Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "starter motor" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Badanie laboratoryjne rozrusznika samochodowego
    Testing laboratory starter motor
    Autorzy:
    Duer, S.
    Zajkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312467.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    rozrusznik samochodowy
    diagnostyka pojazdów
    lokalizacja niesprawności
    starter motor
    vehicle diagnostics
    location malfunction
    Opis:
    Rozruszniki samochodowe są to wyjątkowo niezawodne maszyny elektryczne. Zdarzają się jednak i ich niesprawności, w sytuacjach szczególnych mogą całkowicie przestać pracować. Lokalizacja niesprawności w tego typu maszynie elektrycznej wymaga dużej wiedzy specjalistycznej. W artykule zaprezentowano sposób postępowania diagnosty w lokalizacji uszkodzeń w rozruszniku. Wynikiem pracy specjalisty lokalizującego niesprawność jest opracowany program lokalizacji niesprawności. Pomocą przy opracowaniu schematu postępowania diagnosty jest informacja diagnostyczna, która jest pozyskiwana z przeprowadzonych badań z wykorzystaniem typowych przyrządów pomiarowych w postaci multimetra i oscyloskopu.
    Starters for automobiles are extremely reliable electrical machines. There are, however, and their disability in special situations can completely stop working. Location malfunction in the electrical machine of this type requires a lot of expertise. The article presents the diagnostic procedure in the location of faults in the starter. The result of work locating a specialist disability program is designed location of the malfunction. By the development scheme of diagnosis is the diagnostic information that is obtained from studies using conventional measuring instruments in the form of a multimeter and oscilloscope.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 840-843
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Considerations for starting combustion engines with AC machines
    Autorzy:
    Monroy, Mauricio
    Romero, Carlos A.
    Henao, Edison
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174476.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    internal combustion engine
    starter motor
    AC machine
    torque requirements
    ISG
    supercapacitor
    silnik spalinowy
    rozrusznik
    maszyna prądu przemiennego
    superkondensator
    Opis:
    To initiate its combustion cycles, internal combustion engines require a minimum rotational speed that can be given from several sources (muscular, electrical, pneumatic, among others). Advantages of initiating an ICE with an AC electrical machine is that it can integrate starter motor and generator in one device, provide a linear ramp of acceleration when starting, and assist the ICE in torque production. This article illustrates considerations for the design of a starting system with an AC electrical machine. Initially, criteria of torque, rotational speed and power requirements are analysed, considering resistances of compression, friction, and inertia of the slider-crank mechanism, as well as accessories, with a preliminary experimental validation. Also, types of three-phase AC electrical machines are put to comparison, as well as their associated electronic components needed for driving them in each case, concluding that AC induction machines require a complex 4-quadrant inverter. PM synchronous machines require a simpler inverter, but with highly specified power electronics components. The classical wound rotor machine requires the simplest inverter, with unidirectional power flow, less power transfer losses and less critical power electronics components. Finally, considerations for using of a battery assisted with supercapacitor as complementary DC power source are made.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2023, 24, 1; art. no. 2023102
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using the instantaneous angular speed measurement to characterize the transient dynamic response of an inertial system
    Autorzy:
    Valencia, Andrés Felipe Rodríguez
    Piedrahita, Carlos Alberto Romero
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2096188.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    dynamic response
    transient state
    starter motor
    instantaneous angular velocity
    inertial system
    odpowiedź dynamiczna
    stan nieustalony
    rozrusznik samochodowy
    system inercyjny
    Opis:
    The measurement of instantaneous angular speed in flywheels has been used in Internal Combustion Engines for the diagnosis of faults in the fuel injection systems, combustion quality at idle, ignition system, and especially in the performance assessment of starter motor and battery accumulator, among others. It is the aim of this paper to forecast the use of an experimental flywheel-based test bench, driven by a single-cylinder Internal Combustion Engine and a starter motor, developed to perform research studies in the laboratory of internal combustion engines. It is illustrated the measurement and processing of the instantaneous angular speed of a flywheel to characterize the dynamic response of the inertial system during the run-up and run-out regimes. The mathematical model of the transfer function is presented, relating the angular velocity with the torque transmitted by the starter motor as a first-order system. For the acquisition of the signal, a NI 6009 card is used, while a Matlab computer program is employed to plot the instantaneous angular velocity curves, and also to identify the time response of the system. The time constant is 1.54 seconds, which corresponds to 63.2% of the value of steady state signal in run-up regime.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2022, 23, 2; art. no. 2022204
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozrusznik samochodowy z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego
    Car starter with brushless direct current motor
    Autorzy:
    Ciurys, M.
    Dudzikowski, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320357.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    rozruszniki samochodowe
    silniki bezszczotkowe
    magnesy trwałe
    obliczenia
    stany dynamiczne
    car starters
    brushless direct current motors
    permanent magnets
    computations
    transients
    Opis:
    Opracowano model matematyczny, algorytm i program obliczeń przebiegów czasowych wielkości elektrycznych i mechanicznych w układzie: akumulator - rozrusznik samochodowy z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego (BLDC) - silnik spalinowy. Opracowany model matematyczny, algorytm i program obliczeń uwzględniają, m.in.: zmienność momentu bezwładności układu korbowego silnika spalinowego, zmienność momentu kompresji i dekompresji gazów w cylindrach oraz zależność momentu tarcia silnika spalinowego od prędkości chwilowej wału korbowego. Obliczono przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych w analizowanym układzie.
    A mathematical model, algorithm and program for calculations of electrical and mechanical quantities transients in the system: accumulator — starter with brushless direct current motor - combustion engine were developed (Figs 1, 2, 3). The developed mathematical model, computational algorithm and program take account of the combustion engine crankshaft moment of inertia variations as well as the variations of both the compression and decompression torque in the cylinders and the combustion engine friction torque dependence on the instantaneous crankshaft speed. Transients of electrical and mechanical quantities in the analysed system were calculated (Figs 4, 5).
    Źródło:
    Elektrotechnika i Elektronika; 2006, 25, 2; 129-132
    1640-7202
    Pojawia się w:
    Elektrotechnika i Elektronika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu parametrów akumulatora na pracę rozrusznika samochodowego z silnikiem BDLC
    Analysis of the battery parameters influence on the operation of the car starter with BLDC motor
    Autorzy:
    Ciurys, M.
    Dudzikowski, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1807510.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    maszyny elektryczne
    zasilanie akumulatorowe
    silniki bezszczotkowe
    rozruszniki samochodowe
    magnesy trwałe
    obliczenia
    Opis:
    Mathematical model of a lead-acid battery was presented. It takes into account the influence of the: ambient temperature, nominal capacity of the battery, value of the current as well as the battery charge ratio on the battery parameters (electromotive force, internal resistance, instantaneous value of the battery capacity). Transients of the electrical and mechanical quantities in the system: battery - car starter with a brushless DC motor - combustion engine were computed by the use of the developed mathematical model. Electromechanical characteristics of the starter were determined. The computations were performed for a different ambient temperature and for different battery nominal capacity.
    Źródło:
    Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2011, 65, 31; 3-16
    1733-0718
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obliczenia elektromagnetyczne przetwornika o ruchu złożonym opartego na wspólnym obwodzie magnetycznym
    Analysis of the Dynamic and Stationary States of a Car Starter with Permanent Magnet Motor
    Autorzy:
    Ciurys, M.
    Dudzikowski, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1368124.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    maszyny elektryczne
    rozruszniki samochodowe
    magnesy trwałe
    przebiegi czasowe
    electrical machines
    car starters
    permanent magnets
    transients
    Opis:
    Using field – circuit method transients of the electric and magnetic quantities of the developed car starter motor with ferrite magnets were determined at dynamic and stationary operating conditions. These results were used, in the developed mathematical model, algorithm and software, to determine mechanical and electrical transient in the system: battery – electrical motor – mechanical transmissions – combustion engine. Transients of the analysed electromechanical system were determined taking into account the variations of inertia, the variations of the load torque generated by combustion engine and the influence of the temperature on the battery parameters, magnets parameters and load torque generated by the combustion engine. Electromechanical characteristics of the car starter were determined.
    Metodą polowo-obwodową wyznaczono przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i magnetycznych w opracowanym silniku rozrusznika samochodowego z magnesami ferrytowymi w dynamicznych i ustalonych stanach pracy. Wyniki te wykorzystano w opracowanym modelu matematycznym, algorytmie i programie do wyznaczania przebiegów wielkości mechanicznych i elektrycznych w układzie: akumulator – silnik elektryczny – przekładnie mechaniczne – silnik spalinowy. Wyznaczone przebiegi czasowe w analizowanym układzie elektromechanicznym uwzględniają zmienność momentu bezwładności i zmienność momentu obciążenia generowanego przez silnik spalinowy oraz wpływ temperatury na parametry akumulatora, parametry magnesów i na moment obciążenia generowany przez silnik spalinowy. Wyznaczono charakterystyki elektromechaniczne rozrusznika.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 3, 100/1; 141-146
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of a rotor with a starter-generator integrated into an aero car
    Autorzy:
    Wu, Zaixin
    Yu, Ruiguang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141579.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    aero motor
    air-gap flux density
    axial segmentation
    electromagnetic and heat flux coupling
    Halbach array structure
    Opis:
    The Halbach array structure rotor of the aero motor can satisfy the requirements of high power density and high air-gap flux for aeronautical motors. The size parameters of the rotor are determined by the power rating of the motor based on an analytic method. Producing a Halbach array structure is difficult. Comparison and analysis of the structure of the aero motor showthat the overall structure of the rotor adopts a three-axial-section classic Halbach-array hollow structure, and the rotor magnetic steel adopts a discrete structure of 4 blocks per pole and a single 45◦ magnetisation mode, which reduces the processing difficulty of the rotor magnetic steel. The finite element method was used to analyse the magnetic flux density distribution of the aeronautical motor under various working conditions. The results show that the motor can produce uniform air-gap flux density at various working conditions and present good sinusoidal periodicity. Furthermore, the axial segment did not produce obvious magnetic flux leakage. Finally, considering the eddy current loss of the stator under the rated power-generation condition with high-frequency magnetic field, we conducted coupling analysis of electromagnetic and heat flows to verify that the thermal characteristics of the rotor magnetic steel material could meet the requirements for the aero motor.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2019, 68, 2; 357-371
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies