Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "supply air" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 40
Tytuł:
Indoor air particles in office buildings with suspected indoor air problems in the Helsinki area
Autorzy:
Lappalainen, Sanna
Salonen, Heidi
Salmi, Kari
Reijula, Kari
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2179800.pdf
Data publikacji:
2013-03-01
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
particle counts
indoor air
supply air
office
health effects
Opis:
Objectives: Airborne particle concentrations can be used as quality indicators of indoor environments. The previous lack of reference data has limited the use of particle measurements in offi ce environments. The aim of this study was to describe the concentrations of airborne particles (≥ 0.5 μm and ≥ 5.0 μm) in 122 Finnish offi ce buildings with suspected indoor air problems. Materials and Methods: The database consisted of indoor air and supply air particle samples collected in 2001–2006 from the Helsinki area. The particle concentrations (≥ 0.5 μm and ≥ 5.0 μm) were measured in the indoor air (528 samples from 122 offi ce rooms) and in the supply air (384 samples from 105 offi ce rooms) with an optical particle counter. Airborne particle concentrations ≥ 0.5 μm were categorized according to the effi ciency of supply air fi ltration and health survey data. Results: The mean concentrations in the indoor air equaled 1900 particles/l and in the supply air 1300 particles/l. The effi ciency of supply air fi ltration decreased the fi ne particles counts in both the indoor and supply air. The counts of large particles, ≥ 5.0 μm, were low in the indoor air. Airborne counts of ≥ 0.5 μm particles (geometric mean) were statistically higher in the offi ces whose occupants had work-related symptoms (eye and/or upper respiratory symptoms or upper respiratory infections) than in the offi ces whose occupants had no such symptoms. However, the symptoms may also be linked to other indoor air problems or particle characteristics not studied in this work. Conclusions: This study indicates typical airborne particle levels (≥ 0.5 μm and ≥ 5.0 μm) in Finnish offi ce buildings with suspected indoor air problems. The results can be used to evaluate the quality of indoor environment, possible indoor air problems, and the need for additional investigations.
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2013, 26, 1; 155-164
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptation of Classic Combustion Engines To Compressed Air Supply
Autorzy:
Szoka, W.
Szpica, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387178.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
mechanika
silniki gazowe
projekt
mechanics
compressed air engine
design
Opis:
This paper presents the issue of the construction and operation of the pneumatic piston engines. We analyzed different options for design solutions, as well as their applicability. It proposes its own solutions based on reciprocating internal combustion engines JAWA 50 and FIAT 126P, which was obtained during the adaptation of two-stroke engines air. The first attempts were successful operation. We showed the process of adaptation each of engines, their specifications and set the scope for further work related to the improvement of operational characteristics, as well as guidelines for developing a mathematical model of action.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2012, 6, 1; 68-73
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Requirement of pressure relief dampers for clean rooms
Potrzeba stosowania klap nadciśnieniowych do pomieszczeń czystych
Autorzy:
Hrnková, Bronislava
Hečko, Dávid
Kapjor, Andrej
Mičko, Pavol
Vantúch, Martin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055093.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
clean room
pressure dampers
supply air
pressure drop
air diffusers
pomieszczenie czyste
klapy nadciśnieniowe
dopływ powietrza
spadek ciśnienia
dyfuzory
Opis:
The clean room is designed and used to minimize the entry, generation and deposition of pollutants. Proper flow control is an important factor in determining the efficiency of clean rooms. It is important that the air stream entrains from the space all the particles that are released when people move, but also from equipment and various materials. Therefore, in the following article we will deal with the need for pressure dampers in clean rooms.
Pomieszczenie czyste jest zaprojektowane i wykorzystywane w taki sposób, aby zminimalizować wnikanie, generowanie i osadzanie się zanieczyszczeń. Właściwa kontrola przepływu powietrza jest istotnym czynnikiem określającym efektywność pomieszczeń czystych. Ważne jest, żeby strumień powietrza porywał z przestrzeni wszystkie cząstki, które są uwalniane podczas ruchu ludzi, ale także ze sprzętu i różnych materiałów. W związku z powyższym w niniejszym artykule zajmiemy się potrzebą stosowania klap nadciśnieniowych w pomieszczeniach czystych.
Źródło:
Structure and Environment; 2021, 13, 2; 55--58
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An improved air supply scheme for battery energy storage systems
Autorzy:
Xinlong, Zhu
Hong, Shi
Wenbing, Xu
Tong, Zhang
Yansong, Wang
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173643.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
battery energy storage system
BESS
air cooling duct
baffles
akumulatorowy system magazynowania energii
kanał chłodzący powietrze
przegrody
Opis:
The overall efficiency of battery energy storage systems (BESSs) strongly depends on the temperature uniformity of the batteries, usually disregarded in studies of the integrated performance of BESSs. This paper presents a new battery thermal management system (BTMS) using a personalized air supply instead of a central air supply. Thermal models are established to predict the thermal behavior of BESSs with 400 battery packs. Moreover, several optimizations comprising the effect of the position and number of air inlets, the number, and angle of the baffles on the air distribution in the ducts are proposed. The results show that the distributed air supply from the main air inlet makes the air velocity in the main air ducts more uniform. It is demonstrated that air deflection is the main source of airflow inhomogeneity at the air outlets. The airflow uniformity is better when the baffles are added at the entrance and the bottom of each riser duct than at other locations. The improved air supply scheme makes the nonuniformity coefficient of air velocity reduced from 1.358 to 0.257. The findings can guide the selection of a cooling form to enhance the safety of BESSs.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 2; art. no. e140692
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculations of individual air supply systems
Obliczenia indywidualnych systemów nawiewnych
Autorzy:
Zender-Świercz, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402292.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
ventilation
amount of inflow and outflow air
calculation
wentylacja
ilość napływu i odpływu powietrza
obliczenia
Opis:
The article presents a method for calculating the amount of air flowing in and flowing out of the building. It included two variants: the first – the air inflow by infiltration and by the individual duct of the supply system by gravity, the second – the air inflow by infiltration and by the individual duct of the supply system in a mechanical way. The methodology takes into account the pressure produced by the wind, the pressure in the duct and the pressure produced by the fan. The developed method was validated by comparing it with the results of measurements carried out. It has been shown high conformity of calculations and experimental analysis.
Źródło:
Structure and Environment; 2016, 8, 2; 125-130
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The experimental assessment of air supply system modification on inlet air filtration efficiency and military vehicle engine effectiveness improvement
Autorzy:
Dziubak, T.
Trawiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243953.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
air filters
filtration efficiency
flow drag
filter absorbency
effective parameters of the engine
mechanical efficiency
Opis:
Specific features of air inlet system of BWP-1 vehicle UTD-20 engine are shown. The tests results of filtration efficiency and air flow drag for BWP-1 vehicle air filter standard version are presented. The necessity of UTD-20 engine air supplying system constructional changes are proved. The inlet air filtration system for BWP-1 engine with the porous filter was proposed and performed. The characteristics of the air purification efficiency (fi=f(mp) and flow drag Delta p- f(mp) Delta p= f(Omega c) for designed air filter were determined. Absorbency of filter for air nominal stream of engine BWP-1 was specified. The designed and executed partition air filter was subjected to comparative tests on an engine test bench. The influence of modernized air filter and fuel dose increase on engine effective parameters were determined. The tests covered comparison of effective parameters (determined for maximum load) of a UTD-20 engine equipped with a standard air filter (variant 1), a modernized air filter (variant 2) and additionally, for the modernized air filter, with injection pump with fuel dose increased (variant 3). There were determined the influence the proposed changes on indicated and effective torque during engine free acceleration and its mechanical efficiency as well.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 79-86
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preduprezdenie otkazov sistem vozduhosnabzenia sudovyh dizelej
Prevention of Ship Diesel-Air-Supply Systems Failures
Autorzy:
Kantalinskij, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358984.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
systems of air supply
gas-turbo-superchargers
surging
causes of failures
prevention of auxiliary diesel engines failures
Opis:
The development of the systems of air-supply and gas-turbo-superchargers is shown through an analysis done in field operation and failures caused by the gas-turbo-superchargers and supercharging systems. An analysis has been performed aiming at emergency prevention measures.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 293-301
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pollutant concentrations from two-stage thermal conversion of pine wood logs in a 25 kW boiler with fixed air supply
Autorzy:
Juszczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52515.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Opis:
A study and further analysis of the two-stage process of burning pine wood logs (gasification and wood gas combustion) in a 25 kW heating boiler were performed. The air stream for combustion was set manually and was constant throughout the given test run. The values of the carbon monoxide, hydrocarbons and nitric oxide in the flue gas were measured. The correlation between the concentration level of these pollutants and the temperature in the wood gas firing nozzle was established, as well as the link between the nitric oxide and carbon monoxide concentrations and the influence of the oxygen concentration in the combustion air on the carbon monoxide emission.
Źródło:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2015, 58, 194
1644-3985
Pojawia się w:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and Numerical Simulation of the Performance of Acoustic Plenum Chamber of a Marine Gas Turbine Air Supply System
Autorzy:
Rasoulimoghadam, Mehrdad
Kheradmand, Saeid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176931.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
aeroacoustics
large eddy simulation
Lighthill analysis
Ffowcs Williams model
Hawkings model
propagation of wave in duct
Opis:
In the present work, an approach to obtain a design method for the size of the plenum chamber cross-section of a marine gas turbine air supply system has been investigated. Flow in ducts makes noise which is very high in the turbine inlet part because of the large amount of flow. Therefore, this phenomenon should be considered in the design process. A suitable approach to design the duct is proposed (considering acoustic and aerodynamic performance at the same time). In this method, an air supply channel system of the marine gas turbine has been categorized into three sections according to the requirements of the aerodynamic and acoustic; inlet, plenum chamber, and outlet channels with circular cross-sections. The geometrical dimensions of inlet and outlet channels have been determined using the plane waves theory about a channel, in which the effects of flow is ignored. Space limitations of battleships at the dominant frequency have been considered. Then, the optimized size of the mid-channel section, in terms of both aerodynamic and acoustic requirements, using numerical methods and regarding the effects of flow has been calculated. Various 3D turbulent flows inside the plenum chamber have been considered, in which large eddy simulation turbulence model is utilized. Ffowcs, Williams and Hawkings models are used for the sound propagation process based on the Lighthill integral equation. The validity of the simulation has been checked by comparing results (sound pressure level) with experimental data obtained from a chamber. The comparison revealed the acceptable errors for a variety of frequencies. The results disclosed that the performance of channel system aerodynamic decreased when the fraction of plenum chamber cross-section to inlet/outlet channel cross-section increased. With an increase in the cross-section size at first Acoustic performance is improved and then worsen. Six different cases of marine gas turbine air supply system configurations have been presented, in which the limitation of the battleship space is considered. Examining and comparing the acoustic performance of different cases of the air supply channel system, it was found that the amount of sound pressure level, around the air supply channel system, and the high-pressure sound area can move along the air supply channel system. Additionally, deviations from plane waves considering the effects of flow have been inspected in all cases. The reason for this deviation is the effects of the airflow through the channel system and quadrupole sources in the production of sound in the channel system, which causes higher modes.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2019, 44, 4; 793-806
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposób doprowadzenia powietrza kompensacyjnego a wzdłużna wentylacja pożarowa stacji metra
The Influence of Air Supply Methods on Longitudinal Fire Ventilation of Underground Stations
Autorzy:
Krajewski, G.
Węgrzyński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372886.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
wentylacja pożarowa
wentylacja tuneli
wentylacja wzdłużna
metro
kompensacja
fire ventilation
tunnel ventilation
longitudinal ventilation
underground railway
air supply
Opis:
Cel: Przedstawienie wyników badań własnych autorów w obszarze systemów wentylacji podziemnych obiektów kolejowych na przykładzie sieci metra. Badania obejmowały przede wszystkim powiązanie wpływu sposobu doprowadzenia powietrza kompensacyjnego do obszaru stacji metra ze skutecznością działania systemu wzdłużnej wentylacji tej stacji. Artykuł ma na celu zapoznanie projektantów z możliwym zastosowaniem wentylacji wzdłużnej, także w obszarze stacji podziemnych, poprzez podkreślenie wad i zalet tego rozwiązania. Artykuł zredagowano na podstawie wyników badań prezentowanych na konferencji „Budownictwo podziemne i bezpieczeństwo w komunikacji drogowej i infrastrukturze miejskiej” (Kraków 2016). Wprowadzenie: Jednym z dopuszczonych do stosowania rozwiązań wentylacji pożarowej podziemnych stacji kolei (metra) jest system wentylacji wzdłużnej, bazujący na rozwiązaniach podobnych do tych wykorzystywanych w wentylacji tuneli. Systemy wentylacji wzdłużnej mogą zapewnić podobne warunki środowiska do systemów poprzecznych (oddymiania). Chronią one cały obszar stacji i zapewniają drogę wejścia dla ekip ratowniczo-gaśniczych. Aby spełniały te funkcje, należy poprawnie dobrać metodę doprowadzenia powietrza kompensacyjnego do obszaru stacji, zarówno w sposób mechaniczny, jak i naturalny. Duże znaczenie ma również stosunek ilości powietrza doprowadzanego w sposób mechaniczny oraz grawitacyjny. W artykule autorzy prezentują wyniki przeprowadzonego krótkiego programu badań numerycznych, w ramach którego analizowano wpływ bilansu powietrza doprowadzanego na efekty działania systemu wentylacji pożarowej peronów. Metodologia: W pracy przedstawiono w głównej mierze wyniki badań własnych autorów, wykonanych z wykorzystaniem metody obliczeniowej mechaniki płynów (CFD), które osadzono w kontekście literaturowym tematu. Dodatkowo zaprezentowano własne doświadczenia zdobyte w trakcie kilkuset testów z gorącym dymem w trakcie odbiorów II linii Metra Warszawskiego. Wnioski: Systemy wentylacji pożarowej wzdłużnej są w stanie zapewnić porównywalne warunki środowiska w obrębie tuneli i stacji metra do systemów poprzecznych. Działanie systemu wzdłużnego można uznać za bezpieczniejsze z punktu widzenia ratowników prowadzących działania ratowniczo-gaśnicze. Kluczową rolę w określeniu skuteczności systemu mają sposób dostarczania powietrza oraz ilość powietrza, które dostarczane jest mechanicznie.
Aim: The purpose of this paper is to reveal the outcome from studies performed by the authors about smoke and heat ventilation systems for underground railway buildings using an underground railway network as an example. Research activity examined, in particular, the link between air supply methods to an underground station area with the effective performance of a longitudinal ventilation system at such a station. The intention for this publication is to increase the design credibility for longitudinal ventilation solutions, including solutions for underground stations, by highlighting associated advantages and disadvantages. This article is based on experimental study results, which were presented at an international conference “Underground Buildings and Road Safety, and the Urban Infrastructure” (Budownictwo podziemne i bezpieczeństwo w komunikacji drogowej i infrastrukturze miejskiej), Kraków 2016. Introduction: Longitudinal ventilation systems provide one of the approved solutions for underground railway stations and are based on similar solutions applied in the ventilation of road tunnels. Such system may provide similar environmental conditions as with transverse systems, at the same time preserve areas throughout the station from smoke and ensure safe access for firefighting and rescue teams. In order to achieve this, a key issue, which must be addressed, concerns the choice of supply strategy for the delivery of air to the underground location. This may be by mechanical as well as natural means. Likewise, the volume relationship between air supplied by mechanical and gravitational means has a crucial impact on the performance of the ventilation system. The authors reveal results from a short programme of numerical studies, which analysed the air flow relationship to achieve an optimum balance, and the consequential performance of fire ventilation systems on station platforms. Methodology: The study reveals results from original research performed by the authors, which is based on the literature review in this area, using the Computational Fluid Dynamics method (CFD), Additionally, numerical study results are supported by the authors personal experience acquired through numerous hot smoke tests performed during the commissioning phase of the Warsaw Metro, Line 2. Conclusions: Longitudinal systems can provide similar environmental conditions as traditional transverse systems. During firefighting and rescue operations, longitudinal systems provide more safety for firefighters than transverse solutions. The key role in the system performance can be attributed to the supply method and volume of air provided by mechanical means.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2016, 43, 3; 231-241
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of the energy supply equipment of the air braking system of a farm tractor
Modelowanie zespołu zasilającego instalacji pneumatycznej ciągnika rolniczego
Autorzy:
Kamiński, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364989.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
ciągnik rolniczy
modelowanie
pneumatyka
układ hamulcowy
zespół zasilający
air supply equipment
braking system
farm tractor
modelling
pneumatics
Opis:
Farm tractors are provided with pneumatic systems to control and operate air braking systems as well as pneumatic suspension systems, the latter being increasingly often applied to high-capacity trailers. The excessive consumption of compressed air may adversely affect the braking effectiveness of a tractor-trailer unit; therefore, the impact of performance of the air supply equipment of the tractor on the transient processes taking place in the air braking system of the trailer should be taken into consideration as early as at the design stage. A mathematical model of the air supply equipment, consisting of functional and structural models of individual equipment components such as compressor, pressure regulator, and compressed air reservoir, has been presented in this paper. An example has been included, where the computer model of the supply system, prepared in the Matlab-Simulink program, was used to assess the correctness to compressor selection to the pneumatic system of the Pronar 5110 tractor. The adequacy of the implemented computer model of the air supply equipment, experimentally confirmed, was evaluated with statistical methods, with the use of the Kolmogorov-Smirnov test. The computer model developed may be used as a tool to assess the correctness of selection of parameters of the air supply equipment within the designing process and as s subsystem in order to evaluate, with the use of simulation methods, the transient processes taking place in the air braking systems of agricultural vehicles.
Ciągniki rolnicze są wyposażone w instalacje pneumatyczne do sterowania i napędy pneumatycznych układów hamulcowych a także pneumatycznych układów zawieszenia coraz częściej stosowanych w przyczepach o dużej ładowności. Zwiększone zużycie sprężonego powietrza może wpływać ujemnie na efektywność hamowania zespołu ciągnik-przyczepa, dlatego już na etapie projektowania należy uwzględnić wpływ pracy zespołu zasilającego instalacji ciągnika na przebieg procesów przejściowych w pneumatycznym układzie hamulcowym przyczepy. W niniejszej pracy przedstawiono model matematyczny zespół zasilającego, składający się z modeli funkcjonalno-strukturalnych poszczególnych podzespołów, w tym: sprężarki, regulatora i zbiornika sprężonego powietrza. Zamieszczono przykład wykorzystania opracowanego w programie Matlab-Simulink modelu komputerowego zespołu zasilającego do oceny poprawności doboru sprężarki w instalacji pneumatycznej ciągnika Pronar 5110. Potwierdzoną doświadczalnie adekwatność zrealizowanego modelu komputerowego zespołu zasilającego oceniono metodami statystycznymi przy użyciu testu Kołmogorowa-Smirnowa. Opracowany model komputerowy może być wykorzystany jako narzędzie do oceny poprawności doboru parametrów zespołu zasilającego w procesie projektowania oraz jako podsystem do analizy metodami symulacyjnymi procesów przejściowych w pneumatycznych układach hamulcowych pojazdów rolniczych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 3; 35-41
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Compressed air supply and distribution system for aviation laboratories and wind tunnels
System wytwarzania i dystrybucji sprężonego powietrza dla laboratoriów badawczych oraz tuneli aerodynamicznych
Autorzy:
Kędzierski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212897.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
compressed
air
laboratory
wind
tunnel
sprężone powietrze
laboratorium
tunel aerodynamiczny
Opis:
The purpose of this text is to demonstrate an operation of a compressed air system designed for high air flow laboratories and wind tunnels. Development of such air system is a challenge due to unusual requirements (simultaneous supply of several users having different requirements and necessity to provide extremely high flows) which have to be address by means of adequate compressed air storage capacity and sophisticated control system. Each stage of the design process is going to be described, focusing on the selection of air compressors, air receivers and air dryers, followed by an insight into a development of the control system. The air system being described in this paper was successfully implemented at the Institute of Aviation in Warsaw improving the quality of the compressed air supply and simplifying the research planning.
Celem tej pracy jest zaprezentowanie działania systemu wytwarzania i dystrybucji sprężonego powietrza przeznaczonego do zasilania laboratoriów badawczych oraz tuneli aerodynamicznych. Zaprojektowanie takiego systemu stanowi wyzwanie z powodu niecodziennych wymagań (równoczesne zasilanie wielu użytkowników sprężonym powietrzem o różnych parametrach oraz konieczność uzyskiwania ekstremalnie dużych przepływów), do spełnienia których niezbędne jest zapewnienie zbiorników o odpowiedniej pojemności oraz zaawansowanego systemu sterowania. Opisany zostanie każdy z etapów projektu, ze szczególnym naciskiem na proces wyboru urządzeń technologicznych oraz rozwój systemu sterowania. Zaprezentowany system wytwarzania oraz dystrybucji sprężonego powietrza został zaimplementowany w Instytucie Lotnictwa w Warszawie, poprawiając jakość sprężonego powietrza dostarczanego do odbiorców oraz upraszczając proces planowania badań.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2018, 1 (250); 25-35
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nawiewu bocznego wspomagającego na skuteczność usuwania zanieczyszczeń powietrza ze stanowiska spawalniczego
The impact of the use of side air supply on the efficiency of removing air pollution emission from a welding station
Autorzy:
Jankowski, Tomasz
Sobiech, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31342474.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
nawiew powietrza
miejscowa wentylacja wywiewna
prędkość powietrza
dym spawalniczy
air supply
local exhaust ventilation
air velocity
welding fumes
Opis:
Prawidłowe zaprojektowanie systemu wentylacji na stanowisku spawania wymaga ustalenia przepływu dymów spawalniczych oraz określenia podstawowych parametrów procesowych spawania. Na podstawie przeglądu rozwiązań wentylacyjnych, stosowanych do ochrony człowieka przed zanieczyszczeniami powietrza, występującymi podczas prac spawalniczych, oraz przeprowadzonej analizy środowiska pracy spawaczy, wytycznych i dokumentów normatywnych możliwy jest wybór najlepszego wariantu przepływu powietrza przez urządzenia i odciągi miejscowe. Dotychczasowe rozwiązania dotyczące instalacji wentylacji stanowisk spawalniczych okazują się nie w pełni skuteczne pod kątem wychwytywania cząstek pyłów i dymów spawalniczych. Jeżeli już zapewniają efektywne usuwanie dymów spawalniczych, wymagane jest zastosowanie dużych strumieni powietrza wywiewanego. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że wspomaganie bocznym nawiewem umożliwia zwiększenie skuteczności wychwytu i skrócenie czasu przepływu dymów spawalniczych ze strefy roboczej spawania do strefy górnej. Zastosowanie nawiewu wspomagającego pozwoliło na poprawienie zasięgu skutecznego działania odciągu miejscowego w procesie spawania.
The correct design of the ventilation system at the welding station requires the determination of the welding fumes flows and the definition of the basic welding process parameters. On the basis of the review of ventilation solutions used to protect man against air pollution occurring during welding work and conducted analysis of the work environment of welders, guidelines and normative documents, it is possible to choose the best variant of air flow through the devices and local exhausts. The existing solutions for the installation of ventilation of welding stations are not fully effective in terms of capturing particles of welding dust and fumes. If they already provide a sufficiently effective removal of welding fumes, this requires the use of large exhaust air streams. Based on the test results, it was found that the lateral supply support allows to increase the capture efficiency and reduce the flow of welding fumes from the welding work zone to the upper zone. The use of supportive ventilation allowed to improve the range of effective local exhaust ventilation in the welding process.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2022, 3; 20-25
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy oddymiania klatek schodowych – zalety i ograniczenia stosowanych rozwiązań technicznych
Stairwell Smoke Exhaust Ventilation Systems– Advantages and Limits of Applied Technical Solutions
Autorzy:
Kubicki, G.
Kiełbasa, T.
Wiche, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372888.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
klatki schodowe
oddymianie grawitacyjne
nawiew mechaniczny
wentylator oddymiający
stairwell
natural smoke ventialation
mechanical air supply
smoke exhaust fan
Opis:
Cel: Celem artykułu jest przedstawienie właściwości różnych systemów odprowadzania dymu i ciepła z przestrzeni klatek schodowych. Wprowadzenie: Oddymianie klatek schodowych stanowi fakultatywne rozwiązanie dopuszczone przez krajowe przepisy jako alternatywa dla doskonalszych, ale droższych systemów różnicowania ciśnienia. W artykule skoncentrowano się głównie na ograniczeniach i poważnych zagrożeniach związanych z nieświadomym zastosowaniem różnych konfiguracji urządzeń służących do oddymiania. Analizie poddano systemy oddymiania grawitacyjnego, oddymiania z wykorzystaniem wentylatorów wyciągowych oraz najnowsze rozwiązania oddymiania pionowych dróg ewakuacji wspomaganych zmiennym nawiewem. Metodologia: Postawione w artykule tezy wynikają m.in. z wieloletnich doświadczeń eksploatacyjnych. Słuszność przedstawionych założeń udowodniona została na podstawie wyników prowadzonych przy udziale autorów testów obiektowych i pełnowymiarowych prób pożarowych in-situ oraz analiz numerycznych. Podczas realizacji programu badawczego pt. „Bezpieczna ewakuacja” zostały porównane m.in. zasady działania wymienionych wyżej systemów oddymiania klatek schodowych, w różnych warunkach rozwoju pożaru i przy dynamicznie zmieniającym się stanie szczelności klatki schodowej (zmianie położenia drzwi na kondygnacji objętej pożarem i na poziomie wyjścia z budynku oraz po wypadnięciu okien w pomieszczeniu testowym). Przeprowadzone badania były realizowane w obiekcie rzeczywistym, o architekturze reprezentatywnej dla najwyższych budynków klasyfikowanych jako średniowysokie (SW wg [1]). Stanowisko badawcze zostało wyposażone w aparaturę pomiarową oraz urządzenia do monitoringu, sterowania oraz zbierania i archiwizacji danych. Równolegle do badań obiektowych prowadzone były analizy numeryczne oparte o modele walidowane w czasie prób dymowych i testów pożarowych. Wnioski: Wszystkie przeprowadzone testy wyraźnie wskazują na najwyższą skuteczność systemów oddymiania klatek schodowych wspomaganych nawiewem mechanicznym, przy czym systemy tego typu muszą zostać wyposażone w wentylatory o zmiennym wydatku. Więcej ograniczeń efektywności działania wykazuje oddymianie grawitacyjne. Ograniczenia te dotyczą m.in. wyraźnego spadku efektywności oddymiania przy niskich temperaturach gazów pożarowych (w warunkach nie w pełni rozwiniętego pożaru), przy niekorzystnym układzie różnicy temperatury w przestrzeni klatki schodowej i na zewnątrz budynku oraz podatności systemu na oddziaływanie wiatru. Za niewłaściwe, a nawet niebezpieczne, należy uznać wykorzystanie wentylatorów oddymiających do ukierunkowania przepływu powietrza i dymu przez klatki schodowe. Artykuł może stanowić przydatne źródło informacji dla wszystkich osób uczestniczących w wyborze oraz projektowaniu systemów oddymiania klatek schodowych.
Aim: The aim of this article is to present the characteristics of various stairwell heat and smoke exhaust ventilation systems. Introduction: Stairwell smoke exhaust ventilation represents a facultative solution approved by Polish law as an alternative to more effective, but expensive pressure reduction systems. The article concentrates on limits and serious threats associated with unaware use of various configurations of smoke ventilation devices. The analysis involved: natural smoke and heat exhaust ventilation systems, exhaust ventilation systems with powered ventilators (fans) as well as the newest solutions for smoke removal from vertical escape routes with mechanically-aided air supply. Methodology: All arguments presented in this paper are based on the authors’ many years operational experience. Provided information was confirmed by the results of numerical analyses as well as field research and full-size in-situ fire tests carried out in the presence of the authors. Realisation of the research programme “Bezpieczna ewakuacja” (Safe Evacuation) involved a comparison of, i.a., the operation principles of the stairwell smoke ventilation systems in various conditions of fire development and during dynamically changing stairwell leaktightness (by adjustment of doors position on the floor of fire origin and on the bottom floor as well as after a window break in the test room). The tests were carried out in a real building, characterized by the architecture features representative for the tallest buildings in Poland classified as SW (medium-height), according to [1]. The test stand was equipped with measuring, monitor, control, data collection and archive systems. Together with the field research, the authors performed numerical analyses based on models, validated in the course of hot smoke and fire tests. Conclusions: All performed tests clearly show that stairwell ventilation systems aided by a mechanical air supply work the most efficiently, but they should be equipped with performance-regulated fans. Natural smoke exhaust systems have the most limitations. They include clear loss of efficiency at low temperatures of combustion gases (in the initial phase of fire development), at disadvantageous difference of temperatures between a stairwell and outside area, and system’s vulnerability to wind influence. The use of powered mechanical ventilators (fans) for exhaust of air and smoke from the building stairwell ought to be considered inappropriate or even dangerous. Presented paper may constitute a useful source of information for everyone who participates in a choice or design of stairwell smoke ventilation systems.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2017, 45, 1; 142-153
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of energy-saving air supply in small-size rooms with high-heat locations
Opracowanie energoefektywnego dopływu powietrza do pomieszczeń o niedużej objętości ze źródłami ciepła
Autorzy:
Dovhaliuk, V.
Mileykovsky, V.
Klymenko, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065361.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
air distribution
high-heat area
displacement ventilation
low-speed air distributor
turbulent jet
nawiew powietrza
wentylacja wyporowa
dystrybutor powietrza
Opis:
It is well known that the most effective method of air distribution in high-heat areas is displacement ventilation with a variable air loss according to changeable operating conditions. Dense equipment arrangement makes requirements to air distribution even higher. The necessity of spreading jets till they reach convective flows is shown. To slow down these jets uniform air supply is required at the exit of an air distributor. Modern devices do not fully meet this requirement. The suggested method of air supply ensures uniform air distribution and thorough ventilation of the area at a changed expenditure of inflowing air.
Wiadomo, że najbardziej skutecznym sposobem nawiewu powietrza do pomieszczeń ze źródłami ciepła jest wentylacja wyciągowa ze zmiennym przepływem powietrza w zmiennych warunkach eksploatacyjnych. Zwiększanie szczelności pomieszczeń podwyższa wymagania do nawiewu powietrza. Aby zmniejszyć prędkość strumieni, należy zapewnić równomierny przepływ powietrza na wyjściu z jednostki nawiewu powietrza. Stosowane metody wentylacji na ogół nie spełniają tego wymogu. Zaproponowany sposób dopływu powietrza pozwala zapewnić równomierność dostarczania powietrza i likwidację nieprzewietrzanych stref przy zmianie wydatku przepływu powietrza.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2015, 2 (16); 15--23
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The hardware implementation of demonstrator Air Independent Electric supply system based on PEM fuel cell
Autorzy:
Grzeczka, G.
Szymak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258494.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
PEM fuel cell system
Air Independent System
control of oxygen
Opis:
The paper presents results of the research project whose the main goal was to build a technology demonstrator of an electric supply system based on the PEM fuel cell. The electric supply system is dedicated to operation on a board of a submarine during emergency situations. The underwater conditions influence on a specific architecture of supply subsystems of the PEM fuel cell system. In this case the fuel cell stack is supplied by both clean hydrogen and clean oxygen stored in pressurized tanks. The hydrogen has to be delivered in a closed loop, while the oxygen can be delivered in a closed or an open loop. In the technology demonstrator, the supply of the fuel cell stack by the hydrogen in the closed loop and the oxygen in the open loop with a precise control of its flow were used. In the paper, a hardware and a software structures of the technology demonstrator are presented. Then, selected results of the PEM fuel cell system operation are included. The results of the research show precise control of the oxygen and a response of the system on rapid changes of an electric load responding to the loads working during an emergency situation on a board of a submarine. Mainly, results of the real fuel cell system operation are presented. The results of numerical research can be found in several publications of the authors included in the bibliography of the paper.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 4; 84-92
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do pomiaru strumienia objętości powietrza nawiewnika lub wywiewnika według nowych norm PN-EN i jego wykorzystanie w badaniach poprawności pomiarów przyrządami polowymi
Stand for the air flow rate measurement of supply and exhaust terminal devices and its application for testing the measurement correctness of instruments for the field tests
Autorzy:
Pykacz, S.
Lipska, M.
Kostyrko, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183204.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniki Budowlanej
Tematy:
stanowisko badawcze
strumień objętości
powietrze
nawiewnik
wywiewnik powietrza
przyrząd pomiarowy
badanie polowe
badanie porównawcze
system wentylacyjny
termoanemometr
balometr
anenometr skrzydełkowy
PANDA
przewód wentylacyjny
szczelność
kalibracja
niepewność pomiaru
stopień równoważności
metoda badań
wyniki badań
test stand
air flow rate
supply air terminal device
exhaust air termal device
measuring instrument
field test
comparison test
ventilation system
thermal anemometer
balometer
roating vane anemometer
ventilation duct
tightness
calibration
measurement uncertainty
degree of equivalence
test method
test results
Opis:
W artykule przedstawiono metodykę i wyniki badań strumienia objętości powietrza na stanowisku do badań porównawczych metodą odniesienia i metodami polowymi w Laboratorium LFS ITB zgodnie z procedurą nr LFS-004/1/09-2010, która umożliwia badania porównawcze. Opisano stan uregulowań normatywnych w zakresie badania strumienia objętości powietrza nawiewników i wywiewników. Przedstawiono stosowane metody pomiaru w ramach procedury LFS-004/1/09-2010. Opisano stanowisko z zestawem PANDA do badań porównawczych oraz podano charakterystyki metrologiczne zastosowanych przyrządów odniesienia i polowych. Wybrano eksperymentalnie optymalną odległość przekroju pomiarowego od elementu zaburzającego przepływ powietrza. Dokonano kalibracji stanowiska pomiarowego z zestawem PANDA. Podano wyniki badań porównawczych oraz oszacowano niepewności pomiaru trzech rożnych wartości strumienia objętości powietrza trzema metodami. Obliczono wskaźniki charakteryzujące porównania z metodą odniesienia En oraz oszacowano wzajemną równoważność pomiarów przyrządami do badań polowych, na podstawie testu DoE.
In the article the methodology and test results of air flow rates on the stand for the comparison tests of field measuring instruments, performed at the LFS ITB Laboratory by the reference and field methods, according to the test procedure no. LFS-004/1/09-2010, were presented. The state of standard settlements in the scope of air flow rate tests of supply and exhaust air terminal devices were described. The applied measuring methods within the LFS-004/1/09-2010 procedure were presented. The stand for the comparison tests with PANDA system and measuring characteristics of applied instruments were described. The optimal distance from the flow disturbing element was chosen experimentally. The calibration of the test stand with PANDA system was made. The results of comparison tests were given and the uncertainties of three methods of air flow rate measurements were evaluated. The factors characterizing the correctness of the comparison measurements (En) were calculated and the degree of equivalence for instruments (DoE) was evaluated.
Źródło:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2012, R. 41, nr 2, 2; 27-53
0138-0796
Pojawia się w:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczenie wpływu źródeł zaopatrzenia w ciepło na jakość powietrza w obszarach intensywnej zabudowy niskiej
REDUCTION OF INFLUENCE OF THE HEAT SUPPLY SOURCES ON AIR QUALITY IN AREAS WITH INTENSIVE LOW DEVELOPMENT
Autorzy:
BAGIEŃSKI, Zbigniew
JASKULSKA, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/1965679.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Opis:
Źródłem pogorszonej jakości powietrza w aglomeracjach miejskich są nie elektrownie, elektrociepłownie lub duże zakłady przemysłowe, ale małe kotłownie, warsztaty i motoryzacja czyli źródła emisji niskiej. Zanieczyszczenia z tych źródeł trafiają bezpośrednio do strefy przebywania ludzi prowadząc niejednokrotnie do wystąpienia stężeń na poziomie niebezpiecznym dla zdrowia człowieka. Sezon grzewczy jest okresem wzmożonej emisji ze źródeł zaopatrzenia w ciepło, której uciążliwość zależy od rodzaju spalanego paliwa, warunków spalania, warunków emisji. Problem dotyczy zarówno obszarów dużych miast o zwartej starej zabudowie, jak i przedmieść i suburbiów o intensywnej niskiej zabudowie jedno- i wielo- rodzinnej oraz małych miejscowości. Celem pracy jest wskazanie na możliwości znacznego ograniczenia uciążliwości dla człowieka i środowiska emisji z procesów produkcji ciepła, szczególnie w obszarach intensywnej zabudowy niskiej. W artykule dokonano oceny typowych dla zabudowy niskiej źródeł zaopatrzenia w ciepło pod kątem emisji i dyspersji zanieczyszczeń z tych źródeł. Przedstawiono realne pod względem technicznym i ekonomicznym kierunki ograniczenia wielkości oraz uciążliwości emisji zanieczyszczeń powietrza.
The reason of increasingly worsening air quality in an urban area is not electric plant, combined heat and power station or industrial plant but small boiler rooms, workshops and vehicle IE short-emission sources. Pollutants from short-point sources go directly to habitual residence zone and are the reason of such occurrence that are dangerous for human health. The heating season is a period of increased emissions from sources of heating and the air quality depends on the kind of burned fuel, combustion conditions and the conditions of the emission. The problem concerns areas of cities with compact old buildings, the suburbs of intense low-rise detached and semidetached homes as well as small towns. The objective of the work is to indicate the possibility of a significant reduction of pollutants in the processes of heat production, especially in areas of compact low buildings. This article conducts an analysis of typical heating sources for low buildings at the angle of pollutant emission and dispersion of these sources. An outline of ways to decrease the emission high and troublesome emission effects in technical and economical context was described.
Źródło:
Powietrze atmosferyczne. Jakość – zagrożenia – ochrona; 18-29
9788374939423
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of the system of air supply to a milking unit on selected parameters of milking machine operation
Wpływ systemu doprowadzania powietrza do jednostki udojowej na wybrane parametry pracy aparatu udojowego
Autorzy:
Wiercioch, M.
Luberański, A.
Krzyś, A.
Skalska, D.
Szlachta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93552.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
machine milking
milking machine
milking parameters
vented gums
dój maszynowy
aparat udojowy
gumy wentylowane
parametry doju
Opis:
Air is supplied to a milking machine installation most usually in a constant manner by supply of a small amount of air to a milking chamber of a claw or periodically to a connection pipe of a liner, which enables milk outflow to a milking pipe and improves stabilization of vacuum and limits its fluctuations. On the market of milking machines there is a new solution in the form of mouthpiece vented liners - impulseair®, where air is supplied constantly by a calibrated nozzle in the head of a liner. The objective of the paper was to analyse and assess the selected parameters of milking determined in a milking machine with a claw with fixed volume of a milking chamber (250 cm3) with mouthpiece vented liners in comparison to other solutions used for air supply in milking machines. Measurements were carried out in laboratory conditions with milking to the upper milk pipeline, at variable mass intensities of liquid flow (within 0-8 kg·min-1), for three penetrations of artificial teats (46, 48, 62 mm), at three values of the system vacuum (46, 48 and 50 kPa). A significant impact of the manner of air supply to a milking machine and remaining independent variables of an experiment on the selected milking parameters was proved with the use of a statistical analysis. It was found that a milking unit with mouthpiece vented liners, although it reduces average vacuum of suction [pss], at the same time it limits fluctuations of underpressure in the dp cycle.
Doprowadzanie powietrza do instalacji aparatu udojowego, które ułatwia odpływ mleka do rurociągu mlecznego oraz poprawia stabilizację podciśnienia i ogranicza jego wahania, realizowane jest najczęściej w sposób ciągły przez dopływ niewielkiej ilości powietrza do komory mlecznej kolektora względnie w sposób periodyczny do króćca mlecznego gumy strzykowej. Na rynku urządzeń udojowych pojawiło się nowe rozwiązanie w postaci gum strzykowych wentylowanych - impulseair®, w których dopływ powietrza następuje w sposób ciągły przez kalibrowaną dyszę w główce gumy strzykowej. Celem pracy była analiza i ocena wybranych parametrów doju wyznaczonych w aparacie udojowym z kolektorem o stałej pojemności komory mlecznej (250 cm3) z wentylowanymi gumami strzykowymi na tle innych rozwiązań stosowanych do doprowadzania powietrza w aparatach udojowych. Pomiary przeprowadzono w warunkach laboratoryjnych przy doju przemiennym do rurociągu mlecznego górnego, przy zmiennych masowych natężeniach przepływu cieczy (w zakresie 0-8 kg·min-1) dla trzech wartości podciśnień systemowych (46, 48 i 50 kPa) oraz przy pięciu penetracjach sztucznych strzyków. Wykazano, stosując analizę statystyczną, istotny wpływ sposobu doprowadzania powietrza do aparatu udojowego oraz pozostałych zmiennych niezależnych doświadczenia na wybrane parametry doju. Stwierdzono, że aparat udojowy z gumami strzykowymi wentylowanymi, choć najbardziej obniża średnie podciśnienie ssania pss to jednocześnie najlepiej ogranicza wahania podciśnienia w cyklu dp.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2016, 20, 3; 195-205
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport lotniczy w łańcuchu dostaw
Air transport in the supply chain
Autorzy:
Wąsowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/323785.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport lotniczy
łańcuch dostaw
ładunek lotniczy
air transport
supply chain
air cargo
Opis:
XXI wiek to czas postępującej globalizacji rynku, w którym łańcuchy dostaw wraz z kanałami dystrybucji towarów są coraz bardziej złożone a ich obszar działania wychodzi poza granice kraju. Wszystkie działania podejmowane w łańcuchu dostaw są ukierunkowane na zaspokojenie wciąż rosnących wymagań klientów. Ważnym ogniwem łańcucha dostaw, który wpływa na przepływ dóbr jest transport lotniczy oferujący szeroki zakres usług dostosowany do oczekiwań klientów. Celem poniższej pracy jest zwrócenie uwagi na ważną̨ gałąź́ transportu, jaką jest transport lotniczy. Przedmiotem rozważań podjętych przez autora jest określenie roli transportu lotniczego w łańcuchu dostaw.
Air transport is currently one of the major branches of transport both in national and global economies. It is one of the fastest, most expensive, but at the same time also most effective types of transportation. It plays a very important role in global economy, particularly in transcontinental carriage of goods and passengers. Its availability and quality constitute a powerful driving force for country’s development. In view of the vast scope of the subject, the issues in the study were elucidated mostly on the basis of existing airports.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 128; 409-420
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ustrojstvo vrezki v produktoprovod dlâ podači vozdušno-mehaničeskoj ognetušaŝej peny v gorâŝij rezervuar
A Device for Cutting Holes in the Pipelines in Order to Supply a Burning Storage Tank with Air-Mechanical Firefighting Foam
Urządzenie do wcięcia się w rurociąg w celu podania powietrzno-mechanicznej piany gaśniczej do płonącego zbiornika
Autorzy:
Malashenko, S. M.
Smilovenko, O. O.
Emelyanov, V. K.
Chernevich, O. V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373724.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
fire
air-mechanical foam fire extinguishing
subsurface method extinguishing oil and petroleum products
built-in bandage
pipeline valve
pożar
powietrzno-mechaniczna piana gaśnicza
podpowierzchniowa metoda gaszenia ropy i produktów ropopochodnych
zawór
wbudowany bandaż
Opis:
Objective: Improvement of subsurface extinguishing technique of oil and oil products fires in storage tanks. Introduction: One of priority directions in prevention of large-scale oil and oil products leaks is the fire protection of oil and oil products storage tanks. An emergence of a fire in one of the tanks in the storage tank facility, failure in its localizing and suppressing can lead to the damage to the tank, leakage of oil or oil products, fast spread of a fire through the entire storage tank complex, destruction of other tanks and even more large-scale leaks of oil and its products. The subsurface method of low expansion foam application is possible not only thanks to the foam pipelines of fire extinguishing systems, but also through the utility lines (oil pipelines, lines for washing out ground deposits), located in the lower part of a tank. Thus, the risk of a damage to the foam generators and pipelines of suppression system due to explosions and thermal streams is completely excluded. Low expansion foam arriving from foam generators located behind the protective dike pushes out the fuel from the pipelines and arrives into the tank. Conclusions: An operative cutting integrated device (further – OCID) for cutting holes in utility lines and transferring fire extinguishing air-mechanical low expansion foam into the fuel layer has been designed and constructed. The OCID can be installed on the pipelines of 159, 168 or 219 mm of external diameter and with lacquer coating. The tactical and technological methods of the operative cutting integrated device for utility lines of storage tanks, designed for the implementation of subsurface method of fire extinguishing have been experimentally developed. Implementation of OCID allows to transfer the foam under the layer of burning oil product in the storage tank not equipped with stationary mounted foam pipeline for extinguishing purposes. Application of the OCID will increase the efficiency of fire extinguishing and will provide higher level of staff’s safety. Implications for practice: Fire extinguishing of oil and oil products in storage tanks not equipped with stationary fire-extinguishing system with the help of subsurface method is principally possible through the utility lines. Supply of air and mechanical foam is carried out both through the existing branch pipes and in the branches which are received by the way of the operative cutting integrated device. The tasks of the operative cutting integrated device are solved with the help of serially produced equipment.
Cel: Udoskonalenie taktyki gaszenia metodą podpowierzchniową pożarów w zbiornikach z ropą i substancjami ropopochodnymi. Wprowadzenie: Jednym z priorytetowych kierunków w zapobieganiu wielkoskalowym wyciekom ropy i produktów ropopochodnych jest ochrona przeciwpożarowa obiektów do przechowywania ropy i jej pochodnych. Wybuch pożaru w jednym ze zbiorników w całym jego kompleksie, niewłaściwe zlokalizowanie i gaszenie pożaru mogą doprowadzić do uszkodzenia zbiornika, wycieku ropy lub ropopochodnych, szybkiego rozprzestrzenienia się pożaru na cały kompleks zbiorników, uszkodzenia innych zbiorników i jeszcze większego wycieku ropy i produktów ropopochodnych. Podanie piany o niskiej liczbie spienienia (piany ciężkiej) metodą podpowierzchniową jest możliwe nie tylko poprzez przewody systemu gaśniczego, lecz także poprzez rury technologiczne (rurociągi naftowe, przewody do oczyszczania z osadów dennych) zlokalizowane w dolnej części zbiornika. Przy tym praktycznie całkowicie wyklucza się możliwość uszkodzenia generatorów piany i rur technologicznych wskutek wybuchów i strumieni ciepła. Piana o niskiej liczbie spienienia wychodząca z generatorów piany umieszczonych za barierą ochronną wypycha z rurociągów paliwo i trafia do zbiornika. Wnioski: Opracowano i skonstruowano urządzenie do operacyjnego wcięcia się w celu wywiercenia otworów w rurach technologicznych i następnie podania powietrzno-mechanicznej piany gaśniczej o niskiej liczbie spienienia do warstwy paliwa. Urządzenie ustawiane jest na rurociągach o zewnętrznej przekątnej 159, 168 lub 219 mm z pokryciem lakierniczym. Przeprowadzono badania eksperymentalne zastosowania urządzenia do wcięcia się w rury technologiczne zbiorników w celu realizacji gaszenia metodą podpowierzchniową. Z pomocą urządzenia podawana jest piana pod powierzchnię płonącego produktu naftowego w zbiorniku niewyposażonym w zamontowany na stałe przewód do podawania piany gaśniczej. Zastosowanie urządzenia zwiększy efektywność gaśniczą oraz zapewni większy poziom bezpieczeństwa załogi. Znaczenie dla praktyki: Gaszenie metodą podpowierzchniową ropy i produktów naftowych w zbiornikach niewyposażonych w stacjonarne systemy gaśnicze jest zasadniczo możliwe dzięki rurom technologicznym. Podawanie powietrzno-mechanicznej piany jest realizowane poprzez dostępne kolanka, jak również przez odgałęzienia otrzymane dzięki wcięciu. Zadanie wycięcia otworu przeprowadzane jest za pomocą sprzętu produkowanego seryjnie.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2014, 2; 115-122
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Air-Cargo e-platform
Autorzy:
Miksa, W. G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212968.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
air cargo
logistics
e-platform
supply chain management
information and communication technologies
Opis:
E-platforms has become standard tool for freight forwarders in their day-to-day ctivities. Most of current platforms focus on road transport as it is the most widely used mode of transport. Air Cargo has gained very little attention and opportunities to enhance air cargo transport using e-platform exist. The scope of this article is to investigate possibilities of implementing air cargo e-platform and propose its architecture for air cargo business.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 1 (228); 37-53
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using the Concept of Supply Chain Management in Aviation Logistics
Autorzy:
Hryhorak, Mariia
Šimák, Ladislav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1797205.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
Air transport
supply chain
aviation industry
business models
strategies
Opis:
The paper focuses on the concept of supply chain management based on aviation logistics, which includes airport operations, services, global economy and airport aviation infrastructure. The article also gives details of a complex structure of aviation supply chain process and what kind of factors and trends are significant in supply chain management.
Źródło:
Logistics and Transport; 2020, 47-48, 3-4; 59-67
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of air filter on operational properties of engine with the common rail fuel supply system
Autorzy:
Gołębiewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241554.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
air filter
operational properties of engine
engine flexibility
specific fuel consumption
torque
effective power
Opis:
The objective of this research project was to determine the percentage impact of dry-medium air filter being used in Fiat Multijet 1.3 JTD engine on its operational properties (engine flexibility and specific fuel consumption). Experiments were performed according to the requirements of research methods specified in the piston combustion engine standard in force. In order to make comparisons, operational parameters of the power unit (torque, effective power and specific fuel consumption) were measured with dry-medium air filter (with a new filter element) being fitted and with air filter being removed. Each point of respective characteristic curves was determined based on four measurements as their mean value. Also boost pressure, which could be of importance for results, was considered in the experiments. However, the degree of EGR valve lift, the operation of which could also appear to be important, was not taken into account. For each measuring point of respective characteristic curves, the ranges of measurement uncertainties were determined. Expanded standard uncertainties were calculated based on the Guide to the Expression of Uncertainty in Measurement. The experiments being carried out allowed concluding that the engine with air filter was less flexible by approx. 20% when compared to that without air filter, whereas its specific fuel consumption was greater by approx. 9%. The degree of air filter pollution affects its flow resistance and, which is related to this, engine torque and its effective power as well as its flexibility decrease but fuel consumption increases
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 1; 103-109
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison the piston air engine performance with aviation gasoline (Avgas) or the E-85 ecological fuel supply
Autorzy:
Balicki, W.
Irzycki, A.
Snopkiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243897.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
nternal combustion engine
piston air engines
ecological fuels
exhaust pollutant
Opis:
The fuel presently used for feeding of aircraft piston engines (petrol including TEL) is characterized by "strong unfriendliness" for environment. Many research centres have been going on fuels investigation, which could substitute Avgas utilized in aviation. This is why are there no being in force for Europe standards defining the allowable emission of pollutions in exhaust gases of aircraft piston engines (equivalent to EURO - standards introduced for traction engines). The mixtures of gas o line and alcohols are tested as "alternative" aircraft fuels for spark ignition engines, and in case of Diesel engines - evenjet kerosene. During the research works on test bed carried out at Institute of Aviation the performance offour-stroke aircraft carburettor piston engine supplied by "classical" aircraft petrol and the E - 85 fuel (mixture of petrol and ethanol) were compared. Except for measuring the functional parameters of engine (rotational speed, torque, specific fuel consumption, pressures and temperatures) the emissions of gaseous pollutants incorporated in exhaust gas were measured and analyzed. The range of modifications of engine supply system - necessary to introduce in case of changing of fuel type within the tested engine -was worked up. There are foreseen comparative test of fuelling the engine with mixtures of petrol and alcohols in different proportions in the next phase of research works.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 25-32
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 40

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies