Wszystkie pola: Land transport - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wood-based panels for land transport uses
Autorzy:: Cremonini, C.
Negro, F.
Zanuttini, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/52590.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Tematy:: wood-based panel
land transport
vehicle
transport
Opis:: Wood-based panels are widely used in the transport sector, thanks in particular to their properties in terms of lightness and mechanical strength. Furthermore, they offer additional benefits, such as sound insulation or fire resistance. The present paper takes into account the different wood-based panels used for building the main typologies of land transport vehicles: buses and cars, trucks and other commercial vehicles, motorhomes and caravans, and railways vehicles. The aim here is to give an overview of these products, their historical and current uses, as well as taking into account future developments.
Źródło:: Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2015, 58, 195
1644-3985
Pojawia się w:: Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Land Transport Policy in Ireland and Poland: a game theorist’s view
Autorzy:: Ramsey, David
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/529736.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:: transport policy, Ireland, Poland, sustainable transport
Opis:: This paper looks at some of the challenges facing the development of a sustainable transport system in two EU countries, the Republic of Ireland and Poland. Both countries have seen a rapid rise in car ownership and migration of a large proportion of city dwellers to suburban areas just outside the city boundaries. Due to this, both the proportion of individuals traveling to work by car and the average commuting distance have risen significantly. This has placed a huge stress on urban and suburban transport networks. Although both countries have seen rapid economic development, many remote rural areas have not benefitted from this growth and are left with a decreasing and aging population. In order to deal with these problems, governments must coordinate their transport, spatial and regional policies. The government must take into account, and in the long run shape, the preferences of citizens (the users of transport networks). Also, it is necessary to develop policies which are robust to changes in the economic climate. This is particularly important in the light of the decision of the Irish government to rewrite its spatial plan. One may think of the development and use of the transport network as a dynamic, stochastic game played by three types of player: government (at international, national and regional level), transport providers (e.g. rail and bus services) and individual travelers (both commercial and private). These players all have different goals (payoff functions) and strategies available to them. They all should react to and predict the actions of the other players, as well as how behavior and the network will evolve in the future. This article concentrates on the goals of governments to develop a sustainable transport system. It argues that the governments of Ireland and Poland must develop attractive alternatives to the present ideal of living in the country and traveling by car, while protecting the interests of remoter rural areas, and give clear information about their plans and the benefits of sustainable development.
Źródło:: Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME); 2013, 1, 1; 10-33
2353-9119
Pojawia się w:: Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME)
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Kierunki ochrony środowiska w transporcie lądowym
Trends in Environment Protection in Land Transport
Autorzy:: Gronowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/906603.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: transport lądowy
ochrona środowiska
land transport
environment protection
Opis:: Główne zagrożenia dla środowiska powodowane przez transport lądowy to zanieczyszczenia w postaci dwutlenku węgla i związków toksycznych w spalinach oraz hałas i drgania. Oprócz szeroko prowadzonych zabezpieczeń biernych, obecnie główne działania ukierunkowane są na elementy czynne, prowadzące do zdecydowanego obniżenia przyczyn powstawania tych zagrożeń. Działania w tym kierunku prowadzą do obniżenia zużycia energii, zastosowania nowych napędów, w znacznym stopniu obniżających ujemne oddziaływanie na środowisko, jak: zastosowanie ogniw paliwowych, turbin gazowych o dużej sprawności (łopatki ceramiczne), czy też zasilanie klasycznych silników spalinowych wodorem. Istotnym kierunkiem działań jest zastosowanie napędów hybrydowych z odzyskiem energii z procesu hamowania.
The main threat for the environment caused by land transport is pollution in the form of carbon dioxide and toxic compounds in exhaust gases, and also by noise and vibrations. Besides widely applied passive security measures, at present the main security measures are focused on active elements, which lead to a definite reduction of causes of these threats. Activities thus directed lead to reduced energy consumption and applying new kinds of propulsion which in a large degree lower the negative effect on the environment, like: applying new fuel cells, high-efficiency gas turbines (ceramic blades), or feeding classical diesel engines with hydrogen. An essential activity trend is the application of hybrid propulsion with recovery of energy from the braking process.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 7 (79); 149-152
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wymiana informacji w systemie inteligentnego transportu lądowego
Exchange of information in an intelligent land transport system
Autorzy:: Wydro, K.B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/317524.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: transport inteligentny
telekomunikacja
telematyka
wymiana informacji
intelligent transport
telecommunications
telematics
information exchange
Opis:: Zwrócono uwagę na znaczenie wymiany informacji w systemie nowoczesnego inteligentnego transportu lądowego. Określono źródła informacji i ich charakterystyki. Opisano przepływy, przetwarzanie, gromadzenie i udostępnianie informacji na potrzeby aplikacji stosowanych w tych systemach.
In this paper, attention is paid to the importance of the exchange of information in a modern system of intelligent land transport. Information sources and their characteristics are defined. Information flows, processing, gathering and making information available for the purpose of applications employed in such systems are described.
Źródło:: Telekomunikacja i Techniki Informacyjne; 2004, 1-2; 19-30
1640-1549
1899-8933
Pojawia się w:: Telekomunikacja i Techniki Informacyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Land transport safety and security – threats, vulnerability and after-effects
Bezpieczeństwo transportu lądowego – zagrożenia i ich następstwa
Autorzy:: NAĎ, Ľudovít
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/550609.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Wyższa Szkoła Biznesu i Przedsiębiorczości w Ostrowcu Świętokrzyskim
Tematy:: land transport safety and security
threats
European research approaches
bezpieczeństwo transportu ziemi
zagrożenia
europejskie podejście badawcze
Opis:: This paper focuses on security threats in the land transport, its vulnerability and after-effects, emphasizing the role of research in this field. The paper also provides information about the new European research project. Its outputs will provide the future research agenda for security in land transport
Artykuł dotyczy zagrożeń bezpieczeństwa w transporcie lądowym oraz ich następstw, podkreślając rolę badań naukowych w tej dziedzinie. Praca zawiera również informacje na temat nowego europejskiego projektu badawczego, którego wynik dostarczy w przyszłości wiele informacji na temat bezpieczeństwa w transporcie lądowym
Źródło:: Acta Scientifica Academiae Ostroviensis. Sectio A, Nauki Humanistyczne, Społeczne i Techniczne; 2016, 7(1)/2016; 323-334
2300-1739
Pojawia się w:: Acta Scientifica Academiae Ostroviensis. Sectio A, Nauki Humanistyczne, Społeczne i Techniczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Regional geographies of land transport networks in the Pearl River Delta mega-region, China: A longitudinal analysis
Autorzy:: Gao, X.
Li, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2140889.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:: transport network
network efficiency
spatiotemporal evolution
Pearl River Delta
PRD
Opis:: This paper uses network-based efficiency measures to evaluate the efficiency implications of the evolution of the transport network in the Pearl River Delta (PRD) over the period 1988-2008. The network-based efficiency measures consider the relative ease of access between cities in terms of weighted relative travel cost. The results indicate that the spatial patterns of network efficiency are different from ‘core-periphery’ pattern derived from classical accessibility indicators. This implies that there are low network efficiency cities and high network efficiency cities in core and peripheral regions at the same time. In the first stage (1988-1998), the efficiency contour shows a ‘corridor’ pattern along the GuangShen traffic corridor between Guangzhou and Shenzhen in the eastern side of the Pearl estuary; in the following decade (1998-2008), with large-scale infrastructural developments, the spatial pattern has changed from a north-south corridor to an east-west contiguous distribution pattern. By 2008, the mean network efficiency value indicates that the efficiency levels within the PRD as a whole are tending towards optimal levels. We conclude by suggesting ways to promote the urban economic development based on the relationship between the network efficiency and per capita GDP.
Źródło:: Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2018, 3, 1; 37-52
2520-2979
Pojawia się w:: Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Organizacja transportu lądowego materiałów niebezpiecznych, wybrane kwestie bezpieczeństwa
Organization of land transport of dangerous materials, selected security issues
Autorzy:: Janczak, Józef
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1384861.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:: zarządzanie
logistyka
bezpieczeństwo
management
logistics
security
Opis:: W niniejszym artykule przestawiono wybrane problemy organizacji transportu lądowego materiałów niebezpiecznych w oparciu o analizę funkcjonowania procedury organizacyjnej lądowych przewozów materiałów niebezpiecznych w Polsce, rozumianej jako realizację działań logistyczno-technicznych, które wykonują uczestnicy przewozu na poszczególnych etapach ich transportu. Analizę rozważanego problemu badawczego poprzedzono przybliżeniem istoty przewozów materiałów niebezpiecznych, klasyfikacji substancji niebezpiecznych, rodzajów dokumentów przewozowych i metod transportu ładunków. Uwzględniono najważniejsze akty normatywne (międzynarodowe i krajowe) składające się na podłoże prawne dziedziny lądowych przewozów materiałów niebezpiecznych. Pokazano rolę organów administracji publicznej, podmiotów ratowniczych, porządku publicznego w zakresie bezpieczeństwa transportu tych materiałów.
This article presents selected problems of organization of land transport of dangerous materials based on the analysis of the organizational procedure of land transport of dangerous materials in Poland, understood as the implementation of logistics and technical activities performed by participants of transport at particular stages of their transport. The analysis of the considered research problem was preceded by an approximation of the essence of transport of dangerous materials, classification of dangerous substances, types of transport documents and methods of cargo transport. The most important normative acts (international and national) that make up the legal basis of land transport of dangerous materials have been taken into account. The role of public administration bodies, rescue entities and public order in the field of transport safety of these materials is shown.
Źródło:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 10; 216-236
1231-2037
Pojawia się w:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Development of land transport connections between Asia and Europe and their possible impact on vector introductions into European Countries
Autorzy:: Gliniewicz, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/877739.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Opis:: The possibility of transfer of several organisms – disease vectors by land transportation Asia – Europe corridors into European countries is discussed. In Europe most alien species are of Asiatic origin. Trade and exchange of goods have developed very intensively for the beginning of the XXI century between Asia and European Union countries both by sea and land routes. Road and railway connections shorten the time of goods’ transport from China to Europe to 10,5 – 12 days. Shorter travel time and increased intensity of trade can increase the risk of introducing vector organisms from Asian countries to Europe. Existing legal international regulations (International Health Regulations, IHR) provide procedures to protect goods and persons against the carriage of organisms – vectors at every stage of transport and travel. Mass passenger and car traffic at border crossing points increase the likelihood of vector organisms entering as random stowaways; therefore it is proposed to intensify educational activities to make people aware of the danger posed by the transport of alien species of arthropods and what preventive actions to take. Unloading goods in a transit country (such as Poland) may take place at a transshipment center located near the border or inland. It is postulated to introduce a 400 m vector monitoring zone around both.
Przedstawiono możliwości przenikania organizmów - wektorów chorób poprzez lądowe korytarze transportowe łączące Azję z Europą do państw europejskich. W Europie większość gatunków obcych jest pochodzenia azjatyckiego. Wymiana handlowa pomiędzy krajami Azji i Unii Europejskiej od początku XXI w zaczęła się intensywnie rozwijać. System połączeń kolejowych i drogowych skrócił czas transportu towarów z Chin do Europy do 10,5 – 12 dni. Skrócenie czasu podróży i intensyfikacja wymiany towarowej może wpłynąć na zwiększenie ryzyka introdukcji organizmów wektorowych przenoszących choroby. Aktualne międzynarodowe przepisy prawne (International Health Regulations, IHR) zapewniają ochronę towarów i osób przed możliwościami przeniesienia wektorów na każdym etapie transportu towarów i podróży. Intensywny ruch osobowy i samochodowy na lądowych przejściach granicznych może zwiększyć prawdopodobieństwo przeniesienia organizmów wektorowych jako przypadkowych „pasażerów na gapę”. Dlatego też proponuje się zintensyfikowanie edukacji, aby ludzie byli świadomi niebezpieczeństwa, jakie niesie za sobą przeniesienie obcego gatunku stawonoga i jakie należy przedsiębrać środki zaradcze. Przeładowywanie towarów w kraju tranzytowym (tak jak np. w Polsce) może odbywać się w centrach przeładunkowych zlokalizowanych na granicy lub wewnątrz kraju. Proponuje się wyznaczenie 400 m strefy monitoringu wektorów wokół obu rodzajów centrów.
Źródło:: Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 2019, 70, 4
0035-7715
Pojawia się w:: Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Funkcja dowodowa listu przewozowego w lądowym transporcie towarów
Evidentiary value of the consignment note in the land transport of goods
Autorzy:: Garnowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134538.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: prawo przewozowe
konwencja CMR
konwencja CIM
list przewozowy
transport law
CMR Convention
CIM Convention
consignment note
Opis:: W artykule omówiono problematykę funkcji dowodowej listu przewozowego na gruncie prawa krajowego, konwencji CMR i konwencji CIM. Autor przedstawia różnice pomiędzy uregulowaniami zawartymi w poszczególnych aktach, dochodząc do wniosku, że najbardziej klarowne i zrównoważone są regulacje zawarte w konwencji CMR. Wynika to z faktu, że akt ten jasno określa rolę dowodową listu przewozowego oraz jego relacje wobec innych dowodów, zachowując jednak niezbędną elastyczność. W przypadku konwencji CIM wątpliwości może budzić daleko idące uprzywilejowanie przewoźnika, które stawia go w pozycji zdecydowanie korzystniejszej niż nadawcę, co prowadzi do naruszenia równowagi pomiędzy stronami umowy przewozu. W odniesieniu natomiast do regulacji zawartych w prawie krajowym wartość dowodowa listu przewozowego nie jest precyzyjnie określona, w szczególności nie sposób ocenić jego relacji do innych dowodów, co uzasadnia potrzebę nowelizacji Prawa przewozowego w tym zakresie.
The article deals with the issue of evidentiary value of consignment note in the light of Polish domestic law, CMR Convention and CIM Convention. The author presents the diiferences between the regulations of particular acts, stating that the provisions of CMR Convention are the most clear and balanced ones. This is a consequence of the fact that this act clearly defines the role of consignment note and its relation to the other proofs, maintaining necessary flexibility at the same time. The regulations of CIM Convention may raise some doubts regarding the far-reaching preference of the carrier, which places him in much more advantageous position than the sender and leads to the violation of the balance between the parties to the contract of carriage. In case of Polish transport law the evidentiary value of the consignment note is not precisely regulated. In particular it is not possible to determine its relation to the others proofs, which justifies the need of the amendments of the act in this regard.
Źródło:: Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 40, 4; 31-40
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:: Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: The Determinants of the Development of the Sea-Land Transport Chains in the Second Decade of the 21st Century
Autorzy:: Pluciński, Michał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/504056.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:: sea-land transport chains determinants of development
Opis:: The intersectoral integration which meets the requirements of the transport sector clients is one of the most important trends observed in the modern transport system. At the quantitative level sea transport, which is the main component of the sea-land transport chains, accounts for handling of 80% of the world trade and at its value level it accounts for 70% of the world trade1 . The article aims at identifying, systematizing and analysing the most important determinants of the development of the sea-land transport chains in the second decade of the 21st century.
Źródło:: Logistics and Transport; 2015, 26, 2; 93-102
1734-2015
Pojawia się w:: Logistics and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Rozpoznanie podłoża gruntowego przy posadowieniach obiektów infrastruktury transportu lądowego
Subsoil recognition that accompany the execution of objects in infrastructure of land transport
Autorzy:: Rybak, J.
Stilger-Szydło, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350265.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: podłoże gruntowe
badania in situ
budowle mostowe
budowle drogowe
subsoil
in situ investigation
road facilities
bridge facilities
Opis:: W artykule zwrócono uwagę na specyfikę programowania i wykonywania badań in situ rozpoznania podłoża gruntowego przy realizacji posadowień obiektów drogowych i mostowych. Szczególną uwagę zwrócono na błędy w rozpoznaniu podłoża i ich konsekwencje w projektowaniu i realizacji robót budowlanych. Przedstawiono przykłady takich błędów w odniesieniu do projektowania fundamentów palowych.
This work addresses the specificity of the programming and the performance of in situ subsoil investigations that accompany the execution of road and bridge facilities. Special attention has been paid to the faults in subsoil recognition and their consequences in the designing and the execution of construction works. The examples of such faults have been presented in relation to pile foundation designing.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 1; 531-544
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Potencjał i wyniki a bezpieczeństwo finansowe przedsiębiorstw transportu lądowego
The potential and results vs. financial security of going concern of land transport companies
Autorzy:: Kaczmarek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/322117.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: efektywność przedsiębiorstw
bezpieczeństwo finansowe
transport towarów
company effectiveness
financial security
transport of goods
Opis:: Przedmiotem zainteresowania w artykule jest ocena stopnia bezpieczeństwa finansowego przedsiębiorstw transportu lądowego, w tym kolejowego i drogowego transportu towarów, w latach 2007–2016. W warstwie teorio-poznawczej uwaga koncentrowana jest na problematyce kryzysu przedsiębiorstwa, jego rodzajach, przyczynach wystąpienia oraz na identyfikacji i kwantyfikacji symptomów pogarszającej się sytuacji finansowej. Celem dociekań w warstwie empirycznej jest określenie cech badanej zbiorowości przedsiębiorstw pod względem warunków, potencjału i efektywności prowadzonej działalności oraz dokonanie pomiaru i oceny ich stopnia bezpieczeństwa finansowego. Analizie poddano także występujące współzależności wartości miary stopnia bezpieczeństwa finansowego i odsetka sądowych postępowań upadłościowych.
The paper presents the assessment of the financial security of land transport companies, including railway and road transport, in 2007–2016. In its theoretical and cognitive dimension, the paper focuses on corporate crises, types and causes of crises, as well as on the identification and quantification of the symptoms of deteriorating financial conditions. The empirical part of the paper aims to identify the characteristics of the analysed group of companies from the perspective of the conditions, potential and effectiveness of their business activities, and to measure and assess the degree of their financial security. Also, the author analyses correlations between financial security indicators and the percentage of court insolvency cases.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 108; 133-146
1641-3466
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Shipping on the Vistula Lagoon – analysis and potential partially to replace land transport
Żegluga na Zalewie Wiślanym – analiza i możliwości częściowego zastąpienia połączeń lądowych
Autorzy:: Chubarenko, B. V.
Pilipchuk, V. A.
Domnin, D. A.
Staśkiewicz, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/111470.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:: inland waterway transport
land transport
travel times
Vistula Lagoon
transport wodny śródlądowy
transport lądowy
czas podróży
Zalew Wiślany
Opis:: In Poland and Russia, sharing the Vistula Lagoon, there are strong tendencies toward developing tourism, on the local and national scale. Socio-economic development of the Vistula Lagoon subregion can benefit from the ongoing process of improving infrastructure of ports and harbours. The aim of the paper is to analyse transport accessibility of ports and harbours of the Lagoon. Potential partially to replace land transport by ships is investigated. Travel times by land and waterways between ports and harbours of the Vistula Lagoon within national borders and the entire Lagoon basin are compared. On average, water transport requires more time – up to four hours, than land transport – up to three hours. However, advantages of water transport in travels from inner ports, like Frombork, Mamonovo, Nowa Pasłęka, and Ushakovo, to ports on the Vistula Spit are obvious. Due to shorter travel distances, water travel in the Polish part of the Vistula Lagoon is less time-consuming than in the Russian part.
W Polsce i Rosji, współgospodarujących na Zalewie Wiślanym, istnieją silne tendencje rozwoju turystyki w skali lokalnej i krajowej. Rozwój społeczno-gospodarczy subregionu Zalewu Wiślanego może skorzystać z trwającego tam procesu poprawy infrastruktury portów i przystani. Celem pracy jest analiza transportowej dostępności portów i przystani Zalewu Wiślanego lądem i wodą oraz zbadanie potencjalnych możliwości częściowego zastąpienia transportu lądowego przez transport wodny. Dokonano oceny czasu podróży lądem i wodą między portami i przystaniami Zalewu Wiślanego – między portami krajowymi, a także między portami różnych krajów. Średnio biorąc, korzystanie z transportu wodnego wymaga nieco więcej czasu w całym regionie, do 4 godzin, niż w przypadku podróży samochodem, do 3 godzin. Przewaga transportu wodnego jest bezsporna w podróży z portów na wewnętrznym brzegu Zalewu jak Frombork, Mamonowo, Nowa Pasłęka, Uszakowo do portów położonych na Mierzei Wiślanej. Ze względu na mniejsze odległości drogą wodną żegluga w polskiej części Zalewu jest bardziej korzystna niż po stronie rosyjskiej.
Źródło:: Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2016, 31, 1; 154-159
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:: Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Bezpieczeństwo w przewozach ładunku transportem samochodowym
Safety in transporting cargo by road transport
Autorzy:: Sieczka, Jarosław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1385197.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:: logistyka
transport samochodowy
ładunek
logistics
sea transport
land transport
transhipment
Opis:: Artykuł został poświęcony omówieniu procedur związanych z przewozem ładunków przez transport samochodowy. Zaprezentowano sposoby mocowania ładunków do podłogi przestrzeni ładunkowej samochodu. Omówiono sposoby wyliczania sił działających na ładunek podczas przewożenia oraz sił jakie działają na niego podczas hamowania i pokonywania zakrętów.
The article is devoted to the discussion of procedures related to the carriage of cargo by road transport. Methods of fixing loads to the floor of the cargo space of the car are presented. Methods of calculating the forces acting on the load during transport and the forces acting on it during braking and cornering are discussed.
Źródło:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 5; 627-649
1231-2037
Pojawia się w:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wybrane sposoby postępowania wobec ryzyka zagrożeń na przejazdach kolejowo-drogowych
The procedures to risk of hazard on the rail-road crossing
Autorzy:: Kobaszyńska-Twardowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310976.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport lądowy
przejazdy kolejowo-drogowe
land transport
rail-road crossing
Opis:: W systemie transportu lądowego, jednymi z najważniejszych obszarów zainteresowań z punktu widzenia zarządzania ryzykiem są obszary, w których funkcjonują skrzyżowania linii kolejowych z drogami. Jedną ze składowych metod zarządzania ryzykiem jest postępowanie wobec ryzyka. Na tle znanych sposobów postępowania wobec ryzyka zaprezentowano wybrane z nich. Przedstawiono urządzenia stosowane na przejazdach kolejowych i omówiono zasady ich działania. Urządzenia oraz regulacje prawne jako środki redukcji ryzyka stosowane na przejazdach kolejowych kategorii A i B przypisano do odpowiednich warstw ochronnych systemu bezpieczeństwa.
In the system of the land transport one of the most dangerous areas are the crossings of the railway lines with the highways. This article describes the strategies of the risk limitation and the means of the risk reduction on the railway crossing. The allocation of the means making possible a reduction of the risk according to the seven-step classification. The technical equipment used at the rail-road crossing to minimize the risk has been defined.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 194-201
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Wynalezienie koła przez Józefa Hoene-Wrońskiego
The Invention of the Wheel by Józef Hoene-Wroński
Autorzy:: Okulewicz, Józef
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27323357.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Biblioteka Kórnicka PAN
Tematy:: transport lądowy
warunkowanie
prawo tworzenia
land transport
conditioning
law od creationland
Opis:: Koło wydaje się wynalazkiem, który – dokonany u zarania ludzkiej cywilizacji – nie wymaga żadnych zmian. Jego mniemana doskonałość jest pochodną deﬁnicji koła podanej w matematyce. Jednak to uproszczone widzenie należałoby skonfrontować z uwarunkowaniem transportu lądowego, gdzie dochodzą nierówności gruntu utrudniające toczenie się koła. W pracy przedstawiono kolejne kroki, jakie – przy próbie reformy wiedzy o transporcie lądowym – mogły doprowadzić Józefa Hoene-Wrońskiego do wynalezienia nowego rodzaju koła. Zastosowano przy tym analizę według odkrytego przez ﬁlozofa prawa tworzenia. Jest to konstrukcja na tyle rewolucyjna, że do dziś nie może być zaakceptowana przez konstruktorów pojazdów lądowych.
Te wheel seems to be an invention which – created at the dawn of human civilisation – does not require any changes. Its implicit perfection is a derivative of the deﬁnition of the wheel given in mathematics. However, this simpliﬁed point of view needs to be confronted with the conditions of land transport, complete with the uneven surfaces hampering the movement of the wheel. This work presents the subsequent steps, which – during an attempt at a reform of knowledge on land transport – could have led to Józef Hoene-Wroński’s invention of a new type of the wheel. The applied analysis was based on the law of creation developed by the philosopher. Te invention is so revolutionary that it still cannot be accepted by constructors of land vehicles.
Źródło:: Pamiętnik Biblioteki Kórnickiej; 2023, 40; 93-102
0551-3790
Pojawia się w:: Pamiętnik Biblioteki Kórnickiej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: The spoofing detection of local area differential GNSS in the aspect of land transport systems
Wykrycie spoofingu w lokalnych różnicowych GNSS w aspekcie lądowych systemów transportowych
Autorzy:: Dobryakova, L.
Lemieszewski, Ł.
Ochin, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311113.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: GNSS
odbiornik satelitarny
spoofing
satellite receiver
Opis:: Differential Global Navigation Satellite System (DGNSS) is an enhancement to GNSS that was developed to correct errors (delays during the signals’ transit to earth) and inaccuracies in the GNSS system, allowing for more accurate positioning of information. In general, access to this correction information makes differential GNSS receivers much more accurate than other receivers; with these errors removed, a GNSS receiver has the potential to achieve accuracies of up to 10 centimeters. The GNSS positioning and navigation is widely used in many industries around the world : aircrafts, ships, missiles, UAVs and vehicles rely on GNSS data. Recent studies have shown that the interference and spoofing of GNSS is a real threat to the reliability and accuracy of the GNSS system and can be used by terrorists. One of the main problems of modern navigation both manned and unmanned transport systems is a problem of transport safety. One of the main problems of modern navigation both manned and unmanned transport systems is a problem of transport safety. To improve the accuracy of transport positioning we use Differential GNSS technology, which is based on setting a fixed referent station with a known geodetic position XYZ. Unfortunately, GNSS is vulnerable to malicious intrusion. GNSS can be spoofed by false signals, but special receivers can provide defenses against such attacks. In this article are considered the principles of architecture LADGNSS – Local Area Differential GNSS.
Różnicowe Globalne Satelitarne Systemy Nawigacyjne (DGNSS) są rozszerzeniem GNSS. Zostały one opracowane w celu skorygowania błędów (opóźnienia sygnałów podczas transmisji do ziemi) i nieścisłości w systemie GNSS, co pozwala na przesłanie bardziej dokładnych informacji pozycjonowania. Dostęp do informacji dotyczących poprawek różnicowych dla odbiorników GNSS pozwala na znacznie bardziej dokładne pozycjonowanie niż w przypadku innych odbiorników. Poprzez usunięcie tych błędów odbiornik GNSS ma potencjał, aby osiągnąć dokładność do 10 centymetrów. Pozycjonowanie GNSS i nawigacja są szeroko stosowane w wielu gałęziach przemysłu na całym świecie: w samolotach, na statkach, w rakietach, bezzałogowych statkach powietrznych(UAV) i pojazdach, opierających swoją pozycję na danych GNSS. Najnowsze badania wykazały, że ingerencja i fałszowanie GNSS jest realnym zagrożeniem dla wiarygodności i dokładności systemu GNSS, podatność ta może być wykorzystana przez terrorystów. Jednym z głównych problemów współczesnych załogowych i bezzałogowych systemów nawigacyjnych jest zagrożenie bezpieczeństwa transportu. Aby zwiększyć dokładność pozycjonowania transportu, wykorzystuje się różne technologie mechanizmu różnicowego GNSS opartego na ustawieniu stacji referencyjnej ze znanym geodezyjnym położeniem w przestrzeni XYZ. Niestety, GNSS jest w dużym stopniu narażone na ataki. Sygnał GNSS może być podrobiony przez nadawanie fałszywych sygnałów, ale specjalne odbiorniki mogą zapewnić przed nimi obronę. W artykule przyjęto zasady architektury LADGNSS – Local Area Differential GNSS.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 147-151, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Badania modelowe wpływu transportu lądowego na otoczenie
Model research on the impact of domestic transport into the environment
Autorzy:: Rydygier, E.
Strzyżakowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316911.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport lądowy
badanie modelowe
wpływ transportu
land transport
model research
impact of transport
Opis:: W artykule przedstawiono badania modelowe dynamiki złożonego układu transportowego pojazd szynowy - tor - tunel - podłoże gruntowe. W badaniach uwzględniono własności dynamiczne gruntu stanowiącego podłoże torów lub jezdni, który zamodelowano półprzestrzenią sprężystą. Przedstawione w pracy wyniki badań obejmują wyznaczone transmitancje tunelu dla warunków pierwszej linii metra warszawskiego. Wykazano przydatność zaproponowanego sposobu modelowania w badaniach wpływu nowoczesnych środków transportu na infrastrukturę miejską.
The article presents model research of dynamics of complex transport system of rail vehicle - track - tunnel - subsoil. The study included the dynamic properties of the soil underlying /the track or roadway, which was modeled with an elastic half-space. The research results presented include the designated tunnel transmissions for the first line of the Warsaw metro. The usefulness of the proposed modeling method in the study of the influence of modern means of transport on urban infrastructure has been demonstrated.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1275-1280, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Safety and ways to transport of goods in land transport on the example of diesel fuel
Bezpieczeństwo i sposoby przewozu towarów w transporcie lądowym na przykładzie oleju napędowego
Autorzy:: Rychter, M.
Szokało, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/317342.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport drogowy
przewóz towarów niebezpiecznych
zagrożenie ekologiczne
olej napędowy
road transport
transport of dangerous goods
environmental threats
diesel fuel
Opis:: This article presents issues related to the transportation of dangerous goods. It is focused on diesel oil carriage which represents the third class of hazardous materials. The transport of such commodities requires the use of specialized forms of transport, which equipment is strictly defined by the legislation. This article includes the requirements which carriers has to meet in order to transportation safety and regulations related to loading and unloading of the commodity. The paper discusses the dangers posed by the road transport of dangerous materials.
W artykule omówione zostały zagadnienia dotyczące transportu towarów niebezpiecznych drogowymi środkami transportu. Uwaga została skupiona na przewozie oleju napędowego reprezentującego trzecią klasę towarów niebezpiecznych. Przewóz tego typu towarów wymaga zastosowanie specjalistycznych środków transportu, których wyposażenie zostało ściśle określone w ustawodawstwie. Artykuł zawiera stosowanie się przewoźnika do zasad bezpieczeństwa transportu oraz obsługi załadunku i wyładunku towaru. W referacie podjęto temat zagrożeń występujących w trakcie transportu drogowego materiałów niebezpiecznych.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 409-413, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Transport lądowy w rozwoju gospodarczym Polski i jego finansowanie w perspektywie do 2020 r.
Land transport in economic development of Poland and its financing in the perspective till 2020
Autorzy:: Lipińska-Słota, Alina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/590132.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Inwestycje w transporcie
Program operacyjny infrastruktura i środowisko
Struktura przewozów ładunków,
Transport lądowy
Transport w gospodarce
Cargo structure
Investment in transport
Land transport
The operational program infrastructure and environment
Transportation in the economy
Opis:: Celem artykułu jest omówienie funkcji transportu w gospodarce oraz przedstawienie źródeł finansowania inwestycji w infrastrukturze transportu lądowego w najbliższych latach. Dla realizacji tak sformułowanego celu dokonano charakterystyki systemu transportu lądowego, przedstawiono udział w przewozach ogółem, a także zaprezentowano wielkość i strukturę przewozów ładunków transportem samochodowym i kolejowym według grup ładunków oraz stref odległości. Omówiono także przedsięwzięcia inwestycyjne w transporcie lądowym realizowane do 2020 r. według Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz przedstawiono źródła ich finansowania.
The intention of this article is to discuss the transport role in the economy and to provide financing sources of investment in land transport infrastructure in the coming years. For the realisation of such formulated aim have been performed the characteristics of the system of inland transport, presents part in the total transportation, and presents the size and structure of freight transport by road and rail by groups of cargo and distance zones. Also discussed investment projects in land transport carried out by 2020, according to the Operational Programme Infrastructure and Environment and presented their sources of funding.
Źródło:: Studia Ekonomiczne; 2016, 276; 173-185
2083-8611
Pojawia się w:: Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Sustainable go-green logistics solutions for Istanbul metropolis
Zrównoważone, trwałe, ekologiczne, (go-green) rozwiązanie logistyczne dla rozwijających się metropolii - przypadek Istanbułu
Autorzy:: Angheluta, A.
Costea, C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374849.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: trwałość
rozwiązania logistyczne
transport lądowy
transport morski
sustainability
logistics solutions
land transport
maritime transport
Opis:: W ciągu ostatniej dekady z powodu rozwoju miast i wzrostu liczby ludności wyraźnie uległa zwiększeniu emisja CO2. Logistyka ma duży wpływ na te zmiany, które mają z kolei bardzo negatywne skutki i powodują degradację środowiska. W artykule skoncentrowano uwagę na innowacyjnych, „zielonych” rozwiązaniach logistycznych, które mogą być stosowane w metropoliach, przyczyniając się do redukcji zanieczyszczeń i kongestii. Przykładem takiego podejścia jest projekt DHL dla Istambułu, wykorzystujący przyjazne środowisku rozwiązania w transporcie lądowym i morskim oraz uwzględniający koszty związane z tymi przedsięwzięciami. Końcowy rezultat wskazuje, że pomimo konieczności ponoszenia wysokich kosztów związanych z tego rodzaju rozwiązaniami, redukującymi zanieczyszczenia i kongestię, w dłuższej perspektywie korzyści z polityki przyjaznej środowisku w postaci: oszczędności środków finansowych, poprawy ochrony środowiska i standardów życia mieszkańców będą większe. Również efekty gospodarcze są pozytywne i zachęcające. Rozwiązania DHL przedstawione w artykule mogą z powodzeniem być wykorzystane na całym świecie po ich dostosowaniu do konkretnej lokalizacji.
Nowadays CO2 emissions have exponentially increased over the last decade due to cities development and population growth. Logistics has a major impact, mainly negative, on the environment degradation. In this paper we focus on innovative “green” logistics solutions, which can be applied at the big city level, in economic and population expansion (emerging metropolis). That scope is to reduce simultaneously pollution and traffic congestion in agglomerated area. As an example we use a DHL Business Plan for Istanbul, aiming to implement a non- or little-polluting transport mode (by land and by sea) and estimative cost calculation that will be incurred by this challenging task. The final result of the research reveals that, although we expect to have higher cost for such a non polluting challenge, on the long run, the benefits of a durable go-green policy has higher impact in terms of money savings, environment protection and next generation life standards. As the output is positive, these results can be successfully applied to other cities or large very populated area, but analysis is needed to figure out which combination of schemes fitted for a particular location.
Źródło:: Transport Problems; 2011, 6, 2; 59-70
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Propozycja oceny skurczu odlewniczego hybrydowych kompozytów epoksydowych stosowanych w transporcie morskim i lądowym
Proposal of evaluating the foundry shrinkage of hybrid epoxy composites used in sea and land transport
Autorzy:: Bryll, K.
Deja, A.
Kaszycki, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315034.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: kompozyty polimerowo-ceramiczne
recykling
odlewanie
skurcz objętościowy
polymer-ceramic composites
recycling
casting
volume shrinkage
Opis:: W niniejszej pracy określano wpływ połączenia dwóch materiałów fazy umocnienia, o skrajnych właściwościach mechanicznych, na skurcz objętościowy kompozytów hybrydowych o osnowie epoksydowej. Do badań zastosowano jako materiał umocnienia tworzywo pochodzące z recyklingu materiałowego ze względu na rozwijający się przemysł stoczniowy, który dąży do poszukiwań nowoczesnych sposobów zagospodarowania odpadów, powstających przy demontażu małych jednostek pływających. Materiał badawczy wytworzono w wyniku odlewania grawitacyjnego do formy półotwartej. Powstały kompozyt to: osnowa - żywica epoksydowa oraz umocnienie - włókna szklanego w udziale masowym 1%, jak również pianka poliuretanowa w udziale 1% do 10% masowym.
This work determines the effect of combining two reinforcement phase materials, with extreme mechanical properties, on volume shrinkage of hybrid epoxy based composites. The strenghtening material used for the research was material recycled due to the developing shipbuilding industry, which seeks to search for modern ways of waste management, arising during the dismantling of small vessels. The research material was created as a result of gravity casting into a semi-open form of epoxy resin matrix and reinforcement of fiber glass (in mass fraction of 1%), as well as polyurethane foam (in the proportion of 1% to 10% by mass).
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 62-65
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Analysis of the possibility of reducing external costs of transport within land-sea transport chains on the example of Zachodniopomorskie voivodeship, Poland
Autorzy:: Montwiłł, Andrzej
Pietrzak, Krystian
Pietrzak, Oliwia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841147.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: transportation system
land-sea transport chains
external costs
sustainable development
transport management
transport infrastructure
system transportowy
lądowo-morskie łańcuchy transportowe
koszty zewnętrzne
rozwój zrównoważony
zarządzanie transportem
infrastruktura transportowa
Opis:: Land-sea transport chains constitute a key part of the Europe’s economy, as a significant part of its trade is carried out using sea transport. Transport, storage, or delivery processes carried out within these chains are characterized by specified economic and technical efficiency, which often does not take into consideration the external costs these processes generate. Therefore, there is a need for further changes in the European land-sea transport chains, the aim of which should be a further reduction of the negative influence of transport on the society and the environment, in accordance with the assumptions adopted under the EU's sustainable development policy. The article examines the land-sea freight transport chains in terms of the EU's sustainable development goals on the example of Zachodniopomorskie Voivodeship (ZV), Poland. The region was selected owing to two key factors. First, the transport chains across the region are typical for many European areas. Second, the region itself has experienced intensive development of the Transport, Shipping and Logistics (TSL) sector and a numer of changes in freight flows for several years. The main goal of the article was to identify the possibility of reducing external costs resulting from the use of combined transport solutions in ZV. Two case studies were analyzed for this purpose. In both of them, the assumed effect was the reduction of external costs of freight transport in ZV. The potential reduction of external costs generated by cargo transport in ZV was estimated on the basis of the European methodology in terms of the amount of external costs generated by individual modes and means of transport. The research showed that the implementation of combined transport in ZV can bring measurable benefits to the region. The analyses also allowed for the identification of technical and organizational activities that are crucial for ZV and make it possible to reduce negative transport effects.
Źródło:: Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 179-190
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Analysis of the possibility of reducing external costs of transport within land-sea transport chains on the example of Zachodniopomorskie voivodeship, Poland
Autorzy:: Montwiłł, Andrzej
Pietrzak, Krystian
Pietrzak, Oliwia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841164.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: transportation system
land-sea transport chains
external costs
sustainable development
transport management
transport infrastructure
system transportowy
lądowo-morskie łańcuchy transportowe
koszty zewnętrzne
zrównoważony rozwój
zarządzanie transportem
infrastruktura transportowa
Opis:: Land-sea transport chains constitute a key part of the Europe’s economy, as a significant part of its trade is carried out using sea transport. Transport, storage, or delivery processes carried out within these chains are characterized by specified economic and technical efficiency, which often does not take into consideration the external costs these processes generate. Therefore, there is a need for further changes in the European land-sea transport chains, the aim of which should be a further reduction of the negative influence of transport on the society and the environment, in accordance with the assumptions adopted under the EU's sustainable development policy. The article examines the land-sea freight transport chains in terms of the EU's sustainable development goals on the example of Zachodniopomorskie Voivodeship (ZV), Poland. The region was selected owing to two key factors. First, the transport chains across the region are typical for many European areas. Second, the region itself has experienced intensive development of the Transport, Shipping and Logistics (TSL) sector and a numer of changes in freight flows for several years. The main goal of the article was to identify the possibility of reducing external costs resulting from the use of combined transport solutions in ZV. Two case studies were analyzed for this purpose. In both of them, the assumed effect was the reduction of external costs of freight transport in ZV. The potential reduction of external costs generated by cargo transport in ZV was estimated on the basis of the European methodology in terms of the amount of external costs generated by individual modes and means of transport. The research showed that the implementation of combined transport in ZV can bring measurable benefits to the region. The analyses also allowed for the identification of technical and organizational activities that are crucial for ZV and make it possible to reduce negative transport effects.
Źródło:: Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 179-190
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Znaczenie i błędy rozpoznania podłoża gruntowego przy posadowieniach obiektów infrastruktury transportu lądowego
Autorzy:: Rybak, J.
Stilger-Szydło, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365312.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: badanie podłoża
geotechnika
podłoże gruntowe
posadowienie
transport lądowy
foundation
geotechnics
land transport
subsoil
subsoil test
Opis:: Posadowienia konstrukcji jezdni drogowych i autostradowych w złożonych warunkach geologiczno-inżynierskich (na gruntach słabonośnych, terenach osuwiskowych czy w zasięgu eksploatacji wpływów górniczych) są wykonywane często. Stąd potrzeba prawidłowego rozpoznania podłoża gruntowego, projektowania i wykonania budowli ziemnej z zastosowaniem odpowiednich sposobów wzmocnienia podłoża i zabezpieczenia samej budowli.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 4; 60-65
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Land transport" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język