- Tytuł:
-
Eksploatacyjne badania napędów zwrotnicowych
Operation Tests of Point Mechanisms - Autorzy:
-
Mikulski, J.
Młyńczak, J. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/215486.pdf
- Data publikacji:
- 2011
- Wydawca:
- Instytut Kolejnictwa
- Tematy:
-
badania eksploatacyjne
elektryczne napędy zwrotnicowe
elementy
rozjazdy zwrotnicowe
electric drives blades
elements
performance tests - Opis:
-
Napęd zwrotnicowy jest ważnym elementem wśród urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Ma on bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo przewożonych osób i towarów. Jego współpraca z rozjazdem kolejowym jest najważniejszym z elementów w procesie sterowania ruchem. Również diagnostyka napędu zwrotnicowego i jego współpracy z rozjazdem jest procesem ważnym. Niestety, proces diagnostyki i analizy stanu układu napęd zwrotnicowy - rozjazd nie jest stawiany na takim poziomie, na jakim powinno się go stawiać. Mogłoby się wydawać, że rozwój techniki powinien powodować poprawę procesu diagnostycznego i analizy stanu urządzeń. Niestety, tak nie jest. Brakuje precyzyjnej definicji sił występujących w układzie napęd zwrotnicowy - rozjazd oraz dokładnych wytycznych interpretacji wyników pomiarów. Również brak jasno zdefiniowanych czasookresów przeglądów. Czasookresy są przyjmowane bez uzasadnienia popartego badaniami. W artykule przedstawiono założenia zmian czasookresu pomiarowego w napędach zwrotnicowych typu EEA-5.
Point mechanism is an important component of the safety installation. It has direct effect on the safety of passengers and freight. Its interaction with the point switch is the most important of all the elements of the train driving process. Also, point mechanism diagnostics and point mechanism interaction with the point switch is of significant importance. Unfortunately, appropriate importance is not attached to the process of diagnostics and analysis of the point mechanism - point switch system. One might expect that the technological progress should result in the improvement of the diagnostic process and the analysis of equipment condition. This is not the case. There is no accurate definition of the forces acting within the point mechanism - point switch system, neither precise guideline how to interpret the measurement results. Moreover, there are no clearly defined service intervals. Service intervals are assumed without any justification based on tests. The paper presents the guidelines for changing measurement intervals for the Type EEA-5 Point Mechanisms. - Źródło:
-
Problemy Kolejnictwa; 2011, 153; 45-58
0552-2145
2544-9451 - Pojawia się w:
- Problemy Kolejnictwa
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł