieczorek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356036.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    austempered ductile iron
    wear resistance
    alloying elements
    austenityczne żeliwo sferoidalne
    odporność na zużycie
    pierwiastki stopowe
    Opis:
    The research described in this article is a fragment in the series of published works trying to determine the applicability of new materials for parts of the mining machinery. Tests were performed on two groups of austempered ductile iron - one of which contained 1.5% Ni and 0.5% Mo, while the other contained 1.9% Ni and 0.9% Cu. Each group has been heat treated according to the three different heat treatment variants and then the material was subjected to detailed testing of mechanical properties and abrasion wear resistance, measuring also hardness and magnetic properties, and conducting microstructural examinations. The results indicated that each of the tested materials was senstive to the surface hardening effect, which resulted in high wear resistance. It has been found that high temperature of austempering, i.e. 370°C, favours high wear resistance of ductile iron containing nickel and molybdenum. Low temperature of austempering, i.e. 270°C, develops high wear resistance in ductile iron containing nickel and copper. Both these materials offer completely different mechanical properties and as such can be used for different and specific applications.
    Badania przestawione w artykule wpisują się w cykl publikacji określających przydatność nowych materiałów na elementy maszyn górniczych. Testy przeprowadzono dla dwóch grup żeliwa sferoidalnego ausferrytycznego - jedna z nich zawierała 1,5%Ni i 0,5%Mo, druga natomiast 1,9%Ni i 0,9%Cu. Każdą grupę obrobiono cieplnie w trzech różnych wariantach i materiał taki poddano badaniom: własności mechanicznych, odporności na zużycie ścierne, pomiarom twardości i magnetycznym oraz ocenie mikrostruktury. Wyniki wskazują, że każdy z analizowanych materiałów umacnia się powierzchniowo, co powoduje wysoką odporność na zużycie. Stwierdzono, że wysoka temperatura hartowania izotermicznego tj. 370°C, sprzyja wysokiej odporności na zużycie żeliwa zawierającego nikiel i molibden. Niska temperatura hartowania izotermicznego tj. 270°C, sprzyja natomiast wysokiej odporności na zużycie żeliwa zawierającego nikiel i miedź. Oba te materiały charakteryzują się diametralnie różnymi własnościami mechanicznymi stąd też możliwość ich wykorzystania do odmiennych, specyficznych zastosowań.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 1; 483-490
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Microscale interpretation of tribological phenomena in Ti/TiN soft-hard multilayer coatings on soft austenite steel substrates
    Autorzy:
    Lackner, J.
    Major, L.
    Kot, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200127.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Ti/TiN multilayer coating
    magnetron sputtering
    wear
    TEM
    Opis:
    The mechanical and tribological behavior of physical vapor deposited coatings on soft substrate materials gains increasing interest due to economical and environmental aspects – e.g. substitution of steels by light-weight metals or polymers in transport vehicles. Nevertheless, such soft materials require surface protection against wear in tribological contacts. Single layer hard coatings deposited at room temperature are brittle with a relatively poor adhesion. Therefore, they should be better substituted by tough multilayer coatings of soft-hard material combinations. However, the mechanics of such multilayer coatings with several 10 nm thick bilayer periods is difficult and yet not well described. The presented work tries to fill the gap of knowledge by focusing both on mechanical investigations of hardness, adhesion, and wear and on microscopic elucidation of deformation mechanisms. In the paper 1 ěm thick Ti/TiN multilayer stacks were deposited by magnetron sputtering on soft austenitic steel substrates at room temperature to prevent distortion of functional components in future applications. High hardness was found for 8 and 16 bilayer films with modulation ratio Ti:TiN = 1:2 and 1:4. This was attributed (with use of transmission electron microscopy) to stopping the crack propagation in thin Ti layers of the multilayer systems by shear deformation combined with different fracture mechanisms in comparison with that for the TiN single layers (edge cracks at the border of the contact area and ring cracks outside, respectively).
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2011, 59, 3; 343-355
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Local damages during rolling and mechano-rolling fatigue for the mechanical system shaft : roller (0.45 carbon steel – 25XGT steel, 20XH3A steel – 20XH3A steel)
    Autorzy:
    Bogdanovich, A.
    Yelovoy, O.
    Sosnovskiy, L.
    Komissarov, V.
    Tyurin, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386548.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    local damage
    fatigue
    tribo-fatigue system
    microcrack
    wear-fatigue damage
    residual deformation
    wave-like damage
    troppy phenomena
    local fatigue curve
    zmęczenie
    mikropęknięcie
    uszkodzenia lokalne
    deformacja
    krzywa zmęczenia
    Opis:
    The report provides a description of local damages which are formed in the process of wear-fatigue tests. The analysis of local surface wave-like damages during rolling and mechano-rolling fatigue for the shaft-roller mechanical system under steady-state and multistage loading conditions is given. It is shown that the study of local wear-fatigue damage was made possible by new methods of testing and measuring wear-fatigue tests and damages, which are described in the report. New characteristics to estimate the parameters of the local wear-fatigue damage are proposed. The concept of local fatigue curves is introduced. The laws of local wear-fatigue damage for the shaft - roller system are analysed.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2015, 9, 4; 259-264
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies