Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wykrawanie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Modelowanie numeryczne procesu wykrawania z uwzględnieniem fazy pękania
FEM modelling of ductile fracture phase in blanking process
Autorzy:
Kut, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211117.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
wykrawanie
symulacja MES
dekohezja
blanking
FEM simulation
decohesion
Opis:
W pracy przedstawiono symulację numeryczną procesu wykrawania z uwzględnieniem fazy pękania ciągliwego. Początek fazy oraz przebieg jej trajektorii prognozowano w oparciu o tzw. wskaźnik wykorzystania odkształcalności. Opracowano oraz zaimplementowano do programu MSC MARC/Mentat specjalny podprogram, który umożliwił obliczanie wartości wskaźnika wykorzystania odkształcalności. Rozwój pęknięcia modelowano poprzez wykasowywanie w kolejnych krokach deformacji tych elementów, w których została przekroczona krytyczna wartość wymienionego wskaźnika. Symulację przeprowadzono dla próbek wykonanych z blachy stalowej o grubości 3,5 mm, wielkości luzu Lj = 0,5 mm. Otrzymane rezultaty porównano z wynikami badań eksperymentalnych. Zwrócono uwagę na kształt powierzchni przecięcia.
This paper presents numerical simulation of a blanking process including a ductile fracture phase. The beginning of ductile fracture phase and its trajectory has been predicted using the formability utilization indicator. The specialized subroutine for MSC Marc Mentat software has been developed and implemented to calculate the formability utilization indicator. The fracture progress has been modelled by step-by-step deleting the segments, where the formability utilization indicator's critical value has been exceeded. FEM simulation has been performed for the samples made of sheet steel (thickness 3.5 mm) for clearance Lj = 0.5 mm. The simulation results have been compared with experimental ones. The cross-cut section has been carefully checked.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 3; 431-438
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wycinania laserem na właściwości magnetyczne blach elektrotechnicznych
Effect of laser cutting on magnetic properties of electrical steels
Autorzy:
Gaworska-Koniarek, D.
Szubzda, B.
Wilczyński, W.
Drosik, J.
Karaś, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159054.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
materiały magnetycznie miękkie
blacha elektrotechniczna
właściwości magnetyczne
wykrawanie
cięcie laserem
Opis:
W artykule przedstawiono wpływ metody wycinania blach elektrotechnicznych na ich właściwości magnetyczne. Badania wykonano dla blachy elektrotechnicznej niezorientowanej. Zbadano wpływ zastosowanej atmosfery ochronnej (powietrza oraz azotu) na charakterystyki magnesowania i stratność blach elektrotechnicznych. Wyniki badań wykazały, że zastosowanie atmosfery ochronnej powietrza ma bardziej niekorzystny wpływ na właściwości magnetyczne blach niż atmosfera azotu.
The paper presents the influence of laser cutting of electrical steels on their magnetic properties. The research was made on an non-oriented electrical steels M330-50A type. The influence of applied technological atmosphere during laser cutting on magnetization characteristics and losses of electrical steels was tested. Measurements results indicated that application of air as atmosphere has more destructive effect on magnetic properties of electrical steels than nitrogen one.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2009, 241; 139-152
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of Finite Element Method to analysis of states of stresses, strains and displacements durin car body elements blanking
Zastosowanie Metody Elementów Skończonych do analizy stanów naprężeń, odkształceń oraz przemieszczeń blach karoseryjnych kształtowanych za pomocą technologii wykrawania
Autorzy:
Bohdal, Ł.
Kukiełka, L.
Gontarz, S.
Gotowała, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314750.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
blanking
modeling
explicit method
MES
wykrawanie
modelowanie
metoda explicit
FEM
Opis:
Finite element modelling provides a great deal of support in understanding technological processes. This paper proposes the application of variational and finite element methods for the analysis of blanking and the nonlinearities of this process. Numerical analysis are conducted in ANSYS LS-Dyna programme, with use of the explicit method. The influence of various process conditions on the strain and stress states and the quality of the final product are analysed.
Metoda Elementów Skończonych jest obecnie szeroko wykorzystywana do analizy procesów technologicznych. Praca przedstawia zastosowanie rachunku wariacyjnego i MES do analizy procesu wykrawania z uwzględnieniem nieliniowości procesu. Analizy numeryczne przeprowadzono w systemie ANSYS LS-Dyna z wykorzystaniem metody explicit. Przedstawiono wpływ wybranych warunków realizacji procesu na stany naprężeń, odkształceń i przemieszczeń oraz na jakość wyrobu finalnego.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 260-266
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie fazy pękania ciągliwego w procesie wykrawania w ujęciu MES
Fem modelling of ductile fracture phase in blanking process
Autorzy:
Kut, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386388.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
metoda elementów skończonych
pękanie
wykrawanie
finite element method
fracture
blanking process
Opis:
W pracy przedstawiono symulację numeryczną procesu wykrawania z uwzględnieniem fazy pękania ciągliwego. Początek fazy oraz przebieg jej trajektorii prognozowano w oparciu o tzw. wskaźnik wykorzystania odkształcalności. Opracowano oraz zaimplementowano do programu MSC MARC/Mentat specjalny podprogram, który umożliwił obliczanie wartości wskaźnika wykorzystania odkształcalności. Rozwój pęknięcia modelowano poprzez wykasowywanie w kolejnych krokach deformacji tych elementów, w których została przekroczona krytyczna wartość wymienionego wskaźnika. Symulację przeprowadzono dla próbek wykonanych z blachy stalowej o grubości 3,5 mm, wielkości luzu Lj = 0,5 mm. Określono wpływ wielkości elementu oraz kroku obliczeniowego na dokładność modelowania fazy pękania proponowanym sposobem. Otrzymane rezultaty porównano z wynikami badań eksperymentalnych. Zwrócono szczególną uwagę na kształt powierzchni przecięcia.
This paper presents the numerical simulation of the blanking process including the ductile fracture phase. The beginning of ductile fracture phase and its trajectory has been predicted using the formability utilization indicator. The specialized subroutine for MSC Marc Mentat software has been developed and implemented to calculate the formability utilization indicator. The fracture progress has been modeled by step-by-step deleting the segments, where the formability utilization indicator’s critical value has been exceeded. FEM simulation has been performed for samples made of sheet steel (thickness 3.5 mm) for clearance Lj = 0.5 mm. The influence of element size and computational step on accuracy of fracture phase modelling proposed method has been determined. The simulation results have been compared with experimental results. The cross-cut section has been carefully checked.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2008, 2, 4; 62-66
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation of the fine blanking process of sheet titanium
Symulacja numeryczna procesu wykrawania dokładnego blach tytanowych
Autorzy:
Adamus, J.
Lacki, P.
Więckowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351330.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dokładne wykrawanie
blacha tytanowa
symulacja numeryczna
fine blanking
sheet titanium
numerical modelling
Opis:
The present study has been undertaken in order to investigate the new possibilities of improvement in quality of the cut-surface of titanium blanks. For the intended purpose, a number of numerical simulations of the blanking process were carried out. Fine blanking is one of the most often used methods of finished product manufacturing. Application of blanking with reduced clearance or blanking with material upsetting by V-ring indenter allows for obtaining the high quality cut-surface which does not need further machining. Application of the finite element method (FEM) for numerical simulations allows for effective analysis of the fine blanking processes. In the paper the results of numerical simulation of fine blanking for a disk made of Grade 2 sheet titanium have been presented. The calculations were carried out using ADINA System v. 8.6 based on FEM. Determination of the effect of clearance between cutting edges, and presence and location of V-ring indenter on the stress and strain distribution in shearing zone was the main goal of the work. The numerical simulations showed the effect of tool geometry on a course of blanking process and consequently on the quality and shape of the cut-surface. Based on the numerical simulation it is only possible to deduce the cut-surface appearance, thus the numerical simulations should be completed with experimental tests.
Niniejsza praca została wykonana w celu zbadania nowych możliwości poprawy jakości powierzchni przecięcia wykrojek tytanowych. W tym celu wykonano szereg symulacji numerycznych procesu wykrawania. Wykrawanie dokładne jest najczęściej stosowaną metodą otrzymywania wyrobów gotowych. Zastosowanie wykrawania ze zmniejszonym luzem lub wykrawania ze spęczaniem za pomocą klinowej grani pozwala na otrzymanie wysokiej jakości powierzchni przecięcia, ktä nie wymaga dalszej obróbki mechanicznej. Wykorzystanie w symulacjach numerycznych metody elementów skończonych (MES) pozwala na efektywną analizę procesów wykrawania dokładnego. W artykule zaprezentowano wyniki symulacji numerycznej wykrawania dokładnego krążka z blachy tytanowej Grade 2. Obliczenia wykonano przy użyciu programu ADINA System v. 8.6 opartego na MES. Głównym celem pracy było określenie wpływu luzu pomiędzy krawędziami tnącymi oraz obecności klinowej grani na dociskaczu na rozkład naprężeń i odkształceń w obszarze cięcia. Obliczenia numeryczne wykazały wpływ geometrii narzędzi na przebieg procesu wykrawania, a tym samym na jakość i kształt powierzchni przecięcia. Opierając się na symulacjach numerycznych można jedynie wnioskować o wyglądzie powierzchni przecięcia, dlatego symulacje numeryczne powinny być uzupełnione badaniami doświadczalnymi.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 2; 431-437
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using of high speed blanking process in the aspect of car elements forming
Zastosowanie wykrawania z dużymi prędkościami w aspekcie kształtowania elementów pojazdów samochodowych
Autorzy:
Bohdal, Ł.
Gotowała, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315651.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
high speed blanking
modeling
explicit method
wykrawanie z dużymi prędkościami
modelowanie
metoda explicit
Opis:
In this paper the application of a high speed blanking in the aspect of car elements forming is presented. An optimization of the process with using E-PLANNER, ANSYS and MATLAB programmes is enabled. The main aim of this work was to obtain the high quality of the cut surface in function of: the size of clearance between punch and die, value of fillet radius of the punch edge and the speed of blanking. Numerical analysis are conducted in ANSYS LS-Dyna programme, with use of the explicit method and the experiment plan had been done before. Five levels rotary plan, is used. Unknown coefficients in mathematical model in the shape of quadratic equation with interactions are obtained. Obtained regression function is optimized in MATLAB programme, and determined optimal value of the process parameters.
W pracy przedstawiono zastosowanie procesu wykrawania z dużymi prędkościami w aspekcie wytwarzania elementów pojazdów samochodowych. Przeprowadzono optymalizację procesu z zastosowaniem programów E-PLANNER, ANSYS oraz MATLAB. Celem optymalizacji było otrzymanie wysokiej jakości powierzchni przecięcia w zależności od przyjętych parametrów procesu: luzów między stemplem a matrycą, zaokrąglenia krawędzi tnącej stempla oraz prędkości cię. Analizy numeryczne przeprowadzono w programie ANSYS LS – Dyna z wykorzystaniem metody explicit. Wykorzystano plan badań pięciopoziomowy rotatabilny. W efekcie otrzymano optymalne parametry procesu.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 254-259
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie i analiza numeryczna procesu wykrawania elementów o zarysie krzywoliniowym z blach karoseryjnych
Modeling and numerical analysis of autobody curvi-linear blanking
Autorzy:
Bohdal, Ł.
Kukiełka, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314009.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modelowanie 3D
wykrawanie
elementy krzywoliniowe
naprężenia
odkształcenia
3D modeling
blanking
curvilinear profiles
stress
strain
Opis:
W niniejszej pracy przedstawiono sposób modelowania 3D procesu wykrawania z uwzględnieniem krzywej linii cięcia. Symulację komputerową przeprowadzono dla przestrzennych stanów naprężeń i odkształceń wykorzystując metodę elementów skończonych. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości występujących w procesie. Przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej, które mogą być wykorzystane do projektowania procesu i jego optymalizacji.
Paper discussed the 3D modeling of the auto body sheet blanking with regarding curvilinear shearing line. Numerical results were done with using FEM method, and explicit method in Ansys LS-Dyna program. The states on the strains and stresses with regarding process nonlinearities were obtained. Obtained results can be used for the purpose of designing blanking process and its optimization.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 43-47
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niekonwencjonalne metody cięcia we współczesnych procesach wytwórczych
Non-conventional cutting methods in the current manufacturing processes
Autorzy:
Styp-Rekowski, Michał
Oborsky, Ivan L.
Polishchuk, Oleg
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204839.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wydawnictwo AWART
Tematy:
cięcie
wykrawanie
cięcie erozyjne
AWJM
obróbka skrawaniem
obróbka WEDM
cutting
punching
erosive cutting
machining
WEDM machining
Opis:
W artykule przedstawiono niekonwencjonalne metody przecinania materiałów konstrukcyjnych realizowanych we współczesnych procesach wytwarzania. Do tej grupy zaliczono przecinanie strugą wodną i wodno-ścierną a także przecinanie elektroerozyjne. Wskazano cechy pozytywne tych metod oraz kryteria jakimi powinno kierować się przy wyborze najlepszego sposobu przecinania.
In this paper unconventional methods for cutting construction materials that are realized in modern manufacturing processes were presented. This includes cutting with water and abrasive-water jets and erosion treatment. It shall indicate their positive features and the criteria according to which the method should be selected.
Źródło:
Obróbka Metalu; 2022, 3; 54--59
2081-7002
Pojawia się w:
Obróbka Metalu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie procesu wykrawania elementów pojazdów samochodowych za pomocą metody cząstek hydrodynamicznych
Modelling of the car elements blanking process using Smoothed Particle Hydrodynamics
Autorzy:
Bohdal, Ł.
Kukiełka, L.
Gontarz, S.
Gotowała, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311487.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modelowanie
wykrawanie
mapy intensywności naprężeń i odkształceń
SPH
modelling
blanking
maps of stresses and strains intensity
Opis:
W artykule przedstawiono sposób modelowania procesu wykrawania elementów pojazdów samochodowych z wykorzystaniem metody cząstek hydrodynamicznych (SPH). Symulację komputerową opracowano z wykorzystaniem Solvera LS-DYNA oraz aplikacji LS-PrePost. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości występujących w procesie. Przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej, które mogą być wykorzystane do projektowania procesu i jego optymalizacji.
The paper presents the modeling of the blanking process of the car elements using Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH). Numerical analysis was performed in LS-DYNA solver and LS-PrePost application regarding process nonlinearities. Obtained maps of stresses, strains, displacement at any moment of time can be used to design of the process and it’s optimization.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 37-40
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The tool surface wear during the silicon steel sheets blanking process
Zużycie powierzchni narzędzi podczas eksploatacji w procesie wykrawania blachy krzemowej
Autorzy:
Mucha, J.
Jaworski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365768.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
tool wear
high-speed steel
blanking process
silicon steel sheet
zużycie narzędzi
stale szybkotnące
wykrawanie
blachy krzemowe
Opis:
The surface wear mechanism of punches for the silicon sheets blanking was presented. In the studies the differences in the wear of high-speed tool (produced by casting and sintering), where observed. The influence of additional TiN coating on the punches flank degradation intensity was obtained. The strengthening zone changes of the sheared blank material close to cutting line were observed. The punch wear influence on the M530-50A silicon sheet material hardness changes was described.
W niniejszym artykule przedstawiono opis mechanizmu zużycia powierzchni roboczych stempli wykrawających elementy z blachy krzemowej. Badania wykazały różnice w zużyciu narzędzi dla stali szybkotnącej w przypadku dwóch procesów jej wytwarzania (odlewania i spiekania). Wykazano wpływ dodatkowej powłoki z TiN na intensywność degradacji powierzchni przyłożenia stempli wykrawających. Obserwacji poddano zmiany obszaru umocnienia materiału wykrawanego w pobliżu linii cięcia. Określono wpływ zużycia stempli na zasięg zmian twardości materiału blachy krzemowej M530-50A.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 3; 332-342
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Study Of The Die Roll Height Of SHP-1 And SCP-1 Materials In The Fine Blanking Process
Badanie wysokości deformacji krawędzi wycinanych elementów ze stali SHP-1 i SCP-1 procesie wykrawania
Autorzy:
Lee, C. K.
Kim, Y. C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356499.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
die roll
fine blanking
SCP-1
share speed
SHP-1
v-rings
krawędzie
wykrawanie
szybkość działania
deformacja
Opis:
The height of the die roll, the distance of the V-ring, and the shear rate were varied with the aim of investigating the effects of the applied changes on the fine blanking line in a cold-rolled and a pickled steel sheet, referred to as SCP-1 and SHP-1, respectively. Both materials consisted primarily of a ferrite phase with small amounts of impurities including F, Mn, and Cr. The distance was found to be a very important factor in controlling the shear of the V-ring in the fine blanking process. When the position of the V-ring was set at distances of 1.5 mm and 2 mm, the die roll height increased with increasing shear speeds from 6.4 m/min to 10 and 16 m/min. Analysis of the influence of the shear rate revealed that low rates resulted in the lowest die roll heights since the flow of material was effectively inhibited.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 2B; 1397-1402
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie procesu wykrawania elementów pojazdów samochodowych
Modelling of the car elements blanking process
Autorzy:
Bohdal, Ł.
Chodór, J.
Kałduński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312295.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modelowanie
wykrawanie
mapy intensywności naprężeń
mapy intensywności odkształceń
modelling
blanking
maps of stresses
maps of strains intensity
Opis:
W artykule przedstawiono sposób modelowania procesu wykrawania elementów pojazdów samochodowych z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Symulację komputerową opracowano z wykorzystaniem Solvera LS-DYNA oraz aplikacji LS-PrePost. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości występujących w procesie. Przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej, które mogą być wykorzystane do projektowania procesu i jego optymalizacji.
The paper presents the modeling of the blanking process of the car elements using Finite Element Method. Numerical analysis was performed in LS-DYNA solver and LS-PrePost application regarding process nonlinearities. Obtained maps of stresses, strains, displacement at any moment of time can be used to design of the process and it’s optimization.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 52-56
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling and numerical analysis of the process of punching aluminum sheets taking into account punch wear
Autorzy:
Bohdal, Łukasz
Kośka, Katarzyna
Miksza, Mateusz
Patyk, Radosław
Kalata, Franciszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106436.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
blanking
FEM
aluminum sheet
blanking clearance
punch wear
wykrawanie
metoda elementów skończonych
MES
blachy aluminiowe
zużycie stempla
Opis:
The paper presents a modeling and analysis algorithm as well as the results of simulation tests with the use of FEM of a process of punching aluminum sheets used for casings. In industrial practice, the difficulty lies in the correct selection of punching clearance. In order to predict the effect of clearance on the quality of the edge cut, a numerical model was developed taking into account the geometric and physical nonlinearity with damage. The model makes it possible to simulate all the phases of the cutting process, including the fracture phase, which is of key importance to the formation of the workpiece edge. A new approach of creating a real geometry of the punch edge was presented. The geometries developed take into account the most common defects of the punch cut edges. Owing to this, it is possible to predict the course of the proces depending on the type and degree of the wear of the cutting edges of the punch. The results obtained showed that for clearances below the value of a = 0.16 mm, the crack has the shape of a straight line. Clearance values a = 0.16 mm and below allow one to obtain a perpendicular shear area and a considerable width of the smooth cutting zone. As the clearance increases, the width of the cutting zone decreases. Punch wear significantly reduces the smooth zone and it increases perpendicular deviation of cut surface.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2022, 6, 1; 13--20
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania symulacyjne i eksperymentalne procesu wykrawania części z blach aluminiowych o zmiennej grubości
Simulation and experimental researches of the blanking process of parts from aluminum sheets with different thickness
Autorzy:
Bohdal, Łukasz
Kalata, Franciszek
Kałduński, Paweł
Kukiełka, Leon
Patyk, Radosław
Kukiełka, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313411.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modelowanie
wykrawanie
blachy aluminiowe
mapy intensywności naprężeń i odkształceń
modelling
blanking
aluminum sheet
maps of stresses and strains intensity
Opis:
W artykule przedstawiono algorytm modelowania i analizy oraz wyniki badań symulacyjnych z zastosowaniem MES oraz eksperymentalnych procesu wykrawania części z blach aluminiowych stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym do budowy pojazdów. Uzyskuje się zarówno oszczędność energii oraz obniżenie masy samochodów. Analiza dotyczy wpływu warunków procesu wykrawania na jakość ciętej krawędzi wyrobu. Symulacje komputerowe przeprowadzono dla przestrzennych stanów naprężeń i płaskich stanów odkształceń z wykorzystaniem Solvera LS-DYNA oraz aplikacji LS-PrePost. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości występujących w procesie wykrawania. Badania symulacyjne przeprowadzono dla różnych grubości blach oraz zmiennych wartości luzu miedzy stemplem a matrycą. Wyniki symulacji zweryfikowano eksperymentalnie. Opracowane aplikacje numeryczne oraz otrzymane wyniki badań mogą być wykorzystane do projektowania i optymalizacji procesu wykrawania.
The paper presents the modeling and experimental researches of the blanking process of parts from aluminum sheets used in automotive industry to building vehicles. Analysis concerns influence of process conditions on quality of cut edge. Numerical analysis was performed for the spatial states of stresses and flat states of strains in LS-DYNA solver and LS-PrePost application regarding blanking process nonlinearities. Researches were realized for different sheet’s thickness and punch-die clearances. Results were verified experimentally. Obtained maps of stresses, strains, displacement at any moment of time can be used for design of the blanking process and it’s optimization.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 9; 52-56
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie procesu wykrawania z zerowym luzem w aspekcie kształtowania elementów pojazdów samochodowych
Using a zero clearance blanking process in the aspect of car parts forming
Autorzy:
Maliński, A.
Kukiełka, L.
Bohdal, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313419.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modelowanie
wykrawanie z luzem zerowym
mapy intensywności naprężeń i odkształceń
modelling
blanking
zero clearance
maps of stresses and strains intensity
Opis:
Współczesne metody wykrawania dokładnego elementów pojazdów samochodowych znajdują głównie zastosowanie w przypadku kształtowania materiałów o grubości g > 0,5 mm. Brakuje natomiast wiedzy na temat wykrawania materiałów o bardzo małej grubości. W niniejszej pracy skoncentrowano się na wykrawaniu cienkich blach aluminiowych gdy g < 0,5 mm, gdzie zjawisko rozdzielania jest bardzo szybkie. Zaproponowano nowe rozwiązanie technologiczne, w którym wyeliminowano luzy między stemplem a matrycą. W celu analizy zjawisk fizycznych zachodzących podczas procesu opracowano algorytmy modelowania i symulacji procesu wykrawania w systemie ANSYS LS-Dyna. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości występujących w procesie. Przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej, które mogą być wykorzystane do projektowania procesu i jego optymalizacji.
The blanking technology in the aspect of preparing car body elements are usually used for material thickness g > 0,5 mm. Knowledge about thin materials cutting is lacking. This paper analyses the method of blanking materials when g < 0,5 mm. A new technological solutions has been proposed when blanking clearance is reduced to 0 mm. The numerical and simulation model is developed in ANSYS LS –Dyna system. Using numerical applications the maps of strain and stresses are presented. Obtained results can be used for process analysis and its optimization.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 316-322
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies