Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "zgrzewanie punktowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Micro-resistance spot welding of cylindrical battery packets in FEM calculations
    Mikrozgrzewanie punktowe cylindrycznych pakietów baterii w obliczeniach MES
    Autorzy:
    Mikno, Zygmunt
    Kowieski, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115095.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zgrzewanie oporowe
    zgrzewanie punktowe
    bateria
    mikrospawanie
    kompaktowanie
    resistance welding
    spot welding
    battery cell
    microwelding
    compacting
    Opis:
    Due to the increasing demand for connecting cells in packets to power electric tools, bicycles and electric cars, the issue of the quality of battery cells with busbars joints with the use of external heat electrodes is particularly important. The paper presents the conditions of the joining process and modelling results using the DC source. Modelling was performed using commercially available Sorpas 3D software. It included checking the influence of the busbar shape, clamping force, electrode material, the shape of electrode face, the length of the tungsten inserts in the welding electrodes on the amount of heat and the diameter of the connections. Modelling results revealed in particular increased heat generation and connection diameters for electrodes with a smaller work surface, however, industrial practice shows that the electrode face diameter durability is limited and that the electrodes flatten - the electrode face diameter increases.
    Z uwagi na wzrastające zapotrzebowanie na łączenie ogniw w pakiety do zasilania elektronarzędzi, rowerów i samochodów elektrycznych, kwestia jakości połączeń baterii z łącznikami z użyciem elektrod doprowadzających ciepło z zewnątrz jest szczególnie istotna. W opracowaniu przedstawiono warunki procesu łączenia oraz wyniki modelowania z użyciem źródła prądu stałego DC. Modelowanie przeprowadzono z użyciem komercyjnie dostępnego oprogramowania Sorpas 3D. Obejmowało ono sprawdzenie wpływu kształtu łącznika, siły docisku, materiału elektrod, kształtu części roboczej elektrod, długości wkładek wolframowych w elektrodach zgrzewających na ilość ciepła i średnicę połączeń (zgrzein). Wyniki modelowania ujawniły w szczególności zwiększoną generację ciepła i średnice połączeń dla elektrod o mniejszej powierzchni roboczej, jednak z praktyki przemysłowej wynika, iż trwałość zakończenia jest ograniczona i następuje spłaszczanie elektrod - powiększenie średnicy roboczej.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2019, 91, 8; 43-51
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact behaviour of spot-welded thin-walled frusta
    Autorzy:
    Kotełko, M.
    Mołdawa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386785.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    thin-walled structures
    frusta
    impact
    energy absorption
    konstrukcja cienkościenna
    absorpcja energii
    zgrzewanie punktowe
    Opis:
    In the paper the dynamic response of thin-walled, spot-welded prismatic frusta subjected to axial impact load is investigated. The parametric study into the influence of several parameters on the energy absorption capability, expressed by some crashworthiness indicators is performed, using Finite Element simulations. FE model is validated by experimental results of quasi-static and dynamic (impact) tests. Results of initial study concerning influence of spot welds are presented. Some conclusions are derived from the parametric study into the influence of frustum angle and wall thickness upon the energy absorption capability.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 4; 280-284
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Resistance spot weld bonding of steel sheets
    Zgrzewanie rezystancyjne z klejeniem blach stalowych
    Autorzy:
    Kowieski, Szymon
    Matusiak, Jolanta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115006.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zgrzewanie rezystancyjne
    zgrzewanie punktowe
    klejenie
    złącze hybrydowe
    resistance spot welding
    adhesive bonding
    hybrid joint
    weld bonding
    Opis:
    The use of innovative resistance welding methods with bonding for joining construction materials opens new possibilities in expanding ranges of combined materials in various industrial sectors. The article presents the results of experiments of resistance spot welding-adhesive bonding, using the weld-through technique. The influence of welding conditions (technological parameters of welding) and adhesive bonding conditions (method of surface preparation, size and thickness of the overlap during bonding) on the process of creating hybrid connections is presented. The tests combined DC01 steel sheets without protective coverings and DP 600 with Z140 zinc protective coating and designed for applications in the automotive industry one-component epoxy adhesive was used.
    Stosowanie innowacyjnych metod zgrzewania rezystancyjnego z klejeniem do łączenia materiałów konstrukcyjnych otwiera nowe możliwości w rozszerzaniu zakresów łączonych materiałów w różnych branżach przemysłowych. W artykule przedstawiono wyniki eksperymentów łączenia hybrydowego: zgrzewanie rezystancyjne punktowe-klejenie z użyciem techniki weld-through. Przedstawiono wpływ parametrów technologicznych zgrzewania oraz warunków klejenia (sposób przygotowania powierzchni, wymiary zakładki oraz grubość warstwy kleju) na proces tworzenia złączy hybrydowych zgrzewanie rezystancyjne-klejenie blach stalowych. W badaniach łączono blachy stalowe DC01 bez pokryć ochronnych i DP 600 z pokryciem ochronnym cynkowym Z140 z zastosowaniem kleju epoksydowego jednoskładnikowego przeznaczonego do zastosowań w przemyśle samochodowym.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2019, 91, 10; 25-33
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ClinchRivet as an alternative method to resistance spot welding
    Autorzy:
    Kaščák, L.
    Spišák, E
    Mucha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387496.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    car body sheets
    spot welding
    tensile test
    microhardness
    blachy karoseryjne
    zgrzewanie punktowe
    próba rozciągania
    Opis:
    Various materials are used in car body production which are not always possible to join by conventional joining methods such as resistance spot welding. Therefore ClinchRivet method seem to be possible alternative. The paper deals with evaluation of properties of the joints made by mechanical joining method – ClinchRivet. The joint is made with the using of a special rivet, which is pushed into the joined materials by the flat punch. Following materials were used for joining of this method: DX51D+Z and H220PD steel sheets. The ten-sile test for observing the carrying capacities and metallographicall analysis were used for the evaluation of joint properties. Some results of the tests of ClinchRivet joints were compared to the properties of the joints made by resistance spot welding.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 2; 79-82
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Joining the combination of AHSS steel and HSLA steel by resistance spot welding
    Autorzy:
    Kaščák, L.
    Spišák, E.
    Gajdoš, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387551.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    car body sheets
    spot welding
    tensile test
    microhardness
    blachy karoseryjne
    zgrzewanie punktowe
    próba rozciągania
    Opis:
    The paper deals with the optimization of parameters of resistance spot welding and quality analysis of welded joints made by combination of galvanized Advanced High Strength Steel and High Strength Low Alloy steel. It is an advanced material combination uti-lized in automotive industry to reduce weight of the vehicle body and consequently lowering the fuel consumption to achieve the lowest possible fuel consumption, high active and passive safety of passengers while decreasing the amount of emission. The quality of welded joints was evaluated by destructive tests and non-destructive tests. The shear tensile test according to STN 05 1122 standard was used. Some samples were prepared for metallographic analysis, where the influence of the welding parameters on the structure of welded joint and occurrence of pores in the weld metal caused by evaporation of zinc from the coating was observed.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 2; 75-78
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of a repair process for manmade structures in space by using aluminium brazing and friction stir spot welding
    Opracowanie procesu naprawy konstrukcji w przestrzeni kosmicznej za pomocą lutowania aluminium i zgrzewania tarciowego punktowego z przemieszaniem
    Autorzy:
    Koehler, Tobias
    Yu, Cheng-Nien
    Schmidt, Kiril
    Graetzel, Michael
    Wu, Yangyang
    Bergmann, Jean Pierre
    Sekulic, Dusan P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115111.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    regeneracja
    naprawa
    lutowanie aluminium
    zgrzewanie punktowe
    mieszanie tarciowe
    remanufacturing
    repair
    aluminium brazing
    friction stir
    spot welding
    Opis:
    Small-sized parts and micrometeoroids’ impacts represent an increasing threat to artificial components/structures. The damages caused by them can be fixed using e.g., mechanical fixture with epoxy adhesive. However, the repair process is costly and only intended for a temporary fixing the penetration. In order to increase the life time of the repair, an approach for a more reliable process using similar materials is needed. The objective of this work is to develop a process for repairing manmade structures in space by generating joint properties similar to the base material. In this work, two approaches for repairing complex structures were considered. The first approach aims to fill a hole using liquid aluminium phases by brazing, and the second approach aims to fill the holes by a solid-state process (friction stir spot welding). In this study, different binding mechanisms of these two approaches were analyzed preliminarily by means of mechanical and/or metallographic characterization under terrestrial, controlled atmosphere conditions. Both concepts are proven feasible under these conditions. It has been shown that it is possible to realize a good filling of the hole with the investigated materials and under selected process conditions with both presented concepts.
    Uderzenia małych części i mikrometeorytów stanowią rosnące zagrożenie dla sztucznych komponentów/struktur. Uszkodzenia przez nie spowodowane można naprawić np. za pomocą mechanicznego osprzętu z klejem epoksydowym. Proces naprawy jest jednak kosztowny i służy jedynie do tymczasowego zatrzymania penetracji. W celu zwiększenia żywotności naprawy potrzebne jest podejście do bardziej niezawodnego procesu z wykorzystaniem podobnych materiałów. Celem tej pracy jest opracowanie procesu naprawy sztucznych konstrukcji w przestrzeni kosmicznej poprzez generowanie właściwości połączeń podobnych do materiału podstawowego. W pracy tej rozważono dwa podejścia do naprawy złożonych konstrukcji. Pierwsze podejście ma na celu wypełnienie otworu za pomocą faz ciekłego aluminium przez lutowanie, a drugie podejście ma na celu wypełnienie otworów metodą półprzewodnikową (zgrzewanie tarciowe punktowe z przemieszaniem). W tym badaniu wstępnie przeanalizowano różne mechanizmy wiązania tych dwóch podejść za pomocą mechanicznej i/lub metalograficznej charakterystyki w warunkach kontrolowanej atmosfery ziemskiej. Obie koncepcje okazały się wykonalne w tych warunkach. Wykazano, że możliwe jest prawidłowe wypełnienie otworu badanymi materiałami oraz w wybranych warunkach procesu przy obu przedstawionych koncepcjach.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2019, 91, 9; 39-49
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and numerical analysis of shunting effect in resistance spot welding of Al2219 sheets
    Autorzy:
    Vardanjani, M. J.
    Araee, A.
    Senkara, J.
    Jakubowski, J.
    Godek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201028.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    resistance spot welding
    shunting
    finite element analysis
    experiment
    odporność na zgrzewanie punktowe
    analiza metodą elementów skończonych
    eksperyment
    Opis:
    Few aspects of shunting effect have been studied so far. Shunting effect in resistance spot welding (RSW) occurs when the electrical current passes through the previous spot welds. Value of this current depends mostly on distance, number, and size of previous spot welds. This will cause some dimensional and metallurgical changes in welding nugget as well as heat affected zone (HAZ). In this study, shunting effect of RSW is considered by finite element method (FEM) and the results are compared to experiments performed on aluminum alloy 2219. Weld spacing together with welding current and time are considered to discover the effect of shunting current in the final quality of nugget. A three factor experiment design has been performed to find the significance of factors and interactive effects, as well as finite element model verification. Electrothermal and mechanical interactions are considered in the FEM. Experimental and numerical solutions have yielded similar results in terms of welding nugget properties. Asymmetry in electrical potential, temperature, stress distribution and geometry of shunted nugget is predicted and verified directly or indirectly. Intense effect of shunting current on nugget height, asymmetric growth of heat affected zone (HAZ) toward previous welding nugget, as well as concentration of alloying elements along grain boundaries are also discovered.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 2; 425-434
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Robotic spot welding of DOCOL 1200M steel
    Zrobotyzowane zgrzewanie punktowe stali DOCOL 1200M
    Autorzy:
    Górka, Jacek
    Ozgowicz, Andrzej
    Matusek, Kamil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115192.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    stal DOCOL 1200M
    zgrzewanie punktowe
    spawanie zrobotyzowane
    martenzyt
    DOCOL 1200M steel
    spot welding
    robotic welding
    martensite
    Opis:
    The paper presents robotic spot resistance welding technologies for DOCOL 1200M steel with a thickness of 1.8 mm. DOCOL 1200M steel with a martensitic structure is intended mainly for the production of car bumpers, side beams and other elements ensuring the safety of the user of motor vehicles. The test joints were made on a robotic station equipped with a KUKA KR180 robot and a welding from ARO. The obtained welded joints were subjected to macro and microscopic metallographic tests, hardness measurement and strength tests. It has been shown that for properly selected resistance spot welding, DOCOL 1200M steel joints with a satisfactory strength level can be obtained.
    W pracy przedstawiono technologię zrobotyzowanego zgrzewania punktowego stali DOCOL 1200M o grubości 1,8 mm. Stal DOCOL 1200M o strukturze martenzytycznej przeznaczona jest głównie na wytwarzanie zderzaków samochodowych, belek bocznych oraz innych elementów zapewniających bezpieczeństwo użytkownika pojazdów mechanicznych. Złącza próbne wykonano na stanowisku zrobotyzowanym, wyposażonym w robota KUKA KR180, oraz zgrzewadło firmy ARO. Uzyskane złącza zgrzewane zostały poddane badaniom metalograficznym makro i mikroskopowym, pomiarowi twardości oraz badaniom wytrzymałościowym. Wykazano, że dla odpowiednio dobranych parametrów zgrzewania punktowego oporowego można uzyskać złącza stali DOCOL 1200M o zadawalającym poziomie wytrzymałościowym.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2019, 91, 4; 33-38
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On the failure mode of resistance spot welded HSLA 420 steel
    Tryb uszkodzenia zgrzewanych spoin stali HSLA 420
    Autorzy:
    Pouranvari, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350900.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    odporność na zgrzewanie punktowe
    stal HSLA
    tryb awaryjny
    pochłanianie energii
    resistance spot welding
    HSLA steel
    failure mode
    energy absorption
    Opis:
    Failure mode of resistance spot welds (interfacial vs. pullout) is a qualitative measure of resistance spot weld performance. Considering adverse effect of interfacial failure mode on the vehicle crashworthiness, process parameters should be adjusted so that the pullout failure mode is guaranteed ensuring reliability of spot welds during vehicle lifetime. In this paper, metallurgical and mechanical properties of HSLA 420 resistance spot welds are studied with particular attention to the failure mode. Results showed that the conventional weld size recommendation of 4t0:5 (t is sheet thickness) is not sufficient to guarantee pullout failure mode for HSLA steel spot welds during the tensile-shear test. Considering the failure mechanism of spot welds during the tensileshear test, minimum required fusion zone size to ensure the pullout failure mode was estimated using an analytical model. Fusion zone size proved to be the most important controlling factor for peak load and energy absorption of HSLA 420 resistance spot weld.
    Tryb uszkodzenia zgrzein (pękanie na granicy faz a wyrywanie) jest jakościowa miara zachowania zgrzein. Biorąc pod uwagę niekorzystny wpływ uszkodzenia na granicy faz na odporność pojazdu na uderzenia, parametry zgrzewania powinny być ustawione tak, ze trybem uszkodzenia jest wyrywanie co gwarantuje niezawodność zgrzein w czasie eksploatacji pojazdu. W pracy, badane sa metalurgiczne i mechaniczne właściwości zgrzein stali HSLA 420 ze szczególnym uwzględnieniem trybu uszkodzenia. Wyniki próby rozciągania i ścinania wykazały, ze konwencjonalne zalecenie rozmiaru spoiny 4t0:5 (t - grubość) nie jest wystarczające, aby zapewnić ze trybem uszkodzenia jest wyrywanie. Biorąc pod uwagę mechanizm uszkodzenia zgrzein w czasie próby rozciągania i ścinania, minimalna wielkość strefy stopionej wymagana do zapewnienia, ze trybem uszkodzenia jest najbardziej istotnym czynnikiem decydującym o maksymalnym obciążeniu i pochłanianiu energii przez zgrzewana stal HSLA 420.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 1; 67-72
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Joining the High-Strength Steel Sheets Used in Car Body Production
    Autorzy:
    Kaščák, Ľuboš
    Cmorej, Denis
    Spišák, Emil
    Slota, Ján
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2024185.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    clinching
    resistance spot welding
    tensile test
    metallography
    HCT600X+ZF
    HCT600X+Z
    HX420LAD+Z
    klinczowanie
    zgrzewanie punktowe
    próba rozciągania
    metalografia
    Opis:
    Nowadays, there are several important reasons for using high-strength sheets in the manufacturing of car bodies. Car manufacturers choose the steel with good formability, fatigue resistance and ability to absorb impact energy. Microalloyed steels and dual-phase steels are the materials which fulfil the above-mentioned criteria. The application of high-strength sheets has led to the development of new materials joining techniques. Mechanical joining, such as clinching, is the innovative technique to join these progressive materials. Materials of different thicknesses can be joined by clinching. The paper focuses on the comparison of the properties of the joints made by clinching and resistance spot welding. The application of resistance spot welding is still the most used joining method in car body production. These properties were investigated by tensile test and metallographic observation. The HCT600X+ZF, HCT600X+Z and HX420LAD+Z steel sheets were used for the experiments. The results of tensile test show that the values of load-bearing capacity of clinched joints reached from 3900 N to 5900 N and the resistance spot welded joints reached the values of load-bearing capacity from 12000 N to 19500 N. In comparison to the resistance spot welded joints, the clinched joints reached from 32 to 48% of load-bearing capacity.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 1; 184-196
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Własności złączy zgrzewanych punktowo metodą zgrzewania tarciowego z przemieszaniem FSSW i RFSSW
    The properties of spot-welded joints produced by the FSSW and RFSSW methods
    Autorzy:
    Kudła, K.
    Wojsyk, K.
    Adamus, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211548.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
    Tematy:
    zgrzewanie tarciowe punktowe z przemieszaniem
    aluminium
    parametry procesu
    narzędzie
    friction stir spot welding (FSSW)
    process parameters
    tool
    Opis:
    Praca przedstawia badania eksperymentalne łączenia stopów aluminium za pomocą punktowego zgrzewania tarciowego z przemieszaniem. Celem prowadzonych prób doświadczalnych było uzyskanie informacji jaki jest mechanizm zniszczenia złącza zakładkowego zgrzewanego tarciowo z przemieszaniem materiału, poddanego obciążeniu wywołującemu ścinanie. Ocenie poddano stosunek wytrzymałości złącz zgrzewanych do wytrzymałości materiału rodzimego wykonanych z zastosowaniem technologii zgrzewania punktowego (FSSW) oraz zgrzewania punktowego bezkraterowego (RFSSW). Zastosowanie zmodyfikowanego narzędzia do zgrzewania metodą RFSSW zmienia sposób tworzenia zgrzeiny, charakteryzującej się symetrycznym połączeniem, pozbawionym obszarów, w których występuje zmniejszenie gęstości stopu i tworzenia niesymetrycznego przejścia linii styku (retreating thinning). Zniszczenie połączenia występuje w obszarze materiału rodzimego w zakresie wytrzymałości odpowiadającej wytrzymałości materiału rodzimego. Cecha ta pozwala, przy właściwie zaprojektowanym rozmieszczeniu zgrzein, uzyskać pełną nośność złącza i zastąpić obecnie stosowane technologie łączenia punktowego za pomocą nitowania lub zgrzewania oporowego.
    This paper presents experimental research into joining aluminum alloys using friction stir spot welding. The goal of the experimental tests was to obtain information about failure mechanism of a friction stir spot welded overlap joint that is subject to shear load. The ratio of welded joint strength to base material strength was analyzed. The joints were created using friction stir spot welding (FSSW), and refill friction stir spot welding (RFSSW), technologies. The application of the modified tool to RFSSW changes the mechanism of weld creation. The RFSSW weld is characterized by symmetrical joint that is free from areas of lower density and occurrence of asymmetrical joining line (retreating thinning). The joint failure occurs in base material and corresponds to the strength of base material. The appropriate design of weld distribution allows for obtaining full load capacity and replacing currently applied resistance spot welding and riveting technologies.
    Źródło:
    Obróbka Plastyczna Metali; 2013, 24, 3; 193-203
    0867-2628
    Pojawia się w:
    Obróbka Plastyczna Metali
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modern hybrid joints in arospace: modelling and testing
    Nowoczesne połączenia hybrydowe w Lotnictwie: modelowanie i badania eskperymentalne
    Autorzy:
    Sadowski, T.
    Balawender, T.
    Śliwa, R.
    Golewski, P.
    Kneć, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350876.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    zaciskanie
    połączenia hybrydowe
    połączenie nit-klej
    połączenie klincz-klej
    połączenie zgrzewanie punktowe-klejenie
    analiza elementów skończonych
    system cyfrowej korelacji obrazu
    clinching
    hybrid joint
    rivet-adhesive bonded joint
    clinch - adhesive joint
    spot welding - adhesive joint
    FEA (finite element analysis)
    DIC (digital image correlation system)
    Opis:
    The aim of the paper is to review different types of modern hybrid joints applied in aerospace. We focused on three particular cases: 1) spot welding - adhesive, 2) rivet-bonded and 3) clinch-bonded joints. The numerical models presented in the paper for these joints describe their complex behaviour under mechanical loading. The numerical calculations performed using ABAQUS code were compared to experimental results obtained by application of the Digital Image Correlation system (DIC) ARAMIS. The results investigated within the paper lead to the following major conclusions: - the strengthening of joints by application of adhesive significantly improve static strength, - the final failure of the joined structural system significantly depends on the surface adhesive area, - the stiffening effects of the hybrid joint lead to higher reliability and durability of the structural joints.
    W pracy dokonano przeglądu różnych typów połączeń hybrydowych stosowanych w lotnictwie. Szczególną uwagę zwrócono na trzy typy połączeń: 1) zgrzewanie punktowe - klejenie, 2) nitowanie - klejenie, 3) klinczowanie - klejenie. Modele numeryczne złączy zawarte w pracy, ujawniają złożoną i trudną do przewidzenia reakcję tych złączy na obciążenia mechaniczne. Obliczenia numeryczne porównano z wynikami eksperymentalnymi otrzymanymi za pomocą bezdotykowego systemu pomiaru odkształcen i naprężeń (DIC) ARAMIS. Główne wnioski z prezentowanych badań: - zastosowanie kleju powoduje istotne zwiększenie wytrzymałości statycznej testowanych połączeń, - na końcowy efekt zniszczenia złącza hybrydowego znaczący wpływ ma powierzchnia złącza klejowego, - zwiększona sztywność złączy hybrydowych powoduje, że mają one większą niezawodność i trwałość jako połączenia konstrukcyjne.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 1; 163-169
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane metody badania wytrzymałości połączeń rozłącznych w złożonym stanie obciążenia
    Selected strenght test methods of permament joints in complex stress state
    Autorzy:
    Rusiński, E.
    Kaczyński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/169908.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
    Tematy:
    przemysł motoryzacyjny
    łączenie punktowe
    zgrzewanie
    automotive industry
    point-to-point joining
    welding
    Opis:
    Omówiono główne, nierozłączne technologie łączenia punktowego stosowane w przemyśle motoryzacyjnym. Zaproponowano nowatorską metodę badania złącz punktowych w złożonym stanie obciążenia. Przedstawiono także numeryczny model połączenia umożliwiający uwzględnienie zniszczenia złącza i dokonano jego walidacji.
    The most common permanent, point-to-point joining techniques used widely in automotive industry were discussed. Innovative testing method of point-to-point joints in a complex load conditions has been proposed. Additionally numerical model taking into account the destruction possibility of the connection was presented and verified.
    Źródło:
    Górnictwo Odkrywkowe; 2014, 55, 4-5; 172-176
    0043-2075
    Pojawia się w:
    Górnictwo Odkrywkowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Effect of Plunge Depth on the Strength Properties of Friction Welded Joints Using the RFSSW Method
    Autorzy:
    Kluz, Rafał
    Kubit, Andrzej
    Wydrzyński, Dawid
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102342.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    friction stir welding
    joining aluminium alloys
    refile friction spot stir welding
    zgrzewanie tarciowe
    łączenie stopów aluminium
    spawanie punktowe z mieszaniem punktowym
    Opis:
    The Refill Friction Stir Spot Welding (RFSSW) method consists of three variable process parameters: rotational speed, tool plunge time and depth. The article presents an analysis of the effects tool plunge depth on shear strength. For this purpose, samples had a shearing load applied in a device prepare for this purpose. The shear strength was determined. An analysis of the results showed that tool plunge has a large effect on the strength of the joint and the structure of the joint. Depending on the tool plunge value, three types of joint failure were observed during the static shear strength test.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 1; 41-47
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies