Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "charakterystyka sygnału" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    The characteristic of ionization signal in cylinder of combustion engine the SI
    Charakterystyka sygnału jonizacji w cylindrze silnika spalinowego ZI
    Autorzy:
    Filipek, P.
    Kamiński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244098.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    silniki spalinowe
    prąd jonizacji
    wtrysk benzyny
    świeca zapłonowa
    procesy spalania
    combustion engines
    ionization current
    fuel injection
    spark plug
    combustion processes
    Opis:
    During work, in cylinder of combustion engine the sparkle ignition get chemical and thermal processes. They initiate the production the ionized gas in combustion chamber. Ion sensing is one of the cheapest and most simple methods for monitoring the combustion event in a spark ignited engine. The characteristic of ionization signal in cylinder of engine the SI contains many helpful information in controlling the work of engine. This contributes to reducing emission offumes and lengthens the viability of catalyst. For spark ignited engines the spark plug is used as sensor together with some measurement electronics added to the ignition system. It is a relatively cheap method for combustion monitoring and other sensors can be replaced. The use of ion sensing in modern EMS is restricted to knock and misfire detection but engine developers start to see a need for other combustion information, such as air-fuel ratio, torque, combustion stability and location ofpeak pressure. The ionization current has a characteristic shape. One proposal divides the ion current in three parts, the ignition phase, the flame front phase and the post-flame phase. Despite the considerable uncertainty the ionization signal, characterizes very short time of reaction on change of parameters combustion in relation to traditional lambda probe.
    Podczas pracy w cylindrze silnika spalinowego o zapłonie iskrowym zachodzą zarówno procesy chemiczne, jak i termiczne. Inicjują one wytwarzanie zjonizowanego gazu w komorze spalania. Pomiar jonizacji jest jednym z najprostszych i najtańszych metod monitorowania procesów zachodzącychw silnikach o zapłonie iskrowym. Przebieg charakterystyki sygnału jonizacji w cylindrze silnika ZI zawiera wiele informacji pomocnych w sterowaniu pracą silnika. Przyczynia się to między innymi do zmniejszania ilości emisji spalin oraz wydłużania żywotności katalizatora. Dla silników ZI czujnikiem jonizacji jest świeca zapłonowa wraz z dodanym do systemu zapłonowego układem rejestrującym. Jest to stosunkowo tania metoda mogąca zastąpić inne czujniki. Użycie metody wykrywania jonów w nowoczesnych systemach EMS ogranicza wykrywanie braku zapłonu i spalania stukowego, ale producenci samochodowi zwracają uwagę na inne informacje o spalaniu takie jak X, moment obrotowy, stabilność spalania i lokalizacja szczytowej wartości ciśnienia w cylindrze. Prąd jonizacji ma charakterystyczną krzywą. Jedna z propozycji dzieli prąd na trzy części, fazę zapłonu, fazę frontu płomienia i fazę popłomienną. Sygnał jonizacji mimo znacznej niepewności, charakteryzuje się bardzo krótkim czasem reakcji na zmianę parametrów spalania w stosunku do tradycyjnej sondy lambda.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 2; 61-67
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Advanced Signal Processing Methods for Inspection of Aircraft Structural Materials
    Zaawansowane metody kontroli materiałów w strukturach statków powietrznych
    Autorzy:
    Lysenko, Iuliia
    Eremenko, Volodymyr
    Kuts, Yurii
    Protasov, Anatoliy
    Uchanin, Valentin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36413170.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    signal processing methodology
    signal characteristics
    information parameters
    aviation materials testing
    metodologia przetwarzania sygnału
    charakterystyka sygnału
    parametry informacyjne
    testowanie materiałów lotniczych
    Opis:
    Aircraft, their assemblies, and units must provide high durability and reliability, and maintain mechanical and technological characteristics throughout the life span of the aircraft. Different elements of aircraft structures work under mechanical loads, over a wide temperature range, with varying degrees of exposure to corrosive environments. Aircraft structural materials have a variation in the characteristics values and require the various testing methods for their inspection. In many NDT methods applied in aviation materials testing, signals that could be represented by a narrowband processes model are used. Known methods of their processing are focused on determining and analyzing the signals amplitude characteristics, but the information resource contained in phase characteristics is not used. In the article, the methodology for signal processing and determining phase characteristics in the time domain are discussed. It is based on the combination of the discrete Hilbert transform and the deterministic and statistical methods of the phase measurement. There are given examples of the application of the methodology for pulsed eddy current testing of electrically conductive materials and products, ultrasonic thickness measurement of products made of materials have significant ultrasonic attenuation, the realization impulse variant of acoustic impedance flaw detection of products made of composite materials. The examples have shown that the proposed signal processing methodology enables to determine new information parameters and signal characteristics for the industry, and extend the scope of known NDT methods.
    Samoloty, ich zespoły i jednostki muszą zapewniać wysoką trwałość i niezawodność oraz utrzymywać właściwości mechaniczne i technologiczne przez cały okres użytkowania statku powietrznego. Różne elementy konstrukcji lotniczych pracują pod obciążeniami mechanicznymi, w szerokim zakresie temperatur, z różnym stopniem narażenia na środowiska korozyjne. Materiały konstrukcyjne statków powietrznych różnią się właściwościami i wymagają różnych metod testowania w celu ich kontroli. W wielu metodach NDT stosowanych w testowaniu materiałów lotniczych sygnały, które mogą być badane stosowany jest model procesów wąskopasmowych. Znane metody ich przetwarzania koncentrują się na określeniu i analizie charakterystyk amplitudy sygnałów, ale zasoby informacyjne zawarte w charakterystyce fazowej nie są wykorzystywane. W artykule omówiono metodologię przetwarzania sygnału i określania charakterystyk fazowych w domenie czasowej. Opiera się on na kombinacji dyskretnej transformaty Hilberta oraz deterministycznych i statystycznych metod pomiaru fazy. W pracy podano przykłady zastosowania metodyki badań pulsacyjnych prądów wirowych materiałów i produktów przewodzących prąd. Ultradźwiękowy pomiar grubości wyrobów wykonanych z materiałów ma znaczne tłumienie ultradźwięków, wariant realizacji defektu impedancji akustycznej wykrywania wad wykonanych z materiałów kompozytowych. Przykłady pokazały, że proponowana metodologia przetwarzania sygnału umożliwia określenie nowych parametrów informacji i charakterystyk sygnału dla materiałów oraz rozszerza zakres znanych metod NDT.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2020, 2 (259); 27-35
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka systemów dekodowania sygnału w mechanistycznej teorii wyjaśnień
    Signal Decoding Systems in the Mechanistic Theory of Explanation
    Autorzy:
    Rzepiński, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/967239.pdf
    Data publikacji:
    2014-09-01
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Filozofii
    Opis:
    The article discusses the mechanistic account of explanation and uses it to pro-pose a novel description of signal decoding systems (SDS) that occur in living or-ganisms. The considerations are based on examples taken from the field of immu-nology. The results may be used in the analysis of decoding systems in computer sci-ence.
    Źródło:
    Filozofia Nauki; 2014, 22, 3; 81-104
    1230-6894
    2657-5868
    Pojawia się w:
    Filozofia Nauki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka strumienia ruchu w początkowym okresie sygnału zielonego na skrzyżowaniu z sygnalizacją
    Characterisation of traffic fIow during the initial phase ofthegreen signal at signalised intersections
    Autorzy:
    Chodur, J.
    Ostrowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193602.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    skrzyżowanie z sygnalizacją
    modelowanie ruchu
    czas tracony
    signalized intersection
    traffic modelling
    lost time
    Opis:
    Podjęte badania miały na celu modelowanie procesu rozładowania kolejki i wjazdu na skrzyżowanie pojazdów w początkowym okresie sygnału zielonego m.in. w celu identyfikacji specyficznych cech funkcjonowania zamiejskich skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. Szczegółowymi analizami objęto wjazd na skrzyżowanie pierwszego pojazdu z kolejki w poszczególnych cyklach sygnalizacyjnych oraz odstępy czasu pomiędzy początkowymi pojazdami z kolejki przejeżdżającymi linię zatrzymań z intensywnością istotnie różniącą się od intensywności w środkowym przedziale sygnału zielonego. Najlepszym do opisu zmiennej losowej, jaką są momenty wjazdu pierwszego pojazdu z kolejki, okazał się rozkład Weibulla. Parametry tego rozkładu zależą m.in. od położenia pasa na wlocie, udziału w ruchu pojazdów ciężkich, lokalizacji skrzyżowania (miasto, poza miastem). Na skrzyżowaniach miejskich obserwuje się szybsze ruszanie pojazdów przy zmianie sygnałów, ale i większy udział przedwczesnych wjazdów niż na skrzyżowaniach zamiejskich. Uśredniony udział przedwczesnych wjazdów na skrzyżowaniach miejskich sięga 15%, podczas gdy na skrzyżowaniach zamiejskich 5%. Wcześniejsze wjazdy na skrzyżowanie pojazdów w rozpoczynającej się fazie mogą stanowić zagrożenie bezpieczeństwa ruchu. Mniejsza intensywność wjazdu na skrzyżowanie pojazdów na początku sygnału zielonego generuje czas tracony istotny w estymacji przepustowości wlotu skrzyżowania. Przeprowadzone analizy regresyjne wpływu czynników drogowo-ruchowych na wielkość czasu traconego, wykazały istotny, choć wyjaśniający w 32%-48% zmienną zależną, wpływ lokalizacji skrzyżowania, momentu wjazdu pierwszego pojazdu, udziału w ruchu pojazdów ciężkich, położenia skrzyżowania oraz odległości linii zatrzymań od sygnalizatora na wysięgniku. Minimalne, chwilowe wartości natężenia nasycenia w cyklach sygnalizacyjnych na skrzyżowaniach zamiejskich przyjmują niższe wartości, nawet o 200 E/h niż na skrzyżowaniach miejskich.
    The study aimed to model the process of decongesting a departure queue and vehicles' entry to an intersection during the initial phase of the green signal with a view to identifying specific features of operation of a rural signalised intersection. Detailed analysis was conducted of entry to the intersection of the first vehicle in the queue during individual signal cycles and of headways between vehicles on the stop line which revealed an intensity significantly different from that of the middle interval of the green signal. Weibull and gamma distributions were found to be the best method describing the random variable constituted by the moment of entry of the first vehicle in the queue. The parameters of the distribution depend, amongst others, on the location of the entry lane, share of heavy vehicles, intersection's location (urban, rural). Urban intersections reveal faster start-off of vehicles after change of signal, but also a larger share of premature entries than at rural intersections. The median share of premature entries to urban intersections stands at 15 % of all entries compared to 5 % at rural intersections. Vehicles' early entries to the intersection during the start of the phase may endanger traffic safety. Lower intensity of vehicles' entry to the intersection during the early phase of the green signal generates lost time which is releyant for estimation of capacity at entries to intersections. Regression analysis of the impact of road and traffic conditions on the quantity of time lost have revealed a sizeable (even if amounting to 32% - 48% of the dependent variable) impact of the intersections' location, moment of entry of the first vehicle, share of heavy vehicle traffic and distance of the stop line from the pole-mounted signals. Minimum, instantaneous values of saturation flows in signal cycles at rural intersections have lower values, even at 200 E/h than at urban intersections.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2012, 5; 3-9
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiary i charakterystyka parasejsmicznych drgań gruntu w wybranym rejonie Rybnickiego Okręgu Węglowego
    Measurement and characteristics of paraseismic ground vibration in the selected area of Rybnik Coal District
    Autorzy:
    Lipski, Z.
    Mrozek, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270621.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    wstrząsy górnicze
    niestacjonarność sygnału
    transformacja Gabora
    Rybnicki Okręg Węglowy
    mining tremors
    signal nonstationarity
    Gabor transform
    Rybnik Coal District
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki analizy akcelerogramów będących obrazem drgań gruntu generowanych przez wstrząsy górnicze z rejonu Rydułtów w Rybnickim Okręgu Węglowym (ROW). Charakteryzują one obciążenia dynamiczne zabudowy i decydują o poziomie odpowiedzi dynamicznej konstrukcji nośnych budynków. W analizie wykorzystano transformację Gabora. Na jej podstawie obliczono wartości dwunastu zmiennych losowych, za pomocą których scharakteryzowane zostały własności czasowo-widmowe akcelerogramów. Analizowano 27 intensywnych wstrząsów górniczych. Uzyskane wyniki porównano z analogicznymi charakterystykami wstrząsów z rejonu Polkowic w Legnicko-Głogowskim Okręgu Miedziowym (LGOM). Ostatecznie sformułowano ocenę poziomu odpowiedzi dynamicznej budynków poddanych działaniu wstrząsów w rejonie Rydułtów.
    The article contains the results of the accelerations of the ground vibrations analysis, which were generated by mining quakes in the Rydułtowy region in Rybnik Coal District (ROW). They are characterized by the dynamic load building and determine of the level of dynamic response of the supporting structures of buildings. In the carried out analysis the Gabor transform was used. Then the twelve values of the random variables were calculated, whereby the property temporarily - spectral accelerations have been described. We analyzed 27 intensive mining quakes. The results were compared with the corresponding characteristics of the shocks from the region of Polkowice in Legnica - Głogów Copper District (LGOM). Finally, the assessment of the level of dynamic response of buildings subjected to quake in the Rydułtowy region were formulated.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2013, 18, 3; 245-251
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies