Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Załadunek" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
Układy napełniania i opróżniania zbiorników transportowych
Systems of filling and emptying transport tanks
Autorzy:
Tabatowski, D.
Budniak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316239.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
CAD/CAE
olej napędowy
zbiornik paliwa
urządzenie
załadunek
diesel
fuel tanks
machine
loading
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe wymagania oraz kryteria techniczne dotyczące urządzeń do napełniania i opróżniania zbiorników transportowych. Opracowanie zawiera także prezentację parametrycznych modeli bryłowych części i złożenia ramienia do załadunku cystern drogowych olejem napędowym. Konstrukcję wykonano z wykorzystaniem technik komputerowych CAD/CAE.
The article presents the basic requirements and technical criteria for the equipment for filling and emptying transport tank. This article contains a presentation of parametric solid models of parts and assemblies arm for loading road tankers with diesel fuel. The construction was made with the use of computer technology CAD/CAE.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 258-261
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania efektywnego wykorzystania czasu pracy kierowcy w praktyce gospodarczej
Conditions for the effective use of a drivers working time in economic practice
Autorzy:
Szymańska, E.J.
Czerniakowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2080572.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
czas pracy
kierowca
transport
efektywność
załadunek
rozładunek
working time
driver
efficiency
loading
unloading
Opis:
Celem opracowania było rozpoznanie czynników efektywnego wykorzystania czasu pracy kierowców w przedsiębiorstwach transportowych. W badaniach wykorzystano metodę studiów przypadku w realizacji transportów międzynarodowych. Z analiz wynika, że na wyższą efektywność wykorzystania czasu pracy kierowców wpływa m.in. terminowość załadunków i rozładunków, współpraca firm załadunkowych i rozładunkowych z kierowcą, przekazywanie kierowcy rzetelnych informacji we właściwym czasie oraz zaangażowanie kierowcy w wykonywaną pracę. Brak dbałości w zakresie tych czynników przyczynia się do wzrostu kosztów i obniżenia efektywności procesów gospodarczych.
The aim of the study was to identify the factors of effective use of drivers’ working time in transport companies. The research used the case study method in the implementation of international transports. The analyzes show that the higher efficiency of the use of drivers’ working time is influenced, among others, by timely loading and unloading, cooperation of loading and unloading companies with the driver, providing the driver with reliable information at the right time and the manager’s commitment to the work performed. Lack of care in terms of these factors contributes to an increase in costs and a reduction in the efficiency of economic processes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2021, 6[1]; 69-83
2450-8055
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacyjne i empiryczne badania urządzeń do składowania, załadunku i transportu opon przeznaczonych do recyklingu
Simulation and empirical testing of equipment for store up, loading and transport of tires destined for recycling
Autorzy:
Szczepaniak, J.
Grzechowiak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335976.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
opona
recykling
składowanie
załadunek
transport
symulacja
gospodarka ekologiczna
odpady
tire
recycling
store up
loading
simulation
ecological waste management
Opis:
W pracy przedstawiono wykorzystanie nowoczesnych metod symulacji kinematycznej i wytrzymałościowej podczas projektowania zestawu urządzeń do składowania, załadunku i transportu opon poużytkowych. Wymiernym rezultatem prowadzonych prac jest wdrożenie do produkcji wyrobu wypełniającego lukę na rynku produkowanych w Polsce urządzeń umożliwiających ekologiczną gospodarkę odpadami.
The paper presents application of modern method of kinematical and strength simulation during designing of equipment for store up, loading and transport of tires destined for recycling. Initiation of the devices production is measurable result of the conducted work. It is product filling gap in the Polish market of devices enabled ecological waste management.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2006, 51, 3; 67-71
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany właściwości konsolidacyjnych, filtracyjnych i mikrostrukturalnych glin lodowcowych w przebiegu badań konsolidacji z ciągłym wzrostem obciążenia
Changes in the consolidation, seepage and microstructural properties of glacial tills estimated in continuous loading tests
Autorzy:
Stajszczak, Piotr
Dobak, Paweł
Gendek, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076016.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
lodowcowa dolina
załadunek ciągły
stała szybkość ładowania
test ładowania
przepuszczalność
mikrostruktura
glacial till
continuous loading
constant rate of loading test
permeability
microstructure
Opis:
The article presents results of CRL (Constant Rate of Loading) tests obtained for glacial till from the Warsaw region (Fort Służew). The analyses show that the significantfactors affecting the course of the consolidation with continuous loading (CL) of tested soils are related to the degree of water saturation of pore space, the state of soil structure, and the rate of loading. Values of filtration and consolidation parameters documented during CRL tests are dependent on the structural history and properties of soils. Before and after CRL tests, microstructure of till was studied by SEM methods. Changes in the pore space parameters in matrix microstructure, evaluated from CRL tests, are marked in different consolidation behaviours of tested natural and remould till.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2020, 68, 11; 843--852
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasadność kontynuacji prac rozwojowych systemów zdalnego załadunku otworów strzałowych materiałem wybuchowym
The reasons for continuation of research and development of remote loading of blast holes with explosives
Autorzy:
Siwulski, T.
Pawłowicz, J.
Maćkowiak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/166926.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
system zdalnego załadunku
załadunek materiału wybuchowego
mechanizacja robót strzałowych
remote loading system
loading of explosives
mechanization of blasting works
Opis:
Obecnie w kopalniach KGHM Polska Miedź S.A. proces ładowania otworów strzałowych materiałem wybuchowym oraz uzbrajanie przodka nadal odbywa się ręcznie, przy wykorzystaniu Samojezdnych Wozów Strzałowych wyposażonych w moduł tłoczny emulsyjnego materiału wybuchowego. Jest to jedno ze stanowisk pracy najbardziej narażonych na wypadki, związane z opadnięciem lub wyrzutem skał do wyrobiska. Prace nad opracowaniem systemu zdalnego załadunku materiału wybuchowego zainicjowane i prowadzone w latach poprzednich przez KGHM Polska Miedź S.A. wraz z partnerami przemysłowymi oraz jednostkami naukowymi wskazały na zasadność podjętego kierunku rozwoju. W ich wyniku opracowano i przetestowano w roku 2006 system zdalnego załadunku materiału wybuchowego, który spełnił główne oczekiwania. Jednakże nie wszystkie parametry systemu osiągnęły poziom, który umożliwiłby jego bezpośrednie wdrożenie. Zebrane w trakcie prowadzenia testów doświadczenie oraz wyniki są nieocenionym materiałem źródłowym, będącym podstawą prowadzenia dalszych prac rozwojowych w celu opracowania całkowicie nowego rozwiązania systemu zdalnego załadunku materiału wybuchowego. W artykule zostały przedstawione ujawnione zalety jak i wady zastosowanego rozwiązania, których analiza wskazuje kierunki dalszych prac badawczo-rozwojowych.
Currently, in the mines of KGHM Polska Miedz SA, loading blast holes with explosives at mine face space is still done by hand, using self-propelled blasting machines equipped with the discharge module of the explosive emulsion. This is one of the job positions most exposed to the accidents, because it is related to falling or ejection of a rock to the excavation. The work on developing the remote explosives loading system initiated and carried out in previous years by KGHM Polska Miedz SA together with industrial partners and scientific institutions indicated the reasons for the undertaken research. As a result. in 2006, they developed and tested a remote loading system of explosives, which fulfilled the main expectations. However, not all of the system parameters have reached a level which would allow for direct implementation. The experience and results, collected in the course of testing, are an invaluable source material, which is the basis for further development work in order to design completely new system solutions of the remote loading system. This paper presents the disclosed advantages and disadvantages of the solution, whose analysis indicates directions for further research and development.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2017, 73, 3; 67-70
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using a model to approach the process of loading and unloading of mining output at a quarry
Użycie modelu podejścia do procesu załadunku i rozładunku urobku w kamieniołomie
Autorzy:
Saderova, J.
Bindzar, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/216755.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
modelowanie
kamieniołom
model macierzowy
optymalizacja
surowce mineralne
załadunek urobku
rozładunek urobku
modelling
quarry plant
matrix model
optimization
mineral comodities
loading
unloading
Opis:
This paper describes a model approach to addressing the loading and transportation of mining output from the point of loading to the point of unloading, considering multiple locations. Modelling and model creation is one of the fundamental approaches to investigation, analysis, planning, and systems designing. The model in this article is prepared based on an algorithm that is designed according to the requirements of material transport from two loading sites with one wheel loader only. Given these conditions, it is necessary to establish the time necessary to move the loader between the loading sites. Finally the model identifies the number of trucks to be loaded for each loading site in order to ensure regular unloading of material from all loading sites. When creating the matrix model, the rules like the use of all loading sites, uniform utilization of mining trucks during each time period, or determining the minimum number of loaded trucks at loading sites were considered. Fulfilment of daily capacity depends on the specific conditions of extraction, material quantity, the performance of the loading and transport equipment, transportation distance, organization of work, shift duration, and other factors. The modelling of the process can be used as a basis for choosing a transportation system, or for some rationalization or optimization of an existing system. The model approach is one of the best ways of solving this type of problem, although other methods exist such as simulation or software programs.
Praca opisuje moldeowe podejście do zagadnienia załadunku i transportu urobku z punktu załadunku do punktu rozładunku, przy założeniu wielu lokalizacji. Modelowanie i stworzenie modelu jest jednym z fundamentalnych podejść do badania, analizy, planowania i projektowania systemu. Model prezentowany w tym artykule został przygotowany na podstawie algorytmu zaprojektowanego zgodnie z wymaganiami transportu materiałów z dwóch punktów załadunku z użyciem tylko jednej ładowarki kołowej. Przy takich warunkach niezbędne było ustalenie czasu koniecznego do przemieszczenia ładowarki pomiędzy punktami załadunku. Finalnie model określa ilość wozideł do załadunku w każdym punkcie załadunku celem zapewnienia regularnego rozładunku materiału pochodzącego ze wszystkich punktów załadunku. Po utworzeniu modelu macierzowego założono takie parametry, jak użytkowanie każdego punktu załadunkowego, jednorodne użytkowania wozideł technologicznych w każdym przedziale czasu, czy określenie minimalnej ilości załadowanych wozideł w punktach załadunku. Wykorzystanie dziennych zdolności przewozowych zależy od specyficznych warunków wydobycia, ilości urobku, pracy maszyn załadunkowych i transportowych, odległości transportowych, organizacji pracy, czasu trwania zmiany i innych czynników. Modelowanie procesu może być pomocne w wyborze systemu transportu lub też pewnej racjonalizacji czy optymalizacji systemu istniejącego. Modelowe podejście jest jednym z najlepszych sposobów rozwiązania tego problemu, choć istnieją też inne metody jak symulacje czy odpowiednie programy komputerowe.
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2014, 30, 4; 97-112
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Procedury wyznaczania i rozliczania ubytków naturalnych węgla kamiennego powstających podczas składowania oraz transportu
Determination and settlement procedures of natural losses of hard coal which accumulate during storing and transporting
Autorzy:
Róg, L.
Rompalski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340943.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
węgiel kamienny
składowanie
załadunek
przeładunek
ubytek naturalny
szacowanie
gęstość nasypowa
ciężar
pomiar
obliczanie
hard coal
storage
lading
relading
natural loss
estimation
bulk density
load
measurement
calculation
Opis:
Polskie normy nie regulują spraw związanych z powstawaniem naturalnych ubytków w czasie składowania i przemieszczania paliwa. Traktują jedynie o sposobie prawidłowego składowania węgla, co może w pewien sposób zmniejszyć ryzyko powstawania ubytków. Program związany z handlem uprawnieniami do emisji oraz opodatkowanie akcyzą węgla kamiennego zmusza zakłady energetyczne do dokładnej ewidencji ilościowo-jakościowej węgla na składowiskach oraz węgla spalonego w danym okresie rozliczeniowym. Przeważnie jedyną możliwą metodą wyznaczenia ilości spalonego paliwa jest obliczenie różnicy między ilością zakupionego węgla a masą węgla, który pozostał na składowisku, czyli tzw. inwentaryzacja paliwa na składowisku. Wymaga to stworzenia zasad wyznaczania ubytków naturalnych, które powstają podczas transportu paliwa od producenta, jego składowania, przetwarzania, załadunku i wywozu ze składowiska. Dopuszczalne ubytki naturalne paliw stałych oblicza się jako sumę jednostkowych ubytków obliczonych według metod podanych w rozdziałach 5 i 6 niniejszego artykułu.
Standards in Poland do not regulate issues related to natural loss accumulation during storing and transporting fuel. They exclusively refer to the issue of proper coal storing (PN-G-07010:1994) what can lower the risk of loss accumulation. Due to the trade of entitlements to emission program as well as for imposing excise duty on hard coal, the electricity boards are forced to register, by amount and quality, coal on storage yards and coal utilized by burning in a given accounting period. Usually, the only possible method for indicating the amount of utilized coal is to calculate the variation between the amount of purchased coal and the mass of coal on storage yard. This process is called as fuel stocktaking on storage yard. This, in turn, extorts to devise the rules of determination natural losses which occur during transport of the fuel to the manufacturer, its storage, processing, loading and disposal from storage yard. The acceptable amount of natural losses of solid fuel is obtained by adding unit lossess calculated by use of the methods presented in chapter 5 and 6 of this article.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2012, 3; 99-120
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie sposobu pakowania palet dla robota
Sequencing of Robot Packing
Autorzy:
Pieńkosz, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068633.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
trójwymiarowy problem pakowania pojemników
załadunek palet
pakowanie robotowe
grafy poprzedzania
sortowanie topologiczne
three-dimensional bin packing
container loading problem
robot packing
comparability graphs
topological sort
Opis:
Artykuł dotyczy zagadnienia automatycznego pakowania palet przez robota. W procesach logistycznych branży handlowej towary dostarczane z magazynów do sklepów sprzedaży detalicznej są transportowane na paletach. W artykule analizowane są sposoby układania i rozmieszczenia towarów na palecie pod kątem możliwości realizacji takich upakowań przez robota. Żeby robot mógł umieścić towar w danym miejscu na częściowo załadowanej palecie, musi mieć do tego miejsca swobodny dostęp, tzn. miejsce to nie może być zasłonięte. Zaproponowano grafowy model reprezentacji upakowań i sformalizowaną metodę wyznaczania kolejności ustawiania towarów na palecie przez robota. Pokazano też, że nie każdy wzór upakowania da się ułożyć przy użyciu robota.
In the paper the problem of an automatic pallet loading with the usage of a robot is considered. In the logistic processes of trade business commodities are distributed from stores to retailers on pallets. In the paper the methods of pallet loading are analyzed in terms of the robot packing abilities. In order to put an item in a given place in a partially loaded pallet, robot needs to have free access to this place, so it cannot be blocked. A graph model is proposed to represent the relative positions of items on pallets and a method for sequencing of robot packing operations is formulated. It is also shown that not all patterns of pallet packing can be realized by a robot.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2021, 25, 2; 11--16
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of the load scheme of heavy vehicle for a given flow of goods
Autorzy:
Oliskevych, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411122.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
road train
loading
cargo
center of gravity
pociąg drogowy
załadunek
środek ciężkości
Opis:
This research is devoted to the problem of improving the usage of heavy road trains by increasing their actual loading with cargo. The present paper proves that the extremely forced road train not always fits the permissible loading from its axles and vice versa. This contradiction is reinforced by the fact that flows of general cargoes consist of different transport options packages. They are required to be arranged into a rational scheme of loading vans. There were formulated and showed an example of solving the optimization problem of placing cargo units into five-axle road train. There were used static equations of the mechanical system, which is the tractor plus van plus the general goods. First, the piece goods are considered as reduced to the centre of mass of road train. It was showed the importance to comply with accuracy of the coordinates of the centre of gravity value and its influence on the load of vehicle. The dependence of reducing of permissible loading from the centre of gravity coordinate deviation of the estimated optimal was built. The task of optimization of loading schemes was solved in three stages. In the first stage, there was defined the centre of gravity of cargo. At the second stage, there were taken into account the weight and dimensional parameters of transport packages and made a concentrated mass distribution on the wagon platform. It was found that it is advisable to choose the weight of transport packages for optimal load circuit. Each optimal loading scheme should meet the current transport scheme process of cargo delivery. To this aim, it was formulated and solved the problem of the third stage which variables are the parameters of incoming and outgoing flows such as fronts of vehicles, size of groups of cargo in packets.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2017, 6, 1; 55-62
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Genetic algorithms and evolution strategies application for ship loading
Autorzy:
Olej, Vladimir.
Świątnicki, Zbigniew.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2001, nr 2/3, s. 35-51
Data publikacji:
2001
Tematy:
Okręty załadunek
Sieci neuronowe zastosowanie
Algorytmy
Opis:
Wykorzystanie algorytmów genetycznych i strategii ewolucyjnych do załadunku okrętów.
Rys., tab.; Bibliogr.; Abstr., Rez., streszcz.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Diagonal handling technology in the intermodal transport system
Proces skośnego przeładunku w systemie transportu intermodalnego
Autorzy:
Nowaczyk, Tomasz
Medwid, Marian
Orczyk, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32101634.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
intermodal transport
road semitrailer
carriage
loading
horizontal handling technology
diagonal handling
transport intermodalny
naczepa drogowa
przewóz
załadunek
technologia pozioma
przeładunek skośny
Opis:
An innovative solution of the new intermodal transport system used to carry standardsemitrailers is presented in this paper. The basic components of the system structure are shown. The stages of loading semi-trailers in the horizontal handling technology and benefits connected with this type of handling are described. The presented technology is able to compete with German and French solution like CargoBeamer or Modalohr due to the automation of forming the set of train and other advantages. The construction of the wagon and the loading structure have been applied for patent protection in the Polish Patent Office.
W pracy przedstawiono innowacyjne rozwiązanie nowego systemu transportu intermodalnego służącego do przewozu standardowych naczep drogowych. Zaprezentowano podstawowe składowe struktury systemu. Opisano etapy załadunku naczep drogowych w technologii poziomej oraz związane z tym rodzajem przeładunku zalety. W związku z automatyzacją procesu formowania składu pociągu oraz innymi zaletami prezentowana technologia jest w stanie konkurować z rozwiązaniami niemieckimi i francuskimi jak CargoBeamer czy Modalohr. Konstrukcja wagonu oraz struktury przeładunkowej zostały zgłoszone do ochrony patentowej w Urzędzie Patentowym RP.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 1; 1-9
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation analysis of the impact of container wagon pin configuration on the train loading time in the intermodal terminal
Autorzy:
Nehring, Karol
Kłodawski, Michał
Jachimowski, Roland
Klimek, Piotr
Vašek, Rostislav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2067402.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
container train
loading
intermodal terminal
wagon pin configuration
simulation analysis
FlexSim
pociąg kontenerowy
załadunek
terminal intermodalny
konfiguracja sworznia wagonu
analiza symulacyjna
Opis:
The article presents the issues of a container train loading at the land intermodal terminal. This issue was considered from the point of view of the distance covered by the loading devices and the duration of loading works, which was influenced by the arrangement of containers on the storage yard and the configuration of pins on the wagons. The conducted research was dictated by the small number of publications on loading an intermodal train, especially from the point of view of pin configuration on wagons. The vast majority of the literature is devoted in this field to marine intermodal terminals, which operating characteristics are different from inland terminals. The importance of this problem resulting from the growing turnover of containers transported by rail transport was also pointed out. The systematic increase of this type of transport and the depletion of the intermodal services' operating capability makes it necessary to improve the train loading process. For the purposes of the research, the issues of containers of various sizes loading onto wagons planning with various pin configurations were presented. A literature review was carried out in the field of train loading methods and strategies. A mathematical model was developed for the decision situation under consideration. The equations defining the most important elements of the considered problem were presented in the general form. This model was implemented in the FlexSim simulation environment. The constructed simulation model was used to develop 12 variants of the approach to an intermodal train loading. The train loading tests were performed both for the random arrangement of containers on the storage yard and for the random arrangement of pins on the wagons. The obtained results made it possible to determine how the knowledge of the arrangement of pins on the wagons influences the planning of train loading and increases the efficiency of loading devices.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 60, 4; 155--169
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bimodal transport system with horizontal, transverse transhipment of semi-trailers
System transportu bimodalnego z poziomym, poprzecznym przeładunkiem naczep
Autorzy:
Medwid, Marian
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Strzemkowski, Jan
Królikowski, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33720192.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
bimodal rolling stock
semi-trailer
loading
railway bogie
transhipment terminal
logistic diagram
adapter
tabor bimodalny
naczepa
załadunek
wózek kolejowy
terminal przeładunkowy
schemat logistyczny
Opis:
The article presents the conception of an innovative bimodal rolling stock system adapted for the transverse horizontal loading of semi-trailers on the railway bogies equipped with appropriate adapters. The logistic diagram of the organization of the transhipment terminal is presented. The conception of the solution of adapters construction (central and final) and adaptation of the existing bimodal semi-trailer for transverse loading is illustrated. The possibilities of automation of service activities during transhipment of semi-trailers are also indicated.
W artykule zaprezentowano koncepcję innowacyjnego systemu taboru bimodalnego przystosowanego do poprzecznego, poziomego załadunku naczep na wózki kolejowe wyposażone w odpowiednie adaptery. Przedstawiono schemat logistyczny organizacji terminala przeładunkowego. Zilustrowano koncepcję rozwiązania konstrukcji adapterów (środkowego i końcowego) oraz adaptacji istniejącej naczepy bimodalnej do poprzecznego załadunku. Wskazano również możliwości automatyzacji czynności obsługowych przy przeładunku naczep.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 3; 1-10
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Box Handling in the Loading and Unloading of Vans
Autorzy:
Lortie, M.
Baril-Gingras, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90133.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
handling
box
handling techniques
field study
work analysis
obsługa
praca fizyczna
chwyt
wysiłek fizyczny
załadunek
rozładunek
Opis:
The handling of 2,306 boxes being loaded or unloaded from vans onto or from 4-wheeled trolleys by 31 handlers in a warehouse were characterized. Handling was videotaped and characterized through an analysis grid completed by three trained observers. The following execution parameters were observed: nature of the exertion applied by the upper limbs, plane and direction of the exertion, resulting displacement of the box, grip, use of the lower limbs and the back. Results show that execution parameters used by handlers vary considerably from those usually recommended or studied. For example, symmetric grips were rarely used (4%). The grip was modified during the handling of half the boxes. Significant knee flexion was rarely observed (3% of exertions). Each box was moved by applying an average o f . 3.5 different exertions. Exertions were mostly applied in a plane parallel to the shoulders; they were rarely executed in a strict sagittal plane (11%). The implication of these observations are discussed.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 1998, 4, 1; 3-18
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies