Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport pipelines" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Methods and systems of leak detection in long range pipelines
    Autorzy:
    Turkowski, M.
    Bratek, A.
    Słowikowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/385024.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    leak detection
    leak localization
    integrity of pipelines
    transport pipelines
    pipelines safety
    Opis:
    No matter how carefully the pipeline is designed and built, there is always a probability of leaks. Pipeline leak detection systems play therefore a key role in minimization of the occurrence of leaks probability and their impacts. As the vast assortment of technologies is available today, the paper provides the background information to facilitate the choice of leak-detection system. The paper deals with external methods based on external measurements and with some internal methods based on flow and pressure measurements in the pipeline: pressure wave detection and volume balance method; then gradient and analytical methods were described. Additionally, the discussion of error sources and final conclusions are presented.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2007, 1, 3; 39-46
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical analysis of temperature rising for chilled water in the long distance transport pipelines in coal mine
    Analiza teoretyczna wzrostu temperatur ochłodzonej wody w transporcie rurociągami na duże odległości w kopalniach węgla
    Autorzy:
    Yudong, Qi
    Weimin, Cheng
    Song, Xin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/218958.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wymiana ciepła
    ciepło tarcia
    model
    analiza teoretyczna
    heat transfer
    friction heat
    theoretical analysis
    Opis:
    In order to provide sufficient cooling capacity for working and heading faces of the coal mine, chilled water is often transported a long distance along pipelines in deep mine, which inevitably results in its temperature rising owing to heat transfer through pipe wall and the friction heat for flow resistance. Through theoretical models for temperature increasing of the chilled water were built. It is pointed out that the temperature rising of the chilled water should be considered as a result of the synergy effects of the heat transfer and the friction heat, but theoretical analysis shows that within engineering permitting error range, the temperature increasing can be regarded as the sum caused by heat transfer and fraction heat respectively, and the calculation is simplified. The calculation analysis of the above two methods was made by taking two type of pipe whose diameters are De273 × 7 mm and De377 × 10 mm, with 15 km length in coal mine as an example, which shows that the error between the two methods is not over 0.04°C within the allowable error range. Aims at the commonly used chilled water diameter pipe, it is proposed that if the specific frictional head loss is limited between 100 Pa/m and 400 Pa/m, the proportion of the frictional temperature rising is about 24%~81% of the total, and it will increase with high flow velocity and the thin of the pipe. As a result, the friction temperature rising must not be ignored and should be paid enough attention in calculation of the chilled water temperature rising along pipe.
    W celu zapewnienia odpowiedniego chłodzenia dla urządzeń górniczych wykorzystywanych do prac wydobywczych i urządzeń do drążenia tuneli w kopalni konieczny jest transport ochłodzonej wody rurociągami, nierzadko na znaczne odległości w obrębie kopalni podziemnej. Transport rurociągami nieuchronnie prowadzi do wzrostu temperatury wody wskutek wymiany ciepła poprzez ścianki rurociągu i wskutek tarcia związanego z oporem przepływu. Opracowane zostały modele teoretyczne wzrostu temperatury wody ochładzanej; na ich podstawie wskazano, że wzrost temperatury wody rozpatrywać należy jako oddziaływanie efektu synergii pomiędzy wymianą ciepła i ciepłem tarcia. Analiza teoretyczna wykazuje jednak, że przy poziomie błędu dopuszczalnego w praktyce inżynierskiej, wzrost temperatury wody traktować można jako zwykłą sumę wpływu wymiany ciepła i ciepła tarcia, tym samym znacznie upraszczając procedurę obliczeniową. Weryfikację wyników obliczeń otrzymanych w oparciu o dwie wymienione metody prze-prowadzono poprzez zbadanie przepływu wody w kopalni węgla, rurociągiem o długości 15 km złożonym z dwóch rodzajów rur, o wymiarach De 273 × 7 mm i De 377 × 10 mm. Wykazano, że różnica wyników uzyskanych dla obydwu metod nie przekraczała 0.04°C, przy założonym dopuszczalnym poziomie błędu. W odniesieniu do typowych rodzajów rur używanych do przesyłania wody ochłodzonej proponuje się ograniczenie dopuszczalnego spadku ciśnienia w przewodzie w granicach 100 Pa/m-400 Pa/m. Udział wzrostu temperatury wskutek oddziaływania sił tarcia waha się w granicach 24%-81% i rośnie wraz ze wzrostem prędkości przepływu i ze zmniejszaniem grubości ścianek rury. Jest więc rzeczą oczywistą, że wzrost temperatury wody wskutek oddziaływania sił tarcia nie może być pomijany i winien zostać odpowiednio uwzględniony przy obliczeniach wzrostu temperatury wody w rurociągu.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2019, 64, 4; 785-796
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakter prawny umowy o transport towarów rurociągiem
    Legal nature of contracts of carriage of goods by pipelines
    Autorzy:
    Dąbrowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950307.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    prawo przewozowe
    umowa przewozu
    transport rurociągowy
    transport law
    contract of carriage
    pipeline transport
    Opis:
    Celem artykułu jest określenie charakteru prawnego umowy o transport towarów rurociągiem. Autor dokonuje przeglądu dotychczasowych wypowiedzi w literaturze oraz analizuje przepisy odpowiednich aktów prawnych, ze szczególnym uwzględnieniem przepisów Kodeksu cywilnego o umowie przewozu, Prawa przewozowego oraz Prawa energetycznego. Rozważania prowadzą do wniosku, iż mimo specyfiki transportu rurociągowego zasadne wydaje się uznanie umowy o taki transport za umowę przewozu. Nie dotyczy to jednak umów, które zostały uregulowane w przepisach szczególnych.
    This article aims to determine the legal nature of contracts of carriage of goods by pipelines. The author reviews the previous opinions in the literature and analyzes the provisions of relevant legislation, with particular regard to the provisions of the Civil Code concerning the contract of carriage, the Transport Law and the Energy Law. The author concludes that, despite of the specifics of pipeline transport, it seems reasonable to recognize a contract of such a transport as a contract of carriage. It does not apply to contracts which are governed by special regulations.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 31; 169-180
    1640-6818
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the effects of fires and explosions in the transport of hazardous materials
    Autorzy:
    Assael, M. J.
    Paschalidis, L. C.
    Sakellaropoulos, G. P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223541.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hazardous materials
    fires
    explosions
    road transport
    ADR vehicles
    pipelines
    materiały niebezpieczne
    pożary
    wybuchy
    transport drogowy
    rurociągi
    Opis:
    Transportation of liquid and gaseous fuels and chemicals, albeit not frequent, can lead to serious dangers for humans, the environment and property due to fires and explosions. The two most common transportation modes on land are tanker trucks and pipelines. The effects of fires and explosions in such transportations can be modelled successfully to describe observed damages, as discussed here for three different types of accidents, namely tanker trucks carrying liquefied natural gas (LNG) or liquefied petroleum gas (LPG), and a gas pipeline, resulting in ignition and explosion. The effects of overpressure due to explosion and of radiated heat by fires are effectively modelled. The methodology and the developed e-platform are valuable teaching tools for engineers and civic personnel in order to foresee and assess risk and accident consequences near inhabited areas, and/or to predict alternate routes.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2015, 34, 2; 7-18
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Povyshenie nadezhnosti morskikh truboprovodov pri ehksperimentalnykh vozdejjstvijakh
    Increase of reliability of marine pipelines at extreme influences
    Autorzy:
    Azhermachjov, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/76974.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    pipeline
    reliability
    loading
    exploitation
    hydrocarbon
    transport
    risk
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 5
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of hydrogen transported through gas pipelines on the performance of natural gas grid
    Autorzy:
    Blacharski, T.
    Janusz, P.
    Kaliski, M.
    Zabrzeski, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298838.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    natural gas
    transmission system
    gas transport
    Opis:
    The increasing production of electricity from renewable energy sources has been accompanied by growing interest in technologies allowing the storage of energy. One of the means allowing its storage is the Power-to-Gas technology thanks to which the excess power may be converted into another energy carrier such as hydrogen. One possibility is to blend the resulting hydrogen with natural gas and inject it into the natural gas grid. The paper discusses both the effect that hydrogen blend has on the performance of gas pipelines, and the main thermodynamic events occurring while the mixture of hydrogen and natural gas is transported.
    Źródło:
    AGH Drilling, Oil, Gas; 2016, 33, 2; 515-529
    2299-4157
    2300-7052
    Pojawia się w:
    AGH Drilling, Oil, Gas
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty techniczne rurociągowego transportu dwutlenku węgla
    Selected aspects of carbon dioxide pipeline transportation
    Autorzy:
    Włodek, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/299115.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    dwutlenek węgla
    rurociągi
    transport CO2
    CCS
    carbon dioxide
    pipelines
    CO2 transportation
    Opis:
    Pozyskiwanie energii z węgla wiąże się z coraz większymi wyzwaniami w świetle światowych trendów związanych z ograniczeniem emisji dwutlenku węgla jako jednego z tzw. gazów cieplarnianych. Jednym ze sposobów redukcji emisji CO2 jest wdrożenie technologii jego wychwytywania i geologicznego składowania. Podstawowym i integralnym etapem całego łańcucha technologii CCS łączącym wychwyt i składowanie jest transport dwutlenku węgla. Transport dużych ilości CO2 (rzędu 2-10 MtCO2/rok) na dużą odległość jest ekonomicznie uzasadniony tylko za pomocą rurociągów. Technicznie dwutlenek węgla może być transportowany w stanie nadkrytycznym oraz jako ciecz w warunkach ciśnienia nadkrytycznego. Położenie punktu krytycznego CO2 (Pc = 7,38 MPa, Tc = 31,1 stopni Celsjusza) sugeruje przesył w zakresie bardzo wysokich ciśnień (8-15 MPa). Dodatkowo w przypadku utrzymywania stanu nadkrytycznego na całej długości rurociągu wymagane jest utrzymanie wysokiej temperatury, co jest bardzo energochłonne, wskazane jest także zastosowanie izolacji termicznej rurociągu, co dodatkowo zwiększa nakłady inwestycyjne. Natomiast opory przepływu transportowanego CO2 w fazie ciekłej są znacznie mniejsze. W artykule przedstawione zostaną podstawowe założenia projektowe rurociągowego transportu CO2, takich jak: wybór trasy, dobór średnicy rurociągu, wymagania materiałowe oraz koncepcje układów technologicznych. Przedstawione zostaną także wyniki symulacji przepływu strumienia dwutlenku węgla dla kilku odrębnych przypadków: stałego wydatku masowego, stałej średnicy rurociągu, zmiennego składu strumienia CO2 oraz analizy zmian temperatury transportowanego dwutlenku węgla.
    The most of world energy industry is based on coal. Energy production from coal can significantly contribute to climate change known as global warming because carbon dioxide generated during combustion of coal or hydrocarbons is counted among the so-called greenhouse gases. International agreements increasingly dictate or at least provide direction for reducing carbon dioxide emissions into the atmosphere, so in many countries in many areas (mainly in power) new technologies are developed to achieve the intended target of carbon dioxide emission reduction (Carbon Capture and Storage). The paper presents the stage of transportation from the place of carbon dioxide capture to the place of storage. Technically, it is possible to transport carbon dioxide as liquid or as a supercritical fluid. In both cases, the key factor is to keep high pressure of transported carbon dioxide (above the critical pressure of 7.38 MPa). Additionally in the case of the supercritical fluid, it is essential to maintain the temperature over the entire length of the pipeline above the critical temperature, ie 31.1 degrees Celsius (88 degrees F.). Maintaining high temperature creates technical difficulties and consumes large amounts of energy, so the transport process becomes unprofitable, in this case also a special thermal insulation of the pipeline is required. An additional advantage of the transport of carbon dioxide as liquid is low pipe friction, so it is possible to transport carbon dioxide over long distances. This paper will present the basic design requirements of CO2 pipeline transport, such as: route selection, selection and determining of pipe diameter, material requirements and concepts of technological systems. The results of the simulation flow of carbon dioxide are presented in this paper for some different cases: constant mass flow rate, constant pipe diameter, changing the composition of the CO2 stream, the analysis of temperature changes of transported carbon dioxide.
    Źródło:
    AGH Drilling, Oil, Gas; 2012, 29, 1; 323-335
    2299-4157
    2300-7052
    Pojawia się w:
    AGH Drilling, Oil, Gas
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Telematics in a transportation system based on pipelines in the oil industry, case study of Cuba
    Autorzy:
    Martinez-Rodriguez, D.
    Szpytko, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393749.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    control systems
    pipeline transport systems
    oil industry
    system kontroli
    system transportu rurociągów
    przemysł naftowy
    Opis:
    The paper subject is the concept of a system for monitoring the operation of a pipeline transport network using telematics for the needs of the oil industry on a selected example. Transport telematics allows to deliberately influence the proces of moving cargo/ data using the elaborated deliberate decisions, as a result of the prior analysis of information and knowledge obtained using a dispersed system of sensors associated with means of pipeline transport, infrastructure, environment and man. The concept of the process of monitoring the technical condition of pipelines for the purpose of ensuring the required efficiency of the transport system and decisions regarding the process of their operation using a dedicated distributed monitoring system of selected operational parameters will be presented. In particular, the paper will focus on the location and categorization of pipe damages.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 2; 30-36
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the participation of various components in natural gas transport
    Autorzy:
    Apostol, R.
    Kowalski, R.
    Liszka, K.
    Łaciak, M.
    Olijnyk, A.
    Szurlej, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/299297.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    natural gas
    transmission pipelines
    natural gas composition
    contamination of natural gas
    Opis:
    Natural gas is a mixture of hydrocarbons with combustible methane as the main component, the content of which usually exceeds 90%. Among the remaining components of natural gas are ethane, propane, butane, nitrogen, carbon dioxide and sulfur compounds. Helium can be also found in some natural gas fields. The composition of natural gas depends on, e.g. the field from which the gas comes, and also way in which it is transported, i.e. pipelines, LNG technology. The quality of natural gas is regulated by respective standards. Gas transmission pipelines are the most popular and dominant method of gas transport on the international gas market, though LNG technology has recently started to play an increasingly prominent role. The intensive development of renewable energy sources is accompanied by the development of the Power to gas technology – the electric energy excess is used for the hydrogen production, which can be directed to the existing natural gas network and such a mixture of natural gas and nitrogen is transmitted. At present, transmission pipelines for nitride natural gas Ls and Lw exist in Poland. The aim of this paper is to analyze the influence of natural gas admixtures on the operational parameters of transmission pipelines.
    Źródło:
    AGH Drilling, Oil, Gas; 2017, 34, 4; 883-894
    2299-4157
    2300-7052
    Pojawia się w:
    AGH Drilling, Oil, Gas
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A smart review on the gas transportation model of coalbed methane gas based on the optimized pipeline network
    Autorzy:
    Talapatra, Akash
    Inan Chowdhury, Abed
    Ujjaman, Md. Shourov
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95237.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    coalbed methane
    gas transportation
    pipelines network
    hydraulic calculation
    layout optimization
    metan z pokładów węgla
    transport gazu
    sieć rurociągów
    obliczenia hydrauliczne
    optymalizacja układu
    Opis:
    Coalbed methane is extracted from the adsorbed state in coal seams with lower pressure and production rate. In previous studies, researchers only focused on the methods that were developed for making a relationship between the underground production rate and surface flow rate without any type of optimization procedure. In this study, the main purpose is to do a review on finding out of surface layout plan to optimize the maximum gas flow rate by developing an improved pipeline network. The more the optimization of the layout plan for designing pipeline network, the lower the amount of investment need to provide. Here, a mathematical model is proposed for the gas transportation based on the hydraulic and thermodynamic calculations of the pipeline network. Not only that, but also the filtration mechanism of depressurization and desorption for the gas flow through pipe section are evaluated here. After that, the pressure drop and pipeline efficiency are explored to find out the best design of pipeline network from the observed results. Finally, based on this study, many uncertainties can be reduced associated with the installation of pipeline network for gas transportation.
    Źródło:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2019, 3, 2; 169-175
    2544-0780
    2544-1671
    Pojawia się w:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prędkość krytyczna przejścia ruchu laminarnego w turbulentny na przykładzie przepływu mieszaniny węglowo-wodnej w rurociągach
    Critical velocity of transition from laminar to turbulent flow in the example of coal-water mixture in pipelines
    Autorzy:
    Luo, R.
    Xia, J.
    Sobota, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/237057.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
    Tematy:
    transport hydrauliczny
    właściwości reologiczne
    mieszanina węglowo-wodna
    ruch laminarny
    ruch turbulentny
    prędkość krytyczna
    model Binghama
    strefa przejściowa
    hydraulic transport
    rheological properties
    coal-water mixture
    laminar flow
    turbulent flow
    critical velocity
    Bingham model
    transition zone
    Opis:
    Transport hydrauliczny rurociągami należy do najbardziej niezawodnych i ekonomicznie uzasadnionych rodzajów transportu. Z uwagi na jego walory ekologiczne i estetyczne, jest także preferowanym rozwiązaniem w inżynierii środowiska. Przesyłanie rurociągami mieszanin zawierających znaczne ilości zawiesin wymaga określenia ich właściwości reologicznych, na podstawie których można przyjąć odpowiedni model reologiczny. Wyznaczony na podstawie badań model reologiczny pozwala z kolei na poprawne obliczenie strat hydraulicznych podczas przepływu danej mieszaniny w instalacji przemysłowej. Jednym z istotnych problemów występujących podczas przepływu mieszanin w rurociągach jest ustalenie momentu przejścia ruchu laminarnego w turbulentny, bowiem transport odbywający się w zakresie tego ruchu charakteryzuje się znacząco większym zapotrzebowaniem na energię. W pracy przedstawiono rezultaty badań przepływu mieszaniny węglowo-wodnej (pył węgla kamiennego z wodą) o stężeniu objętościowym 43÷53% i gęstości 1 176÷1 217 kg/m3 w rurociągach o średnicy 21÷47 mm. Badana mieszanina miała cechy reologiczne, które opisuje dwuparametrowy model Binghama. Rezultaty badań eksperymentalnych były następnie podstawą do analizy zachowania się mieszaniny w czasie przejścia z ruchu laminarnego do turbulentnego w rurociągach o średnicach 21 mm i 29 mm podczas przepływu mieszaniny węglowo-wodnej o stężeniu objętościowym wynoszącym 43%. W tym celu przeprowadzono analizę porównawcza kilku metod określenia prędkości krytycznej przejścia ruchu laminarnego w turbulentny, przy czym do określenia wartości prędkości krytycznej zaproponowano wykorzystanie różnych definicji liczby Reynolsdsa. Na tej podstawie obliczono wartości prędkości krytycznej ze wzorów różnych autorów oraz przy założeniu, że strefa przejściowa pomiędzy przepływem laminarnym i turbulentnym zawarta jest w przedziale wartości liczby Reynoldsa od 2000 do 4000.
    Pipeline hydrotransport belongs to the most reliable and economically justified modes of transport. Due to its ecological and aesthetic values, it is also the preferred solution in environmental engineering. Transport of mixtures with significant amounts of suspensions requires determination of their rheological properties to adopt an appropriate rheological model. The rheological model determined on the basis of research allows then for the correct calculation of hydraulic losses during the flow of a given mixture through industrial installation. One of the major challenges regarding the flow of mixtures through pipelines is determination of transition point at which laminar traffic changes into turbulent, because transport under turbulent flow is characterized by significantly higher energy demand. The flow study results for the coal-water mixture (bituminous coal dust) with volume concentration of 43–53% and 1 176–1 217 kg/m3 density in the pipelines of 21–47 mm diameter were presented. The rheological features of the mixture under testing were described by the Bingham two-parameter model. Results of the experiments were the basis for analyzing the behavior of the coal-water mixture with 43% volume concentration in 21 and 29 mm pipelines during transition from laminar to turbulent flow. For this purpose, a comparative analysis of several methods for determining critical velocity of the laminar-turbulent transition was carried out. In order to determine the critical velocity value, application of various definitions of Reynolds number was proposed. On this basis, the critical velocity value was calculated from the formulas by different authors and with the assumption that transition zone between laminar and turbulent flow was in the range of Reynolds number from Re = 2000 to Re = 4000.
    Źródło:
    Ochrona Środowiska; 2018, 40, 1; 51-55
    1230-6169
    Pojawia się w:
    Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies