Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "questionnaire examination" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Ergonomy of the inside of a motorcar cabin used by a person with locomotive disability- a case study investigations of the subjective discomfort sensation
    Autorzy:
    Zabłocki, M.
    Sydor, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242400.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    personal car
    driver with a locomotive disability
    questionnaire examination
    interviews
    discomfort
    Opis:
    The study presents results of investigations carried out in the course of driving a motorcar by a person with a locomotive disability. Driving tests were conducted in road conditions, The scope of the performed analysis covered investigations concerning somatic and receptor relationships in the man - technical means system and, to a lesser extent, dealt with the psychological aspects of vehicle driving. The investigations employed selected methods of identification of expectations from direct users - questionnaire and interview. Initial investigations were carried out for one person with a locomotive disability (paraplegia). The authors used tests for the determination of subjective sensations during motorcar driving (comfort test and seat comfort). The employed questionnaire tools used verbal and point scales. The final result of initial experiments is a description of the adjustment of the vehicle with equipment (manually-operated accelerator - brake device) to the requirements of the driver with a locomotive disability on the basis of the driver 's subjective sensations of discomfort. This type of Information obtained in the form meeting the wishes or demands of the user provides the basis for the elaboration of design requirements. The results indicate that a typical driver's space designed for an able-bodied person does not fully meet the requirements of a person with a locomotive disability.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 1; 567-570
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Videofluoroscopic examination – study procedure with an assessment questionnaire
    Autorzy:
    Chmielewska, Joanna
    Jamróz, Barbara
    Gibiński, Krzysztof
    Sielska-Badurek, Ewelina
    Milewska, Magdalena
    Niemczyk, Kazimierz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1400065.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Index Copernicus International
    Tematy:
    videofluoroscopy
    VFSS
    VFS
    modified barium swallow examination
    dysphagia questionnaire
    MBS
    deglutology
    IDDSI
    Opis:
    In this article, we proposed a questionnaire for assessment of videofluorscopic examination in patients with swallowing disorders. It was developed during years 2015 - 2016 by the Department of Otolaryngology at the Medical University of Warsaw. The main body of the form consists of 3 parts assessing the oral phase, the pharyngeal phase and the esophageal phase. The main column contains a list of specific symptoms with yes/no answers. There is a four-point scale assessing the severity of the disorders from 0 to 3, where 0 corresponds to clinically insignificant findings, 1- mild impairment, 2 - moderate impairment, and 3 – severe impairment. Other elements of the form include: basic demographic and nutritional data, assessment of the consistency and texture of ingested food, food texture recommended based on the evaluation acc. to the recommendations of the International Dysphagia Diet Standardization Initiative (www.iddsi.org), and therapeutic assessment before implementation of speech therapy. The questionnaire was prepared on the basis of Trinity College survey, own experience and literature data.
    Źródło:
    Polski Przegląd Otorynolaryngologiczny; 2017, 6, 1; 12-20
    2084-5308
    2300-7338
    Pojawia się w:
    Polski Przegląd Otorynolaryngologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability of the Epworth Sleepiness Scale and the Berlin Questionnaire for screening obstructive sleep apnea syndrome in the context of the examination of candidates for drivers
    Wiarygodność Skali Senności Epworth i Kwestionariusza Berlińskiego w diagnostyce przesiewowej zespołu obturacyjnego bezdechu sennego w kontekście badań kandydatów na kierowców
    Autorzy:
    Kiciński, Paweł
    Przybylska-Kuć, Sylwia M.
    Tatara, Kalina
    Dybała, Andrzej
    Zakrzewski, Maciej
    Myśliński, Wojciech
    Mosiewicz, Jerzy
    Jaroszyński, Andrzej J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2164235.pdf
    Data publikacji:
    2016-12-22
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    medycyna pracy
    wiarygodność
    badania kierowców
    zespół obturacyjnego bezdechu sennego
    badania ankietowe
    polisomnografia
    occupational medicine
    reliability
    drivers’ examinations
    obstructive sleep apnea syndrome
    questionnaires
    polysomnography
    Opis:
    Background The aim of the study has been to assess the usefulness of the Epworth Sleepiness Scale (ESS) and the Berlin Questionnaire (BQ) for obstructive sleep apnea syndrome (OSAS) screening. The capacity of both tests to discriminate between healthy individuals or with mild OSAS (apnea-hypopnea index (AHI) < 15/h) vs. patients with moderate or severe OSAS (AHI ≥ 15/h) was evaluated. Material and Methods The study encompassed 223 patients with a suspicion of the OSAS. The ESS and BQ were completed by patients unassisted. Screening polysomnography was performed using the Porti SleepDoc. The OSAS was diagnosed when AHI ≥ 15/h or AHI ≥ 5/h with simultaneous occurrence of clinical symptoms. Results The ESS score was found to be significantly higher in the study group compared to the control group (8.9±5.9 vs. 11.6±5.2 pt, p < 0.0001). Otherwise, there were no significant inter-group differences in the percentage of high-risk individuals according to the BQ (83.7% vs. 92.3%, p > 0.05). Sensitivity of the ESS and BQ was 53.2% and 93.1%, respectively while specificity was 58.8% and 16.2%, respectively. Poor correlation between the ESS score and AHI and apnea index were noticed (r = 0.22, p = 0.001 and r = 0.24, p < 0.001, respectively). Conclusions Considering its low sensitivity, the ESS should not be used as a screening test for the OSAS diagnosis amongst candidates for drivers. The BQ is characterised by high sensitivity for the OSAS diagnosis with AHI ≥ 15/h, however, due to low specificity, the questionnaire may increase the number of healthy individuals referred for needless diagnostic procedures. Med Pr 2016;67(6):721–728
    Wstęp Celem pracy była ocena przydatności Skali Senności Epworth (SSE) i Kwestionariusza Berlińskiego (KB) w diagnostyce przesiewowej zespołu obturacyjnego bezdechu sennego (obstructive sleep apnea syndrome – OSAS). Oceniono przydatność obu testów do rozróżniania osób zdrowych od osób z łagodnym OSAS (wskaźnik bezdechu i spłyceń oddechu (apnea-hypopnea index – AHI) < 15/godz.) i pacjentów z umiarkowanym lub ciężkim OSAS (AHI ≥ 15/godz.). Materiał i metody Do badania włączono 223 pacjentów z podejrzeniem zaburzeń oddychania w czasie snu, którzy wypełnili SSE i KB. Uproszczoną polisomnografię wykonano z wykorzystaniem urządzeń Porti SleepDoc. W przypadku stwierdzenia AHI ≥ 15/godz. lub AHI ≥ 5/godz. i jednoczesnego występowania objawów klinicznych rozpoznawano OSAS. Wyniki Wynik SSE był istotnie wyższy w grupie badanej niż w grupie porównawczej (8,9±5,9 vs 11,6±5,2 pkt, p < 0,0001), natomiast odsetek osób z wysokim ryzykiem OSAS według KB nie różnił się istotnie w obu grupach (83,7% vs 92,3%, p > 0,05). Czułość SSE wyniosła 53,2%, a KB – 93,1%, natomiast swoistość SSE – 8,8%, a KB – 16,2%. Odnotowano słabą korelację między wynikiem SSE a AHI i wskaźnikiem bezdechów (odpowiednio: r = 0,22, p = 0,001 vs r = 0,24, p < 0,001). Wnioski Ze względu na niską czułość SSE nie powinna być stosowana jako samodzielny test przesiewowy w diagnostyce OSAS u kandydatów na kierowców. Natomiast KB, mimo że cechuje się dużą czułością w rozpoznawaniu umiarkowanego lub ciężkiego OSAS (AHI ≥ 15/godz.), z powodu bardzo niskiej swoistości może przyczyniać się do kierowania osób zdrowych na zbędną diagnostykę. Med. Pr. 2016;67(6):721–728
    Źródło:
    Medycyna Pracy; 2016, 67, 6; 721-728
    0465-5893
    2353-1339
    Pojawia się w:
    Medycyna Pracy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies