Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wazenie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 42
Tytuł:
O wykorzystaniu metody ważenia danych do estymacji kowariancji przy brakach odpowiedzi
On the Use of Weighting Adjustments to Estimate the Finite Population Covariance Under Nonresponse
Autorzy:
Gamrot, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906769.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Ważenie danych
estymacja
kowariancja
brak odpowiedzi
Opis:
The weighting adjustment method associates some weight compensating for sample nonrespondents with each responding unit. These weights are usually constructed as reciprocals of individual response probabilities, estimated on the basis of available auxiliary information. In this paper an attempt is made to apply the weighting adjustment method to estimate the complex population parameter, namely the covariance between two population characteristics. A weighting adjustment estimator is proposed. Its properties are examined in a simulation study.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2012, 271
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wieloczujnikowy system ważenia pojazdów samochodowych w ruchu
Multi-Sensor Weigh - In - Motion System
Autorzy:
Burnos, P.
Gajda, J.
Piwowar, P.
Sroka, R.
Stencel, M.
Żegleń, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151216.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ważenie pojazdów samochodowych
ważenie w ruchu
systemy WIM
weighing of the vehicles
weighing in the motion
WIM systems
Opis:
W pracy przedstawiono wieloczujnikowy system ważenia pojazdów samochodowych poruszających się z prędkościami drogowymi MS-WIM (Multi Sensor - Weigh - in - Motion). System ten został zbudowany w latach 2003 - 2006 w ramach projektu badawczego finansowanego przez MNiSzW. Celem ważenia pojazdu jest wyznaczenie zarówno estymaty nacisku statycznego wywieranego przez poszczególne osie pojazdu na podłoże, jak również całkowitej masy pojazdu. Podstawę estymacji są wyniki pomiaru dynamicznych udarów wywieranych przez koła pojazdu i zarejestrowanych podczas jego przejazdu przez stanowisko WIM. Zbudowany system MS-WIM pozwala na estymację masy całkowitej pojazdu z niepewnością ocenianą odchyleniem standardowym wyniku ważenia, wynoszącym około 2%, w zakresie prędkości ważonych pojazdów 30 - 80 km/h.
The paper deals with multi-sensors high speed Weigh - In - Motion System (MS-WIM). This system was designed in the period of 3 years from 2003 to 2006 and was financed by Polish Ministry of Science and High Education. The estimation of the vehicles static axle load, as well as its total mass is the main aim of the weighing process. This estimation bases on the measurement results of the dynamic load exerted by successive axles on the road. The designed system allows estimating the vehicle total mass with the uncertainty determined by a relative standard deviation equal to 2%, in the vehicle speed range from 30km/h to 80km/h.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 542-545
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza nacisków osi pojazdów ciężarowych na nawierzchnie drogowe
Analysis of the axle loads on trucks
Autorzy:
Wardęga, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143559.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
ruch
ważenie pojazdów
roads
traffic
vehicle weighing
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów nacisków osi i mas pojazdów ciężarowych zebrane w trakcie pomiarów prowadzonych przy pomocy systemów WIM. Dla rozpoznanych i sklasyfikowanych sylwetek pojazdów, zidentyfikowano występujące naciski osi, które w typowych i najbardziej reprezentatywnych sylwetkach pojazdów przybliżono za pomocą rozkładów statystycznych. Pomierzone naciski osi pojazdów przedstawiono również w postaci widm obciążeń osi, a więc statystycznych rozkładów nacisków osi pojedynczych, podwójnych i potrójnych. Przedstawiono sposoby opisu występujących obciążeń (z wykorzystaniem sylwetek pojazdów i odpowiadających im nacisków osi oraz z wykorzystaniem widm obciążeń osi).
The paper presents the results of measurements of axle loads and masses of vehicles gathered in the course of measurements carried out using WIM systems. Identified and classified for the silhouettes of vehicles identified axle loads occur, which in the most typical and representative silhouettes of vehicles brought closer by means of statistical distributions. Measured axle vehicles are also presented in the form of axle load spectra, and therefore the statistical distribution of axle loads, single, double and triple. Presented ways to describe existing burdens (using silhouettes of vehicles and corresponding axle loads and the use of axle load spectra).
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 11; 400-408
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krytyka struktury oraz zastosowania konstytucyjnej zasady proporcjonalności
Criticism of the structure and application of the constitutional principle of proportionality
Autorzy:
Latacz, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/523759.pdf
Data publikacji:
2019-02-28
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
zasada proporcjonalności, ważenie, ochrona konstytucyjnych praw i wolności
Opis:
Zasada proporcjonalności zarówno w praktyce orzeczniczej sądów konstytucyjnych, jak i w literaturze, uznawana jest za podstawowe kryterium oceny działania państwa pod względem jego zgodności z konstytucją. Nie zmienia to jednak faktu, że część doktry-ny z różnych względów uważa test proporcjonalności za narzędzie niedoskonałe, pod-nosząc w konsekwencji krytyczne uwagi zarówno wobec samej (teoretycznej) konstruk-cji zasady proporcjonalności, jak również wobec wadliwej w ich przekonaniu praktyki jej stosowania.
The proportionality principle, both in the jurisprudential practice of constitutional courts and in the literature, is considered as the basic criterion for the assessment of the state’s activities in terms of its compliance with a constitution. However, this does not change the fact that part of the doctrine for various reasons considers the test of proportionality to be an imperfect tool, thus raising critical remarks both towards the (theoretical) construction of the principle of proportionality, as well as the practice of its application being flawed.
Źródło:
Przegląd Prawa Konstytucyjnego; 2019, 1(47); 91-111
2082-1212
Pojawia się w:
Przegląd Prawa Konstytucyjnego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Precyzyjne systemy dynamicznego ważenia pojazdów samochodowych
Precise Weigh-In-Motion systems for weighing vehicles
Autorzy:
Burnos, Piotr
Gajda, Janusz
Sroka, Ryszard
Wasilewska, Monika
Dołęga, Cezary
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2057765.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Weigh-in-Motion
dynamiczne ważenie pojazdów
dynamic weighing of vehicles
Opis:
Systemy dynamicznego ważenia pojazdów samochodowych ‒ Weigh-In-Motion (WIM) są wrażliwe na wiele czynników zakłócających pomiar, w tym również na czynniki klimatyczne. W efekcie następuje zmiana dokładności ważenia w czasie pracy systemu. Ta cecha w istotny sposób utrudnia lub wręcz uniemożliwia zastosowanie tych systemów do administracyjnej kontroli masy pojazdów. W artykule przedstawiono praktyczne aspekty związane z identyfikacją czynników zakłócających pomiar oraz metody poprawy dokładności wyników ważenia.
Weigh-In-Motion systems (WIM) are sensitive to many disturbing factors including climatic ones. As a result the weighing accuracy changes over the time. This feature makes it difficult or even impossible to use these systems for direct enforcement of overloaded vehicles. The article presents practical aspects related to the identification of disturbing factors and methods of improving the accuracy of weighing results.
Źródło:
Drogownictwo; 2021, 7-8; 191--198
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vehicles in motion parameters measurement pre-selection system
System preselekcyjnego pomiaru parametrów pojazdów samochodowych w ruchu
Autorzy:
Mitas, A. W.
Konior, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224253.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
samochody ciężarowe
ważenie preselekcyjne samochodów
pomiar preselekcyjny
pre-selection measurement
heavy vehicles
Opis:
Heavy goods vehicles moving on public roads are driven by people belonging to all walks of society, including those, who for the price paid by others are ready to multiply their own profits. This problem is discussed in the article, in particular in terms of overloading car's. There is pointed out on the technical implications of such actions. Later in the paper are presented the basic assumptions of lorries pre-selection weighting, which could be treated as a potential reason to the implementation of time-consuming exact weighting procedure. The discussion of hardware-software solution of pre-selection weighing systems was related to practical applications in national conditions. The article highlighted the problem of dynamic effects, significantly influencing the process of weighting in motion.
Pojazdy ciężarowe poruszające się po drogach publicznych kierowane są przez ludzi należących do pełnego przekroju społecznego, w tym także takich, którzy za cenę płaconą przez innych są gotowi do pomnażania własnych zysków. Problem ten poruszono w artykule, w szczególności w aspekcie przeciążenia samochodu. Wskazano na skutki techniczne takiego działania. W dalszej części opracowania przedstawiono podstawowe założenia preselekcyjnego ważenia samochodów ciężarowych, stanowiącego przyczynek do wykonania czasochłonnej procedury ważenia dokładnego. Dyskusję rozwiązania sprzętowo-programowego systemów ważenia preselekcyjnego odniesiono do praktycznych aplikacji w warunkach krajowych. W artykule zwrócono uwagę na problematykę dynamicznych efektów, istotnie wpływających na proces ważenia w czasie ruchu pojazdu.
Źródło:
Archives of Transport; 2012, 24, 1; 43-61
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie i badania symulacyjne wieloczujnikowego systemu ważenia pojazdów samochodowych w ruchu
Modeling and Simulation Tests of the Multi-Sensor Weighing System for Moving Vehicles
Autorzy:
Gajda, J.
Sroka, R.
Stencel, M.
Żegleń, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154195.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
parametry ruchu drogowego
ważenie pojazdów samochodowych
ważenie w ruchu
badania symulacyjne
projektowanie systemów pomiarowych
road traffic parameters
vehicles weighing
weighing in motion
simulation tests
measurement systems design
Opis:
Praca dotyczy problemu projektowania i badania systemów MS-WIM (Multi-Sensor Weigh in Motion), które pozwalają ważyć poruszające się pojazdu samochodowe, bez nakładania istotnych ograniczeń na ich prędkość. Głównym etapem procesu projektowania jest modelowanie podstawowych elementów takiego systemu i badania symulacyjne prowadzone na tych modelach. W pracy przedstawiono modele wieloczujnikowego stanowiska ważącego, nawierzchni drogi, zawieszenia mechanicznego ważonego pojazdu oraz modele algorytmów estymacji nacisków statycznych oraz masy całkowitej pojazdu. Przedstawione modele zostały zweryfikowane poprzez porównanie wyników rozważań analitycznych prowadzonych przy przyjętych założeniach upraszczających z wynikami badań symulacyjnych przeprowadzonych na tych modelach. Celem projektowania systemu MS-WIM jest znalezienie takich wartości parametrów wymienionych elementów systemu, które pozwolą ograniczyć niepewność wyniku ważenia do poziomu 2%, bez specjalnego ograniczania prędkości pojazdu. Uzyskane wyniki pokazują, że ten cel może zostać osiągnięty w systemie ważącym wyposażonym w co najmniej 16 linii czujników nacisku.
The paper addresses the problem of design of the Multi-Sensor Weigh in Motion (MS-WIM) systems, which allow weighing the moving vehicles without serious limitation of their velocity. The main stage of the system design is its modeling and simulation tests. The simulation tests are conducted on the models describing the main elements of the MS-WIM system which are as follows: - model of multi-sensor WIM site, model of road surface, model of weighed vehicle suspension and model of data processing algorithm. The mathematical models of all elements are presented in the paper. The presented models were validated by comparing the results of analytical analysis conducted for assumed simplification to the simulation results obtained for the models. The aim of the system which allow limiting the weighing uncertainty to the level of 2%, without serious limiting of the vehicles velocity. The obtained results show, that this aim could be reached using MS-WIM system equipped with at least 16 load sensors.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 3, 3; 78-86
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kwalifikacja uwzględniająca ryzyko i zarządzanie cyklem życia w odniesieniu do systemów wagowych (cz. I)
Autorzy:
Reichmuth, A.
Fritsch, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/274389.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Roble
Tematy:
ważenie w przemyśle farmaceutycznym
systemy wagowe
weighing in the pharmaceutical industry
weighing systems
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono uniwersalną metodę wyboru i sprawdzania wag korzystając ze zintegrowanego podejścia do procesu kwalifikacji. Zaprezentowano nowoczesną strategię zapewnienia wiarygodnych procesów ważenia, która w zasadniczym swoim elemencie bierze pod uwagę wymagania użytkownika w odniesieniu do ważenia realizowanego w ramach funkcjonującego systemu zarządzania oraz uwzględnia źródła ryzyka występujące w procesie ważenia.
Źródło:
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania; 2010, 15, 1; 39-42
1427-5619
Pojawia się w:
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Classification method for vehicles with a maximum permissible weight up to 3.5 tonnes
Autorzy:
Ryguła, A.
Konior, T.
Piwowarczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393555.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
vehicle classification
weigh in motion
data mining
klasyfikacja pojazdów
ważenie w ruchu
eksploracja danych
Opis:
Detecting and distinguishing vehicles with a maximum permissible weight up to 3.5 tonnes, among others required in the TLS 8+1 classification, due to the similar dimensions of selected vehicle groups is often a relatively complex process that requires the use of extensive classification methods. Detection of commercials vans is particularly important. Their parameters are similar to lorry vehicles and their incorrect classification, eg in systems of weighing vehicles in motion, results in the lack of information on exceeding the permissible total weight. The article presents the selected classification method and its effectiveness.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 4; 27-30
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Administracyjne systemy dynamicznego ważenia pojazdów
Administration systems of vehicle weighing in motion
Autorzy:
Gajda, J.
Burnos, P.
Sroka, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144701.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
dynamiczne ważenie pojazdów
Weigh-in-Motion
administracyjne systemy WIM
Weigh-in-Motion systems
direct enforcement
Opis:
Autorzy artykułu zainicjowali w 2014 roku powstanie w Polsce Zespołu do Spraw Administracyjnych Systemów Weigh-in-Motion (ZAS-WIM). Zespół ten skupia wyższe uczelnie, urzędy administracji państwowej oraz firmy komercyjne. Celem działań ZAS-WIM jest stworzenie warunków formalnych i technicznych niezbędnych do stosowania w Polsce systemów WIM w celach administracyjnych. W artykule przedstawiono wypracowane koncepcje, sformułowano problemy, które wymagają rozwiązania oraz przedstawiono aktualny stan prac prowadzonych obecnie w Polsce w tym kierunku.
In 2014 the authors of this article have initiated a group, which brought together universities, polish government offices, research institutes and commercial companies, whose goal is to apply Weigh-in-Motion systems for direct mass enforcement. In the article are presented the concepts developed, formulated problems which require solution and shown the current state of works undertaken for this purpose in Poland.
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 7-8; 240-246
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ważenie pojazdów samochodowych w ruchu. Cz. 1, Oddziaływanie pojazdów przeciążonych na nawierzchnię
Weighing of road vehicles in motion. Part 1, Impact of overloaded vehicles on the pavement
Autorzy:
Burnos, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144789.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ważenie pojazdów w ruchu
systemy WIM
pojazdy przeciążone
weigh in motion
WIM systems
overweight vehicles
Opis:
Tematami przewodnimi serii artykułów są: oddziaływanie pojazdów przeciążonych na nawierzchnię dróg, systemy ważące pojazdy samochodowe w ruchu (WIM) oraz aspekty techniczne związane procesem dynamicznego ważenia pojazdów. W pierwszej części artykułu przedstawiono problem niszczącego oddziaływania pojazdów najcięższych na nawierzchnię w świetle monotonicznego wzrostu natężenia ruchu. Wymieniono i scharakteryzowano liczne czynniki potęgujące efekt niszczący. Ponadto opisano działania podejmowane na arenie międzynarodowej w zakresie ochrony infrastruktury drogowej poprzez dynamiczne ważenie pojazdów.
The main theme of the series of articles is the impact of overloaded vehicles on the road surface, weighing systems for vehicles in motion (WIM), as well as the technical aspects of dynamic weighing process. In the first part of the series, the problem of the devastating impact of the heavy vehicles on the pavement in the light of a monotonic increase of traffic is presented. Author listed and characterized a number of factors which increase this effect. Furthermore, the actions undertaken at international level for the protection of road infrastructure through dynamic weighing vehicles have been presented.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 6; 192-196
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ważenie pojazdów samochodowych w ruchu. Cz. 2,: Rodzaje i charakterystyka systemów Weigh In Motion
Weighing of road vehicles in motion. Part 2., Types and characteristics weigh in motion systems
Autorzy:
Burnos, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144826.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ważenie pojazdów w ruchu
systemy WIM
pojazdy przeciążone
weigh in motion
WIM systems
overweight vehicles
Opis:
Tematami przewodnimi serii artykułów są: oddziaływanie pojazdów przeciążonych na nawierzchnię jezdni, systemy ważące pojazdy samochodowe w ruchu (WIM), oraz aspekty techniczne związane procesem dynamicznego ważenia pojazdów. Druga część artykułu zawiera podział i charakterystykę najczęściej stosowanych systemów ważących: wolno-przejazdowych (LS-WIM), szybko-przejazdowych (HS-WIM) oraz wieloczujnikowych (MS-WIM). Omówiono w niej cechy ww. systemów w kontekście zdolności do ograniczania wpływu składowej dynamicznej nacisku osi na dokładność wyników ważenia.
The main theme of the series of articles is the impact of overloaded vehicles on the road surface, weighing systems for vehicles in motion (WIM), as well as the technical aspects of dynamic weighing process. In the second part of the series characteristics of the most commonly used solutions has been described: Low-Speed WIM, High-Speed WIM and Multi-Sensor WIM. Properties of these WIM systems has been discussed in the context of the ability to reduce the impact of the dynamic component of axle load on weighing results.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 7-8; 240-245
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitorowanie procesu ważenia za pomocą kart kontrolnych
Monitoring of weighing and packaging goods by means of control charts
Autorzy:
Samociuk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291477.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
towar paczkowany
statystyczna analiza procesu
SPC
monitorowanie
ważenie
package goods
statistical process control
weighing
monitoring
Opis:
Przedstawiono przykład analizy procesu pakowania. Ocenę procesu przeprowadzono zgodnie z wytycznymi zawartymi w ustawie o towarach paczkowanych z dnia 6.IX.2001 r. i porównano ją z oceną dokonaną za pomocą kart kontrolnych X/R.
Paper presented an exemplary statistical analysis of weighing and packaging proc-ess of the product. The process was evaluated in accordance with the legal regula-tions included in the act on packaged goods of September 6th, 2001. Results of such analysis were compared with an evaluation realized by using the X/R control charts.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 8, 8; 343-349
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja niestacjonarności systemu WIM
Identification of non-stationary WIM system
Autorzy:
Burnos, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/153625.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ważenie w ruchu
systemy WIM
identyfikacja
niestacjonarność
weigh in motion
non - stationary WIM systems
identification
Opis:
W pracy opisano metodę identyfikacji niestacjonarności systemów ważących pojazdy samochodowe w ruchu (Weigh in Motion). Rozważono zmiany temperatury otoczenia oraz wilgotności jako główne przyczyny tej niestacjonarności. Przedstawiono ideę metody identyfikacji, wyniki badań symulacyjnych oraz eksperymentalnych, które wykonano w oparciu o rejestracje z systemu ważącego zainstalowanego na drodze nr 81 w miejscowości Gardawice.
With regard to protection of the road infrastructure and traffic safety, there is a need for intensive development of Weigh in Motion (WIM) systems. These systems are the alternative for ineffective static or low - speed weighing. However, a major drawback of Weigh in Motion (WIM) systems is high uncertainty of weighing results. Reasons for this fact are various, however one of the most important of them is nonstationarity of the system recognised as changes of its parameters in time. This phenomenon gains special significance in case of systems equipped with piezoelectric polymer sensors installed in the road pavement. The work contains analysis of the WIM system nonstationarity and describes the method for identification of this nonstationarity. Understanding of the mechanisms of this phenomenon as well as specification of its parametric model is vital from the aspect of prevention against the effects of nonstationarity. The constructed model can be used as a basis for simulation test of WIM systems, in particular sensitivity tests of different algorithms of acquisition and processing of data in nonstationary systems. The gained knowledge will also enable improvement of algorithms limiting the influence of system nonstationarity on weighing results, i.e. the autocalibration and temperature
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 12, 12; 1571-1574
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niepozytywistyczna koncepcja prawa
Non-Positivist Conception of Law
Autorzy:
Peczenik, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1807829.pdf
Data publikacji:
2019-11-15
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
niepozytywistyczna koncepcja prawa
koherencja
argumentów
obowiązywanie
ważenie
non-positive concept of law
application
coherence
weighing arguments
Opis:
The author of this article formulates a non-positivist conception of law, similar to the ones developed by R. Dworkin and R. Alexy, yet not identical with them. At present there are numerous non-positivist theories of law which do not employ a strong proposition regarding the natural law. Supporters of legal non-positivism include common moral principles in the area of law and assume that these principles are both causes of human actions and propositions that justify such actions. The author draws on R. Alexy in giving arguments for and against legal positivism, and he regards the relativity argument as the basis. Indeed, a positivist can accuse a non-positivist of making law conditional upon moral judgment, which may not be rationally defended. This article as a whole may be treated as a response to this argument. The non-positivist theory of law, defended in this article, assumes that both moral principles and legal norms have a prima facie character. Speaking of prima facie norms (inter alia, principles) and values, the author implies that they are justifiable, but neither certain nor acceptable in the present mode of justifying. Further, they are possible to be weighed. Finally, they are possible to be revoked, at least in the minimum sense of being not perpetual. It is the author’s view that all morality has a prima facie character, i.e. it is possible to be revoked and weighed. Generally, each legal norm can be presented as a result of the legislator weighing arguments. Weighing of arguments leads to problems with coherence. The recognition of values, principles and weighing does not entail disregard for norms. The author believes that one has a prima facie moral duty to obey law. However, the legal application of a normative system as a whole is not independent of its content. The author assumes that an extremely immoral normative system will have no application.
Źródło:
Roczniki Nauk Prawnych; 2010, 20, 1; 7-37
1507-7896
2544-5227
Pojawia się w:
Roczniki Nauk Prawnych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 42

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies