Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "parameterization design" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Dynamic Balance Optimisation for the Middle Shaft System of a Cotton Comber Based on ADAMS
    Optymalizacja równowagi dymanicznej czesarki bawełniarskiej z użyciem programu ADAMS
    Autorzy:
    Xu, B.
    Ma, Q.
    Liu, X.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/233902.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    czesarka bawełniana
    program ADAMS
    drgania przędzarki
    optymalizacja drgań
    cotton comber
    dynamic balance design
    parameterization design
    Opis:
    For the vibration problem of a cotton comber, a model of the middle shaft system of a headstock was built using SOLIDWORKS software. It was found that the vibration was mainly caused by the shifting of the centroid. Then a dynamic optimisation model was established according to the dynamic balancing theory using the revolving method. The installment of the middle shaft system was optimised using ADAMS software with the aim of minimising its counterforce. The optimal value of the flange plate and timing regulation plan are given correspondingly. The results show that the noise and vibration of the comber CM500 are decreased significantly.
    Dla rozważenia problemu drgań przędzarki bawełniarskiej, opracowano model zespołu wału środkowego głowicy wykorzystując program SOLIDWORKS. Stwierdzono, że wibracje powstają głównie przez przesunięcie środka ciężkości. Opracowano dynamiczny model optymizacji drgań zgodnie z teorią dynamicznego równoważenia. Opracowano sposób zamocowania wału z wykorzystaniem programu ADAMS, przyjmując jako kryterium minimum siły reakcji. Podano parametry zamocowania oraz schemat regulacji. Stwierdzono, że po optymalizacji wartość drgań i hałasu została wyraźnie zmniejszona.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 3 (92); 43-45
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania symulacyjne dynamiki pojazdów szynowych podlegających modernizacji
    Simulation investigation of the dynamics of modernised rail vehicles
    Autorzy:
    Farbaniec, Ł
    Mrzygłód, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256589.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    analiza dynamiczna MBS
    parametryzacja konstrukcji
    modernizacja
    pojazd szynowy
    multi-body dynamics analysis
    parameterization of design
    modernization
    railway vehicle
    Opis:
    Trwałość i bezpieczeństwo jest istotną kwestią dla pojazdów podlegających modernizacji. Do przeprowadzania analizy trwałości zmęczeniowej niezbędne jest dokładne przebadanie charakterystyki dynamicznej pojazdu przed i po modernizacji. W artykule na przykładzie konstrukcji lokomotywy manewrowej przedstawiono propozycje metodyki badań symulacyjnych dynamiki pojazdów szynowych podlegających modernizacji. Procedura badawcza obejmuje wykorzystanie parametryzacji modelu CAD 3D i MBS konstrukcji pojazdu, co umożliwia równoległą analizę dynamiki dla konstrukcji przed i po modernizacji. Dane z modelu CAD są przenoszone do modelu MBS, gdzie dodatkowo uwzględnia się rzeczywisty profil nierówności toru. Wyniki analizy MBS w postaci przebiegów sił dla obu typów konstrukcji mogą zostać wykorzystane do dalszych badań prototypowych. Zastosowanie zaproponowanej metodyki umożliwia szybką i efektywną analizę wpływu zmian konstrukcyjnych na dynamikę i trwałość pojazdu szynowego.
    The durability and safety are important problems for modernised vehicles. For performing the fatigue durability analysis, it is necessary to do a precise examination of the dynamics of a vehicle before and after modernisation. In the article, a methodology proposal of simulating investigations of rail vehicles dynamics is presented. The methodology is illustrated using the example of a modernised shunter locomotive. The investigative procedure comprises the utilisation of a parametric 3D CAD model and parametric MBS model of vehicle design. This makes a concurrent analysis of vehicle dynamics before and after modernisation possible. The data from the CAD model are transferred to the MBS model where real profile of irregularities of railway track is additionally taken into consideration. The MBS analysis results in the form of force-time domain histories for both types of vehicle designs can be used for the next prototype investigations. The use of the proposed methodology makes possible the fast and effective analysis of the influence of design changes on the dynamics and durability of rail vehicles.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2009, 1; 67-74
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adaptive robust simultaneous stabilization controller with tuning parameters design for two dissipative Hamiltonian systems
    Autorzy:
    Cao, Z.
    Hou, X.
    Zhao, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/229883.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ARSS control
    DHSs
    symbolic computation
    controller parameterization
    tuning parameters
    Opis:
    This paper investigates the problem of adaptive robust simultaneous stabilization (ARSS) of two dissipative Hamiltonian systems (DHSs), and proposes a number of results on the controller parameterization design. Firstly, an adaptive H∞ control design approach is presented by using the dissipative Hamiltonian structural for the case that there are both external disturbances and parametric uncertainties in two DHSs. Secondly, an algorithm for solving tuning parameters of the controller is proposed using symbolic computation. The proposed controller parameterization method avoids solving Hamilton-Jacobi-Issacs (HJI) equations and the obtained controller is easier as compared to some existing ones. Finally, an illustrative example is presented to show that the ARSS controller obtained in this paper works very well.
    Źródło:
    Archives of Control Sciences; 2017, 27, 4; 505-525
    1230-2384
    Pojawia się w:
    Archives of Control Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of parametric structure modelling in the design process
    Autorzy:
    Żuk, D.
    Abramczyk, N.
    Lesnau, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243506.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    parameterization
    control parameters
    modelling
    davit
    automation
    Opis:
    Automation of processes related to design and manufacturing is one of the essential goals of most manufacturing companies. The use of modern computer-aided design systems CAD allows partial automation of such processes. The parametric model can be built in some CAD systems. In the parametric model, selected dimensions are treated as control parameters. By changing the values of these parameters, we can control the remaining geometrical dimensions of the model. These dimensions can be associated with linear control parameters using mathematical relationships. Parameterization allows you to associate a geometric model with a mathematical model and allows you to automatically make changes to all elements associated with the currently modified parameter. When working on a non-parameterized model, the changes in the modelled object must be applied separately for each part and subassembly of which it is composed. In a parametric model, changing one parameter entails changes in other parameters dependent on it. Parameterization of the model allows its use for further modification of the designed structure related to customer requirements, even for that very complex, as well as accelerating the design process itself. The article presents a three-dimensional geometric model of a boat davit created with the use of the Siemens NX 9.0 software. In the work, the geometry of the crane model was parameterized for the assumed values of its height and reach. As a result of parametric modelling, the values of the individual geometric dimensions of the device’s structure elements and their mass were obtained. It was justified that thanks to the use of parameterized models, the time of design and construction processes can be significantly reduced, which makes the process more efficient.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 3; 541-548
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies